7/21/2019 Concesionarios Automotrices de Trujillo

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Concesionarios Automotrices De

Trujillo

-Corporación Panaservice

-Mychian

-Inversiones Catering W & M S.A.C.

-Le Gourmet SRL

-Servicios Especiaes Panta S.R.L.

-Catering Magpe S.A.C.

-HONDA SGS Motors Trujillo

-Penaranda Maquinarias

-Neomotors Trujillo

-Kia Motors Trujillo

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-Motored Trujillo

El Motor. Defnición. Tipos

Defnición:

Un motor es una maquina destinada a producir movimiento

por medio del uso de energía. Existen muchos tipos de

motores, con distintas características creados para

di!erentes fnalidades, como es el caso de los motores

el"ctricos, de com#ustión externa, de com#ustión interna,etc.

Tipos:

Motor Eléctrico:

Un motor el"ctrico es una m$quina el"ctrica que trans!orma

energía el"ctrica en energía mec$nica por medio de

interacciones electromagn"ticas. %lgunos de los motores

el"ctricos son reversi#les, pueden trans!ormar energía

mec$nica en energía el"ctrica !uncionando como

generadores.

-Motor de Gas Natural:

El gas natural como car#urante, se usa en los motores de

com#ustión interna al igual como se utili&an los car#urantes

líquidos. 'or ahora, "sta es la principal alternativa al petróleo,

principal compuesto tanto de la gasolina como el diesel.

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-Motor de Carga Estratifcada:

Una variante del motor de encendido con #u(ías es el motor

de carga estratifcada, dise)ado para reducir las emisiones sin

necesidad de un sistema de recirculación de los gases

resultantes de la com#ustión sin utili&ar un catali&ador. *a

clave de este dise)o es una c$mara de com#ustión do#ledentro de cada cilindro, con una antec$mara que contiene

una me&cla rica de com#usti#le aire mientras la c$mara

principal contiene una me&cla po#re.

-Motor de Dos Tiempos:

+on un dise)o adecuado puede conseguirse que un motortto o diesel !uncione a dos tiempos, con un tiempo de

potencia cada dos !ases en lugar de cada cuatro !ases. *a

efciencia de este tipo de motores es menor que la de los

motores de cuatro tiempos, lo que implica que la potencia que

producen es menor que la mitad de la que produce un motor

de cuatro tiempos de tama)o similar.

-Motores Diésel:

El motor diésel es un motor térmico de combustión interna en el cual el

encendido se logra por la temperatura elevada producto de la compresión del

aire en el interior del cilindro. Fue inventado y patentado por el ingeniero

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alemán Rudolf Diesel en 189. El motor de gasolina al principio ten!a muy

 poca.

-Motor de gasolina (conencional del tipo !tto" :

El motor se caracteri&a por aspirar una me&cla aire-com#usti#le típicamente gasolina dispersa en aire. El motortto es un motor alternativo. Esto quiere decir de qu" se tratade un sistema pistón-cilindro con v$lvulas de admisión v$lvulas de escape. Diesel estudió las ra"ones y desarrolló el motor #ue

lleva su nombre $189%& cuya eficiencia es bastante mayor.

El Motor de Com#ustión $nterna% Defnición% Clasifcación %&istemas%

Definición:

Un motor !e com"ustión interna, motor a e#posión o motor a pistón,

es un tipo de máquina que obtiene energía directamente de la energía

química de un combustible que arde dentro de la cámara de combustión. Su

nombre se debe a que dicha combustión se produce dentro de la propia

máquina, a diferencia de, por ejemplo, la máquina de vapor .

lasificación:

!"otores #n $ínea.

!"otores en %.

!"otores De ilindros &puestos.

!"otores De ilindros 'adiales.

Sistemas:

! Sistema De $ubricación.! Sistema De #nfriamiento.! Sistema De (rranque.

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! Sistema De #ncendido.

 (plicación De los motores de combustión interna.

!#)isten variantes de los dos ciclos tanto en di*sel como en gasolina, teniendo

cada uno su ámbito de aplicación.

• + gasolina: tuvo gran aplicación en las motocicletas , motores de

ultraligeros -U$" / motores marinos fuera!borda hasta una cierta cilindrada,

habiendo perdido mucho terreno en este campo por las normas

anticontaminación. Sólo motores mu/ peque0os como motosierras / peque0os

grupos electrógenos siguen llevándolo.

• 1 gasolina: domina en las aplicaciones en motocicletas de todas las

cilindradas, automóviles, aviación deportiva / fuera borda.

• + di*sel: domina en las aplicaciones navales de gran potencia, hasta

233333 % ho/ día , tracción ferroviaria. #n su día se usó en aviación con

cierto *)ito.

• 1 di*sel: domina en el transporte terrestre , automóviles, aplicaciones

navales hasta una cierta potencia. #mpie4a a aparecer en la aviación

deportiva.

"antenimiento. Definición. ipos.

-/e denomina mantenimiento al procedimiento mediante el cual

un determinado #ien reci#e tratamientos a e!ectos de que el

paso del tiempo, el uso o el cam#io de circunstancias exteriores

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no lo a!ecte. Existe gran multitud de campos en los que el

t"rmino puede ser aplicado, a sea tanto para #ienes !ísicos

como virtuales. %sí, es posi#le re!erirse al mantenimiento de

una casa, de una o#ra de arte, de un vehículo, de un programa

o con(unto de programas, de un sistema, etc. El mantenimientosuele ser llevado a ca#o por especialistas en la materia.

 Tipos0

-Mantenimiento Preventivo: #s el mantenimiento que tiene por misión

mantener un nivel de servicio determinado en los equipos, programando las

intervenciones de sus puntos vulnerables en el momento más oportuno. Suele

tener un carácter sistemático, es decir, se interviene aunque el equipo no ha/a

dado ning5n síntoma de tener un problema.

!Mantenimiento Correctivo: #s el conjunto de tareas destinadas a corregir los

defectos que se van presentando en los distintos equipos / que son

comunicados al departamento de mantenimiento por los usuarios de los

mismos.

!Mantenimiento Pre!ictivo: #s el que persigue conocer e informar

permanentemente del estado / operatividad de las instalaciones mediante el

conocimiento de los valores de determinadas variables, representativas de talestado / operatividad. 6ara aplicar este mantenimiento, es necesario identificar 

variables físicas -temperatura, vibración, consumo de energía, etc. cu/a

variación sea indicativa de problemas que puedan estar apareciendo en el

equipo. #s el tipo de mantenimiento más tecnológico, pues requiere de medios

t*cnicos avan4ados, / en ocasiones, de fuertes conocimientos matemáticos,

físicos /7o t*cnicos.

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!Mantenimiento Cero $oras %verhau': #s el conjunto de tareas cu/o

objetivo es revisar los equipos a intervalos programados bien antes de que

apare4ca ning5n fallo, bien cuando la fiabilidad del equipo ha disminuido

apreciablemente de manera que resulta arriesgado hacer previsiones sobre su

capacidad productiva. Dicha revisión consiste en dejar el equipo a ero horasde funcionamiento, es decir, como si el equipo fuera nuevo. #n estas

revisiones se sustitu/en o se reparan todos los elementos sometidos a

desgaste. Se pretende asegurar, con gran probabilidad un tiempo de buen

funcionamiento fijado de antemano.

!Mantenimiento En (so: es el mantenimiento básico de un equipo reali4ado

por los usuarios del mismo. onsiste en una serie de tareas elementales

-tomas de datos, inspecciones visuales, limpie4a, lubricación, reapriete de

tornillos para las que no es necesario una gran formación, sino tal solo un

entrenamiento breve. #ste tipo de mantenimiento es la base del 6" -otal

6roductive "aintenance, "antenimiento 6roductivo otal.

8nstrumentos (utomotrices:

!M1+2MET2

 

-MAN!ME T2

 

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-T23U1MET2

 -*%14%/ 5%*5%/

 

-6E241E2

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  -T%+MET2