Conduccion en Grupo

Bienvenidos al curso de conducción en grupo

HOG-Road-Captain Training

Parte teórica

Parte práctica

El Curso de Conducción en Grupo/Road Captain Training es un curso de seguridad, que está enfocado hacia la

responsabilidad de los participantes.

• Con este Curso, pretendemos facilitaros información, que os pueda ayudar en la preparación y realización de salidas, y excursiones en grupo.

• Los organizadores de dichas rutas, debeis conscienciaros de la responsabilidad que se ha asumido con los socios del chapter y qué consequencias podría tener, si se oponen consciente o inconscientemente a ciertas reglas. Debeis sensibilizaros.

Divulgar con qué técnicas de conducción se pueden prevenir, evitar, o incluso solucionar peligros.

El Curso de Conducción en Grupo/Road Captain Training es un curso de seguridad, que está enfocado hacia la

responsabilidad de los participantes.

• Os animamos a colaborar. Un coloquio es mucho más enriquecedor que una charla unilateral.

• Carpeta de documentación.

Road Captains

Aparte de dominar su moto, en primer lugar, debe poder: Identificar peligros a tiempo y evitarlos.

• Mejorar y/o refrescar la habilidad en relacion a la conducción en grupo.

Parte teórica

Presentación de los participantes Base jurídica Consejos para Road Captains Reglas de grupo Técnicas de conducción Resumen final Intercambio de experiencias

Base jurídica:

Base: Decreto de la dirección general de tráfico Normas generales de circulación (ver DGT) Uso de la carretera (ver DGT) Pruebas deportivas (ver Anexo II, Se.1) Vehículos especiales (Permisos/derechos especiales, ver Anexo III DGT) Derechos y permisos especiales? Responsabilidad civil Derecho civil

2020202020Zonas residenciales

4050505050Vías urbanas

4070708090Otras carreteras

40808090100Vías rápidasy también... (*)

40 (sólo Autovías)

8090100120Autopistas yAutovías

Bicicletas yCiclomotores

Automóvilescon remolque

Camiones yArticulados

Autobusesy Mixtos

TurismosMotocicletas

Preparar la ruta

Informar a las autoridades (ej. Dirección General de Tráfico)

Carta con Roadbook exacto Avisar por escrito Policía Local Pedir ayuda en ciudades Pedir patrocinio a los Aytos. Realizar Road Book para participantes Declaración exoneración de respons.

Dirección General de Tráfico Att. Jefe del Servicio de Vigilancia C./Josefa Valcarcel, 28 28027 Madrid Lunes, 04 de julio de 2005 Estimado Señor: Nuestra empresa, Harley-Davidson España, está organizando un viaje en grupo (50 motocicletas H-D y dos furgonetas) desde Benalmádena, por Ronda, El Puerto de Santa María, Sevilla y acabando en Zafra, en las fechas del 21 al 25 de septiembre del presente año. Debido a que las motocicletas Harley-Davidson representan el carácter de ‘pasear en moto y disfrutar del paisaje’, este viaje organizado no tiene carácter de carrera de velocidad o algo parecido. Se intentará mantener una velocidad aproximada entre 40km y 80 km por hora (siempre de acuerdo con las normativas de tráfico). Durante las comidas en el recorrido no se ofrece alcohol, sino sólo refrescos. No obstante cada participante participa a su propio riesgo y bajo su propia responsabilidad, lo que exonera a la organización, la empresa Harley-Davidson, o a cualquier persona involucrada en la organización de cualquier responsabilidad. A cada participante se entregará un ‘Road book’ (libro de viaje), del cual adjunto uno para su información, que detalla exactamente el camino, las paradas, hoteles, etc. Con este mapa los participantes podrán realizar ellos solos su itinerario de viaje. No se prevé que el grupo vaya durante todo el recorrido junto, no obstante no podremos evitar que se junte un grupo de motocicletas durante el viaje. En la cabeza del grupo viajará una motocicleta avisando al tráfico que viene de frente, que le sigue un grupo de motoristas (solamente en carreteras muy estrechas) y al final del grupo viajará una furgoneta de asistencia técnica con personas de la organización. Nuestros ‘ayudantes’ llevarán chalecos visibles. El motivo de esta carta es para informarle de su contenido y rogarle que se ponga en contacto con nosotros para cualquier pregunta que pueda tener. Mi tél. móvil es el 607.365 603. Una colaboración por parte de la Policía en Sevilla para salir de la ciudad, así como – si fuera posible – el acompañamiento de la mismo durante la vuelta turística en Sevilla, así como en otros tramos agradeceríamos mucho. Sin otro particular aprovecho la ocasión para enviarle un cordial saludo Susanne Nagel Dept. Harley Owners Group / Harley-Davidson España

Jueves, 7 de octubre Salida del hotel a las 9h Direccion BARCELONA/PUZOL – por la autovía N-221 A aprox. 20 kms del hotel, antes de coger el desvío dirección Teruel RESPOSTAR TODOS. (mano derecha). Coger desvío dirección PUERTO DE SAGUNTO/TERUEL/ SEGORBE – izquierda Cta. N234 Seguir Crta. Direccion Teruel hasta llegar a SEGORBE. Coger desvío a la derecha dirección VALL DE ALMONACID y ALGIMIA DE ALMONACID hasta llegar a ALCUDIA DE VEO. Parada para desayuno en ALCUDIA DE VEO. Seguir hasta llegar a ONDA. Desde ONDA coger Crta. Dirección MONTANEJOS, pasar por VALLAT, CIRAT, ARAÑUEL hasta llegar a MONTANEJOS. En Montanejos REPOSTAR TODOS – (kilómetros desde la última gasolinera aprox. 140 kms) Salida desde Montanejos dirección PUEBLA DE ARENOSO, OBLA, coger la Crta. C 232 a la izq. Hacia RUBIELOS DE MORA y a continuación coger dirección MORA DE RUBIELOS. Comida en el Restaurante: Hotel de la Montaña – Mora de Rubielos (14 – 15.30h) Desde Mora de Rubielos, seguir por la C.232 dirección LA PUEBLA DE VALVERDE, coger Crta. N-234 dirección TERUEL. Pasar de largo Teruel y seguir dirección Zaragoza, hasta llegar el cartel: PARADOR NACIONAL DE TURISMO TERUEL. Dormiremos allí. Tiempo libre hasta las 19h. Salida del hotel a las 19h para realizar visita turística de Teruel con guía - (opcional). Cena a las 21h en Teruel (Restaurante…).

RESPONSABILIDAD

Seguro de la moto de cada uno Responsabilidad de los directivos Seguro H.O.G. España para chapters Incorporación / Chapters que han creado

una asociación sin ánimo de lucro Conducir bajo influencia del alcohol / no

seguro.

Consejos internos para Road-Captains

Elegir cuidadosamente puntos de parada. Observar particularidades del recorrido. Acordar señales de mano en ruta. Ejemplos?

Reconocimiento previo itinerario (si es posible):Reconocimiento previo itinerario (si es posible):


Tener claras las “Reglas del Grupo”. Fijar Orden de las motos:

Preparándose para salir:Preparándose para salir:

R.C. Avanzados para reconocimientoR.C. Dentro del grupoR.C. Moto escobaParticipantes: menos experto al principioParticipante inexperto, poder asignar R.C./amigo, y circular con el al final, a su ritmo

No esperar demasiado del participante (recorridos alternativos a tramos difíciles). Equiparse con chaleco reflectante.


Dar buen ejemplo. Elegir velocidad para el grupo (80 Kms/h. en carretera). Evitar cambios bruscos de velocidad (efecto acordeón). Circular en alternancia, si es posible. Circular en línea en carretera de montaña. En curvas, también en línea, aplicando concepto de

trazado.

Durante la salida:Durante la salida:


Una opción‚ sistema “follow up - esperar al siguente“

Grupo grande: Marcar recorrido y cada uno va “a su aire“

RC + 10 participantes + RC + 10 part. + RC + 10...

Durante la salida:Durante la salida:

Consejos de Road-Captains para el grupo

Hacer un Briefing antes de salir:


-Procurarse megáfono y “chuleta”-Salimos de ...-Vamos a ...-Paradas intermedias en ...-Itinerario alternativo-Entrega Road Book-Explicar particularidades recorrido-Explicar orden motos

El grupo se pone en marcha cuando el RC. del final avise al RC. que va delante.

Todos tienen que repetir las señales hacia atrás. Todos ponen intermitentes, y a tiempo Seguir indicaciones RC, en alternancia, en línea, etc... No adelantar (propia responsabilidad), excepto RC. Si un participante se tiene que apartar, avisar a un RC.

Consejos de Road-Captains para el grupo

Si un participante se pierde, solo lo irá a buscar “moto escoba”.

Cada participante estará pendiente del de atrás. Aparcar en formación. Respetar las normas de trafico y límites de

velocidad. Recordar parciales cuenta Kms. a cero. Desear a todos un buen viaje


Conducir en grupo

Distancia Circular en alternancia Frenar Conducir con pasajero/a Conducir con equipaje

Reglas del grupo

Dejar espacio para que el de detrás pueda volver al carril derecho después de adelantar , ponerse a la derecha

En caso de emergencia parar sin entorpecer el tráfico

Derechos especiales para el Road-Captains Si queda un espacio, se rellena desde la parte de ATRÁS

Para cruzar núcleos urbanos y acercándose a un semáforo pasar a conducción paralela y muy juntos

Algunas técnicas de conducción

Aprovechar y hacer un curso de conducción y perfeccionamiento con H.O.G./TAC en el futuro! Preferencia Road Captains.

Trayectoria

Frenada

Rotondas

``Bloquear el tráfico´´

¿Es razonable ? Responsabilidad No pedir demasiado de alguien ¡No dar instrucciones a nadie! Base jurídica/ ¿derechos especiales? Recursos

Lo que NO se debe hacer

Avisar a la gente que no deben ... Pasar semáforos en rojo para no perder el

grupo Que nadie se auto-denomina Road Captain

o para / bloquea el tráfico Nunca, después de adelantar a un coche,

quedarse en el carril contrario para facilitar el adelantamiento de los demás

Resumen

Legalidad Planificación, organización Briefing Técnica, cursos TAC-HOG Casos prácticos, experiencias Sugerencias

Evaluación para mejorar los cursos

Rogamos a todos los participantes rellenar una hoja de evaluación de la parte teórica como de la práctica para poder mejorar y ampliar los cursos.

Rellenar también un impreso ‘safe riders skills’ (sólo socios del H.O.G.) y devolverlos.

¡Gracias por participar!

¡Conducid con cuidado y nos vemos en la carretera!

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Automotive

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