CONEXIÓN Y ARRANQUE DE UN MOTOR

I. CONTENIDO DE APRENDIZAJE:

Reconocer las conexiones del motor y hacerlo funcionar como motor en derivación.

Registrar los datos nominales del motor a partir de la placa de características. Conectar el arrancador al motor. Reconocer la función del arrancador. Poner en marcha el motor con el freno. Someter el motor a carga. Medir la tensión y la corriente de inducido.

II. VALORES NOMINALES DE LA MÁQUINA DE CORRIENTE CONTINUA:

UA = 220 VIA = 1 / 1.2 / 1.2 AUE = 220 VIE = 100 mAn = 2000 min-1

III. NOMBRES CORRESPONDIENTES DE LOS SIGUIENTES DERIVADOS:

A1/A2 Devanado del inducidoB1/B2 Devanado del polo auxiliar C1/C2 Devanado de compensaciónE1/E2 Devanado de excitación (Excitación en derivación)D1/D2 Devanado de excitación (Excitación en serie)F1/F2 Devanado de excitación (Excitación externa)

IV. INSTRUCCIONES DE MONTAJE:

Monte el circuito según el siguiente esquema de conexión y montaje. Integre un amperímetro y un voltímetro en el circuito de inducido. Encienda también el freno, ello no somete el motor a carga.

¡Advertencia! El ajuste de la fuente de alimentación de corriente continua sólo puede efectuarse con el motor conectado.

Diagrama del circuito del motor de corriente continua en derivación: “Conectar y arrancar”

Esquema de montaje del motor de corriente continua en derivación: “Conectar y arrancar”

V. PUESTA EN SERVICIO DEL MOTOR EN DERIVACIÓN:

a. Ajustes necesarios:

Arrancador: valor mínimo (0Ω) Fuente de alimentación de corriente continua: 220V Modo de medición del multímetro: valor aritmético medio ("Mean")

b. Realización del experimento:

Ponga en marcha el motor y obsérvelo.

VI. MEDICIÓN DE LA CORRIENTE DE INDUCIDO:

a. Ajustes necesarios:

Freno: modo “Torque Control”

b. Realización del experimento:

Frene el motor hasta que alcance el número nominal de revoluciones. Durante dicha operación, mida la corriente del inducido.

¡Advertencia! Tenga cuidado de no frenar el motor hasta pararlo.

Cuadro de datos:

RPM τ (Nm) I (A) cosØ W V1. 2000 0.35 0.62 - 0.764 110.6 232.22. 1950 0.75 0.98 - 0.844 193.2 233.43. 1900 1.4 1.78 - 0.885 365 232.84. 1850 2.0 3.27 - 0.904 690 231.75. 1800 2.15 3.96 - 0.94 940 230.8

VII. CONCLUSIONES:

Gira a una velocidad superior a la nominal. El sentido de giro es positivo (sentido horario). La corriente de arranque es mayor que la corriente nominal. La corriente disminuye si crece el número de revoluciones. La corriente del inducido corresponde, aproximadamente, a la corriente

nominal.

INVERSIÓN DEL SENTIDO DE GIRO DE UN MOTOR

I. CONTENIDO DE APRENDIZAJE:

Reconocer las diferencias entre la rotación horaria y anti horaria. Puesta en marcha del motor en ambos sentidos de giro.

II. DEFINICIÓN:

D efinición del sentido de giro:

Si desde la máquina de trabajo (en nuestro caso, el freno) miramos el extremo propulsor del árbol de la máquina de corriente continua, el sentido de giro es positivo si el movimiento se produce en el mismo sentido de las manecillas del reloj (horario). Si un motor dispone de dos extremos de árbol útiles, entonces el extremo que define el sentido de giro siempre es aquél que se encuentra frente al ventilador, al colector o a los anillos colectores.

III. INTRUCCIONES DE MONTAJE:

Monte el circuito según el siguiente esquema de conexión y montaje. Integre un amperímetro y un voltímetro al circuito de inducido. Conecte también el freno, ello no somete el motor a carga.

Diagrama de circuito del motor de corriente continua con excitación en derivación: “Inversión del sentido de giro”.

Esquema de montaje de motor de corriente continua con excitación en derivación: “Inversión del sentido de giro”.

IV. INVERSIÓN DEL SENTIDO DE GIRO:

a. Ajustes necesarios:

Arrancador: valor mínimo (0Ω) Fuente de alimentación de corriente continua: 220V

b. Realización del experimento:

Ponga en marcha el motor y obsérvelo.

¡Advertencia! El ajuste de la fuente de alimentación de corriente continua sólo puede efectuarse con el motor conectado.

CONCLUSIÓN 01:

“El sentido del motor es HORARIO”

Apague el motor y modifique la polaridad de la bobina de excitación como se muestra en el diagrama del circuito.

Vuelva a poner en marcha el motor y obsérvelo de nuevo.

Diagrama de circuito del motor de corriente continua con excitación en derivación: “Inversión del sentido de giro”. (Sentido modificado)

CONCLUSIÓN 02:

“El sentido del motor es ANTIHORARIO”

GRÁFICOS DEL EXPERIEMENTO EN CLASE:

“Implementación del circuito requerido”

“Datos medidos en el laboratorio” (Ver cuadro de datos)