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ESTUDIO ARQUITECTONICO Y RESTAURACIÓN DIGITAL CONJUNTO URBANO HOTEL EL LIMÓN UNIVERSIDAD DE SAN BUENAVENTURA
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ESTUDIO ARQUITECTONICO Y RESTAURACIÓN DIGITAL
CONJUNTO URBANO HOTEL EL LIMÓN
UNIVERSIDAD DE SAN BUENAVENTURA
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idea y realización
estudiantes
CARLOS ALBERTO HERNÁNDEZ BOJANINI
ANDRÉS OROZCO LÓPEZ
dirección proyecto de grado
LUIS JAVIER SIERRA ARANGO
Única edición: Octubre 2014 Facultad de Artes Integradas – Arquitectura
Universidad de San Buenaventura, Medellín (Colombia)
Impreso en Colombia
God is in the details Ludwig Mies van der Rohe
Prohibida la reproducción total o parcial de esta obra mediante cualquier medio o procedimiento, comprendidos la impresión, la reprografía, el microfilm, el
tratamiento informático o cualquier otro sistema, sin permiso escrito de los autores.
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ESTUDIO ARQUITECTONICO Y RESTAURACIÓN DIGITAL
CONJUNTO URBANO HOTEL EL LIMÓN
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SUMARIO
1. INTRODUCCIÓN ............................................................................................................. 7
A. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA ..................................................................... 10
B. JUSTIFICACIÓN. .................................................................................................... 13
C. OBJETIVOS ............................................................................................................. 14
I. OBJETIVO GENERAL ................................................................................. 14
II. OBJETIVOS ESPECÍFICOS ......................................................................... 14
2. MARCO TEÓRICO ........................................................................................................ 15
A. HOTEL EN ESTADO DE RUINA .......................................................................... 16
B. LA HUMEDAD Y OTROS FACTORES QUE DETERIORAN EN GRAN
MEDIDA EL PATRIMONIO. ................................................................................................... 18
C. RESTAURACION DE ELEMENTOS EN MARDERA......................................... 20
D. UTILIZACION DE INMUEBLES ABANDONADOS, RECICLANDO
EDIFICIOS ................................................................................................................................. 22
E. PERSEPCION DE LA COMUNIDAD ................................................................... 24
RESULTADOS Y ANÁLISIS............................................................................................ 26
3. PROYECTO .................................................................................................................... 28
4. METODOLOGÍA CUANTITATIVA ............................................................................. 49
5. .RESULTADOS .............................................................................................................. 51
6. GLOSARIO ..................................................................................................................... 52
5
7. TABLA DE ILUSTRACIONES .................................................................................... 50
8. REFERENCIAS: ............................................................................................................. 61
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LÍNEA DE INVESTIGACIÓN
Memoria, Identidad y cultura
La identidad del país de todos y de nadie, una cultura que se pierde dentro de la memoria de
algún anciano, si logramos recuperar un poco de los recuerdos del pasado encontraremos tal vez
eso que nos hacía parte de esta región, eso que nos representa ante los demás aún. La necesidad
de recobrar dentro de las memorias tangibles nuestra cultura está totalmente ligada a la necesidad
de tener de nuevo la identidad, esa, que se perdió cuando el progreso destruía sus propios
cimientos, la pérdida del ferrocarril por la instalación de carreteras, la perdida de edificios sólidos
en piedra por modernas construcciones en “cartón”, la destrucción de planteamientos urbanos por
necesidades de ajenos y de propios.
Hoy en día vemos la necesidad de recuperar todo, desde este sitio, donde la mayoría somos
extraños y parajes tan cercanos como el limón y el túnel de la quiebra, que fuese el orgullo de los
verdaderos “paisas verracos” está olvidado. Las modas del mundo, lo sostenible, lo bioclimático,
lo verde, todas cosas muy hermosas de las cuales ninguna sirve para el progreso de nuestra
región. Vivimos en un mundo de ilusiones, donde nos creemos tan desarrollados como países del
hemisferio norte, y en realidad no vemos lo que está frente a nuestros ojos, una ciudad donde se
mueren los recuerdos, que se cae a pedazos, que perdió a la sociedad culta y educa simples
extranjeros, esos que en su mente solo pasa la idea de mejorar su calidad de vida para abandonar
la ciudad que les dio la vida, de la ciudad que se alimentaron y a la cual contaminaron con sus
grandes bolsadas de granitos de arena.
Esto es lo que fundamenta la necesidad de la Memoria la Identidad y la cultura.
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1. INTRODUCCIÓN
Con el proceso de construcción de las líneas férreas de la empresa Ferrocarril del Antioquia,
los poblados por los que dicho tren pasó sufrieron una transformación comercial que se
recordaría por el resto de la historia, el crecimiento de municipios como Cisneros antes conocido
como La Quiebra o El Zarzal, El municipio de Caracolí y el municipio de Puerto Berrio fueron
las anclas de todo el trayecto. El municipio de Cisneros rebautizado así en honor al precursor del
ferrocarril Francisco Javier Cisneros luego de su muerte.
(Gabriel Latorre, 1924) “La Junta Directiva del Ferrocarril de
Antioquia ha recibido con profundo sentimiento la nueva del fallecimiento
del distinguido Ingeniero Sr. Francisco J. Cisneros, acaecido en Nueva
York el 7 de presente mes. Deplora la lamentable pérdida de aquel
bizarro, primer campeón de la Empresa; deja registrada en las páginas de
sus actas esta fecha luctuosa; y, como prueba de la gratitud del pueblo
antioqueño por su bienhechor, DISPONE:
1º. La localidad de La Quiebra, llevará desde hoy, con los edificios
que allí erijan, el nombre de CISNEROS;
Fue el municipio con mayor crecimiento comercial y social, impulsado por las calderas de
los ferrocarriles y entró con fuerza al siglo XX, de allí extendió sus fronteras hasta una pequeña
vereda a la sombra de la cordillera occidental cerca al sitio conocido como “La Quiebra”, este
asentamiento llamado El Limón fue en algún momento el punto donde la línea de tren
proveniente de Puerto Berrio se detenía y regresaba (estación terminal “sección Nus”), donde sus
pasajeros y cargamento debían ser transportados en mulas pasando al otro lado de la montaña al
sitio conocido como Santiago, donde también había una estación y una nueva máquina que
esperaba a sus ocupantes para continuar el trayecto hacia Medellín (“sección Porce”).
(German Jaramillo, 2014) La estación El Limón primero como
terminal y luego como frente de construcción genero una dinámica social
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y comercial que dio origen a negocios como el Hotel y el restaurante El
Limón [1]
Estos fueron los años dorados y de mayor progreso para los poblados de Santiago y El
Limón siendo estaciones terminales, tenían un gran trabajo y se comenzaban a poblar de gente
adinerada; El Hotel el Limón, fue uno de los elementos que se consolido en su momento como un
espacio de lujo y clase. Durante la estancia la gente adinerada podía cenar en el restaurante
ubicado en el primer piso y descansar en el hotel ubicado en el segundo piso.
(Gabriel Latorre, 1924) La situación que pudiéramos llamar técnica
y la eficacia de los servicios prestados a los pasajeros, que encuentran
además de las ventajas usuales en esta clase de locomoción, las
comodidades del Hotel Magdalena, en Puerto Berrío, y del Restaurante
de El Limón, han sido generalmente estimadas como muy satisfactorias.
Otro tanto puede decirse en lo que al transporte de carga se refiere.
Con la construcción del túnel de La Quiebra en 1929 la estación terminal de El Limón pasa a
ser solo una estación de paso, y al no tener conexión por carretera pavimentada comienza a
decaer. Las personas adineradas aún se detenían a cenar y su función como hotel empieza a
decaer y a transformar como salón de recepciones (principalmente matrimonios y lunas de miel)
Ilustración 1
9
(Bravo 1974, 65) Así mismo, las estaciones de El Limón y de
Santiago perdieron su importancia como estaciones terminales y pasaron
a ser bodegas menores de sólo interés local ().
Por más de treinta años el hotel pasó por varios servicios aun impulsados por el ferrocarril
que esporádicamente traía potenciales clientes en él. En el año de 1960 hubo un gran derrumbe
que arraso con parte de la bodega de la estación, la cual finalmente fue saqueada por la
comunidad para otras construcciones.
En el año 1961 la empresa Ferrocarril de Antioquia es vendida a la nación y puesta en
servicio junto a los Ferrocarriles Nacionales, de la cual en la actualidad no queda nada. Con esto
las estaciones de la carrilera junto con sus caseríos empezaron a quedar en el olvido, algunos con
comunicación por carretera como Santiago aún se sostienen, mientras que otros cercanos como El
Limón han sido abandonados en un gran porcentaje porque la población busco refugio, trabajo y
una nueva vida en la cabecera municipal de Cisneros.
El hotel actualmente se encuentra en estado de abandono y casi al punto de Ruina por
pertenecer por largo tiempo a particulares y sin mayor uso que una simple bodega. Sus corredores
esplendidos ya no brillan, sus paredes blancas se caen a pedazos y su arquitectura basada en
hermosas columnas de madera se deshace con el paso de los años, el clima y los parásitos.
Ilustración 2
10
FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
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A. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
El proceso de ocupación de la vereda de El Limón se genera a partir de la llegada del
proyecto ferroviario de la empresa Ferrocarril de Antioquia, la cual hace prosperar el pequeño
asentamiento comercial caracterizado por ser el punto de acceso al Túnel de la Quiebra.
A mediados de siglo XX se produce en el sitio una avalancha la cual arrasa gran parte de las
bodegas de la estación.
(Colcultura, 1994) La población el Limón fue arrasada por una
avalancha en la década de 1960, quedando como testigos de éste hecho la
estación, el hotel, la iglesia y el cementerio. Esta Estación es tal vez uno
de los más bellos ejemplos de la mezcla entre la arquitectura importada
por los ferrocarriles y la arquitectura vernácula antioqueña, De reducidas
dimensiones y sencilla solución arquitectónica.
Este suceso hace que la vereda pierda su principal fuente de ingresos, almacén de granos.
Quedando como principal atractivo el Hotel El Limón que desde antes de la construcción del
túnel fue un punto de referencia para los viajeros, casi de igual importancia a la Estación El
Limón.
(Fundación Ferrocarril de Antioquia - Solicitud para Declaratoria
de Monumento Nacional- Túnel de la Quiebra. Pág.10-11) El gran
movimiento de pasajeros y el interés en la construcción del túnel, motivó
en 1921 la construcción del Hotel-Restaurante de la Estación El Limón,
obra del arquitecto belga Agustín Goovaerts, establecimiento que se
proyectó previendo la demanda de alojamiento de todos los ingenieros
encargados de los múltiples estudios y de los ejecutores de las obras. Se
convirtió en el lugar preferido de la burguesía de entonces para pasar la
luna de miel, se habla de éste hotel.
El corazon de la vereda siempre fue el hotel, la estacion y
las bodegas, luego de la avalancha cayeron en el olvido no
solo estos, todos sus alrededores; el problema radica en que
Ilustración 3
12
actualmente tiene un aspecto de pueblo abandonado, no hay vias claramente definidas, las casas
se diseminan sin un orden o un urbanismo claro, mas que la construccion expontanea con la que
la gente del sector ocupa las parcelas libres.
Si centramos la revisión directamente en el estado actual del Hotel encontramos un edificio con
alto grado de ruina, en el cual no se realizan inversiones del estado por pertenecer a particulares;
los daños presentes actuales en la edificación se producen en sus dos elementos constructivos, la
tapia y la madera y se dividen en cuatro ramas importantes.
- Daños por el agua.
- Daños por el Sol.
- Daños por hongos.
- Daños por insectos xilófagos.
Para el futuro comercial y habitable del hotel se deben reparar los daños presentes y realizar
un plan de mejoramiento urbano para toda la zona que lo rodea, el potencial que se le está
volviendo a dar al ferrocarril como medio de trasporte masivo y turístico, generan la necesidad de
tener un lugar agradable para futuros visitantes.
Ilustración 4
13
B. JUSTIFICACIÓN.
El interés hacia el proceso de restauración del hotel nace desde la necesidad como
arquitectos de tratar de salvaguardar buena arquitectura, el trabajo en madera y tapia de este estilo
de edificios es único en todo el departamento, el gusto europeo de Agustín Goovaerts sumado a
una arquitectura vernácula antioqueña genero la formula clave para el diseño del inmueble,
columnas sumamente adornadas, sumado a paredes y techos limpios generan una visual muy
interesante.
Nuestras raíces antioqueñas y nuestro sentimiento regionalista, nos impulsan en la necesidad
de proponer darle vida nuevamente a lugares de atracción turística y recreativa dentro de la
teoría, teniendo en cuenta que es un destino turístico sin explotar y se encuentra a una corta
distancia de nuestra ciudad capital; el trabajo como arquitectos que estudian lo urbano se aplica
claramente en este sitio y en el interés que mostramos al tratar de recuperar un orden dentro de la
segregación en el cual se encuentra sumido.
Los materiales empleados en este edifico son de identificables para toda la población, tapia y
madera, son resistentes a la mayoría de los factores climáticos cuando son bien utilizados, pero
dentro de la cultura antioqueña se perdió en algún punto de la historia el uso de estas; La
aplicación de las técnicas ancestrales durante la restauración de los edificios antiguos podría abrir
una puerta nuevamente hacia la construcción sostenible sin necesidad de incorporar muchos
elementos modernos.
Por la gestión de las alcaldías de Cisneros y Santo Domingo el ferrocarril empezó un
proceso de restauración como transporte turístico entre la estación Botero y la estación Cisneros
en su plan piloto, con lo cual la importancia de los asentamientos paralelos a los rieles comenzara
prontamente y la arquitectura allí presente deberá ser intervenida de una manera respetuosa y
profesional.
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C. OBJETIVOS
I. OBJETIVO GENERAL
Recuperar de manera digital (exposición de imágenes 3d) la estética arquitectónica del Hotel
El Limón destacando el trabajo de ebanistería en la madera existente, donde proponemos
reproducir partes de igual calidad para reemplazar de manera virtual los elementos perdidos.
II. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Determinar las principales causas por la cual el hotel se encuentra en alto grado de
ruina.
Analizar métodos para rescatar de la ruina al edificio por medio de la restauración de
la madera.
Plantear un plan para la comunidad donde la restauración del hotel sea comprendida
como algo de alto potencial comercial y turístico.
Realizar un planteamiento Urbano a escala barrial del proyecto de expansión para el
corregimiento El Limón incluyendo el Hotel y La estación.
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MARCO TEORICO
16
2. MARCO TEÓRICO
A. HOTEL EN ESTADO DE RUINA
(El Heraldo, 2012) Por patrimonio arquitectónico se entiende, como
dicen los expertos, el conjunto de bienes edificados heredados del pasado
de un país o de una ciudad. Tienen estos bienes un valor cultural, un valor
estético inapreciable, y es deber de las autoridades protegerlos.
El estado actual del hotel es preocupante y alarmante, este es un bien patrimonial para el
municipio de Cisneros pero la falta de recursos para su compra y mantenimiento hace de este un
problema que se sale de las manos. El proceso de restauración de las estaciones ya ha
comenzado, con la estación Cisneros, la estación El Limón y la estación Santiago, se vislumbra
un próspero futuro para estas edificaciones, pero la pregunta es ¿Y el hotel?¿ Hay planes para su
restauración por parte del alguien?.
La restauración de un edificio como estos no presenta exagerados costos ya que la estructura
principal (La tapia) está en buen estado, Las columnas en madera en su mayoría son rescatables
y haciendo una revisión del método de ensamble se pueden reajustar y rehacer fácilmente partes
desaparecidas hace ya mucho tiempo.
(Fundación Ferrocarril de Antioquia - Solicitud para Declaratoria
de Monumento Nacional- Túnel de la Quiebra. Pág.10-11) la
construcción del Hotel-Restaurante de la Estación El Limón, obra del
arquitecto belga Agustín Goovaerts, establecimiento que se proyectó
previendo la demanda de alojamiento de todos los ingenieros encargados
de los múltiples estudios y de los ejecutores de las obras.
El principio de su decadencia comenzó cuando su utilización como hotel empezó a
disminuir, los clientes que antiguamente se detenían a descansar en sus habitaciones luego de
extenuantes viajes en tren ya eran pocos, y en la década de los 40’s se construyen carreteras que
le dan la libertad a las personas de viajar en automóviles propios, este sería el escenario para una
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catástrofe ferroviaria a nivel nacional, y el hotel se vio sumergido en esto. Los clientes no
volvieron y sus puertas fueron cerradas por muchos años.
El mantenimiento de este pertenece a particulares los cuales no encuentran como
rehabilitarlo por la escasa mano de obra calificada en la región y los altos costos de la existente,
la falta de un manual para el ensamble de los elementos en madera desprendidos, hace aún más
tediosa la operación. Durante la restauración se requiere hacer un proceso conocido para
maquinas como ingeniería inversa.
(Diego Alonso Ramos Acosta, 2013) La ingeniería inversa estudia o
analiza un producto disponible en el mercado con el fin de conocer
detalles de su diseño, construcción y operación. Se denomina así porque
se parte de un producto terminado, el cual se analiza minuciosamente con
el objetivo de encontrar el porqué de cada detalle de construcción y
funcionamiento, opuesto a los procesos de ingeniería los cuales inician
con unas necesidades o requerimientos y finalizan con un producto.
Este proceso pocas veces utilizado en arquitectura debe utilizarse con este inmueble ya que
sus elementos constitutivos requieren del hecho, las columnas de madera con sus arcos cerchados
son un rompecabezas para descifrar, dimensiones, materiales, pegas, uniones, son todos
elementos importantes al hacer una reproducción fiel a lo existente y así respetar el bien
patrimonial.
Ilustración 5
18
B. LA HUMEDAD Y OTROS FACTORES QUE DETERIORAN EN GRAN MEDIDA
EL PATRIMONIO.
El deterioro de los edificios patrimoniales específicamente los de tapia se debe a la constante
exposición de su estructura a la humedad, en el caso del hotel el Limón este deterioro es mínimo
y los daños principales se encuentran en su estructura de madera, ésta al estar expuesta al clima
se ha desgastado, al expandirse y contraerse por causas de cambios en la temperatura del
ambiente muchas partes de la estructura de las columnas a desaparecido, reventándose por las
juntas y haciendo salir los pernos de sus sitios.
En las visitas realizadas se observa que el edificio no tiene un mantenimiento contundente,
simplemente las partes que van cayendo de sus sitios originales se apilan a un lado del inmueble,
la pintura craquelada, el hierro oxidado y la madera reventándose son muestras de que el futuro
para este, es similar al de muchos edificios que conformaron su espacio urbano, la ruina cercana.
Y es que este edificio es un sobreviviente de avalanchas, incendios y humedad, desde su
construcción entro la posibilidad de derrumbarse, siendo su sitio de emplazamiento un lleno
explanado.
(Fundación Ferrocarril de Antioquia - Solicitud para Declaratoria
de Monumento Nacional- Túnel de la Quiebra. Pág.10-11)
establecimiento que se proyectó previendo la demanda de alojamiento de
todos los ingenieros encargados de los múltiples estudios y de los
ejecutores de las obras.
Ilustración 6
19
El terreno por el cual serpentea un riachuelo, la proximidad al Salto El Limón, “caída en
deslizadero”, hacen que los niveles de humedad sean altos en la tierra y en el aire, de allí surge el
posible origen del derrumbe que tuvo lugar en 1960, y la desaparición rápida de grandes edificios
cercanos al hotel.
El abandono del poblado por gran parte de la comunidad que allí vivía, la falta de una vía
pavimentada que conduzca a él, y la poca actividad comercial hace de El Limón un sitio propenso
al abandono, del cual se ha resistido desde la desaparición total del ferrocarril en 1994. Sus
pobladores actuales, personas mayores que llegaron allí con el ferrocarril, otros hijos de los
colonizadores del lugar, saben que el sitio les pertenece y ruegan que el gobierno no los olvide
para siempre, esto quedo constatado en las entrevistas realizadas en la salida de campo de 2013 y
2014.
De estas personas se logra constatar que el conocimiento para el mantenimiento de los
edificios presentes se ha perdido, algunos saben los materiales de los cual se construyeron, otros
tienen opiniones erróneas en cuanto a este tema, el manejo de la tapia y la madera ha sido
reemplazado por el ladrillo, el cemento y las tejas de zinc. Esta pérdida de conocimiento de la
población sobre las formas de construcción más antiguas ha hecho que el mantenimiento del
hotel y la estación sean complicados.
De igual forma se espera que con el plan turístico de Cisneros se reconstruyan estas
poblaciones.
Ilustración 7 Ilustración 9 Ilustración 8
20
C. RESTAURACION DE ELEMENTOS EN MARDERA
El proceso de restauración de la madera se basa en la revisión de los agentes que pueden
acabar con la función estructural y con la estética del elemento:
- La luz solar directa.
- El contacto directo con humedad (cambios entre seco y húmedo).
- Insectos Xilófagos.
- Patógenos como los hongos.
- Plantas trepadoras.
- Plantas invasoras.
En el hotel vemos claramente a el daño por cuatro de estos agentes, la luz solar y el contacto
directo con humedad que sufren las columnas, han desgastado la pintura hasta el punto de
agrietamiento y descascaramiento, y esta es la última barrera que tienen intrusos como insectos y
hongos para llegar a la fibra de la madera, el problema radica en que las capas de pintura nueva
fueron puestas sobre pintura desgastada y con problemas, lo cual genera que los problemas se
sigan presentando siempre. El aislamiento de la humedad del suelo ha resultado muy efectivo y
las columnas estructuralmente aun funcionan pese a las demás
dificultades. Siendo de maderas duras y finas como el comino
crespo y abarco, según los pobladores de mayor edad.
El mantenimiento de estas estructura se debe realizar en
varios pasos, el primero es retirando la pieza a restaurar de su
sitio original, una columna por ejemplo debe ser reemplazada
por soportes temporales mientras se realiza la restauración,
para luego ser desarmada en sus partes más básicas, el pilar, y
Ilustración 10
21
las tres partes de cada lado de la corona, luego se
deberán retirar todos los elementos metálicos,
clavos, pernos, tornillos, etcétera, finalmente se
retirará la pintura de todo el elemento, ya sea con
pistolas de presión combinadas con arena u otro
abrasivo o con productos químicos que
transformen la pintura en una pasta fácil de retirar.
Luego de esto se debe resanar todos los
agujeros presentes en ella sea por insectos, golpes,
o perforaciones diferentes a las de los
ensambladores originales, cuando todo este proceso esté terminado se deberá hacer una
inmunización por medio de productos químicos de aplicación manual ya sea gaseados,
inyecciones o pincelados.
(Martiarena - 1992) Se incluye en este grupo los tratamientos que
consisten en la aplicación de productos protectores líquidos, ya que los
principios activos quedan fijados en la madera una vez que el disolvente
se ha evaporado.
Dentro de los últimos procesos se deben unir nuevamente todas las piezas con pernos y
clavos nuevos de acero, aplicándoles en el agujero existente una buena cantidad de pega epóxica
expandible para mantener la unión firme.
Luego del proceso de secado la estructura deberá ser pintada con pintura epóxica pincelada
según color, dos capas de pintura interrumpidas por un lijado suave para eliminar asperezas del
acabado final. Finalmente se instalara nuevamente en su sitio y se eliminaran los soportes
temporales.
Ilustración 11
22
D. UTILIZACION DE INMUEBLES ABANDONADOS, RECICLANDO EDIFICIOS
La utilización del hotel El Limón debe ser definida por la clase de habitantes lo que pueden
frecuentar, mientras no haya un plan claramente definido para utilizarlo nuevamente como hotel
se deberá habilitar para el uso de comercio minoritario, bodegas comerciales y una posible
infraestructura de carácter público que pueda manejar el estado, entre otras.
(RECICLAJE HABITACIONAL: “NUEVO CICLO A EDIFICIOS
DEL AYER EN BENEFICIO DE LA VIVIENDA DE HOY” - 2001) Dado
que los inmuebles, si no se usan, entran en un proceso de degradación,
hay que introducir nuevos usos a las pre-existencias, conservando su
conformación general. Y es que no se trata de conservar por conservar,
porque si no, nuestras ciudades se convertirían en gigantescos Museos. Se
trata, más bien, de darles un nuevo ciclo de vida, de utilizarlas, de hacer
que su entorno mejore y por consiguiente la calidad de vida de sus
moradores.
La posible alternativa para el uso del inmueble analizando las necesidades del sector son de
comercio minoritario (tiendas de abarrotes, bares, peluquerías) algo así como “Mall Comercial El
Limón” puede que suene extraño pero su conformación arquitectónica está dispuesta para ello.
Definitivamente la utilización se deberá analizar de acuerdo a las necesidades que se vayan
presentando, hay que tener en cuenta que la cercanía a la vía férrea limita un poco su privacidad
por lo que un hotel con las comodidades contemporáneas no podría gestarse, estaríamos hablando
más bien de un hotel caminero u hostal
si es de esta forma que se debe
rescatar.
De igual manera este proceso ya
se ha realizado con anterioridad, en el
centro de Medellín y otros municipios
Ilustración 12
23
se ha dado un proceso de reutilización para los edificios patrimoniales, el ejemplo de los antiguos
Palacio Municipal (hoy museo de Antioquia) y el Palacio de la gobernación (hoy Palacio de la
Cultura Rafael Uribe Uribe) o edificios más pequeños como los edificios Vásquez y Carré, ambos
antiguos edificios de apartamentos que durante por lo menos 50 años estuvieron desmoronándose
y fueron recuperados para funcionar como edificios institucionales.
La Fundación Ferrocarril de Antioquia realizó estos trabajos hace algunos años y buscan la
manera de conservar los inmuebles dándoles un uso pertinente a la época.
(Fundación Ferrocarril de Antioquia 20 Años Restaurando - 2007)
La Fundación realizó el proyecto integral de restauración y adecuación
del Edificio Carré, con el fin de ponerlo nuevamente al servicio de la
comunidad, ubicando las oficinas de la Secretaría de Educación del
Municipio de Medellín.
El éxito de un proyecto como estos radica en que el edificio quede bien restaurado y el uso
que se le dé sea adecuado, a partir de ahí comenzara a haber un cambio real en la apropiación del
inmueble teniendo claridad que desde el uso se conseguirán los recursos para los mantenimientos
que vaya necesitando con el pasar de los años.
Con un elemento estéticamente atractivo muy seguramente las personas y vecinos lo
apreciaran más y valoraran mucho más el sector.
Ilustración 14 Ilustración 13
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E. PERSEPCION DE LA COMUNIDAD
FICHA TÉCNICA DE LA ENCUESTA
REALIZADA POR:
Arq. Luis Javier Sierra Arango
Estudiante: Carlos Alberto Hernández
Bojanini
UNIVERSO Vecinos inmediatos a las antiguas
estaciones del Ferrocarril de Antioquia.
UNIDAD DE MUESTREO Personas
FECHA Noviembre de 2013
ÁREA DE COBERTURA Vereda “El Limón” – Municipio de
Cisneros
TIPO DE MUESTREO Aleatorio Estratificado
TÉCNICA DE RECOLECCIÓN
DE DATOS Encuesta Escrita
TAMAÑO DE LA MUESTRA 10
OBJETIVO DE LA ENCUESTA
Medir la percepción de los vecinos de las
edificaciones asociadas al ferrocarril de
Antioquia frente a la edificación misma,
sistemas y materiales constructivos
Nº DE PREGUNTAS
FORMULADAS 16
La tabulación y organización de los datos arrojados en la encuesta se presentan en los
siguientes gráficos.
25
02468
De los siguientes materiales cuales cree que son más utilizados en estas
edificaciones (puede marcar varios)
0
2
4
6
¿Entre la comunidad se habla de los materiales con los que se construyeron
el hotel y la estación?
0
2
4
6
Si No No sabe/noopina
¿Cree usted que la madera es un buen material para construir este tipo de
edificaciones?
0
2
4
6
Si No Nosabe/no
opina
Algunos
Si le pidieran opinar en una posible intervención en la estación o el Hotel,
¿Les cambiaria los materiales?
0
2
4
6
Si No No sabe/noopina
¿Cree usted que quienes construyeron la estación y el Hotel, escogieron los
mejores materiales?
012345
Si No No sabe/noopina
¿Cree usted que los materiales con los que se construyeron estas edificaciones
fueron conseguidos cerca?
0
2
4
6
Si No. Algunos
¿Reconoce usted los materiales con los que están construidos el hotel y la
estación de "El Limón"?
0
2
4
6
Si No No sabe/noopina
¿Conoció o ha oído hablar de personas que hayan participado en la construcción o mantenimiento de estas edificaciones?
26
RESULTADOS Y ANÁLISIS
La comunidad conoce y reconoce la mayoría o la totalidad de los materiales utilizados
en la construcción de las edificaciones en cuestión
El material más reconocido por los vecinos del Hotel y la Estación "el Limón" es la
madera.
Una leve mayoría manifiesta haber conocido o oído hablar de los constructores de las
edificaciones.
Los pobladores manifiestan no discutir entre ellos el tema de los materiales con los
que están construidos los edificios.
Están divididas las opiniones frente a la cercanía o no de consecución de los
materiales utilizados.
Sin embargo coincide la mayoría en opinar que la madera no fue extraída de bosques
cercanos.
La tendencia es a opinar frente a una acertada decisión de los constructores en la
escogencia de los materiales.
A pesar de ello, la mayoría consideran que la madera no es el mejor material para la
construcción de estas edificaciones.
Explícitamente no hay ningún indicio en que los habitantes vecinos a la estación y el hotel
perciban alguna influencia directa o indirecta de sus materiales y específicamente de la madera,
pero llama la atención el hecho de que manifiesten que a pesar de no concebirlo como el mejor
material utilizado, tampoco lo cambiarían si tuvieran la posibilidad. Esto podría interpretarse
como que el estado de deterioro actual les trasmite el mensaje de un material inadecuado, pero
que la mejor opción sería recuperarlo a su estado y aspecto original.
Si bien es cierto, en la cotidianidad no se discute del material utilizado, en sus respuestas frente a
la madera instalada aparecen calificativos de bonita, fina, durable, grande, entre otros.
Es contundente el compromiso que adquiere la comunidad frente a las posibles intervenciones de
estas dos edificaciones, y su apropiación.
27
PROYECTO
28
Ilustración 15 Ilustración 16
3. PROYECTO
A. ANALISIS ARQUITECTONICO HOTEL EL LIMON
El Hotel El Limón es una construcción de dos pisos diseñada por el arquitecto Agustín
Goovaerts al comienzo del siglo XX, esta se compone de tres elementos constructivos básicos, la
tapia, la madera y la teja de barro cocido, asumiendo este mismo orden para su cuerpo, estructura
y cubierta. Fue utilizado como hotel residencia en sus comienzos dándoles cobijo a los
constructores e ingenieros del ferrocarril, con la construcción de la estación El Limón se da
comienzo a la importancia de este inmueble.
Posee en el primer nivel un corredor perimetral en baldosa el cual está cercado por un
pasamanos en madera que se interrumpe cada tanto por una columna también en madera, luego
del corredor nos encontramos un muro de tapia en el cual se encuentran empotradas puertas y
ventanas en una proporción de una por dos, luego de esto se ubica un gran salón embellecido por
sus pisos de baldosa en mosaicos. Se cree que en parte de este sitio se construyó la cocina del
Hotel Restaurante original, ya que
en fotografías del siglo pasado se
aprecia una chimenea sobre uno de
los tejados sobre la fachada
occidental.
La escalera para acceder al
segundo nivel se encuentra subiendo en dirección sur-norte aunque recientes hallazgos han
demostrado que en principio fue en la dirección opuesta y poseía un cajón bajo su estructura.
Al acceder al segundo piso por las escaleras llegamos a un corredor perimetral similar en
dimensiones al primero pero el material de sus acabados es la madera, posiblemente por la
29
necesidad de que fuera liviano. Presenta un pasamanos perimetral y columnas que lo interrumpen
también en madera.
Luego del corredor encontramos la misma disposición de espacio de salón interior, al no
permitirnos la entrada allí suponemos que aún conserva alguna división de hotel como en sus
mejores épocas, posee un piso en madera y la estructura de la cubierta es visible en todo su
esplendor.
El trabajo en este proyecto se basa en la recuperación de columnas, coronas de columnas,
arcos, pasamanos, puertas y ventanas, haciendo una pequeña guía ilustrada de cómo hacer
mantenimiento a algunas de las partes más complejas del edificio.
Ilustración 17 Ilustración 18
Comparación modelo 3D - Primer y segundo piso del Inmueble
30
Ilustración 19
Ilustración 20
La descomposición en sus dos partes principales nos ayudaran a entender más claramente
cómo funciona el conjunto y como se deberá realizar el mantenimiento – restauración cuando se
presente la oportunidad.
I. LA TAPIA
El elemento de soporte fundamental del edificio, está compuesto
por tierra arcillosa compactada + un revestimiento de cal en todos
sus laterales.
Es un elemento resistente siempre y cuando no entre en contacto
con el agua directamente, siempre se deben proteger los
cimientos y las cumbres para garantizar el buen desempeño de la
misma
II. LA MADERA
Este elemento de apoyo es el mas
afectado por el paso de los años, las
malas condiciones a las cual se ha
visto expuesto ha pasado factura y se
esta desmoronando, se compone de un
centro de madera inmunizada + un
acabado con pintura a base de aceite
En este edifico la estructura principal es la tapia y la secundaria es la madera, por lo cual el
edificio puede perdurar por algunos años más mientras el techo se mantenga y aun perdiendo sus
balcones será reconocible. Indudablemente el tema a tratar principalmente es la madera.
31
B. PLANIMETRIA GENERAL
Ilustración 21
32
Ilustración 22
33
Ilustración 23
34
Ilustración 24
Ilustración 25
35
C. PROPUESTA URBANA VEREDA EL LIMON
El trabajo dentro del complemento urbano en El Limon está planteado para hacer del sitio
una gran plaza cívica, al contrario de los poblados coloniales, el Limon se fundamentó sin una
plaza, hecho que genero la desunión de sus pobladores y por lo cual fueron abandonando el sitio
con el pasar de los años.
Al no poseer una plaza central nos dio la oportunidad de rodearlo con una, hacer del poblado
una gran plaza; La utilización de pisos duros y zonas verdes generará el uso del espacio público,
ese que está olvidado, el espacio muerto que hay entre edificios.
(Fundación Ferrocarril de Antioquia - Solicitud para Declaratoria de
Monumento Nacional- Túnel de la Quiebra. Pág.10-11) En los terrenos
aledaños a la estación y pertenecientes al ferrocarril, se trazó una
población con alcantarillado, suficiente agua y posteriormente luz
eléctrica, edificios para locales que su demanda fue mayor a lo
construido”.
El Limon nunca logró recuperarse luego de la
apertura del túnel de la Quiebra. Los trazados para el
urbanismo se perdieron en la historia y solo resisten
antiguas edificaciones separadas por terrenos baldíos.
Ilustración 27 Ilustración 26
Ilustración 28
36
El diseño urbano se divide en varios aspectos, edificios antiguos, edificios nuevos, edificios
reconstruidos, pasos peatonales, vías vehiculares (tren y automóviles), plazas y miradores. Como
base para el diseño se propone emplazar la vereda en una gran plaza, la cual con jardineras se
convierte en una plaza de senderos. Esta plaza une los principales edificios antiguos, la iglesia, la
estación, las ruinas de la bodega, el quiosco y el restaurante, además de estos existentes se
implanta y se unen, la torre del reloj, el rotador de locomotoras, dos miradores y cuatro casas
viejas reconstruidas según un plano antiguo de ferrocarriles nacionales (proporcionado por el
docente y arquitecto German Jaramillo) y fotografías antiguas.
Ilustración 29
37
EDIFICIOS
-
38
Estación Ferrocarril El Limon
El inmueble fue recuperado en el 2013 - 2014 gracias al esfuerzo de los municipios de
Cisneros y Santo Domingo, el plan de recuperación turística de los municipios lo acogió como
parte del tramo piloto.
Su función urbana dentro del diseño urbano se especifica para ser la sede de acción comunal
de la vereda (casa de gobierno) Enfrentado a la nueva plaza central del El Limon.
Ilustración 30
39
Ilustración 31
Restaurante Hotel El Limon
Dentro del diseño urbano este edificio se utilizaría como Restaurante, Café y Bar. Un uso
que recordaría su pasado y retomaría su utilización original.
“(Fundación Ferrocarril de Antioquia - Solicitud para Declaratoria de Monumento Nacional- Túnel de la
Quiebra. Pág.10-11se habla de éste hotel como un lugar de lujo servido al estilo de los chalets suizos y con una
cantina colmada de vinos del Rhin”
40
Ilustración 32
Quiosco
Este pequeño edificio serviría como puesto de información y sede de algún punto de retiro
bancario, se encuentra en un sitio estratégico para el acceso del público, entre el nuevo hotel y
restaurante, Originalmente según los lugareños era la oficina de telégrafos.
41
Iglesia
En cuanto a su uso, no cambiaría; su relación con el proyecto está basada en la creación de
una plaza-atrio, comunicada por un sistema de rampas y escaleras con la plaza central.
Ilustración 33
42
Museo Túnel de la Quiebra - El Limon
Este edificio simula parte de la antigua bodega de El Limon, está construido por fuera de los
muros de tapia originales y así contener las pocas ruinas que aún perduran. Se integra a la nueva
plaza con una fachada acristalada.
Ilustración 34
43
Hotel El Gran Limon
Sobre las antiguas ruinas de la sección nororiental de la bodega se plantea la construcción de
un nuevo hotel, el cual incluirá todas las comodidades de un edificio moderno conservando el
estilo antiguo de los edificios aledaños.
Ilustración 35
44
Residencias Ferrocarril del Antioquia
En base a planos y fotos antiguas se hace la recreación
de las viviendas grandes de la vereda, la casa del capitán, la casa del comerciante y dos inmuebles
más que a los que no fue posible identificar su original propietario.
Ilustración 36
45
Torre del reloj
Esta torre posee una planta similar a la del antiguo quiosco, en el estaría ubicada la central
de seguridad y la torre del reloj sería un monumento alusivo a la puntualidad del transporte
férreo.
Ilustración 37
46
Miradores
- Mirador “Salto El Limon”
Como sitio de observacion y recreo en el sitio mas bajo de El Limon se diseña este
elemento, el cual cuenta con una vista privilegiada de la cascada “Salto El Limon” la cual fuera
en otras epocas uno de los principales atractivos del lugar.
- Mirador “Valle del Nus”
Para la observación del valle del Nus se crea este espacio el cual posee una arquitectura
similar a la del restaurante El Limon,
Ilustración 39
Ilustración 38
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Resultados
Ilustración 40
Ilustración 41
48
Ilustración 43
Ilustración 42
D. RENDERS GENERALES
En la imagen podemos apreciar el espacio urbano de El Limon, en primer plano vemos la iglesia
y en el fondo observamos la disposición casi simétrica de la vereda.
En la imagen podemos apreciar el hotel El Limon dentro de su nuevo contexto urbano, la
reparación del talud logra minimizar los riesgos de colapso.
49
4. METODOLOGÍA CUANTITATIVA
Observación
El desarrollo de la investigación se hace desde varios ambientes, las salidas de campo y
trabajo en sitio permitieron obtener las muestras y dimensiones necesarias para el caso, se logró
obtener un grado de confianza con los vecinos del inmueble.
Esta fotografía muestra una de
las visitas al inmueble donde se
aclaran dudas respecto a sus
dimensiones exactas.
Se hace una revisión de las
edificaciones aledañas y de los
vecinos del sector para el proyecto
urbano.
Ilustración 44
Ilustración 45
50
Bibliografía
Se realiza la búsqueda bibliográfica para
sustentar la base de la investigación, la consulta
se realiza al comienzo y durante todo el
proceso, fuentes como libros, apuntes, informes,
cartas, fotografías y fuentes digitales en internet aportaron una base sólida para el proyecto.
Encuestas
Durante el proceso de investigación se realiza una encuesta con el acompañamiento del
docente Arq. Luis Javier Sierra para indagar sobre los aspectos esenciales del Limon,
materialidad, estado, uso, etc. Los resultados logran aclarar la percepción que tiene la comunidad
de los inmuebles antiguos que los rodean.
Proyección de diseño
El proceso de la investigación concluye momentáneamente en el desarrollo del proyecto de
diseño urbano planteado, se realiza un modelado en tres dimensiones de los edificios más
importantes de la vereda y se hace una proyección a futuro fundamentada en teoría urbana, social,
constructiva y arquitectónica.
Ilustración 46
51
5. .RESULTADOS
Luego del arduo trabajo de investigación, redacción y diseño logramos:
- Clarificar dudas respecto a la historia de este sitio gracias al apoyo de la comunidad, de
docentes, y soportados en la bibliografía que logramos encontrar.
- Durante las salidas de campo se realizó el levantamiento detallado del Restaurante hotel
El Limon, con esto se realizaron los planos arquitectónicos.
- Se fabricó una maqueta con el fin de ilustrar a los lectores sobre la simple y detallada
arquitectura del edificio sin necesidad de desplazarse al sitio.
- Redactar el manual instructivo para la construcción y mantenimiento del Restaurante
hotel El Limon, donde se encuentra claramente desglosado todo el edificio.
- Diseñar un planteamiento de un proyecto urbano donde se relacionan todos los edificios
del entorno inmediato al Restaurante Hotel El Limon, con este planteamiento se presentó
un video descriptivo de todo el diseño.
- Diseñamos la volumetría básica de diez edificios nuevos (Hotel Gran Limon, Torre del
Reloj, Museo, Miradores 1 y 2, Cuatro Casonas de estilo antiguo.
- Se realizaron varias teorías para su posible investigación futura.
52
6. GLOSARIO
Ala:
Cada una de las partes que se extienden a los lados del cuerpo principal de un edificio u otra
construcción.
Alero:
m. Parte inferior del tejado que sale fuera de la pared:
Autóctono:
adj. y s. Que se ha originado o ha nacido en el mismo país o lugar en que se encuentra:
Balaustre:
m. Pequeña columna, generalmente de piedra o madera, que forma, junto con otras, barandillas,
balcones, etc.
Cal:
f. Óxido de calcio, sustancia blanca cáustica que se hidrata produciendo calor al contacto del
agua.
Canoa:
Amér. Canal para conducir agua.
Cantos:
m. Extremidad, lado, punta, esquina o remate de algo:
Carga puntual:
Fuerza física que se aplica sobre un elemento.
Clausurado:
Tr. Cerrar, terminar de manera solemne la actividad de organismos, establecimientos, reuniones,
etc.
53
Contrahuella:
Plano vertical de un peldaño o escalón.
Cortante de la viga:
Fuerza interna que desarrolla un cuerpo como respuesta a una fuerza cortante y que es tangencial
a la superficie sobre la que actúa. También llamado fuerza de cizallamiento.
Cúspide:
f. Parte más alta de una elevación:
Degradación:
Se refiere a varias reacciones en que las moléculas orgánicas pierden uno o varios átomos de
carbono, o donde las moléculas complejas se descomponen en otras más simples.
Dintel:
Elemento horizontal de piedra, madera o hierro, que cierra la parte superior de una abertura o
hueco hecho en un edificio, generalmente una ventana o puerta, y sostiene el muro que hay
encima, cargando el peso sobre las jambas.
Empotrado:
Que está metido en una pared y asegurado con trabajos de albañilería.
Entramado:
m. constr. Armazón para dar forma y consistencia a los techos y paredes de un edificio.
Entrepiso:
m. Piso que se construye quitando parte de la altura de uno y queda entre este y el superior.
Esmaltado: Trabajo realizado con esta técnica.
Esmalte: Barniz o pasta brillante y dura, que se obtiene fundiendo polvo de vidrio
coloreado con óxidos metálicos, que se aplica y adhiere sobre metal o cerámica
54
Espiga:
Parte adelgazada de una herramienta, madero, etc., que se introduce en el mango, en la
empuñadura, en el hueco de otro madero, etc.
Herraje:
Conjunto de piezas de hierro con que se guarnece algo.
Inmueble:
Se aplica a la propiedad que no puede separarse del lugar en el que está.
Limatesa:
Ángulo exterior formado por la intersección de dos faldones de cubiertas adyacentes.
Listón:
Tira de madera usada con diversos fines, como tapajuntas, para sostener un elemento o
inmovilizarlo, separar dos molduras o superficies, etc.; también llamado alfarjía, filete, lata, listel,
listón, tabla de chilla, tejamani.
Machihembrado:
Sistema para ensamblar tablas de madera cepillada por medio de rebajes y cortes en sus cantos,
para lograr por medio de la sucesión de piezas encajadas entre sí una sola superficie lisa,
uniforme y sólida.
Ornamental:
Colocación de adornos para embellecer una cosa.
Pañete:
Es el revestimiento de muros y techos con una o varias capas de mezclas, llamada mortero, y
cuyo fin es el de emparejar la superficie que va a recibir un tipo de acabado tal como pinturas,
forros etc.; dándole así mayor resistencia y estabilidad a los muros. Este proceso también es
llamado revoque o repello.
55
Pedestal:
Cuerpo sólido, generalmente con forma de prisma rectangular, sobre el que se apoya una
columna, una estatua u otro objeto.
Perímetro:
Es la suma de las longitudes de los lados de una figura geométrica.
Pigmento:
Colorante sustancia natural o artificial usada para dar color a algo
Platina:
Se conoce como platina a las placas de metal planas u hojas rectangulares de acero u otros
metales presentes en la industria siderúrgica, de manufactura o fabricación, particularmente en el
mercado de perfiles.
Proliferación:
Reproducción o multiplicación de un organismo vivo.
Puntal:
Madero o barra de un material fuerte y resistente que se fija en posición inclinada en algún lugar
para sujetar una pared, una estructura o un edificio que puede caerse
Riostra:
s. f. Pieza que se coloca atravesada en un armazón para que no ceda hacia los lados.
Silueta:
Perfil línea que delimita el contorno de una figura
Sucesión:
Serie de elementos que se suceden unos a otros, ya sea en el espacio, en el tiempo o en un orden.
Tablero de madera:
m. Tabla o conjunto de tablas unidas.
56
Troquelado:
El troquelado es la acción que ejecuta un molde " TROQUEL " cuando lo presionamos contra un
material mediante una prensa.
Tuerca:
f. Pieza con un hueco labrado en espiral que ajusta exactamente en el filete de un tornillo.
Vano:
Un vano, hueco o luz, en una construcción o estructura arquitectónica puede referirse a cualquier
apertura en una superficie compacta
Batiente:
m. Parte del marco de puertas, ventanas y otras cosas semejantes, en la que baten cuando se
cierran.
Vía férrea:
Es la parte de la infraestructura ferroviaria formada por el conjunto de elementos que conforman
el sitio por el cual se desplazan los trenes.
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7. TABLA DE ILUSTRACIONES
Ilustración 1 .............................................................................................................................. 8
Ferrocarril de Antioquia, estación Limón (Lalinde, Manuel A., ?-1955)
Ilustración 2 .............................................................................................................................. 9
Hotel El Limon (Salida de campo - 2013)
Ilustración 3 ............................................................................................................................ 11
El Limón (Lopez Mesa, Toto)
Ilustración 4 ............................................................................................................................ 12
Ferrocarril Central de Antioquia, Hotel Limón (Mejía, Francisco, 1899-1979)
Ilustración 5 ............................................................................................................................ 17
Estructura Hotel El Limon (Salida de campo - 2013)
Ilustración 6 ............................................................................................................................ 18
El Limón (Lopez Mesa, Toto)
Ilustración 7 ............................................................................................................................ 19
Estacion El Limón (jgam18 - http://co.worldmapz.com/photo/1065_en.htm)
Ilustración 8 ............................................................................................................................ 19
Reproduccion 3D Estacion el Limon(Hernandez Bojanini, Carlos - 2013)
Ilustración 9 ............................................................................................................................ 19
IMG_0306 (http://semilleropatrimonio.blogspot.com/)
Ilustración 10 .......................................................................................................................... 20
Estructura Hotel El Limon (Salida de campo - 2013)
Ilustración 11 .......................................................................................................................... 21
Reproduccion 3D el Limon (Hernandez Bojanini, Carlos - 2013)
58
Ilustración 12 .......................................................................................................................... 22
Edifico Vasquez (F F A 20 Años Restaurando – 2007)
Ilustración 13 .......................................................................................................................... 23
Edifico Vasquez Actual (F F A 20 Años Restaurando – 2007)
Ilustración 14 .......................................................................................................................... 23
Ferrocarril Central de Antioquia, Hotel Limón (Mejía, Francisco, 1899-1979)
Ilustración 15 .......................................................................................................................... 28
Baldosa exterior El Limon (Salida de campo - 2013)
Ilustración 16 .......................................................................................................................... 28
Baldosa mosaico El Limon (Salida de campo – 2013)
Ilustración 17 .......................................................................................................................... 29
Reproduccion 3D el Limon piso 1 (Hernandez Bojanini, Carlos - 2013)
Ilustración 18 .......................................................................................................................... 29
Reproduccion 3D el Limon piso 2 (Hernandez Bojanini, Carlos - 2013)
Ilustración 19 .......................................................................................................................... 30
Reproduccion 3D Tapia Hotel (Hernandez Bojanini, Carlos - 2013)
Ilustración 20 .......................................................................................................................... 30
Reproduccion 3D Madera Hotel (Hernandez Bojanini, Carlos - 2014)
Ilustración 21 .......................................................................................................................... 31
Levantamiento planta primer piso (Hernandez Bojanini, Carlos - 2014)
Ilustración 22 .......................................................................................................................... 32
Levantamiento planta segundo piso (Hernandez Bojanini, Carlos - 2014)
Ilustración 23 .......................................................................................................................... 33
Planta cubierta (Hernandez Bojanini, Carlos - 2014)
59
Ilustración 24 .......................................................................................................................... 34
Fachada noroccidental (Hernandez Bojanini, Carlos - 2014)
Ilustración 25 .......................................................................................................................... 34
Seccion A-A' (Hernandez Bojanini, Carlos - 2014)
Ilustración 26 .......................................................................................................................... 35
17963374 http://co.worldmapz.com/photo/1017_ja.htm
Ilustración 27 .......................................................................................................................... 35
Grafico Nolli Vereda el Limon Actual
Ilustración 28 .......................................................................................................................... 35
El Limón (Lopez Mesa, Toto)
Ilustración 29 .......................................................................................................................... 36
Reproduccion 3D Vereda El Limon (Hernandez Bojanini, Carlos - 2014)
Ilustración 30 .......................................................................................................................... 38
Reproduccion 3D Plaza Nueva El Limon (Hernandez Bojanini, Carlos - 2014)
Ilustración 31 .......................................................................................................................... 39
Reproduccion 3D Restaurante El Limon (Hernandez Bojanini, Carlos - 2014)
Ilustración 32 .......................................................................................................................... 40
Reproduccion 3D Quiosco (Hernandez Bojanini, Carlos - 2014)
Ilustración 33 .......................................................................................................................... 41
Reproduccion 3D Iglesia (Hernandez Bojanini, Carlos - 2014)
Ilustración 34 .......................................................................................................................... 42
Reproduccion 3D Museo (Hernandez Bojanini, Carlos - 2014)
Ilustración 35 .......................................................................................................................... 43
Reproduccion 3D Gran Hotel (Hernandez Bojanini, Carlos - 2014)
60
Ilustración 36 .......................................................................................................................... 44
Reproduccion 3D Residencias (Hernandez Bojanini, Carlos - 2014)
Ilustración 37 .......................................................................................................................... 45
Reproduccion 3D Torre del Reloj (Hernandez Bojanini, Carlos - 2014)
Ilustración 38 .......................................................................................................................... 46
Reproduccion 3D Mirador 1(Hernandez Bojanini, Carlos - 2014)
Ilustración 39 .......................................................................................................................... 46
Reproduccion 3D Mirador 2 (Hernandez Bojanini, Carlos - 2014)
Ilustración 40 .......................................................................................................................... 47
Reproduccion 3D Vereda Atardecer (Hernandez Bojanini, Carlos - 2014)
Ilustración 41 .......................................................................................................................... 47
Grafico Nolli Vereda el Limon Propuesta
Ilustración 42 .......................................................................................................................... 48
Reproduccion 3D Vereda desde iglesia (Hernandez Bojanini, Carlos - 2014)
Ilustración 43 .......................................................................................................................... 48
Reproduccion 3D Cascada (Hernandez Bojanini, Carlos - 2014)
Ilustración 44 .......................................................................................................................... 49
Escalera Hotel El Limon (Salida de campo - 2014)
Ilustración 45 .......................................................................................................................... 49
Quiosco El Limon (Salida de campo - 2014)
Ilustración 46 .......................................................................................................................... 50
Portada informe Ferrocarril de Antioquia ( 1898)
61
8. REFERENCIAS:
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empresarios nacionales y extranjeros.
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62
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beneficio de la vivienda de hoy”.
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Sierra Jones, Álvaro (2007) Fundación Ferrocarril de Antioquia 20 años.
63
Sierra, Luis Javier, (2012) Presentación Coloquio.
Sierra, Luis Javier, (2013) Fichas de investigación patrimonial (1,2,3).
Uribe Ángel, Manuel – Las empresas del Señor Cisneros.
Vélez White, Mercedes Lucia (1994) – Agustín Goovaerts y la Arquitectura en Medellín.
Zapata Cuencar, Heriberto – (1978) Monografías de Antioquia.
