Construccion Sostenible en El Peru

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INFORME

PROPUESTA METODOLOGICA PARA LA EVALUACION DE LA CONSTRUCCION

SOSTENIBLE EN PUERTO MALABRIGO ASISTIDO POR CRITERIOS GBTOOL Y SIG

Docente:

PhD. Miguel A. Sattler

Elaborado por:

Leyla Morán Castillo

César Sánchez Vásquez

Adelí Zavaleta Pita

Trujillo, Marzo, 2015

ESCUELA DE POSTGRADO

DOCTORADO EN ARQUITECTURA

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PROPUESTA METODOLOGICA PARA LA EVALUACION DE LA CONSTRUCCION

SOSTENIBLE EN PUERTO MALABRIGO ASISTIDO POR CRITERIOS GBTOOL Y SIG

Morán Castillo, Leyla

Sánchez Vásquez, César

Zavaleta Pita, Adelí

1. INTRODUCCION

La presente propuesta aborda la Metodología con la que se relevará la información, con

parámetros GBTool adaptados a Puerto Malabrigo y mapeados en un SIG, que servirán

para dos propósitos: Evitar relevar información innecesaria y Tener una Guía de Trabajo

para las acciones a realizar en el Perú.

Puerto Malabrigo es un caso académico de la cátedra guiada de Taller de Diseño Urbano

Arquitectónico, el cual sirvió de base para poder utilizar la información y nutrir la base de

datos, elemento indispensable para poder realizar la evaluación con esta herramienta.

Por otro lado, esta herramienta GBTool, actualmente se llama SBTool, que está siendo

modificada por el iiSBE (International Initiative for Sustainable Building Environment),

incluye aspectos de medición que pueden o no encontrarse listos para su tabulación, o

faltantes, lo cual es motivo del presente trabajo.

2. OBJETIVO

Objetivo General: Contribuir al desarrollo de la construcción sostenible en el Perú,

mediante una propuesta metodológica en Puerto Malabrigo implementando los

instrumentos de evaluación de la construcción sostenible para que se pueda aplicar a nivel

de todo el Perú.

Objetivo Especifico. Elaborar una Propuesta Metodológica para la Evaluación de la

construcción sostenible de Puerto Malabrigo asistido por criterios GBTool y SIG adaptados

a la realidad de Puerto Malabrigo, brindando recomendaciones para su implementación en

el Perú.

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3. DESCRIPCION DEL AREA DE ESTUDIO

Puerto Malabrigo está ubicado en el Distrito de Rázuri, de la Provincia de Ascope, en el

departamento de La Libertad. (Ver Mapa Nº1. Ubicación de Puerto Malabrigo).

Abarca una superficie de 317.09 Km2; con una altitud de 8 m.s.n.m., en el Puerto de

Malabrigo; y con 30 m.s.n.m., en la parte más alta; y a 7ª42’03” latitud sur y 79º29’23”

latitud oeste. Se ubica a unos 45 Km., aproximadamente, de la ciudad de Trujillo.

Puerto de pescadores, que se caracteriza por ser netamente pesquero, desde la época

preinca, descendientes de la Cultura Mochica-Chimú. Aprovecha al máximo las inmensas

riquezas marinas que el mar Peruano le brinda, debido a la presencia de la corriente de

Humboldt.

Una característica de sus edificaciones, es que son la mayoría de material noble, mal

llamado así por cuanto se trata del cemento y del fierro de construcción, que debido a la

presencia tan cercana del mar, se oxida y explota en las fachadas de las edificaciones.

Existe un potencial eólico muy bueno en esta parte del litoral, que ha sido motivo de un

proyecto energético en la zona, aun no ejecutado; esto además, hace que se aprecien olas

de mucha velocidad, siendo un lugar muy aparente para la realización de deportes

acuáticos, como la tabla hawaiana, muy popular durante el verano. (Ver Anexo 1. Registro

Fotográfico)

Imagen Nº1. Ubicación de Puerto Malabrigo. Marzo 2015.

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3. PROPUESTA METODOLOGICA

La Propuesta incluye una integración de GBTool en la definición de los criterios de

construcción sostenible. (Ver Grafico 01. Propuesta Metodológica para la Evaluación

de la Construcción Sostenible en Puerto Malabrigo con criterios GBTool y SIG)

Estas categorías y sus respectivos rubros, así como el cálculo de los pesos y porcentajes,

se han seleccionado y definido como base las características constructivas que ofrece el

clima salitroso, los sistemas de construcción y las características físicas que respondan al

medio de Puerto Malabrigo (Ver Mapa Nº1. Ubicación de Puerto Malabrigo); tomadas del

del diagnóstico realizado en campo1. (Ver Cuadros siguientes: Herramienta GBTool

Adaptada Para La Evaluación En Puerto Malabrigo)

Los aspectos detallados en cada categoría se describen a continuación:

a. Selección del Lugar, Planeamiento y Desarrollo del Proyecto: (5%)

a.1. Proximidad a lugares de transporte publico. Se considera un parámetro de proximidad de

20 mts.

a.2. Proximidad a áreas verdes publicas. Se considera un parámetro de proximidad de 20 mts.

a.3. Relaciones del diseño con calles secundarias existentes. Se considera una relación de

distancia y/o conexión en un radio de 50 m.

a.4. Compatibilidad del diseño urbano con los valores locales culturales. Se considera

compatible si está comprendido dentro del sector urbano de Puerto Malabrigo, respetando

humedales y su carácter de puerto.

b. Consumo de Energía y Recursos3: (25%)

b.1. Energía primaria no renovable estimada usada en el proceso de construcción. Se

considera un parámetro de energía estimada de 200 Kw/hora1.

b.2. Utilización planificada de sustitutos del cemento en el concreto. Se considera uso de

cemento puzolánico y/o aditivado para las brisas salitrosas.

1 Según calculo efectuado por Hidrandina para Puerto Malabrigo. Véase Referencia al final del documento.

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b.3. Utilización planificada de materiales que son producidos localmente. Se considera:

madera, quincha y piedra.

c. Calidad del Ambiente interior: (25%)

c.1. Protección de materiales durante la fase de construcción. Se considera si se protegieron

los agregados volátiles o no.

c.2. Poluentes generados por el mantenimiento del edificio. Se considera el uso de sprays,

resinas u otros que no contaminen el ambiente.

c.3. Diseño de elementos para maximizar la efectividad de la ventilación en ambientes

naturalmente ventilados. Se considera el promedio de 2 vanos mínimo por cada

ambiente.

c.4. Diseño de atenuantes del ruido entre zonas de ambientes primarios. Se considera el uso

de cámaras de aire o relleno de quincha entre las paredes de los ambientes.

d. Funcionalidad: (5%)

d.1. Eficiencia en el uso del espacio. Se considera eficiente cuando el espacio utilizado cumple

una cuota mayor o igual a 3 m2 por persona.

e. Desempeño a largo plazo: (20%)

e.1. Mantenimiento de la fachada del edificio

e.2. Adaptabilidad de las construcciones impuestas por la estructura

e.3. Provisión y mantenimiento de la estructura del edificio

f. Aspectos Económicos y Sociales: (20%)

f.1. Costos del edificio antes de construir: Se considera un valor promedio del m2 de la

construcción de USD 200.

f.2. Costos durante su vida útil. Se considera un promedio de gastos en agua, luz,

detergentes, etc. Usados durante el funcionamiento del edificio de USD 70.

f.3. Costos después de construido. Se considera un gasto de 20 USD promedio por cada m3

demolido.

Para cada aspecto de cada categoría se establecen puntajes para la calificación cuantitativa

de cada unidad inmobiliaria según la siguiente escala:

(4 puntos) = cumplen en un 100% el aspecto a evaluar

6

(3 puntos) = cumplen en un 75-90% el aspecto a evaluar

(2 puntos) = cumplen de 35-70% el aspecto a evaluar

(1 punto) = cumplen menos de 30% el aspecto a evaluar.

Este resultado obtenido se mapeará en conjunto a nivel urbano con asistencia del SIG.

4. RESULTADOS ESPERADOS (Ver cuadros a continuación. Integración SIG-GBTool por

Temas) Se trata de resultados esperados, debido a que esta propuesta es teórica,

metodológica y todavía sería en evaluación para su aplicación en el Perú, según se explica en

la discusión de los resultados.

1. Mapa temático sobre Selección del Lugar, Planeamiento y Desarrollo del

Proyecto: con las categorías

Proximidad a lugares de transporte publico

Proximidad a áreas verdes publicas

Relaciones del diseño con calles secundarias existentes

Compatibilidad del diseño urbano con los valores locales culturales

2. Mapa temático sobre Consumo de Energía y Recursos: con las categorías

Energía primaria no renovable estimada usada en el proceso de construcción,

Utilización planificada de sustitutos del cemento en el concreto,

Utilización planificada de materiales que son producidos localmente

3. Mapa temático sobre Calidad del Ambiente interior: teniendo en cuenta los criterios

de :

Protección de materiales durante la fase de construcción

Poluentes generados por el mantenimiento del edificio

Diseño de elementos para maximizar la efectividad de la ventilación en ambientes

naturalmente ventilados

Diseño de atenuantes del ruido entre zonas de ambientes primarios

4. Mapa temático sobre Funcionalidad: Teniendo en cuenta los criterios de Eficiencia en el

uso del espacio

5. Mapa temático sobre Desempeño a largo plazo: Teniendo en cuenta los criterios de :

Mantenimiento de la fachada del edificio

Adaptabilidad de las construcciones impuestas por la estructura

Provisión y mantenimiento de la estructura del edificio

6. Mapa temático sobre Aspectos Económicos y Sociales: Teniendo en cuenta los criterios

de: costos del edificio antes, durante y después de construido.

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Fuente. IISBE, 2015

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CUADROS. HERRAMIENTA GBTOOL ADAPTADA PARA LA EVALUACIÓN EN PUERTO MALABRIGO

CATEGORIAS GENERALES GBTOOL PESO PORCENTAJE DE INCIDENCIA EN EL TOTAL

A Selección del Lugar, Planeamiento y Desarrollo del Proyecto 1 5

B Consumo de Energía y Recursos 5 25

D Calidad del Ambiente interior 5 25

E Funcionalidad 1 5

F Desempeño a largo plazo 4 20

G (Costos del Edificio) Aspectos Económicos y Sociales 4 20

TOTAL 20 100

DESCRIPCION DE CATEGORÍAS

A. SELECCIÓN DEL LUGAR, PLANEAMIENTO Y DESARROLLO DEL PROYECTO

PESO RELATIVO

1

PORCENTAJE DE INCIDENCIA EN LA CATEGORIA

PORCENTAJE ABSOLUTO DEL PESO

A1 Selección del Lugar 0.4 40 2

A3 Diseño Urbano y Desarrollo Urbano 0.6 60 3

B. CONSUMO DE ENERGIA Y RECURSOS PESO RELATIVO

5



B1 Ciclo de vida Total de la energía primaria no Renovable 2 40 10

B5 Materiales 3 60 15

D. CALIDAD AMBIENTAL INTERIOR PESO RELATIVO

5



D1 Calidad Interior del Aire 2 40 10

D2 Ventilación 2 40 10

D5 Ruido y Acústica 1 20 5

E. FUNCIONALIDAD Y CONTROL DE LOS SISTEMAS DEL EDIFICIO

PESO RELATIVO

1



E1 Eficiencia en el uso del espacio 1 100 5

F. DESEMPEÑO A LARGO PLAZO PESO RELATIVO

4



F1 Mantenimiento de la fachada del edificio 1 25 5

F2 Flexibilidad y Adaptabilidad 1 25 5

F3 Mantenimiento del desempeño operativo 2 50 10

G. ASPECTOS ECONOMICOSY SOCIALES PESO RELATIVO

4



G1 Costos del ciclo de vida 4 100 20

9

DETALLE POR RUBROS DE LAS CATEGORÍAS

A. SELECCIÓN DEL LUGAR, PLANEAMIENTO Y DESARROLLO DEL PROYECTO

A1 SELECCIÓN DEL LUGAR PESO RELATIVO

0.4

PORCENTAJE DE INCIDENCIA

EN LA CATEGORIA

PORCENTAJE

ABSOLUTO DEL PESO

A1.6 Proximidad a lugares de transporte publico 0.1 25 0.5

A1.7. Proximidad a áreas verdes publicas 0.3 75 1.5

A3DISEÑO URBANO Y DESARROLLO DEL ENTORNO PESO RELATIVO

0.6


EN LA CATEGORIA

PORCENTAJE

ABSOLUTO DEL PESO

A3.3 Relaciones del diseño con calles secundarias existentes 0.4 66.67 2

A3.4 Compatibilidad del diseño urbano con los valores locales culturales

0.2 33.33 1

B. CONSUMO DE ENERGIA Y RECURSOS

B1 CICLO DE VIDA TOTAL DE LA ENERGIA PRIMARIA NO RENOVABLE

PESO RELATIVO

2


EN LA CATEGORIA

PORCENTAJE

ABSOLUTO DEL PESO

B1.2 Energía primaria no renovable estimada usada en el proceso de construcción

2 100 10

B5 MATERIALES PESO RELATIVO

3



B5.5 Utilización planificada de sustitutos del cemento en el concreto

1 33.33 5

B5.6 Utilización planificada de materiales que son producidos localmente

2 66.67 10

D. CALIDAD AMBIENTAL INTERIOR

D1 CALIDAD INTERIOR DEL AIRE PESO RELATIVO

2



D1.1 Protección de materiales durante la fase de construcción 0.5 25 2.5

D1.5 Poluentes generados por el mantenimiento del edificio 1.5 75 7.5

D2 VENTILACION PESO RELATIVO

2



D2.1 Diseño de elementos para maximizar la efectividad de la ventilación en ambientes naturalmente ventilados

2 100 10

D5 RUIDO Y ACUSTICA PESO RELATIVO

1



D5.3 Diseño de atenuantes del ruido entre zonas de ambientes primarios

1 100 5

E. FUNCIONALIDAD

E1 EFICIENCIA EN EL USO DEL ESPACIO PESO RELATIVO

1



E1.1 Relación numero de dormitorios / habitantes <= 2 0.6 60 3

10

E1.2 Áreas de circulación <=20% área útil 0.4 40 2

F. DESEMPEÑO A LARGO PLAZO

F1 MANTENIMIENTO DE LA FACHADA DEL EDIFICIO PESO RELATIVO

1



F1.1 Frecuencia del mantenimiento >= 1 vez al año 0.8 80 4

F1.2 Antigüedad de la fachada del edificio 0.2 20 1

F2 FLEXIBILIDAD Y ADAPTABILIDAD PESO RELATIVO

1



F2.2 Adaptabilidad de las construcciones impuestas por la estructura

1 100 10

F3 MANTENIMIENTO DEL DESEMPEÑO OPERATIVO PESO RELATIVO

2



F3.3 Provisión y mantenimiento de la estructura del edificio 2 100 10

G. ASPECTOS ECONOMICOS Y SOCIALES

G1 COSTOS Y ECONOMIA PESO RELATIVO

4



G1.1 Costos antes de construir 2 50 10

G1.2 Costos durante la vida útil 1.5 37.5 7.5

G1.3 Costos después de construido 0.5 12.5 2.5

Fuente: iiSBE, curso INICIATIVAS PARA LA CONSTRUCCIÓN SOSTENIBLE EN EL PERU. Traducido por Leya Morán C.

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GRAFICO 02. INTEGRACIÓN SIG-GBTOOL: EVALUACIÓN DE LA

CONSTRUCCIÓN SOSTENIBLE EN PUERTO MALABRIGO

MAPA DE CONSUMO DE ENERGIA

Y RECURSOS

MAPA DE SELECCIÓN DEL LUGAR,

PLANEAMIENTO Y DESARROLLO

DEL PROYECTO

MAPA DE CALIDAD DEL AMBIENTE

INTERIOR

MAPA DE FUNCIONALIDAD

MAPA DE EVALUACIONDE LA

CONSTRUCCIÓN SOSTENIBLE EN

PUERTO MALABRIGO

ELABORACIÓN: GRUPO DE TRABAJO PARA EL CURSO DE INICIATIVAS DE CONSTRUCCIÓN SOSTENIBLE EN EL PERÚ, DOCTORADO EN ARQUITECTURA UCV. FUENTE: IISBE, 2015.

MAPA DE COSTOS DEL EDIFICIO

MAPA DE DESEMPEÑO A LARGO

PLAZO

PESO 1

PESO 5

PESO 5

PESO 1

PESO 4

PESO 4

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5 DISCUSION

Para el grupo de trabajo que conforma el presente estudio, se ha visto una serie de

dificultades de tipo técnico, en el momento de poder llenar la base de datos que solicita la

herramienta GBTool en cada rubro, a fin de satisfacer las preguntas demandadas para

cada ítem.

En efecto, se comprobó que existe información que no se encuentra elaborada para

nuestro país, consistente en estándares y límites máximos permisibles de los

contaminantes que intervienen en la evaluación de la sostenibilidad requeridos por esta

herramienta GBTool.

Se detallan los aspectos puntuales siguientes en los cuales se necesitaría un estudio

posterior para definir estos parámetros:

1. Selección del Lugar, Planeamiento y Desarrollo del Proyecto:

Compatibilidad del diseño urbano con los valores locales culturales: En el Perú,

no existe una definición exacta sobre los valores locales culturales locales, toda vez

que el tema del urbanismo no es materia de discusión en el común de la población; los

planeamientos urbanos y las habilitaciones urbanas, son ajenos al poblador común en

nuestro país, por lo que se necesita reforzar la identidad con estos aspectos, tal como

lo indica Cristopher Alexander para las comunidades sostenibles.

2. Consumo de Energía y Recursos:

Energía primaria no renovable estimada usada en el proceso de construcción: Es

un dato que no tiene una base de cálculo en el Perú, por lo cual se hace difícil realizar

una estimación al no contarse con esta información. Es por ello necesario que estos

valores se hallen mediante estudios posteriores sobre este tema en el Perú.

Utilización planificada de sustitutos del cemento en el concreto: Esta información

en el GBTool aparece con otros rangos porcentuales, ya que en el Perú, no existe esta

consideración, y si hubieran casos tales, no se encuentran registrados. Sería

conveniente generar un reporte de estos casos, un Registro Verde en nuestro país, a

fin de incentivar prácticas tales.

Utilización planificada de materiales que son producidos localmente: En el Perú,

los materiales proceden de diferentes lugares, careciendo de un inventario de la

procedencia de cada uno.

3. Calidad del Ambiente interior:

Protección de materiales durante la fase de construcción: Esta medición u

observación no se declara en el Perú. Si bien es cierto, se realiza por parte de algunas

empresas constructoras como parte de su certificación ISO 18000, es algo que no se

encuentra debidamente registrado o regulado en el país.

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Poluentes generados por el mantenimiento del edificio: La medición de estos

contaminantes, es inexistente. Aun en condiciones estrictas, los registros de estos

poluentes no se han definido para efectos de medición en el Perú. Es recomendable

iniciar estudios e investigaciones para definirlos en el futuro.

Diseño de elementos para maximizar la efectividad de la ventilación en

ambientes naturalmente ventilados: Estos son criterios de diseño, los cuales según

el Reglamento Nacional de Edificaciones, no se encuentran debidamente

contemplados en el capítulo correspondiente; por ello, es necesaria una reforma que

implique la consideración de estas mediciones.

Diseño de atenuantes del ruido entre zonas de ambientes primarios: Dadas las

costumbres edificatorias en nuestro país, ausentes de criterios de aislamiento entre las

paredes y unidades de vivienda. Por ello, estudios sobre el diseño aplicado a la

atenuación del ruido, deben promoverse en nuestro país, a fin de definir cuáles son

aquellos que implican una mejor disposición para evitar ruidos entre zonas de

ambientes primarios.

4. Funcionalidad:

Eficiencia en el uso del espacio: Este criterio, si bien es cierto, sí se aplica en el

Perú, por lo cual la eficiencia en el uso del espacio es factible de conocerse, al

determinarse en cada edificio, el porcentaje de área útil para ocupación versus el área

para circulación y muros.

5. Desempeño a largo plazo:

Mantenimiento de la fachada del edificio: Estos aspectos se pueden estimar

cualitativamente para el caso del Perú. Sin embargo, existen componentes químicos y

orgánicos cuya presencia denota el grado de mantenimiento de la fachada del edificio.

Por lo tanto, el porcentaje de hongos, moho, material en descomposición de la

fachada, óxido ferroso, entre otros, se pueden medir y cuantificar. Estudios

complementarios para hallar los porcentajes y rangos permitirían facilitar la calificación

de este desempeño.

Adaptabilidad de las construcciones impuestas por la estructura: Este ítem es

observable, por lo que no existe problema para cualificar la adaptabilidad.

Provisión y mantenimiento de la estructura del edificio: en cuanto a este aspecto, se

puede cuantificar de forma porcentual, de acuerdo a las veces en las cuales el edificio

ha cedido estructuralmente o presenta pandeo en sus estructuras.

6. Aspectos Económicos y Sociales:

Costos del edificio antes, durante y después de construido. En nuestro país, este

enfoque de costos no existe, por lo que se recomienda un estudio que permita definirlo

apropiadamente.

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6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Dado que el objetivo del presente estudio consiste en una propuesta metodológica en

Puerto Malabrigo implementando los instrumentos de evaluación de la construcción

sostenible para que se pueda aplicar a nivel de todo el Perú, se concluye que:

a) Se ha cumplido el objetivo de proponer una metodología en la aplicación de la

herramienta GBTool para un entorno como Puerto Malabrigo.

b) Se ha comprobado que el uso adecuado de esta herramienta permitiría su aplicación,

siempre que exista la información que asegure su alimentación en la base de datos

informativa

c) Todavía existen puntos álgidos que no se conocen y que necesitan ser elaborados

para que se puedan conocer bajo el enfoque de la construcción sostenible en el Perú,

lo cual se ha comprobado y establecido, que no se han iniciado.

Asimismo, se recomienda:

d) Que la metodología que se propone, sea implementada como parte de los estudios

universitarios para la consideración de estos parámetros de sostenibilidad desde las

aulas.

e) Que los datos que no se conocen, deben ser materia de estudios posteriores sobre

este tema, ya sea en investigaciones puras o aplicadas.

f) Que aquellos puntos que no se conocen, por no tenerse el enfoque de Ciclo de Vida

en la Edificación, puedan desarrollarse en el Perú, sugiriéndose la difusión de la

Construcción Sostenible como un principio de vida y el desarrollo de conceptos que

repercutirán en la industria de la construcción en nuestro país.

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ANEXO 1. REGISTRO FOTOGRÁFICO

Foto Nº1. Acantilado, característico de la zona de estudio.

Foto Nº2. Parte del escenario en verano de la orilla de la playa.

16

Foto Nº3. Puerto Malabrigo se caracteriza por ser puerto de pescadores.

Foto Nº4. Las prácticas constructivas de Puerto Malabrigo que no expresan su identidad.

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Foto Nº5. Calle principal desde el malecón, donde se aprecia el estado de la corrosión en la

fachada.

REFERENCIAS

Sobre la Herramienta GBTool

Pagina web de iiSBE, www.iisbe.org, www.sbis.info

Sobre Aplicaciones SIG

ArcView GIS User’s Guide, ESRI, 2003. United States. ESRI Press. 2nd edition

Sobre Construcción Sostenible

Conceptos sobre uso de materiales y tecnologías limpias: http://www.apabcn.es/sostenible/castellano/conceptos.htm

Foro Ciudades para la Vida. Curso: Construcción Sostenible al alcance de Todos. Materiales y Guías. Mayo a Septiembre 2005.

Sobre Materiales y Energía

Revista Construcción y Tecnología,. Instituto Mexicano del cemento y el concreto, Marzo 2003

Sistema Steel Built. Empresa de Tecnología del Acero, climas costeros. Pagina web: http://www.steelbuilt.es/htmldesa/elsistema/centralelsistema.htm Materiales constructivos – Cemento Puzolánico para salitre. Pagina web: http://www.ecosur.org

Proyecto Hidrandina para Bosque Eólico en Puerto Malabrigo

Calculo de demanda máxima. Fuente: Ing.Leon, Proyectos y Obras.

Ministerio de Economía y Finanzas. Pagina web del Proyecto de Factibilidad del Bosque Eólico:

www.minem.gob.pe/dep/Logros/12%20La%20Libertad.pdf

http://www.iisbe.org/

http://www.sbis.info/

http://www.apabcn.es/sostenible/castellano/conceptos.htm

http://www.steelbuilt.es/htmldesa/elsistema/centralelsistema.htm

http://www.ecosur.org/

http://www.minem.gob.pe/dep/Logros/12%20La%20Libertad.pdf

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