CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA - Fuenlabrada · Estudio de Contaminación Atmosférica que acompañaba...

Ayuntamiento de Fuenlabrada

O F I C I N A D E

U R B A N I S M O Y

ARQUITECTURA. S.L.

O F I C I N A D E

U R B A N I S M O Y

ARQUITECTURA. S.L.

APROBACIÓN INICIAL

ESTUDIO DE INCIDENCIA AMBIENTAL

CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICAMarzo 2010

PRIMERA FASE DE LA REVISIÓN DEL PLAN GENERALDE ORDENACIÓN URBANA DE FUENLABRADA

APROBACIÓN INICIAL

ESTUDIO DE INCIDENCIA AMBIENTAL

CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA

PRIMERA FASE DE LA REVISIÓN DEL PLAN GENERALDE ORDENACIÓN URBANA DE FUENLABRADA

Marzo 2010

PRIMERA FASE DE LA REVISIÓN DEL PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANA DE FUENLABRADA. Aprobación Inicial marzo 2010

EQUIPO REDACTOR DEL PLAN: Dirección: AREA SL Jesús Gago Dávila. Arquitecto José María García-Pablos Ripoll. Arquitecto Autor de la Monografía: Susana Díaz Palacios. Ingeniera agrónomo

ÍNDICE 1 INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................. 1

1.1 OBJETO DEL ESTUDIO ............................................................................................................. 1

1.2 DESCRIPCIÓN DE LA ORDENACIÓN ....................................................................................... 1

1.3 DESCRIPCIÓN DEL ÁMBITO DE ESTUDIO .............................................................................. 4

2 ESTUDIO DE LAS EMISIONES EN LA SITUACIÓN PRE – OPERACIONAL ..................................... 7

2.1 EMISIONES DEL SECTOR DOMÉSTICO .................................................................................. 7

2.1.1 Consumo energético por hogar .......................................................................................... 7

2.1.2 Estimación de las emisiones anuales ................................................................................. 9

2.2 EMISIONES DEL SECTOR TERCIARIO .................................................................................. 13

2.2.1 Consumo energético por empleado .................................................................................. 13

2.2.2 Estimación de las emisiones anuales ............................................................................... 14

2.3 EMISIONES DEL SECTOR INDUSTRIAL ................................................................................ 16

2.3.1. Caracterización del Sector Secundario .................................................................................... 16

2.3.2. Estimación de las Emisiones Anuales ...................................................................................... 16

2.4 EMISIONES DEL TRÁFICO RODADO ..................................................................................... 22

2.4.1 Hipótesis de Partida .......................................................................................................... 22

2.4.2. Estimación de las Emisiones Anuales ...................................................................................... 25

3 ESTUDIO DE LAS EMISIONES EN LA SITUACIÓN POST – OPERACIONAL ................................ 28

3.1 EMISIONES DEL SECTOR DOMÉSTICO ................................................................................ 28

3.1.1 Consumo energético por hogar ........................................................................................ 28


3.2 EMISIONES DEL SECTOR TERCIARIO .................................................................................. 33

3.2.1 Consumo energético por empleado .................................................................................. 33


3.3 EMISIONES DEL SECTOR INDUSTRIAL ................................................................................ 37

3.3.1 Perfil Industrial propuesto ................................................................................................. 37

3.3.2 Consumo energético ......................................................................................................... 37


3.4 EMISIONES DEL TRÁFICO RODADO ..................................................................................... 40

3.4.1 Hipótesis de partida .......................................................................................................... 40

3.4.2 Emisiones Anuales ........................................................................................................... 45

4 CONCLUSIONES .............................................................................................................................. 47

4.1 Emisiones asociadas al Sector Doméstico ................................................................................ 47

4.2 Emisiones asociadas al Sector Terciario ................................................................................... 47

4.3 Emisiones asociadas al Sector Industrial .................................................................................. 48

4.4 Emisiones asociadas al Tráfico Rodado .................................................................................... 49

5 APÉNDICE I ....................................................................................................................................... 50

5.1 ETAPA PREOPERACIONAL .................................................................................................... 50

5.2 ETAPA POST-OPERACIONAL ................................................................................................. 69

ESTUDIO DE INCIDENCIA AMBIENTAL 1 Estudio de la Contaminación Atmosférica

PRIMERA FASE DE LA REVISIÓN DEL PLAN GENERAL DE ORDENACIÓN URBANA DE FUENLABRADA Aprobación Inicial marzo 2010

1 INTRODUCCIÓN

1.1 OBJETO DEL ESTUDIO El presente Estudio de Contaminación Atmosférica que acompaña al documento de Aprobación Inicial de la Primera Fase de Revisión del Plan General de Ordenación Urbana de Fuenlabrada, recoge tanto las determinaciones señaladas en el Estudio de Contaminación Atmosférica que acompañaba al correspondiente Documento de Avance, como las del Informe Previo de Análisis Ambiental y corrige las deficiencias detectadas por este último, con el objetivo de que como documento anejo del Estudio de Incidencia Ambiental, puedan ser sometidos al Informe Definitivo de Análisis Ambiental por el Área de Planeamiento Urbanístico de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental de la Consejería de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio, en cumplimiento del artículo 21f de la Ley 2/2002, de 19 de junio, de Evaluación Ambiental de la Comunidad de Madrid. En el Informe Previo de Análisis Ambiental, señalaba la necesidad de que se aclarara porqué en el Estudio de Contaminación Atmosférica que acompañaba al documento de avance, las emisiones calculadas en la etapa post – operacional no fueran significativamente superiores a las de la etapa pre – operacional, dado que la evolución normal en un desarrollo urbanístico es el aumento de contaminantes a la atmósfera1. Para aclarar esta consideración, se han realizado los cálculos en la etapa post - operacional de acuerdo a dos escenarios: Escenario Base: Considera el mismo consumo energético por habitante y reparto energético que en

la etapa pre – operacional; hipótesis de partida que generará un aumento de contaminantes a la atmósfera.

Escenario Eficiente: Considera que a techo de planeamiento se alcanzarán los objetivos fijados tanto

por el Plan de Acción de Ahorro y Eficiencia Energética para el período 2004-2012 como por el Plan Nacional de Asignaciones 2008-2012, lo que supone un descenso del consumo energético por habitante y un incremento del uso de energías alternativas, menos contaminantes.

1.2 DESCRIPCIÓN DE LA ORDENACIÓN Las características propias del Plan General de Ordenación Urbana del municipio de Fuenlabrada y todo el proceso que se lleva a cabo para la formulación de la revisión del mismo nos da como resultado y punto de partida del presente estudio, la intervención en tres ámbitos geográficamente separados dentro del término municipal. El contexto territorial de las zonas que se ven afectadas por la Revisión del Plan General es el siguiente:

1 Cita textual del Informe Previo de Análisis Ambiental. Página 21 de 35.



Sector 1.1 y Sector 1.2. Se localizan en el extremo noroeste del término municipal, con una superficie total de 284,6 ha. Se encuentran delimitados por la autopista M-50 al norte, por el término municipal de Leganés al este, por la carretera M-407 al sureste, y por la carretera M-506 al suroeste. Es la autopista de peaje R-5 que atravesando el área de este a oeste, da lugar a los dos sectores. El más septentrional Sector 1.1. Miraflores (161,8 ha) que toma el nombre de la zona residencial Parque Miraflores, localizada al oeste del mismo. El más meridional Sector 1.2. Parque Empresarial y Tecnológico (122,8 ha) que rodea al Polígono Industrial Cordel de la Carrera, localizado en su extremo meridional.

Sector 2 Se localiza al sur del tramo central del consolidado urbano de Fuenlabrada, con una superficie aproximada de 88,7 ha se delimita por la carretera M-506 al norte, por las Redes Generales de los campos de fútbol de La Aldehuela y del nuevo cementerio al este, por suelo no urbanizable común correspondiente al parque de Valdeserranos al sur, y por la carretera M-405 al oeste.

Sector 3 Localizado entre el UZI-1 (Loranca) y el PP II – 2, con 7,5 ha, calificados como Sistema General de Espacios Libres adyacente a la nueva prolongación de la M-407.

Ubicación de los sectores en el término municipal

Los parámetros de la ordenación que se han utilizado en el desarrollo de este estudio sectorial se facilitan en el siguiente cuadro:



Cuadro resumen de la ordenación propuesta, por usos

RESIDENCIAL SECTOR 1.1. SECTOR 1.2. SECTOR 2 TOTAL

Vivienda Colectiva

Superficie m2 311.618 - 148.553 460.171

Edificabilidad m2e 342.780 - 163.408 506.188

Nº Viviendas 3.712 - 1.736 5.448

Plurifamiliar en Ejes

Superficie m2 134.130 - 114.879 249.009


Nº Viviendas 1.902 - 1.647 3.549

Vivienda Pública

Superficie m2 41.631 - 33.115 74.746


Nº Viviendas 412 - 327 739

TOTAL Superficie m2 487.379 - 296.547 783.926


Nº Viviendas 6.026 - 3.710 9.736

TERCIARIO SECTOR 1.1. SECTOR 1.2. SECTOR 2 TOTAL

Superficie m2 116.704 104.589 38.978 260.271

Edificabilidad m2e 89.767 147.163 25.236 262.166

INDUSTRIAL SECTOR 1.1. SECTOR 1.2. SECTOR 2 TOTAL

Superficie m2 - 449.020 - 449.020

Edificabilidad m2e - 314.106 - 314.106

EQUIPAMIENTO SECTOR 32 Superficie m2 68.306,75

Edificabilidad m2e 54.645,40

2 Se propone un cambio de calificación de Sistema General de Espacios Libres por Red General de Equipamientos, dadas las demandas de equipamiento que han venido manifestándose en el barrio de Loranca, como consecuencia de algunos déficits de equipamiento, sobrevenidos tras la completa ocupación de ese gran barrio.



1.3 DESCRIPCIÓN DEL ÁMBITO DE ESTUDIO El término municipal de Fuenlabrada, pertenece a la Zona Estadística de la Comunidad de Madrid nº 4, Sur Metropolitano y a la Comarca Agraria Sur Occidental, encontrándose por carretera a unos 22 Km. de la capital de la comunidad. Asentado en la zona de campiña madrileña o terrenos de transición, el municipio presenta una extensión superficial de 39,2 Km², lo que supone el 0,49% del total provincial, y una altitud media de 664 m.s.n.m. Limita al norte con los municipios de Alcorcón y Leganés, al este con Getafe y Pinto, al sur con Parla y Humanes de Madrid, y al oeste con Moraleja de Enmedio y Móstoles.

Contexto territorial



De acuerdo con la nueva zonificación de la Calidad del Aire de la Comunidad de Madrid3, el término municipal de Fuenlabrada pertenece a la Zona 3: Urbana Sur, que cuenta en la actualidad con 7 estaciones de control, localizadas en los términos municipales de Móstoles, Alcorcón, Leganés, Fuenlabrada, Getafe, Valdemoro y Aranjuez. Esta zona se ha visto notablemente ampliada debido al aumento de la industrialización en los municipios situados más al sur de la Comunidad de Madrid. Se trata de una aglomeración caracterizada por una elevada densidad de población y de establecimientos industriales. Está atravesada por las Autovías A-4, A-5 y A-42 (Toledo). No todos los municipios de la zona cumplen la regla de aglomeración por proximidad, pero estos municipios se incluyen en la zona por su tipología, zona climática, actividad industrial y continuidad topográfica. El tamaño de esta zona se ha incrementado notablemente hacia el sur, y entre otros municipios se han incorporado a esta zona municipios como Aranjuez, que debido a su desarrollo industrial y densidad de población no se justifica su pertenencia a una zona eminentemente rural como es la antigua zona sudeste. La zona la forman 28 municipios.

Zonificación de la Comunidad de Madrid, para el control de la calidad del aire4

3 Fuente: El Medio Ambiente en la Comunidad de Madrid 2006-2007 4 Elaboración propia



Caracterización de las estaciones existentes en la zona sur5

ESTACIÓN SO2, NO2, CO, PM10, PM2,5 Benceno O3 Alcorcón Tráfico Urbana Aranjuez Fondo urbano Urbana Fuenlabrada Industrial Urbana Getafe Tráfico Urbana Leganés Tráfico Urbana Móstoles Fondo urbano Urbana Valdemoro Fondo Urbano Suburbana

Caracterización de la Estación de Fuenlabrada

CÓDIGO DE LA ESTACIÓN 28058004 DIRECCIÓN: C/Grecia LONGITUD: 3º 48' 06'' W LATITUD: 40º 16' 52'' N ALTITUD: 699 m. ZONA: Residencial TIPO: Urbana de fondo TRÁFICO: Bajo CALLE: No transitada Distancia al obstáculo más cercano: 20 m Distancia a la vía de tráfico más cercana: 30 m

Analizadores de Contaminantes

Contaminante Técnica Analítica/Analizador Uds

SO2 Fluorescencia U.V. marca API Modelo 100A

(μg/m3)

NO Quimioluminiscencia marca API Modelo 200A NO2 Quimioluminiscencia marca API Modelo 200A CO Absorción infrarroja marca API Modelo 300 PM10 Absorción β marca FAG modelo FH621N O3 (U.V) Absorción U.V. Marca API modelo 400 A O3 (Q) Quimioluminiscencia marca API BTX Syntec Spectras modelo GC855 HCT/HCTNM J.U.M. engineering modelo HFID 109 A

Parámetros Meteorológicos

TMP Temperatura Media exterior (º C) DD Dirección del viento (vector) VV Velocidad del Viento (m/s) HR Humedad Relativa (%) RS Radiación Solar (W/m2) PRB Presión barométrica (mbar) LI Precipitación (l/m2)

5 Fuente: Área de Calidad Atmosférica. Consejería de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio.



2 ESTUDIO DE LAS EMISIONES EN LA SITUACIÓN PRE – OPERACIONAL

2.1 EMISIONES DEL SECTOR DOMÉSTICO

2.1.1 Consumo energético por hogar Teniendo en cuenta datos del IDAE6 el consumo de energía por hogar en España en el año 2004 se situó en torno a los 1,1 tep/hogar. En cuanto a su distribución por usos, el consumo de energía en las viviendas es atribuible a la calefacción (41,7% del consumo total), ACS (26,2%), electrodomésticos (12%), cocina (10,8%), iluminación (9%) y finalmente el consumo energético por refrigeración que sólo representa actualmente el 0,4% restante.

Distribución porcentual del consumo energético por hogar

6 “Eficiencia Energética y Energías Renovables” Nº 7. Septiembre 2005 y Nº 8. Octubre 2006. IDAE

Calefacción 41,7%

A.c.s. 26,2%

Electrodomésticos12,0%

Cocina10,7%

Iluminación9,0%

Refrigeración 0,4%



Combustibles utilizados para cada uso doméstico identificado

Calefacción

Los combustibles utilizados en las Viviendas principales ocupadas en Fuenlabrada7 se caracterizan por utilizar principalmente el gas8 (72%) seguido de los combustibles derivados del petróleo (13,1%) y de la electricidad (12,5%). Sólo el 5% de las viviendas se calientan con otras fuentes de energía. Se ha considerado que el gas se reparte a partes iguales entre el gas natural y el de GLP (36% cada uno). Del mismo modo se ha considerado que la totalidad de los combustibles derivados del petróleo coincide con el consumo de Gasóleo C. Agua Caliente Sanitaria

Aunque no existen datos directos sobre los combustibles utilizados en el Agua caliente sanitaria, se ha considerado la siguiente distribución: El 74% proviene del gas ya que se ha hecho coincidir esta proporción con las Viviendas principales ocupadas en Fuenlabrada que no tienen el agua caliente centralizada; repartidas al 36% de gas natural y 38% de GLP. El 26% restante – Viviendas principales con agua caliente centralizada - se ha considerado que la totalidad de las mismas utilizan Gasóleo C. Cocina

Se ha considerado que el 50% de las viviendas utilizan GLP, el 36% Gas Natural y el 14% restante Electricidad. Electrodomésticos, Iluminación y Sistemas de Refrigeración

En la actualidad, la Comunidad de Madrid en relación a la producción de energía eléctrica, se puede considerar como un sumidero de energía ya que sólo produce el 5,2% del consumo final9; no obstante se han considerado las emisiones aunque se produzcan fuera de la Comunidad de Madrid, para permitir su comparación con la etapa post-operacional. Aunque no sea representativo del mix eléctrico real, se ha considerado que la totalidad de la energía eléctrica consumida procede de una central térmica convencional de gas natural. Consumo Total de Combustibles

Teniendo en cuenta las hipótesis anteriores se ha considerado a efectos de cálculo, la totalidad de las viviendas censadas en el año 2005, ya que por una parte las Viviendas Principales representan el 88% de la totalidad de las viviendas, frente al 3% formado por Viviendas Secundarias y el 9% restante de Viviendas Vacías

7 INE “Censo de Población y Viviendas 2001. Resultados definitivos”. Febrero 2004. 8 Ya sea butano, propano o gas natural. Fuente INE 9 “Plan Energético de la Comunidad de Madrid 2004-2012”. Dirección General de Industria, Energía y Minas. Consejería de Economía e Innovación Tecnológica. Comunidad de Madrid.2004.



Consumo energético por tipo de combustible utilizado

Escenario Base Consumo energético

Por hogar: 1,1 tep Anual: 2.947.139 GJ

Reparto Energético GJ Gas Natural 833.930 GLP 893.506 Gasóleo C 391.247 Electricidad 828.455 Número de Viviendas

Total 63.992

2.1.2 Estimación de las emisiones anuales Factores de emisión

Se han tomado los factores de emisión de los valores estimados en la Tesis Doctoral “Desarrollo del modelo EMITCAT2000 para la estimación de emisiones de contaminantes del aire en Cataluña y su uso en modelos de dispersión fotoquímica”

10, basados en los valores de la United States Environmental Protection Agency (USEPA) y The Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC), valores que utiliza el CORINAIR.

10

“Desarrollo del modelo EMITCAT2000 para la estimación de emisiones de contaminantes del aire en Cataluña y su uso en modelos de dispersión fotoquímica”. René Rolando Parra Narváez. Tutor y Director: Dr. Jose María Baldasano. Universidad Politécnica de Cataluña. 2004.

Gas Natural28%

GLP31%

Gasóleo C13%

Electricidad28%



Factores de emisión (g/GJ) para el consumo energético residencial

Contaminante GLP (g/GJ)

Gasóleo C (g/GJ)

Gas natural (g/GJ)

Electricidad Gas Natural

(g/kWh) NOX 66,00 80,00 38,60 1,65

NMCOV 2,30 5,00 2,30 0,049 CO 16,40 20,00 16,40 0,146 S02 - 93,90 0,5011 0,004 PST 2,27 8,19 3,10 0,030 C02 60.962,60 68.549,40 49.310,10 546 CH4 0,90 1,50 0,90 0,00097 N20 4,10 0,30 0,90 0,01

Emisiones anuales

Las emisiones anuales correspondientes a los contaminantes primarios ascienden a 642 Tn Año-1 (78% NOX, 3% NMCOV, 11% CO, 6% SO2 y 2% PST). Destaca la carga contaminante de la Electricidad que con una participación energética del 28% representa el 67% de las emisiones anuales; generándose fuera de la Comunidad de Madrid. Las emisiones de gases de efecto invernadero alcanzan las 250 KTn CO2eq. Año-1 de las cuales el 11% corresponde al Gasóleo C, el 50% a la Electricidad (emisiones generadas fuera de la Comunidad de Madrid), el 17% al Gas Natural y el 22% al GLP.

11 Los factores de emisión del SO2 corresponden a contenidos de azufre de 0,0075 g m-3 para el gas natural y del 0,2% para el gasóleo.



GASOLEO C R.ORDINARIO GAS NATURAL GAS NATURAL GLP TOTAL

Tn.Año-1

Tn/Año Tn/Año Tn/Año Tn/Año

Contaminantes Primarios

NOX 31,3 379,6 32,2 59,0 502,1 642 NMCOV 2,0 11,2 1,9 2,1 17,2

CO 7,8 33,5 13,7 14,7 69,7 S02 36,7 0,9 0,4 0,0 38,1 CAM: 210

PST 3,2 6,9 2,6 2,0 14,7 Fuera CAM: 432

TnCO2eq.Año-112 KTnCO2eq.Año-1

Gases de Efecto

Invernadero

C02 26.820 125.325 41.121 54.470 247.736 250

CH4 14,1 5,3 18,0 19,3 56,7 CAM: 124

N20 34,7 679,4 222,2 1.084,4 2.020,7 Fuera CAM: 126

Emisión anual de los contaminantes primarios y gases de efecto invernadero Unidades contaminantes primarios Tn/Año.

12 El índice utilizado para el cálculo de las Toneladas equivalentes de CO2 ha sido el siguiente:

Contaminante (Tn) Potencial de Calentamiento Global (GWP) C02 1 CH4 24 N20 296

Fuente de la Información. “Agroenergética”. Asignatura cursada en el Programa de Doctorado: Manejo Sustenable del Medio

Agrario de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Agrónomos de la UPM.

En el estudio de contaminación atmosférica anterior, se produjo un error en la hoja de cálculo utilizada en el paso de Toneladas equivalentes de CO2 a Kilotolenadas equivalentes de CO2, concretamente se realizó dos veces la conversión de Tn de CO2 a KTnCO2eq, lo que supuso disminuir 1.000 veces las emisiones de CO2.

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

GASOLEO C

R.ORDINARIO (GAS NATURAL) GAS NATURAL

GLP

NOX NMCOV CO S02 PST



Unidades GEI TnCO2eq/Año

0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

GASOLEO C

R.ORDINARIO (GAS NATURAL) GAS NATURAL

GLP



Calefacción

29%

Refrigeración 30%

A.c.s. 3%

Iluminación 28%

Ofimática4%

Otros 6%

2.2 EMISIONES DEL SECTOR TERCIARIO

2.2.1 Consumo energético por empleado Teniendo en cuenta el documento de “Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética en España 2004-2012”

13 la intensidad energética del sector terciario viene expresada en términos de consumo de energía por empleado, alcanzando el valor de los 0,81 tep/empleado en el año 2004.

Distribución porcentual del consumo energético en el sector terciario.

En cuanto a su distribución específica por usos, el 87% del consumo se utiliza en Refrigeración (30%), Calefacción (29%) e Iluminación (28%). El 13% restante, se reparte prácticamente a partes iguales entre la Ofimática (4%), Agua Caliente Sanitaria (3%) y Otros Usos (6%; Lavandería, Cocinas, Frío Industrial, Otros Equipamientos, etc.) Fuentes de Energía

Se ha considerado la utilización de Gasóleo C y Electricidad en una proporción del 32% y 68% respectivamente; considerándose que el combustible fósil satisface las necesidades térmicas de los edificios existentes14.

Consumo energético anual

Teniendo en cuenta que 85.67615 personas trabajan en Fuenlabrada en el sector servicios, significa un consumo energético anual de 69.397 tep/año.

13 Ministerio de Industria Energía y Comercio. Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía. Julio 2007. 14 Caldera mixta de calefacción y ACS 15 El 65% de la población ocupada. Fuente: Instituto de Estadística de la Comunidad de Madrid.



Consumo energético por tipo de combustible utilizado

Escenario Base

Consumo energético Por empleado: 0,81 tep

Anual: 2.905.537 GJ

Reparto Energético GJ Gasóleo C 1.975.765 Electricidad 929.772 Nº de Empleados

Total 85.676


Se han tomado los mismos factores de emisión para el sector doméstico. Emisiones anuales

Las emisiones anuales correspondientes a los contaminantes primarios ascienden a 1.223 Tn Año-1 (80% NOX, 3% NMCOV, 8% CO, 7% SO2 y 2% PST). Destaca la carga contaminante de la Electricidad que con una participación energética del 68% representa el 84% de las emisiones anuales, que además se producen fuera de la Comunidad de Madrid. Las emisiones de gases de efecto invernadero alcanzan las 364 KTn CO2eq. Año-1 de las cuales el 82 % corresponde a la Electricidad (emisiones generadas fuera de la Comunidad de Madrid) y el 18 % al Gasóleo C.

Electricidad68%

Gasóleo C32%



GASOLEO C R.ORDINARIO GAS NATURAL TOTAL

Tn.Año-1

Tn/Año Tn/Año


NOX 74,4 905,4 979,8 1.223 NMCOV 4,6 26,8 31,5

CO 18,6 79,9 98,5 S02 87,3 2,2 89,5 CAM: 193

PST 7,6 16,4 24,0 Fuera CAM: 1.031


Gases de Efecto

Invernadero

C02 63.735 298.885 362.620 364

CH4 33,5 12,7 46,2 CAM: 64

N20 82,6 1.620,3 1.702,9 Fuera CAM: 300

Emisión anual de los contaminantes primarios y gases de efecto invernadero Unidades contaminantes primarios Tn/Año.


0

200

400

600

800

1.000

1.200

GASOLEO C

CENTRAL ELÉCTRICA-GAS NATURAL


0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

GASOLEO C

CENTRAL ELÉCTRICA-GAS NATURAL



2.3 EMISIONES DEL SECTOR INDUSTRIAL

2.3.1. Caracterización del Sector Secundario En el término municipal, el número de actividades industriales, es decir aquellas que están sujetas al impuesto de actividades económicas, equivale prácticamente al número de establecimientos industriales existentes. Estas en el año 2007 ascendían a 1.95116 unidades, con 709 unidades pertenecientes al sector Construcción y 1.242 unidades pertenecientes a la Industria. En relación al Sector Industrial, la actividad mayoritaria es la Fabricación de productos metálicos, menos maquinaria y equipos, (CNAE 28) representando el 28,5% de la actividad industrial, seguido con el 15,5% de la Fabricación de Muebles y Otras Industrias Manufactureras (CNAE 36). En cuanto a su localización, Fuenlabrada presenta tres zonas de implantación industrial, la norte, estructurada a lo largo de la M-506, la suroeste, estructurada a lo largo de la M-405 y por último la sureste de mayor entidad superficial, estructurada a lo largo de la M-506 y N-401 Madrid – Toledo.

2.3.2. Estimación de las Emisiones Anuales Nivel Autonómico El municipio de Fuenlabrada se encuentra entre los mayores productores de emisiones industriales de la Comunidad de Madrid, concretamente de los contaminantes: NOx, COVs, CO y CO2.

Municipios con mayores emisiones industriales por tipo de contaminante17

En la Comunidad de Madrid18 el sector industrial, si bien ha mejorado sensiblemente su actuación y ha reducido sus emisiones, todavía es el responsable principal de las emisiones de óxidos de azufre (SOx) y de compuestos orgánicos volátiles (COVS), con un 61,5 % y un 64,4% de las emisiones totales de la Comunidad de Madrid. Además, es el responsable de la emisión de casi el 26% de las partículas en suspensión (PM10) y de más del 23% de los óxidos de nitrógeno (NOx), por detrás del sector transporte. Por actividades destacan las plantas de combustión industrial que son las responsables de la mayor parte de las emisiones PM10, NOx, SOx y CO2, en concreto más del 90%6 de las emisiones industriales de SOx y NOx en la Comunidad de Madrid se producen en plantas de combustión entre las que predominan cementeras, cerámicas y de producción de cal. Los hornos eléctricos de acería son los responsables de más del 50% de las emisiones de CO.

16 Instituto de Estadística 17 “Estrategia de Calidad del Aire y Cambio Climático de la Comunidad de Madrid (2006-2012) Plan Azul”. Consejería de Medio

Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio. 18 “Guía de Criterios Ambientales para el Diseño y Gestión de Áreas Empresariales de la Comunidad de Madrid”. Consejería de Medio Ambiente, Vivienda y Ordenación del Territorio.2009

PM10 NOx COVs CO SOx CO2

San Martín de la Vega Morata de Tajuña Alcalá de Henares Alcalá de Henares Morata de Tajuña Morata de Tajuña Arganda del Rey Alcalá de Henares San Sebastián de los Reyes Aranjuez Alcalá de Henares Alcalá de Henares Morata de Tajuña Aranjuez Alcobendas Fuenlabrada Aranjuez Fuenlabrada

Loeches Fuenlabrada Arganda del Rey Morata de Tajuña Loeches Arganda del Rey Colmenar de Oreja Villalbilla Fuenlabrada Colmenar de Oreja Torrejón de Ardoz Torrejón de Ardoz



El 80% de los COVs se emiten en instalaciones que usan disolventes en sus procesos productivos, bien sea en pinturas, colas o para la limpieza. Estas se producen fundamentalmente en los sectores textil, cuero, corcho, papel y artes gráficas. El sector industrial también es la principal fuente de emisión de metales pesados, bien sea en forma de humos metálicos o como compuestos gaseosos. Otros sectores como la distribución o logística tienen como principales emisiones las derivadas del transporte. Nivel Municipal Por tanto en la estimación de las emisiones en el municipio se deberían de identificar en principio, las actividades industriales afectadas por el anexo I de la ley 16/2002 y/o por el requerimiento de información a instalaciones potencialmente contaminadoras de la atmósfera (Anexo IV de la Ley 34/2007, de 15 de noviembre, de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera). Como datos disponibles, en el año 2007, se tiene que el número de instalaciones IPPC en la Comunidad de Madrid asciende a un total de 15919 instalaciones, encontrándose localizadas en Fuenlabrada el 10,7% del total autonómico, con 17 instalaciones20 representando el 1,4% de las existentes en el término municipal. En cuanto a los valores de las emisiones, sólo superaron el umbral de notificación dos instalaciones, una de ellas, durante 3 años consecutivos (2002 al 2004) en cuanto a los niveles de CO2 y NOx

21 y la

segunda únicamente en el año 2001 en cuanto a los niveles de NOx22

.

Por otra parte, sólo existe una instalación en Fuenlabrada, sujeta a la Ley 1/2005, de 9 de marzo, por la que se regula el régimen del comercio de derechos de emisión de gases de efecto invernadero, con una asignación anual de 5.733 Tn de CO2.23 Cabe concluir que dado el perfil de las industrias localizadas en Fuenlabrada, las emisiones más significativas serán de CO, material particulado y gases de efecto invernadero (CO2 y N2O).

19 “

Medio Ambiente en España.2005”. Ministerio de Medio Ambiente.2006 20 www.eper-es.es

21

2002 2003 2004 Ud

CO2 152 202 202 Kt

NOx 735 1.470 1.630 t

15

2001 Ud

NOx 108 t

23 RENADE



Distribución porcentual del sector secundario. Clasificación de las Unidades Industriales según su código CNAE.

15

17

18

19

20

21

22

24

25

26

27

28

29

31

32

33

34

35

36

37

40

Industria64%

Construcción36%

CNAE (2 Dígitos) Nº %INDUSTRIA 1.24215.Industria de productos alimenticios y bebidas 77 6,217.Fabricación de textiles y productos textiles 22 1,818.Industria de la confección y de la peletería 38 3,119.Preparación curtido y acabado del cuero; fabricación de artículos de marroquinería y viaje; artículos de guarnicionería talabartería y zapatería10 0,820.Industria de la madera y del corcho, excepto muebles, cestería y espartería 57 4,621.Industria del papel 35 2,822.Edición, artes gráficas y reproducción de soportes grabados 102 8,224.Industria Química 36 2,925. Fabricación de productos de caucho y materias plásticas 52 4,226.Fabricación de otros productos de minerales no metálicos 34 2,727.Metalurgia 31 2,528. Fabricación de productos metálicos, excepto maquinaria y equipo 354 28,529.Industria de la construción de maquinaria y equipo mecánico 108 8,731.Fabricación de maquinaria y material eléctrico 37 3,032.Fabricación de material electrónico; fabricación de equipo y aparatos de radio, televisión y comunicaciones 10 0,833.Fabricación de equipo e instrumentos médico-quirúrgicos, de precisión, óptica y relojería 16 1,334.Fabricación de vehículos de motor, remolques y semirremolques 24 1,935.Fabricación de otro material de transporte 3 0,236. Fabricación de muebles. Otras industrias manufactureras 193 15,537.Reciclaje 2 0,240.Producción y distribución de energía eléctrica,gas, vapor y agua caliente 1 0,1



Polígonos industriales existentes en Fuenlabrada24

24 Fuente: Ayuntamiento de Fuenlabrada



Relación de instalaciones industriales en Fuenlabrada incluidas en el registro PRTR – España (REAL DECRETO 508/2007, de 20 de abril, por el que se regula el suministro de información sobre emisiones del Reglamento E-

PRTR y de las autorizaciones ambientales integradas)25

Código Nombre del complejo Dirección

1629 Holmen Paper Madrid Polígono industrial “La Cantueña” Calle del Papel, nº 1

3769 Peninsular Cogeneración, S. A. Calle del Papel, nº 1. Parque Industrial Fuenlabrada

5337 Apliband, S. L. Calle Fabero, nº 10,

1537 Casbega, S. A. Polígono industrial “Niño del Remedio” Calle Sauce, nº 20,

Relación de instalaciones industriales en Fuenlabrada sometidas a Autorización Ambiental Integrada

Código Nombre del complejo Dirección

3769 Peninsular Cogeneración, S. A. Parque Industrial Fuenlabrada Calle del Papel, nº 1

3396 Refinería Díaz Calle Toreno, nº 47

1605 Aluminio La Estrella, S. L. Polígono Industrial “Cobo Calleja” Calle la Vecilla, nº 25

1613 Recubrimientos Pmp Calle Bembibre, nº 31 3362 Industrias Gavilán Calle Felipe Asenjo, nº 62 3478 Esmaltados Pinor Calle Torre del Bierzo, nº 7

3517 Cromados Pacheco, S. L. Polígono Industrial “El Palomo” Calle Torres Quevedo, nº 6

4280 Asumher Camino Viejo de Getafe, nº 98 4281 Industrias Galvánicas Ra-He Calle Villafranca del Bierzo, nº 9 4284 Yessidan Recubrimientos Calle los Vascos, nº 14

4496 Mecanismos para Automoción, S. A. Polígono Industrial “Cobo Calleja” Calle la Robla

5337 Apliband, S. L. Calle Fabero, nº 10

5482 Cromados Maroto, S. A. Camino Casilla, nº 19 Polígono Industrial “La Casilla”

6560 Jabones Pardo, S. A. Calle Sierra Nevada, nº 1

3504 Ecolube, S. A. Polígono Industrial, Avda. de la Cantueña, nº 21

4065 Recuperación y Reciclajes Roman, S. L. Calle los Vascos, nº 17,

1629 Holmen Paper Madrid Polígono industrial “La Cantueña” Calle del Papel, nº 1

1537 Casbega, S. A. Calle Sauce, nº 20, Polígono Industrial “Niño del Remedio”

1575 Queserías Ibéricas Carretera Madrid-Toledo, pK 17.2

25 Fuente:”Plan Municipal para la mejora de la Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera 2008 – 2012”. (BOCM Nº 298.15 -12- 2008)



Industrias presentes en Fuenlabrada por sector de actividad y número de empleados26

Nº de Empleados Industria Metálica.

Alimentación y Textil

Otras Industrias

26 Fuente: Atlas de la Industria de la Comunidad de Madrid 2007. Consejería de Economía e Innovación Tecnológica. Comunidad de Madrid.

3.000

1.000250100



2.4 EMISIONES DEL TRÁFICO RODADO La estimación de las emisiones debido al tráfico rodado se han realizado mediante el modelo matemático COPERT 4. Versión 5.1, con los datos aportados por el Estudio de Tráfico realizado y que se presenta como documento independiente.

2.4.1 Hipótesis de Partida Red Viaria analizada

Se ha realizado una estimación de las emisiones gaseosas asociadas al tráfico generado únicamente en las inmediaciones de las Zonas objeto de revisión del presente Plan General. Tomando como punto de partida los datos aportados por el Estudio de Tráfico se han considerado únicamente los viales principales existentes en cada Zona objeto de análisis. En cuanto al valor de la IMD utilizado se ha tomado el valor máximo aforado en las estaciones existentes en el entorno objeto de estudio.

IMD2007 de los viales existentes en las Zonas objeto de Análisis.

SECTORES 1.1 y 1.2 IMD % Pesados Vehículos Ligeros

Vehículos Pesados

M-506 76.637 10 68.973 7.664 M-407 38.556 8,6 35.240 3.316

R-5 13.175 4,2 12.622 553 M-50 37.012 20 29.610 7.402 Total 165.380 146.445 18.935

SECTOR 2 IMD % Pesados Vehículos Ligeros

Vehículos Pesados

M-405 21.157 7,1 19.655 1.502 M-506 72.678 12,5 63.593 9.085 Total 93.835 83.248 10.587

TOTAL 229.693 29.522 Interpolación del Parque de Vehículos

El programa COPERT 4 divide los datos de entrada para cada tipo de vehículo, de acuerdo al tipo de combustible, la antigüedad de los vehículos, la cilindrada del motor y la carga útil del vehículo. De esta forma se identifican los distintos períodos de vigencia de las distintas directivas europeas, que desde 1970 aparecieron para precisamente limitar las emisiones atmosféricas asociadas al tráfico rodado. Como hipótesis se ha considerado que la distribución del Parque Nacional de Vehículos del año 2004 y su adaptación a la clasificación utilizada por el programa COPERT, mantiene su proporcionalidad en ámbitos más pequeños, siempre respetando la proporción entre vehículos ligeros y pesados obtenidas en las estaciones de aforo.



División por categorías según la metodología CORINAIR27.

TURISMOS Cilindrada SECTORES 1.1 y 1.2 SECTOR 2 TOTAL

GA

SOLI

NA

PRE –ECE

Hasta 1970 incluido

< 1.4 L 254 144 398 1.4 - 2.0 L 77 44 121

> 2.0 L 27 15 42

EC 15/00 y 01 1971-1977

< 1.4 L 2.719 1.546 4.264 1.4 - 2.0 L 828 471 1.299

> 2.0 L 286 163 449

ECE 15/02 1978-1979

< 1.4 L 1.181 671 1.852 1.4 - 2.0 L 360 205 564

> 2.0 L 124 71 195

ECE 15/03 1980-1984

< 1.4 L 3.207 1.823 5.030 1.4 - 2.0 L 1.095 623 1.718

> 2.0 L 392 223 614

ECE 15/04

< 1.4 L 4.792 2.724 7.517 1.4 - 2.0 L 7.311 4.156 11.467

> 2.0 L 500 284 785 Inyección Convencional

Sin catalizador < 1.4 L 2.299 1.307 3.606

1.4 - 2.0 L 1.994 1.134 3.128 Catalizador Oxidación

1993-1994 < 1.4 L 1.737 987 2.725

1.4 - 2.0 L 3.393 1.929 5.321 Catalizador 3 vías 1989-

1994 > 2.0 L

1.422 808 2.231

EURO I (91/441/ECC) 1995-1997

< 1.4 L 2.146 1.220 3.366 1.4 - 2.0 L 4.902 2.787 7.689

> 2.0 L 754 429 1.182

EURO II (94/12/EC) 1998-2000

< 1.4 L 2.219 1.261 3.480 1.4 - 2.0 L 6.775 3.852 10.627

> 2.0 L 884 502 1.386

EURO III (98/69/EC) 2001-2005

< 1.4 L 2.732 1.553 4.285 1.4 - 2.0 L 8.186 4.653 12.839

> 2.0 L 1.314 747 2.061

GA

S-O

IL

Conventional < 1992

< 2.0 L 3.072 1.746 4.818 > 2.0 L 289 164 454

EURO I (91/441/ECC) 1992-1996

< 2.0 L 5.135 2.919 8.054 > 2.0 L 491 279 771

EURO II (94/12/EC) 1997-2000

< 2.0 L 11.832 6.726 18.558 > 2.0 L 1.192 678 1.870

EURO III (98/69/EC) 2001-2005

< 2.0 L 15.922 9.051 24.973 > 2.0 L 1.930 1.097 3.027

TOTAL 104.000 58.992 162.992

27 Universidad Politécnica de Cataluña



CICLOMOTORES Cilindrada SECTORES 1.1 y 1.2 SECTOR 2 TOTAL Conventional <1999 < 50 cc 8.560 4.866 13.426 97/24/EC (>1999) < 50 cc 3.346 1.902 5.248

TOTAL 11.932 6.768 18.700

MOTOCICLETAS Cilindrada SECTORES 1.1 y 1.2 SECTOR 2 TOTAL

2T Conventional <1999 > 50 cc 1.511 859 2.370 97/24/EC (>1999) > 50 cc 120 68 189

4T

Conventional <1999

50 cc - 250 cc 2.849 1.620 4.469 250 cc - 750 cc 1.166 663 1.829

>750 cc 628 357 986

97/24/EC 1999-2004

50 cc - 250 cc 1.278 727 2.005 250 cc - 750 cc 590 335 925

>750 cc 418 238 656 TOTAL 8.579 4.866 13.445

AUTOBUSES, CAMIONES Y FURGONETAS Cilindrada SECTORES 1.1 y 1.2 SECTOR 2 TOTAL

GA

S - O

IL

"Conventional"

<3,5 t 5.057 2.910 7.967 3,5t-7,5t 2.141 1.197 3.339 7,5 t-16t 2.974 1.663 4.637 16t-32t 856 479 1.334

>32t 270 151 421

Euro I (93/59/EEC)

1993-1997

<3,5 t 3.700 2.129 5.829 3,5t-7,5t 910 509 1.419 7,5 t-16t 1.174 657 1.831 16t-32t 225 126 351

>32t 67 37 105

Euro II (96/69/EC)

1998-2000

<3,5 t 3.947 2.271 6.219 3,5t-7,5t 997 558 1.555 7,5 t-16t 1.422 795 2.217 16t-32t 346 194 540

>32t 108 60 168

Euro III (98/69/EC)

2001-2006

<3,5 t 5.625 3.237 8.861 3,5t-7,5t 1.296 724 2.020 7,5 t-16t 2.117 1.184 3.301 16t-32t 597 334 930

>32t 189 106 295

GA

SOLI

NA

"Conventional" <3,5 t 2.377 1.368 3.745 EURO I Directive 93/59/EEC - 1993-1997 <3,5 t 599 345 944 EURO II Directive 96/69/EC - 1998-2000 <3,5 t 295 170 465 EURO III Directive 98/69/EC - 2001-2006 <3,5 t 334 192 526

Gasolina >3,5 t 3.244 1.814 5.057 TOTAL 40.869 23.208 64.078



Nº Medio de Kilómetros recorridos al año

En cuanto a los recorridos medios diarios de cada vehículo se ha considerado un trayecto medio en el área objeto de estudio de 15 Km. De tal forma que se obtiene un número medio de Kilómetros por vehículo y Año en el ámbito de 5.475 Km. Velocidad Media de Circulación

Se ha considerado como Velocidad Media de Circulación las velocidades máximas permitidas para cada tipo de vía y vehículo considerado.

VÍA Vehículos Ligeros

Vehículos Pesados

M-506,M-407,M-405 y M-50 100 80 R-5 120 90

Consumo Estimado de Combustible

Tipo de Vehículo l/100 Km. Ligeros Gasolina 8

Ligeros Diesel 6 Motocicletas y Ciclomotores 5 Camiones Pesados Diesel 35

Contenido de Azufre considerado

Se ha considerado un valor máximo de azufre, de 50mg/Kg. (Real Decreto 61/2006).

2.4.2. Estimación de las Emisiones Anuales La cantidad de contaminantes primarios asciende a 9.450 Tn.Año-1, representando el monóxido de carbono el 69% de las emisiones de los contaminantes primarios. En cuanto a los Gases de Efecto Invernadero, estas alcanzan las 225 KTnCO2.eq.año-1. Los Metales Pesados con 198 Tn./Año de emisiones totales, existe claramente una presencia importante del cobre y el zinc, que en conjunto representan el 95% de las emisiones totales. (En el Apéndice I se aportan de forma detallada, las emisiones para cada contaminante, tipo de vehículo y vía).



Emisiones anuales debido al tráfico rodado

Contaminante Tn.Año-1

CO

NTA

MIN

AN

TES

PRIM

AR

IOS

CO 6.255,10 NOx 1.529,37 VOC 767,03 NMVOC 688,47 SO2 4,81 Pst 51,85 PM2,5 60,61 PM10 66,66 NH3 26,32 TOTAL 9.450,22

Contaminante KTnCO2eq.Año-1

GEI

CO2 220,88

CH4 1,89 N2O 2,43

TOTAL 225,19


MET

ALE

S PE

SAD

OS

Cd 0,70 Cr 3,49 Cu 118,71 Ni 4,89 Se 0,70 Zn 69,83

TOTAL 198,32



Contaminantes Primarios, GEI y Metales Pesados

CO

NOx

VOC

NMVOC SO2 PM2,5 PM10 PST NH3

0

1.000

2.000

3.000

4.000

5.000

6.000

7.000

8.000

9.000

10.000

CONTAMINANTES PRIMARIOS (Tn/Año)

CO2

CH4 N2O

0

25.000

50.000

75.000

100.000

125.000

150.000

175.000

200.000

225.000

GASES EFECTO INVERNADERO (TneqCO2)

Cd Cr

Cu

NiSe

Zn

0

50

100

150

200

METALES PESADOS (Tn/Año)



3 ESTUDIO DE LAS EMISIONES EN LA SITUACIÓN POST – OPERACIONAL

3.1 EMISIONES DEL SECTOR DOMÉSTICO

3.1.1 Consumo energético por hogar Se han considerado dos escenarios en el cálculo de las emisiones a techo de planeamiento: Escenario Base: Con un consumo y reparto energético similar a la etapa pre – operacional.

Escenario Eficiente: Se ha considerado un consumo por hogar de 0,82 tep; intensidad energética

prevista para el sector doméstico en el año 2012, siempre que se alcancen los objetivos fijados tanto por el Plan de Acción de Ahorro y Eficiencia Energética para el período 2004-2012 como por el Plan Nacional de Asignaciones 2008-201228.

En cuanto a la distribución por usos se ha considerado la misma que en la etapa pre – operacional.

Combustibles utilizados para cada uso doméstico identificado en el Escenario Eficiente

Calefacción

Se han considerado prácticamente los mismos ratios que en la situación pre-operacional pero con una redistribución en el consumo de Gas Natural y GLP, del 60% y el 14,5% respectivamente. Por tanto se mantiene el consumo de Gasóleo C y de la Electricidad en un 10% y 15,5% respectivamente.

Agua Caliente Sanitaria

Partiendo de la hipótesis de que Fuenlabrada terminará contando con una Ordenanza Solar29, se ha considerado las viviendas deberán de contar con instalaciones solares térmicas capaces de suministrar el 10% de la energía necesaria para satisfacer la demanda de agua caliente sanitaria. Se ha considerado que el resto de las necesidades serán satisfechas mediante la utilización de Gas Natural (60%), GLP (20%) y Gasóleo C (10%).

Cocina

Se ha considerado el uso del GLP disminuirá, representando el 30%, a favor del uso del Gas Natural y Electricidad, en las proporciones del 50% y 20% respectivamente. Electrodomésticos, Iluminación y Sistemas de Refrigeración

En la etapa post – operacional se ha considerado que la totalidad de la energía consumida se producirá en la Comunidad de Madrid, mediante la instalación de centrales de cogeneración con gas natural30.

28 “Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética en España 2004-2012”. Ministerio de Industria Energía y Comercio. Instituto para la

Diversificación y Ahorro de la Energía. Julio 2007. 29 La Comunidad de Madrid está siendo particularmente activa en la promoción del uso de energía solar, de hecho ya son trece, los municipios madrileños que cuentan con una ordenanza de esta naturaleza: Madrid, Getafe, Rivas Vaciamadrid, Soto del Real, San Sebastián de los Reyes, Tres Cantos, San Martín de la Vega, Torrejón de Velasco, Hoyo de Manzanares, San Fernando de Henares, Navalcarnero, El Molar y Villanueva del Pardillo. Fuente: IMADE 30 En el año 2010 la Comunidad de Madrid contempla alcanzar una producción propia de electricidad de 2.000.000 tep/año. “Energía sostenible en la Comunidad de Madrid”. Dirección General de Industria, Energía y Minas.Consejería de Economía e Innovación Tecnológica. Comunidad de Madrid.2002




Teniendo en cuenta las hipótesis anteriores se ha considerado a efectos de cálculo, la totalidad de las viviendas a techo de planeamiento; esto es las viviendas actuales 63.992 junto con las 8.997 propuestas. A efectos de uso, se ha tomado el caso más desfavorable; considerándose la totalidad de las viviendas como principales.

Consumo energético por tipo de combustible utilizado y escenario

Escenario Base Consumo energético


Reparto Energético GJ Gas Natural 960.808 GLP 1.029.447 Gasóleo C 450.773 Electricidad 954.500 Número de Viviendas Actuales 63.992 Propuestas 9.736

Total 73.728

Escenario Eficiente Consumo energético


Reparto Energético GJ Gas Natural 1.166.345 GLP 367.227 Gasóleo C 229.923 Electricidad 701.399 Energía Solar 66.318

Gas Natural46%

GLP14%

Gasóleo C9%

Energía Solar3%

Electricidad28%




Se han tomado los factores de emisión de la misma fuente documental ya señalada con anterioridad, añadiéndose los correspondientes a las emisiones generadas por Centrales Eléctricas de Cogeneración de Gas Natural.

Factores de emisión para el consumo energético residencial

Contaminante Cogeneración Gas Natural

(g/kWh) NOX 1,195

NMCOV 0,032 CO 0,064 S02 0,00231 PST 0,026 C02 374 CH4 0,016 N20 0,013

Emisiones anuales

Escenario Base Las emisiones anuales correspondientes a los contaminantes primarios ascienden a 739 Tn Año-1 (78% NOX, 3% NMCOV, 11% CO, 6% SO2 y 2% PST). Destaca la carga contaminante de la Electricidad que con una participación energética del 28% representa el 67% de las emisiones anuales; generándose fuera de la Comunidad de Madrid. Las emisiones de gases de efecto invernadero alcanzan las 288 KTn CO2eq. Año-1 de las cuales el 11% corresponde al Gasóleo C, el 50% a la Electricidad (emisiones generadas fuera de la Comunidad de Madrid), el 17% al Gas Natural y el 22% al GLP.

GASOLEO C R.ORDINARIO GAS NATURAL GAS NATURAL GLP TOTAL

Tn.Año-1



NOX 36,1 437,4 37,1 67,9 579 739 NMCOV 2,3 13,0 2,2 2,4 20

CO 9,0 38,6 15,8 16,9 80 S02 42,3 1,1 0,5 0,0 44 CAM: 241

PST 3,7 7,9 3,0 2,3 17 Fuera CAM: 498


Gases de Efecto

Invernadero

C02 30.900 144.392 47.378 62.758 285.428 288

CH4 16,2 6,2 20,8 22,2 65 CAM: 143

N20 40,0 782,8 256,0 1.249,3 2.328 Fuera CAM: 145

31 Los factores de emisión del SO2 corresponden a contenidos de azufre de 0,0075 g m-3



Escenario Eficiente Las emisiones anuales correspondientes a los contaminantes primarios ascienden a 407 Tn Año-1 (79% NOX, 3% NMCOV, 10% CO, 6% SO2 y 3% PST). Destaca la carga contaminante de la Electricidad que con una participación energética del 28% representa el 63% de las emisiones anuales (generándose en este escenario dentro de la Comunidad de Madrid) frente al Gas Natural que con una participación energética del 46% representa el 17% de las emisiones anuales. Las emisiones de gases de efecto invernadero alcanzan las 170 KTn CO2eq. Año-1 de las cuales el 9% corresponde al Gasóleo C, el 43% a la Electricidad (emisiones generadas dentro de la Comunidad de Madrid), el 34% al Gas Natural y el 13% al GLP.

GASOLEO C R.ESPECIAL GAS NATURAL GAS NATURAL GLP TOTAL

Tn.Año-1



NOX 18,4 232,2 45,0 24,2 320 407

100% de las emisiones generadas

dentro de la CAM

NMCOV 1,1 6,2 2,7 0,8 11 CO 4,6 12,4 19,1 6,0 42 S02 21,6 0,4 0,6 0,0 23 PST 1,9 5,1 3,6 0,8 11


Gases de Efecto

Invernadero

C02 15.761 72.680 57.513 22.387 168.340 170 100% de las emisiones generadas

dentro de la CAM

CH4 8,3 74,6 25,2 7,9 116 N20 20,4 747,8 310,7 445,7 1.525

Emisión anual de los contaminantes primarios y gases de efecto invernadero Unidades contaminantes primarios Tn/Año

EB. Escenario Base. EE. Escenario Eficiente

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

EB. GASOLEO CE.E. GASOLEO C

EB. R.ORDINARIOE.E. R.ESPECIAL

E.B. GAS NATURAL E.E. GAS

NATURAL EB. GLPE.E. GLP




Unidades GEI TnCO2eq/Año EB. Escenario Base. EE. Escenario Eficiente

0

15.000

30.000

45.000

60.000

75.000

90.000

105.000

120.000

135.000

150.000

EB. GASOLEO CE.E. GASOLEO C

EB. R.ORDINARIOE.E. R.ESPECIAL

E.B. GAS NATURAL E.E. GAS

NATURAL EB. GLPE.E. GLP



3.2 EMISIONES DEL SECTOR TERCIARIO

3.2.1 Consumo energético por empleado Se han considerado dos escenarios en el cálculo de las emisiones a techo de planeamiento: Escenario Base: Con un consumo y reparto energético similar a la etapa pre – operacional.

Escenario Eficiente: Se ha considerado un consumo por empleado de 0,66 tep; intensidad energética

prevista para el sector terciario en el año 2012, siempre que se alcancen los objetivos fijados tanto por el Plan de Acción de Ahorro y Eficiencia Energética para el período 2004-2012 como por el Plan Nacional de Asignaciones 2008-201232.

En cuanto a la distribución por usos en el Escenario Eficiente se ha considerado la misma que en la etapa pre – operacional. Fuentes de Energía, consideradas en el Escenario Eficiente

Se ha considerado un incremento del consumo de electricidad en un 17% y una sustitución del uso de Gasóleo C por Gas Natural, lo que supone un reparto energético final del 85% y 15% respectivamente33.

32 “Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética en España 2004-2012”. Ministerio de Industria Energía y Comercio. Instituto para la

Diversificación y Ahorro de la Energía. Julio 2007. 33 Balance energético final propuesto basado en el “Plan Energético de la Comunidad de Madrid 2004 – 2012”. Dirección General

de Industria Energía y Minas. Consejería de Economía e Innovación Tecnológica. Comunidad de Madrid.




Teniendo en cuenta las hipótesis anteriores, se ha considerado la totalidad de los empleados existentes en el sector servicios; esto es los 85.676 actuales junto con los 10.65034 previstos a techo de planeamiento.

Escenario Base

Consumo energético Por empleado: 0,81 tep

Anual: 3.266.711 GJ

Reparto Energético GJ Gasóleo C 1.045.348 Electricidad 2.221.364 Número empleados Actuales 85.676 Propuestos 10.650

Total 96.326

Escenario Eficiente Consumo energético Por empleado: 0,66 tep

Anual: 2.661.765 GJ

Reparto Energético GJ Gas Natural 399.265 Electricidad 2.262.500


Se han tomado los mismos factores de emisión que para el sector doméstico. Emisiones anuales

34 Se ha considerado un ratio de ocupación de 25 me

2/empleado.

Electricidad85%

Gas Natural15%



Escenario Base

Las emisiones anuales correspondientes a los contaminantes primarios ascienden a 1.375 Tn Año-1 (80% NOX, 3% NMCOV, 8% CO, 7% SO2 y 2% PST). Destaca la carga contaminante de la Electricidad que con una participación energética del 68% representa el 84% de las emisiones anuales, que además se producen fuera de la Comunidad de Madrid. Las emisiones de gases de efecto invernadero alcanzan las 410 KTn CO2eq. Año-1 de las cuales el 82 % corresponde a la Electricidad (emisiones generadas fuera de la Comunidad de Madrid) y el 18% al Gasóleo C.

GASOLEO C R.ORDINARIO GAS NATURAL TOTAL

Tn.Año-1

Tn/Año Tn/Año


NOX 83,6 1.018,0 1.101,6 1.375 NMCOV 5,2 30,2 35,4

CO 20,9 89,9 110,8 S02 98,2 2,5 100,6 CAM: 216

PST 8,6 18,5 27,0 Fuera CAM: 1.159


Gases de Efecto

Invernadero

C02 71.658 336.038 407.696 410

CH4 37,6 14,3 52,0 CAM: 72

N20 92,8 1.821,7 1914,6 Fuera CAM: 338

Escenario Eficiente

Las emisiones anuales correspondientes a los contaminantes primarios ascienden a 851 Tn Año-1 (90% NOX, 2% NMCOV, 5% CO, 0,2% SO2 y 2% PST). Destaca la carga contaminante de la Electricidad que con una participación energética del 85% representa el 97% de las emisiones anuales (generándose en este escenario dentro de la Comunidad de Madrid) frente al Gas Natural que con una participación energética del 15% representa el 3% de las emisiones anuales. Las emisiones de gases de efecto invernadero alcanzan las 257 KTn CO2eq. Año-1 de las cuales el 92% corresponde a la Electricidad (emisiones generadas dentro de la Comunidad de Madrid) y el 8% al Gas Natural.

GAS NATURAL

R.ESPECIAL GAS NATURAL TOTAL

Tn.Año-1

Tn/Año Tn/Año


NOX 15,4 749,1 764,5 851


dentro de la CAM

NMCOV 0,9 20,1 21,0 CO 6,5 40,1 46,7 S02 0,2 1,3 1,5 PST 1,2 16,3 17,5


Gases de Efecto

Invernadero

C02 19.688 234.442 254.130 257 100% de las emisiones generadas

dentro de la CAM

CH4 8,6 240,7 249,3

N20 106,4 2412,1 2.518,5




EB. Escenario Base. EE. Escenario Eficiente

Unidades GEI TnCO2eq/Año EB. Escenario Base. EE. Escenario Eficiente

0

200

400

600

800

1.000

1.200

E.B. GASOLEO C

E.E. GAS NATURAL

E.B. R.ORDINARIO

E.E. R. ESPECIAL


0

35.000

70.000

105.000

140.000

175.000

210.000

245.000

280.000

315.000

350.000

E.B. GASOLEO C

E.E. GAS NATURAL

E.B. R.ORDINARIO

E.E. R.ESPECIAL



3.3 EMISIONES DEL SECTOR INDUSTRIAL

3.3.1 Perfil Industrial propuesto El uso industrial propuesto se concentra en su totalidad en el Sector 1.2 Parque Tecnológico Empresarial, con 449 ha y 314.106 m2 de superficie edificable. Las Normas Urbanísticas de la Primera Fase de Revisión del Plan General de Fuenlabrada proponen en el artículo 4.76. Usos compatibles, autorizables y prohibidos, el siguiente perfil industrial Usos pormenorizados o compatibles Producción Industrial limpia, es decir aquellas industrias que:

- No se encuentren enumeradas en el anexo IV de la Ley 34/2007, de 15 de noviembre, de Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera, como actividades industriales potencialmente contaminadoras de la atmósfera.

- No sean actividades sometidas al procedimiento de Autorización Ambiental Integrada

(Actividades incluidas en el Anexo I de la Ley 16/2002, de 1 de julio, de Prevención y Control Integrados de la Contaminación) o a Evaluación de Impacto Ambiental (Actividades incluidas en el Anexo II ó III de la Ley 2/2002 de Evaluación Ambiental de la Comunidad de Madrid)

- Actividades Emisoras de Compuestos orgánicos volátiles (Instalaciones en las que se

desarrollen algunas de las actividades de las incluidas en el Anexo I de Real Decreto 117/2003, de 31 enero, sobre limitación de emisiones de compuestos orgánicos volátiles debidas al uso de disolventes en determinadas actividades, siempre que se realicen superando los umbrales de consumo de disolvente establecidos en el anexo II.

3.3.2 Consumo energético Dado el perfil de las industrias propuestas en las Normas Urbanísticas se considera el consumo energético por cada 150 m2 de superficie edificable de uso industrial equiparable al consumo energético de una vivienda, lo que supone unas 2.095 viviendas equivalentes con un consumo energético por vivienda equivalente de 0,82 tep/VEQ. Fuentes de Energía

Se ha considerado una estructura del consumo energético similar al reparto de la actividad industrial de la Comunidad de Madrid en su conjunto; con un 37% correspondiente al gas natural, un 33% a la energía eléctrica (Cogeneración con gas natural35), un 21% para derivados del petróleo36 y un 9% de energía solar37.

35 Actuaciones propuestas en la “Estrategia de Calidad del Aire y Cambio Climático en la Comunidad de Madrid 2006 – 2012. Plan Azul” 36 Se ha considerado el Gasóleo C 37 “Procedimiento de auditorías energéticas en el sector industrial de la Comunidad de Madrid”. Dirección General de Industria,

Energía y Minas. Consejería de Economía y Hacienda.




Consumo energético Por VvdaEQ: 0,82 tep

Anual: 71.925 GJ

Reparto Energético GJ Gas Natural 26.612 Gasóleo C 15.104 Electricidad 23.735 Solar 6.473

m2e 314.106 Nº VvdasEQ 2.095


Se han tomado los mismos factores de emisión que para el sector doméstico y terciario. Emisiones anuales

Las emisiones anuales correspondientes a los contaminantes primarios ascienden a 13,4 Tn Año-1 (75% NOX, 3% NMCOV, 9% CO, 11% SO2 y 3% PST). Destaca la carga contaminante de la Electricidad que con una participación energética del 33% representa el 65% de las emisiones anuales (generándose dentro de la Comunidad de Madrid) frente al Gas Natural que con una participación energética del 37% representa el 12% de las emisiones anuales. Las emisiones de gases de efecto invernadero alcanzan las 4,8 KTn CO2eq. Año-1 de las cuales el 51% corresponde a la Electricidad (emisiones generadas dentro de la Comunidad de Madrid) y el 27% al Gas Natural.

GASÓLEO C R.ESPECIAL GAS NATURAL

GAS NATURAL TOTAL

Tn.Año-1

Tn/Año Tn/Año Tn/Año


NOX 1,2 7,9 1,0 10,1 13,4


dentro de la CAM

NMCOV 0,1 0,2 0,1 0,3 CO 0,3 0,4 0,4 1,2 S02 1,4 0,0 0,0 1,4 PST 0,1 0,2 0,1 0,4


Gases de Efecto

Invernadero

C02 1.035 2.459 1.312 4.807 4,8 100% de las emisiones generadas

dentro de la CAM

CH4 0,5 2,5 0,6 3,6

N20 1,3 25,3 7,1 33,7

Gas Natural37%

Gasóleo C21%

Electricidad33%

Energía Solar9%





0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

GASOLEO C

R.ESPECIAL (GAS NATURAL)

GAS NATURAL


0

500

1.000

1.500

2.000

2.500

GASOLEO C

R.ESPECIAL (GAS NATURAL)

GAS NATURAL



3.4 EMISIONES DEL TRÁFICO RODADO Se ha utilizado la misma metodología que en las emisiones debidas al tráfico en la situación pre – operacional, con los datos aportados por el Estudio de Tráfico, que se presenta como documento independiente.

3.4.1 Hipótesis de partida Red viaria analizada

Se he realizado una estimación de las emisiones gaseosas asociadas al tráfico rodado para la red viaria analizada en el Estudio de Tráfico considerándose tanto el viario interior como el viario de acceso a los sectores propuestos.

Intensidad media diaria, año 2017

VIA IMD % Pesados

Vehículos Ligeros

Vehículos Pesados

VIARIO INTERIOR

SECTOR 1.1 20.478 5 19.454 1.024 SECTOR 1.2 15.825 15 13.451 2.374 SECTOR 2 9.873 5 9.379 494

M - 405 26.078 5 24.774 1.304 M - 407 59.402 5 56.432 2.970 M - 506 78.332 6 73.632 4.700 M - 50 33.900 19,5 27.290 6.611 R - 5 14.584 5 13.855 729 TOTAL 258.472 238.267 20.205

Interpolación del Parque de Vehículos

Se ha considerado la misma distribución del Parque de Vehículos que en la situación pre-operacional, con las mismas consideraciones realizadas anteriormente.



División por categorías según metodología CORINAIR38.

Categorías de vehículos Cilindrada Total

TUR

ISM

OS

GA

SOLI

NA

PRE ECE

(Hasta 1970 incluido)

< 1.4 L 414 1.4 - 2.0 L 126

> 2.0 L 44

ECE 15/00 y 01 (1971-1977)

< 1.4 L 4.433 1.4 - 2.0 L 1.350

> 2.0 L 467

ECE 15/02 (1978-1979)

< 1.4 L 1.926 1.4 - 2.0 L 587

> 2.0 L 203

ECE 15/03 (1980-1984)

< 1.4 L 5.229 1.4 - 2.0 L 1.786

> 2.0 L 639

ECE 15/04

< 1.4 L 7.814 1.4 - 2.0 L 11.920

> 2.0 L 816

Inyección Convencional Sin catalizador

< 1.4 L 3.748 1.4 - 2.0 L 3.251

Catalizador Oxidación 1993-1994

< 1.4 L 2.832 1.4 - 2.0 L 5.532

Catalizador 3 vías 1989-1994 > 2.0 L 2.319

EURO I (91/441/EEC) (1995-1997)

< 1.4 L 3.499 1.4 - 2.0 L 7.993

> 2.0 L 1.229

Vehiculos EURO II (94/121EC) 1998-2000

< 1.4 L 3.618 1.4 - 2.0 L 11.048

> 2.0 L 1.441

Vehiculos EURO III (98/69/EC) 2001-2005

< 1.4 L 4.454 1.4 - 2.0 L 13.347

> 2.0 L 2.143

38 Universidad Politécnica de Cataluña




TUR

ISM

OS

GA

S - O

IL

Conventional <1992 < 2.0 L 5.009 > 2.0 L 472

EURO I (91/441/EEC) 1992-1996

< 2.0 L 8.372 > 2.0 L 801

EURO II (94/121EC) 1997-2000

< 2.0 L 19.292 > 2.0 L 1.944

EURO III (98/69/EC) 2001-2005

< 2.0 L 25.961 > 2.0 L 3.147


CLICLOMOTORES Conventional (<1999) <50 cc 13.957

Directiva 97/24/EC (>1999) <50 cc 5.456

MOTOCICLETAS

2T - Conventional <1999 > 50 cc 2.464

2T – Dir. 97/24/EC (>1999) > 50 cc 196

4T - Conventional (<1999)

50 cc - 250 cc 4.646

250 cc - 750 cc 1.902

>750 cc 1.025

4T – Dir. 97/24/EC

(1999-200X)

50 cc - 250 cc 2.084

250 cc - 750 cc 961

>750 cc 681




AU

TOB

USE

S, C

AM

ION

ES y

FU

RG

ON

ETA

S

GA

S - O

IL

Conventional

<3,5t 8.228

3.5 t - 7.5t 2.285

7.5 t - 16t 3.174

16t - 32t 913 > 32t 288

Euro I (Directiva 93/59/EEC)

(1993-1997)

<3,5t 6.019

3.5 t - 7.5t 971

7.5 t - 16t 1.253

16t - 32t 240

> 32t 72

Euro II (Directiva 96/69/EC) (1998-2000)

<3,5t 6.422

3.5 t - 7.5t 1.064

7.5 t - 16t 1.517

16t - 32t 370

> 32t 115

Euro III (Directiva 98/69/EC)

(2001-2006)

<3,5t 9.151

3.5 t - 7.5t 1.383

7.5 t - 16t 2.259

16t - 32t 637

> 32t 202

GA

SO

LIN

A

Conventional <3,5 t 3.867 Euro I (Directiva 93/59/EEC) - (1993-1997) <3,5 t 975 Euro II (Directiva 96/69/EC) - (1998-2000) <3,5 t 480

Euro III (Directiva 98/69/EC) - (2001-2006) <3,5 t 544

Gasolina > 3,5 t 3.461

TOTAL 258.472



Nº medio de kilómetros recorridos al año

En cuanto a los recorridos medios diarios de cada vehículo se ha considerado un trayecto medio en el área objeto de estudio de 20 Km39. De tal forma que se obtiene un número medio de Kilómetros por vehículo y Año en el ámbito de 7.300 Km. Velocidad Media de Circulación

Se ha considerado como Velocidad Media de Circulación las velocidades máximas permitidas para cada tipo de vía y vehículo considerado.

VÍA Vehículos Ligeros

Vehículos Pesados

Viario Interior 50 50 M-506,M-407,M-405 y M-50 100 80

R-5 120 90 Consumo Estimado de Combustible

Tipo de Vehículo l/100 Km. Ligeros Gasolina 8

Ligeros Diesel 6 Motocicletas y Ciclomotores 5 Camiones Pesados Diesel 35

Contenido de Azufre considerado

Se ha considerado un valor máximo de azufre, de 10 mg/Kg. (Directiva 2003/17/CE) cantidad máxima permitida desde el 1 de enero de 2009; frente a los 50 mg/Kg del máximo permitido desde el año 2005.

39 Considerándose un recorrido medio diario en el viario interior de 5 Km.



3.4.2 Emisiones Anuales La cantidad de contaminantes primarios asciende a 17.049 Tn.Año-1, representando el monóxido de carbono el 61% de las emisiones de los contaminantes primarios. En cuanto a los Gases de Efecto Invernadero, estas alcanzan las 333 KTnCO2.eq.año-1. Los Metales Pesados con 294 Tn./Año de emisiones totales, existe claramente una presencia importante del cobre y el zinc, que en conjunto representan el 95% de las emisiones totales. (En el Apéndice I se aportan de forma detallada, las emisiones para cada contaminante, tipo de vehículo y vía).

Emisiones anuales debido al tráfico rodado


CO

NTA

MIN

AN

TES

PRIM

AR

IOS

CO 10.414,12 NOx 1.954,20 VOC 2.217,61 NMVOC 2.109,16 SO2 1,42 Pst 94,98 PM2,5 107,17 PM10 115,87 NH3 34,49 TOTAL 17.049

Contaminante KTnCO2eq.Año-1

GEI

CO2 327,77

CH4 2,60 N2O 3,08

TOTAL 333,5


MET

ALE

S PE

SAD

OS

Cd 1,04 Cr 5,18 Cu 176,14 Ni 7,25 Se 1,04 Zn 103,61

TOTAL 294,30



Contaminantes Primarios, GEI y Metales Pesados

CO

NOx

VOC

NMVOCSO2 PST PM2,5 PM10 NH3

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

16.000

18.000

CONTAMINANTES PRIMARIOS (Tn/Año)

CO2

CH4N2O

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

GASES EFECTO INVERNADERO (TneqCO2)

Cd Cr

Cu

NiSe

Zn

0

50

100

150

200

250

300

METALES PESADOS (Tn/Año)



4 CONCLUSIONES

4.1 Emisiones asociadas al Sector Doméstico El planeamiento propone 9.736 nuevas viviendas lo que supondrá un incremento del 15% respecto al número de viviendas existentes en la actualidad. Teniendo en cuenta las hipótesis de cálculo utilizadas para la etapa post-operacional, es fundamental que se cumplan los objetivos de ahorro energéticos fijados por el Plan Nacional de Asignaciones 2008-2012 como por el Plan de Acción de Ahorro y Eficiencia Energética para el período 2004-2012, concretamente las medidas propuestas en el Sector de la Edificación y en el de la Transformación de la Energía. De esta forma si se alcanzan las condiciones del Escenario Eficiente fijadas para la etapa post-operacional se produciría un ahorro de 0,28 tep/vivienda, lo que supondrá un descenso del 37% en las emisiones de contaminantes primarios y del 32% en las emisiones de gases de efecto invernadero respecto a la etapa pre – operacional. Por el contrario si se mantuvieran las condiciones actuales; lo que supondría el no cumplimiento del Plan de Acción de Ahorro y Eficiencia Energética y el Plan Nacional de Asignaciones para el período 2004-2012, la ordenación propuesta provocaría un incremento del 15% de las emisiones de contaminantes tanto primarios como de gases de efecto invernadero en relación a la etapa pre-operacional.

Comparación entre las emisiones asociadas al sector doméstico en la situación pre – operacional y post – operacional, con los Escenarios Base y el Eficiente considerados

Uds

.

CONTAMINANTE PRE -OPERACIONAL (PO)

POST-OPERACIONAL ±∆% Escenario Base

(EB) Escenario Eficiente

(EE) PO:EB PO:EE

Tn.A

ño-1

NOX 502,1 578,5 319,9

+15

-36 NMCOV 17,2 19,8 10,9 -37

CO 69,7 80,3 42,2 -39 S02 38,1 43,9 22,6 -41 PST 14,7 16,9 11,4 -23

TOTAL PRIMARIOS 642 739 407 -37

TnC

O2e

q.Año

-

1

C02 247.736 285.428 168.340 -32 CH4 56,7 65,4 116,0 104 N20 2020,7 2328,1 1524,6 -25

TOTAL GEI 249.814 287.821 169.981 -32

4.2 Emisiones asociadas al Sector Terciario Los suelos propuestos por el planeamiento generarán aproximadamente unos 10.650 nuevos puestos de trabajo, lo que supondrá un incremento del 12% respecto al número de puestos de trabajo en el sector terciario existentes en la actualidad. Del mismo modo que para el sector doméstico es fundamental que se cumplan los objetivos de ahorro energéticos fijados por el Plan Nacional de Asignaciones 2008-2012 como por el Plan de Acción de Ahorro y Eficiencia Energética para el período 2004-2012, concretamente las medidas propuestas en el Sector de la Edificación y en el de la Transformación de la Energía. De esta forma si se alcanzan las condiciones del Escenario Eficiente fijadas para la etapa post-operacional se produciría un ahorro de 0,15 tep/empleado, lo que supondrá un descenso del 30% en las emisiones de contaminantes primarios y del 29 % en las emisiones de gases de efecto invernadero respecto a la etapa pre – operacional.



Por el contrario si se mantuvieran las condiciones actuales; lo que supondría el no cumplimiento del Plan de Acción de Ahorro y Eficiencia Energética y el Plan Nacional de Asignaciones para el período 2004-2012, la ordenación propuesta provocaría un incremento del 12% de las emisiones de contaminantes tanto primarios como de gases de efecto invernadero en relación a la etapa pre-operacional.

Comparación entre las emisiones asociadas al sector terciario en la situación pre – operacional y post – operacional, con los Escenarios Base y el Eficiente considerados

Uds

.

CONTAMINANTE PRE -OPERACIONAL (PO)

POST-OPERACIONAL ±∆% Escenario Base

(EB) Escenario Eficiente

(EE) PO:EB PO:EE

Tn.A

ño-1

NOX 979,8 1.101,6 764,5

+12

-22 NMCOV 31,5 35,4 21,0 -33

CO 98,5 110,8 46,7 -53 S02 89,5 100,6 1,5 -98 PST 24,0 27,0 17,5 -27

TOTAL PRIMARIOS 1.223 1.375 851 -30

TnC

O2e

q.Año

-1 C02 362.620 407.696 254.130 -30

CH4 46,2 52,0 249,3 440 N20 1702,9 1.914,6 2.518,5 48

TOTAL GEI 364.369 409.662 256.898 -29

4.3 Emisiones asociadas al Sector Industrial Actualmente el municipio de Fuenlabrada se encuentra entre los mayores productores de emisiones industriales de la Comunidad de Madrid, concretamente de los contaminantes: NOx, COVs, CO y CO2. Las emisiones anuales en la etapa post-operacional correspondientes a los contaminantes primarios ascienden a 13,4 Tn Año-1 (75% NOX, 3% NMCOV, 9% CO, 11% SO2 y 3% PST). Destaca la carga contaminante de la Electricidad que con una participación energética del 33% representa el 65% de las emisiones anuales (generándose dentro de la Comunidad de Madrid) frente al Gas Natural que con una participación energética del 37% representa el 12% de las emisiones anuales. Las emisiones de gases de efecto invernadero alcanzan las 4,8 KTn CO2eq. Año-1 de las cuales el 51% corresponde a la Electricidad (emisiones generadas dentro de la Comunidad de Madrid) y el 27% al Gas Natural.



4.4 Emisiones asociadas al Tráfico Rodado Respecto a las emisiones asociadas al Tráfico Rodado, se produce un incremento significativo de las mismas, evaluadas como del 80% en las emisiones de contaminantes primarios y del 48% emisiones de gases de efecto invernadero y de metales pesados, debido al mayor aforo de vehículos previsto que en la etapa pre – operacional. Sin embargo este incremento puede verse reducido por las siguientes razones:

- Se ha considerado la misma distribución del Parque de Vehículos para ambas situaciones, sin tener en cuenta que aparecerán nuevas directivas que establecerán nuevas reducciones en las emisiones de contaminantes.

- No se han tenido en cuenta las medidas previstas en “La Estrategia de Ahorro y Eficiencia

Energética en España 2004-2012” ni en el “Plan para la Mejora de la Calidad del Aire en la Comunidad de Madrid”. Medidas como la Promoción del Transporte Público y de la Bicicleta, Diversificación de la utilización de combustibles – biocarburantes, hidrógeno – fundamentalmente en el transporte público, realización de Planes de Movilidad Municipales, etc que lógicamente contribuirán a disminuir la contaminación atmosférica generada por el tráfico rodado.

Comparación entre las emisiones asociadas al tráfico rodado

en la situación pre – operacional y post – operacional

Uds

CONTAMINANTE PRE -OPERACIONAL POST-OPERACIONAL ±∆%

Tn.A

ño-1

CO 6.255 10.414 166 NOx 1.529 1.954 128 VOC 767 2.218 289

NMVOC 688 2.109 306 SO2 5 1 30 PST 52 95 183

PM2,5 61 107 177 PM10 67 116 174 NH3 26 34 131

TOTAL PRIMARIOS 9.450 17.049 180

TnC

O2e

q.Año

-1 C02 220.879 327.775 148

CH4 1.885 2.603 138

N20 2.430 3.084 127 TOTAL GEI 225.195 333.462 148

Uds

CONTAMINANTE PRE -OPERACIONAL POST-OPERACIONAL ±∆%

Tn.A

ño-1

Cd 0,7 1,0 149 Cr 3,5 5,2 148 Cu 119 176 148 Ni 4,9 7,3 148 Se 0,70 1,04 149 Zn 70 104 148

TOTAL METALES PESADOS 198 294 148



5 APÉNDICE I

5.1 ETAPA PREOPERACIONAL



5.2 ETAPA POST-OPERACIONAL

CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA - Fuenlabrada · Estudio de Contaminación Atmosférica que acompañaba...

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