COSTO HORARIO-MAQUINARIA

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MAESTRIA EN ADMINISTRACIÓN DE LA CONSTRUCCIÓN

instituto tecnológico de la construcción

ANALISIS

DE COSTOS

4. COSTO DIRECTO

DE LA HERRAMIENTA

Y LA MAQUINARIA

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Herramienta y Equipo de mano: Este es calculado con un porcentaje

sobre el costo de la mano de obra, debiéndose tomar en cuenta la aportación de la herramienta que hacen los plomeros o electricistas, por ejemplo, su grado de empleo y costo, pudiendo tener este un valor del 1% hasta del 8%

4.1 herramienta, métodos empíricos

Del artículo 176 RLOPSRM

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TAMBIEN SE PUEDE HACER UN CALCULO EMPIRICO DE LA HERRAMIENTA:

valor de adquisiciónCosto hora = total de horas de uso

4.1 herramienta, métodos empíricos

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El equipo de seguridad en algunos casos queda olvidado, pero debe de tomarse en cuenta, por un lado lo señala la Ley Federal del Trabajo, lo menciona la Normatividad de la Obra Pública y queda plasmado en los contratos colectivos con los Sindicatos, además se logra que el personal de obra trabaje con mas seguridad, comprendiendo en este rubro los gastos de cascos, guantes. gogles, cuerdas y sistemas de tirantes de seguridad, como mínimo y que beneficia a la empresa con respecto al “porcentaje de seguro de riesgo del patrón”, que de inicio el IMSS aplica el 7.5% en la construcción

Artículo 178 del RLOPSRM

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En caso de emplearse MAQUINAS-HERRAMIENTA o herramientas muy delicadas y costosas, como taladros o cortadoras portátiles, se sugiere analizarlas como costo horario de equipo, de manera analítica, en donde interviene su vida útil en horas o usos

4.2 maquinaria, métodos analíticos

Del artículo 177 del RLOPSRM

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COSTOS HORARIOS DEMAQUINARIA

Una de las inversiones de mayor importancia de una empresa lo constituye la maquinaria, pudiendo ser esta en donde estén casi todos sus activos, por lo que siempre se deberá contar con análisis bien detallados sobre su uso y recuperación de inversión a través de costos horarios realistas, dentro de los campos de cargos fijos, consumos y operación, teniendo el primero de ellos la depreciación, inversión, seguro y mantenimiento.


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El cargo directo unitario por maquinaria "ME" se expresa como el cociente del costo horario directo de las máquinas, entre el rendimiento horario de dichas máquinas. Se obtendrá mediante la ecuación: Phm ME = Rhm

art 163 rlopsrm


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“Phm" representa al costo horario directo de la maquinaria. Este costo se integra con cargos fijos, los consumos y los salarios de operación calculados por hora de trabajo. "Rhm" representa el rendimiento horario de la máquina nueva en las condiciones específicas del trabajo a ejecutar, en las correspondientes cantidades de medida.

La práctica de usar costos y rendimientos de maquinaria nueva, es además, un criterio universalmente aceptado.

art 163 rlopsrm


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LOS CARGOS FIJOS, ESTAN ESTRUCTURADOS EN:

•DEPRECIACIÓN•INVERSION•SEGUROS y•MANTENIMIENTO


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CARGO POR DEPRECIACIÓN, Es el que resulta por la disminución del valor original de la maquinaria, como consecuencia de su uso, durante el tiempo de su vida económica, se considerará una depreciación lineal, es decir, que la maquinaria se deprecia una misma cantidad por unidad de tiempo. Este cargo está dado por:

Vm - Vr D = Ve

art 165 rlopsrm


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DEPRECIACIÓN

0%

20%

40%

60%

80%

100%

120%

AÑO 1 AÑO 2 AÑO 3 AÑO 4 AÑO 5

AÑOS

PO

RC

EN

TAJE

VA

LOR


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CARGO POR INVERSIÓN, es el cargo equivalente a los intereses del capital invertido en maquinaria, está dado por:

(Vm + Vr ) i

Im = 2Hea

art 166 rlopsrm


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CARGO POR SEGUROS Es el que cubre los riesgos a que está sujeta la maquinaria de construcción durante su vida económica, por los accidentes que sufra. Este cargo forma parte del precio unitario, ya sea que la maquinaria se asegure por una compañía de seguros, o que la empresa constructora decida hacer frente, con sus propios recursos, a los posibles riesgos de la maquinaria:

(Vm + Vr ) s S m = 2 Hea

art 167 rlopsrm


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CARGO POR MANTENIMIENTO estos cargos son los originados por las erogaciones necesarias para conservar la máquina en buenas condiciones, a efecto de que trabaje con rendimiento normal durante su vida económica. El mantenimiento es preventivo y correctivo y se divide en dos tipos: Mantenimiento Mayor y Mantenimiento Menor.

art 168 rlopsrm


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CARGOS POR CONSUMOS, son los que se derivan de las erogaciones que resultan por el uso de combustibles u otras fuentes de energía y en su caso lubricantes y llantas.

art 169 rlopsrm


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COMBUSTIBLE;

Formula de los años 80

Costo Comb. = constante del combustible x HP de operación x costo del litro de combustible

Constantes; Diesel = 0.20 Gasolina = 0.24


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Reglamento de la LOPSRMArtículo 170.- El costo por combustibles, es el derivado de todas las erogaciones originadas por los consumos de gasolina y diesel para el funcionamiento de los motores de combustión interna de la maquinaria o equipo de construcción.Este costo se obtiene con la siguiente expresión:

Co = Gh * PcDonde:"Co" Representa el costo horario del combustible necesario por hora efectiva de trabajo.“Gh” Representa la cantidad de combustible utilizado por hora efectiva de trabajo. Este coeficiente se obtiene en función de la potencia nominal del motor, de un factor de operación de la máquina o equipo y de un coeficiente determinado por la experiencia, el cual varía de acuerdo con el combustible que se use."Pc" Representa el precio del combustible puesto en la máquina o equipo.

COMBUSTIBLES


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Políticas Administrativas, Bases y Lineamientos en Materia de Obra Pública, del D. F., Sección 13 Lineamientos para la consideración de costos (en la ejecución de trabajos) y la integración de los mismos en los precios unitarios para la ejecución de las obras públicas.

Costo por combustible = Fo x Pn x Pc

Fo = factor de operación promedio, en función de la potencia nominal, para definir consumo por hora

Motor de gasolina Motor dieselGrupo I maquinaria menor 0.134 0.094Grupo II maquinaria mayor 0.201 0.134

Pn = potencia nominal de la maquinaPc = precio del combustible

COMBUSTIBLES


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Calculo Práctico;

Costo Combustible horario = cantidad consumida por hora x costo del combustible

La cantidad consumida, se considerada en función de la experiencia práctica y se puede consultar en publicaciones especializadas.

COMBUSTIBLES

concepto unidad cantidad costo importe

diesel litro 17.000 5.60 $ 95.20


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Formula de los años 80

Costo lubricante = (litros / hora) x costo lubricante

Litros / hora = capacidad del carter / tiempo en horas del cambio + (cte del lubricante) x HP de operación

Constantes; Diesel = 0.0035 Gasolina = 0.0030

LUBRICANTES


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Reglamento de la LOPSRM

Artículo 172.- El costo por lubricantes, es el derivado por el consumo y los cambios periódicos de aceites lubricantes de los motores.

Este costo se obtiene con la siguiente expresión:

Lb = ( Ah + Ga ) PaDonde:“Lb” Representa el costo horario por consumo de lubricantes."Ah" Representa la cantidad de aceites lubricantes

consumidos por hora efectiva de trabajo, de acuerdo con las condiciones medias de operación.

"Ga" Representa el consumo entre cambios sucesivos de lubricantes en las máquinas o equipos; está determinada por la capacidad del recipiente dentro de la máquina o equipo y los tiempos entre cambios sucesivos de aceites.

"Pa" Representa el costo de los aceites lubricantes puestos en las máquinas o equipos.

LUBRICANTES


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Políticas Administrativas, Bases y Lineamientos en Materia de Obra Pública, del D. F., Sección 13 Lineamientos para la consideración de costos (en la ejecución de trabajos) y la integración de los mismos en los precios unitarios para la ejecución de las obras públicas.

L = costo de aceites y lubricantes por hora efectiva de trabajo

L = ( Cc/Tc + <Fo x Fl> Pn ) Pa

Cc = capacidad del recipiente dentro de la maquina, (carter)Tc = tiempo entre cambio sucesivos de aceite, según periodicidad de los serviciosFo = factor de operación promedio, en función de la potencia nominal, para definir consumo por hora

Motor de gasolina Motor dieselGrupo I maquinaria menor 0.134 0.094Grupo II maquinaria mayor 0.201 0.134

Fl = factor de lubricante calculado en base a los manuales técnicos de la propia maquina

Para motor a gasolina = 0.0075Para motor diesel = 0.0095

Pn = potencia nominal del motorPa = precio de los aceites

LUBRICANTES


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Calculo Práctico;

Costo del Lubricante por hora = cantidad consumida por hora x costo del lubricante

La cantidad consumida, se considerada en función de la experiencia práctica y se puede consultar en publicaciones especializadas.

LUBRICANTES

concepto unidad cantidad costo importe

Aceite motor diesel litro 0.250 28.00 $ 7.00


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CARGO POR LLANTAS, es el correspondiente al consumo por desgaste de las llantas, cuando se considere este cargo, al calcular la depreciación de la maquinaria deberá deducirse del valor inicial de la misma, el valor de las llantas

art 173 rlopsrm


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CARGOS POR SALARIO PARA LA OPERACIÓN, es el que resulta por concepto del pago de los salarios del personal encargado de la operación de la máquina, por hora efectiva de trabajo de la misma:

SrPo = --------

Ht

En la cual: "Sr" representa los salarios por turno del personal necesario para operar la máquina, entendiéndose por salarios la definición dada, "Ht" representa las horas efectivas de trabajo de la máquina dentro del turno.

art 175 rlopsrm


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PARA EL CALCULO DE LOS COSTOS HORARIOS, SE DEBE DE TENER UN

EQUILIBRIO ENTRE LAS RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE, NUESTRAS PROPIAS EXPERIENCIAS EN EL USO DE MAQUINARIA, LA INFORMACIÓN QUE SE NOS PROPORCIONA MEDIANTE LA PUBLICACIÓN DE CATALOGOS DE COSTO DIRECTO Y LAS CONDICIONES DE LA OBRA-CLIENTE


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COSTO DIRECTO DE MAQUINARIA Y EQUIPOEN ESPERA Y EN RESERVA

porcentajes de uso de maquinas

CARGO ACTIVAEN

ESPERAEN RESERVAO INACTIVA

DEPRECIACION 100% 100% 100%

INVERSIÒN 100% 100% 100%

SEGUROS 100% 100% 100%

MANTENIMIENTO 100% 75% 10%

CONSUMO COMBUSTIBLES 100% 15% 3%

CONSUMO LUBRICANTES 100% 15% 1%

CONSUMO LLANTAS 100% 0% 5%

OPERACIÓN 100% 100% 0%

art 179 rlopsrm


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proyecto:ANALISIS DE COSTO MAQUINA hoja___de___

HORARIO claveformulo: marca:

lugar y fecha: modelo:

Vm = valor de mercado, con llantas $ Ponom = potencia nominalPn = Valor de llantas $ tipo de combustibleVm = valor de mercado, sin llantas $ Gh = gasto de combustible/hora ltsVr = valor de rescate % $ Pc = precio del combustible $i = tasa de interes % anual Ah = lubricante consumido/hora ltss = prima de seguros % anual Ga = consumo/cambios de lub.Ko = factor de mantenimiento Pa = precio del lubricante $Ve = vida económica horas Pn = valor de las llantas $Hea = horas efectivas trabajadas/año horas Vn = vida economica de llantas hrs

ACTIVAINACTIVA,en espera PARO TOTAL

COSTOS FIJOSDepreciación D = (Vm - Vr) / Ve =Inversión Im = ((Vm + Vr) / 2 Hea )) i =Seguro Sm = ((Vm + Vr) / 2 Hea )) s =Mantenimiento Mn = (Ko) (D)

subtotal

COSTOS POR CONSUMOCombustibles Co = (Gh) (Pc) =Lubricantes Lb = (Ah + Ga) Pa =Llantas N = Pn / Vn =

subtotal

PIEZAS ESPECIALES

COSTOS POR SALARIO DE OPERACIÓNOperario Po = Sr / HtManiobristasAyudantes u otros

subtotal

TOTAL; COSTO DIRECTO HORA MAQUINA $ $ $

COSTO HORARIO-MAQUINARIA

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