Costos y Beneficios de La Conservación de Pavimentos
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8/15/2019 Costos y Beneficios de La Conservación de Pavimentos
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COSTOS Y BENEFICIOS DE LA CONSERVACIÓN DE PAVIMENTOS
En nuestro País la conservación de pavimentos no es un tema nuevo, como
tampoco lo son los tratamientos que se emplean para extender la vida útil del
pavimento.
La novedad actual es que se debe llevar a cabo cambios fundamentales en el
sistema tradicional de gestión de pavimentos y la administración de la
infraestructura vial. La presente monografía presenta la Conservación de
Pavimentos CP! conforme según al modelo desarrollado sobre la reali"ación de
#estión de Pavimentos e $nventario %ial.
La implementación y transferencia de tecnología para la conservación de
nuestras carreteras en el País debe ser establecida con la colaboración de la
industria privada, agencias gubernamentales y universidades con el &n de
innovar investigación y tecnología frente al deterioro de los pavimentos
'egún lo observado en el transcurso de una evaluación de carreteras se
propone que una #estión de Pavimentos completa, integra los sistemas de
infraestructura vial a la conservación de pavimentos logrando así la
optimi"ación de los recursos económicos.
'e argumenta que no es posible tomar decisiones estrat(gicas ben(&cas sin
una integración efectiva de todos los componentes de la administración vial. 'e
)ace )incapi( en que la integración de los sistemas mencionados, incluyendo
la conservación de pavimentos, depende en gran medida del acogimiento, la
implementación que reciba a nivel regional, así como del entendimiento del
concepto de mane*o de la vida útil, de la red vial
El mantenimiento de una carretera consiste en prever y solucionar los
problemas que se presentan a causa del uso, y así brindar al usuario el nivel
de servicio para el que la carretera o camino fue dise+ado. Cuando el costo de
conservación se )ace mayor que el de sustitución, la solución es sustituirlo,
)acerlo de nuevo.
Mantenimiento
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El mantenimiento de una carretera consiste en prever y solucionar los
problemas que se presentan a causa del uso, y así brindar al usuario el nivel
de servicio para el que la carretera o camino fue dise+ado. Cuando el costo de
conservación se )ace mayor que el de sustitución, la solución es sustituirlo,
)acerlo de nuevo
eben determinarse los motivos y la magnitud de las averías, tomando las
medidas para corregir las causas que )an dado lugar a los da+os.
Probablemente el agua es la principal causa de averías en la estructura de los
pavimentos.
La función b-sica del personal de mantenimiento, con su correspondiente
equipo y materiales, es procurar con el mayor empe+o y dedicación, conservar
los caminos y pavimentos en las mismas condiciones en que fueron
construidos, tomando en cuenta el deterioro debido al tr-nsito normal de
ve)ículos y a los agentes atmosf(ricos, por lo cual se debe contar con un
personal experimentado
Costos :
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ene&cios/
• isminución de )asta un 01 2 de tiempo de via*e en diversas
carreteras arregladas!• $ncremento sustancial de tra&co en todas las carreteras
• esarrollo de nuevas actividades económicas
• 3educción de costo de 4etes y pasa*es
• 5e*ora de calidad de vida de los pobladores
• #eneración de nuevos puestos de traba*o
• 5e*ora de imagen del estado por mayor presencia en "onas deprimidas
• 3ecuperación de su mayor patrimonio que es la infraestructura vial
