COVENIN 1352-97

PRUEBAS / METODOS DE ENSAYO

Seccin 6

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REQUISITOS Y METODOS DE ENSAYO

4.1 Indicadores de desgaste (TWI) en la banda de

rodamiento. Los neumticos de motocicleta deben

tener al menos tres (3) indicadores de desgaste que

permitan visualmente determinar cuando se ha

desgastado una profundidad de estra de 0,8 mm.

REQUISITO

Seccin 4

4.2 Dimensiones; El ancho de la seccin del neumtico

no debe exceder en ms de un 7% el ancho de la

seccin especificada por el fabricante de acuerdo a su

siglas de identificacin de la Tabla 1 , El dimetro

exterior del neumtico no debe exceder en ms de un

7% la diferencia del dimetro exterior especificado por

el fabricante y el dimetro nominal del rim de acuerdo

a sus siglas de identificacin de la tabla 1

Segn 4.1.4 los TWI deben mostrar desgaste en

puntos a un cuarto del ancho de la banda desde los

bordes, as como en puntos situados en la lnea

central de la banda.

Ancho de seccin: es la medida lineal comprendida

entre los costados del neumtico inflado sin las

marcas o letras. (El ancho total incluye las letras o

marcas). Por ejemplo se van a procesar 100 cauchos

9.00-15 TR luego, se toma una muestra segn la tabla

3 de 3 cauchos, de los cuales solo uno puede ser

defectuoso, la tabla 1 indica montar los tres cauchos

en un rim 15 pulgadas, a una presin de 95 psi, luego

por la tabla 4 para esta prueba se deja la muestra por

24 horas, luego se revisa la presin y si no coincide

con la de la tabla 1 para este caucho se le ajusta, y

luego se procede a medir: la tabla 1 indica un ancho

de seccin de 259mm entonces el caucho no puede

medir ms de 277,13 mm de ancho de seccin, para el

mismo caucho o neumtico el dimetro externo

segn la tabla es de 892 mm, entonces el caucho

fsicamente no debe medir ms de 954,44 mm. (

Nota: Siempre que se haga referencia a la tabla 1 son

las tablas 1 de los anexos A y B)

Debe verificarse visualmente que los tenga.

6.1 Dimensiones: Se usa una cinta mtrica o un vernier

con una precisin de +/-1,0 mm. Se selecciona la

muestra segn la tabla 3, se monta la muestra en el

rim que corresponda, se llena de aire hasta alcanzar la

mxima presin de acuerdo a su capacidad de carga

segn la tabla 1 (para servicio sencillo), se mantiene la

muestra (neumticos) en el rim a temperatura

ambiente y por un tiempo mnimo indicado en la tabla

4, luego de este tiempo se reajusta la presin segn la

tabla 1, luego se procede a medir el ancho de seccin y

el ancho total en seis (6) puntos equidistantes

distribuidos sobre la circunferencia de la muestra (para

muestras de rim de 12 pulgadas o menos solo tres

puntos), se toma el promedio de estas medidas y el

resultado es el ancho de seccin y el ancho total de

seccin respectivamente. Se determina el dimetro

exterior de la muestra dividiendo el permetro exterior

entre 3,1416. Se procede a verificar el requisito

establecido en 4.2

4.3 Resistencia de la Carcasa: El neumtico ensayo

segn 6.2 debe tener una energa de rompimiento

igual o mayor que la indicada en la tabla 2

La energa de la resistencia de la carcasa se calcula

W=FxP/2 donde W es la energa de rompimiento en

Kgf-cm (lbf-pulg), P es la penetracin en cm (pulgadas)

y F es la fuerza aplicada en Kgf (lbf), el valor de la

energa de rompimiento es el promedio de los cinco

valores medidos, en caso de que el neumtico sea

para rim de menos de 12 pulgadas entonces solo se

toman tres puntos. Al ver la tabla 2 el dimetro del

penetrador para cauchos de motos es de 5/16 y la

energa de rompimiento en funcin de la carga debe

ser: Rango de carga "A" 150 pulg-lb, "B" 300 pulg-lb

y "C" 400 pulg-lb solamente.

6.2 Resistencia de la carcasa: Se usa un dispositivo

como el mostrado en la figura 1 de la norma con un

penetrador de dimetro especificado en la tabla 2. Se

selecciona la muestra segn la tabla 3. Se monta la

muestra en el rim correspondiente, (se recomienda

usar tripa ms no es obligatorio), se llena de aire hasta

alcanzar la mxima presin de inflado de acuerdo a la

capacidad mxima de carga segn la tabla 1, se

mantiene la muestra por el tiempo indicado en la tabla

4, luego se coloca el conjunto formado rim neumtico

de las muestras en el soporte del equipo de ensayo, el

penetrador se acciona contra la muestra a una

velocidad de 50 mm / min +/- 2,5 mm/ min, hasta que

la muestra de ensayo se rompa o la punta cilndrica sea

detenida por el rim. Se registran los valores de fuerza y

penetracin en cinco (5) puntos distintos tomados al

azar e igualmente distanciados alrededor de la

muestra, ya sea que rompa antes de que toque el rim o

si lo toca. Luego se procede a verificar el requisito del

punto 4.3

Separacin: Es el defecto que se produce al separarse

la banda de rodamiento, la pared, las lonas, las

cuerdas, la carcasa de su elemento adyacente.

Desprendimiento: Es la perdida de fragmentos de la

banda de rodamiento o la pared. Supngase un lote

de 2000 cauchos, segn la tabla 3 se toman 20

cauchos de muestra de los que solo pueden fallar 2 la

prueba, Se montan los cauchos en el rim que

corresponda, se llenan de aire a la presin que

corresponde segn tabla 1 o especificacin, se espera

el tiempo indicado por la tabla 4, luego se monta en el

dispositivo y se gua ahora por la tabla 5, esta tabla

dice para motos: Motos para todos los rangos de

carga se pone la velocidad de la rueda del dispositivo

a 80 Km/h y los tres periodos son: 1 7horas con el

100% de la carga mxima especificada para el caucho,

2 16 horas con 108% de la carga mxima y por ultimo

3 24 horas con 117% de la carga mxima

especificada, luego de eso se ve si cumple con 4.4

6.3 Aguante del Neumtico: Se utiliza un dispositivo

de ensayo de aguante de neumticos, provisto de una

rueda de acero de superficie lisa con 1708 mm de

dimetro y por lo menos del mismo ancho de la

seccin de la muestra a ensayar. La muestra a ensayar

se toma segn la tabla 3, Se debe mantener la muestra

en ensayo montada en el rim a 38C +/-3C por el

tiempo indicado en la tabla 4 para este ensayo, Luego

del tiempo anterior se ajusta la presin si es necesario

(segn tabla 1 para servicio sencillo), se monta la

muestra en el dispositivo y se hace rodar por tres (3)

periodos de tiempo consecutivos sin reajuste de

presin u otras interrupciones segn la tabla 5,

finalmente se procede a verificar lo establecido en 4.4

4.4 Aguante del Neumtico: El neumtico debe ser

ensayado segn 6.3 y no debe mostrar evidencia de: a)

Separacin, desprendimiento o agrietamiento en la

banda de rodamiento, costados, lonas, cubiertas

interiores y pestaa. B) La presin del neumtico al

final del ensayo no debe ser menor que la presin

inicial indicada en la tabla 1 de lo contrario se invalida

la prueba

Desprendimiento es igual a despedazamiento. Muy

similar a la prueba de aguante de neumtico pero las

velocidades son mayores y las cargas menores al

100% de resto se procede igual en el mismo equipo.

Ntese que no aplica a todos los cauchos ver la nota.

Todos los ensayos realizados deben cumplir con este

requisito de la norma.

6.4 Comportamiento a altas velocidades: NOTA: Este

ensayo se aplica solamente a los neumticos de

velocidad no restringida con capacidades de carga A,

B, C, D (ver Tabla 6) y dimetro nominal de rim

menor o igual a 368,3 mm (14,5 pulgadas ). Se utiliza

el mismo dispositivo de aguante de neumtico descrito

en 6.3.1. Se toma la muestra segn la tabla 3, se

montan en el rim adecuado con la presin indicada

para servicio sencillo en la tabla 1 y se mantienen a

38C+/-3C por el tiempo mnimo de

acondicionamiento segn la tabla 4, Se monta la

muestra en el dispositivo y se presiona contra la rueda

del dispositivo de ensayo con 88% de la carga mxima

especificada en las siglas a la presin de inflado

correspondiente, se hace rodar la muestra de ensayo

por un periodo de 2 horas a 80 Km/h, se deja enfriar la

muestra de ensayo hasta 38C+/-3C o se deja reposar

durante 30 min. para luego reajustar la presin de

inflado indicada para uso individual en las siglas, se

reinicia el ensayo a 128 Km/h sin ejecutar reajuste de

la presin. Se vuelve a incrementar la velocidad a 136

Km/h durante 30 min ms, sin reajustar la presin de

inflado. Finalmente se procede a verificar el requisito

de 4.5

4.5 Comportamiento a Altas Velocidades: El

neumtico segn el punto 6.6 del la presente norma,

No debe mostrar evidencia de: a) Separacin,

Despedazamiento o agrietamiento de la banda de

rodamiento, costados, lonas, cubiertas interiores,

cuerdas y pestaas. b) La presin del neumtico al

final del ensayo no debe ser menor que la presin

inicial especificada en la tabla 1 de los anexos A y B, de

lo contrario se invalida el ensayo.

INFORMES DE RESULTADOS DE PRUEBAS

COMENTARIOS

6.1.6 Informe: El informe debe contener como mnimo: Nombre del Ensayo, Fecha de realizacin del Ensayo,

Norma COVENIN usada en el ensayo, Identificacin del personal tcnico que realiz el ensayo, Identificacin de

la muestra ensayada, Identificacin del equipo de ensayo, numero de mediciones realizadas, numero de

mediciones fuera de especificacin, resultados finales y comparacin de los mismos con los requisitos exigidos

por la norma y finalmente observaciones.

EL INFORME

Referencias:

COVENIN 1352-97

COVENIN 657-96

COVENIN 663-96

http://www.neumaticosdemoto.es/index.html

Realizado por Leonardo Martnez 19/10/2013

8. Marcado etiquetado y embalaje: 8.1 Marcado y etiquetado; Los neumticos deben tener impreso en algn lugar visible con caracteres indelebles la siguiente

informacin; 8.1.1 Nombre o marca registrada del fabricante, 8.1.2 Leyenda "hecho en Venezuela" o pas de origen, 8.1.3 Siglas de identificacin, 8.1.4 Indice de carga

y cdigo de velocidad segn lo establecido en la tabla 7 de esta norma, 8.1.5 Presin mxima de inflado para servicio individual (si aplica) 8.1.6 Presin mxima de

inflado para servicio dual (si aplica) 8.1.7 Carga mxima para servicio individual o sencillo (si aplica) 8.1.8 Carga mxima para servicio dual (si aplica) 8.1.9 Leyenda "sin

tripa (cmara)", para los casos en que no aplique su uso 8.1.10 Tipo de construccin si no es convencional 8.1.11 Material empleado para la construccin de las

cuerdas o cordones 8.1.12 Siglas que permitan identificar el mes y ao de fabricacin. 8.2 Embalaje: El embalaje debe hacerse de un modo adecuado de manera que

no sufran deterioro o alteracin de sus propiedades durante su transporte manipulacin o almacenamiento, debe hacerse de acuerdo a las recomendaciones del

fabricante. 8.3 Certificado de Calidad: Previo acuerdo cliente-proveedor cada lote debe ir acompaado de un certificado de calidad donde se reflejen como mnimo

los siguientes ensayos: Resistencia de la carcasa, Aguante del neumtico, Comportamiento a altas velocidades. Cualquier informacin adicional debe ser establecida

previo acuerdo cliente proveedor.

180/55 ZR 17 M/C (73W) TL

180 : Ancho del neumtico [mm]

55 : Relacin entre altura y anchura [%]

ZR : Estructura del neumtico

17 : Dimetro de la llanta [pulgadas]

M/C : Neumticos slo para motos

73 : Cdigo de carga

W : Cdigo de velocidad

TL : Neumticos sin cmara

CLASIFICACIN

7. Clasificacin: Se clasifican segn su ndice de carga vs. Capacidad de las lonas ver tabla 6, segn ndice de

carga y cdigo de velocidad, ver tabla 7, segn su diseo de construccin convencionales o radiales, segn el

material empleado: rayn, nylon, acero, polister otros. Segn su uso: con tripa o sin tripa, finalmente segn

sus dimensiones., ver tabla 1 de los Anexos A y B

MARCADO ETIQUETADO Y EMBALAJE

CLASIFICACIN COMENTARIOS

Indicadores de Desgaste TWI en Neumticos de Motos