Cuadro Comparativo de Motores
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CUADRO COMPARATIVO DE LOS DIFERENTES MOTORES ELECTRICOS Y SUS CARACTERISTICAS MOTOR CARACTERÍSTICAS ELEMENTOS DISTINTIVOS APLICACIONES CORRIENTE CONTINUA PASO A PASO Estator alimentado por impulsos de c.c. Rotor polarizado con imanes permanentes Polaridad del estator variable y controlada por trenes de pulsos Motores de pequeña potencia que precisen un control exacto de las revoluciones. INDEPENDIENTE Rotor o inducido bobinado, provisto de colector. Estator formado por dos bobinas inductoras o excitación, rodeando sendas masas polares. La velocidad depende de la corriente de excitación, de la resistencia del circuito del inducido y de la tensión de alimentación. Por ello han sido usados para regular la velocidad antes de la aparición de los variadores. Velocidad estable. Bobinas de excitación alimentadas con independencia del inducido Máquina-Herramienta SERIE Excitación en serie con el inducido. Motor muy inestable (sin carga se embala) Grúas, Tracción eléctrica (locomotoras), ventiladores, Transporte por cable SHUNT Velocidad muy estable. Bobinas de excitación en paralelo con el inducido Máquina-Herramienta, Ascensores, Máquinas de papel, compresores COMPOUND Bobinas de excitación en serie - paralelo con el inducido. Velocidad relativamente estable Pequeños motores, Ventiladores, Cizallas, Molinos CORRIENTE ALTERNA SINCRONOS Rotor bobinado y provisto de anillos rozantes. Cos de φ ≈ 1 Estator dividido en ranuras en las que se insertan las bobinas inductoras. Alternadores reversibles Necesita de una excitatriz, alimentada en c.c. para excitar el bobinado inductor y embalar el motor. Velocidad constante e independiente de la carga. Buen rendimiento En medianas y grandes potencias donde no se requiera regulación de velocidad ni arranque en carga. El arranque se realiza en estrella-triángulo, o mediante autotransformador. ASINCRONOS DE INDUCCIÓN De jaula de ardilla o rotor en cortocircuito A - B- C-D Basados en el movimiento de una masa metálica por la acción de un campo magnético. Por ello su rotor está en cortocircuito, sin colector ni anillos. Estator dividido en ranuras en las que se insertan las bobinas inductoras. El inductor no necesita alimentación con corriente continua. Par de arranque potente. Intensidad de arranque muy superior a la nominal. La velocidad varía con la carga y depende de la frecuencia y del número de polos. Construcción más sencilla y económica. Por su forma de arranque, los monofásicos son de fase partida o de condensador. Los de simple jaula se emplean en pequeñas potencias para arranques directos o estrella - triángulo. En medianas potencias se usan de doble jaula, con sistemas de arranque en carga mediante resistencias estatóricas o autotransformadores Rotor bobinado E-F Rotor bobinado, provisto de anillos. Estator dividido en ranuras en las que se insertan las bobinas inductoras Arranque en carga en medianas y grandes potencias mediante el empleo de resistencias rotóricas. UNIVERSALES Igual construcción que el motor de c.c. serie. Rotor bobinado con colector Alimentación con C.A. monofásica. Par de arranque muy elevado Usados en pequeñas potencias y altas velocidades BRUSHLESS (sin escobillas) Concebidos como los universales, es un motor de corriente continua sin colector ni escobillas Un captador angular de conmutación permite la alimentación sinusoidal del motor, su posición y el control de la velocidad Electrodomésticos, menor mantenimiento. Trabajos sucios, construcción cerrada. Máquinas herramientas, posicionamiento.
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CUADRO COMPARATIVO DE LOS DIFERENTES MOTORES ELECTRICOS Y SUS CARACTERISTICAS MOTOR CARACTERÍSTICAS ELEMENTOS DISTINTIVOS APLICACIONES
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PASO A PASO Estator alimentado por impulsos de c.c. Rotor polarizado con imanes permanentes
Polaridad del estator variable y controlada por trenes de pulsos
Motores de pequeña potencia que precisen un control exacto de las revoluciones.
INDEPENDIENTE Rotor o inducido bobinado, provisto de colector. Estator formado por dos bobinas inductoras o excitación, rodeando sendas masas polares. La velocidad depende de la corriente de excitación, de la resistencia del circuito del inducido y de la tensión de alimentación. Por ello han sido usados para regular la velocidad antes de la aparición de los variadores.
Velocidad estable. Bobinas de excitación alimentadas con independencia del inducido
Máquina-Herramienta
SERIE Excitación en serie con el inducido. Motor muy inestable (sin carga se embala)
Grúas, Tracción eléctrica (locomotoras), ventiladores, Transporte por cable
SHUNT Velocidad muy estable. Bobinas de excitación en paralelo con el inducido
Máquina-Herramienta, Ascensores, Máquinas de papel, compresores
COMPOUND
Bobinas de excitación en serie - paralelo con el inducido. Velocidad relativamente estable
Pequeños motores, Ventiladores, Cizallas, Molinos
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RR
IEN
TE A
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SINCRONOS
Rotor bobinado y provisto de anillos rozantes. Cos de φ ≈ 1 Estator dividido en ranuras en las que se insertan las bobinas inductoras. Alternadores reversibles
Necesita de una excitatriz, alimentada en c.c. para excitar el bobinado inductor y embalar el motor. Velocidad constante e independiente de la carga. Buen rendimiento
En medianas y grandes potencias donde no se requiera regulación de velocidad ni arranque en carga. El arranque se realiza en estrella-triángulo, o mediante autotransformador.
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De jaula de ardilla o rotor en
cortocircuito A - B- C-D
Basados en el movimiento de una masa metálica por la acción de un campo magnético. Por ello su rotor está en cortocircuito, sin colector ni anillos. Estator dividido en ranuras en las que se insertan las bobinas inductoras.
El inductor no necesita alimentación con corriente continua. Par de arranque potente. Intensidad de arranque muy superior a la nominal. La velocidad varía con la carga y depende de la frecuencia y del número de polos. Construcción más sencilla y económica. Por su forma de arranque, los monofásicos son de fase partida o de condensador.
Los de simple jaula se emplean en pequeñas potencias para arranques directos o estrella -triángulo. En medianas potencias se usan de doble jaula, con sistemas de arranque en carga mediante resistencias estatóricas o autotransformadores
Rotor bobinado E-F
Rotor bobinado, provisto de anillos. Estator dividido en ranuras en las que se insertan las bobinas inductoras
Arranque en carga en medianas y grandes potencias mediante el empleo de resistencias rotóricas.
UNIVERSALES Igual construcción que el motor de c.c. serie. Rotor bobinado con colector
Alimentación con C.A. monofásica. Par de arranque muy elevado
Usados en pequeñas potencias y altas velocidades
BRUSHLESS (sin escobillas)
Concebidos como los universales, es un motor de corriente continua sin colector ni escobillas
Un captador angular de conmutación permite la alimentación sinusoidal del motor, su posición y el control de la velocidad
Electrodomésticos, menor mantenimiento. Trabajos sucios, construcción cerrada. Máquinas herramientas, posicionamiento.
