INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA Y

ARQUITECTURA UNIDAD- TECAMACHALCO

CUALIDADES GRAFICAS DE LA ARQUITECTURA

ARQUITECTOSANTIAGO CALATRAVA

ALUMNOS-LOPEZ MIRANDA ROBERTOJUAN JOSE QUIROZ BENITEZ

VICENTE CRUZ NOEMI

PROFESORA-ING. ARQ. LUNA ROBLES PATRICIA

GRUPO-3AM6

SANTIAGO CALATRAVA

BIOGRAFÍA El arquitecto español,

Santiago Calatrava, nació en 1951 en Valencia, en el barrio de Benimamet. A los ocho años, ingresó en una escuela de arte para aprender dibujo y pintura, actividad que compaginó con sus estudios escolares. Después, se matriculó en la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Valencia, donde también realizó un curso de post-graduado en urbanismo.

En 1975 se trasladó a Zúrich para ampliar su formación. Allí estudió durante cuatro años ingeniería civil en el Instituto Federal de Tecnología y trabajó como profesor auxiliar en el Instituto Federal de Tecnología.

Comenzó a trabajar en pequeños encargos y poco a poco fue participando en concursos de nuevos proyectos. En 1983 le fue adjudicado uno de sus primeros proyectos importantes, la Estación de Ferrocarril de Stadelhofen, situada junto al centro de Zúrich.

Santiago Calatrava concibe cada proyecto como una obra viva donde todas las partes que la componen están relacionadas. Da gran importancia a al efecto dinámico, al hormigón y al acero como materiales de construcción. Se inspira en la naturaleza y en los esqueletos humanos. Arquitectura e ingeniería se funden en sus obras hasta tal punto que resulta imposible dividirlas.

La Estación de Ferrocarril de

Stadelhofen (1983-1990)

La construyó en colaboración con Arnold Amsler y Wener Rüeger. Los elementos más significativos de la obra son el paseo-mirador, la marquesina de las vías y la galería comercial subterránea, que se encuentra bajo las vías.

Exposición Universal de Sevilla ´92

Para la Exposición Universal de Sevilla ´92, Calatrava levanta el Puente del Alamillo. Se trata de un mástil o torre inclinada hacia atrás de la que parten los tirantes que sujetan la plataforma.En el mismo recinto de La Cartuja realiza el Pabellón de Kuwait, un edificio de gran limpieza espacial y estructural. Se divide en una planta inferior para exposiciones, una superior, que es la plaza pública y una simbólica cubierta móvil que se abre al Universo.

Puente Peatonal del Campo de Volantín

El Puente Peatonal del Campo de Volantín se encuentra en Bilbao, sobre la ría del Nervión. También se le conoce como El Zubizuri, que en euskera significa puente blanco, ya que está pintado de blanco, rasgo característico de Calatrava. Consiste en un arco inclinado que une dos plataformas, con rampas de acceso y escaleras en ambas orillas y que sostiene la estructura peatonal con cables de hierro.

Torre de Montjuïc Es una de sus obras más

originales. Se encuentra en Montjuïc, Barcelona. Está realizada en acero blanqueado con forma de antorcha olímpica. Sus 120 metros de altura la convierten en el elemento señalizador clave del Anillo Olímpico.

ESTILO Se le considera un arquitecto especializado en grandes estructuras.

Calatrava ha recibido numerosos premios y reconocimientos por su trabajo.

Entre ellos destaca el Premio Príncipe de Asturias de las Artes que recibió en 1999.También ha sido nombrado Doctor honoris causa en veinte ocasiones.1

Posee influencias de Fernando Higueras, Jorn Utzon, Antonio Gaudí, y las arquitecturas gótica y romana.

OPERA DE SIDNEY

CRÍTICASLas obras de Calatrava han sido muy criticadas,

fundamentalmente por cuatro motivosLos elevados presupuestos (que además suelen

incrementarse durante su construcción, lo que redunda en beneficio del arquitecto).

Los altos costes de mantenimiento.El parecido entre las obras.Las graves carencias estructurales y funcionales que han

tenido.

BILBAO El trabajo de Calatrava en Bilbao ha sido criticado de poco

práctico: el aeropuerto de Bilbao carece de instalaciones óptimas para los viajeros, con una sala de espera a la intemperie en una ciudad muy lluviosa y en el puente Zubizuri.

Las losetas de cristal se rompen con facilidad (en 10 años debieron ser repuestas 600 de ellas, con un coste para el Ayuntamiento de 300 000 euros) y son deslizantes cuando llueve, motivo por el cual varios peatones resbalaron en el mismo a lo largo de los años.

VENECIACalatrava en 1996 fue elegido para la construcción de

un puente sobre el Gran Canal de Venecia. Desde que el proyecto fue aprobado numerosos

cambios estructurales han sido realizados debido a la inestabilidad mecánica de la estructura y al excesivo peso del puente, el cual podría causar que los márgenes del canal se cayesen.

OVIEDOOtra polémica surgió por el Palacio de Congresos

Princesa Letizia construido en Oviedo, ya que contaba con un dispositivo móvil a modo de visera que sin embargo no podrá levantarse por problemas en su mecanismo hidráulico.

EN LOS MEDIOSLa crítica más común y generalizada a la obra de

Calatrava fue recogida por el diario estadounidense The New York Times en 2009.

En sus páginas, se afirmó que los edificios de Calatrava presentan «una preocupante incongruencia entre la extravagancia de su arquitectura y el limitado propósito al que sirve», en referencia a la estación que Calatrava ha diseñado para la zona cero de Nueva York.

World Trade Cnter de New York

Auditorio de Tenerife

Torso torcido en Suecia

La Rioja, Bodegas de Ysios, España

Puente de Bilbao

Puente en Jerusalén

Torre de telecomunicaciones en Barcelona

Estación oriente de Lisboa

Lion Satolas TV

Museo de Arte de Milwaukee Wisconsin

PROCESO CONSTRUCCTIVO DE EL AUDITORIO DE TENERIFE

https://www.flickr.com/photos/auditoriodetenerife/6745608649/in/photostream/