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Diagnstico de Fallas de los motores diesel
(Bomba de Inyeccin)
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Causas posibles Solucin
No llega combustible al motor.
Compruebe el tanque de combustible, tubos de combustible hasta la
bomba de transferencia, tubos de bomba de inyeccin, filtros de
combustible, decantadores de agua. (Conecte un recipiente con
combustible directamente a la entrada de la bomba de inyeccin para
comprobar, si el motor arranca, siga colectndolo en las tuberas hacia el
tanque de combustible hasta encontrar el punto donde esta el problema
Bomba de trasferencia averiada.
La bomba de transferencia de combustible debe dar una presin cuando
el motor arranca entre 0,7 y 1,4 Kg/cm2. A carga plena dar aprox. 1,76
Kg/cm2 y en velocidad alta en vaco unos 2,11 Kg/cm2. Compruebe la
presin, si esta es baja cambie la bomba de transferencia.
Motor de sincronizado. Pin de arrastre de bomba de inyeccin flojo. Motor fuera de punto.
Poner a punto el motor.
Bomba de inyeccin averiada. Compruebe todo lo anterior y verifique que llega combustible a los
inyectores. Si todo esta correcto repare la bomba de inyeccin y cambie
los inyectores.
Localizacin de Fallas en Motores diesel
El Motor No Arranca
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Algunas fallas que comnmente puede
tener una bomba de inyeccin rotativa
Lo Principal: Las reparaciones debe hacerlas siempre en un Laboratorio-Mecnico Diesel certificado, dada la enorme complejidad. Luego de cada reparacin se deben calibrar junto con los inyectores.
1.Desgaste interno normal: Cambio de piezas
2. Plato de levas: Desgaste normal con el uso. Contiene tantas levas
como inyectores
3. Empaquetaduras (empaques).
4. Cambio de filtro: Evita el ingreso de suciedad a la bomba.
5. Precaucin con la calidad del combustible: Contenido de agua (instalar filtro separador), slidos en suspensin (aumentar el micraje del filtro - achicar la malla).
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Bombas de Inyeccin Diesel:
Sistemas TDI, HDI COMMON RAIL e INYECTOR BOMBA
TDI:
El sistema TDI significa que es una inyeccin directa con lo
que al inyectar el combustible lo hace directamente sobre la
Cabeza del pistn, lo que hace es mejorar el rendimiento del
Motor respecto a su antiguo sistema de combustin.
Al ser un elemento sumamente calibrado, las averas suelen ser
Definidas en cuanto a que si falla la bomba, la reparacin es costosa y delicada ya
que tiene una parte mecnica y otra electrnica, tanto la primera como la segunda.
Las averas mas comunes de este sistema serian la propia bomba y al desgaste
de los elementos internos debido por ejemplo a la mala calidad del combustible
sobre todo de suciedad o impurezas en el combustible debido a la no realizacin
de cambios del filtro de aceite que es esencial que siempre este en buen estado
para que no lleguen las impurezas al interior de la bomba.
Normalmente el fallo de la bomba provoca la nula puesta en marcha del motor.
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HDI COMMON RAIL:
Este sistema mejora el rendimiento ya que alcanza mayores presiones,
hasta 1600 bar. Lo que significa mayor rendimiento del motor y sobre
todo mas efectividad.
Cuando existe fallo en este sistema lo mas normal es la imposible
puesta en marcha del motor y en ocasiones menos graves notaramos
perdida de potencia hasta la imposible puesta en marcha.
La reparacin es cara y se podra sustituir por la bomba reparada,
reconstruida o de segunda mano procedente de desguace en buen
estado.
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INYECTOR BOMBA:
Este sistema an logra mejorar el rendimiento del motor ya que alcanza los 2050
bar, dicha presin es generada por cada uno de los inyectores, ya que en este
sistema el encargado de generar la alta presin es el propio inyector mediante
mbolos accionados por las levas indexadas en el propio rbol de levas, levas
adicionales para cada inyector.
Normalmente, la avera se algn inyector hace imposible la puesta en marcha,
incluso cuando notamos falta de potencia o ralent inestable, puede ser
indicacin de que algn elemento esta a punto de dejar de funcionar
completamente.
La sustitucin de cualquier elemento puede hacerse por otro reparado,
reconstruido o reciclado de desguace en buen estado.