CURSO RAPIDO CURSO RAPIDO SOBRE ELSOBRE EL

ANEXO 14 ANEXO 14 Y Y

DOCUMENTOS AFINESDOCUMENTOS AFINES

CURSO RAPIDOCURSO RAPIDO

ANEXO 14 ANEXO 14 VOLUMEN IVOLUMEN I

DISEÑO Y OPERACIONES DE AERODROMOSDISEÑO Y OPERACIONES DE AERODROMOS

CAPITULOS 1 y 2CAPITULOS 1 y 2

TEMARIOTEMARIO••ESTRUCTURA ANEXO 14ESTRUCTURA ANEXO 14••DOCUMENTOS RELACIONADOSDOCUMENTOS RELACIONADOS••CLAVES PARA UTILIZAR EL ANEXO 14CLAVES PARA UTILIZAR EL ANEXO 14••CLAVE DE REFERENCIACLAVE DE REFERENCIA••TIPO APROXIMACION A PISTATIPO APROXIMACION A PISTA

CAPITULO 1CAPITULO 1

GENERALIDADESGENERALIDADES

ANEXO 14ANEXO 14VOLUMEN lVOLUMEN l

DISEÑO Y OPERACONES DE AERODROMOSDISEÑO Y OPERACONES DE AERODROMOS

1° EDICION = 1 de JUNIO 19521° EDICION = 1 de JUNIO 1952(FECHA APLICACION)(FECHA APLICACION)

39 ENMIENDAS39 ENMIENDAS

1° EDICION = 15 de NOV. 19901° EDICION = 15 de NOV. 1990(FECHA APLICACION)(FECHA APLICACION)

ANEXO 14ANEXO 14VOLUMEN lVOLUMEN l

DISEÑO Y OPERACONESDISEÑO Y OPERACONESDE DE

AERODROMOSAERODROMOS4° EDICION JULIO 20044° EDICION JULIO 2004

(ENMIENDA N° 6) (ENMIENDA N° 6) FECHA APLICACION = 25 NOV. 2004FECHA APLICACION = 25 NOV. 2004

TODA ESPECIFICACION DE CARACTERISTICAS FISICAS,TODA ESPECIFICACION DE CARACTERISTICAS FISICAS,CONFIGURACION, MATERIAL, PERFORMANCE, PERSONAL O CONFIGURACION, MATERIAL, PERFORMANCE, PERSONAL O

PROCEDIMIENTO, CUYA APLICACION UNIFORME SEPROCEDIMIENTO, CUYA APLICACION UNIFORME SECONSIDERA CONSIDERA NECESARIANECESARIA PARA LA SEGURIDAD O REGULARIDAD PARA LA SEGURIDAD O REGULARIDAD

DE LA NAVEGACION AEREA INTERNACIONAL DE LA NAVEGACION AEREA INTERNACIONAL Y A LA QUE SE Y A LA QUE SE AJUSTARAN LOS ESTADOS CONTRATANTESAJUSTARAN LOS ESTADOS CONTRATANTES

EN EL CASO DE QUE SEA IMPOSIBLE SU CUMPLIMIENTO, ES EN EL CASO DE QUE SEA IMPOSIBLE SU CUMPLIMIENTO, ES NECESARIO HACER LA CORRESPONDIENTE NOTIFICACION NECESARIO HACER LA CORRESPONDIENTE NOTIFICACION

(ARTICULO 38 DEL CONVENIO)(ARTICULO 38 DEL CONVENIO)

NORMANORMA

TODA ESPECIFICACION DE CARACTERISTICAS FISICAS,TODA ESPECIFICACION DE CARACTERISTICAS FISICAS,CONFIGURACION, MATERIAL, PERFORMANCE, PERSONALCONFIGURACION, MATERIAL, PERFORMANCE, PERSONAL

O PROCEDIMIENTO, CUYA APLICACION UNIFORME SE O PROCEDIMIENTO, CUYA APLICACION UNIFORME SE CONSIDERA CONSIDERA CONVENIENTECONVENIENTE POR RAZONES DE POR RAZONES DE

SEGURIDAD, REGULARIDAD O EFICIENCIA DE LA NAVEGACION SEGURIDAD, REGULARIDAD O EFICIENCIA DE LA NAVEGACION AEREA INTERNACIONAL AEREA INTERNACIONAL Y A LA QUE SE TRATARAN DE Y A LA QUE SE TRATARAN DE

AJUSTARSE LOS ESTADOS CONTRATANTESAJUSTARSE LOS ESTADOS CONTRATANTES

RECOMENDACIONRECOMENDACION

10 CAPITULOS 10 CAPITULOS 6 APENDICES6 APENDICES2 ADJUNTOS2 ADJUNTOS

COMPOSICIONCOMPOSICION

ANEXO 14ANEXO 14

CAP. 1 GENERALIDADESCAP. 1 GENERALIDADES

(DEFINICIONES Y CLAVE DE REFERENCIA)(DEFINICIONES Y CLAVE DE REFERENCIA)

CAP. 2 DATOS SOBRE AERODROMOS CAP. 2 DATOS SOBRE AERODROMOS

(DATOS AIP)(DATOS AIP)

CAP. 3 CARACTERISTICAS FISICAS CAP. 3 CARACTERISTICAS FISICAS

(PISTA, RODAJE, PLATAFORMA)(PISTA, RODAJE, PLATAFORMA)

CAP. 4 RESTRICCION ELIMINACION OBSTACULOSCAP. 4 RESTRICCION ELIMINACION OBSTACULOS

(SUPERFICIES LIMITADORAS OBSTACULOS)(SUPERFICIES LIMITADORAS OBSTACULOS)

CAP. 5 AYUDAS VISUALESCAP. 5 AYUDAS VISUALES

(SEÑALES, LUCES, LETREROS, BALIZAS)(SEÑALES, LUCES, LETREROS, BALIZAS)

CAP. 6CAP. 6 AYUDAS VISUALES INDICADORAS OBST.AYUDAS VISUALES INDICADORAS OBST.

(LUCES OBSTACULOS)(LUCES OBSTACULOS)

CAP. 7CAP. 7 AY. V. IND. ZONAS USO RESTRINGIDOAY. V. IND. ZONAS USO RESTRINGIDO

(PISTA, RODAJE Y PLATAFORMA)(PISTA, RODAJE Y PLATAFORMA)

CAP. 8CAP. 8 SISTEMAS ELECTRICOSSISTEMAS ELECTRICOS

(FUENTES SECUNDARIAS ALIMENTACION)(FUENTES SECUNDARIAS ALIMENTACION)

CAP. 9CAP. 9 SERVICIOS, EQUIPOS E INSTALACIONESSERVICIOS, EQUIPOS E INSTALACIONES

(SEI, PELIGRO AVIARIO, AVSEC, etc)(SEI, PELIGRO AVIARIO, AVSEC, etc)

CAP. 10CAP. 10 MANTENIMIENTOMANTENIMIENTO

(LUCES, PAVIMENTOS)(LUCES, PAVIMENTOS)

MANUALES RELACIONADOSMANUALES RELACIONADOS

CON CON

LAS ESPECIFICACIONES DELLAS ESPECIFICACIONES DEL

ANEXO 14ANEXO 14

MANUAL DE DISEÑO DE AERODROMOSMANUAL DE DISEÑO DE AERODROMOSPARTE 1 PARTE 1 –– PISTASPISTASPARTE 2 PARTE 2 –– CALLES DE RODAJES, PLATAFORMAS CALLES DE RODAJES, PLATAFORMAS PARTE 3 PARTE 3 –– PAVIMENTOSPAVIMENTOSPARTE 4 PARTE 4 –– AYUDAS VISUALESAYUDAS VISUALESPARTE 5 PARTE 5 –– SISTEMAS ELECTRICOSSISTEMAS ELECTRICOS

MANUAL DE PLANIFICACION DE AEROPUERTOSMANUAL DE PLANIFICACION DE AEROPUERTOSPARTE 1 PARTE 1 –– PLANIFICACION GENERALPLANIFICACION GENERALPARTE 2 PARTE 2 –– UTILIZACION DEL TERRENO Y CONTROL DEL MEDIO AMBIENTEUTILIZACION DEL TERRENO Y CONTROL DEL MEDIO AMBIENTEPARTE 3 PARTE 3 –– DIRECTRICES PARA LA PREPARACION DE CONTRATOSDIRECTRICES PARA LA PREPARACION DE CONTRATOS

MANUAL DE SERVICIOS DE AEROPUERTOSMANUAL DE SERVICIOS DE AEROPUERTOSPARTE 1 PARTE 1 –– SALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOSSALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOSPARTE 2 PARTE 2 –– ESTADO DE LA SUPERFICIE DE LOS PAVIMENTOSESTADO DE LA SUPERFICIE DE LOS PAVIMENTOSPARTE 3 PARTE 3 –– REDUCCION DEL PELIGRO QUE REPRESENTAN LAS AVESREDUCCION DEL PELIGRO QUE REPRESENTAN LAS AVESPARTE 5 PARTE 5 –– TRASLADO DE AERONAVES INUTILIZADASTRASLADO DE AERONAVES INUTILIZADASPARTE 6 PARTE 6 –– LIMITACION DE OBSTACULOSLIMITACION DE OBSTACULOSPARTE 7 PARTE 7 –– PLANIFICACION DE EMERGENCIASPLANIFICACION DE EMERGENCIASPARTE 8 PARTE 8 –– SERVICIOS OPERACIONALESSERVICIOS OPERACIONALESPARTE 9 PARTE 9 –– METODOS DE MANTENIMIENTOMETODOS DE MANTENIMIENTO

MANUAL DE CERTIFICACION DE AERODROMOSMANUAL DE CERTIFICACION DE AERODROMOSMANUAL DE AEROPUERTOS STOLMANUAL DE AEROPUERTOS STOLMANUAL S/SISTEMAS DE GUIA Y CONTROL DE MOVIMIENTO EN LA SUPERFICMANUAL S/SISTEMAS DE GUIA Y CONTROL DE MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIEIEMANUAL S/SISTEMA DE NOTIFICACION DE LA OACI DE LOS CHOQUES CON AMANUAL S/SISTEMA DE NOTIFICACION DE LA OACI DE LOS CHOQUES CON AVES (IBIS)VES (IBIS)MANUAL DE HELICOPTEROSMANUAL DE HELICOPTEROSMANUAL DE INSTRUCCION SOBRE FACTORES HUMANOS MANUAL DE INSTRUCCION SOBRE FACTORES HUMANOS

NO ES UN LIBRO DE TEXTO REQUIERE DE EXPERIENCIAPOSEE UN LENGUAJE SINTETICONO TIENE UN DESARROLLO LINEALREMITE A LOS APENDICES Y ADJUNTOS HACE REFERENCIA A OTROS DOCUMENTOS OACIESTA TRADUCIDO DEL INGLESNO TIENE UNA REDACCION UNIFORME ESCRITO POR VARIAS COMISIONES EXPERTOS

CONSIDERACIONES CONSIDERACIONES ANEXO 14ANEXO 14

COMPONENTES AERODROMOCOMPONENTES AERODROMO

INFRAESTRUCTURAINFRAESTRUCTURA

EQUIPAMIENTOEQUIPAMIENTO

SERVICIOSSERVICIOS

COMPONENTES AERODROMOEN RELACION AL ANEXO 14

INFRAESTRUCTURA(CARACTERISTICAS FISICAS AREA DE MOVIMIENTO(CARACTERISTICAS FISICAS AREA DE MOVIMIENTO

y AYUDAS VISUALES)y AYUDAS VISUALES)

EQUIPAMIENTOSEI, GEL

SERVICIOS(PLANIFICACION DE EMERGENCIA, SEI, TRASLADO AERONAVES

INUTILIZADAS, REDUCCION PELIGRO AVES, DIRECCION DE PLATAFORMA, AERONAVES EN TIERRA, OPERACION

VEHICULOS, MANTENIMIENTO)

AREA DE MOVIMIENTOAREA DE MOVIMIENTO(PISTA, RODAJE Y PLATAFORMA)(PISTA, RODAJE Y PLATAFORMA)

AREA APLICACIONAREA APLICACIONANEXO 14ANEXO 14

60070080090010001100 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400

08L

08R 08R 08R

26L

26L 26L

08L 26R 26R08L

26R

A4

B4 B6 B9

B9

B10 B12

A6 A10 A12A7

A7

2820

2840 2220 1670

2020

2200 2820

2200 2260 27802020

1710

2880

2900 2280 1730

2080

2260 2880

2260 2320 28402080

1770

2820

2840 2220 1670

2020

2200 2820

2200 2260 27802020

1710

907N/S

906N/S

905N/S

904N/S

903N/S

902N /S

901N/S

S S S S S S S

S

DA1

B15B4

170

171

172

173

174

175

181

182

183

184

185

186

187

188

189

191

192

193

194

195

196

197

141

142

143

144

P 81 P 81

P 76P 77

P 45 P146 P 51 P53

P 54

Frachtgebäude

ABCDEFGHI

DLH FOC

U-Kammer

DLHFracht

FW-Süd

FW-Nord

Hotel

MAC

Hal

le F

203

6007008009001000110012001300 600 700 800 900 1000 1100

151

152

153

154

155

131

132

133

161

162

163

164

165

101

102

103

104

107

108

110

112

113

115

116

117

118

119

121

206

208

244

243

306

307

308

309

310

311

312

313

314

315

316

317

211

214

216

218

221

222

223

224

C-West

A/B-West

805N/S

804N/S

803N/S

802N/S

801N/S

RampM1

Hangar 1

Ramp 6

BMW Fahrertraining

RampM3

Hangar 3

RampM4

Hangar 4

LSHDA1

A4 A7

Hangar 10

W2

W2

C1

C4

W1 O1

W1 O1

W1 O1

A

B

C

D

E

P1 - P5

P2 - P6

P3 - P7

P4 - P8

Ramp 9

Ramp 8

R RRRR

DFS

Verw.

P 41

P 41

Flu gh afen M ün chen G mb HVe rkeh rsleitu ng

Üb ersichts plan Geb äud e, ILS-S chu tzzo nenAn ten nen S chu tzbereich e, DFS Z uständ igkeit ,Bet riebsrelevan te Ein richt ung en

Ve rsio n: 1.5 , 27.08.03 Maßstab: 1 : 5000

Erstellt : S imo n, VAD

P 35

RGS

1RG

S2

RGS4

RGS3

P71 P72 P73 P74 P74

Ramp 7

Schneedeponie

N4N3

S7 S8

BGSPolizei

Polizei

Pol.

Tankdienst

SW /SGM

Cat

erin

gS

AS

Cater.

CateringLSG

Postverteilzentrum

Bauzentrale Bauzentr. 2

Tanken

Wint

erGe

räte

Win

terG

erät

e Silos

Werkstätten

Zentr

alL

ager Kf

zW

erks

tatt

Tech

. Ver

w.

Vers

orgu

ngs

Zent

r.

Recycl.

KantineBesucherpark

Luftp

ostle

itste

lle

Term

inal

2ZG

Tower

Legende:

1467 ft 1450 ft

C2

C3

B2 B12

B12west B12

B10B11

1485 ft 1470 ft

B10

TB7B11

S4

TB4

S2

B1

DA2

B8 B7B9

MM08R

MM26L

ILS Schutzzone CAT I

ILS Schutzzone CAT II/III

T

DA1

A1 A2

A4

N

M M M M M M

DA1N N N N N N

NA6

N1 N2

A9

A9 A8

A8 A10

A10 A12

A12 A15A14A13

DA2

MM26R

MM08L

Bereits tellungSüd

Schnee-deponie

A6

DA2

Schneedeponie

S5 S6

Ceilometer

DME

Ceilometer

Windmesser

500CeilometerCei lometer

DME

TOR 125TOR 126

TOR 130

TOR 135

TOR 220

TOR 120 TOR 110 TOR 106

TOR 105

TOR 105

TOR 35

TOR 30

TOR 25TOR 20TOR 15TOR 10

TOR 05

TOR 70

TOR 65 TOR 46

TOR 115

TOR 116

S-Bahn S1

S-Bahn S8

S

S

zur A 92 (Anschlußstelle 6)

FS 4

4

FS 4

4

Freisinger Allee

zur A

92

(An s

c hl u

ß ste

lle 7

)

zur FS 44

zur ED 30

zur ED 30

ED 5

ED

5

ST 2584

nach Erding/zur A 92 (Anschlußstelle 9)

nac h

Sc h

wai

g

nach

Fre

i sin

g

zur ED 5

zur ST 2084

Erdinger Allee

T

B8

B6 B5

A3 A9

Wartungsallee

Zentralallee

Nordal leeNordallee

Nordring

Südring

MWC

10

S1

100200300400500 100 200 300 400500 1000 500 1000 500

100200300400 100 200 300 400

500 1000 500 1000 500 1000 500

500 500

Zuständigkei tsbereich DFS

ILS Schutzzonen, Antennenschutzbereiche

Gebäude

Parkplätze

RVR Meßstellen

Außentore mit Angaben zur Straßenanbindung

Windsack

Löschwasser-behälter

Tank-lager

Wertstoffzentrum

TOR 40

Speicherbecken

Term

inal

stra

sse

Wes

t

Term

inal

stra

sse

Mitt

e

RWY

Bezeich-nung

Rechtw.Richtung

Länge/Breite

DIST AVBL

TORA

(m)(m)

TODA

(m)

ASDA

(m)

LDA

(m)

THRELEV

SWY

CWY

Frei-fläche

Streifen

Tragfähigkeit

PCN SFC

08 R26 L08 L26 R

083°263°083°263°

4000x604000x604000x604000x60

4000400040004000

4060406040604060

4000400040004000

4000400040004000

1485147014671450

----

60606060

4120x3004120x3004120x3004120x300

90/R/A/W/T CONC

Vorfelder:- Ramp 1, 2,3, 6, 9, Maintenance- Ramp 7, 8

CONC, PCN 90 /R/A/W/TASPH, PCN 28 /F/A/W/T

Vorfeld Allgemeine Luftfahr t:- Ramp 10, 11, 12 ASPH, PCN 70 /F/A/W/T

Taxiways: Breite SFC Tragfähigkeit

Alle 30 m CONC 90 /R/A/W/T

Landebereich für Hubschrauber:

- 30x30 m CONC, PCN 40 R/A/W/T- FATO is slightly elevated 11 ft above surrounding apron area- Landebereich beleuchtet

Technische Daten

(ft)

Bewegungsflächen

GP 08R

RVR-H

Windmesser

PAPI

500 1000

RVR-G

GP 26L

Windmesser

RVR-ERVR-F

PAPI

GP 26RGP 08L

LLZ 26R

Windmesser

RVR-D RVR-C RVR-B RVR-APAPI

PAPI

LLZ 08L

LLZ 08RLLZ 26L

N

N

0 50 100 150 200 500 1000

120

135

111134

109

105

ARP48°21’14” N11°47’10” E

1470 ft

B13B3

DA3

D6

H

O2

O2

O3

O3

W2

Ramp 2

S3

TWY26R A13 3800 3860 3800

TWY26L B13 3800 3860 380008R B3 3800 3860 3800

T

701702703NNNSSS

606 605 604 603 602 601

Bereit-stellung

Nord

Ramp 10

O2

Cen

ter 2

Cen

ter 2

Ramp 3

O3

blu

e

O3

oran

ge

W 321 E

W 322 E

W 323 E

W 324 E

W 325 E

W 326 E

W 327 E

261 262 RGS 5 333

332

331

334

335

231

232

233

234

D3

D3 orange

D3 b lue

D3

D2

D1

D4D5

201a/b

204a/b

205a/b

202a/b

207a/b

209a/b

210a/b

212a/b

213a/b

215a/b

217a/b

219a/b

220a/b

252a/b

249a/b

248a/b

245

Ramp 12

Avoid overflying duringLanding and Take-Off

HPP1

GAT

253

254

255

256

246

247

250

251

m1475 ft

DA3 DA2

Vorfe

ldst

atio

n - G

SH

Towe

r

qwertzuiopüasdf ghjklöä<yxc

Sch

need

epon

ie

EntryS9

EntryN5 Holdfor

Followm

e

305

DA3

B14

1051

3165

1052 1053

100310021001

Ramp 11

Klim

aze

ntr.

A5

A5Delaborierungsplatz

P20

P 25

P22

P21

Zuf

ahrt

Buss

e/ T

axen

Zuf

ahrt

PKW

s

Win

gspa

n 36

m

Win

gspa

n 36

m

Wi ngs pan 3 0m

Wi ngs pan 5 2m

Wi ngs pan 5 2m

DA3

B6

M

TT

INFRAESTRUCTURAINFRAESTRUCTURAINSTALACIONES INSTALACIONES

Y Y

SERVICIOSSERVICIOS

CONSULTA DIMENSIONES PARA CONSULTA DIMENSIONES PARA DISEÑODISEÑO

VERIFICACIONVERIFICACION

INSPECCIONINSPECCION

INFORMACION REQUISITOS INFORMACION REQUISITOS SERVICIOS ESENCIALESSERVICIOS ESENCIALES

DEFINIR LA INFRAESTRUCTURA DEL DEFINIR LA INFRAESTRUCTURA DEL AREA DE MOVIMIENTOAREA DE MOVIMIENTO

EN LA PARTE AERONAUTICAEN LA PARTE AERONAUTICA

UTILIDAD ANEXO 14UTILIDAD ANEXO 14

CLAVESCLAVESPARA SUPARA SU

INTERPRETACIONINTERPRETACION

ANEXO 14ANEXO 14

CLAVE DE REFERENCIACLAVE DE REFERENCIADE DE AERODROMOAERODROMO

N° Clave L.C.R.N° Clave L.C.R. N° Clave EnvergaduraN° Clave Envergadura Ancho rueda ext.Ancho rueda ext.

11 MenorMenor 800800 AA MenorMenor1515 4,54,5

22 800/1200800/1200 BB 15/2415/24 4,5/6,04,5/6,0

33 1200/18001200/1800 CC 24/3624/36 6,0/9,06,0/9,0

44 MayorMayor 18001800 DD 36/5236/52 9,0/14,09,0/14,0

EE 52/6552/65 9,0/14,09,0/14,0

FF 65/8065/80 14,0/16,014,0/16,0

CLAVE DE REFERENCIACLAVE DE REFERENCIADE DE AERODROMOAERODROMO

44 Mayor 1800Mayor 1800 EE 52/65 9,0/14,052/65 9,0/14,0

CLAVE DE REFERENCIACLAVE DE REFERENCIADE DE AERODROMOAERODROMO

CLAVE DE REFERENCIACLAVE DE REFERENCIADE DE AERODROMOAERODROMO

CLAVE DE REFERENCIACLAVE DE REFERENCIADE DE AERODROMOAERODROMO

CARACTERISTICAS CARACTERISTICAS DE LA AERONAVE DE LA AERONAVE

PARA LA PARA LA PLANIFICACION PLANIFICACION

AEROPORTUARIAAEROPORTUARIA

MANUALMANUAL

DEL DEL

FABRICANTEFABRICANTE

ANEXO 14

APROXIMACIONES A APROXIMACIONES A PISTAPISTA

CLAVE NUMERICACLAVE NUMERICACLAVE ALFABETICACLAVE ALFABETICA

N° Clave L.C.R. N° Clave Envergadura Ancho rueda ext.

1 Menor 800 A Menor15 4,52 800/1200 B 15/24 4,5/6,03 1200/1800 C 24/36 6,0/9,04 Mayor 1800 D 36/52 9,0/14,0

E 52/65 9,0/14,0F 65/80 14,0/16,0

CLAVE DE REFERENCIADE AERODROMO

CLAVE NUMERICACLAVE NUMERICA

ELEMENTO N° 1 ELEMENTO N° 1

DE LA CLAVEDE LA CLAVE

CLAVE NUMERICACLAVE NUMERICALONGITUD DEL CAMPO DE REFERENCIA DE LA LONGITUD DEL CAMPO DE REFERENCIA DE LA AERONAVEAERONAVE

LA LONGITUD DE CAMPO MINIMA NECESARIA LA LONGITUD DE CAMPO MINIMA NECESARIA PARA EL DESPEGUE CON LA PARA EL DESPEGUE CON LA MASA MAXIMA MASA MAXIMA

CERTIFICADACERTIFICADA DE DESPEGUE (MTOW) AL DE DESPEGUE (MTOW) AL NIVEL NIVEL DEL MARDEL MAR, EN , EN ATMOSFERA TIPOATMOSFERA TIPO, , SIN VIENTOSIN VIENTO Y Y

CON CON PENDIENTE DE PISTA CEROPENDIENTE DE PISTA CERO, COMO SE , COMO SE INDICA EN EL CORRESPONDIENTE MANUAL DE INDICA EN EL CORRESPONDIENTE MANUAL DE

VUELO DE LA AERONAVEVUELO DE LA AERONAVE

RELACION CON LA PERFORMANCE OPERATIVA RELACION CON LA PERFORMANCE OPERATIVA DE DESPEGUE DE LAS AERONAVESDE DESPEGUE DE LAS AERONAVES

LA LONGITUD DE CAMPO DE REFERENCIA DE LA AERONAVE LA LONGITUD DE CAMPO DE REFERENCIA DE LA AERONAVE SE USA SOLO PARA SELECCIONAR EL NUMERO DE CLAVE SE USA SOLO PARA SELECCIONAR EL NUMERO DE CLAVE

CADA GRADO DE TEMPERATURA POR SOBRE CADA GRADO DE TEMPERATURA POR SOBRE LA TEMPERATURA ESTANDAR DEL LA TEMPERATURA ESTANDAR DEL

AEROPUERTO SE AUMENTAAEROPUERTO SE AUMENTA 1%1%

CADA 300 m DE ALTURA SOBRE EL NIVEL DEL CADA 300 m DE ALTURA SOBRE EL NIVEL DEL MAR SE AUMENTAMAR SE AUMENTA 7%7%

LA LONGITUD DEBE AUMENTARSE EN LA LONGITUD DEBE AUMENTARSE EN 10%10%POR CADA POR CADA 1%1% DE LA PENDIENTE DE LA PENDIENTE

LONGITUDINAL DE PISTALONGITUDINAL DE PISTA

CORRECCIONCORRECCIONDE LONGITUD DE PISTADE LONGITUD DE PISTAALTITUD ALTITUD –– TEMPERATURA TEMPERATURA -- PENDIENTEPENDIENTE

LONGITUD DEL LONGITUD DEL CAMPO DE CAMPO DE

REFERENCIAREFERENCIACORREGIDA CORREGIDA

1.950m1.950m ==CLAVE 4CLAVE 4

ALTITUDALTITUD

TEMPERATURATEMPERATURA

PENDIENTE PISTAPENDIENTE PISTA

LONGITUD DEL CAMPO DE LONGITUD DEL CAMPO DE REFERENCIA REFERENCIA DE LA AERONAVEDE LA AERONAVEDato del fabricante a nivel del Dato del fabricante a nivel del mar = 1.250mmar = 1.250mCLAVE 3CLAVE 3

TEMPERATURA REFERENCIA TEMPERATURA REFERENCIA AERODROMOAERODROMO

LA TEMPERATURA DE REFERENCIA DEL LA TEMPERATURA DE REFERENCIA DEL AERODROMO ES LA AERODROMO ES LA MEDIA MENSUALMEDIA MENSUAL DE DE LASLAS TEMPERATURAS MAXIMAS DIARIASTEMPERATURAS MAXIMAS DIARIASCORRESPONDIENTES ALCORRESPONDIENTES AL MES MAS MES MAS CALUROSOCALUROSO DELDEL AÑO.AÑO.

TEMPERATURA ATMOSFERA ESTANDARTEMPERATURA ATMOSFERA ESTANDAR15°C = a NIVEL DEL MAR15°C = a NIVEL DEL MAR

NIVEL DEL MARNIVEL DEL MAR 15,00°C15,00°C610 METROS 610 METROS (2.000´)(2.000´) 11,04°C11,04°C

1.219 METROS 1.219 METROS (4.000´)(4.000´) 7,06°C7,06°C1.829 METROS 1.829 METROS (6.000´)(6.000´) 3,11°C3,11°C

1°C POR CADA 150 METROS DE ELEVACION 1°C POR CADA 150 METROS DE ELEVACION SOBRE EL NIVEL DEL MARSOBRE EL NIVEL DEL MAR

6,5°C POR CADA 1.000 METROS DE 6,5°C POR CADA 1.000 METROS DE ELEVACION SOBRE EL NIVEL DEL MARELEVACION SOBRE EL NIVEL DEL MAR

CCTT = 0,01 [ T = 0,01 [ T –– (15 (15 –– 0,0065 H)] + 10,0065 H)] + 1

BB--737737--800 800 –– MTOW 79.040 Kg.MTOW 79.040 Kg.

DESPEGUEDESPEGUE

NIVEL DEL MAR 600 mNIVEL DEL MAR 600 m15°C15°C 27°C27°C 11°C11°C 27°C27°C2.750m2.750m 3.080m3.080m 3.135m3.135m 3.636m3.636m

CORRECCION LONGITUD DE CORRECCION LONGITUD DE PISTAPISTA

(POR ALTITUD Y TEMPERATURA)(POR ALTITUD Y TEMPERATURA)

EJEMPLO CORRECCIONESEJEMPLO CORRECCIONESDATOSDATOS

LONGITUD PISTA REQUERIDA LONGITUD PISTA REQUERIDA = 1.700m= 1.700mELEVACION AERODROMO ELEVACION AERODROMO = 150m= 150mTEMPERATURA DE REFERENCIA AERODROMO TEMPERATURA DE REFERENCIA AERODROMO = 24°C= 24°CTEMPERATURA A 150m EN ATMOSFERA TIPO TEMPERATURA A 150m EN ATMOSFERA TIPO = 14,025= 14,025PENDIENTE PISTA PENDIENTE PISTA = 0,5%= 0,5%

CORRECCION POR ELEVACIONCORRECCION POR ELEVACION[1.700 x 0,07x 150/300] [1.700 x 0,07x 150/300] + 1.700 = 1760m+ 1.700 = 1760m

CORRECCION POR TEMPERATURACORRECCION POR TEMPERATURA1.760 x (24 1.760 x (24 –– 14,025) x 0,01] + 1.760 = 1.936m14,025) x 0,01] + 1.760 = 1.936m

CORRECCION POR PENDIENTECORRECCION POR PENDIENTE[1.936m x 0,5 x 0,10] + 1.936 = 2.035m[1.936m x 0,5 x 0,10] + 1.936 = 2.035m

LONGITUD DE CAMPO DE REFERENCIALONGITUD DE CAMPO DE REFERENCIA

11 MENOS DE 800 m.MENOS DE 800 m.22 DESDE 800 m. a 1.200 m (exc.)DESDE 800 m. a 1.200 m (exc.)33 DESDE 1.200 m. a 1.800 m (exc.)DESDE 1.200 m. a 1.800 m (exc.)44 DESDE 1.800 m. EN ADELANTEDESDE 1.800 m. EN ADELANTE

CLAVE NUMERICACLAVE NUMERICAELEMENTO N° 1 DE LA CLAVEELEMENTO N° 1 DE LA CLAVE

CLAVE ALFABETICACLAVE ALFABETICA

ELEMENTO N° 2 ELEMENTO N° 2

DE LA CLAVEDE LA CLAVE

ENVERGADURAENVERGADURA

ANCHO EXTERIOR RUEDAS TREN ANCHO EXTERIOR RUEDAS TREN PRINCIPALPRINCIPAL

CLAVE ALFABETICACLAVE ALFABETICA

ENVERGADURAENVERGADURA

AERONAVES CIRCULANDOAERONAVES CIRCULANDO

AERONAVES CIRCULANDOAERONAVES CIRCULANDO

AERONAVES CIRCULANDOAERONAVES CIRCULANDO

AERONAVES CIRCULANDO Y AERONAVES CIRCULANDO Y ESTACIONADASESTACIONADAS

AERONAVES CIRCULANDO Y AERONAVES CIRCULANDO Y VEHICULOSVEHICULOS

AERONAVES Y OBJETOSAERONAVES Y OBJETOS

AERONAVES ESTACIONADASAERONAVES ESTACIONADAS

ANCHO EXTERIOR RUEDASANCHO EXTERIOR RUEDAS

TREN PRINCIPALTREN PRINCIPAL

CLAVE ALFABETICACLAVE ALFABETICAELEMENTO N° 2 DE LA CLAVEELEMENTO N° 2 DE LA CLAVE

ENVERGADURAENVERGADURA ANCHO EXT. RUEDAS PRINCANCHO EXT. RUEDAS PRINC..

AA = = HASTAHASTA 15 m 15 m excexc HASTA HASTA 4,5 m 4,5 m exc.exc.

BB = 15/24 m = 15/24 m exc.exc. 4,5/6,0 m 4,5/6,0 m exc.exc.

CC = = 24/36 m 24/36 m exc.exc. 6,0/9,0 m6,0/9,0 m exc.exc.

DD = = 36/52 m 36/52 m exc.exc. 9,0/14,0 m 9,0/14,0 m exc.exc.

EE = = 52/65 m 52/65 m exc.exc. 9,0/14,0 m 9,0/14,0 m exc.exc.

FF = = 65/80 m 65/80 m exc.exc. 14,0/16,0 m 14,0/16,0 m exc.exc.

AERONAVESAERONAVES

TIPOTIPO AA = AVIACION GENERAL= AVIACION GENERALTIPO BTIPO B = = CRJ 145 CRJ 145 –– ERJ 145 ERJ 145 –– SAAB 340SAAB 340TIPO CTIPO C = = BB--737 737 –– MD 88 MD 88 –– ATRATR--42 42 –– AA--320320TIPO DTIPO D = = BB--767 767 –– MD 11 MD 11 –– AA--310 310 –– BB--757757TIPO ETIPO E = = BB--747 747 –– BB--777 777 –– AA--330 330 -- AA--340340TIPO FTIPO F = = AA--380380

CLAVE DE REFERENCIACLAVE DE REFERENCIADE AERODROMODE AERODROMO

N° Clave LongitudN° Clave Longitud N° ClaveN° Clave EnvergaduraEnvergadura Ancho rueda ext.Ancho rueda ext.

11 MenorMenor 800800 AA MenorMenor1515 4,54,522 800/1200800/1200 BB 15/2415/24 4,5/6,04,5/6,033 1200/18001200/1800 CC 24/3624/36 6,0/9,06,0/9,044 MayorMayor 18001800 DD 36/5236/52 9,0/14,09,0/14,0

EE 52/6552/65 9,0/14,09,0/14,0FF 65/8065/80 14,0/16,014,0/16,0

4 C4 CPERFORMANCEPERFORMANCE

OPERATIVAOPERATIVADESPEGUE DESPEGUE

ANCHO EXT. TRENANCHO EXT. TRENMOVIMIENTOMOVIMIENTO

GIROSGIROS

CORRECCIONESCORRECCIONESALTITUD ALTITUD

TEMPERATURATEMPERATURAPENDIENTE PISTAPENDIENTE PISTA

TIPO DE APROXIMACION A PISTATIPO DE APROXIMACION A PISTA

ENVERGADURAENVERGADURADIMENSIONDIMENSIONEXTENSIONEXTENSION

44

DEFINE UNA FAMILIA DE AERONAVES DEFINE UNA FAMILIA DE AERONAVES QUE PUEDEN OPERAR SIN QUE PUEDEN OPERAR SIN

RESTRICCIONES EN LA RESTRICCIONES EN LA INFRAESTRUCTURA DEL AREA DE INFRAESTRUCTURA DEL AREA DE

MOVIMIENTO, DISEÑADA SEGUN LAS MOVIMIENTO, DISEÑADA SEGUN LAS NORMAS Y RECOMENDACIONES DEL NORMAS Y RECOMENDACIONES DEL

ANEXO 14ANEXO 14

CLAVE DE REFERENCIA CLAVE DE REFERENCIA DEDE

AERODROMOAERODROMO

CC

4E4E

4C4C

SE DETERMINARA UNA CLAVE DE SE DETERMINARA UNA CLAVE DE REFERENCIA DE AERODROMO, REFERENCIA DE AERODROMO,

QUE SE SELECCIONE PARA FINES QUE SE SELECCIONE PARA FINES DE PLANIFICACION DEL DE PLANIFICACION DEL

AERODROMO, DE ACUERDO CON AERODROMO, DE ACUERDO CON LAS CARACTERISTICAS DE LOS LAS CARACTERISTICAS DE LOS

AVIONES PARA LOS QUE SE AVIONES PARA LOS QUE SE DESTINE LA INSTALACION DEL DESTINE LA INSTALACION DEL

AERODROMOAERODROMO

ENVERGADURA MAXIMA OACIENVERGADURA MAXIMA OACI AVIONAVION SERVICOSERVICO

TIPO D = TIPO D = HASTA 52 m exc.HASTA 52 m exc. AÑO 1969AÑO 1969 DC 10 = 51,97 m DC 10 = 51,97 m AÑO 1971AÑO 1971

TIPO E = TIPO E = HASTA 60 m exc.HASTA 60 m exc. AÑO 1969AÑO 1969 B747/200 = 59,60 m B747/200 = 59,60 m AÑO 1970AÑO 1970

TIPO E = TIPO E = HASTA 65 m exc. HASTA 65 m exc. AÑO 1983AÑO 1983 B747/400 = 64,94 mB747/400 = 64,94 m AÑO 1989AÑO 1989

TIPO F = TIPO F = HASTA 80 m exc. HASTA 80 m exc. AÑO 1999 AÑO 1999 A380 = 79,80 m A380 = 79,80 m AÑO 2006AÑO 2006

APROXIMACIONESAPROXIMACIONESA A

PISTAPISTA

PISTA DE VUELO VISUALPISTA DE VUELO VISUAL

PISTA DE VUELO POR INSTRUMENTOPISTA DE VUELO POR INSTRUMENTO

APROXIMACIONESAPROXIMACIONESAA

PISTAPISTA

PISTA DE VUELO VISUALPISTA DE VUELO VISUAL

PISTA DE VUELO POR INSTRUMENTOPISTA DE VUELO POR INSTRUMENTOPARA APROXIMACIONES DE NO PRECISIONPARA APROXIMACIONES DE NO PRECISION

PISTA APROXIMACIONES DE PRECISIONPISTA APROXIMACIONES DE PRECISION

APROXIMACIONESAPROXIMACIONESAA

PISTAPISTA

APROXIMACIONES APROXIMACIONES DE DE PRECISIONPRECISION

Alt. Decisión RVR VisibilidadAlt. Decisión RVR VisibilidadCAT ICAT I >60 m>60 m >550 M>550 M >800 >800 CAT IICAT II <60 Y >30 m<60 Y >30 m >350 m>350 mCAT IIIaCAT IIIa <30 Y 0 m<30 Y 0 m >200 m>200 mCAT IIIbCAT IIIb <15 Y 0 m<15 Y 0 m <200 Y >50 m<200 Y >50 mCAT IIIcCAT IIIc 0 m0 m Sin restricciónSin restricción

60 m60 m

30 m30 m

0 m0 m

CAT ICAT I

CAT IICAT II

CAT IIIAA

BB

RVR = 550 m VISIBILIDAD HOR. 800 mRVR = 550 m VISIBILIDAD HOR. 800 m

RVR = 350 m RVR = 350 m

RVR = 200 m RVR = 200 m

RVR = 50 m RVR = 50 m

CC SIN RESTRICCIONSIN RESTRICCIONPISTAPISTA

MINIMOS OPERATIVOSMINIMOS OPERATIVOSALTURA DE DECISIONALTURA DE DECISION

300 m (1.000’) SEÑALES, LUCES, BALIZAS, PAPI300 m (1.000’) SEÑALES, LUCES, BALIZAS, PAPI

ALTURA (DH) ESPECIFICADA EN LA APROXIMACION ALTURA (DH) ESPECIFICADA EN LA APROXIMACION DE PRECISION, A LA CUAL DEBEDE PRECISION, A LA CUAL DEBE INICIARSE UNA INICIARSE UNA MANIOBRA DE APROXIMACION FRUSTRADA SI NO SE MANIOBRA DE APROXIMACION FRUSTRADA SI NO SE HA ESTABLECIDO LA REFERENCIA VISUAL HA ESTABLECIDO LA REFERENCIA VISUAL REQUERIDA PARA CONTINUAR LA APROXIMACIONREQUERIDA PARA CONTINUAR LA APROXIMACION

300/150 m (1.000’ 300/150 m (1.000’ -- 500’) = VOR, NDB, DME500’) = VOR, NDB, DME

60 a 0 m (200’ a 0’) = ILS, MLS, GPS (LAAS, WAAS)60 a 0 m (200’ a 0’) = ILS, MLS, GPS (LAAS, WAAS)

PISTA DE VUELO POR INSTRUMENTOPISTA DE VUELO POR INSTRUMENTO

PISTA DE VUELO VISUALPISTA DE VUELO VISUAL

APROXIMACIONES DE NO PRECISIONAPROXIMACIONES DE NO PRECISION

APROXIMACIONES DE PRECISIONAPROXIMACIONES DE PRECISION

ALTURA (DH) ESPECIFICADA EN LA APROXIMACION DE ALTURA (DH) ESPECIFICADA EN LA APROXIMACION DE PRECISION, A LA CUAL DEBE INICIARSE UNA PRECISION, A LA CUAL DEBE INICIARSE UNA MANIOBRA DE MANIOBRA DE APROXIMACION FRUSTRADAAPROXIMACION FRUSTRADA SI NO SE HA ESTABLECIDO LA SI NO SE HA ESTABLECIDO LA

REFERENCIA VISUALREFERENCIA VISUAL REQUERIDA PARA CONTINUAR LA REQUERIDA PARA CONTINUAR LA APROXIMACIONAPROXIMACION

400 m

1.400 m

1.000 m

60 m

ALS 900 mPISTA

ALT. DECISION RVR VISIBILIDADALT. DECISION RVR VISIBILIDADCAT ICAT I >60 m>60 m >550 m>550 m >800>800

800 m

RVR 550 m

NUBES BAJAS, NUBES BAJAS, BRUMA, NIEBLA, BRUMA, NIEBLA, LLUVIA INTENSALLUVIA INTENSA

AERODROMOAERODROMO

ALTURA DE DECISIONALTURA DE DECISION

VVIISSUUAALL

NNPPAA

PPAA

CAT ICAT ICAT IICAT IICAT IIICAT III

300150300

6060/30

PISTA

MEJOR NIVEL MANTENIMIENTOMEJOR NIVEL MANTENIMIENTO

MEJOR NIVEL PRESTACIONESMEJOR NIVEL PRESTACIONES

MEJOR NIVEL EQUIPAMIENTOMEJOR NIVEL EQUIPAMIENTO

30/0

CATEGORIA OPERACIONAL PISTACATEGORIA OPERACIONAL PISTASISTEMASISTEMA

AYUDAS VISUALESRADIOAYUDAS (AYUDAS NO VISUALES)RADIOAYUDAS (AYUDAS NO VISUALES)

METEOROLOGIAMETEOROLOGIA

CARACTERISTICAS FISICASCARACTERISTICAS FISICASINSTRUCCIONINSTRUCCION-- HABILITACION PERSONALHABILITACION PERSONAL

AVIONICAAVIONICA

EQUIPAMIENTOEQUIPAMIENTO

FUENTE SECUNDARIA DE ALIMENTACIONFUENTE SECUNDARIA DE ALIMENTACION

SISTEMASISTEMAAYUDAS VISUALES = AYUDAS VISUALES = ANEXO 14ANEXO 14INDICADORESINDICADORES--DISPOSITIVOS, SEÑALES, LUCES, LETREROS, BALIZASDISPOSITIVOS, SEÑALES, LUCES, LETREROS, BALIZAS

RADIOAYUDAS = RADIOAYUDAS = ANEXO 10ANEXO 10NDB, VOR, DME, ILS, MLS, IM, MM, OM, LI, LONDB, VOR, DME, ILS, MLS, IM, MM, OM, LI, LOEQUIPAMIENTO METEOROLOGIA = EQUIPAMIENTO METEOROLOGIA = ANEXO 3 y 14ANEXO 3 y 14DIRRECCION VIENTODIRRECCION VIENTO--ATERRIZAJE, TELMETRO NUBES, RVR, EST. MET.ATERRIZAJE, TELMETRO NUBES, RVR, EST. MET.FUENTE SECUNDARIA ALIMENTACION = FUENTE SECUNDARIA ALIMENTACION = ANEXO 14ANEXO 14GRUPOS ELECTRONENOS, UPS, TIEMPOS MAXIMOS CONMUTACIONGRUPOS ELECTRONENOS, UPS, TIEMPOS MAXIMOS CONMUTACIONCARACTERISTICAS FISICAS = CARACTERISTICAS FISICAS = ANEXO 14ANEXO 14PISTAS, RODAJES Y PLATAFORMASPISTAS, RODAJES Y PLATAFORMASINSTRUCCIONINSTRUCCION--HABILITACION PERSONAL = HABILITACION PERSONAL = TODOSTODOSTRIPULANTES, TRANSITO AEREO, APOYO AL VUELO, AERODROMOTRIPULANTES, TRANSITO AEREO, APOYO AL VUELO, AERODROMO

AVIONICA = AVIONICA = AERONAVEAERONAVERECEPCION DE INFORMACION BRINDADA DESDE TIERRA Y ESPACIORECEPCION DE INFORMACION BRINDADA DESDE TIERRA Y ESPACIOEQUIPAMIENTO = EQUIPAMIENTO = ANEXO 10, ANEXO 14 (ANEXO 10, ANEXO 14 (9.8.7 RVR 9.8.7 RVR INFERIOR 350)INFERIOR 350)RADAR DE SUPERFICIE RADAR DE SUPERFICIE AdvancedAdvanced Surface Movement Radar Surface Movement Radar (A(ASMR)SMR)

SISTEMASISTEMAPISTA PARA APROXIMACIONES DE PRECISION CAT IIIA PISTA PARA APROXIMACIONES DE PRECISION CAT IIIA

AYUDAS VISUALESAYUDAS VISUALESSEÑALESSEÑALES PISTA APROXIMACIONES DE PRECISIONPISTA APROXIMACIONES DE PRECISIONLUCESLUCES CAT III (BORDE Y EJE DE PISTA Y CAT III (BORDE Y EJE DE PISTA Y

RODAJE, ZONA TOMA CONTACTO, RODAJE, ZONA TOMA CONTACTO, BARRAS DE PARADA) BARRAS DE PARADA)

LETREROSLETREROS CAT IIICAT IIISISTEMA ILUMINACION DE APROXIMACIONSISTEMA ILUMINACION DE APROXIMACION CAT IIICAT III

RADIOAYUDASRADIOAYUDAS(AYUDAS NO VISUALES)(AYUDAS NO VISUALES)

ILS/LLZ CAT III ILS/LLZ CAT III –– GP/DME GP/DME –– IM IM –– MM MM –– OM (NDB LIOM (NDB LI--LO)LO)

EQUIPAMIENTO METEOROLOGICOEQUIPAMIENTO METEOROLOGICOTRANSMISIOMETROS (RVR) TRANSMISIOMETROS (RVR) –– CANT. 3CANT. 3TELEMETRO DE TECHO DE NUBES TELEMETRO DE TECHO DE NUBES –– CANT. 1CANT. 1ANEMOMETRO ANEMOMETRO –– CANT. 1CANT. 1

FUENTE SECUNDARIA DE ALIMENTACIONFUENTE SECUNDARIA DE ALIMENTACIONTIEMPO MAX. CONMUTACION AY. VISUALES TIEMPO MAX. CONMUTACION AY. VISUALES 1 a 15 seg.1 a 15 seg.TIEMPO MAX. CONMUTACION AY. NO VISUALESTIEMPO MAX. CONMUTACION AY. NO VISUALES 0 a 1 seg.0 a 1 seg.

CARACTERISTICAS FISICASCARACTERISTICAS FISICASSEPARACIONES EJE DE PISTA Y RODAJESSEPARACIONES EJE DE PISTA Y RODAJESSEPARACIONES EJE RODAJE Y OTROS RODAJESSEPARACIONES EJE RODAJE Y OTROS RODAJES

CAPACITACION y HABILITACION PERSONALCAPACITACION y HABILITACION PERSONALPROCEDIMIENTO OPERACION CON VISIBILIDAD PROCEDIMIENTO OPERACION CON VISIBILIDAD REDUCIDAREDUCIDACAPACITACION y HABILITACION DE TRIPULACIONESCAPACITACION y HABILITACION DE TRIPULACIONESCAPACITACION y HABILITACION PERSONAL DE APOYO EN CAPACITACION y HABILITACION PERSONAL DE APOYO EN EL AERODROMOEL AERODROMO

AVIONICAAVIONICAAERONAVES PARA OPERAR EN CAT IIIAERONAVES PARA OPERAR EN CAT III

EQUIPAMIENTOEQUIPAMIENTORADAR DE SUPERFICIE RADAR DE SUPERFICIE ANEXO 14 (9.8.7 RVR INFERIOR 350)ANEXO 14 (9.8.7 RVR INFERIOR 350)

USOUSO

DEL DEL

ANEXO 14ANEXO 14

ANCHO PISTAANCHO PISTA

AA BB CC DD EE FF11 1818 1818 2323 -- -- --22 2323 2323 3030 -- -- --33 3030 3030 3030 4545 -- --44 -- -- 45 45 45 6045 45 45 60

ANCHO DE PISTA PARA APROXIMACIONES DE ANCHO DE PISTA PARA APROXIMACIONES DE PRECISION PARA NUMERO DE CLAVEPRECISION PARA NUMERO DE CLAVE 1 ó 2, 1 ó 2, NO NO MENOR DE 30 m MENOR DE 30 m

DISTANCIAS ENTREDISTANCIAS ENTREEJE RODAJE y EJE PISTAEJE RODAJE y EJE PISTA

P.V. INSTRUMENTAL P.V. VISUAL

L.C N° CLAVE N° CLAVE

1 2 3 4 1 2 3 4A 82 82 - - 37 47 - -B 87 87 - - 42 52 - -C - - 168 - - - 93 -D - - 176 176 - - 101 101E - - - 182 - - - 107F - - - 190 - - - 115

44

DEFINE UNA FAMILIA DE AERONAVES DEFINE UNA FAMILIA DE AERONAVES QUE PUEDEN OPERAR SIN QUE PUEDEN OPERAR SIN

RESTRICCIONES EN LA RESTRICCIONES EN LA INFRAESTRUCTURA DEL AREA DE INFRAESTRUCTURA DEL AREA DE

MOVIMIENTO, DISEÑADA SEGUN LAS MOVIMIENTO, DISEÑADA SEGUN LAS NORMAS Y RECOMENDACIONES DEL NORMAS Y RECOMENDACIONES DEL

ANEXO 14ANEXO 14

CLAVE DE REFERENCIA CLAVE DE REFERENCIA DEDE

AERODROMOAERODROMO

CC

CLAVE DE REFERENCIACLAVE DE REFERENCIA

AERONAVE DE DISEÑOAERONAVE DE DISEÑO

AERONAVE EN OPERACIONAERONAVE EN OPERACION

AERONAVE CRITICAAERONAVE CRITICA(AERONAVE CONCEPTUAL, CUYAS CARACTERISTICAS CORRESPONDEN AL (AERONAVE CONCEPTUAL, CUYAS CARACTERISTICAS CORRESPONDEN AL

CONJUNTO DE LOS ELEMENTOS MAS CRITICOS DE TODAS LAS AERONAVES, CONJUNTO DE LOS ELEMENTOS MAS CRITICOS DE TODAS LAS AERONAVES, QUE EL AERODROMO LES PROPORCIONA SERVICIO)QUE EL AERODROMO LES PROPORCIONA SERVICIO)

ACCESOACCESOANEXO 14ANEXO 14

B777B777--300ER300ERFAMILIA COMPRENDIDA EN FAMILIA COMPRENDIDA EN

CLAVE DE REFERENCIACLAVE DE REFERENCIA

4E4E

B737B737--700700

ENVERGADURA = 34.32mENVERGADURA = 34.32m

ANCHO EXT. TREN DE ATERRIZAJE = 5.72mANCHO EXT. TREN DE ATERRIZAJE = 5.72m

LONGITUD DE CAMPO DE REFERENCIA = 2.800m LONGITUD DE CAMPO DE REFERENCIA = 2.800m (MTOW = 70.080 Kg.)(MTOW = 70.080 Kg.)

Longitud Envergadura Ancho rueda ext.1 Menor 800 A Menor15 4,52 800/1200 B 15/24 4,5/6,03 1200/1800 C 24/36 6,0/9,04 Mayor 1800 D 36/52 9,0/14,0

E 52/65 9,0/14,0F 65/80 14,0/16,0

CLAVE DE REFERENCIA = 4CCLAVE DE REFERENCIA = 4C4C4C 44 CC BB

B757B757--200200

ENVERGADURA = 38.06mENVERGADURA = 38.06m

ANCHO EXT. TREN DE ATERRIZAJE = 7.32mANCHO EXT. TREN DE ATERRIZAJE = 7.32m

LONGITUD DE CAMPO DE REFERENCIA = 2.350m LONGITUD DE CAMPO DE REFERENCIA = 2.350m (MTOW = 113.400 Kg.)(MTOW = 113.400 Kg.)

LongitudLongitud EnvergaduraEnvergadura Ancho rueda ext.Ancho rueda ext.11 Menor 800Menor 800 AA Menor15Menor15 4,54,522 800/1200800/1200 BB 15/2415/24 4,5/6,04,5/6,033 1200/18001200/1800 CC 24/3624/36 6,0/9,06,0/9,044 Mayor 1800Mayor 1800 DD 36/5236/52 9,0/14,09,0/14,0

EE 52/6552/65 9,0/14,09,0/14,0F F 65/8065/80 14,0/16,0 14,0/16,0

CLAVE DE REFERENCIA = 4DCLAVE DE REFERENCIA = 4D4D4D 44 DD CC

CAPITULO 2CAPITULO 2

DATOS SOBRE LOS DATOS SOBRE LOS AERODROMOSAERODROMOS

ANEXO 14ANEXO 14VOLUMEN lVOLUMEN l

DISEÑO Y OPERACONES DE AERODROMOSDISEÑO Y OPERACONES DE AERODROMOS

PUNTO DE REFERENCIA DEL AERODROMOPUNTO DE REFERENCIA DEL AERODROMOELEVACION DEL AERODROMO Y DE LA PISTAELEVACION DEL AERODROMO Y DE LA PISTATEMPERATURA DE REFERENCIATEMPERATURA DE REFERENCIADIMENSIONES DEL AERODROMODIMENSIONES DEL AERODROMORESISTENCIA DE LOS PAVIMENTOSRESISTENCIA DE LOS PAVIMENTOSEMPLAZAMIENTOS PARA LA VERIFICACION DEL EMPLAZAMIENTOS PARA LA VERIFICACION DEL ALTIMETROALTIMETRODISTANCIAS DECLARADASDISTANCIAS DECLARADASCONDICIONES DEL AREA DE MOVIMIENTO Y DE LAS CONDICIONES DEL AREA DE MOVIMIENTO Y DE LAS INSTALACIONES RELACIONADAS CON LA MISMAINSTALACIONES RELACIONADAS CON LA MISMARETIRO DE AERONAVES INUTILIZADASRETIRO DE AERONAVES INUTILIZADASSALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOSALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOSISTEMAS VISUALES INDICADORES DE PENDIENTE SISTEMAS VISUALES INDICADORES DE PENDIENTE DE APROXIMACIONDE APROXIMACIONCOORDINACION ENTRE LA AUTORIDAD DE LOS COORDINACION ENTRE LA AUTORIDAD DE LOS SERVICIOS DE INFORMACION AERONAUTICA Y LA SERVICIOS DE INFORMACION AERONAUTICA Y LA AUTORIDAD DEL AERODROMOAUTORIDAD DEL AERODROMO

PUNTO DE REFERENCIA DEL AERODROMOPUNTO DE REFERENCIA DEL AERODROMOPUNTO DE REFERENCIA DEL AERODROMOELEVACION DEL AERODROMO Y DE LA PISTAELEVACION DEL AERODROMO Y DE LA PISTAELEVACION DEL AERODROMO Y DE LA PISTATEMPERATURA DE REFERENCIATEMPERATURA DE REFERENCIADIMENSIONES DEL AERODROMODIMENSIONES DEL AERODROMODIMENSIONES DEL AERODROMORESISTENCIA DE LOS PAVIMENTOSRESISTENCIA DE LOS PAVIMENTOSRESISTENCIA DE LOS PAVIMENTOSEMPLAZAMIENTOS PARA LA VERIFICACION DEL EMPLAZAMIENTOS PARA LA VERIFICACION DEL EMPLAZAMIENTOS PARA LA VERIFICACION DEL ALTIMETROALTIMETROALTIMETRODISTANCIAS DECLARADASDISTANCIAS DECLARADASCONDICIONES DEL AREA DE MOVIMIENTO Y DE LAS CONDICIONES DEL AREA DE MOVIMIENTO Y DE LAS CONDICIONES DEL AREA DE MOVIMIENTO Y DE LAS INSTALACIONES RELACIONADAS CON LA MISMAINSTALACIONES RELACIONADAS CON LA MISMAINSTALACIONES RELACIONADAS CON LA MISMARETIRO DE AERONAVES INUTILIZADASRETIRO DE AERONAVES INUTILIZADASRETIRO DE AERONAVES INUTILIZADASSALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOSALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOSALVAMENTO Y EXTINCION DE INCENDIOSISTEMAS VISUALES INDICADORES DE PENDIENTE SISTEMAS VISUALES INDICADORES DE PENDIENTE SISTEMAS VISUALES INDICADORES DE PENDIENTE DE APROXIMACIONDE APROXIMACIONDE APROXIMACIONCOORDINACION ENTRE LA AUTORIDAD DE LOS COORDINACION ENTRE LA AUTORIDAD DE LOS COORDINACION ENTRE LA AUTORIDAD DE LOS SERVICIOS DE INFORMACION AERONAUTICA Y LA SERVICIOS DE INFORMACION AERONAUTICA Y LA SERVICIOS DE INFORMACION AERONAUTICA Y LA AUTORIDAD DEL AERODROMOAUTORIDAD DEL AERODROMOAUTORIDAD DEL AERODROMO

ESTUDIOS AERONAUTICOSESTUDIOS AERONAUTICOSMANUAL DE CERTIFICACION DE AERODROMO (Doc. 9774)MANUAL DE CERTIFICACION DE AERODROMO (Doc. 9774)

ES PARA EVALUAR LAS CONSECUENCIAS DE LAS ES PARA EVALUAR LAS CONSECUENCIAS DE LAS DESVIACIONES RESPECTO DE LAS SARP’s DEL ANEXO 14 Y DESVIACIONES RESPECTO DE LAS SARP’s DEL ANEXO 14 Y

REGLAMENTOS NACIONALESREGLAMENTOS NACIONALES

PRESENTAR MEDIOS ALTERNATIVOS PARA GARANTIZAR LA PRESENTAR MEDIOS ALTERNATIVOS PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD OPERACIONAL DE LAS AERONAVES, EVALUAR LA SEGURIDAD OPERACIONAL DE LAS AERONAVES, EVALUAR LA

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