CURSOS DE ADIESTRAMIENTO INDUSTRIAL...Si la holgura es de l!ll!e de 0,15 mm. cambiar le. bomba., Si...
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SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE - l--~ DIRECCION NACIONAL BOGOTA COLOMBIA
CURSOS DE ADIESTRAMIENTO INDUSTRIAL
MECANICA AUTOMOTRIZ
SEGUNDO GRADO
Unidad de ejercicio
No. 02
.. •
-
.•
CCR ONt-. r~E /\f'1H tlN0UC
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l
2
3
SENA Dirección Nal.
F. P .. 311
ESQUEMAS
' 11 1 ,,, ·, .' l t , ,ti i/
OP.EBAC IONES
Veri ficar a jus t e de os pi s tone~·.
Aj us tar y verifi car bulones a los bujes de }es pi stcnt:: ¡; .
- Ajust2r s veri f i ca r ~juste de l os a ni -llos en las :ranuras de l os pi s tones.
1 PROGRAMA DE: AUTOMOVILES
1 Prnvactñ, uu A~:~ El ~~,A~~ OPERACIONES ~ 1 e--'-- ·
CONTR OL.!\
Lárr.ír,c.s ca 1ibn,.c1 oras :,, b1scula
Esca ri s,.:'. o:res ;; a librad.o r L1aves f ij as F:rensa pa ra- Micrómetro lela. .
Rehabi lite.d o C2. l ibrador ra de püto- Micrómi:> tro nes.
CURSO: A - 2
HO JA DE · --· -- - ~~- -· --·
Lámir.as cal i -b r a üor . ..::.s .
No. de Orden: 2
No. de ho)as: 22
Mfti A M.n
SENA Dirección Nal.
F. P.- 311
Es,:¿1JEMA.S OFERACIOilES
Ajustar y verificar -cojinete de píe de bi la ".:! bul6n.
Verificar y r ectificar muñones y cigile-ual.
' Rectificar, ajustar y verificar cojinetes o casquetes de cabeza -de las bielas.
Colocar mechas en los reiienes ele aceite de las chumaceras delantera y trasera del -bloque.
1 PROGRAMA DE: A UTOMOVILES
!:IERRAI5IENTA
Escariadores
Llaves fijas
Prensa pa~tle la.
Rectificad.ora y so;•orte especial ,:e verificac:i.ó'n
L:liqui!".a re ctíf i cado ra de bielas
Rasqueta
Llaves fijas
COIP~'ROL
Calibrador
:.Iicr6me tro
Imiicador
~.:icr6me tro
Cali'brador :.a cr6ne tro
Calibrador
i,íicr6ne t ro
Escu.::tdra
y de estre- Reela. lla .
Ro<l il lo a la medida de la chumacera
Destornilla-o.or·
Cuchilla.
CURS O: A - 2
HOJA DE ~ .... - - - .. - -· - --
No. de Orden: 2
No. de hojas: 22
U.ni• M.,,, "'
SENA Dirección Nal. r: p - ....
ESQ~ OPERACION~ HERRAMIENTAS
L
- Ajustar, rectificar cojinetes de bancadaw
Montar cigüeñal y -prueba.
Verificar perpendicu laridad y emplaza--miento del bul6n y cojinetes de cabeza y pié de biela.
Rectificadora de rasqu~ ta. Llaves de co do o tens6rne tro.
Llaves fijas
Mon t ar pistones y bu Martillo lones en la biela. - Botador de -
bronce.
- i Montar :frenillos de Alícatel de · fijaci6n de bul6n - puntas redo.!:
en el pistón. das-
PROGRAMA DE: A U T OM O VI LES CU ASO: A 2 -
ORDEN DE OPERACIONES HO ,IA DE 1 . ~ --- •- . - .... ---- ·---- --·-
CONTROL
Calibr.s:.dor Micrómetro Láminas cali bradoras . -
Escradra Verificador de bielas.
Ho. d• Orden: 2
No. de hoJu: 2 2
Mnl• Nn. C .. ')
ESQUEMAS OPERACIONES RERRAMI~:NTAS CONTROL
- Verificar juego y -~cntaje de pist6n y de biela.
Llaves fijas Escua.dra Verificador de bielas.
Montar anillos lubri Porta-ani--ficando las ranuras llos. y anillos.
Montar bielas y pis- Co~rresor de tones en los cilin- anillos. dros correspondien- Mango de ma-tes. dra.
- Lubri1icar los pis-tones y cil i ndres •
... o - o oe
SENA PROGRAMA DE: A UTOMO VILES CURSO:
A - 2 No. d• Orden: 2
Dirección Nal. ----------------------1--------1 No. de hojas: 22 ORDEN OE OPERACIONES H OJA DE
No.
SENA Dirección Nal.
ES Q,UEKAS OPERACIONES
1'fontar bielas
- Apretar tuercas de l os coj:in..-tes dectl bt~~de biela y pene pasadores .
- Verificar juego 1011-
gi tudinal.
Lubrificar les coj inetes y rcuñones.
Prueba de rotación del ciguelal y piéto nes .
- \' erifícar la carrer a ( ,.,1 tura de todos los pis tones).
HE.RRAMIENT.?.S
Llave Tens6r:ietro
J\Eon.tar pi fi6n de dis Tubo de híetribuci .ín del cigüe · rro. ña l. Martillo
T:íontar bcmba de acei t~.
Llaves fijas
PROGRAMA DE: AUTOMOVILES CURSO: A - 2
CONTROL
Láminas cal i bra.doras.
Regla. Láminas ca n bra.doras.
No. el• Orden: 2
1-------1· No. de ho)u: 2 2 O RDEN DE OPERAC I ONES KOJ A DE
DEFECTO.
HAYADO
Q;UL\.DC
ilCTO
HA,\'U HAS D.:.;sG.~ _;'f,\lJAS
CAUSA
Ho Lu rti de anil les.
Soltura de frenillos o bulón.
Falta de engrase.
f~ltu. de ~ngra~e.
Calentu111iento e).c e:;;ivo .
I'oner pistón nuevo.
Voner µis t 6n n uevo .
Gr-1 ¡:,ado de pistón. l'oner pistón uuevo.
Anillos s u elt.os o partidos.
Acelero.cióu bruscu. en frío del motor.
Desga.ste nu.turu.l. .i.,oner fJlSi óu nuevo.
Pistón dcsgu.s t,,ido, el e l'oner ¡i istón u u evo. vudo u gran tcruperat~-ra.
DEFEC'l'C
CONICO
OVALIZACION
PIS'fON DESCENTRA.DO
BULON DBSCENT&\DC
PESO Y t:~UII,IBRIO
CAUSA
Desgaste natural
Biela mal ajustada.
Desg¡_~ste nu.turo.1 acentuándose esta ovalizacion en ln parte izquierJa del motor.
Desgaste natural
Biela y uulón descentrados.
Biela o bulón descentra.do.s .
Desgaste natural.
Desgaste natural.
SENA PROGRAMA DE: AUTOMOVILES
lli:1'!ED10
VerificBr pistones
Tolerancia,: 0,02, rliá metro normal, en su de fecto poner pistón uu; vo.
Verificación del pistón con el cilin<lro . Tolerancias: Bueno • •• 0,02 -0,04 mm
Hegula.r ••
!lia.l
0,O6 nnn
0,15 lllUl
Verificación de pist~nes. 'rolert1.ncia.s :
Bueno •••• O, 075-0, l :25mm
Hegular •• 0 , 25 mm
o,so mm
Verificación de pistón. y bulón.
Toleru.ncio.s:
Bueno ••••• 0,02 mm
Heg-ula.r ••• 0,05 mm
Mal •••••• o,075 nnn
Verificac ión.
Tolerancias: Dio.metro en mm. ha.stu. 85 + de 85
Dueno 2 gr . 4 gr.
H.egula.r 5 gr. 5 gr ..
Mal 6 gr. 10 gr.
CURS O: No, do Ordon: 2 A - 2
No. do hoJaa: 2 2 Dirección Nal. F. P.- 3 11
TECNOLOGIA ! Aprobó: iJ- 1 Fecl\a:
HOJA OE IH STRVCCIO HoJa No. (i) Proyectó: SEN A - OIT 19 5 8
PISTON MUY AJUSTADO
SENA PROGRAMA
Dirección Nal. J:'. P . . "" 1 t
Calentarniento excesivo
- Dilatación excesiva del pistón.
' - Pist6n de mala calidad.
DE: AUTOMOVILES
TECNOLOGIA - . -
REMEDIO
Montar pist6n adecuado.
- Verificaci6n en función de la temperatura y dilataci6n en pistones de aluminio.
TENS IONES:
dilatación 0.02 " 0.03
CURSO: No. de Orden: 2 A - 2
Ho. de hoJu: 22 HOJA OE
~ ._...,_.IIA-1""" · • u-•• w ... r.:')
DEFECTO
ANILLOS I>ESGAS 'fADOS
BOLON I>I::S G.\..S TAJ.>O
CUELLO l>E ClGUci::AL OVALIZADO
SEMA Dlreccl6n Nal. .. _. __ ....
PROGRAMA . DE:
Desgaate natural.
Desgaste nntural.
Desgaste natural.
1-'nl ta de aceite.
Antifricción de la biela. desgastada.
A UTOMOVILES
HEMEDIO
Poner a.nillo• nuev,01, en C!l&o de ,ur mÁ .. 11 ~ru,1 10a <¡ue l G-lt ru.nurti.a ,,ro.s,, titiCl'U' la.• rn.nurAI.
Toler&ncia• eD la• nnuro.s.
Dueno •••• 0,02-0,03 mm U.egul11r....... o.oa mm
Mal ••••••••••• 0,10 llilll
Tolerancias en el bloque.
Bueno •••• 0,10-0,30 mm
llegul ,\r ••• .. . ,
l !a, 1. • • • • • • • • • •
0 , l)í} l'llll
O, 60 mm
•
Poner bul6n nuevo, ajus tándolo al pist6n.
Verific~ci6n del bul6n
Tolerancias
Bueno ••• 0,005 IJID. (motor en march~) 0,000 (en montaje)
Mal ••••••••• O, f mm.
Los bulones deben sujetarse por s u propio peso en cualquier buje del pist6n y a una tempera tura de 160 c.
H.ectific~r cigüeñal.
'tolerancias
Bueno •• o,01~-0,025 nm1
llegular ••••••• 0,05 mm
Mal •• • •••••••• o, 10 mm
DEFECTO
COJINt..""l'E llE 11JE DE Dll:U DESGASTA.00 O -GlUl'ADO
,:
COJIN.t.."TE D.ESGAST..\.00 C JflJNDlOO
CA.USA
Desgaste natural.
f'altn de engrase,
Falta. de engra,ae.
SIMA PROGRAMA DE: AUTOMOVILES ........... .. ~-- •..
RatEDIC
Hacer cojineté de brun• ce.
Ajustar cojinete de -bronca al bul6n,
Verificación.
La biela debe doslizarse con 1,3 o~ kg. do tracción.
Tolerancias y holgura en un cojinete de bronce y bu16n.
Bueno •••••••• 0,02 nin.
M~l •••••••••• o,06 mm.
Ajuatar cojinete.
Tolerancia do aJ••t~ de 0,02 a o,oa asa.
DEFECTO CAUSA
COJINI~TB f'UNlllliO
1tª;; r;1 r1 . --~¡ ! ' - - J ~ t f 'Jo H I fj i .
Q ' ;_;
-~--,1-. - --~:~'
SENA Dírección Nal.
---___.,- ~ -
. ----
PROGRAMA DE:
ÍJesg{lste de cojinete o tie cuello de cigüeriu.l, citüeílal torciJo.
AcelentcH,n brus ca del motor •
Pistón gripado o soltu¡·o. de bulón.
AUTOMOVILES
lw..J Ll>l (;
Ajusl-a1· hiela..
Verificar Gi el u en el cigüeñal.
l 'onex· biela. nueva.
Verificación de la biela en el cigüeiio.l, mitodo no recorucudaLle.
Verific,..,ción ,:e lu. -biela lmlón J cojinete de cabeza.
CURSO: No. de Orden: 2 A -2
No. do hojH: 22 TECNOLOG IA
F. P . . 3 11 1 jln,nb6, ~ 11= .. .,1u1.. ¡ HOJA DE I NSTRU CCION HoJa No.
. Ít2\ Provact.6~ ~cPJ..n. .. n1T 1958
DEFECTO
CIGUt:..~AL TCliCIDO
CIGUl:~}'. AL DESq_'.LILITIH.\DO
CAUSA
Acelerac iones bruscas del motor.
Carga. excesiva. .
Cojinetes de bancada desnivela.dos
Tirones del motor con carga. e~; ces i vo..
Cuellos del cigüeiínl flojos.
SENA PROGRAMA DE: AUTOMOVILES
lillMEDIO
Verificación del cigüeñal .
Enilerezat· y uivelu.r cigüei;e.l con una prensa.
Verificaci6n del cigüeiio.l.
Equilibrar codos del ci güeiio.l.
CURSO: No. de Ord•n: 2 A' -2
Dirección Na!. 1----------------------1-------1 No, de hojas: 2 Z
C'D _211 TECNOLOGIA
1----------------------IHOJA DE INSTRUCCIO
DEFECTO
0 ,, · ' \ ' \ \,\' \:, ' ' ' ' ~.
'
CAUSA
Desgaste lateral de -los cojinetes debancada.
Desgaste natural.
REi.lEDIO
Ajust~r los co j inetes de bancada.
Vcríficaci6n.
To l erancia s
B1J.eno •••••••••• O, 07
Regular •••••••• O,1O
Mal •••••••••••• 0 ,22
\ ,' ' - .
' HOLGÜRA LONGJ:TUDI!~l
SENA Dirección Nal.
CURSO: No, de Orden: 2 A - 2
1--------T-E_C_N_O_L_O_G_I -A--------1------=---1 No. de hojas: 2 2 · HOJA ' OE
PROGRAMA DE: AUTOMOVIL ES
:JEPEC1'0 CAUSA
llesg~ste natural. foner cojinete nuevo.
Ajustar cojinete
COJINETE G.\.STADC
Falto. de engrase. Voner cojinete nuevo.
Ajustar cojiuete.
COJINBTS VL.:--:JJiliC
SENA PROGRAMA DE: AUTOMOVILES CURSO: A-2
2
Dir•cción Nal. F. P.. 3 11
,-----------------------1--------1 No. do hoj:n: TECNOLOGIA !•_-_-_-___ -_.-.-_-.. -.-.. -.-,_-,:-_---------.:-.--------.....-HOJA DE INSTRUCClOl'i ...
DEFECTO
HOLGURA ENTRE E1'íG RANA.JE$ Y CARTER DE LA :SOMBJ\ DE ACEITE
HOLGURA EHTRE EJES Y COJ INETES DE LA BOMBA .
FER.IDA DE ACEITE POR EL E11PAQUE DEL CARTER.
FILTRO OBSTRUIDO
CAUSA
Piñones desgas tados.
Desgaste natural .
Tornillos de fijaci6n del carter de bomba flo jos,.
Empaque, roto.
Planos de la bomba desi gua.les o torcidos.
Si la holgura e s de l!ll!e de 0,15 mm. cambiar l e. bomba.,
Si la holgura es de DJ.E!s de 0,2 mm. cambiar coj i ne te s .
Apretar tornillos
Poner empaque ngevo
Verificar planos y rectíficar.
Uso natural debido a la ' Li mpiar o poner filtro suciedad del aceite usa nuevo., do del motor.
SENA PROGRAMA DrE : A UTOMOVIL ES CURSO:
Dirección Nal. A • 2
1--------------------1--------No. de ll•JM: 2 2 . TE C NO LOGIA HO.JA DE
. '
D~O EN FUJl'CI011.UllElrr0
EL MOTOR PIERDE POTENCIA Y SE CALIENTA
• 1/,
EL MC1I'OR GOLPEA
EL MOTOR GOLPEA
EL MCYrOR GOLPEA
SENA Dirección Nal. F'. P . . 3 f l
PROGRAMA
CAUSA
- Anillos desgastados.
- Falta de compresión
Pistón y cilindro desga~ tados.
- Anillos rotos.
- Pistón reto
Hol G'"Ura ec el cojinete -de pié de biela y bul6n.
- Holgura en el cojinete -de cabeza de biela.
.., Biela fundida.
- Holgura. en los cojinetes de bancada del cie'J~ñal.
DE: AU TOMOVILES
TECNO LOGIA ·---'
REMEDIO
- Poner anillos nuevos.
- Poner pistones y rectif.l, car el cilindro.
Poner anillos y rectificar cilindro si es necesario.
Poner pist6n y rectifica el cilindro, si es neces::..rio.
AjustH.r bulón :r cojinete de pie de biela •
- Poner y ajustar cojinete de biela. Verificar ci-gUeñal ..
- Poner y ajustar cojinete Verificar el codo del ci 5'"l!eñal.
Pon~r y ajustar c0jinete y chumaceras.
- V8rifi car cigüeñal.
CUR S O: No. d• Ord•n: 2 A - 2
No. d• hoJaa: 2 2 HOJA OE
(í 1 1114:: TCIJU"':r. 1n N Hola No.
t'l '
DEFECTO EN FUNCíoNAM1ENTO
EL MANCNETRO O INDICADOR DE PRESION, :MARCA CERO.-
t)
LA BOMBA FUNCIONA MAL
EL Jb\NOMETRO MARCA PCCA PRES ION.
EL MANOMETRO 11ARCA PRESION EXCESIVA
CA.USA
Falta de aceite en el -carter.
- Avería del manómetro
- Filtro obstruido.
REMEDIO
Comprobar nivel de aceite, empaques, retines de cigUe~al y tapas de va-cía.do.
- Aflojar racor del tu bo que va del manómetroal carter y comprobar si sale aceite en abundan-cia.
- Limpiar f iltro o poner -filtro nuevo.
- Rotura del árbol dE l:!an- - Soldar o poner árbol nu2, do. vo.
- Racores o juntas c c,n fugas.
Bomba descebada por llevar poco aceite el car-ter.
- Com1,,robar rc:.cores y po-ner juntas nuevas.
Llenar. la bomba con acei te.
Aceite diluido. - Cambiar el aceite.
- Aceite muy caliente; re- - Dejar enfría.r el n:ot.or., calentamiento del ~otor.
- Resorte de la válv1;la li - Apretar válvu.la limita--mi tadora con poca r resi"& dora. o flojo.
- Cojinetes gastados.
De sgast~ en las piezas -de la bomba.
- Aceite frío.
- Aceite muy deiso
Válvula lin:i tadora muy apretada.
- Conductor de lubrificaci6n (bielas, cigU~ñal, pistone~. etc., obstruidos).
- Reparar motor.
- Reparar o poner bomba nueva.
- Calentar el motor.,
- Cambiar aceite.
Aflojar resarte de válvu la límí tadora..
- Desmontar motor. (En toda reparaci6n es -indispensable la lirr.pieza minuc.iosa de los agujeros de engras e de las piezas).
SENA PR.OGRAMA DE: AUTO M O VILES CURSO: A • 2
Dirección Nal. 1----------------------1-------1 No. de ho)at: 2 2 TECNOLOGIA
HO<l4 OE
DEFECTOO EN FUUCIONAMIENTO
MANOMETRO OSCILA CA YENDO LA AGUJA A CERO. -
CAUSA
Escasez de aceite. Con el rnovimi~r.t0 de la marcha, el -aceite va de un lado a otro del car-ter, dejando la bom ba unas veces sin~ sumergirse, con peligro de descebarse.
REMEDIO
Reponer a su nivel, el aceite del motor.
- Desajuste y desgas- - Reparar motor. te de las piezas m6
CONSUMO EXCESIVO DE ACEITE
viles del motor.
Empaques rotos o-~ flojos.
- Fugas por el empa- que de la culata.
- Cilindro rajado
- Condensación en tie po frío.
Membrana de la bomba de la gasolina pica da, rotaode □ala c";i: lidad.
SENA PROGRAMA DE: A UT OMO VI l ES Dirección Nal.
F. P. - 311 TE C NOLOG IA
Poner er~paques y apretar tornillos.
- Poner empaque nuevo. - Poner camisa y reparar -
bloque. - Este defecto e: ¡causa.do
por unas gotas o película de aceite que cubre -el agu& del radiador al estar un tiempo parado -el motcr.
- Cambiar aceite.
Poner merr.brs,na nueva y -car,,bia.r aceite .
CURSO : No. d& Orden: 2 A - 2
No. de hojas: 22 HO.J A DE
• - l . -· - - - - . - - - - -- º - '- .. , ....
ACHAFLANAD .
RAS QtE TA TR~ AR :
Esta r~errs.mier1ta a 1:: utiliza pe.ra el -re.squeteado de superfi::ies c6ncavRs. La parte útil es de seccj6t t riangular, las dos aristas son ligeramente convexas (a y b)
La parte útil de la rasqueta está vaciada pa.ra mejon::.r el rendimiento de la ariota cortante.
También llamada triangular, facilita el trabajo eñ las superficies interiores cóncavas; las aristas son cu:r.-v-aso
P..ASQJ.rm:F,.,.\DO DE SUPEF.FJCIES CONCAV.4.S s
Todas las superficies de los cojine-t es o casquetes de biela o bancada para su ajuste final, se hace necesaria la -utili :r.ación de la rasqueta. Para hacer -el rasqueteado se agarre. el mango de la herramienta con la mano derecha, haciendo presi.ón sobre el cojinete mientras oue con la mano izouierda se 1e da un ne ;imiento circular -alternativo de peque': ña amplitud.,
Para facilitar el ajuste, es necesario achaflanar los cojinetes, así se :rHüiza mejor el rasquetea.do sobre los borc1es ex tremes. Para esta. operación se utiliza-: la rasqueta de cuchara~
SEM.A PROGRAMA DE: AUTOMOVILES CURSO: A-2
1 Wo. Chll Ord•n: 2
Oír•cción Nal . .. ...
Dirección Nal.
F. P.·
EJ~UCICN DEL R.ASf¡trnrl~
Mezclando aceite con t11n10, azul da Prusia o negro de humo, se obtiene una pasta oeroi-fluída que nos ayuda n0tabl_! mente a comprobar la superficie que se va a rasquetear; para esta operación-~ se aplica un capa de esta pasta muy bien repartida y con un espesor le más reducido :positle sobre la superficie de referencia.
La pieza a rasquetear se frota sobre la superficie, los relieves o puntos de contactos aparecerán manchados del color de la mezcla., los cuales se hacen desaparecer mediante el uso d.e l!:. rasqueta..
Una vez concluido el primer rasquete!!-_ do se-limpia bien la superficie de la -pie2:a aplicando la :rasta y frotándola. -con la superficie de referencia para. -ver los puntos o partes manchadas de -pasta. Esta opera.e i15n se repite varías veces, hasta cor~eguir una verdadera -planitud de la s~perficie de le pieza -considerada. El acabado del ajuste de -un cojinete, es perfecto, cuando la superficie de contacto presenta de 9 a 12 puntos por centímetrc cuadrado.
A-2 PROGRAMA DE: AUTOMOVILES 2 1
C U R S O: No. de Orden:
1--------------------•-i--------lNo. de hoJu: T ECNOLOGIA 1-.---~~-.-~.-... -.. -,,.-.. -. _-A-,_......,..-•. -.--~ .... ...;. ___ ....;...;;.-~..;;..;--.;..;,.._1_ .. -~-.. -•. --.-_ -__ --1 HOJA Ol lNSTRUCC ION Mola No.
CAUSAS DEL GUNSTJMO EXCESIVO DE .'iCEITE
l. Deformaci6n je la cabrza del pist6n 2. Ovaliz-aci6n .J ~~ la s~1pe::-f i cie do? los an illos 3. (}argantas de los anillos de s eéi:,tada.s 4. Carbonilla er: I-:-1,: '"::íTf'~ntas de lns anillos -;;· orificios de ent radas de -
aceite del pi ~~ dn . 5. Junta de l filtr '"'.• de aceite rotR . 6. Colas ··s trufas ~~f:- 1.c...3 v::~ 1 ..,.~ --JJ.r1 :: ; e~ 1:"'.·a0tr1das
7. Junta de t D.T'2 r'J;- •:flvula:-; q.oj2 o rota. 8. Al i mPnta ior f ~ ~a~it~ o}struido 9 . De~,,3"a:Ste o rupti..n·a :1~ la ,::~in:a de la hoir"ba de aceite
10 . Junta de carte~ floja o r e ta 11. Tapón de vaci ~:0 ie carter fl oj o 12. Diámetro exc➔ •:- jv ,) del c'·:· i fi cic, de er.1;;-rase de l ::, 1:ie la 13. Cojinetes ,!e ticl.-'. •ies,':astados 14. I?iela defor1r.a<:a o !:.orci,la 15 . Cilinfro J s-:,: ·~astL:.do :r,or los ani 1 los del y:,ü t -:5n
- Retenes de los cojinetes delantero y trasero del cieueñal. - Cojinetes de bancada desgastados. - Resorte de la válvula lindtadora blanqueado por la suciedad .
Dirección Nal.
CURSO: A ~ 2
1----------------------1-------1 No. de hojae: 2 2 PROGRAMA DE: AUTOMOVILES
TE C NOLOGIA HOJA DE
No. de Orden: 2
_INDICE DE COMPRES I O!{
Volumen del cilindro + Vol·JJ'.len cámara. de corr.nresi6n Vol1;rner~ de la cámara <le cornpresi 6n
Ej emp:o: HalJa.r e: :1:'n,~ice <:F~ comr re s16c ,1e un motor cuyo cilindro tie-• z ne tm vo:.u.men de 800 cm3, siendo de 200 c:n ✓1 el ñe la cámara de corr.pres:i.ón.
Solución: V= BOO + 200 • l.OLO crn3 1.000
Indice de compresión= 200 = 5
Un motor tiene un índice ñe co!:n:resi6n de iS.
El vohunen d.el e i lindro es 300 cm3 f el de lé. cámara de compresi6n es= 60 cm3.
Al rectificar la culata, ~;e disminuye el volurr,en de: 10 cm3.
Calcular el nuevo indice de compresión
Soluc i ón: Nuevo volumen de l a cimara de cnmpre::iión:
60 - 10
}00 50
"' 50 cm3
~: Gene:-almer:te (-1 índice d e compresi6n varía de 5 a 7 •
SE A CURSO: No. d• Orden: 2
Dirección Na.!.
F. P. - ~ 11
PROGRAMA DE: AUTO M o VI LE s A - 2
K OJA OE ! N:ST ll'UCCION
¡----------------------1-------1 No. d• ho}H: MATEMAT!CAS APLIC ADA S
1 Hoja No.
22
21
CABELLO I SUELTO• •
SENA Dirección Nal.
PROGRAMA DE: A UT OM OVIL E S
SEGURIDAD
C U R SO: No. de Orden :
A - 2 1----1 No. de hojas:
F. P.· 31 1 Proyectó: s .- N.o - OIT i Aprobó : HOJA DE INSTRUCCIOti N
1 Facha: 1 9 5 9 ¡ Hoja o.