Dades bàsiques de mobilitat 2015 - Barcelona · Ajuntament de Prevenció, Seguretat i Mobilitat....

Prevenció, Seguretat i Mobilitat.Ajuntament de

Dades bàsiques de mobilitat 2015Barcelona, setembre de 2016

1

1.‐ Ciutat 7 • L’àmbit d’influència de la ciutat de Barcelona 8• Els municipis i comarques d’influència a la ciutat de Barcelona 9 • Distribució de l’espai a la ciutat (2015) 10 • Evolució de la població censada 11• Evolució del parc de vehicles 12• Evolució de les matriculacions de vehicles a la ciutat de Barcelona 13• Evolució de població i motorització per districtes. Ciutat de Barcelona 14• Comparativa amb altres ciutats i àmbits metropolitans 15

2.‐ Etapes ‐ Desplaçaments 16• Desplaçaments per etapes en laborable (2015) 17• Evolució del nombre d’etapes en els desplaçaments segons mode (2015) 18• Distribució modal de les etapes (laborable) 19• Etapes en desplaçaments interns: Evolució 20• Etapes en desplaçaments de connexió: Evolució 21• Desplaçaments segons l’EMEF 2015 per Barcelona. Característiques de la mostra 22• Desplaçaments segons l’EMEF 2015 per Barcelona. Nombre de desplaçaments global 23• Desplaçaments segons l’EMEF 2015 per Barcelona. Repartiment modal dels desplaçaments 24• Desplaçaments segons l’EMEF 2015 per Barcelona. Repartiment modal dels desplaçaments en transport privat 25

3.‐ Seguretat viària 26• Evolució del nombre de víctimes en accident 27• Evolució de l'accidentalitat en funció de la localització 28• Evolució de l'accidentalitat per tipus 29• Evolució de l'accidentalitat en funció del tipus de vehicle implicat 30• Evolució de l'accidentalitat en funció de les causes directes de l'accident 31• Evolució de l'accidentalitat en funció de les causes indirectes de l'accident 32

ÍNDEX

2

4.‐ La qualitat de l'aire___________________________________________________________________________________________33•Índexs d’immissió de partícules 34•Índex català de qualitat de l’aire 35•Nombre de vehicles elèctrics. 36•Nombre de punts de recàrrega de vehicles elèctrics. 37

5.‐ La Mobilitat a peu 38• Evolució de les etapes en els desplaçaments a peu (de més de 5 minuts) 39• Les zones de vianants a Barcelona 40• Punts de control d’accés mitjançant pilones 41

6.‐ La bicicleta _____________ 42• Evolució de les etapes en desplaçaments en bicicleta 43• Evolució del carril bici a Barcelona 44• Implantació de Zones 30 a Barcelona 45•Plànol d’Implantació de Zones 30 a Barcelona 46• L’aparcament de bicis a Barcelona 47• Pla d’aforaments de bicicletes: Volums de trànsit de Bicicletes 48• El Bicing 49• La utilització del Bicing 50

7.‐ El transport Públic___________________________________________________________________________________________51•Evolució del nombre d’etapes en Transport Públic (àmbit ATM) 52•Evolució l’oferta de Metro i millores 53•Evolució de l’oferta de FGC 54•Evolució de l’oferta de Rodalies 55•El Tramvia 56•Evolució de l’oferta de transport públic en Autobús 57•Evolució del Carril Bus a Barcelona 58•Evolució de la velocitat comercial urbana en Autobús 59•Evolució del passatge en Bus Turístic 60•Evolució del passatge de “BCN – Bus Turístic” (TMB) 61•El Bus Nocturn 62•Dades generals del Taxi 63•Accessibilitat en Transport Públic 74

3

8.‐ Els vehicles a motor _____________65

8.1.‐ Disciplina viària 65• Grues i denúncies 66• Tipologia d’abandonaments en via pública 67• Evolució de la il∙legalitat d’estacionament 68

8.2‐ Aparcaments 69• Evolució de l’oferta d’aparcament de turismes en calçada 70• Evolució de l’oferta d’aparcament fora de la calçada 71• Inventari de l’aparcament a Barcelona fora de la calçada 72•Evolució de l’oferta d’aparcament per càrrega i descàrrega 73

• Evolució de l’oferta d’aparcament per a motocicletes 74• Aparcaments de promoció pública 75• Places d’aparcament per a persones amb mobilitat reduïda 76

8.3‐ Gestió del trànsit 77• Jerarquia de la xarxa viària: “La Xarxa Bàsica” 78• Llistat de carrers de la xarxa bàsica 79• Evolució de les variables de gestió del trànsit 81

8.4.‐ Indicadors de Trànsit____________________________________________________________________________________82•Volums de trànsit al viari de Barcelona. “Aranya de trànsit” 83•Evolució de la intensitat de trànsit als accessos 84•Evolució històrica del trànsit als accessos 85•Evolució horària del trànsit als accessos 86•Evolució de la intensitat de trànsit a les vies principals 87•Evolució de la intensitat de trànsit a les vies principals 88•Evolució horària del trànsit a les vies principals. Vies Besòs ‐ Llobregat 89•Evolució horària del trànsit a les vies principals. Vies mar ‐muntanya 90•Evolució històrica puntual de la suma de la intensitat de trànsit als dos sentits de les rondes 91•Evolució horària de la intensitat del trànsit a la Ronda Litoral 92•Evolució horària de la intensitat del trànsit a la Ronda Dalt 93•Plànol de volums de trànsit al viari de Barcelona (2015) 94

4

8.5.‐ Distribució urbana de mercaderies ________________________ _ 95

• Desplaçaments dels vehicles de mercaderies 96• Parc de furgonetes i camions a la ciutat de Barcelona (2015) 97• Evolució del nombre de matriculacions de camions i furgonetes a la província de Barcelona (2015) 98

8.6.‐ Les motocicletes_______________________________________________________________________________________99•Parc de motos i ciclomotors a la ciutat de Barcelona 100•Evolució del nombre de matriculacions de motocicletes a la província de Barcelona (2015) 101

9.‐ Indicadors de l'observatori de la mobilitat_______________________________________________________________________ 102•Indicadors de mobilitat segura i sostenible 103•Indicadors de mobilitat equitativa 104• Indicadors de mobilitat eficient i de context 105

5

1.‐ CIUTAT

7 Prevenció, Seguretat i Mobilitat.Ajuntament de Barcelona

7

Àmbit ProvínciaAny Barcelona AMB Metropolità Barcelona Catalunya Espanya1970 1.745.142 2.742.125 3.579.758 3.915.010 5.107.606 33.956.0471981 1.752.627 3.113.671 4.238.876 4.623.204 5.956.414 37.746.2601986 1.701.812 3.081.242 4.229.527 4.614.364 5.978.638 38.473.4181991 1.643.542 3.037.763 4.264.422 4.654.407 6.059.494 38.872.2681996 1.508.805 2.904.941 4.228.048 4.628.277 6.090.040 39.669.3941998 1.505.581 2.901.971 4.263.849 4.666.271 6.147.610 39.852.6511999 1.503.451 2.908.789 4.301.947 4.706.325 6.207.533 40.202.1602000 1.496.266 2.903.802 4.328.447 4.736.277 6.261.999 40.499.7912001 1.505.325 2.927.721 4.390.413 4.804.606 6.361.365 41.116.8422002 1.527.190 2.972.870 4.482.623 4.906.117 6.506.440 41.837.8942003 1.582.738 3.056.505 4.618.257 5.052.666 6.704.146 42.717.0642004 1.578.546 3.069.583 4.673.648 5.117.885 6.813.319 43.197.6842005 1.612.237 3.113.460 4.770.180 5.226.354 6.995.206 44.108.5302006 1.629.537 3.137.614 4.841.365 5.309.404 7.134.697 44.708.9642007 1.603.178 3.126.294 4.856.579 5.332.513 7.210.508 45.200.7372008 1.628.090 3.126.294 4.928.852 5.416.447 7.364.078 46.157.8222009 1.638.103 3.218.071 4.992.193 5.487.935 7.475.420 46.745.8072010 1.630.494 3.231.458 5.012.961 5.511.147 7.512.381 47.021.0312011 1.615.448 3.226.944 4.777.042 5.529.099 7.539.618 47.190.4932012 1.620.943 3.239.337 4.798.143 5.552.050 7.570.908 47.265.3212013 1.611.822 3.228.569 4.788.422 5.540.925 7.553.650 47.129.7832014 1.602.386 3.214.211 4.774.561 5.523.784 7.519.000 46.771.3412015 1.604.555 3.213.775 4.776.107 5.523.922 7.508.106 46.624.382

%15/14 0,14% -0,01% 0,03% 0,00% -0,14% -0,31%Font: IDESCAT

L’ÀMBIT D’INFLUÈNCIA DE LA CIUTAT DE BARCELONA (2015)

8

MUNICIPIS ENTITAT METROPOLITANA MUNICIPIS ÀREA METROPOLITANA COMARQUES DE L'ÀMBIT METROPOLITÀ

1 BADALONA 1 BADALONA 1 BAIX LLOBREGAT2 BARCELONA 2 BADIA DEL VALLÉS 2 BARCELONES3 CASTELLDEFELS 3 BARBERÀ DEL VALLÉS 3 MARESME4 CERDANYOLA DEL VALLÉS 4 BARCELONA 4 VALLÈS OCCIDENTAL5 CORNELLÀ DE LLOBREGAT 5 BEGUES 5 VALLÈS ORIENTAL6 ESPLUGUES DE LLOBREGAT 6 CASTELLBISBAL7 GAVÀ 7 CASTELLDEFELS8 L’HOSPITALET DE LL. 8 CERVELLÓ9 MONTCADA I REIXAC 9 CERDANYOLA DEL VALLÉS

10 MONTGAT 10 CORNELLÀ DE LLOBREGAT11 EL PRAT DE LLOBREGAT 11 CORBERA DE LLOBREGAT12 SANT BOI DE LLOBREGAT 12 ESPLUGUES DE LLOBREGAT13 SANT FELIU DE LL. 13 GAVÀ14 SANT JOAN DESPÍ 14 L’HOSPITALET DE LL.15 SANT JUST DESVERN 15 LA PALMA DE CERVELLÓ16 ST. COLOMA DE GRAMANET 16 MOLINS DE REI17 TIANA 17 MONTCADA I REIXAC18 VILADECANS 18 MONTGAT

19 PALLEJÀ20 EL PAPIOL21 EL PRAT DE LLOBREGAT22 RIPOLLET23 SANT ADRIÀDEL BESÒS24 SANT ANDREU DE LA BARCA25 SANT BOI DE LLOBREGAT

SANT CLIMENT DE LL.27 SANT CUGAT DEL VALLÈS28 SANT FELIU DE LL.29 SANT JOAN DESPÍ30 SANT JUST DESVERN31 SANT VICENÇ DELS HORTS32 ST. COLOMA DE CERVELLÓ33 ST. COLOMA DE GRAMANET34 TIANA35 TORRELLES DE LLOBREGAT36 VILADECANS

Font: IDESCAT

ELS MUNICIPIS I COMARQUES D’INFLUÈNCIA DE LA CIUTAT DE BARCELONA

L'àmbit metropolità de Catalunya consta de 152

municipis

9

VIA PÚBLICA 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14Km. de carrers 1.327,22 1.342,16 1.361,76 1.369,49 1.369,37 1.367,97 1.367,97 0,0%Superficie total de BCN (Km2) 101 102,16 102,16 102,16 102,16 102,16 102,16 0,0%Superficie destinada al vehicle (Km2) 9,52 10,99 10,86 11,35 11,36 11,70 11,32 -3,2%Superficie destinada al vianant (Km2) 14,55 14,79 15,32 15,81 15,85 16,18 16,83 4,0%

Districtes Calçades m² Voreres m² m lineals de carrers

Númcarrers (1)

2011 10.861.169 8.991.347 1.361.761 4.0352012 11.347.549 9.279.002 1.369.487 4.0362013 11.361.390 9.285.199 1.369.374 4.0352014 11.397.053 9.342.605 1.367.967 4.0272015 11.317.941 9.810.027 1.367.967 4.027

1. Ciutat vella 353.489 628.211 86.598 605 2. Eixample 1.473.071 1.247.739 115.500 90

3. Sants-Montjuïc 1.862.477 1.239.038 192.826 508 4. Les Corts 868.805 750.693 78.086 214

5. Sarrià-Sant Gervasi 1.466.394 798.939 213.182 587 6. Gràcia 565.951 488.319 83.940 314

7. Horta-Guinardó 1.132.562 908.415 149.287 462 8. Nou Barris 888.547 790.906 119.523 365

9. Sant Andreu 989.741 987.149 104.945 33310. Sant Martí 1.716.905 1.970.617 176.092 386

Carrers que pertanyen a més d'un districte 47.986 163

Superfície de voreres i calçades i longitud dels carrers. 2011-2015

BARCELONA: DISTRIBUCIÓ DE L’ESPAI A LA CIUTAT (2015)

Font: Anuari estadístic de la ciutat de Barcelona.

La superfície de places i carrers ocupa un 15,5% del total de la superfície de la ciutat.

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Evolució de la superfície de vianants (vermell) i vehicles (blau) a Barcelona

Nota: La superfície de calçades i voreres a les Rondes i túnels no estan incloses.'(1) Algunes petites variacions en el nombre de carrers son degudes al tractament d'espais amb codi de carrer on no hi ha adreces postals associades: espigons, jardins, etc. O on se'n hagin afegit, com ara places.

10

ANY 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12població 1.612.237 1.629.537 1.603.178 1.628.090 1.638.103 1.630.494 1.638.103 1.620.943 1.611.822 1.602.386 1.604.555 0,14% -1,01%

densitat (hab/km2) 15.963 16.134 15.873 16.120 16.219 16.144 16.219 16.144 15.777 15.865 15.706 -1,00% -2,71%

2011 2012 2013 2014Nens (0 a 14 anys) 12,2% 12,2% 11,8% 12,6%

Joves (15 a 24 anys) 9,0% 8,9% 9,0% 8,7%Adults (25 a 64 anys) 58,0% 58,0% 58,3% 57,3%Gent Gran (> 65 anys) 20,8% 20,9% 21,0% 21,5%

EVOLUCIÓ DE LA POBLACIÓ

EVOLUCIÓ DE LA POBLACIÓ CENSADA (2015)

Als darrers anys, Barcelona experimenta un tendencia a la pèrdua de població, xifrada en unes 35.000 persones en 5 anys.

Al desembre de 2015 la població a la ciutat ha baixat en 2.169 persones respecte a desembre de 2014.

Font: Anuari estadístic de la ciutat de Barcelona

Piràmide demogràfica de Barcelona (2014)

1.400.000

1.450.000

1.500.000

1.550.000

1.600.000

1.650.000

1.700.000

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Habitants

Evolució de la població 2006‐2015

‐80000 ‐60000 ‐40000 ‐20000 0 20000 40000 60000 80000

0‐4 anys5‐9 anys

10‐14 anys15‐19 anys20‐24 anys25‐29 anys30‐34 anys35‐39 anys40‐44 anys45‐49 anys50‐54 anys55‐59 anys60‐64 anys65‐69 anys70‐74 anys75‐79 anys80‐84 anys85‐89 anys90‐94 anys

95 anys i més

Dones Homes

11

EVOLUCIÓ DEL PARC DE VEHICLES 2015ANY turismes motos i ciclom. motos ciclomotors furg. i camions furgonetes camions altres TOTAL2004 607.791 240.093 149.363 90.730 75.880 42.234 33.646 18.468 942.232

2005 617.291 252.042 160.392 91.650 76.306 43.549 32.757 19.533 965.172

2006 616.814 266.257 173.190 93.067 74.450 42.342 32.108 20.927 978.448

2007 617.022 278.671 184.888 93.783 73.491 42.234 31.257 21.967 991.151

2008 608.830 287.284 193.902 93.382 69.099 38.968 30.131 24.953 990.166

2009 599.534 290.341 199.407 90.934 64.695 36.175 28.520 27.333 981.903

2010 597.618 294.096 205.705 88.391 60.457 33.451 27.006 29.409 981.580

2011 591.733 295.733 210.328 85.405 57.942 31.831 26.111 30.937 976.345

2012 584.848 292.714 213.875 78.839 54.904 29.810 25.094 31.962 964.428

2013 564.194 266.689 203.414 63.275 63.919 41.875 22.044 19.709 914.511

2014 564.700 268.331 207.573 60.758 64.040 42.869 21.171 19.451 916.522

2015 570.345 273.718 214.837 58.881 64.711 43.948 20.763 19.738 928.512composició 61,4% 29,5% 23,1% 6,3% 7,0% 4,7% 2,2% 2,1% 100,0%

15/14% 1,0% 2,0% 3,5% -3,1% 1,0% 2,5% -1,9% 1,5% 1,3%

15/12% -2,5% -6,5% 0,4% -25,3% 17,9% 47,4% -17,3% -38,2% -4,9%

(1) Al 2013 arrel de la migració dels fitxers de vehicles (FVE) de HOST a SAP, s’ha depurat la base de dades per conciliar-la amb les dades de la DGT, i s’han exclòs unitats que estaven en situació obsoleta.'També s’ha revisat la tipologia “altres vehicles” passant els vehicles mixtes i els quadricicles a furgonetes i a motos respectivament. Com a resultat d’aquest procés, es configura un parc de vehicles més fidel a la realitat, iniciant-se sèrie n

EVOLUCIÓ DEL PARC DE VEHICLES ANY 2015. BARCELONA

Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona

•Al darrer any, el parc de vehicles ha crescut un 1,5%, el que suposa un increment de 14,000unitats en el parc de vehicles, es l'increment més important dels darrers 10 anys.

El total turismes suposa el 61,4% del parc i el total de motos i ciclomotors suposa un 29,5%.

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

Evolució del parc de motos i ciclomotors

motos ciclomotors motos i ciclom.

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

80.000

90.000Evolució del parc de furgonetes i camions

furgonetes camions furg. i camions

12

Període Total vehicles Turismes Motos Ciclomotors Furgonetes Tot terreny Altres

vehiclesGener 2.057 1.121 697 59 47 55 78 Febrer 2.308 1.321 756 49 29 69 84 Març 2.899 1.542 1.042 84 51 87 93 Abril 3.060 1.517 1.160 109 44 81 149 Maig 3.249 1.810 1.084 70 57 73 155 Juny 2.739 1.521 901 109 48 41 119 Juliol 3.564 2.070 1.054 94 107 73 166 Agost 1.710 997 490 41 49 27 106

Setembre 2.825 1.481 1.103 64 32 51 94 Octubre 3.541 1.925 1.223 96 78 76 143

Novembre 2.897 1.757 842 52 56 55 135 Desembre 2.838 1.826 700 53 69 73 117

2014 33.687 18.888 11.052 880 667 761 1.439Gener 2.525 1.470 762 53 51 71 118 Febrer 2.750 1.655 754 47 85 73 136 Març 3.384 2.016 937 80 114 72 165 Abril 3.051 1.680 1.016 49 117 62 127 Maig 3.184 1.836 1.020 65 53 81 129 Juny 3.391 1.946 1.065 65 60 100 155 Juliol 4.566 2.690 1.396 116 72 91 201 Agost 2.019 1.192 618 48 50 29 82

Setembre 3.281 1.572 1.293 69 68 61 218 Octubre 3.603 1.950 1.144 72 84 75 278

Novembre 3.175 1.893 942 87 77 60 116 Desembre 3.516 2.200 934 57 71 82 172

2015 38.445 22.100 11.881 808 902 857 1.897 %15/14 14,1% 17,0% 7,5% -8,2% 35,2% 12,6% 31,8%

EVOLUCIÓ DE LES MATRICULACIONS DE NOUS VEHICLES A LA CIUTAT DE BARCELONA ANY 2015

Font: Departament d'Estadística. Ajuntament de Barcelona

El nombre total de nous vehicles matriculats al 2015 creix per tercer any consecutiu, aquesta vegada de forma

apreciable en un 14,1%.

Destaca el creixement de tots els tipus de vehicles, sobretot les furgonetes i els

turismes.

13

DISTRICTE Habitants Turismes 2012 2013 2014 2015 %15/14 % 15/12 hab/tur tur/llarCiutat Vella 100.227 20.868 233 200 204 208 2,1% -10,8% 4,8 0,51Eixample 263.991 95.707 373 355 358 363 1,1% -2,7% 2,8 0,84

Sants-Montjuïc 181.307 65.784 337 364 358 363 1,3% 7,7% 2,8 0,88Les Corts 81.694 40.907 463 495 498 501 0,6% 8,1% 2,0 1,24

Sarrià-St.Gervasi 147.501 71.590 494 481 485 485 0,2% -1,7% 2,1 1,27Gràcia 120.676 38.411 344 314 314 318 1,3% -7,6% 3,1 0,72

Horta-Guinardó 167.318 56.845 360 336 336 340 1,2% -5,6% 2,9 0,81Nou Barris 165.404 51.315 333 308 306 310 1,4% -6,7% 3,2 0,77

Sant Andreu 147.307 49.630 344 333 331 337 1,8% -1,9% 3,0 0,82Sant Martí 234.124 78.437 344 326 327 335 2,4% -2,5% 3,0 0,81

N.C. Districte 1 851 - - - - - - -TOTAL 1.609.550 570.345 366 350 350 350 0,0% -4,4% 2,8 0,86

EVOLUCIÓ DE LA POBLACIÓ I MOTORITZACIÓ PER DISTRICTE. ANY 2015Turismes/1000 hab.

* turismes/llar es una dada del 2014

EVOLUCIÓ DE POBLACIÓ I MOTORITZACIÓ PER DISTRICTES A BARCELONA

La motorització de la ciutat deixa dedecreixer i es consolida als 350 turismesper cada 1.000 habitants.Als darrers 4 anys habia baixat un 4,8%.


El nombre de turismes per llars’estabilitza en 0,9 aproximadament.

0

100

200

300

400

500

600

EVOLUCIÓ Nº TURISMES PER DISTRICTES

2012

2013

2014

2015

14

Ciutats/ àmbits metropolitans Any Habitants(milers)Turismes (milers)

Superfície (km2)

Turismes/1000 hab.

Habitants/ turisme

Turismes/km2 (milers)

Roma 2009 2.743,8 1.923,4 1.285,3 701,0 1,4 1,5Torino 2009 909,5 562,0 130,2 617,9 1,6 4,3Varsovia 2014 1.735,4 1.065,7 517,2 614,1 1,6 2,1Nàpols 2009 962,9 554,4 117,3 575,7 1,7 4,7Valencia 2014 787,3 346,2 136,8 439,7 2,3 2,5Milà 2009 1.307,5 716,4 182,1 547,9 1,8 3,9Praga 2011 1.237,9 671,3 496,1 542,3 1,8 1,4Bolonya 2014 386,2 196,8 140,9 509,6 2,0 1,4Genova 2009 609,7 284,8 239,6 467,1 2,1 1,2Frankfurt 2014 708,5 319,1 248,3 450,4 2,2 1,3Münic 2014 1.478,3 671,2 310,4 454,0 2,2 2,2València 2013 794,2 353,7 136,8 445,4 2,2 2,6Hamburg 2014 1.762,8 742,3 755,3 421,1 2,4 1,0Estocolm 2014 912,0 388,3 215,9 425,8 2,3 1,8Oslo 2014 634,5 275,1 454,1 433,6 2,3 0,6Colònia 2011 1.036,1 431,7 405,2 416,6 2,4 1,1Hèlsinki 2014 612,7 249,2 186,8 406,7 2,5 1,3Madrid 2014 3.166,1 1.334,4 607,1 421,5 2,4 2,2Viena 2014 1.766,7 683,3 415,0 386,8 2,6 1,6Cons.i A.M.B. 2014 3.214 1.202 586,5 374,0 2,7 2,0Berna 2014 139,1 49,7 51,6 357,3 2,8 1,0Zuric 2011 376,0 134,5 91,9 357,7 2,8 1,5Barcelona 2014 1.612 564,7 102,2 350,3 2,9 5,5Berlín 2014 3.469,8 1.154,1 890,2 332,6 3,0 1,3Budapest 2014 1.744,7 583,7 525,2 334,6 3,0 1,1Amsterdam 2014 811,2 230,7 219,1 284,4 3,5 1,1

COMPARATIVA DE BARCELONA AMB ALTRES CIUTATS I ÀMBITS METROPOLITANS

Barcelona amb 2,9 habitants per turisme, s'assembla a Viena, Berna o Zurich amb 2,8 hab./turisme, en canvi és lider en nombre de turismes per km2 amb 5,5 seguida amb molta diferència de Nàpols amb 4,7.


Habitants per turisme en algunes ciutats europees

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0

Roma

Torino

Varsovia

Nàpols

Valencia

Milà

Praga

Bolonya

Genova

Frankfurt

Münic

València

Hamburg

Estocolm

Oslo

Colònia

Hèlsinki

Madrid

Viena

Cons.i A.M.B.

Berna

Zuric

Barcelona

Berlín

Budapest

Amsterdam

15

2.‐ ETAPES / DESPLAÇAMENTS

16

DESPLAÇAMENTS PER ETAPES EN LABORABLE

Etapes de desplaçaments: 7.896.904

Es considera tan sols les etapes en desplaçaments superiors a 5 minuts. Les dades han estat elaborades basant‐se en l‘Enquesta de Mobilitat de Barcelona i l’Àrea Metropolitana, operadors de transport públic i estimació dels desplaçaments de visitants i turistes, aforaments de vehicles a la xarxa viària i estimació dels viatges dels professionals del transport i transport escolar.

Durant l’any 2015 s’han realitzat 7.896.904 etapes de desplaçaments en

dia feiner.

La mobilitat total en els diferents modes s’ha incrementat un 2,7% respecte l’any

2014.

Font: DOyMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona

Al 2015 es consolida la remuntada en el nombre de desplaçaments.

7.622.608

7.784.703

7.944.320

7.850.973

7.729.099

7.799.393 7.833.495

7.709.589 7.662.339

7.689.654

7.896.904

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Evolució del nombre d'etapes de desplaçament.

17

ETAPES TOTALS 2012 % 2013 % 2014 % 2015 % %15/14TRANSPORT PÚBLIC 3.011.035 39,06% 3.011.787 39,31% 3.056.159 39,74% 3.126.555 39,59% 2,30%TRANSPORT PRIVAT 2.056.519 26,67% 2.028.206 26,47% 2.013.558 26,19% 2.060.640 26,09% 2,34%A PEU I BICICLETA 2.642.035 34,27% 2.622.346 34,22% 2.619.937 34,07% 2.709.708 34,31% 3,43%

TOTAL 7.709.589 100% 7.662.339 100% 7.689.654 100% 7.896.903 100% 2,70%

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE D’ETAPES EN ELS DESPLAÇAMENTS SEGONS MODE

Creixen tots els modes de transport un 2,7%, sobretot l'anar a peu i en bicicleta amb un 3,43%.


1.500.000

1.700.000

1.900.000

2.100.000

2.300.000

2.500.000

2.700.000

2.900.000

3.100.000

2.005 2.006 2.007 2.008 2.009 2.010 2.011 2.012 2.013 2.014 2.015

TRANSPORT PÚBLIC TRANSPORT PRIVAT A PEU I BICICLETA

TRANSPORT PÚBLIC39,59%

TRANSPORT PRIVAT26,09%

A PEU I BICICLETA 34,31%

Repartiment modal de la ciutat

32,48%

1,84%

0% 10% 20% 30% 40%

A peu

Bicicleta

18

ETAPES Interns % Connexió % TOTAL % modal %15/14TRANSPORT PÚBLIC 1.686.761 33,33% 1.439.794 50,75% 3.126.555 39,59% 1,47%TRANSPORT PRIVAT 879.405 17,38% 1.181.235 41,64% 2.060.640 26,09% -0,72%A PEU I BICICLETA 2.493.881 49,29% 215.827 7,61% 2.709.708 34,31% -0,09%

TOTAL 5.060.047 100% 2.836.856 100% 7.896.903 100% 0,36%64,1% 35,9%

DISTRIBUCIÓ MODAL DE LES ETAPES 2015 (laborable)

El mode de transport predominant dins de la ciutat és anar a peu, mentre que en els desplaçaments de connexióés el transport públic.

Etapes en desplaçaments de connexió: 2.767.301 (35,99%)

Etapes en desplaçaments interns: 4.922.353 (64,01%)


TRANSPORT PÚBLIC33,33%

TRANSPORT PRIVAT17,38%

A PEU I BICICLETA49,29%

TRANSPORT PÚBLIC 50,75%

TRANSPORT PRIVAT 41,64%

A PEU I BICICLETA 7,61%

19

INTERNS 2012 % 2013 % 2014 % 2015 % %15/14TRANSPORT PÚBLIC 1.627.996 32,93% 1.629.236 33,19% 1.648.307 33,49% 1.686.761 33,33% 2,33%TRANSPORT PRIVAT 882.214 17,84% 867.409 17,67% 864.609 17,56% 879.405 17,38% 1,71%A PEU I BICICLETA 2.434.089 49,23% 2.411.757 49,14% 2.409.437 48,95% 2.493.881 49,29% 3,50%

TOTAL 4.944.299 100% 4.908.402 100% 4.922.353 100% 5.060.047 100% 2,80%

ETAPES EN DESPLAÇAMENTS INTERNS: EVOLUCIÓ

Increment:2,33%

Increment1,71%

Increment:3,5%

El transport a peu i bicicleta representa un 49,29 dels desplaçaments interns, el transport públic un 33,33,% i el privat un17,38%.


20

CONNEXIÓ 2012 % 2013 % 2014 % 2015 % %15/14TRANSPORT PÚBLIC 1.383.040 50,01% 1.382.551 50,20% 1.407.852 50,87% 1.439.794 50,75% 2,27%TRANSPORT PRIVAT 1.174.305 42,47% 1.160.798 42,15% 1.148.949 41,52% 1.181.235 41,64% 2,81%A PEU I BICICLETA 207.945 7,52% 210.589 7,65% 210.500 7,61% 215.827 7,61% 2,53%

TOTAL 2.765.290 100% 2.753.938 100% 2.767.301 100% 2.836.856 100% 2,51%

ETAPES EN DESPLAÇAMENTS DE CONNEXIÓ: EVOLUCIÓ

Increment:2,27%

Increment:2,81%

Tots els modes de transport veuen incrementat el seu nombre d'etapes de desplaçament per sobre del 2% al 2015.

Increment:2,27%


21

DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2015 PER BARCELONA.CARACTERÍSTIQUES DE LA MOSTRA

Univers.‐ Residents a l’àmbit de la Regió Metropolitana de Barcelona de 16 i més anys.

Mostra.‐ Mostreig estratificat polietàpic. La mostra està integrada per 9.490 individus a la Regió Metropolitana de Barcelona:2.245 a Barcelona, 3.999 a la Primera Corona del STI i 5.225 a l’AMB. Amb una confiança del 95,5% i sota el supòsit de màximaindeterminació (p=q=0,5), l’error màxim és ±1,03% pels residents al conjunt de l'RMB

Recollida informació del 22 d'octubre al 17 de desembre de 2015.Entrevista telefònica amb metodologia CATI.

Notes:

• L’EMEF al 2015 inclou desplaçaments de menys de 5 minuts.• L’EMEF té en compte el nombre de desplaçaments i no el d’etapes de desplaçament.• No s’inclouen els desplaçaments dels menors de 16 anys.• No s'inclouen els desplaçaments dels professionals del transport o les empreses de logistica de mercaderies.• No s'inclouen els desplaçaments relacionats amb el turisme.

Font: EMEF 2015

Mostra ErrorBCN 2.245 2,1%Resta 1a corona 1.754 2,4%Total 1C 3.999 1,6%Resta AMB 1.226 2,9%Total AMB 5.225 1,4%Resta RMB 2.873 1,9%Total RMB 8.098 1,1%Resta AMTU 1.392 2,7%Total STI 9.490 1,0%

22

2015 BCN-BCN BCN-Resta 1a Corona STI

BCN-Resta AMB

BCN-Resta RMB

BCN-Resta STI

BCN-Fora STI Total %

Residents a Barcelona 4.806.662 292.822 81.047 130.055 5.355.025 27.615 5.137.691 78,3%Residents a la resta de la 1a Corona STI 72.113 652.906 .. .. 730.926 786.406 12,0%Residents a la resta AMB 26.675 7.345 149.818 .. 185.232 148.553 2,3%Residents a la resta RMB 63.616 14.128 .. 377.105 459.853 432.879 6,6%Residents a la resta STI 21.217 .. .. .. 93963 52.403 0,8%TOTAL 4.990.283 969.932 238.353 510.200 6.824.998 27.615 6.557.932 100%

En un dia feiner, els residents a la RMB de16 o més anys realitzen 6,6 milions dedesplaçaments amb origen i/o destinacióBarcelona.

Tot i que la majoria d’aquestsdesplaçaments són realitzats pelsbarcelonins, un 21,7% són efectuats perresidents a la resta de la RMB.

Un 69,2% dels desplaçaments deconnexió amb Barcelona són realitzatsper residents de la resta de la RMB.

Font: EMEF 2015

DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2015 PER BARCELONA NOMBRE DE DESPLAÇAMENTS GLOBAL

4,99

23

Tipus de fluxos Interns Desplaçaments % Connexió

Desplaçaments % Total Desplaçaments %

No motoritzats 2.795.016 56,0% 53.078 2,9% 2.848.094 41,7%Transport públic 1.476.010 29,6% 916.975 50,0% 2.392.985 35,1%Transport privat 719.258 14,4% 864.661 47,1% 1.583.918 23,2%TOTAL 4.990.283 100% 1.834.714 100% 6.824.998 100%

DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2015 PER BARCELONA. REPARTIMENT MODAL

Els modes no motoritzats (56%) i eltransport públic (29,6%) són elsmés emprats en els desplaçamentsinterns.

En els desplaçaments de connexióel transport públic amb un 50%dels desplaçaments superaclarament al transport privat(47,1%).

Font: EMEF 2015

24

Tant en els desplaçaments interns aBarcelona com en els de connexió,el cotxe és el mitjà de transportmés utilitzat. Tanmateix, en elsdesplaçaments interns a Barcelonala moto té una quota d’ús moltimportant (39,4%).

Nota: per analitzar els resultats obtingutscal valorar les condicions de partida de lamostra.

DESPLAÇAMENTS SEGONS L’EMEF 2015 PER BARCELONA.REPARTIMENT MODAL DELS DESPLAÇAMENTS EN TRANSPORT PRIVAT

Font: EMEF 2015

25

3.- SEGURETAT VIÀRIA

26

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12 %15/05ACCIDENTS AMB VICTIMES 9744 10171 9826 9839 8952 8822 8298 7946 8419 8595 8764 9096 3,8% 8,0% -10,6%

FERITS 12860 13146 12894 12800 11551 11422 10804 10309 10985 11357 11370 11794 3,7% 7,4% -10,3%FERITS GREUS 554 461 406 366 315 286 265 219 249 259 251 199 -20,7% -20,1% -56,8%

MORTS 42 49 48 43 31 40 39 31 30 22 31 27 -12,9% -10,0% -44,9%

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE VÍCTIMES EN ACCIDENTS

El període 2005‐2015 es tanca amb una reducció del 10,6% dels accidents amb victimes, passant dels 10171 de l’any2005 als 9096 del 2015,

Al darrer any el nombre de morts per accident de trànsit ha estat de 27 victimes.

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

16000

18000

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

ACCIDENTS AMB VICTIMES FERITS

4948

43

31

40 39

31 30

22

3127

morts

Font: Guàrdia Urbana

27

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12 %15/05RONDES 480 462 486 436 480 538 514 508 578 541 618 14,2% 21,7% 28,8%CIUTAT 9691 9365 9353 8516 8342 7.760 7.432 7.911 8.017 8.236 8.478 2,9% 7,2% -12,5%TOTAL 10.171 9.827 9.839 8.952 8.822 8.298 7.946 8.419 8.595 8.777 9.096 3,6% 8,0% -10,6%

CIUTAT RONDES TOTAL10887 936 11823

24 3 27Nombre total de morts

TOTAL D'ACCIDENTS AMB VICTIMES

2015Nombre total de ferits

EVOLUCIÓ DELS ACCIDENTS AMB VICTIMES EN FUNCIÓ DE LA LOCALITZACIÓ

El nombre total d’accidents amb víctimes a la ciutat ha augmentat un 3,6% al darrer any, mentre que a les rondes torna a pujar fins als 618 accidents, cosa que suposa un 28,8% més que al 2005.


ACCIDENTS AMB VICTIMES A CIUTATACCIDENTS AMB VICTIMES A RONDES

0

100

200

300

400

500

600

700

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 20150

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

28

TIPUS D'ACCIDENT AMB VICTIMES 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12 %15/05

Abast i abast multiple 2138 2013 2120 1992 2056 2.004 1.918 2.175 2.286 2.290 2.365 3,3% 8,7% 10,6%Col.lisió 4988 4982 4872 4437 4193 3.977 3.639 3.952 3.902 3.849 4.040 5,0% 2,2% -19,0%

Atropellament 1657 1487 1429 1296 1300 1.156 1.153 1.118 1.134 1.125 1.190 5,8% 6,4% -28,2%Xoc contra obstacle fix 384 365 357 258 334 321 322 318 303 293 312 6,5% -1,9% -18,8%Caiguda (dues rodes) 833 881 959 896 892 836 855 928 998 1048 955 -8,9% 2,9% 14,6%

Altres 510 487 524 464 436 430 472 448 511 605 687 13,6% 53,3% 34,7%

ACCIDENTS AMB VICTIMES


EVOLUCIÓ DELS ACCIDENTS AMB VICTIMES PER TIPUS

De l'increment general dels accidents per tipus, destaca el decrement de les caigudes en moto o bicicleta.

Abast i abast multiple25%

Col.lisió42%

Atrope‐llament13%

Xoc contra obstacle fix

3%

Caiguda (dues rodes)10%

Altres7%

29

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %comp. %15/14 %15/12 %15/05TURISME 9.048 8.190 8.130 7.103 6.976 7.499 7.185 6.882 7.060 6.848 7.126 40,6% 4,1% 3,5% -27,2%

MOTOCICLETA 3.660 4.126 4.459 4.443 4.551 4.633 4.600 4.791 5.087 5.418 5.762 32,9% 6,3% 20,3% 41,3%CICLOMOTOR 3.273 3.095 2.846 2.401 2.012 1.668 1.397 1.274 1.130 1.185 1.049 6,0% -11,5% -17,7% -196,8%

BICICLETA 387 376 413 485 501 414 523 677 609 672 681 3,9% 1,3% 0,6% 48,3%CAMIÓ 398 388 367 349 320 543 506 260 281 263 281 1,6% 6,8% 8,1% -41,6%

FURGONETA 1.249 1.305 1.283 1.129 1.122 1.206 1.124 1.013 1.042 1.008 1.058 6,0% 5,0% 4,4% -18,3%TAXI 819 792 782 757 812 857 871 998 888 968 958 5,5% -1,0% -4,0% 15,7%

ALTRES 662 660 710 626 632 546 614 555 573 573 620 3,5% 8,2% 11,7% -7,3%TOTAL VEHICLES 19.496 18.932 18.990 17.293 16.926 17.366 16.820 16.450 16.670 16.935 17.535 100,0% 3,5% 6,6% -11,8%

EVOLUCIÓ DELS ACCIDENTS AMB VICTIMES EN FUNCIÓ DEL TIPUS DE VEHICLE IMPLICAT


En general, puja lleugerament el nombre de vehicles implicats en accidents, on destaca l'augment de les motocicletes quepujen un 6,3% l'ultim any i un 20,3% respecte el 2012.

TURISME41%

MOTOCICLETA33%

CICLOMOTOR6%

BICICLETA4%

CAMIÓ2%

FURGONETA6%

TAXI5%

ALTRES3%

30

CAUSES D'ACCIDENT 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %comp. %15/14 %15/12 %15/05Manca d'atenció en la conducció 1.670 1.525 1.633 1.511 1.404 1.253 1.310 1.421 1.540 1.415 1.495 16,9% 5,7% 5,2% -10,5%

Desobeir semàfor (conductor) 1216 1106 1021 926 894 826 760 837 875 797 837 9,4% 5,0% 0,0% -31,2%No respectar distàncies 922 845 971 922 1.015 956 940 1.049 1.004 1.128 1.095 12,4% -2,9% 4,4% 18,8%Desobeir altres senyals 755 731 736 627 659 578 536 591 573 595 577 6,5% -3,0% -2,4% -23,6%

Efectuar gir indegut 942 960 929 971 875 914 881 915 1002 1027 1125 12,7% 9,5% 23,0% 19,4%Canvi de carril sense precaució 638 687 690 700 699 670 636 673 664 717 703 7,9% -2,0% 4,5% 10,2%

No cedir a la dreta 362 330 307 270 227 234 174 170 165 127 123 1,4% -3,1% -27,6% -66,0%Avançament defectuós / improcedent 469 485 413 352 349 312 237 231 204 217 252 2,8% 16,1% 9,1% -46,3%

Creuar fora del pas de vianants 400 372 367 307 285 247 243 202 193 199 210 2,4% 5,5% 4,0% -47,5%No respectat el pas de vianants(conductor) 449 435 443 404 - 403 345 354 357 327 355 4,0% 8,6% 0,3% -20,9%

Manca d'atencio en fer marxa enrera 269 245 215 193 213 180 182 193 161 171 169 1,9% -1,2% -12,4% -37,2%Manca de precaució en incorporacions 297 296 271 270 262 285 246 276 247 275 277 3,1% 0,7% 0,4% -6,7%

Desobeir un semàfor (vianant) 226 217 197 187 212 214 180 206 176 176 222 2,5% 26,1% 7,8% -1,8%Altres 2.382 2.314 2.729 2.959 3.503 2.779 2.800 1.829 1.396 1.365 1.426 16,1% 4,5% -22,0% -40,1%

10037 9638 10113 9803 9851 9851 8880 8369 8015 8536 8.866 3,9%960 910 809 796 746 590 578 542 537 534

EVOLUCIÓ DELS ACCIDENTS AMB VICTIMES EN FUNCIÓ DE LES CAUSES DIRECTES DE L’ACCIDENT


La primera causa directa d’accident dels conductors és la manca d’atenció en la conducció,puja un 5.7% respecte any anterior. En segon lloc, els girs indeguts que s’incrementen en un9,5% i en tercer lloc, no respectar les distancies de seguretat..

31

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12EXCES DE VELOCITAT 116 121 90 92 71 55 69 25,5% -25,0%

ALCOHOLEMIES POSITIVES 272 230 222 200 174 171 189 10,5% -5,5%CALÇADA EN MAL ESTAT 127 117 84 81 93 86 74 -14,0% -8,6%

ALTRES 20 12 8 16 10 15 9 -40,0% -43,8%535 480 404 389 -3,7% -27,3%

EVOLUCIÓ DELS ACCIDENTS AMB VICTIMES EN FUNCIÓ DE LES CAUSES INDIRECTES DE L’ACCIDENT


Les causes indirectes són aquelles que ajuden al fet que es materialitzi l’accident, però no són la causa principal.

Al 2015 han pujat els excessos de velocitat i les alcohelemies positives i han baixat les causes derivades del mal estat del ferm.

0

50

100

150

200

250

300

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

EXCES DE VELOCITAT ALCOHOLEMIES POSITIVES CALÇADA EN MAL ESTAT ALTRES

32

4.- LA QUALITAT DE L'AIRE

33

c. Atmosfèrica 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12PM 10 (microg./m3) 46 48 47 46 47 44 40 39,9 31 34 32 25 25 29 16,0% -9,4%

NO2 (microg/m3) 54 55 49 54 55 53 58 54 54 50 49,2 47 48 44 40 39 43 10,3% -2,3%Ozó (microg/m3) 31 32 26 27 30 29 32 32 33 35 38,7 44 40 44 47 46 46 0,0% 4,5%

CO (mg/m3) 1,14 0,94 0,8 0,8 0,7 0,6 0,6 0,5 0,5 0,4 0,4 0,4 0,5 0,5 0,4 0,4 0,5 25,0% 0,0%

EVOLUCIÓ DE LA QUALITAT DE L'AIRE QUE RESPIREM

ÍNDEXS D’IMMISSIÓ DE PARTÍCULES (2015)

Tots els paràmetres relacionats amb la qualitat de l'aire presenten un empitjorament respecte al 2014.

Font: Agència de la Salut Pública

0

10

20

30

40

50

60

70

NO2 (microg/m3)

Ozó (microg/m3)

PM 10 (microg./m3)

34

Estació 2010 2011 2012 2013 2014 2015Poblenou 51 57 58 60 61 55Sants 57 57 61 62 66 62Eixample 35 37 45 46 43Gràcia 43 42 44 48 50 46Ciutadella 51 55 55 57 58 53Vall d'Hebron 52 56 52 54 55 49Palau Reial 52 51 51 54 49

Barcelona 50,8 50,6 51,1 53,9 55,7 51,0

ÍNDEX CATALÀ DE QUALITAT DE L’AIRE (2015)

Font: Departament de medi ambient i habitatge de la Generalitat de Catalunya

El nombre expressat a les caselles del quadre adjunt, és el valor de l'ICQA calculat anualment.L'ICQA és un indicador orientatiu que ens defineix la qualitat de l'aire durant un període de temps, a partir dels nivells dediòxid de nitrogen (NO2), ozó troposfèric (O3), partícules inferiors de 10 micres (PM10), diòxid de sofre (SO2) i el monòxid decarboni (CO). Com més alt és aquest valor millor és la qualitat de l'aire.

L'escala que segueix aquest indicador és la següent:

L'ICQA mitja de la ciutat durant el 2015 ha experimentat un decreixement destacat, amb 4 estacions amb qualitat regular

35

FLOTA PÚBLICA2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12

Motos elècriques 0 0 9 13 26 28 45 60,7% 246%Escombradora/Fregadora 7 7 2 2 2 2 2 0,0% 0%

Turisme 0 0 3 14 14 24 27 12,5% 93%Furgoneta Gran 35 35 36 38 38 41 45 9,8% 18%

Furgoneta Mitjana 10 10 44 28 31 42 47 11,9% 68%Furgoneta Petita 134 134 174 199 197 190 205 7,9% 3%

186 186 268 294 308 327 371 13,5% 26%

NOMBRE DE VEHICLES ELÈCTRICS A LA CIUTAT (2015)

Barcelona disposa de 327 vehicles elèctrics a la flota municipal, la major part als serveis de neteja.

Font: Departament de Millora Contínua ‐ Gestió del Coneixement ‐ Habitat Urbà.

186 186

268294

308327

371

0

50

100

150

200

250

300

350

400

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

vehicles

Evolució del nombre de vehicles electrics de la flota pública municipal

36

PUNTS DE RECÀRREGA2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/11

Soterranis 121 127 131 203 379 86,7% 198,4%Superficie 63 121 132 128 167 30,5% 38,0%

TOTAL 184 248 263 331 546 65,0% 120,2%

Barcelona disposa de 546 punts de recàrrega‐ 498 de recàrrega convencional ‐ 12 recàrrega semi rapida ‐ 36 recàrrega ràpida

NOMBRE DE PUNTS DE RECÀRREGA (2015)

Font: Institut Català d'Energia. Generalitat de Catalunya.

37

5.‐ LA MOBILITAT A PEU

38

Any 2010 2011 2012 2013 2014 2015 % %15/14Interns 2.247.725 2.302.569 2.318.687 2.294.341 2.282.640 2.359.109 92,0% 3,4%

Connexió 199.325 197.631 199.014 201.502 200.857 205.577 8,0% 2,3%Total 2.447.050 2.500.200 2.517.702 2.517.702 2.483.497 2.564.686 100,0% 3,3%

Etapes en desplaçaments a peu

EVOLUCIÓ DE LES ETAPES/DIA EN ELS DESPLAÇAMENTS A PEU(de més de 5 minuts)

El nombre de desplaçaments a peu decreix un3,3% respecte el 2014.

Font: DO.yMO i Enquesta de Mobilitat de l’Ajuntament de Barcelona

2.000.000

2.050.000

2.100.000

2.150.000

2.200.000

2.250.000

2.300.000

2.350.000

2.400.000

2010 2011 2012 2013 2014 2015

Interns

140.000

150.000

160.000

170.000

180.000

190.000

200.000

210.000

2010 2011 2012 2013 2014 2015

Connexió

39

2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12CIUTAT VELLA 23,31 23,44 23,52 24,11 27,59 28,12 1,9% 19,5%L'EIXAMPLE 6,28 6,47 6,72 6,72 7,19 7,76 7,9% 15,5%SANTS-MONTJUIC 3,82 3,83 4,02 4,02 12,55 13,47 7,3% 234,8%LES CORTS 2,16 2,16 2,19 2,19 2,51 2,63 4,9% 20,2%SARRIA - SANT GERVASI 3,72 3,78 3,81 3,81 7,64 9,02 18,0% 137,0%GRACIA 5,27 5,34 5,44 5,44 6,13 13,82 125,5% 153,9%HORTA - GUINARDO 3,19 3,99 4,13 4,13 4,78 7,47 56,1% 80,7%NOU BARRIS 6,55 6,75 6,75 6,75 6,90 10,13 46,9% 50,1%SANT ANDREU 8,07 8,07 8,07 8,32 14,29 14,97 4,8% 85,5%SANT MARTI 10,63 10,63 10,63 10,73 13,50 13,59 0,7% 27,8%

TOTAL 73,0 74,4635 75,2889 76,2305 103,078 120,97506 17,36% 60,68%

SUPERFICIE TOPOGRÀFIA EN Ha.

LES ZONES DE VIANANTS A BARCELONA

Font: Departament del Pla de la Ciutat. Subdirecció d’Informació de base i cartografia de l’IMI.

Barcelona disposa de 120,98 Hectarees de zones de vianants.

40

ANY 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/1218 18 21 21 21 21 22 21 21 21 22 23 4,5% 9,5%

entrades 49 49 64 67 67 67 74 73 75 73 65 63 -3,1% -16,0%sortides 28 28 30 30 30 30 38 38 38 37 2 1 -50,0% -97,4%

PUNTS CONTROLATS AMB PILONES

Nº ZONES CONTROLADES

Nº PUNTS DE CONTROL

PUNTS DE CONTROL D’ACCÉS MITJANÇANT PILONES

Font: Direcció de Serveis de Mobilitat

Durant l’any 2015 s'han desmontat 3 noves pilones emplaçades a le sentrades i sortides de zones de vianants.

41

6.‐ LA BICICLETA

42

Any 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %Interns 98.525 109.282 115.402 117.415 126.797 134.772 92,5%

Connexió 7.996 8.869 8.931 9.087 9.643 10.250 7,5%Total 106.520 118.151 124.333 126.502 136.440 145.022 100%

Etapes en desplaçaments en bicicleta

EVOLUCIÓ DE LES ETAPES/DIA EN DESPLAÇAMENTS EN BICICLETA

Al darrer any el nombre d’etapes en bicicleta han augmentat un 6,3%.


0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

160.000

2010 2011 2012 2013 2014 2015

Interns

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

2010 2011 2012 2013 2014 2015

Connexió

43

Any 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011** 2012 2013 2014 2015Km de carril bici * 124,4 127,5 128,9 129,8 140,2 146,8 159 93,6 97,0 104,9 116,0 120,0

Variació 2,2% 2,5% 1,1% 0,7% 8,0% 4,7% 8,3% 14,2% 2,9% 8,1% 10,6% 3,4%* En el municipi de Barcelona es compta amb 21,3 km de Ronda Verda, que no es sumen al no ser pròpiament un carril bici** Des de 2011 es comptabilitzen els km's de carril bici en un sol sentit.

Barcelona disposa de 120 km de carrils bici per una longitud de carrers de 1.369,37km. És a dir, el 8,76% de la longitud de xarxa de carrers té un carril bici.

EVOLUCIÓ DEL CARRIL BICI A BARCELONA


50

60

70

80

90

100

110

120

130

2011 2012 2013 2014 2015

Evolcuió del nombre de km de carrils bici

44

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12km construits 161,6 85 120,4 0 16 5,6 0Total 215 300 420,4 420,4 436,4 442 442 0,0% 5,1%

Evolució de les zones 30

IMPLANTACIÓ DE ZONES 30 A BARCELONA


La primera "zona 30" de la ciutat es va crear al juny de 2006 al districte de Sant Andreu, es va comprovar que passat un any de la seva implementació l'accidentalitat dins d'aquesta àrea havia disminuït un 27%.

Al 2015 hi ha 442 kms de zones 30 a la ciutat..

45

IMPLANTACIÓ ZONES 30


46

DISTRICTE APARCAMENT BICIS

MOLL DE LA FUSTA 6FRANCESC CAMBÓ 64PL. DELS ANGELS 48

ILLA RAVAL 24PARAL.LEL 18

CIUTAT VELLA HOSPITAL DEL MAR 15BARCELONETA CENTRE 48

MARINA PORT 10

BIOMEDIC 18LA BOQUERIA 10

AVINGUDA GAUDI 20URGELL 47

VALENCIA CALABRIA 12TARRADELLAS SARRIA 4

ESTACIO BARCELONA-NORD 28EIXAMPLE PL. DE LES ARTS 16

TARRADELLAS ENTENÇA 17TARRADELLAS NICARAGUA 10

LONDRES 24MERCAT SGDA.FAMILIA 42

PL. DEL SOL 34TORRENT DE L´OLLA 10 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12

GAL.LA PLACIDIA 18 21.673 22.245 22.350 23.559 24.589 4,4% 10,5%GRÀCIA MOTOS 50 BSM 1.059 1.059 1.109 645 621 -3,7% -41,4%

SIRACUSA 46 BAMSA - - - 443 415 -6,3%PL. JOANIC 46 SABA 83 78 - 53 65 22,6% -16,7%

MARINA GRACIA 20 TOTAL 1.142 1.137 1.109 1.141 1.101 -3,5% -3,2%SANT GENIS-VALL D´HEBRON 10

FLOS I CALCAT 10MARQUES DE MULHACEN 10

TANATORI LES CORTS 4FRANCESC LAYRET 10

ILLA BORBÓ 10MARAGALL 18

SANT ANDREU CONCEPCIO ARENAL 26SANT ANDREU TEATRE (SAT) 14

FERRAN CASABLANCAS 10PL. BONANOVA 10

COTXERES DE SARRIA 20PORTA DE SARRIÀ 14

CARDENAL SENTMENAT-VERGOS 10MITRE-PUTGET 12BILBAO-LLULL 10LITORAL PORT 22

RAMBLA POBLENOU 10ONA GLÒRIES 13

SANT MARTÍ PL. FORUM 30BADAJOZ 10

BUS GARCIA FARIA 8RIUS I TAULET 24

VILARDELL 29CIUTAT DEL TEATRE 18

PLAÇA NAVAS 10TOTAL 1.077

LES CORTS

NOU BARRIS

SARRIÀ_SANT GERVASI

SANTS-MONTJUÏC

APARCAMENTS

GRÀCIA

En superfície

Soterranis

HORTA-GUINARDÓ

L’APARCAMENT DE BICIS A BARCELONA

Font: B:SM, SABA i Direcció de Serveis de Mobilitat

Durant l'any 2015 s’han instal∙lat al carrer un 4,4% més places d’aparcament, és a dir, 1030 arcs que donen capacitat a 2.060 places per a bicicletes.

‐

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

2011 2012 2013 2014 2015

Evolució aparcaments

En superfície

Soterranis

47

PLA D’AFORAMENTS DE BICICLETES: Volums de trànsit de bicicletes (2014)

Font: DOyMO i la Direcció de Serveis de Mobilitat

Del total de bicicletes que circulen per la xarxa viària de Barcelona, aproximadament el 43,1% ho fa pels carrils bici. o espaishabilitats i el 39% són bicicletes del bicing.

48

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12Nº Abonats 182.062 117.523 121.819 113.787 98.786 96.250 95.168 -1,1% -16,4%Nº Viatges 10.769.256 11.147.000 14.515.056 16.165.000 14.211.750 13.349.000 12.504.000 -6,3% -22,6%

Nº Bicicletes 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 0,0% 0,0%Nº Estacions 419 420 421 420 421 421 421 0,0% 0,2%

Visites Pàgina Web 2.533.791 2.727.979 2.179.359 1.240.180 1.023.754 773.519 830.185 7,3% -33,1%

Al 2015 s'inaugura el e_bicing amb 5153 abonats i 53.475 desplaçaments.

EL BICING

Font: B:SM

Al 2015 es manté el nombre de bicicletes en servei i es produeix una altra baixada del 6,3% en el nombre d'usuaris, arribant als 12,5 milions de viatgers a l'any, el que equival a 34.258 viatges de promig al dia.

49

2014 2015 2014 2015Laborable (1ª Dimecres

de mes)Laborable (1ª Dimecres de

mes)Festiu(1º Diumenge de

mes)Festiu(1º Diumenge de

mes)Gener 41.841 32.325 -22,7% 27.842 18.407 -33,9%Febrer 42.014 24.383 -42,0% 22.621 16.515 -27,0%Març 44.894 28.996 -35,4% 23.610 19.855 -15,9%Abril 45.204 42.517 -5,9% 26.867 23.402 -12,9%Maig 49.832 47.753 -4,2% 25.190 23.292 -7,5%Juny 49.486 47.037 -4,9% 29.165 27.401 -6,0%Juliol 47.966 42.581 -11,2% 27.558 24.283 -11,9%Agost 35.492 33.317 -6,1% 23.587 21.762 -7,7%Setembre 43.448 34.887 -19,7% 25.572 23.442 -8,3%Octubre 48.297 38.954 -19,3% 23.016 24.502 6,5%Novembre 45.512 46.469 2,1% 24.770 23.278 -6,0%Desembre 34.003 42.232 24,2% 16.797 20.241 20,5%MITJANA 43.999 38.454 -12,60% 24.716 22.198 -10,2%

Número d'usos

Diferencia %15/14 Diferencia %15/14

LA UTILITZACIÓ DEL "BICING" DURANT EL 2015

Aquestes dades mostren que, en "Bicing", es realitza unamitjana de 38.454 desplaçaments en dia laborable,destacant una punta al mes de maig de 47.753 i una vall algener de 32.325 viatges/dia.

Respecte al 2014, la utilització ha baixat regularment totsels mesos excepte al desembre.

Els usos del Bicing han baixat un 12,6% al 2015 en dialaborable i un 10,2% en dissabte.

Font: B:SM

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

Laborables

Festiu

Usos Bicing 2015

50

7.‐ EL TRANSPORT PÚBLIC

51

nousviatgers

METRO 322 332 343,3 345,3 353,4 366,4 376,4 361,6 381,2 388,976 373,5 369,9 375,7 385,0 2,5% 5,8 3,1%TB (autobús BCN) 189,8 203,7 205,1 205 207,7 210,5 194,9 196 189,4 188,4 179,9 183 184,3 187,8 1,9% 1,3 4,4%

TOTAL TMB 511,8 535,7 548,4 550,2 561,1 576,9 571,3 557,6 570,7 577,376 553,4 552,9 560 572,8 2,3% 7,1 3,5%F.G.C. 70 73 75,8 74,9 78 79,1 80,9 79,8 79,8 80,464 75 75,5 77,2 79,7 3,2% 1,7 6,3%

RODALIES RENFE 110,9 111,9 113,8 122,6 122,2 117,1 114,4 110,1 103,7 106,182 105,9 105,1 105,2 106,4 1,1% 0,1 0,5%ALTRES BUS 107,3 114,1 120,1 125,9 132 140,9 144,6 142,6 144,3 147,2 141,9 142,6 148,6 154,4 3,9% 6,0 8,8%

TRAMVIA 7,7 13 16,9 20,9 23,2 23,9 23,8 24,196 23,7 23,8 24,5 25,4 3,7% 0,7 7,2%TOTAL 800,0 834,7 865,8 886,6 910,2 934,9 934,4 914,0 922,3 935,4 899,9 899,9 915,5 938,7 2,5% 23,2 4,3%

2013 2014 2015 %15/14 %15/122012OPERADOR 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE D’ETAPES EN TRANSPORT PÚBLIC (àmbit ATM)

Respecte al 2012, s'ha incrementat en un 4,3% el nombre de validacionsen transport públic.

Font: A.T.M.

L’any 2015 el sistema de transport públic de la RMB vaportar 938,7 milions de viatgers, el que suposa 23,2milions de nous viatgers.

938,7

600

650

700

750

800

850

900

950

1000

2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

52

2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12long. Línies METRO (Km) 102,59 102,59 102,59 102,59 102,59 102,59 0,0% 0,0%número de línies METRO 7 8 8 8 8 8 0,0% 0,0%

estacions METRO 140 141 141 141 141 141 0,0% 0,0%vehicles per quilòmetre (milions) 87,62 90,585002 85,23019 84,30 83,16 82,30 -1,0% -3,4%

Número d'enllaços 19 19 19 19 19 19 0,0% 0,0%Número de cotxes 816 816 816 816 816 816 0,0% 0,0%

El 85,8% de les estacions són accessibles.

XARXA DE METRO 2015

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE METRO I MILLORES

Al 2015 hi ha hagut una oferta de 83,3 milions vehicles per quilòmetre, el que representa una reducció del 1,0% respecte al 2014. Desdel 2010 no s'ha incorporat cap nou vehicle ni ha crescut la longitud de les línies.

Font: T.M.B.

53

2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12long. Línies (Km) 143,3 143,3 143,3 143,3 143,3 146 1,9% 1,9%número de serveis 4 4 4 4 4 4 0,0% 0,0%

estacions 75 75 75 75 75 78 4,0% 4,0%vehicles per quilòmetre (milions) 32,61 33,2655 31,376 30,4486 31,44 32,32 2,8% 3,0%

El 97,4% de les estacions de FGC són accessibles (76 de les 78 existents)

XARXA F. G. C.

Font: FGC

Tota la xarxa ferroviària Xarxa de FGC

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE FERROCARRILS DE LA GENERALITAT

Al 2015 s’ha incrementat l'oferta amb tres noves estacions i un +1,9% de vehicles per quilòmetre de FGC.

54

2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12long. Línies (Km) 522 552 552 552 552 535 -3,1% -3,1%número de línies 5 6 6 6 6 6 0,0% 0,0%

estacions 121 122 122 122 122 122 0,0% 0,0%trens per quilòmetre (milions) 17,2 17,635 17,53 17,7 17,8 17,89 0,5% 2,1%

L'oferta inclou la linea (Vic-Puigcerdà)Al 2011 la línea 10 es va integrar a la linia 2 sud, la linia 2 va dividir la seva oferta comercial en la línea 2 sud (Sant Vicenç de Calders - Estació de França), la linia 2 (Castelldefels - Granollers) i la linia 2 nod (Maçanet/Sant Celoni-Aeroport)

XARXA DE RODALIES RENFE

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE RODALIES RENFE

Font: Rodalies

Tota la xarxa ferroviàriaXarxa de Rodalies RENFE

Al 2015 es recupera un 0,5% l’oferta de trens per quilòmetre de la xarxa derodalies RENFE i s'han refet els calculs de la longitud efectiva de linies.

55

2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12Long. Línies (Km) 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 29,1 0,0% 0,0%Número de línies 6 6 6 6 6 6 0,0% 0,0%

Parades/estacions 55 55 55 55 56 56 0,0% 1,8%Viatgers (milions) 23,8 24,2 23,7 23,8 24,5 25,4 3,7% 7,2%

TRAMVIA

EL TRAMVIA

Font: TRAM

Durant el 2015 no ha variat l'oferta detramvia a la ciutat amb un increment de lademanda del 3,7%.

56

2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12long. Línies TMB (Km) 923,4 936,0 890,0 879,0 870,8 873,2 0,3% -1,9%número de línies de TMB 106 106 102 102 100 100 0,0% -2,0%parades TMB 2.610 2.632 2.591 2.562 2.544 2.548 0,2% -1,7%Km de carril bus 125,0 132,0 143,4 151,4 156,7 160,8 2,6% 12,1%Nùmero d'autobusos TMB 1.090 1.064 1.072 1.065 1.070 1.060 -0,9% -1,1%Nùmero d'autobusos de barri 77 57 57 51 51 70 37,3% 22,8%

2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12Autobusos GASOIL: 623 554 483 556 539 538,0 -0,2% 11,4%Autobusos GAS NATURAL: 341 353 410 410 396 390 -1,5% -4,9%Autobusos BIODIESEL 122 145 110 0 0 0 0,0% -100,0%Autobusos HÍBRIDS 4 12 69 98 132 129,0 -2,3% 87,0%Autobusos ELÈCTRICS 1 3 3 0,0%TOTAL 1.090 1.064 1.072 1.065 1.070 1.060 -0,9% -1,1%

AUTOBUS TMB

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA DE TRANSPORT PÚBLIC EN AUTOBÚS

La longitud de linies s'ha incrementat en un 0,3% al 2015 i s'ha reduït un 1,9% respecte al 2012, el nombre d'autobusos es mantéestable al voltant dels 1060, reduint‐se un 1,1% asl darrers 4 anys.El nombre de busos de barri ( 70 = 47 minis + 23 midis ) s'ha incrementat respecte als darrers anys.

Ampliació de la xarxa ortogonal al 2015.

Any 2012: ‐ H6 i H12 de les horitzontals.‐ V7 i V21 de les verticals‐ D20 de les diagonals

Any 2013: ‐ H8, H10 i H16 de les horitzontals.‐ V3 i V17 de les verticals

Any 2014: ‐ H14 de les horitzontals.‐ V15 i V27 de les verticals

.

Font: T.M.B.

57

ANY Km. carril bus Increment anual2001 92,3 16,12002 93,4 1,12003 98,0 4,62004 98,0 0,02005 101,0 3,02006 109,5 8,52007 109,7 0,22008 113,5 3,82009 122,0 8,52010 126,0 4,02011 132,0 6,02012 143,4 11,42013 151,4 8,02014 156,7 5,32015 160,8 4,1

%15/14 2,6%%15/12 12,1%

EVOLUCIÓ DEL CARRIL BUS A BARCELONA

A l’any 2015 s’han creat 4,11 kms de carril bus que sumen un total de 160,8 kms.

Els nous carrils bus estan relacionats amb la posada en funcionament de les linies de la nova xarxa ortogonal.


160,8

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180km carril bus

58

VELOCITAT 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %14/13 %14/11Autobus TMB hora punta 10,99 11,14 11,13 11,2 11,31 11,49 11,74 11,65 11,56 -0,8% 0,6%

Autobus TMB hora vall 11,55 11,7 11,72 11,79 11,93 12,1 12,31 12,19 12,14 -0,4% 0,3%Vehicle privat en ciutat* 20,8 21,3 23,5 21,8 20,6 20,9 21,0 20,6 -100,0% -100,0%

* Durant el 2015 s'ha implementat un nou sistema de control de velocitats, les dades no són comparables a les dels darrers anys. El 2016 s'inicicarà una nova sèrie de dades

EVOLUCIÓ DE LA VELOCITAT COMERCIAL URBANA EN AUTOBÚS

Tot i el desenvolupament de la xarxa ortogonal de bus, la velocitat comercial dels autobusos TMB ha baixat lleugeramentrespecte al 2014, als darrers 4 anys s'ha incrementant un 0,6% en hora punta i un 0,4% en hora vall.

Font: TMB. i Direcció de Serveis a la Mobilitat.

10,00

12,00

14,00

16,00

18,00

20,00

22,00

24,00

26,00

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Autobus TMB hora punta Autobus TMB hora vall Vehicle privat en ciutat*

59

2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12BCN Bus Turístic 1.469.598 1.626.369 1.499.066 1.556.877 1.478.704 1.454.377 -1,6% -3,0%BCN City Tour * 576.238 705.281 855.103 858.603 915.860 968.322 5,7% 13,2%

Total 2.045.836 2.331.650 2.354.169 2.415.480 2.394.564 2.422.699 1,2% 2,9%* Inici del servei al març de 2009

BUS TURÍSTIC - BITLLETS

EVOLUCIÓ DEL PASSATGE EN AUTOBÚS TURÍSTIC (bitllets)

Al 2015 s'han venut 28.000 bitllets més que al 2014 (+1,2%) dels nous bitllets del servei BusTuristic de la ciutat. Esdevé un nou record en el nombre de bitllets venuts.Destaca un increment del 5,7% dels de l'operadora de Julià i un nou decrement del 1,6% deTMB.

Font: TMB i EMT

2.422.699

1.000.000

1.200.000

1.400.000

1.600.000

1.800.000

2.000.000

2.200.000

2.400.000

2.600.000

2010 2011 2012 2013 2014 2015

Evolució bitllets Bus turístic

60

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 nou passatge %15/14 %15/12

PASSATGE* 6,24 5,76 5,77 6,41 5,751 6,04 5,75 5,36 -0,39 -6,4% -6,1%* Dades en milions de passatgers/any

L'operador Barcelona City Tour (UTE Julià-Marfina) va moure 3,568,149 passatgers durant el 2015

EVOLUCIÓ DEL PASSATGE EN "BCN-BUS TURÍSTIC"

EVOLUCIÓ DEL PASSATGE DE “BCN ‐ BUS TURÍSTIC” (TMB)

Font: TMB / AMB

El BCN Bus perd un 6,4% de passatgers, el que suposa perdua d'uns 390.000 usuaris en un any.

0,00

1.000.000,00

2.000.000,00

3.000.000,00

4.000.000,00

5.000.000,00

6.000.000,00

7.000.000,00

1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

61

2010 2011 2012 2013 2014 2015 % 15/14 % 15/12Línies 11 11 11 11 11 11 0,0% 0,0%

Número de vehicles 84 84 84 84 84 84 0,0% 0,0%Viatgers 3.994.858 4.088.437 4.019.755 4.019.207 4.146.196 4.357.947 5,1% 8,4%

2010 2011 2012 2013 2014 2015 % 15/14 % 15/12Línies 6 6 6 6 6 6 0,0% 0,0%

Número de vehicles 46 46 46 46 46 46 0,0% 0,0%Viatgers 1.750.015 1.907.806 1.918.803 1.956.595 2.055.082 2.175.970 5,9% 13,4%

TOTAL VIATGERS 5.915.188 5.752.873 5.938.558 5.975.802 6.201.278 6.533.917 5,4% 10,0%

TUSGSAL

MOHN

EL BUS NOCTURN

En general els viatgers en transport públic nocturn s'han incrementat de forma important al darrer any (+5,4%):

Tusgsal +8,4% Mohn +5,9%.

Font: ATM

62

ANY 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12Nº TAXIS 10.391 10.375 10.483 10.480 10.480 10.480 10.523 10.523 10.523 10.523 0,0% 0,0%

Nº CONDUCTORS 11.514 11.970 12.353 12.852 13.167 13.249 13.297 13.230 13.154 13.170 0,1% -1,0%CONDUCTORS/TAXI 1,11 1,15 1,18 1,23 1,26 1,26 1,26 1,26 1,25 1,25 0,1% -1,0%

MILIONS DE VIATGERS/ANY 107 107 100 96 93 91 92,5 1,3% -3,4%

PARADES PLACESCIUTAT VELLA 25 309

EIXAMPLE 63 338SANTS-MONTJUÏC 24 161

LES CORTS 20 149SARRIÀ-SANTGERVASI 20 99

GRÀCIA 12 58HORTA-GUINARDÓ 13 81

NOU BARRIS 11 52SANT ANDREU 11 55

SANT MARTÍ 39 200BARCELONA 238 1.502

DADES GENERALS DEL TAXI

DISTRIBUCIÓ DE PARADES I PLACES PER DISTRICTE

2015

9.000

9.500

10.000

10.500

11.000

11.500

12.000

12.500

13.000

13.500

14.000

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Nº TAXIS Nº CONDUCTORS

DADES GENERALS DEL TAXI

En els darrers 4 anys s’ha reduit un 1% el nombre de conductors i alhora que s'ha mantingut el nombre de taxis.La ciutat disposa de 238 parades amb 1.502 places existents per taxis, el que ha siuposat un increment de 46 places respecte al2014.

Font: Institut Metropolità del Taxi i Direcció de Serveis de Mobilitat

63

Total ciutat Accessibl. % Total ciutat Accessibl. % Total ciutat Accessibl. % Total ciutat Accessibl. %Cruïlles amb semàfor per a invidents 1.727 990 57,3% 1.730 1015 58,7% 1.734 1077 62,1% 1.747 1138 65,1%

Autobusos TMB 1.072 1.072 100,0% 1.072 1.072 100,0% 1.070 1.070 100,0% 1.060 1.060 100,0%Estacions de metro 141 116 82,3% 141 121 85,8% 141 121 85,8% 141 121 85,8%Estacions de FGC 75 71 94,7% 75 72 96,0% 75 72 96,0% 78 76 97,4%

2012 2013 2014 2015

ACCESSIBILITAT EN EL TRANSPORT PÚBLIC

Al 2015 continua l'esforç en la regulació de cruïlles amb semàfors per a invidents. adaptant‐ne 61 més.

Font: Direcció de Serveis de la Mobilitat, TMB i FGC

0,0%

10,0%

20,0%

30,0%

40,0%

50,0%

60,0%

70,0%

80,0%

90,0%

100,0%

Cruïlles amb semàforper a invidents

Autobusos TMB Estacions de metro Estacions de FGC

2012 2013 2014 2015

64

8.1.‐ DISCIPLINA VIÀRIA8.‐ ELS VEHICLES A MOTOR

65

Any 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12Vehicles retirats 117.166 112.615 102.571 107.945 105.135 102.062 -2,9% -0,5%Abandonaments 7.903 7.045 5.755 4.999 4.438 4.107 -7,5% -28,6%

2010 2011 2012 20013 2014 2015 %15/14 %15/12Flota grues 50 49 49 48 48 43 -10,4% -12,2%

DENÚNCIES 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12Zones Exclusives 15.344 15.278 15.932 14.116 -11,4% -8,0%Z. Blava i Verda (manca de ticket) 212.316 209.853 191.491 182.529 -4,7% -14,0%Z. Blava i Verda (excedir de l'hora) 170.337 196.647 179.441 171.042 -4,7% 0,4%Càrrega i Descàrrega 97.984 98.844 88.125 64.995 -26,2% -33,7%Altres 51.966 53.751 46.115 45.230 -1,9% -13,0%

TOTALS 547.947 574.373 521.104 477.912 -8,29% -12,78%

GRUES I DENÚNCIES

Al darrer any la grua ha retirat 102,062 vehicles, un 2,9% menys que al 2014. Les denúncies a les zones regulades s’han reduït apreciablement al voltant del 4,7% al darrer any al

darrer quatrienni s'han reduit un 8%. aproximadament

Font: B:SM

0

20.000

40.000

60.000

80.000

100.000

120.000

140.000

160.000

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Vehicles retirats

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Abandonaments

66

Any 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12Bicicleta 673 659 548 587 706 20,3% 7,1%motos i ciclomotors 3.450 2.949 2.774 2.543 2.178 -14,4% -26,1%Turisme 2.568 1.904 1.474 1.147 1.061 -7,5% -44,3%Furgonetes 305 223 183 135 103 -23,7% -53,8%Camions 33 15 20 10 11 10,0% -26,7%Altres 16 5 0 16 49 206,3% 880,0%Total 7.903 5.755 4.999 4.438 4.108 -7,4% -28,6%

Número de serveïs per tipus de vehicle

TIPOLOGIA D’ABANDONAMENTS EN VIA PÚBLICA

Al 2015 s’han retirat 330 vehicles menys per abandonamentque al 2014, el que representa un 7,4% menys ipràcticament un 30% menys que fa 4 anys.

Destaca la reducció de turismes, furgonetes i camions il'increment progressiu del nombre de bicicletesabandonades .

Font: B:SM

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

aban

dona

men

ts

Evolució dels abandonaments

67

EVOLUCIÓ DE LA IL∙LEGALITAT D’ESTACIONAMENTZONA CENTRE I XARXA VIÀRIA BÀSICA

Notes:∙ Els valors mesurats representen el nombre de vehicles estacionats il∙legalment cada 100 metres lineals de via.∙ Al 2012 hi ha un canvi metodologic pel càlcul de la il∙legalitat, l'informe és quadrimestral.∙ Els valors afegits corresponen a l'informe d'octubre de 2015 a febrer de 2016

Font: Universitat de Barcelona / Direcció de Serveis de Mobilitat

Al 2015 en general es mantenen els indexs de'il∙legalitat a les zones analitzades, s'estabilitzen els dos parametres a l'entorn de 0,5 vehicles cada 100 metres lineals, arribant a 0,68 a la zona centre.

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

3,5

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015

Evolució de l'índex global de il∙legalitats a la zona centre

‐0,5

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

3,5

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014Evolució de l'índex global de il∙legalitats a la xarxa viària bàsica

68

8.2.‐ APARCAMENTS

69

TIPOLOGIA 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12AREA BLAVA 10.190 10.190 10.190 9.280 8.850 8.566 -3,2% -15,9%

AREA VERDA PREFERENT RESIDENT 40.368 40.244 40.876 36.527 35.647 36.208 1,6% -11,4%AREA VERDA EXCLUSIVA RESIDENT 4.020 3.986 3.990 3.461 3.392 3.307 -2,5% -17,1%

C/D 12.003 11.853 11.368 10.719 10.631 10.319 -2,9% -9,2%Lliure 76.313 75.446 75.446 75.446 74.224 73.200 -1,4% -3,0%

Altres reserves (incl. Minus.) 6.062 6.384 7.379 8.317 8.524 2,5% 33,5%

En calçada 148.675 147.500 147.651 142.812 141.061 140.124 -0,7% -5,1%

(*) Al 2012 s'ha corregit el valor de nombre d'aparcaments lliures.Aquest valor invalida els d'anteriors edicions

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT DE TURISMES EN CALÇADA

Al 2015 l'oferta d'estacionament en calçada s'ha reduitlleugerament, destacant la reducció de places de ÀreaBlava.

Font: B:SM

70

TIPOLOGIA 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12Veïns 413.954 416.237 417.643 418.625 419.971 421.111 0,3% 0,8%Públics 141.902 141.902 141.902 142.863 142.685 143.009 0,2% 0,8%Reservats 79.843 81.855 83.358 84.619 85.952 86.325 0,4% 3,6%Fora calçada 635.699 639.994 642.903 646.107 648.608 650.445 0,3% 1,2%

FORA DE CALÇADA 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12Per a ús públic 141.902 141.902 141.902 142.863 142.685 143.009 0,2% 0,8%Per a ús privat 493.797 498.092 501.001 503.244 501.503 507.436 1,2% 1,3%

Total 635.699 639.994 642.903 646.107 644.188 650.445 1,0% 1,2%

635.699 2,80% 5,00%

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT FORA DE LA CALÇADA

L’estacionament fora de calçada continua el seu creixement estable al voltant del 0,3% anual.Al darrer any, les places per a ús privat han crescut un 1,2%, mentre que les d'ús públic pugen un 0,2%.

Font: B:SM

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

400.000

450.000

2010 2011 2012 2013 2014 2015

Veïns Públics

Evolució de l'oferta d'aparcament fora de calçada

71

INVENTARI DE L’APARCAMENT A BARCELONA FORA DE CALÇADA

FORA de la CALÇADA566.446



FORA de la CALÇADA650.445 EN SÒL PRIVAT

514.850EN SÒL PRIVAT



588.968

EN SÒL P ÚBLIC51.596



EN SÒL P Ú BLIC61.477

Per a Veïns371.664

Per a Ve ïns379.693Per a Veïns371.664

Per a Ve ïns403.771

D’ Ús Públic92.295

D’Ús Públic92.664

D’ Ús Públic92.295

D’Ús Públic98.872

12.467ResidentsResidents12.588ResidentsResidents17.340

Mixtes39.129Mixtes

39.435Mixtes

39.129Mixtes

44.137

Reservats50.891

Reservats50.891Reservats50.891

Reservats86.325

160.349 1

Aparcaments d ’oficines, hospitals, etc.

1 Aquesta xifra inclou les 17.340 places d’aparcament per a residents que són promocions del’Ajuntament per a veïns. Estan realitzades en sòl públic però són d’ús exclusiu per a veïns.

72

ANY Places Noves places

2000 7.112 2562001 7.452 3402002 8.432 9802003 8.950 5182004 9.177 2272005 10.440 1.2632006 10.780 3402007 12.730 1.9502008 13.123 3932009 13.604 4812010 12.003 -16012011 11.853 -1502012 11.368 -4852013 10.719 -6492014 10.631 -882015 10.319 -312

%15/14 -2,93%%15/12 -9,23%

Evolució de les places de C/D.

* Sense comptar els Carrils Multiús

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT PER CÀRREGA I DESCÀRREGA

Font: Sector de Serveis Urbans i Medi Ambient.

Al darrer any, s'han eliminat 312 places més d'aparcament, als darrers 4 anys s'ha reduït la oferta en un 10,3%.

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

16.000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Evolució de les places de C / D

73

Evolució de les places de moto

ANY PlacesNoves places

1999 6.640 3.2502000 8.590 1.9502001 10.138 1.5482002 12.317 2.1792003 13.171 8542004 17.759 4.5882005 37.162 19.4032006 38.234 1.0722007 38.040 -1942008 42.023 3.9832009 48.280 6.2572010 52.501 4.2212011 54.018 1.5172012 55.076 1.0582013 59.723 4.6472014 64.468 4.7452015 66.289 1.821

%15/14 2,82%%15/12 20,4%

2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14SABA 552 552 533 519 253 253 0,0%B:S.M. 1.322 1.920 2.007 2.023 1.325 1.510 14,0%BAMSA 543 618 13,8%

Al 2014 BSM deixa de controlar els aparcaments de BAMSA

EVOLUCIÓ DE L’OFERTA D’APARCAMENT PER A MOTOCICLETES

Font: SABA i B:SM

Continua l'increment de places d'aparcament de motos a la ciutat, al 2015 s'han creat 1.821, als darrers 4 anys ha crescut un 20,4% el nombre de places d'aparcament de

motos.

EN CALÇADA:

FORA DE CALÇADA:

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Evolució de les places de moto

Font: Direcció de serveis de mobilitat.

74

APARCAMENT EN SÒL PÚBLIC.DISTRIBUCIÓ PER DISTRICTES

Nº APARC Nº PLACES Nº APARC Nº PLACES Nº APARC Nº PLACESCIUTAT VELLA 16 5.342 11 3.050 5 2.292 EIXAMPLE 21 9.220 11 4.273 10 4.947 SANTS-MONTJUÏC 12 4.417 6 2.256 6 2.161 LES CORTS 15 4.203 9 2.459 6 1.744 SARRIÀ-SANT GERVASI 12 4.101 7 2.500 5 1.601 GRÀCIA 21 5.681 9 2.304 12 3.377 HORTA 15 4.738 8 3.601 7 1.137 NOU BARRIS 30 7.371 9 2.593 21 4.778 SANT ANDREU 15 3.798 8 2.032 7 1.766 SANT MARTÍ 21 6.492 17 5.801 4 691

178 55.363 95 30.869 83 24.494

TOTAL GESTIÓ DIRECTA CONCESSIÓ

APARCAMENTS DE PROMOCIÓ PÚBLICA

Eixample és el districte que concentra el major volum de places d’aparcament (21

aparcaments amb 9.220) .


CIUTAT VELLA10%

EIXAMPLE17%

SANTS6%

LES CORTS8%

SARRIÀ‐SANT GERVASI

7%GRÀCIA10%

HORTA8%

NOUBARRIS11%

S.ANDREU6%

S.MARTÍ16%

75

EN CALÇADA 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12CIUTAT VELLA 158 172 177 184 188 188 0,0% 6,2%L'EIXAMPLE 466 502 534 591 620 655 5,6% 22,7%SANTS – MONTJUÏC 451 472 520 574 635 646 1,7% 24,2%LES CORTS 197 210 232 250 266 275 3,4% 18,5%SARRIÀ – SANT GERVASI 258 282 323 342 364 402 10,4% 24,5%GRÀCIA 186 229 227 250 268 284 6,0% 25,1%HORTA GUINARDÓ 487 535 593 649 703 770 9,5% 29,8%NOU BARRIS 475 487 529 648 739 793 7,3% 49,9%SANT ANDREU 454 505 497 544 583 635 8,9% 27,8%SANT MARTÍ 646 689 737 845 908 931 2,5% 26,3%TOTALS 3.778 4.083 4.369 4.901 5.274 5.579 5,8% 27,7%

TARGETES PER P.M.R. 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12TOTAL TARGETES EMESES 2.972 3.105 3.055 4.201 3.285 3.197 -2,7% 4,6%

FORA DE CALÇADA 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14 %15/12BSM 206 243 266 288 224 287 28,1% 7,9%

SABA 120 120 112 103 s.d. 62 -44,6%BAMSA 74 125 68,9%

Al 2014 BSM deixa de controlar els aparcaments de BAMSA

PLACES D’APARCAMENT PER A PERSONES AMB MOBILITAT REDUÏDA

Al 2015 s'han pintat 305 places d'aparcament per a persones amb mobilitat reduïda.

Font: Sector de Serveis Urbans i Medi Ambient, B:SM i SABA.

76

8.3.‐ GESTIÓ DEL TRÀNSIT

77

JERARQUIA DE LA XARXA VIÀRIA“ Xarxa Bàsica” Aprovada en decret d’alcaldia del 16 de novembre de 2005

La gestió del 28,95% de la longitud de carrers de Barcelona, permet donar servei al 74% del trànsit.


78

Rondes De: Fins: 2n nivell De: Fins:Ronda de Dalt Nus de la Trinitat límit municipi (A-7) Av. de Can MarcetRonda Litoral c. 3 límit municipi pl. de BotticelliRonda Litoral c. de l'Avançada Nus de la Trinitat pl. de l'Estatut

Rbla. Del Carmel c. de Dante Alighieri Túnel de la Rovira

Vies d'accés De: Fins: c. De les Ciències Túnel de la Rovira c. de Dante AlighieriAv. Diagonal límit municipi (A-7) Av. de Sarrià Av. Diagonal Av. de Sarrià pl. de Francesc MaciàGran Via de les Corts Catalanes límit municipi límit municipi Av. Diagonal c. del Taulat c. LlullAv. Carles III c. del Taulat Av. Diagonal límit municipiRonda del Mig Gran Via de les Corts Catalanes Av. Meridiana pl. de Francesc MaciàAv. Mare de Déu de Montserrat Pg. Maragall c. Cartagena Av. de Sarrià Av. Diagonal pl. de Prat de la RibaAv. Merdiana límit municipi c. Aragó Via Augusta Av. Diagonal Rda. del Migc. Aragó Av. Meridiana c. Tarragona pg.de Verdun pl. de Llucmajor c. del Doctor Pi i Molist

pg. de Valldaura pl. de Karl Marx Av. de Rio de JaneiroAv. de Roma c. Aragó c. Comte d'Urgell c. de Ferran Junoyc. Comte d'Urgell Av. de Roma Av. de Sarrià c. de Martin Luther King pg. de Santa Coloma c. del PalomarAv. de Sarrià c. Comte d'Urgell Av. Diagonal c. del Palomar c. de Martin Luther King c. de Fernando Pessoac. Numància Av. Diagonal pl. Països Catalans c. de Fernando Pessoa c. del Palomar c. de Joan TorrasVia Augusta Ronda del Mig c. del General Vives Travessera de Les Corts

Av. de Madridctra. de Sarrià a Vallvidrera c. del General Vives límit municipi c. de Berlínctra. de Sant Cugat pg. de la Vall d'Hebron límit municipi c. de Parísctra. Antiga d'Horta a Cerdanyola pg. de Valldaura límit municipi c. de Còrsega Av. Diagonal pg. de Sant Joanc. de la Marina Gran Via de les Corts Catalanes av. Diagonal c. Sant Antoni Maria Claret pg. de Sant Joan pg. de MaragallAv. Diagonal c. de la Marina c. Aragó c. de la Indústria pg. de Sant Joan pg. de Maragallc. Cartagena Av. Mare de Déu de Montserrat Ronda del Mig c. del Rosselló c. de Pau Claris c. del Dos de Maig

c. de València Av. de Roma Av. Meridiana

Connexió de 1er nivell De: Fins: c. de Mallorca Av. de Roma Av. Meridianac. A c. de Trafalgarc. 3 Rda. de Sant Perec. 6 pl. Universitatc. K c. de Pelaipg. Zona Franca pl. CatalunyaAv. del Paral.lel c. de Fontanellac. Entença pl. Urquinaona

c. Comte d'Urgell pl. Francesc Macià c. París 2n nivell De: Fins:c. Comte d'Urgell Av. del Paral.lel Av. de Roma Av. de Vilanovac. Muntaner Av. Diagonal Rda. de Sant Antoni c. dels Almogàvers c. de Nàpols c. de Pere IVc. Aribau Rda. de Sant Antoni Av. Diagonal c. de Pere IV c. dels Almogàvers Av. Diagonalc. Balmes pl. John F. Kenedy c. Pelai c. de Cristòbal de MouraAv. del Tibidabo pl. John F. Kenedy c. Josep Garí c. de Buenaventura Muñoz c. de Roger de Flor c. de laMarinaVia Laietana c. de Pallars c. de la Marina c. del Maresmec. Pau Claris c. de Llull c. del Maresme c. de Sant Ramon de Penyafortc. Roger de Llúria Rda. de Sant Pere c. Rosselló pg. de Josep Carnerpg. de Sant Joan c. De Sant Antoni Maria Claret c. Rosselló pg. de Colonc. Roger de Flor Av. de Vilanova c. de Buenaventura Muñoz Moll de la Fustac. de Nàpols Av. de Vilanova c. dels Almogàvers c. del Doctor Aiguaderc. Lepant Gran Via de les Corts Catalanes Rda. del Mig c. de Salvador Espriu pg. de Colon c. de Jaume Vicenç Vivesc. Padilla Rda. del Mig Catalanes Av. del Litoralc. de Jaume Vicenç Vives C. de Salvador Espriu c. de Carmen Amaya c. de Carmen Amayac. Bilbao pg. de Calvellc. Bac de Roda pg. de Garcia Fariac. de las Navas de Tolosa pg. del Taulat pl. de Llevant límit municipic. de Felip II c. Bac de Roda c. de Ramon Albó pl. de Karl Marxpg. Maragall c. del Fresser Av. de Borbó pl. de LlucmajorAv. de Borbó pl. de John F. Kenedy

c. del Doctor Pi i Molistc. del Fresser c. Rosselló pg. Maragallc. del Maresme c. Llull c. Pallarsc. Sant Ramon de Penyafort c. del Taulat c. LlullTúnel de la Rovira

LLISTAT DE CARRERS DE LA XARXA BÀSICA


79

Connexió de 2n nivell De: Fins: 2n nivell De: Fins: 2n nivell De: Fins:Rda. Sant Antoni c. d'Eduardo Conde c. Olesa pl. Mara gall c. GarcilasoPg. Joan de Borbó pl. Pau Vila c. Almirall Cervera Av. Josep V. Boix c. Garcilaso c. Olesa c. de la Sagrerac. Almirall Cervera Travessera de Gràcia c. Calvet c. Escorial c. del Pont de Sant MartíPg. Marítim de la Barceloneta c. Almirall Cervera c. Ramon Trias Fargas c. de Santaló c. del Pont del Treballc. Trelawny c. Prats de Molló pg. de Sant a ColomaPg. Isabel II c. Muntaner pl. Bonanova Av. Diagonal c. del Palomar pg. Torras i Bages c. Ferran JunoyAv. Marqué de l'Argentera c. Aribau Av. Diagonal Via Augusta c. PotosíPla de Palau c. Craywincke l pg. Torras i Bages pg. de Santa Coloma c. del Segrec. del Comerç Av. República Argentin a c. del SegrePg. Picasso pl. Alfo ns Comín c. de VirgiliPg. de Lluís Companys c. Esteve Terradas c. de Sant Adrià c. del Segre c. Ciut at d'AsunciónPg. de Pujades Viaduct e de Vallcarca c. Fra Juníper SerraAv. Meridiana Pg. de Pujades c. Aragó pl. Mons c. Ciutat d'Asunción c. Fra Juníper Serra c. de Sant AdriàAv. Diagonal c. Llacuna c. de la Marina Av. de l'Hospital Milit ar c. Josep So ldevila c. de Sant Adrià Riera d'HortaAv. Diagonal c. Aragó pl. de Francesc Macià pl. Lessep s Riera d'Horta c. Josep Soldevila Ronda de Sant Martíc. Sepúlveda Jardins de Salvador Espriuc. Floridablanca c. Gran de Gràciac. Tamarit c. Calàbria Rda. Sant Antoni Av. Príncep d'Astúriesc. Calàbria c. Sepúlveda c. Tamarit pg. de la Mare de Déu de l Co ll pl. Mons c. del Santuaric. Viladomat Av. Paral.lel c. Floridablanca c. del Santuaric. Nicaragua Av. Josep Tarradellas Av. de Roma ctra. de l CarmelAv. de Roma pl. dels Països Catalans c. del Comte d'Urgell c. Ramiro de Maeztuc. de València C. Tarragona Av. de Roma c. de la Granja Vellac. de Villarroel Gran Via de les Corts Catalanes Av. Diagonal Av. de Coll i Alentornc. Casanovas Gran Via de les Corts Catalanes Travessera de Gràcia c. LisboaAv. Josep Tarradellas c. Tajo c. Lisbo a pg. Maraga llc. del Rosselló c. Casanovas c. Pau Claris pg. Maragall c. Tajo Av. de BorbóPg. de Gràcia pl. Sanllehyc. Bailen Travessera de Gràcia Rda. Sant Pere Av. de la Mare de Déu de Montserrat c. Escoria l c. Cartagen aPg. De Sant Joan Travessera de Gràcia c. Sant Antoni Maria Claret c. Escorial Travessera de Gràcia Travessera de DaltPg. De Sant Joan c. del Rosselló Rda. Sant Pere c. Pi i Margallc. de Sardenya c. de les Camèliesc. Ramon Trias Fargas pl. de la Font Castellanac. de la Marina pl. dels Voluntaris Olímpics Gran Via de les Corts Catalanes c. Sant Antoni Maria Claret pg. Maragall c. Felip I I2n nivell De: Fins: 2n nivell De: Fins:c. 50 c. Mallorca Av. Meridiana c. d'Esproncedac. 4 c. Indústria pg. Maragall c. Navas de Tolosac. del Foc c. Metal.lúrgia c. dels Ferrocarrils Catalans c. Fresser pg. Maragallc. dels Ferrocarrils Catalans c. del Foc pl. de les Matemàtiques c. València Av. Meridiana c. d'Esproncedapl . de les Matemàtiques c. Aragó Av. Meridiana Rambla de Guipúscoactra. del Prat Rambla de Guipúsco ac. de la Mineria c. Badajozc. de la Creu Coberta c. Pere IV c. Sancho d'Àvila c. dels Almogàversc. de Sants c. Tàng erc. Riera Blanca Travessera de les Corts c. de Sants c. de la LlacunaPg. de Sant Antoni c. Pujades c. Wellington c. Joan d 'Àustriapl . dels Països Catalans c. Joan d'Àustria c. Pujades c. de Llullc. de l'Ecuador Travessera de les Corts c. de Berlín c. de Llull c. Joan d'Àustria Av. Diagonalctra. de Collblanc c. d'Andrade c. Selva de Mar c. CantàbriaAv. Joan XXIII c. Selva de Mar c. d'And rade Av. Garcia Fa riaAv. del Doctor Marañón c. Josep Plac. d'Arístides Maillol c. Cantàbriac. González Tablas Rambla de Primpg. Reina Elisenda c. de Santanderc. Bisbe Català Via JúliaAv. d'Esplugues c. de Deiàpg. de la Bonanova pg. de Fabra i Puigpg. de Sant Gervasi Rambla de Fabra i Puigc. Ganduixer Rambla de l'Onze de Setembrec. Mandri pl. Pere Falquesc. Calvet c. Felip II c. Costa i Cuixart c. Ramon Albóc. del Doctor Fleming c. Escòciac. del Doctor Ferran c. Dublínc. Manel Girona c. Rovira i VirgiliAv. de Pedralbes c. Pare Man yanet c. de Virgili c. de la Sagrerac. dels Vergós Via Augusta pg. Sant Joan Bosco c. Berengue r de Paloupg. Sant Joan Bosco c. Gran de Sant An dreu c. Rovira i Virgili Setembrec. Numància pl. Prat de la Riba Av. Diagonal c. de la Sagrerapl . Pius XII pl. Maragall

Font: Direcció de Serveis de MobilitatLLISTAT DE CARRERS DE LA XARXA BÀSICA

80

2011 2012 2013 2014 2015 %15/12 %15/14Centrals de regulació (**) 55 55 55 38 0 -100,0% -100,0%Cruïlles semaforitzades 1.721 1.727 1.730 1.734 1.747 1,2% 0,7%Cruïlles centralitzades 1.489 1.517 1.529 1.526 1.560 2,8% 2,2%Cruïlles leds equipades amb SAI 1.000 1.015 1.039 1.066 1.112 9,6% 4,3%Cruïlles amb sem. per a invidents 943 990 1.015 1.077 1.138 14,9% 5,7%Semàfors totals 35.822 * 36.127 36.185 36.492 37.016 2,5% 1,4%Semàfors leds 21.038 * 21.516 21.965 22.654 23.828 10,7% 5,2%Dispositius per a invidents 8.240 8.558 8.764 9.186 -100,0% -100,0%Punts de control de pas de semàfor en verme 17 17 17 17 17 0,0% 0,0%Càmeres de supervisió del trànsit 165 168 172 172 169 0,6% -1,7%Senyals variables de carrils reversibles 48 48 48 48 48 0,0% 0,0%Senyals variables de codi 33 33 33 33 47 42,4% 42,4%Panells informatius carrils reversibles 17 17 17 0 0 -100,0% #DIV/0!Panells informatius d'aparcaments 8 8 8 8 8 0,0% 0,0%Panells informatius d'estat del trànsit 63 63 63 63 66 4,8% 4,8%Carril multiús (km) 6,8 6,8 6,8 6,8 7,7 14,1% 14,1%Carrils reversibles (km) 3,5 3,5 3,5 3,5 3,5 0,0% 0,0%Total estacions detectores 488 488 488 488 488 0,0% 0,0%Estacions detectores amb espires 443 444 444 444 446 0,5% 0,5%Estacions detectores amb detectors infraroigs 29 29 29 29 27 -6,9% -6,9%Estacions detectores amb visió artificial 16 15 15 15 15 0,0% 0,0%Estacions detectores amb tecnologia bluetoot 14 33 54 75 90 172,7% 20,0%Estacions detectores amb tecnologia TAG 0 6 70 91 91 1416,7% 0,0%Estacions detectores de bicicletes 35 66 88,6%Accessos rondes controlats remotament 3 7 12 16 24 242,9% 50,0%(*) Al 2011 es comença a no comptabilitzar els dispositius per a invidents com a semàfors(**) Al 2014 s'inicia un procés d'eliminació de centrals de regulació.

EVOLUCIÓ DE LES VARIABLES DE GESTIÓ DEL TRÀNSIT

Al 2015 es desmonten totes les centrals de regulació i es monten 14 senyals variables de codi.Els accessos a les rondes cotrolats han passat de 3 a 24 en cinc anys, inaugurant‐se 8 durant el 2015.


81

8.4.‐ INDICADORS DE TRÀNSIT

82

VOLUMS DE TRÀNSIT AL VIARI DE BARCELONA. Aranya de Trànsit

1965 1986 2015


83

LOC DE CONTROL 2014 2015 Variació 2015/2014 LLOC DE CONTROL 2014 2015 Variació

2015/2014Gran Via (Besòs) TOTAL 102.788 105.806 2,9% Passeig de Santa Coloma TOTAL 17.835 18.324 2,7%

entrada 50.978 entrada 8.881sortida 51.810 sortida 8.954

Ronda de Dalt (Pota Nord) TOTAL 78.683 80.492 2,3% Av. Meridiana (Trinitat) TOTAL 106.178 110.082 3,7%entrada 39.351 entrada 52.005

sortida 39.332 sortida 54.172Autopistes (Nús Trinitat) TOTAL 104.212 108.429 4,0% Ctra. Tibidabo (L'Arrabassada) TOTAL 8.277 8.336 0,7%


Ronda de Dalt (Diagonal) TOTAL 131.159 135.861 3,6% Túnels de Vallvidrera TOTAL 32.823 33.476 2,0%entrada 65.383 entrada 16.393

sortida 65.776 sortida 16.430Av. Diagonal (Parc Cervantes) TOTAL 116.766 122.328 4,8% Collblanc (L'Hospitalet) TOTAL 32.155 33.017 2,7%


Gran Via (Pl. Cerdà) TOTAL 100.546 102.530 2,0% carrers locals (L'Hospitalet) TOTAL 14.074 14.139 0,5%entrada 50.293 entrada 7.218

sortida 50.253 sortida 6.856Ronda Litoral (Morrot) TOTAL 111.548 112.557 0,9% Constitució (L'Hospitalet) TOTAL 13.946 13.592 -2,5%


Cristóbal de Moura TOTAL 7.629 7.389 -3,1% TOTALS 1.050.109 1.079.523 2,8%entrada 3.758 entrada 522.539

sortida 3.870 sortida 527.569Gipúscoa (Extremadura) TOTAL 18.940 19.541 3,2%

entrada 9.521sortida 9.419

pont del Molinet TOTAL 13.919 14.118 1,4%entrada 6.977

sortida 6.941Pont de Potosí TOTAL 38.632 39.506 2,3%

entrada 19.404sortida 19.228

DADES DE VARIABLES DE TRÀNSITI.M.D. ALS ACCESSOS

EVOLUCIÓ DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT ALS ACCESSOS

Nota: Les dades s’extreuen d’aforaments trimestrals i semestrals.

Font: DOyMO, Direcció de Serveis de Mobilitat

Primer any de creixement efectiu del nombre de vehicles queentren a la ciutat, +2,8% durant el 2015.

84

El trànsit als accessos ha augmentat un 2,80% respecte al 2014 i s'ha reduit un un 11,44% respecte al 2007.


EVOLUCIÓ HISTÒRICA DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS

500.000

600.000

700.000

800.000

900.000

1.000.000

1.100.000

1.200.000

1.300.000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

1.201.913 1.200.4841.174.762

1.162.011 1.173.014 1.173.7791.201.723

1.218.934

1.166.382

1.120.823 1.112.5121.088.546

1.069.386 1.058.643 1.050.1091.079.523

I.M.D. ALS ACCESSOS

85

EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT ALS ACCESSOS


0%

1%

2%

3%

4%

5%

6%

7%

8%

9%

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

I.M.H

.

HORA

Evolució horària Meridiana

Entrades Sortides

0%

1%

2%

3%

4%

5%

6%

7%

8%

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

I.M.H

.

HORA

Evolució horària Diagonal

Entrades Sortides

La intensitat punta horària als accessos a les entrades es produeix entre les 17.00 i les

19.00 hores de la tarda i a les sortides entre les 7.00 i les 9.00 hores del matí.

86

DADES VARIABLES DE TRÀNSIT (2015)

LLOC DE CONTROL 2011 2012 2013 2014 2015 % 15/14

Comte d'Urgell (París - Còrsega) 43.245 42.021 41.798 41.948 42.015 0,2%Aribau (Diputació - Consell de Cent) 19.298 19.722 19.091 19.326 19.797 2,4%Av. Sarrià (J. Tarradellas - Trav. Corts) 54.002 52.937 51.313 50.974 51.055 0,2%Balmes (Diputació - Gran Via) 35.230 36.154 36.025 34.721 35.473 2,2%Tarragona (Aragó - Consell de Cent) 48.764 46.265 45.978 46.819 46.513 -0,7%Via Laietana (Pl. Antoni Maura) 44.933 44.408 44.431 43.889 43.732 -0,4%Av. Meridiana (Mallorca - València) 86.254 85.130 83.216 83.491 84.639 1,4%Marina (Almogàvers - AlÍ-Bei) 26.315 25.877 23.210 23.263 23.524 1,1%Ronda del Mig (Trav. Corts - Av. Madrid) 76.907 77.342 75.584 76.748 77.696 1,2%Numància (Marquès de Sentmenat) 32.099 32.616 32.073 31.457 31.832 1,2%Entença (Deu i Mata) 27.438 28.395 26.298 26.040 27.420 5,3%

Aragó (Pau Claris - Pg. Gràcia) 78.415 78.615 75.340 76.591 78.597 2,6%Mallorca (Bruc - Roger Llúria) 22.759 22.037 23.112 22.615 22.529 -0,4%València (Rbla. Catalunya - Pg. Gràcia) 27.179 28.394 28.326 28.065 28.416 1,2%Gran Via (Villarroel - Casanova) 56.992 56.716 53.057 51.115 52.653 3,0%Diagonal (Rbla. Catalunya - Via Augusta)* 94.616 93.258 92.864 90.069 84.816 -5,8%Pg. Colom 53.372 54.902 55.507 56.800 56.678 -0,2%

TOTAL 846.125 823.117 824.789 803.933 807.386 0,4%

Vies Mar-Muntanya 512.792 490.867 490.867 478.677 483.696 1,0%Vies Besòs-Llobregat 333.334 332.250 333.922 325.255 323.690 -0,5%

* Baixada significativa a la Diagonal per la reducció de carrils.

I.M.D. A LES VIES PRINCIPALS

VIES EN DIRECCIÓ MAR-MUNTANYA

VIES EN DIRECCIÓ BESÒS-LLOBREGAT

EVOLUCIÓ DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS


87

EVOLUCIÓ DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS

El trànsit a l’interior de la ciutat ha registrat una lleugera reducció del 0,1% al 2014.


500.000

550.000

600.000

650.000

700.000

750.000

800.000

850.000

900.000

950.000

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

916.257 914.449929.821

908.345 896.235

886.456 873.156

884.397869.630

846.799 846.125826.735 824.789

807.223 803.933 807.386

I.M.D. A LES VIES PRINCIPALS

88

EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS

Font: DO.yMO, Direcció de Serveis de Mobilitat

El trànsit a les vies Llobregat ‐ Besòs en ambdós sentits té una evolució similar durant el dia; la variació entre hores puntes i valls és menor que a les vies transversals.

VIES BESÒS ‐ LLOBREGAT

0,0%0,5%1,0%1,5%2,0%2,5%3,0%3,5%4,0%4,5%5,0%5,5%6,0%6,5%7,0%7,5%8,0%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

I.M.H

.

HORA

Corba de distribució horària del trànsit 2012. Vies longitudinals

Vies Besòs-Llobregat Vies Llobregat-Besòs

89

EVOLUCIÓ HORÀRIA DEL TRÀNSIT A LES VIES PRINCIPALS


VIES MAR ‐MUNTANYA

Les puntes en sentit muntanya ‐mar tenen lloc al matí, mentre que les puntes mar – muntanya esdevenen al vespre.

0,0%0,5%1,0%1,5%2,0%2,5%3,0%3,5%4,0%4,5%5,0%5,5%6,0%6,5%7,0%7,5%8,0%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

I.M.H

.

HORA

Corba de distribució horària del trànsit 2012. Vies tranversals

Vies mar-muntanya Vies muntanya-mar

90

LLOC DE CONTROL 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015RONDA DE DALT (Nus de Collserola) 164.374 166.192 167.559 166.611 165.319 167.468 163.513 161.025 158.202 156.098 161.294% variació anual 1,1% 0,8% -0,6% -0,8% 1,3% -2,4% -1,5% -1,8% -1,3% 3,3%RONDA LITORAL (Poblenou) 108.421 109.399 108.968 108.456 106.481 106.698 102.988 102.396 102.425 101.544 103.311% variació anual 0,9% -0,4% -0,5% -1,8% 0,2% -3,5% -0,6% 0,0% -0,9% 1,7%TOTAL 272.795 275.591 276.526 275.066 271.799 274.166 266.501 263.421 260.627 257.642 264.605

EVOLUCIÓ HISTÒRICA PUNTUAL DE LA SUMA DE LA INTENSITAT DEL TRÀNSIT ALS DOS SENTITS DE LES RONDES


164.374 166.192 167.559 166.611 165.319 167.468 163.513 161.025158.202

156.098161.294

108.421 109.399 108.968 108.456 106.481 106.698102.988 102.396 102.425

101.544 103.311

272.795 275.591 276.526 275.066 271.799 274.166266.501 263.421

260.627257.642

264.605

90.000

110.000

130.000

150.000

170.000

190.000

210.000

230.000

250.000

270.000

290.000

2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

RONDA DE DALT (Nus de Collserola) RONDA LITORAL (Poblenou) TOTAL

91

EVOLUCIÓ HORÀRIA DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LA RONDA LITORAL

Al sentit Llobregat la punta d’intensitat es produeix durant el matí, mentre que al sentit Besòs la punta es troba a la tarda.


0,0%

0,5%

1,0%

1,5%

2,0%

2,5%

3,0%

3,5%

4,0%

4,5%

5,0%

5,5%

6,0%

6,5%

7,0%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

I.M.H

.

HORA

Corba de distribució horària del trànsit 2015.

Sentit Llobregat Sentit Besòs

92

EVOLUCIÓ HORÀRIA DE LA INTENSITAT DE TRÀNSIT A LA RONDA DE DALT


La intensistat al matí és més concentrada en una franja horària concreta mentre que a la tarda a la intensitat és manté alta de manera sostinguda.

0,0%

0,5%

1,0%

1,5%

2,0%

2,5%

3,0%

3,5%

4,0%

4,5%

5,0%

5,5%

6,0%

6,5%

7,0%

7,5%

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

I.M.H

.

HORA

Corba de distribució horària del trànsit 2015.

Sentit Llobregat Sentit Besòs

93

Font: DO.yMO i Direcció de Serveis de Mobilitat

PLANOL DE VOLUMS DE TRÀNSIT 2015

94

8.4.- DISTRIBUCIÓ URBANA DE MERCADERIES

95

Any 2010 2011 2012 2013 2014 2015 % %15/14Interns 134.524 130.408 126.208 123.621 123.930 125.987 28,9% 1,66%

Connexió 329.465 317.407 307.186 301.165 301.677 309.249 71,1% 2,51%Total 463.989 447.815 433.394 424.786 425.607 435.236 100,0% 2,26%

Etapes en desplaçaments en vehicle de mercaderies

Els desplaçaments en vehicles comercials comença a remuntar després de 6 anys consecutius de caiguda (+0,2% respecte al any 2013)‐

Font: DOyMO, Enquesta de mobilitat

DESPLAÇAMENTS DELS VEHICLES DE MERCADERIES

100.000

110.000

120.000

130.000

140.000

150.000

160.000

2010 2011 2012 2013 2014 2015

Interns

250.000

270.000

290.000

310.000

330.000

350.000

370.000

390.000

2010 2011 2012 2013 2014 2015

Connexió

96

ANY Furg. i camion furgonetes camions

2001 78.346 42.725 35.6212002 77.769 41.667 36.1122003 76.063 41.379 34.6842004 78.880 42.234 36.6462005 76.306 43.549 32.7572006 74.450 42.342 32.1082007 73.491 42.234 31.2572008 69.099 38.968 30.1312009 64.695 36.175 28.5202010 60.457 33.451 27.0062011 57.942 31.831 26.1112012 54.904 29.810 25.0942013 63.919 41.875 22.0442014 64.040 42.869 21.1712015 64.711 43.948 20.763

Composició 6,97% 4,73% 2,24%15/14% 1,05% 2,52% -1,93%15/12% 17,86% 47,43% -17,26%

ANY places Noves places2004 9.177 2272005 10.440 1.2632006 10.780 3402007 12.730 1.9502008 13.123 3932009 13.604 4812010 12.003 -16012011 11.853 -1502012 11.368 -4852013 10.719 -6492014 10.631 -882015 10.319 -312

%15/14 -2,93%%15/12 -9,23%

Evolució de les places de C/D

Les dades de 2015 indiquen un clar increment del nombre de

furgonetes al parc de vehicles.

PARC DE FURGONETES I CAMIONS A LA CIUTAT DE BARCELONA (2015)

* Sense comptar Carril Multiús

L’any 2015 s’han eliminat 312 places per la Càrrega i Descàrrega de

mercaderies, el que ha suposat un decrement del

2,93% respecte al 2014 i un 9,231% menys que al 2011.

PLACES DE CÀRREGA I DESCÀRREGA


Font: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona.

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

80.000

90.000

Furg. i camion furgonetes camions

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

14.000

16.000

97

Gener 1.397Febrer 1.838Març 2.147Abril 2.017Maig 1.772Juny 2.217Juliol 2.296Agost 1183

Setembre 1.720Octubre 2.307

Novembre 1.956Desembre 2.106Total altes 22.956

Provincia BCN Furgonetes i camions %creix.

2001 33.0162002 31.413 -4,9%2003 34.550 10,0%2004 38.229 10,6%2005 44.397 16,1%2006 44.923 1,2%2007 44.073 -1,9%2008 23.705 -46,2%2009 17.051 -28,1%2010 17.232 1,1%2011 14.850 -13,8%2012 12.383 -16,6%2013 12.784 3,2%2014 16.762 31,1%2015 22.956 37,0%

%15/14 37,0%%15/12 85,4%

2015Evolució mensual de les matriculacions

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE MATRICULACIONS DE CAMIONS I FURGONETES A LA PROVÍNCIA DE BARCELONA (2015)

Durant l’any 2015, es consolida el canvi de tendencia en el nombre de matriculacions de furgonetes i camions a la província de Barcelona, experimentant‐se un creixement

important del 37%.

Respecte al 2012 les matriculacions han pujat un 85% .

Font: D.G.T.

0

5.000

10.000

15.000

20.000

25.000

30.000

35.000

40.000

45.000

50.000

Furgonetes i camions

98

8.5.- LES MOTOCICLETES

99

BCN-Ciutat Motos i ciclom. Motos Ciclomotors2000 228.542 141.283 87.2592001 230.222 142.359 87.8632002 230.429 142.813 87.6162003 234.163 144.584 89.5792004 240.093 149.363 90.7302005 252.042 160.392 91.6502006 266.257 173.190 93.0672007 278.671 184.888 93.7832008 287.284 193.902 93.3822009 290.341 199.407 90.9342010 294.096 205.705 88.3912011 295.733 210.328 85.4052012 296.618 213.875 82.7432013 266.689 203.414 63.2752014 268.331 207.573 60.7582015 273.718 214.837 58.881

composició15/14% 2,0% 3,5% -3,1%15/12% -7,72% 0,45% -28,84%

Evolució de les places de motos

ANY Places Noves places2002 12.317 2.1792003 13.171 8542004 17.759 4.5882005 37.162 19.4032006 38.234 1.0722007 38.040 -1942008 42.023 3.9832009 48.280 6.2572010 52.501 4.2212011 54.018 1.5172012 55.076 1.0582013 59.723 4.6472014 64.468 4.745 2007 2008 2009 2010 %10/092015 66.289 1.821

15/14% 2,8%15/12% 20,36% 2010 2011 2012 2013 2014 2015 %15/14

SABA 552 552 533 519 302 253 -16,2%B:S.M. 1.322 1.920 2.007 2.023 1.325 1.510 14,0%BAMSA 543 618 13,8%TOTAL 1.874 2.472 2.540 2.542 2.170 2.381 9,7%


PARC DE MOTOS I CICLOMOTORS A LA CIUTAT DE BARCELONA

EVOLUCIÓ NOMBRE PLACES D’APARCAMENTFont: Departament d’Estadística de l’Ajuntament de Barcelona.

TOTAL: CALÇADA + VORERA

FORA CALÇADA:

Al 2015 creix moderadament el parc de motos i

ciclomotors al parc de vehicles de la

ciutat de Barcelona.

S'han creat 1821places

d'aparcament pera motos.

S'han regularitzat places en vorera.

0

50.000

100.000

150.000

200.000

250.000

300.000

350.000

Motos i ciclom. Motos Ciclomotors

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

70.000

100

Provincia BCN Motocicletes Ciclomotors2001 16.121 265502002 14.799 24.1952003 19.015 18.1382004 26.760 16.2122005 42.540 15.6422006 49.354 16.9922007 48.472 16.2622008 39.020 11.3782009 27.655 5.3602010 30.726 4.5442011 26.539 3.1092012 21.826 3.2562013 21.908 2.5972014 25.048 3.6622015 30.623 2.347

%15/14 22,3% -35,9%%15/12 40,3% -27,9%Gener 1.744 142Febrer 1.790 140Març 2.611 250Abril 2.865 212Maig 2.758 193Juny 3.069 173Juliol 3.844 308Agost 1.610 126

Setembre 3.072 190Octubre 2.746 205

Novembre 2.319 219Desembre 2.195 189Total altes 30.623 2.347

* Durant l'any 2000 Tràfic va obligar a matricular tots els ciclomotors

Font: Direcció General de Trànsit

EVOLUCIÓ DEL NOMBRE DE MATRICULACIONS DE MOTOCICLETES A LA PROVÍNCIA DE BARCELONA (2015)

A la província de Barcelona el nombre de matriculacions de motocicletess'ha incrementat un 22,3% al darrer any, pel que fa als ciclomotors s'haproduit un decrement del 35,9% respecte al 2014.

Respecte al 2012 s’han matriculat un +40,3% de motos i y un ‐27,9% deciclomotors.

1.000

6.000

11.000

16.000

21.000

26.000

31.000

36.000

41.000

46.000

51.000

56.000

101

9.- INDICADORS PMU 2013-2018

102

1604555

7897903INDICADORS DE MOBILITAT SEGURA 2010 2011 2012 2013 2014 2015 OBJ-2018

1 Morts i ferits greus en accident de trànsit nº morts i ferits greus 304,0 249,0 279,0 281,0 282,0 226,0 222,62 Víctimes d'accident de trànsit nº víctimes 10843 10340 11015 11379 11401 11821 85343 Morts en accidents de trànsit nº víctimes mortals 39,0 31,0 30,0 22,0 31,0 27,0 15,44 Ferits greus en accident de trànsit nº ferits greus 265 218 249 259 251 199 2075 Víctimes per 1.000 habitants nº víctimes/1.000 hab 6,700 6,400 6,800 7,060 7,115 7,367 5,2956 Víctimes per milió de desplaçaments nº víctimes/ milió desplaçaments 3,810 3,620 3,910 4,070 4,062 3,419 3,0537 Vianants atropellats nº vianants atropellats 1205 1217 1177 1153 1175 1249 8518 Vianants atropellats per milió de desplaçaments nº vianants atropellats/ milió desplaçaments 0,423 0,426 0,420 0,413 0,416 0,420 0,3109 Ciclistes lesionats nº ciclistes lesionats 541 473 493 526 35510 Ciclistes lesionats per milió de desplaçaments nº ciclistes lesionats /milió desplaçaments 0,192 0,169 0,175 0,182 0,12711 Motoristes lesionats nº motoristes lesionats 5884 6134 6462 6582 459112 Motoristes lesionats per milió de desplaçaments nº motoristes lesionats / milió desplaçaments 1,764 1,823 1,910 1,985 1,64213 Centres educatius amb camí escolar nº centres amb camí escolar 21 29 47 61 67 81 90

INDICADORS DE MOBILITAT SOSTENIBLE 2010 2011 2012 2013 2014 2015 OBJ-2018

14 Estacions que superen els valors d'immissió de NO2 permesos

nº estacions >40 µgr/m3 anual o bé nº estacions amb >18 vegades l'any de superació del valor límit horari VLh (límit 200 µgr/m3) (manual)

4 (de 6) 4 (de 8) 4 (de 7) 2 (de 7) 0 (de 7) 4 (de 7) 0

15 Estacions que superen els valors d'immissió de PM10 permesos

nº estacions >40 µgr/m3 anual o bé nº estacions amb >35 vegades l'any de superació del Valor límit diari VLd (límit 50 µgr/m3) (manual)

0 (de 9) 1 (de 10) 1 (de 10) 0 (de 10) 0 (de 10) 0 (de 10) 0

16 Percentatge de població sotmesa a nivells sonors >65 dB(A)

% població (quinquennal) 0,55 0,55 0,55 _ _ - 0,328

Carrers pacificats: zones 30, prioritat invertida i carrers de vianants

Kms zona 30 i carrers de vianants - prioritat invertida respecte total del viari (%) 0,39 0,32 0,44 0,52 0,6

Longitud de carrers de Z30 Km 300 420 420 436 442 442 624Longitud de carrers de vianants i prioritat invertida Km 115 156

17

INDICADORS DE MOBILITAT

103

2010 2011 2012 2013 2014 2015 OBJ-201818 Longitud de carrils bici km carril bici 159,0 93,6 97,0 104,9 116,0 120,0 308,0

19 Places d'aparcament de bicicletes a l'espai públic

nº places 21387 21673 22245 22350 23559 24589 30000

nº places en aparcaments B:SM i SABA (i nº aparcaments amb servei) 1005 1142 1157 1157 1088 1101 1500nº places en estacions de transport (i nº estacions amb servei) _ _ _ _ 200

21 Pes dels desplaçaments en bicicleta pública

% desplaçaments bicing respecte total bicicleta 31,64% 33,48% 35,63% 30,78% 26,80% 23,62% 30,00%

Transport públic 39,74% 39,92% 39,06% 39,31% 39,70% 39,59% 41,31%Vehicle privat 27,52% 26,66% 26,67% 26,47% 26,20% 26,09% 21,06%A peu 31,37% 31,92% 32,66% 32,58% 32,30% 32,48% 35,11%Bicicleta 1,37% 1,51% 1,61% 1,66% 1,80% 1,84% 2,52%Transport públic 34,20% 34,00% 32,93% 33,19% 33,50% 33,33% 35,00%Vehicle privat 18,35% 17,76% 17,84% 17,67% 17,60% 17,38% 13,55%A peu 45,47% 46,06% 46,91% 46,74% 46,40% 46,62% 47,90%Bicicleta 1,99% 2,19% 2,33% 2,38% 2,60% 2,66% 3,53%Transport públic 49,33% 50,36% 50,01% 50,22% 50,90% 50,75% 55,58%Vehicle privat 43,41% 42,36% 42,47% 42,16% 41,50% 41,64% 35,68%A peu 6,97% 6,99% 7,20% 7,33% 7,30% 7,25% 8,18%Bicicleta 0,28% 0,31% 0,32% 0,33% 0,30% 0,36% 0,56%TOTAL places fora de calçada 635.600 639.994 642.903 646.107 648.788 650.445 659.029 Per a ús públic 141.902 141.902 141.902 142.863 142.865 143.009 145.720 Per a ús privat 493.797 498.092 501.001 503.244 505.923 507.436 513.309 TOTAL places calçada (V4RM) 148.675 147.500 147.651 141.747 141.061 140.124 141.669 Àrea Blava 10.190 10.190 10.190 9.280 8.850 8.566 9.280 Àrea Verda preferent resident 40.368 40.244 40.876 36.527 35.647 36.208 36.147 Àrea Verda exclusiva resident 4.020 3.986 3.990 3.461 3.392 3.307 3.461 No regulat 76.313 75.446 75.446 75.446 74.224 73.200 74.000 Càrrega i descàrrega 12.003 11.853 11.368 10.719 10.631 10.319 13.000 Motocicletes 52.501 54.018 55.076 59.723 64.468 66.289 80.000 Altres reserves (incl. discapacitats) 6.062 6.384 7.379 8.317 8.524 5.781

27 Ús de la moto respecte el vehicle privat % desplaçaments moto respecte total vehicle privat 25,96% 25,20% 25,94% 29,77% 29,85% 25,18% 35,00%

nº places en calçada 117 115 120 126 198 180

nº places fóra de calçada 63 53 56 66 90

INDICADORS DE MOBILITAT EQUITATIVA

28

Repartiment modal del total de desplaçaments (interns i connexió, %)

Repartiment modal dels desplaçaments interns (%)

Repartiment modal dels desplaçaments de connexió (%)

22

23

24

Aparcament en calçada, per tipologia

25

26

Places d'aparcament d'autocars "Zona Bus"

Aparcaments segurs de bicicletes20

Aparcament fóra de calçada


104

INDICADORS DE MOBILITAT EFICIENT 2010 2011 2012 2013 2014 2015 OBJ-2018

BUS TMB 11,8 11,9 12,1 12,6 12,2 12,1 13

TRAMVIA 18,38 18,05 18,02 18,05 17,80 17,85 19

30 % de motocicletes respecte del parc de vehicles

(Parc V2RM/parc vehicles)*100 (motos i ciclomotors) 0,3 0,303 0,306 0,292 0,293 0,295 0,35

31 Ocupació mitjana dels automòbils Nombre mitjà d'ocupants per automòbil 1,12 1,24 1,26 1,28 1,29 1,270 1,3

32 Percentatge de trànsit que recull la xarxa bàsica % (veh*km X.B / veh*km total) 0,897 0,699 0,786 0,806 0,962

33 Nombre de parades Taxi nº parades 183 183 186 203 223 238 30034 Nombre de places en parades Taxi nº places 1163 1163 1265 1329 1456 1502 1900

35 Velocitat de circulació en ciutat dels vehicles privats (automòbils) km/h 21,8 20,6 20,9 21 20,6 sd 20,9

36 Places de C/D gestionades amb TICs (%) % places smart (sense rellotge cartró) 0 0 79% 82% 90%

INDICADORS DE CONTEXT 2010 2011 2012 2013 2014 2015 OBJ-201837 Índex de Motorització de Barcelona Turismes/1000 habitants 366,0 367,0 360,8 350,0 350,0 350,0 350

38 Nivell d’autocontenció en els desplaçaments quotidians % viatges quotidians intramunicipals 0,630 0,638 0,641 0,641 0,640 0,641 0,7

39 Taxa d'atur taxa específica d'atur (%) 16,2 17,2 19 17,7 19,5 17,1

Velocitat comercial del transport públic urbà de superfície. Velocitat mitjana en km/hora.29


105

Dades bàsiques de mobilitat 2015 - Barcelona · Ajuntament de Prevenció, Seguretat i Mobilitat....

Documents

Transcript of Dades bàsiques de mobilitat 2015 - Barcelona · Ajuntament de Prevenció, Seguretat i Mobilitat....