Vieraes, 5 fe mayoEL D ÍA

PAGINA VEINTIUNA

LA ISLA9/

los barcos nuevo

| Botada en 1909 -era entonces la alemana| Eitel fue

La fragata «Dar Pomorza» atracada en el muelle de Riberaen mayo de 1967

^UliHUHIIIlllHilllHHimillllllllllllllllllllIIIIIIIIIÍI iniiiiííiiitiiiiiiüiiiiiiiíiiiiiiusnmimiiiiHiiHiniii

Procedente de Gdynia, y al mando de! capitán Maviejewiez, el 2 denoviembre de 1931, por vez primera a Santa Cruz de Tenerife

Con sesenta y tres años demar e historia sobre sus cua-dernas, la fragata "Dar Pomor-za" recaló nuevamente en San-ta Cruz de Tenerife, la ciudadmarinera tan ligada a ella des-de aquellas sus primeras sin-gladuras bajo el pabellón pola-co.

De nuevo se adorna nuestropuerto con la blanca poesía dela mar, con esas pirámides develas blancas que, en altos pa-!QS y airosos baupreses, vanpoco a poco desapareciendo yllevándose tras sí la época delos "iron men in woodenships",

Baroja, Tomás Morales, Ne~ruda y tantos otros cantaronsus glorias en prosa y en ver-sos sonoros, pero fue Zunzune-gui el que en ellos vio un algomusical al compararlos conuna guitarra en que, el casco,hace de caja de resonanciasmientras el viento —con sus fi-nos dedos— saca del aparejomúsica dulce y, por paradoja,bronca.

La "Dar Pomorza" fue dise-ñada y construida especialmen-te para la misión que desempe-ña, y ha desempeñado, a lolargo de su ya dilatada vidamarinera.

En los años anteriores a laprimera guerra mundial, laDeusteh-e

por JUAN A. PADRÓN ALBORNOZpero, como antes inalterable susituación de amarre y, sobretodo, pesimismo sobre su futu-ro destino. En 1921 se intere-só por ella la Société Anonymede Navigation "Les NaviresEcoles Francais", empresa queya tenía en servicio a la bric-barca de cuatro palos "Riche-lieu" que, al mismo tiempo queservía de buque-eseuela, s-e de-dicaba al transporte de carga.

Remolcada a St. Nazaire, la"Prinzess Eitel Friedrien" fuerebautizada "Colbert" y, mien-tras se trabajaba en su refor-ma, por incendio s-e perdió la"Richelieu" e, inexplicable-mente, la antigua fragata ale-mana fue entonces vendida albarón de Forrest que, segúndijo entonces la Prensa náuti-ca, pensaba convertirla en suyate particular y, al mismotiempo, emplearla en crucerosde turismo por el Atlántico,

Pero fueron varias las razo-nes por las cuales no se llevó acabo el proyecto y, de nuevoamarrada, la "Colbert" viotranscurrir largos meses de in-actividad en una dársena apar-tada,

E¥, GFSTO 1>F, PAMP.RANIA

que aquí coincidió con su an-tigua compañera de bandera ycontraseña, la alemana "Gross-herzogin Elisabeth" que, tam-bién en viaje de instrucción,había llegado dos días antes.

Tras cinco días cíe estanciaen aguas de Santa Cruz de Te-nerife, la "Dar Pomorza" zarpócon rumbo a Cabo Verde y,nuevamente, el 17 de octubrede 1934 sus anclas mordieronel fondo de la bahía santacru-cera cuando, en viaje de ins-trucción, cruzaba el Atlánticode Canarias.

Cuando en septiembre de1939 la Infantería alemanacruzó la frontera con Poloniay el acorazado "Schleswig-Hols-tein" ponía en tierra a sus in-fantes de Marina —al tiempoque su artillería atronaba elespacio y martilleaba la Wes-

terplatte— una nueva etapa deinactividad se abría ante lablanca "Dar Pomorza".

Pudo alcanzar el refugio se-guro de las costas suecas y,allí, con sus masteleros y mas-telerillos calados, quedó fon-deada a la gira. En sus costa-dos las muestras claras delabandono con su secuela, tris-te, de herrumbre; tal era laestampa que, durante los añasdel conflicto, presentó la hoyesbelta fragata que, proa altiempo reinante, parecía añora-ba la mar libre y sus lonas repletas de viento y luz.

Pero la güera finalizó y, unavez más, dio fondo —tras añosde ausencia— en su antiguopuerto base,

Tras larga modernización yrecorrido general de casco, ar-boladura y motor, volvió a la

mar la fina fragata que, ya enjunio de 1961, puso en nues-tras aguas aquella su siluetallena de gracia y armonía, lamisma que hoy se refleja enlas aguas remansadas y tran-quilas.

Esta es la octova escala queaquí realiza la "Dar Pomorza"que, en la actualidad, está ad-ministrada por la PanstwowaSzkola Morska y a pesar desus años—65 el buque-escuelacon más años que se mantieneen servicio activo— cuenta conlos más modernos equipos deayuda a la navegación.

Una estampa del pasado estáhoy en el puerto de Santa Cruzde Tenerife.

El crujir de los obenques, elflamear al viento de los foquesy el canto mudo de las gavias,juanetes y estáis casi ha des-aparecido de la mar pero, du-rante dos días, hemos podidoevocarlos merced a la fina es-tampa marinera de la "Dar Po-morza".

Mañana, en Santa Cruz

sf reno mundial cte !;a películat Timanfay a» CImorPatrocina la sesión el Cabildo Insular de Tenerife y se

destinará el importe de la taquilla para ayudaa la Asociación Pro-Subnormales

LA OBRA FUE RODADA ÍNTEGRAMENTE EN TENERIFE Y LANGAROTE

La bellísima Patty Shepard, en un primer plano de la película.

Mañana, a las diez y me-dia de la noche, se estrena-rá en Santa Cruz de Tene-rife la película <fcTimanfaya(Amor Prohibido)", rodadaintegramente en Tenerife yen Lanzarote. La.sesión ci-nematográfica, riguroso es-treno mundial, se celebraráen el Cine Greco de estacapital.

Patrocina el estreno elCabildo Insular de Teneri-

fe, que destinará los fondosobtenidos gracias al film ala Asociación ProvincialPro Subnormales.

Como se sabe, esta pelí-cula, protagonizada porPatty Shepard, ChristianRoberts y Fernando San-cho, ha sido dirigida porJosé Antonio de la Loma,producida por "Films Zo-diaco" y distribuida por"Paramount". La Junta de

Apreciación Cinematográfi-ca le concedió recientemen-te, por sus cualidades indu-dables, el título de películade interés especial.

Interés especial reviste,además, el estreno mundialde mañana, en el Greco.Tanto la película como elfin de su proyección —laayuda a quien la necesita—hacen esperar un rotundoéxito de taquilla.

AGENDA CULTURALCONVOCATORIA DE LA V BIENALINTERNACIONAL DE ARTE DE IBIZA

Ayer, en presencia de los delegados deTrabajo y Sindicatos

EL COLEO

La Delegación Nacional daCultura convoca la V Bienal In-l'ernacio'na'l de Arte de Ibiza eosarreglo a las siguientes bases:

¡L Participación. La Bienalad-mitirá o-bras de arte visual,anbéndiendo como tales, tantolas realizadas en el espacio co-mo las realizadas en el plano.

Podrán participar en la Bienal

5, Destino cíe las obra®. Lasobras recompensadas serán ce-didas en depósito pao- la Delega-ción Nacional de Cultura al Mu-seo de Aarte Contemporáneo deIbíza.

6. Información. Toda la co-rrespondencia deberá dirigirsea la oficina de la Bien-ai en Ma-drid (Delegacián Nado-nal de

Cultura, Marcpués de Monaste*rio 3) o a la Oficina Perma-nente de la Bienal ea Ibixa(Ayuntamiento de Ibiza, Plazade España, 1).

Cualquier duda en la inter-pretación de estas bases seráresuelta por la Delegadóa Na-cional "de Cultura.

ruda y tantos otros cantaronsus glorias en prosa y en ver-sos sonoros, pero fue Zunzune-gui el que en ellos vio un algomusical al compararlos conuna guitarra en que, el casco,hace de caja de resonanciasmientras el viento —con sus fi-nos dedos— saca del aparejomúsica dulce y, por paradoja,bronca.

La "Dar Pomorza" fue dise-ñada y construida especialmen-te para la misión que desempe-ña, y ha desempeñado, a lolargo de su ya dilatada vidamarinera,

En los años anteriores a laprimera guerra mundial, laDeustcbe Schulschíff Vereinvenía desarrollando una muyfructífera labor en la forma-ción profesional de los mari-nos mercantes alemanes. Paraello contaba con las fragatas"Grossnerzog Friedrich Au-gust" y "Grossherzogin Elisa-beth" que, insuficientes para elnúmero de alumnos matricula-dos, hizo que en 1907 se con-tratase con los astilleros de laBiohm & Voss, de Hamburgo,la construcción de la fragataque, en 1909, —y después de laprotocolaria ceremonia delbautizo-—, nació a la mar conel nombre de "Prinzess EitelFriedrich".

De 1.561 toneladas, eran susprincipales dimensiones delnuevo buqu-e-escuela 74 metrosde eslora por 12,50 de mangay, también con aparejo de fra-gata de tres palos, su casco deacero estaba gubdividido entres cubiertas y contaba conacomodación para 300 cadetesy su tripulación normal de pro-fesionales e instructores.

Hasta 1914, y con las antescitadas fragatas, la "PrinzessEitel Friedrich" se mantuvo enservicio activo y, en crucerosregulares, cruzó una y otra vezel Atlántico. Pero cuando, unavez más, comenzó a tronar elronco cañón de la guerra, seencontraba en aguas del Bálti-co y, amarrada, allí quedó paraservir de base flotante a lastripulaciones de los submari-nos destacados en aquella zona.

^Cuando la paz de nuevo lle-gó al mundo, la fragata corres-pondió a Gran Bretaña en elreparto que de la flota alema-na se hizo entre los aliadosvencedores.

t Pero no por ello cambió susituación. No había lugar nitarea para ella en la nueva pa-tria, ni era lógico pensar enuna costosa. antieconómicaconversión para dedicarla altráfico mercantil que, por en-tonces, daba de lado casi porcompleto a los veleros, inclusoen algunas líneas —nitrato deChile, lanas de Australia, etcé-tera-— que hasta entonces lesestaban reservadas.

Con su nueva bandera, el"Red Duster", izada en el picocangrejo y con su antiguo nom-bre en letras de bronce en elespejo de popa, la "PrinzessEitel Friedrich" permanecióamarrada hasta que, en una re-distribución de las presas deguerra, pasó a Francia.

Nuevo cambio de bandera

reoautizaoia "uoioert y, mien-tras se trabajaba en su refor-ma, por incendio se perdió la"Richelieu" e, inexplicable-mente, la antigua fragata ale-mana fue entonces vendida albarón de Forrest que, segúndijo entonces la Prensa náuti-ca, pensaba convertirla en suyate particular y, al mismotiempo, emplearla en crucerosde turismo por el AfTantico.

Pero fueron varias las razo-nes por las cuales no se llevó acabo el proyecto y, de nuevoamarrada, la "Colbert" viotranscurrir largos meses de in-actividad en una dársena apar-tada.

EL BE POMERANIA

En 1929, Polonia, que habíavuelto a la historia bajo Pil-sudski y Paderewski, quiso vol-ver a los tiempos ya idos enque la contraseña del armadorSierpinck —un brazo empu-ñando una espada sobre campode gules— dominaba el comer-cio del Báltico y, en Elbing,construía barcos para toda Eu-ropa,

Dada de baja la ya veterana"Lwow", de la Escuela deNáutica de Gdynia, la Liga Na-val Polaca recaudaba fondospara la construción de unsubmarino —en la campaña co-laboró eficazmente el célebretenor Jean Kiepura— y, si-guiendo su ejemplo, Pomera-nia tomó a su cargo nuevacampaña, ejemplar desde lue-go, para adquirir y regalar a laMarina Mercante el barco-es-cuela que de tanta necesidadle era entonces.

Adquirida la "Colbért" conla cantidad lograda en la sus-cripción popular iniciada enPomerania, el 28 de diciembrede 1929 zarpó a remolque delholandés "Poolzee" y, con elnombre provisional de "Po-mor&e", se arrumbó a Naks-kov.

Pero no fue del todo apaci-ble la travesía y, el 29, rompiólas estachas que le unían al re-molcador y, si bien pudo darfondo cerca de la costa, partede su tripulación tuvo queabandonarla porque, ante élembate de,las .'olas, garreaba yestaba en serio peligro de irsesobre la playa.

Cuatro días más tarde, cal-mado el temporal, el "Pool-zee" -—con la ayuda de otro re-molcador— continuó viaje y, el9 de enero, la entregó en Gdy-nia a sus nuevos armadoresque, seguidamente, comenza-ron en ella las obras de restau-ración y modernización.

Rebautizada "Dar Pomorza"—cuya traducción más exactaes "Regalo de Pomerania"—inició luego sus cruceros deentrenamiento y prácticas conalumnos de la Escuela de Náu-tica de Gdynia y, el 2 de no-viembre de 1931, llegó por vezprimera a nuestro puerto.

Venía al mando del capitánMaviejewiez y procedía delpuerto base y matrícula —sedede la antes citada Escuela— yde Lisboa. Pero lo más notablede aquella su primera escalaen Santa Cruz de Tenerife fue

de Canarias,Cuando en septiembre de

1939 la Infantería alemanacruzó la frontera con Poloniay el acorazado "Schleswig-Hols-tein" ponía en tierra a sus in-fantes de Marina —al tiempoque su artillería atronaba elespacio y martilleaba la Wes-

ba la mar libre y sus lonas repletas de viento y luz.

Pero la güera finalizó y, unavez más, dio fondo —tras añosde ausencia— en su antiguopuerto base.

Tras larga modernización yrecorrido general de casco, ar-boladura y motor, volvió a la

El crujir de los obenques, elflamear al viento de los foquesy el canto mudo de las gavias,juanetes y estáis casi ha des-aparecido de la mar pero, du-rante dos días, hemos podidoevocarlos merced a la fina es-tampa marinera de la "Dar Po-morza".

TIVO

Ayer, en presencia de los delegados deTrabajo y Sindicatos f

EL CON VEN IO CIAUTOBUSES URBANOS

AGENDA CULTURALCONVOCATORIA DE LA V BIENALINTERNACIONAL DE ARTE DE IBIZA

Momento de la firma de! convenio colectivo de Unión de Autobuses de Tenerife, S A.—(Foto Ramos).

La empresa de los autobu-ses urbanos de esta capita!y sus trabajadores firmaronayer el convenio sindicas co-lectivo de trabajo que veníandiscutiendo.

Llegaron a un acuerdo ene! curso de las deliberacio-nes que ahora se desarrolla-ban a nivel de la Delega-ción de Trabajo, ya que ha-bían terminado sin .arreglolas dos fases de las mismas

realizadas en el ámbito sin-dica!,

En el convenio suscrito seestablece un aumento delocho por ciento sobre lossalarios actuales, elevaciónque es la que solicitabanlos trabajadores.

Surtirá efectos económi-cos desde el primero de ma-yo actual y tendrá dos añosde vigencia.

La firma se efectuó enla mañana de ayer en la se-

de de la Delegación de Tra-bajo, y suscribieron el do-cumento los representantesde los trabajadores y dé laUnión de Autobuses de Te-nerife, Se hallaban presen-tes en el acto el delegadode Trabajo, señor Somoza,que ha tenido a su cargotratar de conseguir unacuerdo entre las partes, yel delegado provincia! de laOrganización Sindical, señorRegalado.

lelMosasPARROQUIA DE LA CONCEPCIÓN

PRIMER VIERNESHoy, día 5, primer viernes de

mes, se tendrán -en la Parroquiade la Coii'Cepeió>n los cultos si-guientes:

Misas a las 7'30, 9, 11, 13 • yIS'1'5.

A las 6'30 de la tarde, exposi-ción del Santísimo Sacramentocon adoración, preces y bendi-ción.

A las 7'lí5, Santa Misa,

I aHMHBMHHUHBH

l&ANVENDO 1,000.000 m2. Sur de Tenerife,

linda al mar con 2.000 m. 1.500 de playa. Trato

directo, absténganse intermediarios. Precios

CIEN pesetas m2. Escribir apartado de correos

521. Don. Antonio Montenava.

La Delegación Nacional deCultura convoca la V Bienal In-ternacional de Arte de ibiza conarreglo a las siguientes bases:

li. Participación, La Bienaladmitirá obras de arte visual,antandi'8'ndo como tales, tantolas realizadas en el espacio co-mo las realizadas en el plano.

Podrán participar en la Bienaltodos los artistas cuya edad ngrebase los treinta y cinco años.

2. Envío y recepción. Todaslas obras, convenientementepresentadas para gu inmediataexposición, serán remitidas apartir del día 1 de abril de 1Q72y hasta el 15 de agosto del mismo año, a la Glicina Perma-nente de la Bien-al, Ayuntamien-to de Ibisa, Plaaa da España»1. Ibiza (Bal-earesiEspaña)*

Las obras deberán ir conve-nientemente identificadas ad-juntándose a cada una de ellasunía ficha en la que conste elnombre y edad del autor, su do-micilio y nacionalidad.

Los co-neufisantes remitiíánfotografías de sus obras (la-maco 18x24 cm.) com destino alcatálogo oficial de la Bienal, asícomo una fotografía personal aefectos de archivo.

Las obras directamente pre-se-níadas por sus autores seránsometidas a una selección pre?y da por una Comisión de exper-tos que serán designados opor-tunamente por la DelegaciónNacional de Cultura,

3. Exposición. La Bienal se-ra abierta al público en Ibiza,en el otoño de 1072, permaoe-ciendo la muestra en la isdadurante dos meses.

La Delegación Nacional deGultuna señalará aquellas ciu-dades españolas en las que lamuestra será expuesta según lo¿acuerdos culturales firmadoscon las Diputaciones Provincia-tet» y Ayuntamientos.

4. Jurado y recompensas. E*JJurado será señalado por la De-legación Naciünad es Cultura,Su fallo s-ará inapelable y sedará a conocer en el acto deinauguración de la Bienal.

Se concederán cinco recom-pensas de 50.00*0 pesetas cadauna (sin distinción ni orden deprelación entre ellas, ya que laBienal entiende dichas recom-pensas como estkiiulos a de-terminadas realizaciones y víasde investigación.

Asimismo, existirá un«a recom-pensa especiad de 50.000 pese-tas, otorgada por la DelegaciónNacional de la Juventud, quepodrá ser acumulativa con cua-lesquiera de las anteriores paraei .artista menor de veinticincoaños, si lo hubiere, y cuya obrast haga acreedora al citadopremio a juicio del Jurado. Elnúmero de recompensas podráser aumentado por decisión de]Ministro Secretario General delMovimiento.

5. Destino de las obras. Lasobras recompensadas serán ce-didas en depósito por la Delega-ción Nacional de Cultura al Mu-seo de Aarte Contemporáneo deIbiza.

6. Información. Toda la co-rre spondencia deberá dirigirsea la oficina de la Bienal e?n Ma-drid (Delegación Nacional de

Cultura, Marqués de Monaste*rio 3) o a la Oficina Perma-nente de M Bienal en Ibi' a(Ayuntamiento de Ibiza, Plazade España, 1),

Cualquier duda en la inter-pretación de eistas bases seráresuelta por la Deiegaeióai Na~eioaal de Cultura,

TOROS, EL DOMINGO

PAIOMO LINARES CON BETUMEA YMAMO CORTES, 11 GRAN CARTEL

Palomo Linares, triunfador de siempre en los ruedos, quetoreará el domingo en Santa Cruz.

La corrida de toros del pró-ximo domingo sigue aumentan-do en interés por parte de losaficionados y público tinerfe-ño.

Dará comienzo a las cinco dela tarde.

Hay expectación ante la ac-tuación de Palomo Linares,que hace varios años que noha toreado en la plaza de estacapital, y que este 'año s-e se-ñala como -el número uno <ÍPlos ruedos.

Pedrín Benjumea, que toreórecientemente en este ruedo,tenía ganas de volver y lo haconseguido en razón del buenpapel que hizo- en su últimaactuación.

El más moderno de la terna,Manolo Cortés, viene con laaureola de su triunfo recienteen la Feria de Sevilla por suvalentía y estilo.

^Los seis toros que se lidia-rán pertenecen, como se sabe,a la ganadería de don SalvadorGuardiola.