Desarrollo de infraestructura,Edo. de México., Reunión regional en Puebla

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Reunión Regional Centro “Desarrollo de Infraestructura” 21 de julio de 2011 Proyectos Estatales Estado de México

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Reunión Regional Centro“Desarrollo de Infraestructura”

21 de julio de 2011

ProyectosEstatales

Estado de México

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Proyectos Estatales

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Acciones Principales

Toluca-PalmillasTramo: Atlacomulco-Palmillas(En Proceso, Ampliación a 21.0 m)

Longitud Total: 132.0 km.Meta: 70.0 KmInversión Total: 1,881.6 mdpInicio: 2007Terminación : 2012

Obra Publica PEFInversión hasta 2010: 826.6 mdpInversión 2011: 435.0 mdpInversión para 2012: 620.0 mdp

ARCO NORTE DE LA CIUDAD DE MÉXICO Tramo: Atlacomulco-Jilotepec

(En Operación, Construcción a 12.0 m)

Longitud: 52.0 KmInversión Total: 2,240.0 mdpInicio: 2005Terminación : Mayo 2011

Obra Publica FONCARInversión hasta 2010: 1,706.0 mdpInversión 2011: 534.0 mdp

Texcoco-Calpulalpan(Terminada, Construcción a 21.0 m)

Longitud: 49.4 Km(22.0 Km del Estado de México)(27.4 Km del Estado de Tlaxcala)Inversión Total: 943.1 mdp

Inicio: 2001Terminación: 2011 Obra Publica PEFInversión hasta 2010: 921.1 mdp (Edo. de Méx.)Inversión 2011: 22.0 mdp Terminado

Toluca - NaucalpanTramo: Xonacatlán-Blv. Aeropuerto(En Proceso, Ampliación a 21.0 m)

Longitud: 13.0 KmInversión Total: 967.0 mdpInicio: 2005Terminación : 2011

Obra Publica PEFInversión hasta 2010: 872.0 mdpInversión 2011: 95.0 mdp

Chalco - Cuautla(En Proceso, Construcción a 21.0 m)

Longitud: 67.8 Km(49.5 Km del Estado de México)Inversión Total: 2,040.6 mdp(1,050.0 mdp del Estado de México)Inicio: 2001Terminación : 2012

Obra Publica PEFInversión hasta 2010: 1,050.0 mdp (Edo. de Méx.)Inversión 2011: 280.0 mdp Inversión para 2012: 660.0 mdp Edo. de Méx.

Municipio de HuixquilucanLa Barranca-Club de Golf (Glorieta del Gato)(Construcción de Paso Deprimido Vehicular)

Longitud: 315.0 mInversión Total: 1,881.6 mdpInicio: Julio 2011Terminación : Diciembre 2011

Obra Publica PEFInversión 2011: 60.0 mdpInversión para 2012: 0.0 mdp

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Arco Norte de la Cd. De MéxicoTramo: Atlacomulco - Jilotepec

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FONCAR Localización: El proyecto Atlacomulco - Jilotepec, fuera del corredor, se localiza sobre el trazo de la carreteras Atlacomulco – Jilotepec en la zona norte del Estado de México.

Descripción: La obra consiste en la construcción de una autopista de dos carriles de circulación.

Km 0+000 – Km 7+000, terminado operará a 2 carriles.Km 7+000 – Km 51+000, terminado operará a 2 carriles.Km 51+000 – Km 52+000, terminado operará a 2 carriles.

Beneficios: La obra reducirá tiempos de recorrido y costos de transporte y mejorará el nivel de servicio y seguridad de los usuarios que no tendrán que ingresar a la Ciudad de México en recorridos de largo itinerario entre pares de origen y destino en todo el país.

Características relevantes:Tipo de terreno: Lomerío suaveVelocidad del proyecto: 110 km/hrTipo de carpeta: Concreto asfálticoAncho de corona : 12 mAncho de calzada : 7 mPuentes: 3No de entronques: 4No de pasos vehiculares: 59(PIV y PSV)

Longitud: 52.0 km.

Obra puesta en operación el pasado 4 de mayo de 2011

Corredor: Fuera de corredor(Forma parte del Arco Norte)Considerada como una obra de las 9 de mayor impacto en el PNI

Monto de inversión: 2,240.0 mdp.

Ejercido hasta 2010: 1,706.0 mdpInversión 2011: 534.0 mdp2005: 73.9 mdp y 1.4 Km2006: 242.0 mdp y 9.5 Km2007: 251.0 mdp y 10.0 Km2008: 298.0 mdp y 11.0 Km 2009: 262.0 mdp y 7.0 Km2010: 579.0 mdp y 8.0 Km2011: 534.0 mdp y 5.1 KmTerminado y en Operación

Ubicación: Estados de México.

Tránsito (TDPA): 6,000 vehículos.

Esquema: Obra pública (FONCAR).

Impacto regional: Esta obra integra a la región occidente del Estado

de México y del país con la región centro al contar con una vía rápida y segura que facilite la comercialización de los productos agrícolas, industriales, textiles y artesanales de esta región, lo que impulsará el desarrollo económico, industrial y social al tener acceso a los ejes troncales que comunican esta región con el resto del país.

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Arco Norte de la Cd. De MéxicoTramo: Atlacomulco - Jilotepec

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Toluca – PalmillasTramo: Atlacomulco - Palmillas

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PEF Localización: El proyecto Atlacomulco - Palmillas, esta entre Atlacomulco

(Estado de México) y el entronque Palmillas (cruce con la autopista México – Querétaro).

Descripción: El proyecto consiste en la ampliación del tramo a cuatro carriles de circulación .

Condiciones:En proceso de construcción a 4 carriles: 25.0 km.Terminado y en operación a 4 carriles: 32.9 km.En proceso de licitación a 4 carriles: 12.1 km.

Palmillas

Beneficios: La obra reducirá tiempos de recorrido en promedio de 40.0 min. y costos de transporte y mejorará el nivel de servicio y seguridad del usuario, además de eliminar los altos índices de accidentes por rebase.

Características relevantes:Tipo de terreno: Lomerío Velocidad del proyecto: 110 km/hrTipo de carpeta: Concreto asfáltico.Ancho de corona : 21 mAncho de calzada : 14 mNo de entronques: 10No de pasos vehiculares: 24

Longitud: 132.0 km.

(Toluca – Atlacomulco 68.6 Km y Atlacomulco – Palmillas 63.4 Km)

Modernizado a la fecha : 33 Km Faltante Modernizar: 30.4 KmSe terminará en diciembre de 2012

Corredor: Fuera de corredor.

Monto de inversión: 1,881.6 mdp

Ejercido hasta 2010: 826.6 mdpInversión 2011: 435.0 mdp2007: 27.92 mdp y 9.6 Km2008: 208.12 mdp y 12.5 Km 2009: 227.96 mdp y 15.7 Km2010: 362.6 mdp y 14.8 Km2011: 435.0 mdp y 17.0 Km2012: 620.0 mdp Troncal y Estructuras

Ubicación: Estados de México y Querétaro.

Tránsito (TDPA): 5,783 vehículos.

Esquema: Obra pública (PEF).

Impacto regional: Proveer una ruta directa de Toluca hacia el

norte del país. Aumentar la competitividad de la región norte

del Estado de México.

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Toluca – PalmillasTramo: Atlacomulco - Palmillas

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Texcoco - Calpulalpan

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PEF Localización: La carretera a modernizar se localiza en el municipio de Texcoco en el

estado de México, forma parte de la carretera Texcoco - Calpulalpan (Federal 136) misma que forma parte del corredor del altiplano y del proyecto regional de gran visión.

Descripción: El proyecto consiste en la ampliación a 4 carriles de circulación (2 por sentido) de 3.5 metros cada uno, acotamientos externos de 2.5 metros cada uno, internos de 0.5 metros y un separador central de 1.0 metro , incluye la construcción de 3 puentes, 6 entronques, y 24 pasos.

Km 19.600 – Km 49+700 en operación a 4 carrilesKm 49+700 – Km 77+100 en proceso de operación a 4 carriles en el Estado de Tlaxcala.

Beneficios: Aumentar las velocidades de operación, reducir los tiempos de recorrido en promedio 40.0 min., reducir los costos de operación de los diferentes tipos de vehículos, ofrecer comodidad y seguridad para los usuarios, al contar con acotamientos y entronques a desnivel, dar seguridad a los usuarios al eliminarse la posibilidad de accidentes por maniobras de rebase y reducir los índices de contaminación.

Características relevantes:Tipo de terreno: PlanoVelocidad del proyecto: 110 km/hrTipo de carpeta: Concreto asfálticoAncho de corona : 21 m y 2 de 10.5mAncho de calzada : 14 mPuentes: 3No de entronques: 6No de pasos vehiculares: 24

Longitud: 49.4 km(En el Estado de México 23.5 Km (incluye la Feria del Caballo.Modernizado en la pasada admón.: 13.0 KmModernizado en la presente admón. : 9.0 Km Faltante Modernizar: 27.4 Km

Corredor: Altiplano

Monto de inversión: 943.1 mdpEjercido hasta 2010: 921.1 mdp.(Estado de México)Inversión 2011: 22.0 mdp2001 - 2006: 440.4 mdp y 13.02007 - 2010: 480.2 mdp y 7.0 Km y estructura2011: 22.0 mdp y 3.5 Km Terminado

Ubicación: Estado de México y Tlaxcala.

Tránsito (TDPA): 13,310 Vehículos.

Esquema: Obra pública (PEF).

Impacto regional: Esta obra mejorará sustancialmente el nivel de

servicio ofrecido a los usuarios locales y regionales, al proporcionar una mejor y más eficiente comunicación en la zona. Adicionalmente, se ofrecerá al usuario una vía más segura con un mejor nivel de servicio, lo que incentivará el desarrollo económico de la región.

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Texcoco - Calpulalpan

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Modernización de la carretera Naucalpan - Toluca(Tramo: Xonacatlán - Blvd. Aeropuerto)

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PEFDescripción de la obraLos trabajos de modernización corresponden a la construcción de Terracerías, Obras de Drenaje, Pavimentación, Obras Complementarias, Pasos Vehiculares y Peatonales en una longitud de 13 km. ( km. 43+000 al km. 56+000 ), beneficiando a una población de 632,000 habitantes.JustificaciónEsta carretera en el tramo comprendido de Xonacatlán - Blvd. Aeropuerto, actualmente se encuentra operando a su máxima capacidad, generando grandes demoras y tiempos de traslados ya que adicionalmente existen diversos cruces a nivel con vialidades por las que transitan gran cantidad de usuarios, aunado a la incorporación y mezcla del transito local con el de largo itinerario, predominando en este ultimo el transporte de carga y pasaje; por lo que ha sido necesaria su modernización a cuatro carriles centrales y dos carriles laterales por sentido para un total de ocho carriles.

Situación Actual de la ObraEsta obra se licitó y contrato en diciembre del 2005 en dos subtramos; el primero del km. 43+000 al 50+000 y el segundo del km. 50+000 al 56+000, posteriormente que por separado se licitaron los Pasos Vehiculares ( Amomolulco – Presa Alzate y Pte Jilotzingo ), construcción de los puentes sobre el Rio Lerma y diversos pasos peatonales. Inversión 2005 89.0 mdp. (pago de anticipos)Inversión 2006 60.0 mdp. Inversión 2007 203.0 mdp. Inversion 2008 160.0 mdp.Inversion 2009 160.0 mdp.Inversion 2010 200.0 mdp.Inversion 2011 95.0 mdp.T O T A L . . . . . 967.0 mdp.Es importante destacar que derivado de la alta problemática que se ha venido atendiendo desde el inicio de los trabajos ( obra inducida alojada en ambas márgenes del derecho de vía incluyendo invasiones y suspensión de trabajos por amparos ), no se ha podido dar cumplimiento a los programas de obra y en consecuencia a las metas físicas, aun cuando la Autoridad Estatal ha estado participando en la solución de los problemas.

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Modernización de la carretera Naucalpan - Toluca(Tramo: Xonacatlán - Blvd. Aeropuerto)

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Chalco - Cuautla

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PEF Localización: El proyecto Chalco – Cuautla, se encuentra en los Estados de México y

Morelos.

Descripción: El proyecto consiste en modernizar la carretera federal, para dejar una sección de cuatro carriles de circulación, modificando algunos tramos en curvas cerradas y cruces por poblaciones.

Condiciones:En proceso de construcción a 4 carriles: 26.0 km.Terminado y en operación a 4 carriles: 04.0 km.En proceso de licitación a 4 carriles: 19.5 km.

Beneficios: Con la modernización de la carretera se beneficiarán dos millones de habitantes, se reducirán tiempos de recorrido en promedio de 30.0 min. y costos de operación, aumentando la seguridad vial, disminuir emisión de contaminantes, además de eliminar cuellos de botella en la ruta.

Características relevantes:Tipo de terreno: Lomerío Velocidad del proyecto: 110 km/hrTipo de carpeta: Concreto asfálticoAncho de corona : 21 mAncho de calzada : 14 mNo de entronques: 18No de pasos vehiculares: 17

Longitud: 67.8 kmModernizado en la pasada admón.: 16.3 Km(Estado de México 8.5 Km y Morelos 7.8 Km)Modernizado en la presente admón. : 11.5 Km Faltante Modernizar: 40.0 Km(Estado de México 29.5 Km y Morelos 10.5 Km)

Corredor: Fuera de corredor( conecta los corredores México-Puebla-Progreso con el Acapulco-Veracruz)

Monto de inversión: 2,154.8 mdpEjercido hasta 2010: 1,059.8 mdp (Edo. de México )Inversión 2011: 435.0 mdp(Edo. de México 280.0 mdp y Mor. 100.0 mdp)2005: 39.9 mdp y Estructura2006: 65.4 mdp y 6.5 Km2007: 245.8 mdp y 6.8 Km2008: 264.1 mdp y 1.7 Km 2009: 224.8 mdp y 3.0 Km2010: 219.8 mdp y Estructura2011: 435.0 mdp y 18.5 Km2012: 660.0 mdp y 15.0 Km

Ubicación: 49.5 kilómetros en el Estado de México y 18.3 kilómetros en Morelos.

Tránsito (TDPA): 24,649 vehículos.

Esquema: Obra pública (PEF).

Impacto regional: Ofrecer una alternativa a la comunicación alrededor

de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México. Promover el desarrollo industrial y turístico del

sureste del Estado de México y Noreste de Morelos.

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Chalco - Cuautla

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Construcción del Paso Deprimido Vehicular (GLORIETA DEL GATO) “La Barranca-Club de Golf”

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PEF

Localización: Las obra se encuentra ubicadas sobre la Av. De la Barranca y la intersección con la Av. Club de Golf, vialidades de la zona de Interlomas en el Municipio de Huixquilucan , Estado de México. Esta ruta es de gran importancia ya que canaliza gran parte del tránsito local hacia diferentes puntos del municipio y principal salida para incorporarse hacia la Autopista Chamapa-La Venta. Actualmente y debido al crecimiento urbano se ha incrementado el aforo vehicular, razón por la cual se ocasionan congestionamientos viales en las intersecciones a nivel.

Descripción: Para el ejercicio 2011 se tiene contemplada una asignación de 50 mdp, lo que permitirá la construcción del Paso Deprimido Vehicular denominado «La Barranca- Club de Golf»; con la operación de este paso vehicular a desnivel se agilizaran los flujos vehiculares del transito local hacia el club de golf las Lomas y la salida de los vehículos hacia la autopista Chamapa – La Venta, se evitará los cruces a nivel; esto permitirá agilizar el acceso y dará más seguridad a los usuarios que se dirigen a diferentes puntos de la zona de Interlomas. También ayudará a agilizar la salida hacia las delegaciones de Cuajimalpa y Miguel Hidalgo de la ciudad de México.

Beneficios: Con estas obras se beneficiará a los habitantes de Interlomas que transitan diariamente a diferentes destinos del Valle de México y el Distrito Federal, generando además una mayor fluidez del tránsito que permitirá reducir los tiempos de traslado y evitar congestionamientos en la zona comercial.

No. DE CONTRATO: 1-O--CE-A-640-W-0-1

FECHA DE INICIO: JULIO 2011

FECHA DE TERMINO DICIEMBRE 2011

PLAZO DE EJECUCION: 210 DIAS

MONTO APROXIMADO 60 MDP

EMPRESA CONTRATISTA: GRUPO CONSTRUCTOR ZEA, S.A. DE C.V.

•LONGITUD: 315.00 m

•ANCHO DE CORONA: 7.00 m

•GALIBO: 5.50 m

•VELOCIDAD DE PROYECTO: 45 km/hr

•PENDIENTE MAXIMA: 8%

•PREFABRICADOS: TABLETAS Y PERGOLAS

•PERALTE PROMEDIO DE LOSAS DE CIMENTACION:

0.5 M

•ESPESOR DE CARPETA: 0.10 m

•CIMENTACION : PILAS Y MUROS

MUROS DE CONCRETO REFORZADO

TIPO DE PAVIMENTO: CONCRETO HIDRAULICO

1.- UBICACIÓN DE LA OBRA

2.- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

3.- DESCRIPCION Y OBJETIVO DEL PROYECTO

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Construcción del Paso Deprimido Vehicular (GLORIETA DEL GATO) “La Barranca-Club de Golf”

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Residencia General de Carreteras Alimentadoras

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El Presupuesto de Egresos de la Federación para el ejercicio 2011, considera una asignación global de 998.8 MDP. distribuidos de la siguiente manera:

Programa de Modernización, con una inversión de 954.2 MDP, para la Pavimentación de 103 Caminos Rurales y Alimentadores, con una meta total de 254.6 km. atendiendo 62 municipios de la entidad. 2.0 MDP para 8 Estudio y Proyectos con una meta de 19.6 km y 8.0 MDP para la conservación de 1 carretera alimentadora con una meta de 3.5 km.

Ejercicio 2011

PROGRAMAMUNICIPIOS

BENEFICIADOSASIGNACION MODIFICADA

EJERCIDO META KMS. CAMINOS LICITADOSMONTO

CONTRATADO MDP

MODERNIZACION 58 954.20 34.70 252.04 103 27 176.77

CONSERVACION 1 8.00 1.37 3.50 1 1 5.40

ESTUDIOS Y PROYECTOS 8 2.00 1.20 19.63 8 8 1.97

SUMA: 964.20 37.27 275.17 112 36 184.14

Carreteras Alimentadoras y Caminos Rurales

Por tercer año consecutivo y como resultado de las gestiones realizadas por los presidentes municipales,diputados y representantes sociales, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, cuenta con un

presupuesto histórico para el desarrollo de la infraestructura carretera en la entidad.

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Residencia General de Carreteras Alimentadoras

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SOYAN. AUDITORIO-5TA. MANZANA

SOYAN. CLINICA SAN AGUSTIN. SOYAN. IGNACIO ZARAGOZA

ACCESO HOSPOTAL RURAL AMANLCO

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Residencia General de Carreteras Alimentadoras

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Con lo anterior se estima que para el mes de julio se ejercerán alrededor de 72 millones de pesos, en pago de anticipos del 10%, estimaciones e indirectos de obra.

El avance financiero del programa al 30 de junio de un radicado por 494.6 millones de pesos, se tiene un ejercido de 169.7 millones de pesos, el saldo por 324.9 millones de pesos, se debe a que se adjudicaron recientemente 11 obras publicas a contrato y el programa de inicio de los trabajos corresponden a la primera última semana de junio por lo que solo se han pagado anticipos del 20% y la primera estimación, la segunda estimación esta comprometida por lo que el pago se refleja en la primera semana del mes de julio, así mismo se tiene en proceso la licitación pública nacional de 2 obras, elaboración de la invitación a cuando menos tres participantes de 6 obras y elaboración de la invitación a cuando menos 3 participantes de estudios y proyectos.

En el PET (Programa de Empleo Temporal) se han autorizado 34.6 MDP, de los cuales se destinarán para Conservación de Caminos Rurales 17.3 MDP y para Reconstrucción 17.3 MDP, que corresponden a una participación porcentual del 50% - 50% respectivamente, con una meta global de 792.7 km., generando 416,481 jornales y la creación de 3,155 empleos temporales; se beneficiará a mas de 334 mil habitantes de 287 comunidades, ubicados en 64 municipios del Estado de México.

PROGRAMAMUNICIPIOS

BENEFICIADOSASIGNACION MODIFICADA

EJERCIDO META KMS. CAMINOS LICITADOSMONTO

CONTRATADO MDP

PET 64 34.60 2.50 790.29 227 50 4.20

SUMA: 34.60 2.50 790.29 227 50 4.20ARRENDAMIENTO ARRENDAMIENTO

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Residencia General de Carreteras Alimentadoras

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El avance financiero en este programa de un radicado por 26.4 millones de pesos se han erogado 15.1 millones de pesos, el saldo por 11.3 millones de pesos se abatirá en la cuarta semana de julio ya que se tiene el inicio de los trabajos de los arrendamientos de maquinaria y equipo fue en la segunda quincena de abril, así como los insumos de materiales de construcción, vestuario, combustible y herramientas.