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INDICE

INTRODUCCION 2 CAP 1 DESASTRES TOPOGRAFICOS 3 CAP 2 CLASIFICACION DE DESASTRES TOPOGRAFICOS 4 2.1 DESLISAMINETOS DE TIERRA 4 2.2 INUNDACIONES 5 2.3 AVALANCHAS 6 2.4 EROCIONES 6 CAP 3 LA INGENIERIA EN LOS DESATRES TOPOGRAFICOS 7 3.1 CLASIFICACION DE OBRAS DE INFRAESTRUCTURA 7 3.2 LA IMPORTANCIA DE LA INGENIERIA CIVIL 9 3.3 LA NECESIDAD DEL INGENIERO CIVIL EN LA PREVENCION 10 3.4 LA PARTICIPACION DEL INGENIERO CIVIL ANTE LOS DESASTRES 10 CONCLUSIONES 12 SUGERENCIAS 13

BIBLIOGRAFIA 14

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INTRODUCCION Debido a la crecientepoblación y la necesidad de ingresar a nuevos lugares, dentro de nuestra población se tiene la necesidad de conocer las zonas de riesgos, especialmente los que puedan sufrir cambios topográficosdebido a los deslizamientos ,inundaciones, ya sea causada por la naturaleza o por la mano del hombre. El ingeniero civil tiene una gran carga no utilizada adecuamente, pues este profesional debe de realizar grandes labores para el bien del ciudadano en casos de desastres topográficos ya sea causado por la naturaleza o por el hombre. La información que da el ingeniero civil es con el propósito de disminuir los daños, pues cuando se habla de los desastres naturales este causa mucho daño topográfico que en mucho de los caso no es posible detener pero si es posible disminuir todo tipo de riesgos, por ello hacemos este trabajo con la finalidad de conocer consecuencias y acciones ante los DESASTRES TOPOGRAFICOS.

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MARCO TEORICO: Capítulo 1

DESASTRES TOPOGRAFICOS

1. DEFINICION.-

El termino desastre topográficos hace referencia a enormes pérdidas materiales y vidas Humanas ocasionadas por eventos o fenómenos naturales como los terremotos inundaciones, Tsunamis, deslizamientos de tierra deforestación, contaminación ambiental y otros.Por la intervención de agentes geomorfológicos el relieve terrestre presenta cambios constantes. Los agentes como vulcanismo, orogenia, tectonismo y precipitaciones pueden provocar cambios en el paisaje geográfico.

1.1. QUE SIGNIFICA DESASTRE.-Suceso que produce mucho daño o destrucción evento

súbito, calamitoso que conlleva daño, pérdida o destrucción,rápido, instantáneo o

profundo impacto en el medio ambiente natural y en el sistema socio-económico.

(Alexander, 1993) acontecimiento concentrado en tiempo y lugar que amenaza una

sociedad o una división relativa de una sociedad y que conlleva consecuencias no

deseadas como resultado de precauciones que habían sido aceptadas culturalmente

(Turner, 1976). Evento extremo como cualquier manifestación del sistema de la tierra

(litósfera, hidrósfera, biósfera o atmósfera) que difiere sustancialmente del término

medio (Alexander, 1993).Evento que tiene como resultado la muerte o daño para las

personas y valiosas pérdidas como edificaciones, sistemas de comunicación, tierras,

bosques y medio ambiente natural, etc.

1.2. QUE SIGNIFICA TOPOGRAFIA.-La topografía (de topos, "lugar", y grafos,

"descripción") es la ciencia que estudia el conjunto de principios y procedimientos que

tienen por objeto la representación gráfica de la superficie de la Tierra, con sus formas y

detalles; tanto naturales como artificiales.

1.3. No existen los fenómenos topográficos.- El constante modelaje del relieve o de la

topografía no es un fenómeno. Cuando la topografía cambia por deslizamiento se

denomina "fenómeno de tipo dinámico”.

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Capítulo 2

CLASIFICACION DE LOS DESASTRES NATURALES

Los desastres de tipo topográfico se presentan en zonas con problemas de erosión y terrenos

inestables; ejemplos de este tipo son las avalanchas, los deslizamientos y los derrumbes.

Generados por la intervención de agentes geomórficos del relieve terrestre que presenta

cambios constantes. Los agentes como vulcanismo, orogenia, tectonismo y precipitaciones

pueden provocar cambios en el paisaje geográfico.

A pesar de que los deslizamientos se localizan en áreas relativamente pequeñas, pueden ser

especialmente peligrosos por la frecuencia con que ocurren. Las distintas clases de

deslizamientos son:

2.1. DESLIZAMIENTOS DE TIERRA.-

Estos fenómenos son desplazamientos de

masas de tierra o rocas por una pendiente en

forma súbita o lenta. Si bien la gravedad que

actúa sobre las laderas es la principal causa de

un deslizamiento, su ocurrencia también

depende de las siguientes variables:

a. Clase de rocas y suelos.

b. Topografía (lugares montañosos con

pendientes fuertes)

c. Orientación de las fracturas o grietas en la

tierra.

d. Cantidad de lluvia en el área.

e. Actividad sísmica.

f. Actividad humana (cortes en ladera, falta de canalización de aguas, etc.).

g. Erosión (por actividad humana y de la naturaleza).

2.1.1. EL DESPRENDIMIENTO DE ROCAS:

Que se caracteriza por la caída libre de rocas Desde un acantilado. Estas

generalmente se acumulan en la base del acantilado formando una pendiente, lo que

impone una amenaza adicional.

Foto 1 Deslizamiento de tierra ciudad

norteamericana.

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2.1.2. LOS DERRUMBES Y LAS AVALANCHAS

Que son el desplazamiento de una sobrecarga debido a una falla de corte. Si el

desplazamiento ocurre en material superficial sin deformación total, se le llama

hundimiento.

2.1.3. Los flujos y las dispersiones laterales

Que ocurren en material reciente no consolidado donde la capa freática es poco

profunda. A pesar de estar asociados con topografías suaves, estos fenómenos de

licuefacción pueden llegar a grandes distancias de su origen.

2.1.4. Existen dos tipos de deslizamientos o derrumbes:

a. Deslizamientos lentos: Son aquellos

donde la velocidad del movimiento es tan lento

que no se percibe. Este tipo de deslizamiento

genera unos pocos centímetros de material al

año. Se identifican por medio de una serie de

características marcadas en el terreno.

b. Deslizamientos rápidos: Son aquellos

donde la velocidad del movimiento es tal que la

caída de todo el material puede darse en pocos

minutos o segundos. Son frecuentes durante las

épocas de lluvias o actividades sísmicas

intensas. Como son difíciles de identificar,

ocasionan importantes pérdidas

materiales y personales.

2.2. INUNDACIONES.-

Una inundación es la ocupación por

parte del agua de zonas que

habitualmente están libres de esta,

bien por desbordamiento de ríos y

ramblas por lluvias torrenciales o deshielo, o

mares por subida de las mareas por encima del

nivel habitual o por avalanchas causadas por

maremotos.

Las inundaciones son producto de las fuertes

lluvias, que a causa de la acción indiscriminada

del hombre en cuencas, cauces de los ríos y

Fig.1 Tipos de deslizamientos lentos y

rápidos.

Foto 2 Inundación de Sivia. Por

desborde de rio.

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quebradas y el depósito de basura que tapona drenajes naturales, son algunas de las

causas por las cuales se origina este fenómeno.

Las consecuencias son terribles para aquellas poblaciones que se ven afectadas que a

la suma de los daños que causa, la convierten en una de las calamidades que produce

más pérdidas y deterioro social.

2.3. AVALANCHAS.-

Una avalancha o alud es un

deslizamiento brusco de material,

mezcla de hielo, roca, suelo y

vegetación ladera abajo. Las avalanchas

pueden ser de piedras o de polvo. Las

avalanchas son el mayor peligro

durante el invierno en las montañas,

pueden recorrer kilómetros, y provocar

la destrucción total de la ladera y todo

lo que encuentre a su paso.

2.4. EROCIONES.-

Son aquellas perforaciones que se hacen en distintos lugares del planeta, también

conocidos como sumideros. Un sumidero o “Sinkhole”, también conocido como un

agujero o agite, swallet, dolina o cenote, es una depresión natural o un agujero en la

topografía de la superficie causado por la eliminación de suelo o toca madre, a

menudo tanto, por el agua. Estos hundimientos pueden variar en tamaño desde

meno de 1m a 300m, tanto en diámetro y profundidad, y varían en forma de la tierra

bordeada en bolos, filo-simas

lecho de roca Pueden formarse

poco a poco o de repente y

encuentran en todo el mundo.

Términos se usan indistintamente

aunque mucho se debe distinguir

entre las características de las que

un curso de agua superficial y

flujos de los que no tienen esas

aportaciones. El primero sería

descrito como sumideros, posos

someros o swallets. Un Sumidero

en un glacial que se llama un

molino o molino glacial.

Foto 3 Avalancha localizada en las

cumbres de las montañas.

Foto 3 Hueco que apareció en Santo

Domingo el 2010

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Capítulo 3

LA INGENIERIA EN LOS DESASTRES TOPOGRAFICOS

Las obras de infraestructura constituyen

un factor básico para el desarrollo de

nuestro país. Por lo general son obras que

ejecuta el gobierno a través de las

dependencias gubernamentales,

organismos descentralizados, gobierno

Regional, Municipalidades y otros

organismos. La ingeniería civil es la

encargada de localizar, diseñar, calcular,

construir, supervisar y mantener tales

obras.

3.1. CLASIFICACIÓN DE LAS OBRAS DE INFRAESTRUCTURA

3.1.1. VÍAS TERRESTRES DE COMUNICACIÓN

Carreteras, vías férreas con sus puentes y túneles; aeropuertos con sus pistas,

calles, plataformas de aviación comercial y de aviación general, hangares, zonas de

combustible, terminales de pasajeros, torres de control y sus instalaciones

eléctricas y electrónicas para la seguridad de operaciones de los aviones.

CARRETERA ROTA, PROVOCADA POR PRECIPITACIONES

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3.1.2. HIDRÁULICA

Presas de almacenamiento, hidroeléctricas, en las cuales se capta agua para

generar energía eléctrica, o para abastecer a la población y se distribuye en áreas

de cultivo, en especial a distritos de riego.

3.1.3. DE OBRAS SANITARIAS

Sistemas de conducción y almacenamiento de agua potable (tanques superficiales

y tanques elevados), plantas potabilizadoras y de tratamiento de aguas residuales,

sistemas de alcantarillado drenajes industriales y pluviales, así como rellenos

sanitarios (control de la basura).

DESBORDE DE RIO

3.1.4. DE OBRAS PORTUARIAS

Puertos marítimos y pluviales, con sus obras de protección (rompeolas, escolleras,

y espigones), muelles, terminales de diversa índole: industriales, pesqueras,

agrícolas, turísticas (para la atención de yates), de pasajeros (cruceros) y de

comercio.

3.1.5 EDIFICACIONES

Conjuntos habitacionales, edificios de condominios, oficinas, usos múltiples para

negocios, plazas, centros comerciales y recreativos, cines, teatros, centros

culturales, auditorios, estadios deportivos, centrales de abasto, parques

industriales y otras edificaciones con diversos tipos de servicios.

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3.2. LA IMPORTANCIA DE LA INGENIERÍA CIVIL

Debido a su importancia, las obras de infraestructura deben realizarse con el mayor

control de calidad, tanto de materiales de construcción como en su proceso constructivo;

para tal efecto, en nuestro país se tienen leyes y reglamentos que señalan las normas y

especificaciones para proyección, diseño, cálculo, construcción y supervisión de las obras.

Dicha reglamentación está apegada a las normas internacionales que emanan de la

Organización de las Naciones Unidas, y nuestro país, al formar parte de ésta, debe

apegarse a lo estipulado en ellas. El Perú cuenta con ingenieros civiles con diversas

especialidades: estructuristas, hidráulicos en mecánica de suelos, construcción sanitaria y,

además, aquellos calificados como responsables de obra, corresponsables de instalaciones

(hidráulicas, sanitarias y de gas) y planificadores. Todo esto ha sido útil para mantener en

continua actualización nuestra reglamentación la construcción de obras de infraestructura

y edificaciones, pues debe considerarse que en nuestro país tenemos distintos tipos de

riesgos de desastres como sismos, Tsunamis en las costas; en otras regiones

inundaciones por desbordamientos de ríos, trombas y deslaves; incendios forestales, así

como incendios industriales en zonas de combustibles y productos químicos. La

ingeniería civil participa de forma primordial para que las obras de infraestructura cuenten

con la máxima seguridad y así prevenir el riesgo de desastres; dicha participación consiste

en una supervisión estricta y adecuada a cada obra en su sistema y procedimiento

constructivos, verificando que se cumpla con los lineamientos establecidos en su

normatividad de cálculo, especificaciones de construcción y control de calidad que

permitan detectar cualquier falla en los materiales y en el proceso constructivo aplicado.

En el caso de los materiales, debe observarse su

adecuada selección y control de calidad, así

como de la herramienta, el equipo y la

maquinaria y, por supuesto, de la mano de obra

ejecutora y del proceso constructivo, todo ello

apegado a un programa de seguridad para

evitar incidentes o accidentes, de acuerdo con

el tipo de obra, el riesgo que implica durante su

construcción, la época y los tipos de desastres

(naturales o accidentales) que se presentan en

la zona correspondiente.

Foto 4 Mantenimiento del rio Rímac en

Lima.

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3.3. LA NECESIDAD DEL INGENIERO CIVIL EN LA PREVENCION

Si bien es cierto que ante los desastres naturales, topográficos, etc. no se puede predecir la

magnitud, pero en algunos casos se puede disminuir dichos desastres, es labor del ingeniero

civil velar por ello con la construcción de elementos de protección como Muros de

contención,Defensas rivereñas para la protección de carreteras y ciudades , determina la

factibilidad de las construcciones etc.

3.4. LA PARTICIPACIÓN DE LA INGENIERÍA CIVIL EN CASO DE DESASTRES

Los desastres que ocurren con más

frecuencia en nuestro país son sismos,

los desbordamientos de ríos y desgajes

de cerros. Debido a estas condiciones, la

ingeniería civil aporta elementos para

ayudar a los diferentes organismos que

intervienen en caso de siniestros como

Instituto Nacional de Defensa Civil

(INDECI). Por ejemplo, en caso de sismo,

se efectúan inspecciones de los daños

estructurales en casas, edificios, centros comerciales, estadios, auditorios, hospitales,

mercados, vialidades, sistemas de drenaje y de distribución de agua potable, instalaciones

de gas y eléctricas, para valorar su estabilidad y operatividad y, de ser necesario, tomar las

medidas pertinentes a fin de que no aumenten los daños y de inmediato se reestablezcan

los servicios primarios de agua, drenaje, energía eléctrica y vialidades. Es por ello que se

crean brigadas que intervengan con maquinaria y equipos especiales en el caso de

derrumbes y de afectación a vialidades, de acuerdo con programas emergentes de ataque;

es así como se consigue evitar al máximo el riesgo, tanto para la población como para los

servicios públicos. Asimismo, se hace una verificación especial de los helipuertos de

rescate de emergencia, para que en su momento brinden un apoyo efectivo en el rápido

traslado de lesionados a los hospitales cercanos. En cuanto a los aeropuertos, se revisan

pistas, calles de rodaje y plataformas para evaluar la seguridad de la operación y garantizar

el adecuado arribo de aviones con insumos de ayuda (alimentos, agua, medicinas,

etcétera). En el caso de carreteras se realiza la inspección de pavimentos y se revisa si hay

derrumbes que obstruyan la circulación; de ser así, se establecen desvíos que aseguren su

utilización, inspeccionando puentes y túneles. Para lo anterior se localizan con antelación

máquinas y personal capacitado para manejarlas y retirar el escombro. También, si se

Foto 4 Caída de la carretera en panamericana

central.

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requiere, para abrir caminos de desvíos de la zona de desastre y reestablecer la vía de

comunicación terrestre. De igual forma se procede para la inspección de las vías férreas y

sus instalaciones. Respecto a las obras sanitarias, se hacen inspecciones de los sistemas de

bombeo y, en su caso, de los daños que pudieran presentar los sistemas de drenaje y las

plantas de tratamiento de aguas residuales. Por otra parte se revisan los sistemas de

distribución de agua potable, sus tanques de almacenamiento, así como los sistemas de

bombeo y de conducción a la red de la población. En el caso de inundaciones y desgajes,

se refuerzan las riveras de los ríos y se establecen vías de desfogue del área inundada. En

los desgajes de cerros, se procede a remover el material con herramienta, equipo y

maquinaria, tomando todas las precauciones para no poner en riesgo a los trabajadores.

En cuanto a las obras hidráulicas, se inspeccionan los diversos tipos de presa y sus sistemas

de operación para conocer si las afectaciones que sufrieron pudieran poner en peligro su

operación. De haber daños, se toman las medidas de emergencia pertinentes y se indica el

desalojo de las poblaciones que pudieran estar en riesgo. En todos los casos, es el

ingeniero civil quien dará instrucciones de cómo efectuar las labores de inspección de las

obras y, en su caso, las labores de rescate, Remoción y prevención, todo ello con el fin de

evitar daños mayores a los provocados por el desastre.

TERREMOTO - PISCO PERU

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CONCLUCIONES

a. Se requiere que toda la población del país tome conciencia de que los desastres

naturales pueden ocurrir en cualquier momento y debemos estar en constante alerta.

Por esta razón es fundamental promover la información sobre prevención de

desastres del INDECI y realizar de forma sistemática los simulacros de evacuación

correspondientes, los cuales enseñen a la población lo que se debe hacer cuando

sucedan los siniestros e identifique plenamente los puntos de seguridad cercanos en

su espacio cotidiano. Es así como la ingeniería civil colabora con la cultura de la

prevención en de la sociedad.

b. Debido a que este tipo de siniestros ocurren en cualquier momento el ingeniero debe

de prever las zonas de riesgo.

c. A pesar que no se puede controlar un desastre topográfico se puede Disminuir las

perdidas con una adecuada atención.

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RECOMENDACIONES

a. Se requiere que toda persona este prevenida y orientada adecuamente ante este tipo

de desastre.

b. Es deber del estudiante de ingeniería civil prepararse adecuamente para poder

identificar las zonas de alto riesgo, ya sea en las edificaciones como el lugar donde se

construyen.

c. Al saber de todas estas cosas puedo decir que me encuentro preparado ante un

desastre topográfico siendo un profesional en ingeniería Civil.

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BIBLIOGRAFIA

1. (MerriamWebsterdictionary

2. http://civilgeeks.com/2011/08/18/la-ingenieria-civil-y-la-importancia-ante-desastres

3. Fotos Internet desastres topográficos.

4. http://civil blocks .com/2013/un mundo sin importancia

5. Libro del Ing. Juan Jiménez Gutiérrez “La importancia del ingeniero para la

prevención de desastres”