PROPUESTA METODOLOGICA GENERAL PARA LA AMPLIACION DE UNA

BODEGA YA EXISTENTE

Edwin Jesús, Nova Arévalo1

Oscar, Palacio Leon2

1Ing. Mecánico, Estudiante de posgrado, Gerencia de Logística Integral, Facultad de Ingeniería

Universidad Militar Nueva Granada, Bogotá, Colombia.

ejenova@gmail.com

2Ing. Industrial, M.Sc., Profesor asistente, Facultad de Ingeniería, Investigador grupo ITE

Universidad Militar Nueva Granada, Bogotá D.C, Colombia.

oscar.palacio@unimilitar.edu.co

Resumen La estimulación a la creación de nuevas zonas y ampliación de bodegas de

almacenamiento en todo el territorio nacional, han permitido el aumento en el número de

hectáreas de las ya existentes en las principales ciudades. Lo anterior, según el ministerio

de Comercio, Industria y Turismo, es un gran avance de su cartera, ya que si bien las zonas

francas atraen la inversión nacional o foránea, garantizan a los inversionistas que las reglas

de juego no cambiarán en los próximos años. Este gran auge de inversionistas de la

economía nacional ha sido determinante a una mayor formación de capital en edificaciones

y oficinas. Bogotá es referente de este tipo de proyectos, aunque hay ciudades como

Cartagena, Santa Marta, Cúcuta, e Ibagué y regiones como el eje cafetero, que le están

apostando a la construcción y ampliación de terminales de carga y a los centros logísticos.

Palabras clave: ampliación, tecnología, innovación.

GENERAL METHODOLOGICAL PROPOSAL FOR THE EXPANSION OF

ANEXISTING WAREHOUSE

Abstract Stimulating the creation of new areas and expand storage warehouses throughout

the country, have allowed the increase in the number of hectares of existing in major cities.

This, according to the Ministry of Commerce, Industry and Tourism, is a breakthrough in

their portfolio, and that while free trade zones attract national and foreign investment,

guarantee investors that the rules will not change in coming years. This great investment

boom of the national economy has been key to greater capital formation in building sand

offices. Bogotá is a reference to such projects, while some cities such as Cartagena,

Santa Marta, Cúcuta, and Ibague and regions such as the “eje cafetero”, you are betting

on the construction and expansion of cargo terminals and logistics centers.

Keywords: extension, technology and innovation.

1 INTRODUCCION

En los últimos años, la planeación de instalaciones ha adquirido un significado totalmente

nuevo. En el pasado, esta actividad se consideraba como una ciencia, ahora, en el actual

mercado mundial competitivo, se trata de una estrategia, donde los diferentes organismos,

empresas, compañías, centros educativos y cadenas de suministro, realizan asociaciones

para mantenerse competitivas y poder vincular al consumidor al proceso [1]. En toda área

donde hay actividad humana existen flujos de materiales o personas, si los diseñadores

estudian el flujo, pueden mejorarlo cambiando la distribución de las instalaciones. Las

oportunidades están en todas partes. Aunque se dice que solo la muerte y los impuestos son

seguros, existe una tercera certeza, la distribución de una planta cambiara. Algunas

industrias están más sujetas al cambio que otras. Por ejemplo, una compañía juguetera

puede tener cada mes nuevos productos que se agreguen a su línea de artículos. En una

compañía como estas, el trabajo de distribución de planta seria continuo [2].

Actualmente en los mercados consumidores se encuentran presentes un número cada día

mayor de proveedores de bienes y servicios, compitiendo entre sí por ganar la atención de

sus clientes y el esfuerzo de cada organización por ofrecer productos de calidad y que

otorgan un buen servicio sea vinculado con el nombre de cada organización quedando

presente en sus mentes [3].

Se debe tener en cuenta en la cadena de suministro, determina el mejor modo de cumplir

con las demandas del mercado, sumado a esto, la cadena de suministro funciona como un

todo para maximizar la satisfacción del cliente, lo que es inversamente proporcional a los

inventarios. La correcta aplicación en las diferentes tecnologías y el software adecuado

permitan visualizar un mejor panorama de lo que la compañía requiere. Es por ello que las

instalaciones son componentes fundamentales y necesarias para alcanzar la excelencia en la

cadena de suministros. Por lo tanto, cada organización en la cadena de suministro debe

planificar sus instalaciones tomando en consideración a sus asociados. Una adecuada

planeación de instalaciones asegura que el producto se fabricara y entregara a entera

satisfacción del cliente final [1].

En la actualidad el problema de cubicación se presenta de manera cotidiana. Esto ocurre aun cuando no se sepa que tenemos este tipo de problema. Por ejemplo, se vice en un

departamento, al encontrar lugar para guardar sus bienes es un problema complejo, nunca

parece haber espacio suficiente. En otras palabras, parece que nunca hay los

compartimientos suficientes para guardar todo lo que se necesita [4].

2 CONCEPTUALIZACIÓN

El incremento en los proyectos de inversión que han llegado a la región en los últimos años

y las oportunidades que surgen con el nuevo régimen no le deja a las actuales zonas francas

permanentes una opción distinta al crecimiento. Por eso, la Zona Franca del Pacífico ya

tiene todo calculado tanto en expansión como en proyectos de operación [5]. Se destacan

que las zonas francas deben migrar de una manufactura que compita por menores costos a

una que privilegie la ampliación de la cadena de abastecimiento y competitividad, para lo

cual recomiendan la construcción de ventajas competitivas alrededor de sus elementos

endógenos: ubicación geográfica, infraestructura, servicios públicos, entre otros [6].

La crisis económica internacional que ha afectado a Latinoamérica, ha impulsado la

creación de nuevas estrategias que reactiven el crecimiento económico, una de las

maniobras que optó Colombia fue incentivar la inversión extranjera directa a través de la

reforma al sistema de Zonas Francas. Estas han pasado por dos fases diferentes, antes y

después del decreto 383 de 2007, el cual modifica la parte general del decreto implantando

un régimen integral de Zonas Francas, que incluye la clasificación, características,

requisitos, posibilidades de ampliación o reducción de área, régimen integral de los

usuarios y también establece un régimen de comercio exterior. Hasta el 2007 el país

contaba con 11 Zonas Francas y después de ese año se han aceptado alrededor de 50

proyectos. Esto hace que se incremente la actividad industrial, comercial y turística, entre

otros, ya que la nueva normatividad ha utilizado diversos instrumentos como el de

reducción del impuesto de renta para atraer nuevos inversionistas nacionales y extranjeros.

Al haber mayores niveles de inversión, la economía colombiana se dinamiza a través del

aumento de su producción y la creación de nuevos puestos de trabajo, adquiriendo cada vez

más importancia en el escenario internacional [7].

Ilustración 1. Zona Franca del Pacifico.

Fuente: http://www.ccc.org.co

NORMATIVIDAD - LICENCIA DE CONSTRUCCIÓN

Una licencia urbanística, es una autorización previa para urbanizar, parcelar, subdividir o

edificar un predio. Para inmuebles existentes se requiere licencia para reforzarlo o

modificarlo, ampliarlo o adecuarlo a otro uso, igualmente para el cerramiento de cualquier

inmueble. Dentro de las cuales se conocen:

De urbanización.

De parcelación.

De subdivisión y sus modalidades.

De construcción y sus modalidades.

De intervención y ocupación del espacio público (su estudio y trámite corresponde a

la oficina de planeación municipal o distrital).

En caso que una construcción no posea la licencia, se debe solicitar el reconocimiento de la

construcción el cual hará las veces de licencia, sin perjuicio de las sanciones respectivas por

dicha infracción urbanística. No se requiere cuando se realicen obras de mantenimiento o

de reparaciones locativas de cualquier edificación, destinadas a mantener el inmueble en las

debidas condiciones de higiene y ornato [8].

Para las solicitudes de licencia clasificadas bajo las categorías III Medía Alta Complejidad

y IV Alta Complejidad de que trata el artículo 18 del presente decreto, copia de la memoria

de los cálculos y planos estructurales, de las memorias de diseño de los elementos no

estructurales y de estudios geotécnicos y de suelos que sirvan para determinar el

cumplimiento en estos aspectos del Reglamento Colombiano de Construcción Sismo

resistente -NSR- 10, y la norma que lo adicione, modifique o sustituya, firmados y

rotulados por los profesionales facultados para este fin, quienes se harán responsables

legalmente de los diseños y estudios, así como de la información contenida en ellos. Para

las solicitudes de licencia clasificadas bajo las categorías I Baja Complejidad y II Media

Complejidad de que trata el artículo 18 del presente decreto únicamente se acompañará

copia de los planos estructurales del proyecto firmados y rotulados por el profesional que

los elaboró [9].

MODALIDADES DE LICENCIA

Obra Nueva: es la autorización para desarrollar obras en un terreno no construido. [9].

Ampliación: es la autorización para aumentar el área construida en edificaciones ya

existentes que tengan licencia de construcción. [9].

Adecuación: es la autorización para cambiar el uso de una edificación o parte de ella, sin

alterar la construcción original. [9].

Ilustración 2. Modalidad de Licencia.

Fuente: http://www.curaduria3bogota.com

Obra Nueva: es la autorización para desarrollar obras en un terreno no construido. [9].

Ampliación: es la autorización para aumentar el área construida en edificaciones ya

existentes que tengan licencia de construcción. [9].

Adecuación: es la autorización para cambiar el uso de una edificación o parte de ella, sin

alterar la construcción original. [9].

Modificación: es la autorización para cambiar el diseño arquitectónico o estructural de una

edificación ya existente sin aumentar el área construida. [9].

Restauración: es la autorización para desarrollar obras con el fin de recuperar y adecuar

una edificación declarada como bien de interés cultural o parte de ella, manteniendo su uso

original o permitiendo el desarrollo de otro garantizando su conservación. [9].

Demolición: es la autorización para derribar total o parcialmente una o varias edificaciones

existentes en uno o varios predios. Esta modalidad de licencia deberá tramitarse de manera

simultánea con otra modalidad. [9].

Cerramiento: es la autorización para encerrar de manera permanente un predio de

propiedad privada. [9].

CERRAMIENTO

Cuando vayan a construirse o demolerse edificaciones de tres o más pisos, o en toda obra

que sea abandonada, descontinuada o interrumpida deben realizarse obras de cerramiento.

Los mismos, para este tipo de obra deben tener por lo menos 2.40 m de altura y deben

diseñarse y construirse en un material de resistencia adecuada para soportar la presión

producida por el viento. Siempre se colocarán protecciones o elementos especiales en los

frentes y costados para evitar accidentes o incomodidades a los trabajadores, peatones y

vecinos. Las obras en espacio público deben realizar cerramientos buscando garantizar la

seguridad de las personas, canalizando el tránsito vehicular y peatonal y para mitigar las

emisiones atmosféricas. Los accesos y el perímetro de la obra deberán señalizarse y

destacarse de manera que sean claramente visibles, identificables y permitan la orientación

clara a los peatones. Dentro de la obra deben estar claramente señalizadas las zonas donde

está prohibido circular sin casco protector. [10].

Haremos referencia a los edificios industriales, considerados como los formados a base de

pórticos resistentes (con luces elevadas) situados cada cierta distancia (estructura del

edificio), los cuales deben soportar y transmitir los esfuerzos recibidos por parte de los

cerramientos exteriores (fachadas y cubierta) hasta la cimentación. Se consideran edificios

de una sola altura (planta baja). En el sector de la construcción industrial se los conoce

como naves industriales. [11].

Comprende las exigencias en materia de señalización industrial y vial necesarias para

reducir los riesgos de accidentes viales, ambientales y ocupacionales en las obras.

Adicionalmente el cumplimiento de las normas legales [12] relacionadas con la

contaminación visual, sin que se vean afectados los canales de comunicación con la

comunidad.

Ilustración 3. Izq. Valla informativa y cerramiento. Der. Banderines (Elementos no regulados).

Valla publicitaria. Fuente: Guía Ambiental de Construcción, Alcaldía Mayor de Bogotá

Toda construcción para que sea exitosa durante su ejecución, debe contar con una logística

adecuada, como es sabido para todas las personas que trabajan en el sector de la

construcción, aunque políticamente no es correcto, la seguridad recae al 100% sobre las

personas que están trabajando en la obre. No sobre la empresa como quieren indicar desde

la administración, sino sobre el trabajador que esta el lugar de trabajo. [3]. La empresa

puede gastar mucho dinero en comprar el mejor equipo pero se necesitan colocar en la obre

o usarlos para que sean efectivos.

ARQUITECTURA

Las empresas deben tener estipuladas políticas ambientales orientadas a la prevención y

minimización de impactos y riesgos ambientales a los seres humanos y al ambiente

garantizando la protección ambiental de la localidad en que se encuentra ubicada mediante

la optimización del uso de los recursos naturales, materias primas y energía, prevenir y

minimizar la contaminación, los residuos y los impactos ambientales, adoptar tecnologías

limpias y prácticas de mejoramiento continuo, apoyándose en estructuras como producción

más limpia y promoción de la autogestión y autorregulación ambiental empresarial

(Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, 2004). [13]. Para ello, lo podemos

implementar en una serie de aspectos involucrados directamente con la bodega o edificio

industrial, como ejemplo, la arquitectura solar pasiva, [14], que es la selección y uso de una

correcta tecnología, que mantenga el entorno de una vivienda a una temperatura agradable,

por medio del Sol, durante todos los días del año.

Como resultado, se minimiza el uso de la tecnología solar activa, las energías renovables y

sobre todo, las tecnologías basadas en combustibles fósiles. Como ejemplo, tenemos el

techo o tejas translucidas.

Ilustración 4. Arquitectura Solar Pasiva, Tejas Translucidas.

Fuente: http://www.eycltda.com/servicios.htm

DEMOLICION O DERRIBO

Las actividades que es necesario desarrollar en esta fase pueden conllevar algunas

afecciones ambientales: Destrucción de hábitats, impacto paisajístico, introducción de

especies alóctonas, consumo de recursos, pérdida futura de uso del suelo, exposición a

productos tóxicos, contaminación de suelo, aire y agua, vertidos de residuos sólidos,

vertidos líquidos, emisión de gases algunos de ellos causantes del efecto invernadero, ruido,

disminución de calidad de vida en el entorno próximo por aumento de ruidos y tráfico.

Desarrollar una construcción sostenible durante la etapa de derribo y puesta en obra supone

la adopción de soluciones técnicas de buenas prácticas que posibiliten la reducción de los

efectos ambientales negativos además del ahorro de energía, el aprovechamiento de

recursos y la gestión ambientalmente correcta de residuos [15]. Una construcción sostenible

se basa en:

Optimización del uso de recursos evitando el derroche y la mala utilización de materiales, agua y energía para colaborar en un necesario cambio de las actuales

pautas de consumo insostenible, no perdurable en el tiempo, no generalizable al

conjunto de habitantes del planeta, no respetuoso con las próximas generaciones.

[15].

Minimización de las afecciones ocasionadas por residuos, reduciendo la generación de residuos en cantidad y peligrosidad y propiciando la gestión ambientalmente más

correcta de los producidos. [15].

Eficiencia y ahorro energético en línea con diversas Directivas europeas y adelantándose a normativa básica para la edificación que previsiblemente se

aprobará en breve plazo de tiempo. [15].

Utilización de las energías renovables incluyendo energía solar pasiva, energía solar

activa para uso térmico, energía solar activa para uso eléctrico, energía eólica,

energía de la biomasa, energía hidráulica en pequeña escala, etc. [15].

Construcción sana por medio de la utilización de materiales de bajo impacto

ambiental durante todo su ciclo de vida. (Materiales reciclados, reciclables y que

una vez que se consideren residuos tengan menores repercusiones negativas.

Materiales que no tengan efectos negativos sobre la salud de las personas). [15].

Ilustración 5. Demolición de una Bodega

Fuente: http://www.navactiva.com

PROCEDIMIENTO DE CONCESIÓN DEL CERTIFICADO A EDIFICIOS

INDUSTRIALES YA CONSTRUIDOS

Si se desea obtener el Certificado para un edificio ya construido, es necesario presentar la

documentación del proyecto según lo solicitado por la curaduría urbana.

Basado en ello y a los resultados de las mediciones especificadas del comportamiento

energético del edificio. Si como conclusión del análisis, se establece que el edificio cumple

con unos mínimos requeridos y se garantizan las condiciones de confort, se concede el

Certificado.

Se entregarán al cliente el Informe Técnico Definitivo, el Diploma Definitivo y la placa acreditativa a colocar en la fachada del edificio. [16].

EL DISEÑO EN EL PROYECTO

El diseño es una parte integradora en cualquier sector y en la industria de la construcción,

no es la excepción, ya que la calidad de los diseños es la clave para el éxito del proyecto en

general y para la fase de construcción en particular, [17]. Se pueden considerar cuatro

ventajas principales que la gestión de la calidad puede mejorar en la práctica del diseño: un

margen de comercialización, riesgos reducidos en la práctica, rentabilidad y una

responsabilidad creciente, [18].

La calidad en el diseño es una herramienta que ayuda en la gestión de un trabajo efectivo.

La efectividad de este tipo de gestión, se enfocada en el empleo efectivo de las personas y

sus ideas, en motivar y entusiasmar a producir especificaciones, planos y otra información

que definen el proyecto [18]. La calidad aplicada en el diseño de la ingeniería del proyecto

es trascendental, debido a los resultados favorables o negativos en el resto de las etapas,

[19]. La adopción de un sistema de gestión de calidad requiere de claridad en cuanto a

beneficios en la gestión, en el campo técnico y en el económico, para todo esto se requiere

evaluar e iniciar la implementación de la gestión de calidad (por ejemplo, basadas en las

normas ISO 9000).

Es muy importante la relación entre la constructibilidad y el edificio en uso, [20]. En las

primeras etapas se toman decisiones que tiene relevancia en aspectos tan trascendentales

como, por ejemplo, la facilidad de acceso a los diversos componentes para mantenimiento o

reposición. Por lo tanto, existe una relación entre las decisiones tomadas en las primeras

etapas y los efectos que a posteriori tendrán sobre el edificio construido y en uso.

Por otro lado, el rendimiento en uso del edificio no debería ser considerado en una única

fase del ciclo de vida, debe ser considerado en todo el ciclo y además, de todo el edificio en

su conjunto. Su rendimiento a lo largo del ciclo de vida es determinado por las

características de su diseño original, su construcción, mantenimiento, cambios,

desensamblaje y demolición. Por tanto, el nivel de rendimiento del edificio depende en gran

parte de la calidad de las decisiones tomadas en las primeras etapas del proyecto. En este

sentido, adquiere una especial trascendencia la gestión de la información, sobre todo en las

primeras etapas. Citamos [21] cinco elementos importantes para la práctica de esta técnica.

1. Plan de acción orientado a la constructibilidad. 2. Descripción integrada del proyecto que incluya anteriores decisiones y su

justificación.

3. Acceso a la información.

4. Uso de las herramientas de decisión más relevantes y técnicas de evaluación.

5. Comunicación y coordinación entre los miembros del proyecto.

Se debe tener en cuenta el método Lean Construction, [22] es una nueva forma de gestionar

la construcción, el objetivo, principios y técnicas de construcción sin pérdidas en su

conjunto constituyen la base para un proceso de ejecución de proyectos nuevos.

GEOMETRIA ESTRUCTURAL Y COMPORTAMIENTO

Se puede considerar una estructura como ensamblaje de elementos y estos elementos

pueden ser de una, dos o tres dimensiones. Cada elemento tiene un tipo especial de

comportamiento estructural, dependiendo de la carga y su localización en la estructura. Este

comportamiento puede verse afectado por la esbeltez de las partes de la estructura que

tengan carga axial, y esto puede producir inestabilidad.[23].

Ilustración 6. Isométrico de marco articulado

Fuente: Generalidades técnicas sobre la construcción con acero.

1. Espaciamiento entre costeras varía en función de la costanera a usar (4”, 6”, 8” o

12”) y el tipo de lamina o peso del techo a soportar si es solo laminas troqueladas,

laminas tipo sándwich, tipo fibrocemento + tejas. Cualquier otra distribución es

aconsejable que sea chequeada por un ingeniero. [23].

2. Los elementos que se utilizan como costaneras o polines pueden ser el tradicional

tipo “C”, tipo “Z” o pequeños viguetas (viguetas (joist)) de alma abierta

conformados por varillas de hierro. [23].

3. El cerramiento lateral de la nave de marcos articulados puede ser mampostería

reforzada, paredes de concreto tipo “tilt-up” o forro de láminas troqueladas. En este

último caso, el espaciamiento corresponde a las mismas consideraciones descritas en el punto 1. [23].

4. La modulación de marcos usual es de 5 hasta 8 mts, sin embargo, resultan ideales

aquellas modulaciones que lleguen a los 6 mts. [23].

5. Los arriostres contribuyen a estabilizar toda la estructura tensándola y rigizandola.

Generalmente son ubicados de forma intercalada. Así mismo, las cubiertas cuyas

pendientes sean mayo o igual al 25% deberán tener elementos metálicos conocidos

como tensores que unirán las costeras. [23].

6. Tensores, se utilizan para evitar la flexión lateral entre costaneras en pendientes

mayores al 25%.[23].

Ilustración 7. Marco articulado a dos aguas

Fuente: Generalidades técnicas sobre la construcción con acero.

1. Cumbrera: Su altura se determina dividiendo la luz entre 40. (c = luz / 40). [23. 2. La pendiente: Variable de 8% hasta 30%. Es necesario chequear la pendiente

mínima de la lámina a usar de cubierta para determinar la pendiente del marco. [23].

3. Las uniones: Son pernadas o soldadas para resistir el momento. [23].

4. Hombro de columna: Se determinan dividiendo la luz entre 25. (Hb = luz 7 25).

[23].

5. Altura de columna: Generalmente varía desde los 2.44 a 9.14 mts. En Guatemala

resultan muy típicos los marcos con alturas de columnas de 6 a 7 mts. [23].

6. Base: 0.205 a 0.510 mts, típico. [22].

7. Luz: 9 a 36 mts, típico. La altura total desde el nivel del piso hasta la cumbrera

puede variar entre L/3 a L/6. La altura recomendad es de 6 a 20 mts. [23].

NAVES INDUSTRIALES

A pesar de que actualmente la arquitectura y construcción de estos espacios está casi del

todo estandarizada, a la hora de elegir una nave industrial el primer paso es concretar el tipo

de actividad que se va a desarrollar en ella, algo que a grandes rasgos se podría definir en

tres grupos: almacén, industrial – subdividida a su vez en pesada y ligera – y tecnológica.

Dentro de esta gran primera clasificación, en los espacios destinados a almacén, el negocio

de la alimentación requerirá unas condiciones, el de tienda de maquinaria otras, y muy

distintas también al de la comercialización de muebles, que puede requerir de hasta un

escaparate reclamo y un área de parking para los visitantes, por no hablar del espacio y

condiciones especiales que podría necesitar un fábrica avícola o una empresa de logística y

distribución. Según el material que se quiera guardar cambiarán mucho las dimensiones y

acondicionamientos en cuanto a climatización o barreras anti fuego, por ejemplo. En común

podrán tener las estructuras y los recubrimientos, siempre que no se apueste por la

singularidad de un diseño especial. [24].

Cubiertas dientes de sierra, [25], la cual está compuesta por diversas cubiertas de tamaño

inferior, dispuestas de forma paralela y sección triangular, el faldón más corto está

acristalado y suele estar orientadas al norte. Una de sus ventajas, [26] es el

aprovechamiento luz natural. Hay diversas formas constructivas para evitar poner un pilar

en cada triángulo.

Ilustración 8. Cubiertas Dientes De Sierra.

Fuente: http://www.eis.uva.es

Las cubiertas [27] son aquellas cubiertas planas sobre forjados en las que el aislante está

situado sobre la lámina de impermeabilización, al contrario que en una cubierta tradicional.

Este tipo de cubiertas están constituidas principalmente por un forjado resistente,

recibiendo cargas permanentes, [28], una capa de formación de pendientes, la

impermeabilización, el aislamiento térmico y una capa de acabado. Este sistema de cubierta

aporta diversas ventajas sobre las cubiertas tradicionales.

Ilustración 9. Cubierta Nave Industrial

Fuente: http://www.eis.uva.es

DISEÑO DE ALMACENES

Cada almacén es diferente, no vamos a encontrar un diseño ya hecho para el nuestro, si

queremos rediseñarlo, mejorar en operatividad, o simplemente es un almacén nuevo hay

una serie de principios y normas en las cuales tenemos que basarnos, siempre podemos ver

algún almacén similar, pero al final tendremos que adaptarlo a nuestras necesidades, por lo

cual siempre es conveniente tener en cuenta los principios que a continuación se exponen.

[29].

El conjunto hallado debe ahora traducirse en una representación detallada que muestre la

forma y el tamaño exacto de cada departamento, el plan detallado de distribución, de los

pasillos, el arreglo de las maquinas dentro de los centros de trabajo, el diseño de las aéreas

de planta y de servicio personal.[30].

ALMACENAMIENTO EN PILAS

El almacenamiento en pilas o apilado es el que realiza mediante la colocación de las

unidades de carga unas sobre otras directamente, es decir, sin más intermediación que el

palé que les sirve de soporte. El acopio y almacenamiento, es necesario para tener el

material y herramientas a nuestra disposición. Este se realizar de la forma más segura para

evitar accidentes.[31]

Ilustración 10. Almacenamiento En Pilas

Fuente: http://www.grupovitruvio.org

ALMACENAMIENTO DE ESTANTERIAS

Cuando la necesidad de almacenamiento en altura supera la capacidad de resistencia de

apilado de las unidades de carga, o cuando se precisa cierta accesibilidad, mayor o menor

en función de la necesidad de disponibilidad inmediata que se requiera del producto, es

preciso recurrir al almacenamiento en estanterías. [32]

Existen dos tipos diferentes de sistemas de almacenamiento en estanterías metálicas:

almacenamiento móvil y almacenamiento estático. [33]

Ilustración 11. Almacenamiento de Estanterías

Fuente: Instituto Nacional De Seguridad E Higiene En El Trabajo

El almacenamiento en estanterías y estructuras consiste en situar los distintos tipos y

formas de carga en estantes y estructuras alveolares de altura variable, sirviéndose para ello

de equipos de manutención manual o mecánica.[34].

PALETIZACIÓN COMPACTA

El sistema de palatización compacta está desarrollado para almacenar productos

homogéneos, con gran cantidad de paletas por referencia. Es el sistema que permite la

máxima utilización del espacio disponible, tanto en superficie como en altura. [32].

Esta instalación está constituida por un conjunto de estanterías, que forman calles interiores

de carga, con carriles de apoyo para las paletas. Las carretillas penetran en dichas calles

interiores con la carga elevada por encima del nivel en el que va a ser depositada. [32].

Ilustración 12. Tipos de Palatización Compacta

Fuente: www.logismarket.com.arg

CARRETILLAS ELEVADORAS

Se denominan carretillas automotoras de manutención o elevadoras, todas las máquinas que

se desplazan por el suelo, de tracción motorizada, destinadas fundamentalmente a

transportar, empujar, tirar o levantar cargas. Para cumplir esta función es necesaria una

adecuación entre el aparejo de trabajo de la carretilla (implemento) y el tipo de carga.[35].

La carretilla elevadora es un aparato autónomo apto para llevar cargas en voladizo. Se asienta sobre dos ejes: motriz, el delantero y directriz, el trasero. Pueden ser eléctricas o con

motor de combustión interna. [35].

Ilustración 12. Carretillas elevadoras Fuente: www.logismarket.com.arg

Estas carretillas son los elementos de manutención más utilizados en los almacenes

convencionales por su buena relación entre precio y prestaciones, si bien también son las

que peor aprovechan el espacio disponible. Para el apilado, una carretilla elevadora

contrapesada utiliza un pasillo cuya dimensión se obtiene de sumar dos parámetros a su

radio de giro. [36].

Ilustración 13. Carretillas elevadoras

Fuente: www.logismarket.com.arg

Al circular las carretillas por el interior de las calles de almacenaje es necesario calcular los

márgenes necesarios para que puedan trabajar con seguridad. Existen ciertas medidas que

deben tenerse en cuenta a la hora de diseñar la instalación.[37]. La carretilla debe adaptarse

a los locales en los que va a trabajar y a su vez el diseño de los ámbitos donde deba

moverse la carretilla se ajustara a la característica de dichos ingenios.[38].

a. Ancho total de la carretilla

b. Estructura de protección del operación

c. Altura de la base de protección de la carretilla

d. Altura de la base de protección de la carretilla

e. Altura máxima de elevación

El empuje de la carretilla [39] se debe calcular de acuerdo con las normas y

recomendaciones, un empuje de valor 35 kg producido por la carretilla elevadora y aplicado

en el punto más favorable.

La flecha máxima [40] de los carriles de apoyo de las paletas o deformación máxima se

limita a la distancia entre apoyos / 200. Al tratarse de perfiles abiertos y de formas no

simétricas, el cálculo de los carriles se efectúa mediante programas de elementos finitos.

Ilustración 14. Carril Para Paletización Fuente: www.logismarket.com.arg

La estabilidad de las estanterías [41] ha de garantizar su estabilidad tanto transversal como

longitudinalmente. El plano transversal es el que incluye a los bastidores y el plano

longitudinal es el perpendicular a las calles de almacenamiento.

Ilustración 15. Estabilidad en las estanterías

Fuente: www.logismarket.com.arg

Ilustración 16. Elementos Básicos De Las Estanterías

Fuente: www.logismarket.com.arg

Los bastidores [42] formados por dos puntales con las diagonales, pies y accesorios

correspondientes, van ranurados cada 50 mm para encajar en los largueros y soportes. El

fondo del bastidor viene definido por las dimensiones de la calle de almacenaje, la altura, la

medida y el peso de las paletas.

Las tolerancias en altura [43] a considerar son:

F = altura nivel inferior y niveles intermedios = altura paletas + 300 mm.

G = altura nivel superior = altura paletas + 200 mm.

H = altura total = como mínimo la suma de todos los niveles.

Las cotas F, G y H han der ser múltiplos de 50 mm. Para las tolerancias en fondo se ha de

utilizar el mismo criterio que con carril GP-4.

Ilustración 17. Altura de Estanterías

Fuente: www.logismarket.com.arg

El sistema de paletizacion compacta también permite construir almacenes auto portantes

[44] cuya principal característica es que no precisan la construcción de un edificio previo,

con la consecuencia de reducción de tiempo y coste. En estas instalaciones, las estanterías

soportan su propio peso, la carga de los productos que almacenan y las fuerzas adicionales

correspondientes, como en un almacén clásico, así mismo, resisten el peso de la estructura

y las fuerzas externas (viento, nieve, etc..) estos almacenes esta diseñados para trabajar

tanto a temperatura ambiente como en frio, (cámaras frigoríficas).

El sistema de almacenaje compacto también es utilizado para funcionar con

transelevadores, [45] que desplazan sobre la plataforma de carga un carro satélite. Este,

dirigido por el sistema informático que gestiona el almacén, se encargara de introducir y

retirar las paletas de forma autónoma.

Ilustración 18. Almacenes Integrales Con Sistema Compacto

Fuente: www.logismarket.com.arg

Ilustración 19. Almacenes Automáticos con Sistema Compacto

Fuente: www.logismarket.com.arg

CONCLUSIONES

Conservando las normas establecidas en el estado colombiano y en aras del mejoramiento

continuo ofrecido a los diferentes sectores logísticos, se pretende mejorar las instalaciones

de las bodegas que en ellos intervienen, es por ello, que el mundo dinámico y cambiante,

requiere de un compromiso de los mejores sectores, dentro de los cuales está el ofrecer

mejores instalaciones que sean mas competitivas en el sector y que ofrezcan una

oportunidad para la inversión extranjera.

El presente paper, plantea una breve muestra de cómo mejorar una instalación ya existente

y asi, ser mejores en tan amplio tema.

BIBLIOGRAFIA

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[40] Estanterías para palatización compacta, Logismarket, Mecalux (2011), “Soluciones de

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[41] Estanterías para palatización compacta, Logismarket, Mecalux (2011), “Soluciones de

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[42] Estanterías para palatización compacta, Logismarket, Mecalux (2011), “Soluciones de

Almacenaje”., pág. 18.

[43] Estanterías para palatización compacta, Logismarket, Mecalux (2011), “Soluciones de

Almacenaje”., pág. 23.

[44] Estanterías para palatización compacta, Logismarket, Mecalux (2011), “Soluciones de

Almacenaje”., pág. 30.

[45] Estanterías para palatización compacta, Logismarket, Mecalux (2011), “Soluciones de

Almacenaje”., pág. 32.