DESCRIPCIÓN GENERAL

Triatlón olímpico

DESCRIPCIÓN GENERAL

1920 Les Trois sports 200m 10-12 1,2-3 1974

Mission Bay Triathlon 500m 15 5 1978

Ironman Hawaii 3,86 180,2 42,2 80’s

Distancia Olímpica (U.S. Triathlon Series) 1,5 40 10

Antecedentes

DESCRIPCIÓN GENERAL

Olímpica 1,5 40 10

Sprint 750m 20 5

Ironman 3,86 180 42,2

Half Ironman 1,9 90 21,09

SuperSprint 400m 10 2,5

International Triathlon Union (ITU) 1989

World Triathlon Corporation (WTC) 1990

Distancias

DESCRIPCIÓN GENERAL

DÚATLÓN Sprint 5 20 2,5 D. Corta 10 40 5

D. Larga 14 60 7

DÚATLÓN CROSS

TRIATLÓN CROSS Sprint 750m 10 4 D. Corta 1,5 20 8

TRIATLÓN INVIERNO D.Corta 10 25 10 D. Larga 15 40 15

ACUATLÓN

CUADRIATLÓN

2,5 1 2,5

2,5 10 50 10

Otras modalidades

PREPARACIÓN TÉCNICA

Técnica General y Específica para segmento de NATACIÓN

PREPARACIÓN TÉCNICA

Práctica 1: Técnica General y Específica para segmento de NATACIÓN

• Calentamiento seco • Formación de grupos por niveles • Acción de piernas

• Vertical (Feedback instantáneo) • Horizontal

• Acción de brazos • 1 brazo • Punto Muerto • Corchera (Feedback) y Goma

• Giro con Boya • Boyas Humanas y Giros • Nado contínuo y cambio de dirección a silbato • Orientación (Iniciación con corchera) • Nado continuo y cambio de calle con carteles indicativos

PREPARACIÓN FÍSICA

Bioenergética y el Segmento de Natación

PREPARACIÓN TÉCNICA

La Bicicleta: Componentes

PREPARACIÓN TÉCNICA

La Bicicleta: Componentes

Sillín

Tija

Potencia Manetas de cambio y frenos

Manillar

Horquilla

Freno delantero

Llanta

Cubierta

Buje

Biela

Platos

Cambio delantero (desviador) Cambio

trasero

Piñones (casette)

Freno trasero

Cadena

PREPARACIÓN TÉCNICA

La Bicicleta: La Posición

•Capacidad de Generar Potencia

•Resistencia Aerodinámica

•Prevención de Lesiones

•Control situacional •Comodidad

PREPARACIÓN TÉCNICA

La Bicicleta: Las medidas

TUBO VERTICAL (V) = PIERNA (E) x 0,652 (TALLA) TUBO VERTICAL (V) = PIERNA (E) x 0,5 (TALLA MTB) TUBO HORIZONTAL (H) = TRONCO x 0,888

ALTURA DEL SILLÍN (S) = PIERNA (E) x 0,885

MEDIDA POTENCIA (P) = BRAZO (B) x 0,203

ANCHO DEL MANILLAR = MEDIDA DE HOMBROS (H)

http://usuarios.lycos.es/lmgf/labici.htm

PREPARACIÓN TÉCNICA

La Bicicleta: Las medidas

MEDIDA DE LA ENTREPIERNA. Para tomar esta medida necesitaremos un tubo de un diametro de entre 5-6 cm, que simule un sillín, un nivel y por supuesto un metro. El ciclista separará los pies aproximadamente la distancia que existe entre los pedales y por supuesto se tomará la medida sin zapatos. El mismo ciclista se presionará el tubo tal como aparece en la foto simulando el sillín. Seguidamente pondrá el nivel sobre el tubo para asegurarse que éste esta en posición horizontal, y se tomará la medida desde el suelo hasta el extremo superior del tubo. Esta medida se toma en cm.

MEDIDA DEL TORSO. Sentados con la espalda y los riñones pegados en la pared e intentando formar

un ángulo recto con las piernas, ponemos un nivel donde la clavícula se junta con el hombro y medimos desde el asiento hasta la

parte baja del nivel.

http://www.competitivecyclist.com

PREPARACIÓN TÉCNICA

La Bicicleta: Las medidas

MEDIDA DEL PIE. Para medir el pie nos situamos con el talón pegado a una pared y marcamos en el suelo justo donde se encuentre la articulación del metatarso. Ahora tomamos la medida justa que va desde la pared a la marca que hemos hecho en el suelo.

SEÑALIZACIÓN DE LA TIBIA Y EL FÉMUR. Sentados como en la imagen, formando un ángulo recto entre el fémur y la tibia marcamos en la inserción del fémur con la tibia

MEDIDA DE LA TIBIA Y EL FÉMUR.- Tal y como se ve en la imagen tomamos la medida del

fémur y de la tibia.

http://www.maxciclismo.com

PREPARACIÓN TÉCNICA

La Bicicleta: Las medidas

• Altura del sillín A= (PIE + ENTREPIERNA) x 0,7224

• Retroceso del sillín C = FEMUR x 0,1345

• Distancia entre sillín y manillar B = (TORSO + ENTREPIERNA) x 0,3832

DISTANCIA SILLÍN-MANILLAR. Medimos desde la punta del sillín hasta el centro del manillar.

ALTURA DEL SILLÍN. Medimos desde el eje de la caja de pedales hasta la parte superior del sillín, tal y como ilustra la imagen.

El RETROCESO.- Hace referencia a la distancia en cm. que hay desde la punta del sillín con la linea imaginaria perpendicular al suelo que pasa por la caja de pedales. Para ajustar nuestro retroceso debemos ayudarnos de una pequeña plomada. Dejamos caer la plomada de manera que pase por el eje de la caja de pedales y trazamos una raya en el cuadro. Ahora medimos en dirección al sillín los cm. que corresponden a nuestro retroceso. A continuación y ayudándonos de la plomada desplazamos el sillín hacia delante o hacia detrás para ajustarlo al retroceso que necesitemos.

PREPARACIÓN TÉCNICA

La Bicicleta: Las medidas

Altura ciclista(cm) 155--162 160-170 168-174 172-180 178-188 188-195

Entrepierna H(cm) 70-75 75-78 79-82 83-86 87-90 90-96 Dimensión A (cm) 62-66 66-69 70-72,5 73,5-76 77-79,5 79,5-84,5 Dimensión B (cm) 42-45 46-50 50-52 52-56 56-58 58-61

Dimensión C (cm) 0-1 2-3 3-4 4-5 6-7 8-9

Dimensión D (cm) 3-4 5-8 6-8 9-10 10-13 12-13

El momento de fuerza (M) generado en el eje pedalier es el resultado del producto de la fuerza perpendicular generada sobre el pedal (F),

multiplicado por la longitud de biela (L):

M = F x L

Longitud de Biela (mm) =

2,16 * Entrepierna (cm)

http://www.biolaster.com/

PREPARACIÓN TÉCNICA

La Bicicleta: Las medidas

Vertical del borde anterior de la rótula - borde anterior de la biela (método Pruitt) B- Vertical del borde externo de la rótula - circunferencia posterior del eje del pedal (método Zani)

Método para la determinación de la posición en longitud sobre la bicicleta (Dr. Haushalter): con las manos empuñando la parte profunda de la curva del manillar y el antebrazo plegado a 125º sobre el brazo, el codo toca el borde anterior de la rótula mientras el muslo y la pierna forman un ángulo de 90º

Método para la determinación de la longitud de las bielas. Con una altura de sillín correcta y el muslo en flexión máxima, el ángulo entre el eje de dicho muslo y la línea horizontal debe ser de 12º - 15º.

PREPARACIÓN TÉCNICA

La Bicicleta: Las medidas

COLOCACIÓN DE LAS CALAS . Las calas sólo tienen una posición, y es aquella que favorece que toda la presión sobre el pedal se realice con la articulación del metatarso. En la ilustración, se aprecia como nos ayudamos con el ajustador de la cala, para situarla justo donde esta la articulación del metatarso

EN EL EJE LONGITUDINAL las dos zapatillas tienen que quedar perfectamente paralelas entre ellas y en línea con el eje longitudinal de la bicicleta. O sea, los talones y las punteras no deben estar ni hacia adentro, ni hacia fuera.

PREPARACIÓN TÉCNICA

La Bicicleta: El desarrollo

Llamamos "desarrollo" a la distancia recorrida por cada pedalada que damos en nuestra bicicleta. Esta distancia varía según el número de dientes engranados tanto en el plato como en el piñón. Se puede calcular fácilmente utilizando una sencilla fórmula con la que sólo necesitaremos conocer el perímetro de la rueda (en metros) y los dientes del piñón y plato utilizados

PREPARACIÓN TÉCNICA

La Bicicleta: Tipos de agarres

PREPARACIÓN TÉCNICA

La Bicicleta: Cuestiones iniciales sobre la posición y el pedaleo

• Agarre del manillar • Tracción frente a presión. Pérdida de sensibilidad en las manos • Posición de los codos • Importancia del nucleo como elemento amortiguador de posibles desviaciones en el eje longitudinal • Musculatura implicada en el pedaleo

• Fase descendente • Fase ascendente

• Trayectoria de las rodillas • Importancia del feedback instantáneo para las etapas iniciales • Equilibrio sobre el eje longitudinal: El factor común

• Rodillo de rulos

PREPARACIÓN TÉCNICA

La Bicicleta: Fases del pedaleo

La bajada del pedal produce la mayor cantidad de fuerza para desplazar la bici. La secuencia de bajar el pedal es un movimiento combinado de extensión de rodilla, extensión de cadera y extensión de pie. Los músculos utilizados preferentemente en la bajada de pedal son el cuádriceps, para extender la rodilla, el glúteo e isquiotibiales, para extender la cadera y el tríceps sural (gemelos + soleo), para extender el pie.

La subida de pedal es la fase intermedia del pedaleo y, desde el uso de rastrales o pedales automáticos, genera una fuerza adicional para desplazar la bici. Los músculos utilizados preferentemente en la subida del pedal son el psoas-ilíaco y recto anterior del muslo para flexionar la cadera; los isquiotibiales para flexionar la rodilla; y el tibial anterior para flexionar el pie.

• La fuerza desarrollada para bajar el pedal es 200 veces mayor que la desarrollada para subirlo.

• Del total de potencia teórica desarrollada para bajar el pedal, la extensión de la rodilla produce más del 50%, siendo la participación de la extensión de la cadera, cercano al 35%, y la extensión del pie el resto. • Para subir el pedal, la flexión de la cadera y de la rodilla aportan casi el 100% de la potencia desarrollada, la flexión dorsal del pie el resto.

PREPARACIÓN TÉCNICA

Práctica 2: Evaluación Técnica en Natación y Ciclismo

Teniendo en cuenta las indicaciones recibidas y utilizando la documentación aportada valorar, a través de filmaciones en el plano horizontal y anterior (natación) o posterior (ciclismo) la ejecución técnica en ambas disciplinas

ORGANIZACION

Diseño de circuitos

• Con ayuda de la aplicación Google Earth realizar el diseño de un circuito real. Es imprescindible tener en cuenta:

Seguridad: Primer requisito y condicionante de todos los demas Distancias: 300m – 12 km – 2000m Segmento de natacion:

Diseño triangular o con diferentes puntos de entrada y salida del agua Minimizar carrera de transicion Tener en cuenta la posibilidad de usar traje de neopreno

Transicion T1: Boxes amplios Circulacion equitativa

PREPARACIÓN TÉCNICA

Práctica 2: Evaluación Técnica en Natación y Ciclismo

PREPARACIÓN TÉCNICA

Técnica para el Segmento de Carrera

• Coordinación del tandem • Posición del tronco • Alineación • Movimiento de brazos

• Posicionamiento de codos • Dirección del movimiento

PREPARACIÓN TÉCNICA

Ejercicios para el Entrenamiento de la Técnica de Carrera

de Propiocepción/Coordinación

de Coordinación/Reactividad

de Coordinación/Impulsión

PREPARACIÓN TÉCNICA

Ejercicios para el Entrenamiento de la Técnica de Carrera

Skipping Talones

PREPARACIÓN FÍSICA

Valoración funcional para el Segmento de Carrera

• Velocidad mínima necesaria para alcanzar el VO2max en una prueba progresiva • Determinación indirecta: Prueba en pista de la Universidad de Montreal (UMTT) (Léger y Boucher 1980)

Determinación de la Velocidad Aeróbica Máxima (VAM)

• Los corredores siguen un ritmo progresivo (que puede marcar una bicicleta) iniciando la prueba en 7 km/h

• Cada 2 minutos se incrementa 1 km/h hasta que el corredor abandone

• La VAM puede considerarse como la media de los últimos 2 minutos o bien la del último estadio completado añadiendo 0,25 km/h por cada 30 seg del siguiente estadío

VO2max(ml/kgmin)= 3,5 * VAM (km/h) VUAn= 86% VAM (UMTT)

PREPARACIÓN FÍSICA

Valoración funcional para el Segmento de Carrera

7

8 9

10 11

12 13

14

15

16 17

18

19

20 21

22

U. Aerobico

AEM

AER

U. Anerobico

AEL

VO2max

CALA

PAE

Vmax

AEI

CLA

PLA

< 120

130-150

150-170

175-185

-

-

< 1

1-2

3-4

5-10

>10

-

VO2max

Vmax

U. Aerobico

U. Anerobico

VO2max

Vmax

60-70% RCMax

70-80% RCMax

80-85% RCMax 107 % T30min

PALA

60-70% intensidad PAM

85 % Intensidad PAM

100 % Intensidad PAM

60-70 % VAM

85 % VAM

85-90 % VAM

100 % VAM

115 % VAM

FB100m

FB200m