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DETERMINACION DE LA VELOCIDAD PROMEDIO EN DOS LINEAS DE TRANSPORTE PUBLICO EN LA CIUDAD DE AREQUIPA

Un problema pblico afrontamos en la ciudad de Arequipa, se trata de uno de los tantos que venimos aquejando desde hace mucho tiempo atrs. Nadie duda que las unidades antiguas que prestan el servicio de transporte pblico urbano incrementan los niveles de contaminacin ambiental en la ciudad. Sin embargo, los transportistas exigen la derogatoria de la Ordenanza de la Municipalidad Provincial de Arequipa que cancela y da de baja a las unidades que superen los 25 aos de antigedad en el sistema de transporte pblico urbano.

Velocidad

Es un hecho que el aumento tanto de la poblacin como la actividad econmica y social en un territorio o zona trae como consecuencia problemas en la circulacin vehicular, lo que se manifiesta en un aumento de la densidad vehicular, el nmero y la gravedad de accidentes La velocidad se ha manifestado siempre como una respuesta al deseo del humano de comunicarse rpidamente desde el momento en que l mismo invento los medios de transporte. En este sentido, la velocidad se ha convertido La importancia de la velocidad, como elemento bsico para el proyecto de un sistema vial, queda demostrada por ser el parmetro de clculo de la mayora de los dems elementos del proyecto. Finalmente, un factor que hace a la velocidad muy importante en el trnsito es que la velocidad de los vehculos de hoy da ha sobrepasado los lmites para los que fueron diseadas las carreteras y calles actuales, por lo que la mayor parte de los reglamentos resultan obsoletos.

As, por todas las razones anteriores, la velocidad debe ser estudiada, regulada y controlada con el fin de que origine un perfecto equilibrio entre el entre el usuario, el vehculo y la va, de tal manera que siempre se garantice la seguridadUn estudio realizado por la Universidad Nacional de Ingeniera, en distintos corredores del pas, demuestra que aunque la velocidad mxima de operacin de las vas es de 80 kph, rara vez es cumplida. Las velocidades promedian los 95 kph, lo que refleja que nuestras vas no ofrecen seguridad para los usuarios. Estamos ante una demanda incesante de mejores carreteras con diseos geomtricos seguros. Los incrementos en las velocidades justifican una reduccin en los costos de operacin ya que estos reducen directamente el tiempo de viaje.

Algunos mtodos para determinar las velocidades mximas:

Estudio tcnico completoEstudio de frecuencia de accidentesNmero de casas comerciales por calle Estudio de volmenes de trnsito. Estudio de velocidad. Por observaciones de la polica. Anchura de la calle. Volmenes de trnsito de peatones. Por decreto de autoridades de la ciudad. Por encuesta. Opinin del jefe de la polica

Velocidad de viaje: La distancia dividida por el tiempo de viaje total, incluyendo el tiempo de recorrido y los tiempos de demora. Segn HCM La velocidad libre puede estimarse indirectamente cuando no existan datos de campo disponibles. La velocidad libre se estima como sigue: VL= VU FM FA FDL FPA Siendo: VL = velocidad libre estimada (km/h). VU = velocidad libre estimada (km/h) en condiciones ideales. FM = ajuste por el tipo de mediana FA = ajuste por anchura de carril FDL = ajuste por despeje lateral FPA = ajuste por puntos de acceso .

Velocidad en general: En general, el trmino velocidad se define como la relacin entre el espacio recorrido y el tiempo que se tarda en recorrerlo. Es decir, para un vehculo representa su relacin de movimiento usualmente expresada en kilmetros por hora (km/h). V= d/t

Segn Cal & Mayor el ahorro relativo en tiempo de, recorrido es menor a medida que aumentan las velocidades. Despus de 80 90 kilmetros por hora, los ahorros en tiempo al aumentar la velocidad, son relativamente pequeos. Desde luego, los ahorros de tiempo son mayores al incrementar ampliamente la velocidad, por ejemplo, de 50 a 100 por hora, caso en el cual se ahorra la mitad del tiempo. Tambin afirman que el porcentaje de los viajes que realiza un automovilista, al ao, no rebasa la distancia de 50 kilmetros. Existen conceptualmente varios tipos de velocidad, los cuales deben ser definidos y aplicados claramente, tal como se expone a continuacin Velocidad de punto: Es la velocidad Vi a su paso por un determinado punto o seccin transversal de una carretera o de una calle. Este es el caso cuando estamos aforando en un punto determinado tal es el caso de las mediciones efectuadas por la polica con radar.

Velocidad instantnea: es la Velocidad vj cuando se encuentra circulando a lo largo de un tramo de una carretera o de una calle en un instante dado. Es la tasa de movimiento del trnsito o de un nmero especfico de vehculos, por lo general expresado en kilmetros por hora. Velocidad media temporal: Es la media aritmtica de las velocidades de punto.

Donde: Vt = velocidad media temporal Vi= velocidad de punto del vehculo i n= nmero total de Vehculos observados en el punto o tamao

Velocidad media espacial: Es la media aritmtica de las velocidades instantnea de todos los vehculos que en un instante dado se encuentran en un tramo de carretera o calle. Segn la estadstica descriptiva es el indicador ms apropiado a ser utilizado en el anlisis de flujo de flujos vehicularesMatemticamente la velocidad media espacial se define como:

Ve = velocidad media especial Vj = velocidad instantnea del vehculo j m = nmero total de vehculos observados en el tramo o tamao de

Velocidad de marchaPara un vehculo, la velocidad de marcha o velocidad de crucero, es el resultado de dividir la distancia recorrida entre el tiempo durante el cual el vehculo estuvo en movimiento. Por lo general, ser de valor superior a la de recorrido. Las velocidades de viaje se calculan a partir del tiempo de recorrido mediante la frmula siguiente:

Donde: S = velocidad de viaje (kph) D = longitud de la ruta en estudio o seccin (kilmetros) T = tiempo de viaje (min)

Mtodo del vehculo de prueba

Este mtodo ofrece gran flexibilidad para evaluar la calidad del flujo del trnsito. En este mtodo, un vehculo se maneja a lo largo de una ruta en estudio de acuerdo con una de las siguientes condiciones de operacin: 1. Tcnica del vehculo flotante: El vehculo de prueba "flota" en el flujo trnsito, pasando tantos vehculos como los que lo pasan. 2. Tcnica del vehculo medio: En esta tcnica el vehculo viaja de acuerdo a la apreciacin que tenga el conductor de la velocidad predominante en el flujo de trnsito. 3. Tcnica del vehculo mximo: En esta tcnica el vehculo viaja al lmite de la velocidad para la va en particular, a menos que el trnsito no lo permita. Antes de comenzar los recorridos, se deben identificar los puntos inciales y finales de manera que el vehculo de prueba sea manejado por estos lugares de acuerdo con las condiciones operacionales seleccionadas

Intersecciones importantes y otros puntos de control son seleccionados a lo largo de la ruta en estudio como puntos de referencia. En estas estaciones se anota el tiempo, de manera que se pueda calcular la velocidad en estos segmentos a lo largo de la ruta. Una plantilla modelo:

Estudio empresa de transporte publico juan pablo IIDATOS GENERALES

fecha18/06/2012.18/06/2012.19/06/2012.20/06/2012.26/06/2012.horario06:43:00 A.M07:03:00 P.M08:34:00 A.M12:05:00 A.M6:12:00 A.MDESDE HASTAkm/hkm/hkm/hkm/hkm/hTERMINALCOMISARIA CAMPO MARTE9,7810,2410,445,448,44COMISARIA CAMPO MARTEINGRESO AV COLONIAL6,316,396,672,675,67INGRESO AV COLONIALCENTRO DE SALUD PAUCARPATA4,804,694,961,963,96CENTRO DE SALUD PAUCARPATAGOBIERNO REGIONAL DE AREQUIPA4,684,724,863,860,86GOBIERNO REGIONAL DE AREQUIPAHOSPITAL EDMUNDO ESCOMEL3,263,283,310,691,31EDMUNDO ESCOMELMERCADO DE PORONGOCHE2,762,712,780,780,22MERCADO DE PORONGOCHEENTRADA ALA ISLA1,962,002,011,011,99ENTRADA ALA ISLAENTRADA AV LIMA0,930,930,944,061,06ENTRADA AV LIMAOVALO MARISCAL CASTILLA1,311,321,333,670,67OVALO MARISCAL CASTILLAGRIFO BIBERON0,790,780,802,203,20GRIFO BIBERONENTRADA AV INDEPENDENCIA1,771,781,800,201,20ENTRADA AV INDEPENDENCIACANAL 20,810,810,821,182,18CANAL 2colegio don bosco17,2829,7129,7126,7127,71colegio don boscoESSALUD(seguro social)10,2111,4011,409,406,40ESSALUD(seguro social)ENTRADA PUENTE GRAU10,2510,5210,525,525,52ENTRADA PUENTE GRAUCLINICA AREQUIPA18,4625,3425,3423,3422,34CLINICA AREQUIPAComisaria Yanahuara15,1416,1116,1112,1111,11Comisaria Yanahuaramovistar9,7310,0510,055,059,05movistarbanco continental7,7110,9310,937,935,93banco continentalbypass ejercito23,8331,3631,3628,3630,36bypass ejercitotelefonica15,5520,0920,0915,0915,09telefonicareal plaza9,0816,5616,5613,5613,56real plazaENTRADA CERRO COLORADO7,788,928,924,925,92ENTRADA CERRO COLORADOSOCOSANI39,8555,6155,6151,6153,61SOCOSANICLINICA MOISES HERESI33,7945,0545,0541,0544,05toma de datosCLINICA MOISES HERESICERRO VIEJO13,6514,9614,9611,96CERRO VIEJOENTRADA PARQUE LA ESPERANZA22,7027,0327,0323,03ENTRADA PARQUE LA ESPERANZAMUNICIPALIDAD CERRO COLORADO9,309,879,874,87MUNICIPALIDAD CERRO COLORADOI E 25 DE JULIO19,8023,0623,0620,06I E 25 DE JULIOcolegio divino amor5,836,216,212,21colegio divino amorestadio arturo diaz huerta4,154,394,393,39estadio arturo diaz huertaSEQUIA38,0649,1749,1748,17SEQUIACRUCE AMAZONAS20,2923,3523,3520,35CRUCE AMAZONASBELLAS ARTES28,0631,6531,6530,65BELLAS ARTESCANAL DON GOYO9,6410,3810,386,38CANAL DON GOYOPARQUE MARIATEGUI15,4516,0316,0311,03PARQUE MARIATEGUITERMINAL DE EMPRESA CERRO VERDE18,1320,8120,8117,81TERMINAL DE EMPRESA CERRO VERDEREGRESADA JUAN PABLO14,5214,9814,9812,98REGRESADA JUAN PABLOCOLEGIO DIVINO AMOR19,4822,0822,0821,08COLEGIO DIVINO AMORI E 25 de julio7,7310,2710,275,27I E 25 de julioPLAZA LAS AMERICAS21,2523,7323,7319,73PLAZA LAS AMERICAScomisaria de cerro colorado18,3025,7625,7623,76comisaria de cerro coloradomercado de cerro colorado8,1910,0610,065,06mercado de cerro coloradocerro viejo28,8561,6361,6358,63cerro viejoCLINICA MOISES HERESI9,2510,6010,606,60CLINICA MOISES HERESISOCOSANI9,4815,9015,9012,90SOCOSANIentrada de cerro colorado31,0534,6534,6533,65ENTRADA CERRO COLORADOreal plaza9,8412,9212,927,92real plazaparque del avion16,0018,3318,3314,33parque del avionovalo quiones10,6215,3415,3414,34ovalo quionesestadio humacollo15,0019,2119,2116,21estadio humacolloparque libertad de expresion11,4311,6911,6910,69parque libertad de expresionovalo martinez15,0316,5316,5312,53ovalo martinezcruze salaverry17,4420,2120,2117,2118,21cruze salaverryestadio melgar9,9510,4710,477,479,47estadio melgar2 de mayo24,1128,7428,7426,7426,742 de mayopaucarpata con goyeneche5,596,066,063,065,06paucarpata con goyenecheindependencia -muoz najar12,9213,9613,9611,9610,96independencia -muoz najarbiberon17,9520,1620,1616,1619,16biberonOVALO MARISCAL CASTILLA3,123,173,171,830,17OVALO MARISCAL CASTILLAentrada av lima18,4824,7924,7921,7923,79entrada av limaisla13,2716,5316,5311,5315,53islaMERCADO DE PORONGOCHE4,734,854,853,850,85MERCADO DE PORONGOCHEEDMUNDO ESCOMEL35,1146,8146,8143,8141,81EDMUNDO ESCOMELGOBIERNO REGIONAL DE AREQUIPA12,9014,1214,1213,1211,12GOBIERNO REGIONAL DE AREQUIPACENTRO DE SALUD PAUCARPATA16,6419,5919,5916,5914,59CENTRO DE SALUD PAUCARPATAINGRESO AV COLONIAL25,8037,0637,0635,0633,06INGRESO AV COLONIALCOMISARIA CAMPO MARTE25,2629,2529,2526,2527,25COMISARIA CAMPO MARTETERMINAL4,284,344,340,342,34ANALISIS DE DATOSGrafica de velocidad promedio 02/06/2012 inicio a las 6:24am

Velocidad promedio 13.9km/hGrafica de velocidad promedio 02/06/2012 inicio a las 5:03pmVelocidad promedio 12.11km/hGrafica de velocidad promedio 07/06/2012 inicio a las 3:14pm

Velocidad promedio 12.11km/hconclusionesSe determino la velocidad promedio de la empresa de transporte publico en las diferentes horas siendo la menor velocidad promedio de 11.07km/h(sabado 5:03pm) y la mxima velocidad promedio de 20.43km/h(domingo a las 1:14pm).Estos valores son bajos en comparacin de otras ciudades donde el promedio es 50km/h Una de las principales causas por la cual la velocidad es baja es la mala organizacin del transporte ,empresas que tiene un recorrido muy parecido causando correteos,

conclusionesDebe existir paraderos que agrupe a las empresas de transporte y estos deben estar ubicados a ciertas distancias (500m).Tambin pasa por una educacin al pasajero, como que esperen a los vehculos en paraderos autorizados, no subir a combis llenas.Se detecto tambin que en horas punta, las combis salen en un periodo mas corto , es decir si normalmente salen cada 5min, ahora salen cada min.Provocando una congestin de las vas por el exceso de vehculos y demora por el trafico.

conclusionesLa mayor demanda de vehculos es precisamente en las horas punta, de ah que las combis terminen abarrotadas excediendo muchas veces su carga bruta, siendo un peligro para los dems conductores y para los pasajeros mismos.El tipo de vehculo que se maneja es inapropiado para estas circunstancias, combis con asientos duros (fibra de vidrio) y sin la higiene, hacen de estos vehculos focos de transmisin de enfermedades.El tener una sola puerta tambin es un problema importante puesto que existe dentro del mismo vehculos una congestin de pasajeros en subida y bajada.

recomendaciones1. Evaluacin de la eficiencia de diversos tipos de control del trnsito en intersecciones. 2. Desarrollo de secuencias de tiempos de semforos apropiadas. 3. Determinacin de la necesidad de un semforo en una interseccin determinada. 4. Clculos del costo de las demoras en la evaluacin econmica de mejoras a la vialidad. 5. Evaluacin de la geometra de la interseccin. GRACIAS!!!!