Diagnostico Motor

8/2/2019 Diagnostico Motor

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Diagnostico mecnico delDiagnostico mecnico del

motormotor


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Que son los ManmetrosQue son los Manmetros

UnUn manmetromanmetro es unes unaparatoaparato que sirve paraque sirve paramedir lamedir la presinpresin dede

fluidos contenidos enfluidos contenidos enrecipientes cerrados.recipientes cerrados.Esencialmente seEsencialmente sedistinguen dos tipos dedistinguen dos tipos de

manmetros, segn semanmetros, segn seempleen para medir laempleen para medir lapresin de lquidos opresin de lquidos o

de gases .de gases .
http://es.wikipedia.org/wiki/Instrumento_de_medici%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Instrumento_de_medici%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Presi%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Presi%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Presi%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Instrumento_de_medici%C3%B3n


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Compresin de MotorCompresin de Motor LaLa relacin de compresinrelacin de compresin es el trminoes el trmino

con que se denomina a la fraccincon que se denomina a la fraccinmatemtica que define la proporcin entrematemtica que define la proporcin entreel volumen de admisin y el volumen deel volumen de admisin y el volumen de

compresin.compresin.


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La relacin de compresin de un motor esLa relacin de compresin de un motor esla capacidad de este mismo motor parala capacidad de este mismo motor paracomprimir un volumen de aire mezclado concomprimir un volumen de aire mezclado congasolina un nmero de veces determinado.gasolina un nmero de veces determinado.

Ejemplo si un litro de aire, lo comprimimosEjemplo si un litro de aire, lo comprimimos10 veces, esto dara una relacin de10 veces, esto dara una relacin decompresin de 10:1compresin de 10:1


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Esta operacin de compresin la realiza elEsta operacin de compresin la realiza elpistn en su movimiento de subida y bajadapistn en su movimiento de subida y bajadallamado carrera de pistn. La carrera de elllamado carrera de pistn. La carrera de elpistn va desde el PMS hasta el PMI.pistn va desde el PMS hasta el PMI.


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Frmula para Calcular la Relacin deFrmula para Calcular la Relacin deCompresin TericaCompresin Terica

V1 + V2V1 + V2V1V1

V1V1 =Capacidad en centmetros cbicos de la=Capacidad en centmetros cbicos de la

cmara de combustin de la culata.cmara de combustin de la culata. V2V2 =Capacidad del cilindro, con el pistn en su=Capacidad del cilindro, con el pistn en su

punto muerto inferior.punto muerto inferior.


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En general, la eficiencia trmica (capacidad paraEn general, la eficiencia trmica (capacidad paratransformar calor en movimiento), y latransformar calor en movimiento), y la potenciapotencia,,dependen de la relacin de compresin.dependen de la relacin de compresin.

Un motor gasta energa para comprimir los gasesUn motor gasta energa para comprimir los gasesy aporta energa al quemar los gases. A mediday aporta energa al quemar los gases. A medidaque se aumenta la compresin, la diferencia entreque se aumenta la compresin, la diferencia entregasto y aporte de energa crece. Es decir, a mayorgasto y aporte de energa crece. Es decir, a mayor

compresin el motor es ms eficiente.compresin el motor es ms eficiente.
http://www.todomotores.cl/mecanica/potencia.htmhttp://www.todomotores.cl/mecanica/potencia.htmhttp://www.todomotores.cl/mecanica/potencia.htm


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Relacin de Compresin EfectivaRelacin de Compresin Efectiva

Para calcular el valor real de la relacin, elPara calcular el valor real de la relacin, elvolumen del cilindro requiere ser medido, novolumen del cilindro requiere ser medido, nocon su pistn en punto muerto inferior, sinocon su pistn en punto muerto inferior, sinoque a partir de la posicin que tiene cuandoque a partir de la posicin que tiene cuandotermina el cierre de la vlvula de admisin.termina el cierre de la vlvula de admisin.


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Presin de CilindroPresin de Cilindro

La presin de un cilindro se mide con unLa presin de un cilindro se mide con unmanmetro de presin (compresmetro), y esmanmetro de presin (compresmetro), y esnecesario tomar una muestra de ella para conocernecesario tomar una muestra de ella para conocer

el grado de estanqueidad (sello) de los cilindros.el grado de estanqueidad (sello) de los cilindros.Como esta presin se mide a muy bajasComo esta presin se mide a muy bajasrevoluciones y con el motor fro y caliente, no serevoluciones y con el motor fro y caliente, no sepuede considerar como mtodo de diagnsticopuede considerar como mtodo de diagnstico

definitivo. Sin embargo, esta medicin determinadefinitivo. Sin embargo, esta medicin determinacon precisin lacon precisin la diferencia dediferencia deestanqueidadestanqueidad entre cilindros.entre cilindros.


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CompresimetroCompresimetro

Que esQue esel Compresimetro?el Compresimetro?

Es un elemento deEs un elemento de

precisin que cumple laprecisin que cumple lafuncin de medir lafuncin de medir la

capacidad de compresincapacidad de compresin

que tienen los cilindros uque tienen los cilindros u

otros elementos queotros elementos que

funcionen a travs defuncionen a travs deprincipios neumticos eprincipios neumticos e

hidrulicos.hidrulicos.


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Para que sirve el Compresimetro?Para que sirve el Compresimetro?

El Compresimetro sirve para descubrir aEl Compresimetro sirve para descubrir atiempo los diferentes valores de compresintiempo los diferentes valores de compresinen los cilindros y evitar as graves daosen los cilindros y evitar as graves daosposteriores del motor.posteriores del motor.


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Qu mide el Compresimetro?Qu mide el Compresimetro?

El compresimetro mide la obtencin de unaEl compresimetro mide la obtencin de unacompresin uniforme en todos los cilindros, darcompresin uniforme en todos los cilindros, darcomo resultados una potencia uniforme para cadacomo resultados una potencia uniforme para cada

cilindro y un andar suave y eficiente del motor.cilindro y un andar suave y eficiente del motor.La compresin uniforme de acuerdo al valorLa compresin uniforme de acuerdo al valorespecificado denotar que pistones, juntas, aros yespecificado denotar que pistones, juntas, aros yvlvulas se hallan en buenas condiciones.vlvulas se hallan en buenas condiciones.

La compresin a la velocidad de arranque delLa compresin a la velocidad de arranque delmotor es de 6,3 kg/cm2 (90 lbs/pulg2) comomotor es de 6,3 kg/cm2 (90 lbs/pulg2) comomnimo.mnimo.


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Cmo funciona el compresmetro?Cmo funciona el compresmetro?

Debe ser realizada a la temperatura normal deDebe ser realizada a la temperatura normal defuncionamiento del motor.funcionamiento del motor.

Los pasos para realizarla son los siguientes:Los pasos para realizarla son los siguientes:

1) Afloje las bujas y sopletee con aire comprimido1) Afloje las bujas y sopletee con aire comprimidoel alojamiento de las mismas en la tapa.el alojamiento de las mismas en la tapa. 2) Saque todas las bujas y sus juntas.2) Saque todas las bujas y sus juntas. 3) Apriete los bulones de la tapa de cilindros y las3) Apriete los bulones de la tapa de cilindros y las

tuercas de los caos mltiples entre 4,1 a 4,8 mkgtuercas de los caos mltiples entre 4,1 a 4,8 mkg(30 a 35lbs/pie).(30 a 35lbs/pie). 4) Coloque el compresmetro en el orificio de la4) Coloque el compresmetro en el orificio de la

buja N 1.buja N 1.


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5) Coloque el acelerador en posicin totalmente5) Coloque el acelerador en posicin totalmente

abierta.abierta. 6) Con el motor de arranque haga girar el motor6) Con el motor de arranque haga girar el motor

por lo menos 4 ciclos completos (con la baterapor lo menos 4 ciclos completos (con la bateracargado).cargado).

7) Anote lo lectura observada en el compresimetro7) Anote lo lectura observada en el compresimetroen el primer ciclo y en el ltimo.en el primer ciclo y en el ltimo. 8) Repita estas operaciones para cada cilindro. La8) Repita estas operaciones para cada cilindro. La

mxima variacin permitida entre cilindros es demxima variacin permitida entre cilindros es de

0,7 kg/cm2 (10lbs/pulg.2).0,7 kg/cm2 (10lbs/pulg.2). 9) Si las lecturas son menores o desiguales,9) Si las lecturas son menores o desiguales,inyecte uno pequea cantidad de aceite SAE 30inyecte uno pequea cantidad de aceite SAE 30en la cabeza de cada pistn y repita la pruebaen la cabeza de cada pistn y repita la prueba


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Una lectura fuera de los lmites especificados,indica anillos gastados o rotos, las vlvulas estnsoplando o estn pegadas, junta soplada, partes

carbonizadas o una combinacin de todas. Si niveles bajos de compresin son obtenidos enuno de los cilindros, indica problemas en lasvlvulas o en los aros. Para eliminar dudas, poner

una cucharadita de aceite de motor en el cilindroque esta dando bajos niveles y girar el motor unpar de veces para eliminar el exceso.


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Volver a hacer el test. Si la compresin subi y daVolver a hacer el test. Si la compresin subi y daun numero dentro del rango normal, el problemaun numero dentro del rango normal, el problemason los aros, de lo contrario, el problema esta enson los aros, de lo contrario, el problema esta enalguna de las vlvulas. Puede suceder que algunaalguna de las vlvulas. Puede suceder que algunade estas este flotando y quede abierta, o quede estas este flotando y quede abierta, o queexistan depsitos de carbn en los asientos deexistan depsitos de carbn en los asientos devlvula.vlvula.

NOTA: Si el resultado del test de compresin esNOTA: Si el resultado del test de compresin esbajo, el motor no puede ser puesto a puntobajo, el motor no puede ser puesto a puntocorrectamente. Las partes daadas o gastadascorrectamente. Las partes daadas o gastadasdeben ser cambiadas y el motor rearmado.deben ser cambiadas y el motor rearmado.


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En que unidades mide elEn que unidades mide elcompresimetro?compresimetro?

El compresimetro segn su tipo puedeEl compresimetro segn su tipo puede

medir en psi y kpa, y esto depende si esmedir en psi y kpa, y esto depende si es

a gasolina o diesel.a gasolina o diesel.


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Vacio de MotorVacio de Motor El marcador deEl marcador de vaco de admisinvaco de admisin, es un, es un

instrumento muy til para comprobar lainstrumento muy til para comprobar lacondicin de la planta motriz. La informacincondicin de la planta motriz. La informacinque entrega, en diferentes rangos de operacin,que entrega, en diferentes rangos de operacin,muestra el estado del sello que generan losmuestra el estado del sello que generan los

anillos y las vlvulas, calidad de carburacin enanillos y las vlvulas, calidad de carburacin enbaja, facilidad de respiracin del carter y otrosbaja, facilidad de respiracin del carter y otrosdatos importantes que reflejan la eficienciadatos importantes que reflejan la eficienciamecnica del conjunto.mecnica del conjunto.


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VacumetroVacumetro

Qu es el Vacumetro?Qu es el Vacumetro? Instrumento medidor deInstrumento medidor de

presin, graduado parapresin, graduado para

valores inferiores a la presinvalores inferiores a la presinatmosfrica. Se trata, pues, deatmosfrica. Se trata, pues, deun manmetro adecuado paraun manmetro adecuado paramedidas negativas demedidas negativas depresiones relativas.presiones relativas.


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Para que sirve?Para que sirve?

En algunos automviles se monta en serie,En algunos automviles se monta en serie,pero ms frecuentemente se vende comopero ms frecuentemente se vende comoaccesorio para conectarlo al colector deaccesorio para conectarlo al colector de

admisin (despus de la mariposa) y paraadmisin (despus de la mariposa) y paradar una indicacin de la depresin existentedar una indicacin de la depresin existenteen los conductos de admisinen los conductos de admisin


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La medida del vacumetro no tiene msLa medida del vacumetro no tiene mssignificado que valorar la cada de presin que sesignificado que valorar la cada de presin que seproduce en los colectores (antes de la toma deproduce en los colectores (antes de la toma depresin) en funcin de la abertura de la mariposa ypresin) en funcin de la abertura de la mariposa ydel nmero de revoluciones del motor. De estedel nmero de revoluciones del motor. De estemodo puede obtenerse el consumo de gasolinamodo puede obtenerse el consumo de gasolina

(que se halla relacionado con la depresin) y(que se halla relacionado con la depresin) yevaluarse, en caso de anomalas, la falta deevaluarse, en caso de anomalas, la falta deestanqueidad de las vlvulas o de algunas juntas.estanqueidad de las vlvulas o de algunas juntas.

Un tipo especial de vacumetro es el dispositivoUn tipo especial de vacumetro es el dispositivo


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Un tipo especial de vacumetro es el dispositivoUn tipo especial de vacumetro es el dispositivoque a veces se emplea para la sincronizacin deque a veces se emplea para la sincronizacin delas mariposas de los motores de varioslas mariposas de los motores de varioscarburadores. ste consiste en un tapn, que secarburadores. ste consiste en un tapn, que se

aplica en la entrada del carburador, conectado aaplica en la entrada del carburador, conectado aun manmetro. Comparando los valores deun manmetro. Comparando los valores decompresin (antes de la mariposa) de loscompresin (antes de la mariposa) de losdiferentes colectores, es posible reconocer lasdiferentes colectores, es posible reconocer laseventuales diferencias de abertura de laseventuales diferencias de abertura de las

mariposas. Este sistema se ha revelado funcionalmariposas. Este sistema se ha revelado funcionalpara la exacta sincronizacin de los carburadorespara la exacta sincronizacin de los carburadoresde apertura simultnea, especialmente al mnimo.de apertura simultnea, especialmente al mnimo.


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Qu tipos existen?Qu tipos existen?

LosLos vacumetros analgicosvacumetros analgicos son fcilesson fcilesde identificar por una aguja que al moversede identificar por una aguja que al moversesobre una escala indica del valor de lasobre una escala indica del valor de lamagnitud medidamagnitud medida

LosLos vacumetros digitalesvacumetros digitales se identificanse identificanprincipalmente por un panel numrico paraprincipalmente por un panel numrico paraleer los valores medidos, la ausencia de laleer los valores medidos, la ausencia de laescala que es comn el los analgicosescala que es comn el los analgicos


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En que unidades mide?En que unidades mide?

Este instrumento mide en unidades deEste instrumento mide en unidades depresin como son:presin como son:

Atm, Pa, mmHg, bar, Cm.Hg, Pulg.Hg,Atm, Pa, mmHg, bar, Cm.Hg, Pulg.Hg,Lbs/pulg.Lbs/pulg.


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Como se utiliza?Como se utiliza?

Las lecturas del vacumetro deben ser tomadasLas lecturas del vacumetro deben ser tomadascomo un elemento ms en el diagnstico y nocomo un elemento ms en el diagnstico y nocomo el nico dato.como el nico dato.

Conectar el instrumento directamente al mltipleConectar el instrumento directamente al mltiplede admisin y de ser posible hacerlo en la partede admisin y de ser posible hacerlo en la partecentral del mismo para evitar fluctuacionescentral del mismo para evitar fluctuacionesdebidas a cada cilindro. se puede aadir unadebidas a cada cilindro. se puede aadir unapequea prensilla al tubo y apretarlapequea prensilla al tubo y apretarla

progresivamente hasta eliminar, o al menosprogresivamente hasta eliminar, o al menosreducir al mnimo las oscilaciones de la aguja.reducir al mnimo las oscilaciones de la aguja. El motor deber estar a temperatura normal deEl motor deber estar a temperatura normal de

funcionamientofuncionamiento


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Arrancar el motor y dejarlo moderandoArrancar el motor y dejarlo moderandonormalmente.normalmente.

Una lectura normal sera entre 15-20 (in-Una lectura normal sera entre 15-20 (in-HG) en ralentiHG) en ralenti Si el motor no arrancase: Una lecturaSi el motor no arrancase: Una lectura

normal en modo de arranque sera de 1-4normal en modo de arranque sera de 1-4in-Hg.in-Hg.


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Un motor en buenas condiciones debera producirUn motor en buenas condiciones debera producirentre 15-20 in-Hg., en ralent.entre 15-20 in-Hg., en ralent.

Subir las RPM hasta aprox. 2500 rpm. La lecturaSubir las RPM hasta aprox. 2500 rpm. La lectura

debe ser constante y entre 19-21 in-Hg.debe ser constante y entre 19-21 in-Hg. Acelerar y desacelerar rpidamente. Durante laAcelerar y desacelerar rpidamente. Durante la

aceleracin a fondo, la lectura debe ser de aprox.aceleracin a fondo, la lectura debe ser de aprox.

0 in-Hg. Durante la desaceleracin esta debe0 in-Hg. Durante la desaceleracin esta debellegar hasta aprox. 21-27 in-Hg.llegar hasta aprox. 21-27 in-Hg.


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Lectura baja constanteLectura baja constante

Usualmente una lecturaUsualmente una lecturacomo esta indica una fugacomo esta indica una fugaen el mltiple de admisinen el mltiple de admisin(probablemente la junta) o(probablemente la junta) o

posiblemente fugas por laposiblemente fugas por lajunta del carburador etc.junta del carburador etc.

Tambin pude ser debido aTambin pude ser debido apuesta a punto delpuesta a punto del

encendido demasiadoencendido demasiadoatrasada o incorrectaatrasada o incorrectadistribucindistribucin


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Lectura baja pero fluctuanteLectura baja pero fluctuante

Si la aguja flucta entre 3 ySi la aguja flucta entre 3 y8 pulgadas por debajo de8 pulgadas por debajo delo normal, Chequear porlo normal, Chequear porfugas en la admisin perofugas en la admisin pero

que afectan a uno o dosque afectan a uno o doscilindros. Tambin puedecilindros. Tambin puedeser un cilindro que noser un cilindro que norealice la combustinrealice la combustin

debido a un inyectordebido a un inyectordefectuoso.defectuoso.


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Cadas RegularesCadas Regulares

Si la aguja cae entre 2 a 4 pulgadas enSi la aguja cae entre 2 a 4 pulgadas enforma regular, sospechar por fugas enforma regular, sospechar por fugas envlvulas. Acompaar con un chequeo devlvulas. Acompaar con un chequeo decompresin.compresin.


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Cadas IrregularesCadas Irregulares

MovimientosMovimientosirregulares pueden serirregulares pueden serdebidos a una vlvuladebidos a una vlvula

atascada o fallo deatascada o fallo deuna buja.una buja.


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Vibracin RpidaVibracin Rpida

Una vibracin rpida deUna vibracin rpida deaprox. 4 in.Hg de lo normalaprox. 4 in.Hg de lo normalen ralent combinado conen ralent combinado conhumo en el escape puedehumo en el escape puedeser debido a desgaste deser debido a desgaste de

gua de vlvulas.gua de vlvulas. Si la vibracin ocurre soloSi la vibracin ocurre solo

con el aumento de las rpm,con el aumento de las rpm,chequear por fugas en lachequear por fugas en la

junta de tapa de cilindros ojunta de tapa de cilindros o

resortes de vlvulasresortes de vlvulasdefectuosos o vlvulasdefectuosos o vlvulasquemadas o falla dequemadas o falla deencendido.encendido.


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Fluctuacin PequeaFluctuacin Pequea

Una fluctuacin de aprox., 1 in. por encimaUna fluctuacin de aprox., 1 in. por encimao debajo de lo normal, puede indicaro debajo de lo normal, puede indicarproblemas de encendido.problemas de encendido.


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Fluctuacin GrandeFluctuacin Grande

Chequear compresinChequear compresiny observar por uny observar por uncilindro con poca ocilindro con poca o

ninguna compresin,ninguna compresin,tambin chequear portambin chequear porjunta de tapa dejunta de tapa decilindros con fugas.cilindros con fugas.


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Retorno despacio despus deRetorno despacio despus dedesacelerardesacelerar

Acelerar a fondo brevementeAcelerar a fondo brevementehasta alcanzar aprox. 2500 RPMhasta alcanzar aprox. 2500 RPMy dejar bajar hasta moderacin.y dejar bajar hasta moderacin.La aguja deber bajar hasta casiLa aguja deber bajar hasta casi0 para luego regresar hasta0 para luego regresar hasta

aprox. 5 in-Hg. por encima de laaprox. 5 in-Hg. por encima de lalectura de ralent y luego debelectura de ralent y luego debevolver a la lectura de moderacin.volver a la lectura de moderacin.

Si la lectura retorna lentamente ySi la lectura retorna lentamente yno llega a un mximo extremono llega a un mximo extremocuando el acelerador se vuelve acuando el acelerador se vuelve a

cerrar, los aros pueden estarcerrar, los aros pueden estardesgastados.desgastados.

Si hay una demora excesiva enSi hay una demora excesiva enretornar, chequear posibleretornar, chequear posibleobstruccin el escape (porobstruccin el escape (por

ejemplo Catalizador obstruido).ejemplo Catalizador obstruido).


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EstetoscopioEstetoscopio

La tarea ms difcil es separar el sonido de laLa tarea ms difcil es separar el sonido de lafugas del rugido del motor. En general se utilizafugas del rugido del motor. En general se utilizauna herramienta denominada estetoscopiouna herramienta denominada estetoscopiomecnico, que se utiliza para aislar los ruidosmecnico, que se utiliza para aislar los ruidosmetlicos que provienen de cada uno de losmetlicos que provienen de cada uno de loscomponentes del motor. Para trabajar en elcomponentes del motor. Para trabajar en elescape, se puede utilizar un tubo delgado y largoescape, se puede utilizar un tubo delgado y largopara reemplazar la porcin de la sonda delpara reemplazar la porcin de la sonda del

estetoscopio. El tubo permite escuchar el pasoestetoscopio. El tubo permite escuchar el pasorpido de los gases de escape y no el ruido de lasrpido de los gases de escape y no el ruido de laspartes mvilespartes mviles


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Cmo se utiliza?Cmo se utiliza?

El estetoscopio debe ser usado como unaEl estetoscopio debe ser usado como unaherramienta de ayuda inicial para laherramienta de ayuda inicial para ladeteccin de fallas, ya que solo con or aldeteccin de fallas, ya que solo con or almotor no podemos dar conclusionesmotor no podemos dar conclusionesverdicas de lo que tiene, pero si por dondeverdicas de lo que tiene, pero si por dondees el problema para luego seguir con otroses el problema para luego seguir con otros

procesos.procesos.


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Cmo funciona el estetoscopio,Cmo funciona el estetoscopio,

y para que fue diseado?y para que fue diseado?

Fue diseado para percibir sonidos que noFue diseado para percibir sonidos que nolos podemos escuchar normalmente, eslos podemos escuchar normalmente, esdecir sonidos imperceptibles al ododecir sonidos imperceptibles al odohumano y para esto cuenta con unhumano y para esto cuenta con unamplificador de sonido que multiplica el deamplificador de sonido que multiplica el dela varilla de contacto para escuchar sonidosla varilla de contacto para escuchar sonidos

mas dbilesmas dbiles


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PreguntasPreguntas

Por qu las vlvulas deben estarPor qu las vlvulas deben estarcorrectamente ajustadas, para que loscorrectamente ajustadas, para que losdatos que nos de el testeo de compresindatos que nos de el testeo de compresin

sea valedero?sea valedero? Para que propositos, puede usarse unPara que propositos, puede usarse un

vacuometro?vacuometro? Por qu es necesario sacar todas lasPor qu es necesario sacar todas las

bujias del motor para revisar compresin?bujias del motor para revisar compresin?


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PreguntasPreguntas

Por qu aumenta la compresin alPor qu aumenta la compresin alagregar un poco de aceite?agregar un poco de aceite?

Cmo influye la relacin deCmo influye la relacin decompresin en el compresimetro?compresin en el compresimetro? Qu elementos en el motor podemosQu elementos en el motor podemos

diagnosticar directamente con eldiagnosticar directamente con elestetoscopio?estetoscopio?

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