SEÑALIZACIÓN DE CARRETERAS

Universidad Alas Peruanas

Facultad de Ingeniería Civil y Arquitectura

SEÑALES DE TRÁNSITO

Las señales de tránsito son los medios físicos convencionales que les indican a los conductores y peatones, la forma más correcta y segura de transitar por las vías públicas y les permita tener una información adecuada en el menor tiempo posibles de los obstáculos y condiciones que se van a encontrar en el camino.

Además, la señal vial es una forma jurídica de cumplimiento obligatorio. Los ciudadanos están obligados a conocer su significado, acatar sus indicaciones y conservarlas, ya que la destrucción es un delito contra su seguridad y la de los demás.

TIPOS

VERTICALES: Señales reglamentarias de prevención y de

información.

HORIZONTALES: Señales longitudinales, transversales y

marcas especiales.

LUMINOSAS: Semáforos y señales luminosas vehiculares.

TRANSITORIAS: De tipo reglamentarias, de prevención, de

información, y otras señales temporales.

MANUALES Y SONORAS: Las que realizan los agentes de

tránsito y el conductor, mediante bocinas y silbatos (según sea

el caso).

CARACTERISTICAS

Las características de las señales de tránsito se pueden resumir de la siguiente manera:

Deben ser necesarias.

Deben ser visibles y llamar la atención.

Deben ser legibles y fáciles de entender.

Deben dar tiempo suficiente al usuario para responder adecuadamente.

Deben infundir respeto.

Deben ser creíbles

CLASIFICACION

Señales Reguladoras o reglamentarias:

Tienen como propósito indicar a los usuarios las prioridades de uso de las vías, prohibiciones, restricciones, obligaciones y autorizaciones.

La mayoría de estas señales tienen forma circular (circunferencia roja), con varias excepciones.

Señales de prevención:

Se utilizan para prevenir a los usuarios sobre la existencia de riesgos o situaciones especiales en la vía o en las zonas aledañas. Las autoridades que las instalan calculan la distancia adecuada para que haya tiempo de reaccionar antes de llegar al sitio del peligro. La mayoría de estas señales tienen forma cuadrada, colgadas diagonalmente.

Señales de información:

Tienen como propósito guiar a los usuarios e indicar claramente destinos, distancias, kilometrajes, nombres de calles y cualquier otra información de ayuda para que puedan dar término a su viaje de manera segura, simple y directa.

COLORES El color de fondo a utilizarse en las señales verticales será como sigue:

AMARILLO: Se utilizará como fondo para las señales de prevención.

NARANJA: Se utilizará como fondo para las señales en zonas de construcción y mantenimiento de calles y

carreteras.

AZUL: Se utilizará como fondo en las señales para servicios auxiliares al conductor y en las señales

informativas direccionales urbanas. También se empleará como fondo en las señales turísticas.

BLANCO: Se utilizará como fondo para las señales de reglamentación así como para las leyendas o

símbolos de las señales informativas tanto urbanas como rurales y en la palabra «PARE». También se

empleará como fondo de señales informativas en carreteras secundarias.

NEGRO: Se utilizará como fondo en las señales informativas de dirección de tránsito así como en los

símbolos y leyendas de las señales de reglamentación, prevención, construcción y mantenimiento.

MARRÓN: Puede ser utilizado como fondo para señales guías de lugares turísticos, centros de recreo e

interés cultural.

ROJO: Se utilizará como fondo en las señales de «PARE», «NO ENTRE», en el borde de la señal «CEDA EL

PASO» y para las orlas y diagonales en las señales de reglamentación.

VERDE: Se utilizará como fondo en las señales de información en carreteras principales y autopistas.

También puede emplearse para señales que contengan mensajes de índole ecológica.

VISIBILIDAD:

Las señales de tránsito están constituidas por una lámina adhesiva reflectante, sobre una plancha de acero o aluminio. Para garantizar la visibilidad de las señales y lograr la misma forma y color tanto en el día como en la noche, la lámina reflectante tiene la característica, al ser alumbrada por los focos de un vehículo, la luz rebota en su superficie, al igual que en un espejo, devolviéndose al conductor y haciendo altamente visible la señal. Este fenómeno se conoce como retrorreflectancia.

El material reflectorizante deberá reflejar un alto porcentaje de la luz que recibe y deberá hacerlo de manera uniforme en toda la superficie de la señal y en un ángulo que alcance la posición normal del conductor.

USO:

Con el fin de garantizar la efectividad de los dispositivos para el control del tránsito, es de

relevante importancia elaborar siempre un estudio minucioso que permita establecer el

mejor uso y ubicación de las señales evitando inconvenientes por su mala utilización,

además de facilitar la comprensión de las señales y el acatamiento por parte de los

usuarios. 

La utilización de símbolos y pictogramas, así como de leyendas, letras, palabras y

separaciones entre ellas, debe ajustarse a las orientaciones descritas en este documento.

La uniformidad en el diseño y en la colocación de los dispositivos para la regulación del

tránsito, debe mantenerse siempre.

Los dispositivos para la regulación del tránsito, y en especial las señales verticales, no

deberán ir acompañados por mensajes publicitarios, dado que le resta efectividad a la

señal, convirtiéndose en distractor e incrementando el riesgo de accidentes.

UBICACIÓN DE LOS LETREROS:  En lámina de poliéster reforzado con fibra de vidrio o

aluminio, para vías cuya altura sobre el nivel del mar sea menor de mil metros (1000 m), zonas aledañas a áreas marinas o con problemas de oxidación.

En lámina galvanizada o aluminio para vías cuya altura sobre el nivel del mar sea superior o igual a mil metros (1000 m) e inferior a mil ochocientos metros (1800 m).

En lámina de aluminio para vías cuya altura sobre el nivel del mar sea superior o igual a mil ochocientos metros (1800 m).

DIMENSIONES:Es importante que el tamaño de la señal sea tal, que pueda ser vista y leída a la velocidad que los usuarios transitarán por el desvío o la zona de trabajos. Mientras más rápida sea la velocidad de desplazamiento, mayor será el tamaño requerido para la señal y su distanciamiento.

VELOCIDAD SEÑALES REGLAMENTARIAS

SEÑALES PREVENTIVAS

SEÑALES INFORMATIVAS

Menor o Igual a 50 Km/h

Diámetro 50 cm.

60 x 90 cm.

Lado 75 cm.

60 x 60 cm. Lado 24,8 cm.

Lado 60 cm.

Las dimensiones de estas señales dependerán de la dimensión del texto resultante.

Recomendación general para altura de letras

Velocidad Tamaño de

60 ó 70 Km/h

Diámetro 60 cm.

75 x 110 cm.

Lado 100 cm.

75 x 75 cm. Lado 31,0 cm.

Lado 80 cm.

(Km/h)

Menor o igual a 40

7,5

50 12,5

60 ó 70 15,0

80 ó 90 20,0

Mayor a 90 25,0

80 ó 90 Km/h

Diámetro 80 cm.

100 x 145 cm.

Lado 120 cm.

90 x 90 cm. Lado 37,2 cm.

Lado 100 cm.

Las leyendas de señales informativas de obras se escriben con letras mayúsculas.

Para cualquier velocidad las señales de uso de pista miden 100 x 150 cm.

Mayor a 90 Km/h

Diámetro 100 cm.

120 x 180 cm.

No se aplica.

No se aplica.

Lado 120 cm.

TIPO DE SEÑAL

CASOS

ESPECIALES

ZONA RURAL

ZONA URBANA

SEÑALES CIRCULARES

90 CM DE DIÁMETRO

75 CM DE DIÁMETRO

60 CM DE DIÁMETRO

SEÑAL DE PARE

90 CM DE DISTANCIA ENTRE LADOS OPUESTOS

75 CM DE DISTANCIA ENTRE LADOS OPUESTOS

60 CM DE DISTANCIA ENTRE LADOS OPUESTOS

SEÑAL DE CEDA EL PASO

120 CM DE LADO

90 CM DE LADO

75 CM DE LADO

FUNCIÓN DE LA VELOCIDAD DE APROXIMACIÓN

 TABLA DE DIMENSIONES PARA SEÑALES DE INFORMACIÓN

TIPO DE SEÑAL

CASOS

ESPECIALES

ZONA RURAL

ZONA URBANA

SEÑALES RECTANGULARE S

80 X 120 CM2

60 X 90 CM2

50 X 75 CM2

MARCO Y BORDE:

Las señales que llevan un marco y borde deberán conformarse con lo prescrito en cuanto a colores y dimensiones; el mencionado marco tiene la función de hacer resaltar el mensaje de la señal, facilitando su identificación.

LETRAS:

Color blanco en todos los casos

TIPO DE SEÑALPRESEÑALI

ZAC.MOVIMIENT O CONFIRMA

CIÓN

DIRECCIÓN

CARRETERA RURAL CON VELOCIDAD > 100 KM/H

250

200

200

200

CARRETERA RURAL CON VELOCIDAD < 100 KM/H

200

150

150

150

CARTELES SOBRE LA CALZADA

400

400

400

400

ZONA URBANA

150

125

125

125

 TABLA DE TAMAÑOS DE LETRAS (EN MM)

LOCALIZACIÓN

Las señales de tránsito por lo general deben estar colocadas a la derecha en el sentido del tránsito. En algunos casos estarán colocados en lo alto sobre la vía (señales elevadas). En casos excepcionales, como señales adicionales, se podrán colocar al lado izquierdo en el sentido del tránsito. Las señales deberán colocarse a una distancia lateral de acuerdo a lo siguiente.

ZONA RURAL: La distancia del borde de la calzada al borde próximo de la señal no deberá ser menor de 1.20m. ni de 3.0m.

ZONA URBANA: La distancia del borde de la calzada al borde próximo de la señal no deberá ser menor de 0.60m.

VELOCIDAD

(KM/H)

30

40

50

60

70

80

90

100

110

DISTANCIA

(M)

30

40

55

75

95

115

135

155

175

TABLA DE POSICIÓN DE SEÑALES DE PREVENCIÓN

DISEÑO

Color amarillo y los símbolos en negro

TIPO DE SEÑAL

CASOS

ESPECIALES

ZONA RURAL

ZONA URBANA

SEÑALES

CUADRADAS

90 CM DE LADO

75 CM DE LADO

60 CM DE LADO

ALTURA:

La altura a que deberán colocarse las señales estará de acuerdo a lo siguiente:

ZONA RURAL: La altura mínima permisible entre el borde inferior de la señal y la superficie de rodadura fuera de la berma será de 1.50m; asimismo, en el caso de colocarse varias señales en el poste, el borde inferior de la señal más baja cumplirá la altura mínima permisible.

ZONA URBANA: La altura mínima permisible entre el borde inferior de la señal y el nivel de la vereda no será menor de 2.10 m.

SEÑALES ELEVADAS: En el caso de las señales colocadas en lo alto de la vía, la altura mínima entre el borde inferior de la señal y la superficie de rodadura será de 5.30 m.

A

A

A (m)mínimo

H (m)mínimo máximo

Sin solera Con solera

1.0 

0.3

1.5 

1.8

2.2 

2.2

A (m)mínimo

H (m)mínimo máximo

0.8 1.5 2.2

Vía RuralVía Urbana

UBICACIÓN LONGITUDINAL:

La ubicación longitudinal de las señales debe ser la adecuada para que los usuarios que circulen por la vía puedan ver, leer y comprender el mensaje que entregan con la debida anticipación, considerando la velocidad a la que circulan. Como regla general, se puede establecer la ubicación longitudinal de las señales e acuerdo a la siguiente relación:

Señales Reglamentarias: Se ubican en el lugar exacto donde comienza o termina la restricción o autorización.

Señales de Advertencia: Se ubican con la debida antelación, de tal forma que el usuario pueda reaccionar a tiempo y con seguridad considerando la velocidad a la cual transita.

Señales Informativas: Su ubicación no se puede establecer mediante una regla única. En general, se ubicará donde sea necesario su mensaje.

ÁNGULO DE COLOCACIÓN:

Las señales deberán formar con el eje del camino un ángulo de 90°, pudiéndose variar ligeramente en el caso de las señales con material reflectorizante, la cual será de 8 a 15º en relación a la perpendicular de la vía.

POSTES O SOPORTES:

De acuerdo a cada situación se podrán utilizar, como soporte de las señales, tubos de fierro redondos o cuadrados, perfiles omega perforados o tubos plásticos rellenos de concreto.

Todos los postes para las señales preventivas o reguladoras deberán estar pintados de franjas horizontales blancas con negro, en anchos de 0.50 m. para la zona rural y 0.30 m. para la zona urbana, pudiendo los soportes ser, en este caso de color gris.

En el caso de las señales informativas, los soportes laterales de doble poste, los pastorales, así como los soportes tipo bandera y los pórticos irán pintados de color gris.

SEÑALES PARA OBRAS

CANALIZACION

Cuando se desarrolla una obra vial que interviene directa o indirectamente el normal flujo, se producen comúnmente cambios en las características geométricas de la vía que, en un lapso muy corto, deben ser entendidos por todos los usuarios quienes tienen el derecho a que se dispongan de las instrucciones y elementos que paulatinamente los llevarán a adoptar las nuevas condiciones de transitabilidad. Para esto último, es necesaria la colocación de elementos canalizadores. Es importante tener presente y entender que estos elementos por sí solos no son suficientes para señalizar una obra. Se requiere, como ya se ha mencionado, de un conjunto de dispositivos para asegurar un cierto nivel de seguridad vial.

Conos

Delineador direccional

Delineador vertical

Barreras

Tambores

Cilindros

Luces

Reflectores

10

20

Hitos de vértice

Flechas direccionales luminosas.

Elementos CanalizadoresLos elementos canalizadores que son aceptados por ley son los siguientes:

Características 

Función

Como se ha mencionado, los elementos canalizadores servirán para delimitar la nueva alineación del camino o derechamente para cerrar una vía. Se pueden distinguir dos tipos de usos para los canalizadores, los que se utilizan para generar transiciones (zona de transición) y los que se utilizan para delimitar el trazado de la vía (zona de tránsito).

Color

El color predominante es el naranja complementado con elementos reflectantes, como se detallará en la descripción de cada elemento.

Ubicación

La ubicación de elementos canalizadores debe ser tal que se asegure una transición continua y suave, con el fin de no generar cambios bruscos en la alineación. En general, la distancia entre los conos u otros dispositivos nunca debe ser mayor a 9 metros.

Materiales

Todos los elementos utilizados para canalizar el tránsito deben asegurar que en el caso de que sean impactados por un vehículo, no constituirán un peligro grave para conductores, trabajadores o peatones. En este sentido, queda prohibida la utilización de bases de hormigón o de piedra para el soporte de los elementos. En general los materiales deben mantener sus características a través del tiempo que dure la obra o intervención en la vía. Las condiciones atmosféricas adversas no debieran deteriorarlos; si esto sucede, tienen que ser reemplazados inmediatamente

CONOS

Se utilizan principalmente para destacar las líneas de borde que constituyen las pistas de circulación. Es de vital importancia su utilización en la zona de transición y en la zona de tránsito. Los conos que se utilizarán son de altura variable y esto dependerá de la velocidad señalizada para la zona de tránsito

Cantidad de conos a colocar:

Como se ha mencionado, los conos se utilizarán principalmente para delimitar la zona de tránsito y la zona de transición. Para el primer caso, se deben colocar conos o tambores para cubrir toda la longitud de la zona de tránsito, teniendo en cuenta que la distancia máxima entre estos elementos es de 9 metros.

Para el caso de la zona de transición también es válida la recomendación de no separarlos por más de 9 metros. En la siguiente tabla se entrega una guía con la cantidad de conos que se deben colocar en función de la longitud de la zona de transición.

NÚMERO MÍNIMO DE CONOS EN ZONA DE TRANSICIÓN

 Longitud de Transición

(m)

 Número mínimo de conos de tránsito

Menor 24 4

25 a 42 643 a 60 861 a 75 1076 a 90 1291 a 110 14111 a 130 16131 a 150 18151 a 170 20171 a 220 26221 a 260 30

Barreras:Se pueden distinguir 2 tipos de barreras:• Barreras simples.• Barreras articuladas.

Barreras simples:

Se emplean para indicar la imposibilidad de utilizar una vía producto de las obras (cierre de pista), para cercar la zona de trabajos y en general para advertir y alejar a los usuarios de las zonas de alto riesgo. En el caso de los desvíos de tránsito, las barreras se deben complementar con la señal “Desvío” y con dispositivos luminosos.Su diseño cuenta con franjas inclinadas en 45º de colores alternados naranjo y blanco. Al igual que en el caso de los delineadores verticales, la dirección de sus bandas diagonales refuerzan e indican el lado por el cual pueden transitar los vehículos y, por otro lado, no se pueden utilizar las combinaciones negro-blanco.

Las barreras simples, a su vez, se subdividen en tres tipos:

Tipo I: Se utilizan para trabajos que afecten principalmente a peatones en aceras peatonales o en ciclovías.

Tipo II: Se utilizan en calles y caminos. Tipo II: Se utilizan en autopistas o caminos con un alto flujo de

vehículos. Su uso es obligatorio para el caso de cierre total de cualquier tipo de vía.

Las características de diseño de las barreras simples se muestran en la siguiente figura y en la tabla.

DISPOSICIONES GENERALES:

o Está prohibido colocar en la señal, alguna inscripción o símbolo sin relación con el objeto de la señal, contraviniendo el diseño y uniformidad aprobados.

o Todo letrero o aviso que pudiera confundirse con las señales de tránsito o que pudiera dificultar la comprensión de éstos, estará prohibido.

o Toda señalización requiere de un estudio previo de carácter estrictamente técnico.

CONSERVACIÓN: 

Las señales deberán ser mantenidas en su posición, limpias y legibles durante todo el tiempo de las vía. Las señales dañadas deberán ser remplazadas inmediatamente, en vista de ser inefectivas y por tender a perder su autoridad. Se deberá establecer un programa de revisión de señales con el fin de eliminar cualquier obstáculo que impida su visibilidad y detectar aquellas que necesiten ser reemplazadas.

GRACIAS..