Diapositiva Plan Vial Huancane Para Quemar

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CURSO: PLANIFICACION VIAL PRESENTADO POR: Ancco Ticahuanca Raul Itusaca Anahua Percy Mayta Ramos Hernan Vides Zamudio Cayo Wilber PLAN VIAL PARTICIPATIVO PROVINCIAL HUANCANE UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

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Transcript of Diapositiva Plan Vial Huancane Para Quemar

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

PLAN VIAL PARTICIPATIVO PROVINCIAL HUANCANECURSO: PLANIFICACION VIAL

PRESENTADO POR:Ancco Ticahuanca Raul Itusaca Anahua Percy

Mayta Ramos Hernan VidesZamudio Cayo Wilber

UBICACIN GEOGRFICA

LMITES Por el Norte, con la Provincia de San Antonio de Putina.

Por el Sur, con el Lago Titicaca y tambin con las Provincias de Moho y Puno.Por el Este, con la Repblica de Bolivia. Por el Oeste, con las provincias de Azngaro y San Romn

EXTENSIN

DIVISIN POLTICA

RELIEVEDentro de su territorio se pueden distinguir las siguientes unidades morfolgicas: Llanuras y depresiones actuales y recientes. Depsitos de vertiente. Colinas.

Meseta volcnica.Montaas. Superficies de agua.

CLIMA La distribucin temporal de la lluvia es muy similar en toda la regin Puno: verano hmedo e invierno seco. Se trata de un rgimen tpicamente monomodal, con el perodo de lluvias de diciembre a marzo (mximo en enero) y el perodo seco de mayo a agosto (mnimo en junio-julio), siendo los meses restantes de transicin. El clima de la zona circunlacustre es fro, moderadamente lluvioso y con amplitud trmica moderada. La media anual de temperatura mxima y mnima (periodo 1960-1996) es 14.4C y 2.7C, respectivamente.

CAPACIDAD DE USO MAYOR DE SUELOS

RECURSOS TURSTICOS La Provincia de Huancan en materia de recursos tursticos posee dentro de la jurisdiccin recursos culturales y naturales como: Restos Arqueolgicos, Zonas Naturales de Aventura, Zonas Naturales Ecolgicas, Centros Culturales Histricos y Otros (msica, danzas, fiestas tradicionales, etc.), que en conjunto constituyen un potencial turstico no aprovechado, considerando que hasta la ciudad capital de la provincia tiene acceso asfaltado, por falta de una adecuada promocin y difusin turstica.

RECURSOS MINEROS Dentro de la provincia de Huancan no existen identificados recursos mineros metlicos. Tampoco tiene la suficiente cantidad de recursos mineros no metlicos para atender sus modestas necesidades por ejemplo del yeso que es un mineral muy utilizado en las viviendas como material para el estucado e incluso para el pintado de las mismas.

RESERVAS FORESTALES En la provincia de Huancan no posee reservas forestares de consideracin, lo que existen son pequeas reas con forestacin de eucaliptos.

RECURSOS HDRICOS Los recursos hdricos de la provincia de Huancan estn circunscritos dentro del lago Titicaca cuyas caractersticas son muy peculiares. El ro Ramis y el ro Huancan son los ros principales que atraviesan esta provincia.

ANLISIS DE LOS ASPECTOS DEMOGRFICOS Poblacin DepartamentalPROVINCIA TASA DE CRECIMIENTO ANUAL (%) 1972-1981 1981 1993 1,6

Segn la divisin poltico-administrativa, el departamento de Puno tiene 13 provincias y 106 distritos.TOTAL PUNO AZANGARO 1/ CARABAYA CHUCUITO 1/ EL COLLAO 1/ 2/ HUANCANE 1/ LAMPA MELGAR MOHO 1/ 3/ SAN ANTONIO DE PUTINA 1/ 4/ SAN ROMAN SANDIA 1/ YUNGUYO 1/ 5/

1,2 1,7 0,4 0,8 1,2 1,7 0,5 0,4 1,5 0,4 1,6 4,8 0,5 0,0

1,0 1,5 2,9 0,8 1,7 0,0 0,9 1,4 1,5 3,5 4,2 1,0 1,1

ANLISIS DE LOS ASPECTOS DEMOGRFICOS Poblacin Provincial

La Provincia de Huancan, segn los resultados preliminares del censo del 2005 realizado por el Instituto Nacional de Estadstica e Informtica, cuenta con una poblacin total de 74.542 habitantes lo que significa que entre 1993 y el 2005 se registro una tasa negativa de crecimiento del orden de -0,6% promedio anual.

ANLISIS DE LOS ASPECTOS DEMOGRFICOS Poblacin Distrital y de Centros Poblados

Los resultados a nivel de centros poblados del ltimo censo 2005 an no estn disponibles, razn por la cual para tener una aproximacin de estos datos con los mtodos estadsticos.

ANLISIS DEZonas de Pobreza y de MayorSOCIALES Identificacin de LOS ASPECTO Desarrollo RelativoProvincia ndice de pobreza Estrato Proyecciones Poblacin 2001

AZANGARO PUNO CARABAYA LAMPA SANDIA MELGAR HUANCANE CHUCUITO YUNGUYO SAN ANTONIO DE PUTINA EL COLLAO MOHO SAN ROMAN

51,4 33,9 53,8 44,9 56,2 46,5 43,6 39,5 40,3 48,3 44,2 51,6 37,5

Muy pobre Regular Muy pobre Pobre Muy pobre Pobre Pobre Regular Pobre Pobre Pobre Muy pobre Regular

155 864 219 340 58 039 47 113 55 703 80 342 82 605 98 210 53 497 36 154 87 105 36 834 219 591

ATENCIN DE LA RED PROVINCIAL A LOS SERVICIOS BSICOS DE EDUCACIN Y SALUD De acuerdo con el Padrn de centros educativos del Ministerio de Educacin en la provincia de Huancan existen 283 centros educativos, los mismos que estn distribuidos a todo lo largo y ancho de la provincia y estn atendidos por alguna forma de va la que generalmente concuerda con el nivel de los centros.

RESUMEN DE LOS CENTROS EDUCATIVOS DE LA PROVINCIA DE HUANCAN

RUBRO

TOTAL Huancan

Cojata

Huatasani Inchupalla

Pusi

Rosaspata

Taraco

Vilquechico

Cent.Educatlvos Alumnos Docentes Aulas Computadoras

283 22.801 1.247 1.226 223

104 8.936 532 467 195

21 1.093 60 64 2

12 911 48 45 2

21 1.157 62 59 0

14 1.603 79 91 0

31 1.823 107 105 0

29 4.834 215 191 18

51 2.644 180 204 6

ATENCIN DE LA RED PROVINCIAL A LOS SERVICIOS BSICOS DE EDUCACIN Y SALUD En cuanto a los establecimientos de Salud (MINSA), stos alcanzan en toda la provincia de Huancan la cantidad de 34, todos los cuales estn atendidas por la red vial.

REA DE INFLUENCIAEn el caso de Huancan su rea de influencia real apenas sobrepasa los lmites del distrito hacia las reas vecinas de los distritos Huatasani e Inchupalla al norte y de Vilquechico y Rosaspata al Este

REAS DE INFLUENCIA

ZONIFICACIN AL NIVEL DE DISTRITOS Huancan es una provincia con caractersticas poco diferenciadas, una provincia estancada y eminentemente agropecuaria y rural por lo cual resulta muy difcil realizar una zonificacin dentro de ella.

ZONIFICACIN DENTRO DE ELLA. En la provincia de Huancan cumplen el rol de nodos de desarrollo de mayor importancia relativa la ciudad de Huancan, capital de la provincia y el pueblo de Taraco, capital del distrito del mismo nombre.

IDENTIFICACIN Y PRIORIZACIN DE LOS EJES VIALES

CONECTORES PRIMARIOS Y SECUNDARIOS DE LOS EJES VIALES IDENTIFICADOS Los que se conectan a los conectores primarios) que conforman el sistema vial vecinal. Debemos advertir que dentro de la provincia de Huancan casi no se dan los casos de conectores secundarios porque casi todos se conectan directamente a alguno de los ejes

CONECTORES PRIMARIOS Y SECUNDARIOS DE LOS EJES VIALES IDENTIFICADOSTipo de Eje Vial o Va Conectora o Va Independiente Prioridad Conectores y Caminos Vecinales

1

.

Eje Huancan - Juliaca

1

HUATASANI - HUANCANE NINACARCA - HUANCHO CHAPAPAMPA - JONSANI DV. PUTINA - ACCOCCOLLO PUENTE NINACARCA - COASIA ALTO MILLIRAYA AZANGARILLO DV. TAURAUTA - HUITACUNCA AYRAMPUNI DV. PUTINA - CHOCO HUANCANE - CACAJACHE TARACO - HUANCOLLUSCO - PUSI

CALLEJON - RAMISTARACO - JASANA - HUANCOLLUSCO SACASCO - PATASCACHI

IDENTIFICACIN DE REAS NO ARTICULADAS AL SISTEMA VIAL DE LA PROVINCIA Huancan debido a su topografa plana es una de las pocas provincias que tiene todas sus zonas articuladas siendo el problema de la baja calidad y el mal estado de las vas existentes.

ANLISIS DE LA VIALIDADNivel de conectividad de la red vial provincial

Conforme hemos visto en las pginas anteriores el nivel de conectividad que brinda la red vial dentro de la provincia de Huancan, permite la conexin con todas las localidades distritales al interior de la provincia y asimismo con todas las capitales provinciales que se ubican en los lmites de su jurisdiccin

CUADRO N 40: RESUMEN DE LA RED VIAL PROVINCIAL

SITUACIN DE LA INFRAESTRUCTURA VIALSISTEMA SUPERFICIE DE RODADURA TOTAL KM

Asfaltado

Afirmado

Sin Afirmar

Nacional*

00.00

00.00

00.00

00.00

Departamental*

56.00

116.00

00.00

172.00

Vecinal**

00.00

304..84

184.15

488.99

TOTAL

56.00

420.84

184.15

660.99

Cuadro N: 42: Longitud De Caminos vecinales Prov. Huancan

VAS VECINALES.DISTRITO N DE VIAS VECINALES LONGITUD (Km.)

TARACO

09

68.90

HUATASANIVILQUECHICO ROSASPATA INCHUPALLA COJATA HUANCAN PUSI TOTAL

0406 06 07 04 12 05 52

20.4047.50 76.30 62.35 49.30 128.04 48.00 488.99

CAMINOS DE HERRADURA En el cuadro siguiente se detalla la cantidad de camino de rodadura, con una longitud aproximado de 548.20km.DISTRITO N de vias herradura 14 08 06 14 08 09 20 14 93 Longitud (km) 75.5 79 30.5 83 43.5 94 69.70 73 548.20

TARACO HUATASANI VILQUECHICO ROSASPATA INCHUPALLA COJATA HUANCANE PUSI TOTAL

SITUACION DE LA PROVINCIA DE LA RED VIAL Y SU IMPACTO EN EL DESARROLLO DE LA PROVINCIA La rehabilitacin de la carretera departamental juliaca- huancane, de 54 km de longitud, fue inaguarada en febrero del 2005.Desde entonces a la fecha no recibe ningun mantenimiento, y ya esta entrando a una fase de franco deteriodo, siendo urgente proceder a un mantenimiento periodico y luego rutinario a fin de reducir costos

2.3. CAMINOS DE HERRADURA2.3.1. Criterios de Priorizacin

2.3.2. PRIORIZACIN DE CAMINOS DE HERRADURA

Igualmente, aplicando los anteriores puntajes y la ponderacin respectiva se logra calcular los correspondientes puntajes individuales

3. PLANTEAMIENTO DE OBJETIVOS Y

ESTRATEGIA PARA LA GESTIN VIAL3.1. Anlisis FODAPrincipales Fortalezas a utilizar1. La red vial provincial (departamental y vecinal) 2. Existe una amplia oferta de unidades de transporte pblico (buses y combis) 3. El Municipio provincial cuenta con maquinaria y equipo pesado operativo 4. Posee potencial turstico

PRINCIPALES OPORTUNIDADES PARA APROVECHAR1. 2. 3. La carretera departamental que pasa muy cerca de la capital provincial considerada en primera prioridad dentro del reciente Plan Vial La Carretera Interocenica pasa cerca de la red vial de la provincia de Huancan Puede constituir una base para emprender un levantamiento con cobertura del total de provincias del departamento

PRINCIPALES DEBILIDADES A SUPERAR1. No se dispone de personal calificado o de profesionales que sean los receptores del esfuerzo de fortalecimiento de capacidades que viene llevando a cabo PROVIAS RURAL. Los bajos niveles de transito que soportan actualmente las vas.

2.

PRINCIPALES AMENAZAS QUE NEUTRALIZAR1. Haciendo una proyeccin de crear un IVP por provincia estamos ante la perspectiva de reemplazar una pequea dependencia de Provas Rural en el departamento por 13 entes burocrticos. El financiamiento BID-BM de Provas Rural para su Programa de Caminos Rurales II Etapa culmina este ao. El cambio de autoridades polticas

2. 3.

Anlisis de causas y efectos y de fines y medios

4. PLANTEAMIENTO DE OBJETIVOS Y ESTRATEGIA PARA LA GESTIN VIAL4.1. Visin de Desarrollo Vial

Lograr de manera gradual y sostenida que la red vial provincial est en ptimas condiciones de transitabilidad al servicio del desarrollo econmico y social de la provincia. 4.2. Objetivo General Contribuir a mejorar la competitividad econmica de la provincia y a lograr una mayor cohesin social y territorial interior

4.3. Objetivos Especficos Estructurar una red vial vecinal adecuadamente dimensionada a las reales necesidades Mejorar la captacin y el manejo de los recursos presupuestales.

Asegurar la transitabilidad de todas las vas de la red vecinal dotndolas de un nivel adecuado de calidad y seguridad.Reforzar la capacidad de gestin de las micro empresas encargadas del mantenimiento vial Contribuir a la reduccin de costos operativos

4.4. ESTRATEGIA GENERAL1. Institucional: Desarrollar e implementar un Sistema de Gestin descentralizada eficiente y eficaz. Lograr una gestin eficiente y sostenible de los caminos rurales 2. Financiero: Asegurar la sostenibilidad financiera del mantenimiento de los caminos rurales rehabilitados

3. Vial y funcional: Mejorar y consolidar el trnsito de los caminos rurales 4. Socioeconmico: Integrar zonas rurales del pas de baja accesibilidad y conectividad a centros poblados mayores

5. PROGRAMA DE INVERSIN EN LA INFRESTRUCTURA VIALLa programacin debe responder a criterios racionales y reales en funcin del tiempo y de las inversiones. 5.1. Programa de Intervencin se define los momentos de intervencin de los caminos departamentales y vecinales y el tipo de intervencin. Programa de Rehabilitacin Programa de Mejoramiento Programa de Mantenimiento: Peridico y Rutinario Programa de Construcciones Nuevas Programa de Caminos de Herradura

5.1.1. CAMINOS DEPARTAMENTALESAnlisis Cualitativo: En qu momento del escenario analizado se deber realizar la Intervencin requerida por cada camino en particular, es decir, en qu ao o aos se han de efectuar la rehabilitacin del tramo de la carretera. Qu tipo de atencin se le dar al camino en los aos restantes del periodo, para asegurar una adecuada conservacin.

5.1.2. Caminos Vecinales En primer lugar se debe sealar que segn los niveles de intervencin adoptados por PROVIAS RURAL se ha considerado los siguientes tipos de obras. Rehabilitacin. Mantenimiento peridico. Mantenimiento Rutinario.

a) rehabilitacin. La rehabilitacin busca recuperar la accesibilidad brindada por caminos de baja demanda. b) mantenimiento periodico.

Este mantenimiento se efecta cada 3 aos, dentro de un criterio preventivo.c) Mantenimiento rutinario Tiene como objeto prevenir con acciones rutinarias y por lo general manuales, el deterioro de la va as como mantenerlas en buenas condiciones de seguridad para la transitabilidad de los vehculos.

Tomando como base la intervencin que requiere cada camino vecinal y la normatividad al respecto, se ha elaborado el Programa de Intervencin de los caminos vecinales .

5.1.3. CAMINOS DE HERRADURAComo se conoce los caminos de herradura han sido construidos por las propias comunidades. En el componente Mejoramiento de Caminos de Herradura, Provias Rural financia el 70% de las obras de mejoramiento de Caminos de Herradura, el restante 30% es aporte de la Comunidad beneficiaria ya sea con mano de obra o materiales disponibles.

5.2. PLAN DE INVERSIONES5.2.1. Caminos Departamentales

El Plan Vial Departamental Participativo 2006 2015 del Departamento de Puno est diseado para un horizonte de 10 aos de tal forma que el Plan de Intervencin y el Plan Multianual de Inversiones est elaborado para igual periodo. Inversiones en Rehabilitacin 27977,900 77.77 Inversiones en Mant. Rutinario 6`403,523 17.80 Inversiones en Mant. Peridico 1594,119 4.43 TOTAL GENERAL: 35975,542 100.00 En obras nuevas slo se contemplan dos: uno para la seccin Putina Azngaro y otra para la seccin Sina Huanhuaya por un monto total de 14545,555 USA dlares.

5.2.2. CAMINOS VECINALESPROVIAS RURAL viene utilizando los siguientes costos promedios unitarios: Elaboracin de estudios de rehabilitacin $ 1,100/km

Actualizacin de estudios de rehabilitacinRehabilitacin de caminos vecinales Supervisin de rehabilitacin Mantenimiento vial rutinario $ 600/km

$ 300/km$ 15,000/km $ 1,200/km

Mantenimiento vial peridicoSupervisin del mantenimiento peridico Mejoramiento caminos de herradura

$ 2,500/km$ 300/km $ 1,700/km

Con dichos datos y con la priorizacin de caminos vecinales se ha realizado el siguiente programa de intervenciones.

5.2.3. CAMINOS DE HERRADURAEl costo para realizar el mejoramiento de los caminos de herradura . Costo por estudio de mejoramiento: US$ 450 / Km. Costo de mejoramiento: US$ 1,750 / Km. Con dichos datos y la priorizacin de caminos de herradura se ha elaborado el siguiente programa de inversiones para este tipo de caminos.

5.3. fuentes de financiamiento

En una primera etapa, la opcin la constituye parte de los recursos municipales que el Gobierno Central les transfiere, en trminos de su coparticipacin con PROVIAS RURAL para los proyectos prioritarios. La gestin y ejecucin de alianzas estratgicas con el Gobierno Regional, dentro delas posibilidades de incursionar en el endeudamiento externo con programas y proyectos de desarrollo rural. Igualmente, alianzas con las empresas privadas (ejemplo mineras). La cooperacin tcnica y financiera internacional es otra opcin factible.

En funcin a las normas legales vigentes de carcter municipal, habra que estudiarla implementacin de un sistema de peaje rural,

6. SEGUIMIENTO Y EVALUACIN DEL PVPPIndicadores de Seguimiento Los componentes fundamentales para realizar las labores de seguimiento son: Las actividades y tareas para determinar si estn alcanzando las metas programadas en el plan operativo (en la cantidad y calidad previstas) y si se est cumpliendo con los plazos programados Los recursos para determinar si se estn suministrando y usando en las cantidades previstas de acuerdo a las metas del plan operativo

Indicadores de Evaluacin-Efecto

INDICADORES DE EVALUACIN-IMPACTO