DIRECCIÓN DE HIDROGRAFÍA Y NAVEGACIÓN · Cartas y Publicaciones Náuticas, de cuantos peligros...

CONTENIDOSección I Correcciones a las Cartas y Publicaciones NáuticasSección II Radioavisos NáuticosSección III Servicios EspecialesSección IV Consolidado de las Correcciones a las Cartas y Publicaciones Náuticas

AVISOS A LOS NAVEGANTES DICIEMBRE - 2018

REPÚBLICA DEL PERÚMINISTERIO DE DEFENSA

MARINA DE GUERRA DEL PERÚ

DIRECCIÓN DE HIDROGRAFÍA Y NAVEGACIÓN

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Publicación Mensual NAVAREA XVI Avisos del 142 al 149

IMPORTANTE

A los navegantes, Capitanías de Puerto, agencias marítimas, empresas de obras portuarias, etc., comunicar inmediatamente a la Dirección de Hidrografía y Navegación mediante el formato anexo, cualquier corrección que deba afectar a las Cartas y Publicaciones Náuticas, de cuantos peligros para la navegación tengan noticias y de los proyectos de instalación, alteración o supresión de cualquier obra o señal marítima.

* Las coordenadas geográficas descritas en este boletín, se emite en Datum WGS-84

* Este boletín es de edición mensual* Los Avisos son solamente sobre la Costa del Perú* LosAvisospermanentes serángraficados con lapicerosde colormagenta* LosAvisos transitorios o temporales se señalan con la letra (T) y se graficará

con lápiz de color negro.

¡NAVEGUE SEGURO!

LEA LOS AVISOS A LOS NAVEGANTES,MANTENGA SUS CARTAS, DERROTEROS Y LISTA DE FAROS ACTUALIZADOS

3 Avisos a los Navegantes - Diciembre 2018

Protejamos nuestro ambiente marino

N° CARTA EDICIÓN N° AVISOSHIDRONAV-2122 5ta. Ed. May. 2014 142HIDRONAV-2123 2da. Ed. Oct. 2016 143, 144, 145HIDRONAV-2144 2da. Ed. Abr. 2018 146,147HIDRONAV-2233 11va. Ed. Abr. 2014 148HIDRONAV-2237 2da. Ed. Nov. 2013 148

SECCIÓN I

CORRECCIONES A LAS CARTAS Y PUBLICACIONES NÁUTICAS

N° PUBLICACIÓN EDICIÓN N° AVISOSHIDRONAV–5002 2da. Ed. 2015 149

Avisos a los Navegantes - Diciembre 20184


142-18 PERÚ – ZONA CENTRO – BAHÍA COISHCO

GraficarÁreasdeFondeaderosySimbologías

1. Naves pesqueras menores de 50 AB

En coordenadas:

a. Lat. 09°01’05.2” S; Long. 078°38’16.1” W b. Lat. 09°00’52.0” S; Long. 078°38’06.6” W c. Lat. 09°00’58.7” S; Long. 078°37’57.3” W d. Lat. 09°01’11.9” S; Long. 078°38’06.8” W

Graficado con simbologíaN-12.3,CartaNº1

2. Naves pesqueras menores de 1000 AB

En coordenadas:



CARTANAUTICAAFECTADA HIDRONAV-2122 5ta. Ed. May. 2014 FUENTE:Dirección de Capitanías y Guardacostas



143-18 PERÚ–ZONACENTRO–BAHÍAFERROL

EliminarÁreasdeFondeaderos,Texto,Simbologías;encartayplano(inserto)

1. Naves pesqueras menores a 800 AB

En coordenadas:



2. Naves Mercantes

En coordenadas:



3. Naves Mercantes con carga peligrosa

En coordenadas:





4. Naves en reparación

En coordenadas: a. Lat. 09°08’00.0” S; Long. 078°36’26.0” W b. Lat. 09°08’00.0” S; Long. 078°35’35.0” W c. Lat. 09°08’23.0” S; Long. 078°35’35.0” W d. Lat. 09°08’23.0” S; Long. 078°36’26.0” W


5. Naves en cuarentena



6. Unidades de la Marina de Guerra del Perú



7. Naves pesqueras mayores a 800 AB





CARTANAUTICAAFECTADA HIDRONAV-2123 2da. Ed. Oct. 2016 FUENTE:Dirección de Capitanías y Guardacostas


Graficar zonasde fondeo, simbología; encartayplano (inserto)

5. Naves Pesqueras Menores de 800 AB.- En las coordenadas:


6. Naves Pesqueras Mayores de 800 AB.- En las coordenadas:


8. Naves Mercantes con Carga Peligrosa.- En las coordenadas:


9. Naves de todo tipo en Reparación.- En las coordenadas:




10) Naves de todo tipo de Cuarentena.- En las coordenadas:


11. Zona de Operaciones de Alije.- En las coordenadas:


12. Embarcaciones de todo tipo inmovilizadas y aquellas que no se pueden identificar.-En las coordenadas:


13. Embarcaciones de todo tipo inoperativas.- En las coordenadas:


14. Reservada para la Marina de Guerra del Perú.- En las coordenadas:




CARTANAUTICAAFECTADA HIDRONAV-2123 2da. Ed. Oct. 2016 FUENTE: Dirección de Capitanías y Guardacostas


Recortar e insertar recuadroadjunto; encartayplano (inserto)

1. En coordenada:

Lat. 09°05’02.0”S; Long. 078°33’52.0” W

2. En coordenada del Plano A:

Lat. 09°04’18.0”S; Long. 078°35’42.0” W

FONDEADEROS1. Embarcaciones de 0.00 hasta 6.48 AB2. Embarcaciones deportivas3. Naves pesqueras menores a 20 AB4. Naves pesqueras menores a 110 AB5. Naves Pesqueras Menores de 800 AB6. Naves Pesqueras Mayores de 800 AB8. Naves Mercantes con Carga Peligrosa12. Embarcaciones de todo tipo inmovilizadas y

aquellasquenosepuedenidentificar13. Embarcaciones de todo tipo inoperativas

FONDEADEROS

1. Naves pesqueras menores a 6.48 AB 6.48 AB2. Yates deportivos y de recreo3. Naves pesqueras menores a 20 AB4. Naves pesqueras menores a 110 AB

12. Embarcaciones de todo tipo inmovilizadas y aquellasquenosepuedenidentificar

13. Embarcaciones de todo tipo inoperativas

CARTANAUTICAAFECTADA HIDRONAV-2123 2da. Ed. Oct. 2016 FUENTE: Dirección de Hidrografía y Navegación



146-18 PERÚ – ZONA CENTRO – BAHÍA SUPE Graficar zonasde fondeo, simbología; encartayplano (inserto)

1. Embarcaciones Pesqueras Artesanales

En coordenadas:



2. Chalanas a remo

En coordenadas:



3. Lanchones de carga

En coordenadas:





4. Remolcadores y lanchas fleteras

En coordenadas:



5. Embarcaciones Pesqueras Industriales

En coordenadas:



CARTANAUTICAAFECTADA HIDRONAV-2144 2da. Ed. Abr. 2018 FUENTE: Dirección de Capitanías y Guardacostas

147-18 PERÚ – ZONA CENTRO – BAHÍA SUPE

EliminarÁreasdeFondeaderos,Texto,Simbologías;encartayplano(inserto)

1. Lanchones

En coordenadas:





2. Remolcadores y lanchas

En coordenadas:



3. Embarcaciones Pesqueras Artesanales

En coordenadas:



4. Chalanas a Remo

En coordenadas:





5. Embarcaciones Pesqueras Industriales

En coordenadas:



CARTANAUTICAAFECTADA HIDRONAV-2144 2da. Ed. Abr. 2018 FUENTE: Dirección de Capitanías y Guardacostas

148-18 PERÚ–ZONACENTRO–BAHÍACALLAOYMIRAFLORES

GraficarBoyadeAmarre

a. En coordenada:

Lat. 12° 05’14.8”S; Long. 077° 12’15.2”W

b. Graficar con simbologíaQ-40,CartaN°1

CARTANÁUTICAAFECTADA HIDRONAV-2233 11va. Ed. Abr. 2014 HIDRONAV-2237 2da. Ed. Nov. 2013 FUENTE: Dirección de Hidrografía y Navegación



149–18 PERÚ – CAMBIO A LA PUBLICACIÓN NÁUTICA CambiodePáginas Se adjunta al presente boletín de Avisos a los Navegantes del mes de

Diciembre 2018, el cambio 01-18 de las páginas 96a, 105, 106, 143 y 144; y el cambio 02-18 de las páginas 95, 96, 147, 148 y 205 las mismas que reemplazarán a las páginas existentes.

PUBLICACIÓNNÁUTICAAFECTADA HIDRONAV–50022da.Ed. 2015 Derroterode laCostadelPerúZonaCentro FUENTE:Dirección de Hidrografía y Navegación

FEDEERRATAS

Aviso a los Navegantes NOVIEMBRE-2018

1.- En el Aviso a los Navegantes 136-18

No considerar



SECCIÓN II

RADIOAVISOS NÁUTICOS

Se recomienda que los radioavisos náuticos impresos a continuación se deban mantener en un archivo o libro, seguido de posteriores impresiones mensuales.Todos los radioavisos náuticos emitidos dentro de los últimos 42 días se han transmitido a través de SafetyNET y/o NAVTEX.……………………………………………...…………………………………………………..NAVAREA XVILos siguientes radioavisos NAVAREA XVI se encontraban en vigor a 281700 UTC diciembre 2018. Los radioavisos emitidos desde la última edición mensual son presentados a continuación:

SERIE2018:

Vigentes: 148 - 150 - 181 - 185Cancelados: 159 - 168 - 173 - 174 - 177 - 179 - 180 - 182 - 183 - 184 - 186 187 - 188 - 189 - 190

148 Encoordenadas12°03.566’S;077°09.344’WbahíaCallao,HIDRONAV-2235HIDRONAV-2236, embarcaciónNaluhundido.

150 Encoordenadas12°02’42.3’’S077°09’56.1’’WbahíaCallao,HIDRONAV-2235

HIDRONAV-2236,boya6canaldeentradababorperdida.

159 En coordenadas 08°12’59’’ S; 079°03’24’’W, puerto Salaverry, HIDRONAV-210 HIDRONAV-211, HIDRONAV-2111, boya separadora de tráfico marítimo,removido temporalmente.

168 En coordenadas 12°02’23.4’’ S; 077°08’51.7’’W, HIDRONAV-2235, HIDRONAV-2236, instalose boya peligro, Número Orden G.2055-4.

173 HIDRONAV-200, HIDRONAV-210, HIDRONAV-212, HIDRONAV-2123, boya separadoradeTraficoMarítimo, removido temporalmente.



174 En coordenadas 05°04’15.5’’S; 081°06’30.0’’W, HIDRONAV-113, HIDRONAV-120, HIDRONAV-1133, instalose boya peligro, Número Orden 11037-A.

177 Punta Salinas a bahía Ancón, ejercicio táctico naval 260000 UTC noviembre 2018 a 160000 UTC diciembre 2018 área delimitada.

a. 11°11’00’’ S; 078°08’’00’’ W b. 11°11’00’’ S; 077°09’00’’ W c. 11°49’00’’ S; 077°09’00’’ W d. 11°49’00’’ S; 078°08’00’’ W Cancelar este mensaje 160100 UTC diciembre 2018

179 Puerto Ilo, Ejercicio Táctico Naval, 260000 UTC noviembre 2018 a 020000 UTC diciembre 2018 área delimitada.

a. 17°34’00’’ S; 071°29’00’’ W b. 17°34’00’’ S; 071°20’00’’ W c. 17°44’00’’ S; 071°20’00’’ W d. 17°44’00’’ S; 071°29’00’’ W Cancelar este mensaje 020100 UTC diciembre 2018

180 Mensajes Vigentes a 301700 UTC Noviembre 2018 Serie 2018: 148 - 150 - 159 - 168 - 173 - 174 - 177 - 179 1. Mensajes emitidos esta semana: 179 2. Mensajes cancelados esta semana: 178 - 176 3. Cancelar este mensaje

181 Encoordenadas13°48’07.8”S, 76°17’37.4”W;13°48’10.4”S, 76°17’42.9”W,Señalesdeenfilaciónanteriorposterior inoperativo temporalmente.

182 Unidades Navales efectuaran ejercicio de tiro 051400 a 060000 UTC diciembre área delimitada por:

a. 07°38’00” S; 080°38’00” W b. 07°38’00” S; 080°28’00” W c. 07°48’00” S; 080°28’00” W d. 07°48’00” S; 080°38’00” W Cancelar este mensaje 060100 UTC diciembre 2018

183 Cancelar Navarea XVI 168/18 y este mensaje




185 En coordenadas 08°13’27.8” S; 078°59’27.8” W, HIDRONAV-2111,HIDRONAV-211, HIDRONAV-210, boya roja canal de ingreso removidotemporalmente.

186 Mensajes vigentes a 071700 UTC diciembre 2018 Serie 2018: 185 - 181 - 177 - 173 - 159 - 150 - 148 1. Mensajes emitidos esta semana: 185 - 184 - 183 - 182 - 181 2. Mensajes cancelados esta semana: 184 - 183 - 180 3. Cancelar este mensaje

187 Mensajes vigentes a 141700 UTC diciembre 2018 Serie 2018: 185 - 181 - 177 - 173 - 159 - 150 - 148 1. Mensajes emitidos esta semana: No mensajes 2. Mensajes cancelados esta semana: 186 3. Cancelar este mensaje



190 Mensajes vigentes a 211700 UTC diciembre 2018 Serie 2018: 185 - 181 - 150 - 148 1. Mensajes emitidos esta semana: No mensajes 2. Mensajes cancelados esta semana: 177 - 173 - 159 3. Cancelar este mensaje



SECCIÓN IIISERVICIOS ESPECIALES

PUBLICACIONESNÁUTICASEDITADASPORLADIRECIÓNDEHIDROGRAFÍAYNAVEGACIÓN

PUBLICACIONES DE CONSULTA EDICIÓN PRECIO HIDRONAV-5001 Derrotero de la Costa del Perú

Zona Norte Golfo de Guayaquil a Punta Huanchaco 2da. Ed. 2014 S/. 166.85

HIDRONAV-5002 Derrotero de la Costa del Perú

Zona Centro Punta Huanchaco a Punta Infiernillos 2da. Ed. 2015 S/. 166.85

HIDRONAV-5003 Derrotero de la Costa del Perú

Zona Sur Punta Infiernillos a Playa Santa Rosa 2da. Ed. 2015 S/. 166.85

HIDRONAV-5005 Catálogo de Cartas y Publicaciones Náuticas del Perú 10ma. Ed. 2017

HIDRONAV-5010 Derrotero de los Ríos de la Amazonía

Volumen I Río Amazonas y Afluentes 2da. Ed. 2011 S/. 166.85

HIDRONAV-5011 Derrotero de los Ríos de la Amazonía

Volumen II Río Ucayali y Afluentes 2da. Ed. 2011 S/. 166.85

HIDRONAV-5012 Derrotero de los Ríos de la Amazonía Peruana

Río Marañón y Afluentes 3ra. Ed. 2017 S/. 166.85

HIDRONAV-5014 Derrotero del Lago Titicaca 1ra. Ed. 2008 S/. 166.85

HIDRONAV-5020 Lista de Faros y Señales Náuticas Costa del Perú 14va. Ed. 2017 S/. 127.80

HIDRONAV-5021 Lista de Faros y Señales Náuticas Lago Titicaca 3ra. Ed. 2003 S/. 63.90

HIDRONAV-5022 Almanaque Náutico Ed. Anual S/. 85.20

HIDRONAV-5023 Tabla de Mareas Ed. Anual S/. 42.60

HIDRONAV-5024 Tabla de Distancias entre Puertos Nacionales e Internacionales 3ra. Ed. 2015 S/. 42.60



PUBLICACIONES NORMATIVAS

HIDRONAV-5101 Servicio de Radioavisos Náuticos - NAVAREA XVI 2da. Ed. 2015 S/. 42.60

HIDRONAV-5102 Código Internacional de Señales 4ta. Ed. 2011 S/. 85.20

HIDRONAV-5105 Carta N° 1 Símbolos, Abreviaturas y Términos 6ta. Ed. 2016 S/. 42.60

HIDRONAV-5110 Reg. Internacional para Prevenir los Abordajes (1972) 4ta. Ed. 2003 S/. 85.20

HIDRONAV-5111 Reglamento de Señalización Náutica 4ta. Ed. 2013 S/. 85.20

HIDRONAV-5120 Manual de Instrucciones para la Actualización de Cartas

y Publicaciones Náuticas 4ta. Ed. 2013 S/. 42.60

HIDRONAV-5130 Normas Técnicas Hidrográficas N° 1 (Oceanografía-Mareas) 2da. Ed. 2017 S/. 42.60

HIDRONAV-5144 Normas Técnicas Hidrográficas N° 15 (Maniobra de sembrado,

recambio y recuperación de boyas oceanográficas Modelo Wavescan) 1ra. Ed. 2004 S/. 42.60

LÁMINASHIDRONAV-5201 Código Internacional de Señales y Aliado 7ma. Ed. 2018 S/. 25.56

HIDRONAV-5202 Instrucciones para la Actualización de Cartas y

Publicaciones Náuticas 3ra. Ed. 2017 S/. 25.56

HIDRONAV-5210 Reglamento Internacional para Prevenir Abordajes 5ta. Ed. 2011 S/. 25.56

HIDRONAV-5211 Reglamento Nacional para Prevenir Abordajes en los Ríos 3ra. Ed. 2011 S/. 25.56

HIDRONAV-5212 Sistema de Balizamiento Marítimo Nacional 2da. Ed. 2016 S/. 25.56

HIDRONAV-5220 Tabla de Distancias entre principales Puertos y Puntos

Geográficosde laCostadelPerú 5ta. Ed. 2013 S/. 25.56

CARTAS NÁUTICAS

Cartas Náuticas PERÚ - HIDRONAV (Ver. Pag. 22, 23, 24 y 25) S/. 85.20



SERVICIO DE TRANSMISIÓN DE RADIOAVISOS NÁUTICOS, PRONÓSTICOSY AVISOS METEOROLÓGICOS EN EL MARCO DEL SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO Y SEGURIDAD MARÍTIMA (SMSSM), POR INTERMEDIO DE LASESTACIONESCOSTERASYLADIRECCIÓNDEHIDROGRAFÍAYNAVEGACIÓN

ENELÁREAGEOGRÁFICANAVAREAXVI

SERVICIO INTERNACIONALSAFETYNET

Es la transmisión coordinada y recepción automática de información sobre seguridad marítimamedianteelsistemadellamadaintensificadaagrupos(LIG)deInmarsat,utilizando el idioma inglés, de conformidad con lo dispuesto en el Convenio Internacional para Seguridad de la Vida Humana en el Mar.

La recepción de mensajes SafetyNET, por medio de Inmarsat-C, es una función obligatoria del SMSSM (Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima).

ÁREA COORDINADOR HORA(UTC) ORBITA

NAVAREA XVIPERÚ(DHN)

0500, 1700 AOR-W

METAREAPERÚ(DHN)

1115, 2315 AOR-W



COSTERA MMSI SERVICIO HORA(UTC) RANGO

PAITA 007600121AVISO METEOROLÓGICO 0300, 1500 250

m/nRADIOAVISO NÁUTICO 0700, 1100, 1900, 2300

CALLAO 007600125AVISO METEOROLÓGICO 0720, 1920 250


MOLLENDO 007600129AVISO METEOROLÓGICO 1140, 2340 250


SERVICIO INTERNACIONALNAVTEX

Este servicio permite que los buques dotados con un receptor NAVTEX reciban las emisiones en frecuencia media de 518 kHz las informaciones de radioavisos náuticos, pronósticos meteorológicos e informes de urgencia para buques que naveguen dentro de la jurisdicción, NAVAREA XVI y METAREA XVI.



Z O N A N O R T EN°Ord.

PERÚHIDRONAV

N°TÍTULO ESCALA

1: EDICIÓN REVISADA

01 10 Guayaquil a Iquique 3’400,000 1ra. Ene. 200602 100 Golfo de Guayaquil a Isla Guañape 1’000,000 1ra. Jul. 200503 110 Golfo de Guayaquil a Punta Paita 500,000 1ra. Mar. 200204 111 Punta Capones a Punta Sal 100,000 2da. Dic. 200405 1112 Bahía de Tumbes 25,000 2da. Feb. 201606 1114 Caleta La Cruz 10,000 2da. Jun. 201607 1115 Puerto Zorritos 10,000 5ta. Ene. 201608 1117 Acapulco 10,000 1ra. Ene 201509 1119 Cancas 10,000 1ra. Mar. 201010 112 Punta Sal a Punta Pariñas 100,000 1ra. Mar. 201011 1121 Punta Sal 10,000 6ta. Mar. 201012 1122 Caleta Máncora 10,000 1ra. Ene. 201013 1123 Caleta Los Órganos 10,000 1ra. Abr. 201014 1124 Cabo Blanco 20,000 1ra. Dic. 200715 1125 Caleta Lobitos 20,000 3ra. Mar. 200816 1126 Bahía Talara 10,000 2da. Abr. 201717 1127 Negritos y Punta Pariñas 20,000 3ra. Abr. 2006 30/12/1018 113 Bahía Paita a Punta Gobernador 100,000 4ta. Dic. 201119 1133 Bahía Paita 20,000 7ma. Nov. 201520 1134 Yacila 10,000 1ra. Jul. 201421 120 Punta Paita a Punta Huanchaco 500,000 2da. Ene. 2010 22 121 Punta Gobernador a Punta Falsa 100,000 2da. Abr. 201023 1211 Boca San Pedro y Caleta Matacaballo 25,000 1ra. Ago. 200524 1212 Caleta Parachique 20,000 1ra. Mar. 200525 1213 Puerto Bayóvar 20,000 1ra. Oct. 2009 29/10/1026 122 Punta Falsa a Isla Lobos de Tierra 100,000 3ra. Feb. 201327 123 Isla Lobos de Tierra a Islas Lobos de Afuera 100,000 3ra. Feb. 201328 1231 Isla Lobos de Tierra 25,000 2da. Jul. 201229 1232 Islas Lobos de Afuera 15,000 2da. Feb. 201230 124 Islas Lobos de Afuera a Puerto Eten 100,000 1ra. Mar. 200231 1241 Caleta San José y Puerto Pimentel 20,000 1ra. Ene. 200832 1242 Caleta Santa Rosa y Puerto Eten 20,000 1ra. Dic. 201133 125 Puerto Eten a Caleta Puémape 100,000 1ra. Mar. 200234 1253 Puerto Pacasmayo 15,000 5ta. Oct. 200735 126 Caleta Puémape a Punta Huanchaco 100,000 2da. Set. 201236 1262 Puerto Malabrigo 10,000 1ra. Dic. 2007

CARTASNÁUTICASEDITADASPORLADIRECCIÓNDEHIDROGRAFÍAYNAVEGACIÓN



Z O N A C E N T R ON°Ord.

PERÚHIDRONAV

N°TÍTULO ESCALA


37 200 IslasGuañapeaPunta Infiernillos 1’000,000 2da. Nov. 2007 31/01/1238 210 Puerto Salaverry a Puerto Supe 500,000 1ra. Dic. 200339 211 Punta Huanchaco a Caleta Coscomba 100,000 2da. Mar. 200640 2111 Puerto Salaverry 10,000 11va Jul. 201741 2112 Caleta Guañape 15,000 2da. Abr. 201642 212 Caleta Coscomba a Bahía Casma 100,000 4ta. Dic. 201143 2122 Caleta Santa y Bahía Coishco 20,000 5ta. May. 201444 2123 Bahía Ferrol 20,000 2da. Oct. 201645 2124 Bahía Samanco 15,000 2da. Ago. 200546 2125 Bahía Los Chimús y Caleta Tortugas 20,000 1ra. Set. 200547 2126 Bahía Casma 20,000 1ra. Oct. 200848 213 Bahía Casma a Punta Las Zorras 100,000 1ra. May. 200349 2133 Caleta Culebras 15,000 1ra. Ago. 200550 2135 Bahía Huarmey 15,000 3ra. May. 201351 214 Punta Las Zorras a Bahía Supe 100,000 1ra. Jun. 1998 31/01/1252 2141 Bahía Gramadal 20,000 1ra. Jun. 200553 2142 Bahía Bermejo 20,000 1ra. Mar. 200554 2143 Paramonga 25,000 2da. May. 201255 2144 Bahía Supe 15,000 2da. Abr. 201856 220 PuertoSupeaPunta Infiernillos 500,000 1ra. Ago. 2004 31/01/1257 221 Bahía Supe a Punta Salinas 100,000 1ra. Jun. 200258 2211 Caleta Végueta 15,000 1ra. Set. 200559 2212 Bahía Huacho 15,000 1ra. May. 200860 2213 Salinas (Punta La Viuda - Isla Mazorca) 30,000 1ra. Feb. 200861 222 Punta Salinas a Bahía Ancón 100,000 2da. Abr. 201362 2223 Chancay 15,000 1ra. Dic. 200763 223 Bahía Ancón a Isla Pachacámac 100,000 3ra. Abr. 201464 2231 Bahía Ancón 15,000 1ra. Dic. 200765 2232 Isla Hormigas de Afuera 20,000 1ra. Mar. 200966 2233 BahíadelCallao yMiraflores 50,000 11va Abr. 201467 2234 La Pampilla - Oquendo 15,000 2da. Jul. 201668 2235 Puerto del Callao 15,000 3ra. Set. 201469 2236 Rada Interior del Puerto Callao 5,000 5ta. Oct. 201670 2237 BahíaMiraflores 25,000 2da. Nov. 201371 2238 Ensenada Chorrillos 10,000 4ta. Jul. 201372 2239 Conchán 10,000 1ra. Nov. 201073 224 Isla Pachacámac a Punta Malpaso de Asia 100,000 1ra. Abr. 200274 2242 Balneario Santa María a Puerto Viejo 25,000 1ra. Jul. 201675 2244 Caleta Pucusana 10,000 2da. May. 2014



Z O N A C E N T R ON°Ord.

PERÚHIDRONAV

N°TÍTULO ESCALA


76 2245 Puerto Viejo a Isla Asia 25,000 1ra. Abr. 201177 225 Punta Malpaso de Asia a Tambo de Mora 100,000 3ra. May. 201078 2253 Puerto Cerro Azul 15,000 1ra. Ene. 201079 2255 Playa Melchorita 20,000 1ra. Oct. 201280 226 Puerto Tambo de Mora a Ensenada Lagunillas 100,000 3ra. Jun. 200581 2261 Tambo de Mora 15,000 1ra. Set 200882 2262 Bahía Pisco y Ensenada Lagunillas 50,000 6ta. Mar. 201383 2263 Bahía Paracas 20,000 5ta. Dic 201184 2264 Caleta Lagunillas 15,000 1ra. Set. 200285 227 Ensenada Lagunillas a Punta Azúa 100,000 1ra. Abr. 200286 2273 Bahía Independencia 40,000 3ra. Dic. 2011

ZONA SUR87 300 Punta Infiernillos a Iquique 1’000,000 2da. Jul. 201688 310 Punta Infiernillos aPuntaPescadores 500,000 1ra. Jun. 200589 311 Punta Azúa a Cabo Nasca 100,000 2da. Abr. 201690 3113 Caleta Lomitas 20,000 1ra. Ene. 200591 312 Cabo Nasca a Punta Penotes 100,000 2da. Ene. 201692 3122 Puerto San Nicolás 15,000 1ra. Nov. 200893 3123 Bahía San Juan 15,000 1ra. Oct. 200894 313 Punta Penotes a Caleta Tanaca 100,000 1ra. Dic. 200495 3131 Caleta Lomas 20,000 1ra. Ene. 201096 314 Caleta Tanaca a Punta de Lobos 100,000 1ra. Ene. 200697 3141 Puerto Chala 20,000 2da. Feb. 200898 315 Punta de Lobos a Punta Oscuyo 100,000 1ra. Ene. 200599 3151 Caleta Atico 20,000 1ra. May. 2009

100 320 Punta Pescadores a Pisagua 500,000 1ra. Mar. 2005101 321 Punta Pescadores a Río Camaná 100,000 1ra. Ene. 2005102 3211 Caleta La Planchada 15,000 1ra. Jul. 2010103 322 Río Camaná a Caleta Nonatos 100,000 1ra. Ago. 2004104 3223 Quilca 15,000 1ra. Ene. 2007105 323 Caleta Nonatos a Punta Bombón 100,000 2da. Nov. 2015106 3231 Bahía Matarani 10,000 4ta. Mar. 2013107 3232 Puerto Mollendo 10,000 3ra. Jul. 2013108 324 Caleta Cocotea a Punta Picata 100,000 3ra. May. 2013109 3243 Ensenada Tablones 10,000 3ra. Abr. 2008110 3245 Puerto Ilo y Punta Coles 25,000 6ta. May. 2013111 3247 Playa del Palo 25,000 2da. Nov. 2010112 325 Punta Picata a Rada de Arica 100,000 2da. Mar. 2016113 3251 Puerto Grau 10,000 1ra. Nov. 2012114 3253 Caleta Vila Vila 10,000 1ra. Ago. 2010



N° Ord

PERÚHIDRONAV

N°T Í T U L O ESCALA

1: EDICIÓN REV.

1 650 Lago Titicaca 250,000 3ra. Ed. Ago. 20022 651 Huancané (Lago Mayor) 100,000 1ra. Ed. Oct. 20103 652 Huatta - Río Ilave 100,000 2da. Ed. Jul. 20024 6525 Puerto Puno 20,000 2da. Ed. Set. 20085 653 Puerto Acosta - Ancoraimes 100,000 2da. Ed. Ago. 20026 6535 Chaguaya 20,000 2da. Ed. May. 20027 654 Juli - Copacabana 100,000 3ra. Ed. Abr. 20128 655 Laguna Huiñaimarca (Lago Menor) 100,000 2da. Ed. Jun. 20029 6556 Zepita - Desaguadero - Guaqui 30,000 2da. Ed. Jun. 2002

10 6557 Puerto Guaqui 20,000 2da. Ed. Ago. 2002

CARTAS DEL LAGO TITICACA

CARTAS DE LA AMAZONÍA PERUANAN° Ord

PERÚHIDRONAV

N°T Í T U L O ESCALA

1: EDICIÓN REV.

1 20 Cuenca Amazónica 2’000,000 1ra. Ed. Jul. 20082 400 RíoAmazonas -Formadores yAfluentes 1’000,000 3ra. Ed. Set. 2007

3 500 Río Marañón y Ucayali - Formadores yAfluentes 1’000,000 2da. Ed. Ago. 2007

4 600 Río Ucayali - Madre de Dios - Formadores yAfluentes 1’000,000 2da. Ed. Dic. 2007



ACTIVIDADES QUE REALIZAMOS

1) Levantamientoshidrográficos, topográficos, batimétricos y catastrales.- Taquimetrías, control horizontal y vertical, geodesia satelital, control

suplementario para restitución fotogramétrica y monumentación de hitos.- Localización y/o posicionamientogeográficodeprecisión.- Rastreo y/o búsqueda de objetos en el fondo marino con magnetómetros

submarinos y sonares de barrido lateral.- Determinación de volumen de material de fondo para cálculos de dragado.- Inspecciones técnicas a trabajos para instalaciones ribereñas.- Venta de formatos de descripción de puntos geodésicos ubicados en la

costa, ríos y lagos, determinación de linderos.

Coordinaciones:DepartamentodeHidrografía.

2) Estudios Oceanográficos para la construcción e instalación de cualquier tipode infraestructura en la costa (muelles, puertos, marinas, boyas, etc.)- Estudios específicos de olas, corrientes marinas y mareas; determinación

de la línea de alta marea, transporte de sedimentos, determinación de las características del sedimento del fondo del mar, estudios de contaminación marina, servicio de análisis químicos de sólidos en suspensión, nutrientes, oxígeno disuelto y demanda bioquímica del oxígeno, estudio de ordenamiento e impacto ambiental en el mar, lagos y ríos.

- Pronósticos meteorológicos, estudios climáticos de todas las variables meteorológicas(análisisdemediciones,observacionesespecíficasdeviento,temperatura del aire y del agua de mar, visibilidad, precipitación atmosférica, nieblas, nubosidades, humedad relativa).

Coordinaciones:DepartamentodeOceanografía.

3) Servicio de sembrado y posicionamiento de precisión de boyas de amarre, señalización u otras, asesoramiento técnico en lo que concierne a los sistemas de balizamiento e instalación de las ayudas a la navegación.

Coordinaciones:DepartamentodeSeñalizaciónNáutica.



4) Producción de Carta Náutica y Carta Náutica Electrónica (ENC - Electronic Navigational Charts) a diferentes escalas en Datum WGS-84 Proyección Mercator.- Venta de información digital de la Carta Náutica en formato jpg.- Elaboración de la Carta Náutica con información actualizada proveniente

de Levantamiento Hidrográfico y Topográfico; venta de informacióngeoreferenciadaDatumWGS-84ProyecciónMercator en formatoGeotiff.

- Elaboración de la Carta Náutica Electrónica de Portulano y Recalada para uso de los navegantes, venta de información de Carta Electrónica a través del IC-ENC (International Centre for ENCs)

https://www.dhn.mil.pe/venta cartas electronicas

Coordinaciones:DepartamentodeCartografía.

5) Obtención de Constancia de Inscripción de empresas relacionadas con estudios Hidro-Oceanográficos.- Todos los administrados que presenten un expediente técnico ante la

Dirección General de Capitanías y Guardacostas para su evaluación y aprobación,deberánestarinscritoscomoEmpresaHidro-Oceanográficaantela Dirección de Hidrografía y Navegación.

Renovación anual de Constancia de Inscripción de empresas relacionadas con estudiosHidro-Oceanográficos.- Las empresas que se encuentran con inscripción vigente a la fecha y estén

por renovar, deberán dar cumplimiento a lo establecido en el procedimiento C-003 del Texto Único de Procedimientos Administrativos de la Marina de Guerra del Perú (TUPAM-15001) edición 2012.

Inscripción y obtencióndeCertificadodePeritoHidrográfico.- Toda persona natural y/o juridica, para realizar la obtención de este

certificado, deberá presentar ciertos requisitos de acuerdo a lo establecidoen el procedimiento C-004 del Texto Único de Procedimientos Administrativos de la Marina de Guerra del Perú (TUPAM-15001) edición 2012.

RevisiónyevaluacióndeestudiosHidro-Oceanográficospara realizar trámitesante la Autoridad Portuaria Nacional (APN).



- La Dirección de Hidrografía y Navegación dispondra la inspección inopinada de los trabajos presentados y efectuados por empresas autorizadas en efectuar dichos estudios a fin de constatar que el estudio se encuentre deacuerdo a los lineamientos.

Inspecciones Técnicas por término de obra.- Las empresas que hayan obtenido la concesión de un área acuática autorizada

por la Dirección General de Capitanías y Guardacostas, solicitarán dichas inspecciones por intermedio de las Capitanías de Puerto de la jurisdicción correspondiente a la Dirección de Hidrografía y Navegación.

Coordinaciones:OficinadeEvaluaciónTécnica.



SECCIÓN IVCONSOLIDADO DE LAS CORRECCIONES A LAS

CARTAS Y PUBLICACIONES NÁUTICAS

ENERO

N° PUBLICACIÓN EDICIÓN N° AVISOSHIDRONAV-1262 1ra. Ed. Dic. 2007 001, 002HIDRONAV-120 2da Ed. Ene. 2010 003HIDRONAV-210 1era Ed. Dic. 2003 003HIDRONAV-211 2da Ed. Mar. 2006 003

HIDRONAV-2123 2da Ed. Oct. 2016 004HIDRONAV-2211 1era Ed. Set. 2005 005HIDRONAV-2262 6ta. Ed. Mar. 2013 006

N° PUBLICACIÓN EDICIÓN N° AVISOSHIDRONAV-5002 2da. Ed. 2015 007, 008

FEBRERO

N° CARTA EDICIÓN N° AVISOSHIDRONAV-111 2da Ed. Dic. 2004 009

HIDRONAV-1117 1ra. Ed. Ene. 2015 010HIDRONAV-1125 3ra.. Ed. Mar. 2008 011HIDRONAV-2262 6ta. Ed. Mar. 2013 012HIDRONAV-227 1ra. Ed. Abr. 2002 013

N° PUBLICACIÓN EDICIÓN N° AVISOSHIDRONAV-5001 2da. Ed. 2014 014



MARZO

N° CARTA EDICIÓN N° AVISOSHIDRONAV-113 4ta. Ed. Dic. 2011 015HIDRONAV-122 3ra. Ed. Feb. 2013 016

HIDRONAV-2123 2da. Ed. Oct. 2016 017HIDRONAV-213 1ra. Ed. May. 2003 018

HIDRONAV-2133 1ra. Ed. Ago. 2005 019HIDRONAV-2233 11va. Ed. Abr. 2014 020, 021HIDRONAV-2235 3ra. Ed. Set. 2014 020, 021HIDRONAV-224 1ra. Ed. Abr. 2002 022

HIDRONAV-2245 1ra. Ed. Abr. 2011 023

N° PUBLICACIÓN EDICIÓN N° AVISOSHIDRONAV-5002 2a. Ed. 2015 024

ABRIL

N° CARTA EDICIÓN N° AVISOSHIDRONAV-200 2da. Ed. Nov. 2007 025HIDRONAV-212 4ta. Ed. Jun. 2011 025

HIDRONAV-2144 1ra. Ed. May. 2009 026HIDRONAV-214 1ra. Ed. Jun. 1998 Rev.31/01/12 027

N° PUBLICACIÓN EDICIÓN N° AVISOSHIDRONAV-5020 14va. Ed. 2017 028



MAYO

N° CARTA EDICIÓN N° AVISOSHIDRONAV-221 1ra Ed. Jun. 2002 029HIDRONAV-2211 1ra. Ed. Set. 2005 030HIDRONAV-2213 1ra.. Ed. Feb. 2008 031HIDRONAV-222 2da. Ed. Abr. 2013 032

HIDRONAV-2223 1ra. Ed. Dic. 2007 033HIDRONAV-2235 3ra. Ed. Set. 2014 034HIDRONAV-2236 5ta. Ed. Oct. 2016 034, 035

N° PUBLICACIÓN EDICIÓN N° AVISOSHIDRONAV-5002 2da. Ed. 2015 036

JUNIO

N° CARTA EDICIÓN N° AVISOSHIDRONAV-2233 11va Ed. Abr. 2014 037(T)HIDRONAV-2235 3ra Ed. Set. 2014 037(T)HIDRONAV-2237 2da. Ed. Nov. 2013 038

N° PUBLICACIÓN EDICIÓN N° AVISOSHIDRONAV-5001 2da Ed. 2014 039HIDRONAV-5002 2da. Ed. 2015 040HIDRONAV-5005 10ma. Ed. 2017 041HIDRONAV-5020 14va Ed. 2017 042(T)HIDRONAV-5120 4ta. Ed. 2013 043



JULIO

N° CARTA EDICIÓN N° AVISOSHIDRONAV-112 1ra Ed. Mar. 2010 044(T)HIDRONAV-1126 2da. Ed. Abr. 2017 044(T)HIDRONAV-200 2da. Ed. Nov. 2007 049HIDRONAV-220 1ra. Ed. Ago. 2004 050HIDRONAV-2233 11va. Ed. Abr. 2014 046HIDRONAV-2235 3ra Ed. Set. 2014 045, 046HIDRONAV-2237 2da. Ed. Nov. 2013 047HIDRONAV-226 3ra. Ed. Jun. 2005 051HIDRONAV-2261 1ra Ed. Set. 2008 048HIDRONAV-2262 6ta Ed. Mar. 2013 049HIDRONAV-2263 5ta Ed. Dic. 2011 049HIDRONAV-311 2da. Ed. Abr. 2016 052

N° PUBLICACIÓN EDICIÓN N° AVISOSHIDRONAV-5001 2da. Ed. 2014 053HIDRONAV-5002 2da. Ed. 2015 054HIDRONAV-5020 14va Ed. 2017 055, 056

AGOSTO

N° CARTA EDICIÓN N° AVISOSHIDRONAV-110 1ra. Ed. Mar. 2002 057(T), 058(T)HIDRONAV-112 1ra. Ed. Mar. 2010 058(T)HIDRONAV-1126 2da. Ed. Abr. 2017 058(T)HIDRONAV-2212 1ra. Ed. May. 2008 059, 060, 061, 062HIDRONAV-2233 11va. Ed. Abr. 2014 063, 064HIDRONAV-2234 2da Ed. Jul. 2016 063



HIDRONAV-2235 3ra. Ed. Set. 2014 064HIDRONAV-2255 1ra. Ed. Oct. 2012 065HIDRONAV-2262 6ta. Ed. Mar. 2013 066(T)HIDRONAV-2263 5ta. Ed. Dic. 2011 066(T)HIDRONAV-310 1ra. Ed. Jun. 2005 067HIDRONAV-315 1ra. Ed. Ene. 2005 067HIDRONAV-3251 1ra. Ed. Nov. 2012 068

N° PUBLICACIÓN EDICIÓN N° AVISOSHIDRONAV-5020 14va. Ed. 2017 069, 070(T)HIDRONAV-5002 2da. Ed. 2015 071, 072HIDRONAV-5003 2da. Ed. 2015 073, 074

SETIEMBRE

N° CARTA EDICIÓN N° AVISOSHIDRONAV-110 1ra. Ed. Mar. 2002 075HIDRONAV-111 2da. Ed. Dic. 2014 075HIDRONAV-222 2da. Ed. Abr. 2013 076, 077HIDRONAV-2223 1ra. Ed. Dic. 2007 076, 077HIDRONAV-2231 1ra. Ed. Dic. 2007 078, 079, 080

HIDRONAV-2233 11va. Ed. Abr. 2014 081,082,083,085,086, 087,088,090, 091, 093, 094

HIDRONAV-2234 2da Ed. Jul. 2016 081,082,083, 084, 090

HIDRONAV-2235 3ra. Ed. Set. 2014 081, 082, 083, 084, 085, 086, 090, 091,092

HIDRONAV-2236 5ta. Ed. Oct. 2016 081,082,089,092HIDRONAV-2237 2da. Ed. Nov. 2013 093, 094HIDRONAV-2238 4ta. Ed. Jul. 2013 093, 094



N° PUBLICACIÓN EDICIÓN N° AVISOSHIDRONAV-5002 2da. Ed. 2015 095HIDRONAV-5020 14va. Ed. 2017 096

OCTUBRE

N° CARTA EDICIÓN N° AVISOSHIDRONAV-110 1ra. Ed. Mar. 2002 097

HIDRONAV-111 2da. Ed. Dic. 2004 097

HIDRONAV-1134 1ra. Ed. Jul. 2014 098

HIDRONAV-1241 1ra. Ed. Ene. 2008 099,100,101

HIDRONAV-1242 1ra. Ed. Dic. 2011 100,101

HIDRONAV-125 1ra. Ed. Mar. 2002 102

HIDRONAV-1262 1ra. Ed. Dic. 2007 103

HIDRONAV-211 2da. Ed. Mar. 2006 104

HIDRONAV-2111 11va Ed. Jul. 2017 105

HIDRONAV-212 4ta Ed. Dic. 2011 108,110,116

HIDRONAV-2122 5ta. Ed. May. 2014 106,107

HIDRONAV-2123 2da. Ed. Oct. 2016HIDRONAV-2124 2da. Ed. Ago. 2005 115,117HIDRONAV-2125 1ra. Ed. Set. 2005 118HIDRONAV-213 1ra Ed. May. 2003 120

HIDRONAV-2135 3ra Ed. May. 2013 119HIDRONAV-214 1ra Ed. Jun. 1998 120

HIDRONAV-2144 2da Ed. Abr. 2018 121HIDRONAV-2223 1ra Ed. Dic. 2007 122HIDRONAV-223 3ra Ed. Abr. 2014 123,125,126



HIDRONAV-2233 11va Ed. Abr. 2014 124,125,126

HIDRONAV-2234 2da Ed. Jul. 2016 124,

HIDRONAV-2235 3ra Ed. Set. 2014 124125,126,128

HIDRONAV-2236 5ta Ed. Oct. 2016 127

HIDRONAV-2244 2da Ed. May. 2014 129,130,131

N° PUBLICACIÓN EDICIÓN N° AVISOSHIDRONAV-5002 2da. Ed. 2015 132HIDRONAV-5020 14va. Ed. 2017 133

NOVIEMBRE

N° CARTA EDICIÓN N° AVISOSHIDRONAV-1117 1ra. Ed. Ene. 2015 134

HIDRONAV-1133 7ma. Ed. Nov. 2015 135

HIDRONAV-2122 5ta. Ed. May. 2014 136

HIDRONAV-2235 3ra. Ed. Set. 2014 137,138

HIDRONAV-2236 5ta. Ed. Oct. 2016 138

N° PUBLICACIÓN EDICIÓN N° AVISOSHIDRONAV-5001 2da. Ed. 2014 140HIDRONAV-5020 14ta. Ed. 2017 139, 141

HOJADE INFORMACIÓN,REPORTEYSUGERENCIASSOBRELOSSERVICIOS DE AYUDAS A LA NAVEGACIÓN

Nombre del Buque o Dependencia: .................................................................................Comandante, Capitán o Jefe: ...........................................................................................Dirección:..........................................................................................................................Información a Reportar: ....................................................................................................Fecha: .......................................................................... Hora: ..........................................Posición: Lat. ................................................................Long. ..........................................Referencia Aproximada (Distancia a tierra): .....................................................................Datum Referencial: ............................................................................................. WGS-84

Método de posicionamiento Empleado: ...........................................................................Carta Náutica Afectada ............................................................... Ed. ...............................Publicación Náutica Afectada: .................................................... Ed. ..............................Condiciones de visibilidad a la hora del reporte: .............................................................. (Estos datos se llenarán de acuerdo al tipo de reporte)

Detalles de la información reportada, (Incluya sugerencias para mejorar el servicio de Ayudas a la Navegación Marítima, los Boletines Avisos a los Navegantes, así como las Cartas y Publicaciones Náuticas en bien de los usuarios). Asimismo puede escribirnos al siguiente correo electrónico: [email protected]........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

“Dios Guarde a Ud. y a su Nave”

DIRECCIÓN DE HIDROGRAFÍA Y NAVEGACIÓNCalle Roca N° 118 Chucuito - Callao

Casilla Postal: 80 - Callao - 1PERÚ

DOBLAR

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DATOS DE SERVICIOS

LIMADIRECCIÓN DE HIDROGRAFÍA Y NAVEGACIÓNCalle Roca N° 118 Chucuito - CallaoCasilla Postal: 80 - Callao - 1Fax: (511) 207-8178Página Web: http://www.dhn.mil.peCorreo Electrónico: [email protected]ónCablegráfica:HIDRONAV-PERU InformesTeléfono: 207- 8160 Anexos: Departamento Señalización Náutica: 6470 6472 Departamento Oceanografía: 6460 6462 Departamento Hidrografía: 6490 6492 Departamento Navegación: 6480 6482 Departamento Cartografía: 6456 6469 Departamento de Geomática 6456 6516 OficinadeEvaluaciónTécnica 6432

ASIGNACIÓN Y COMERCIALIZACIÓNDE CARTAS Y PUBLICACIONES NÁUTICAS

LIMACAPITANÍA DE PUERTO DEL CALLAOPlaza Grau s/n - Callao / Teléfono: 209-9300 Anexo: 6837

PROVINCIAS- CAPITANÍAS DE LOS PUERTOS TALARA CHIMBOTE PISCO PAITA SUPE SAN JUAN DE MARCONA PIMENTEL CHANCAY MOLLENDO SALAVERRY ILO

- SERVICIO DE HIDROGRAFÍA Y NAVEGACIÓN DE LA AMAZONÍA- CAPITANÍA DE PUERTO DE PUNO- CAPITANÍA DE PUERTO DE PUCALLPA- CAPITANÍA DE PUERTO DE PUERTO MALDONADO

HORARIO DE ATENCIÓN:Lunes a Viernes

09:00 a 13:00 y 15:00 a 16:30 horas

Impreso, Publicado y Distribuido por laDirección de Hidrografía y Navegación

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aproximadamente 3 millas más con gran desarrollo agropecuario. El río Santa sale al mar por varias bocas y sirve de límite austral de la provincia de Trujillo y del departamento de La Libertad.

El río Santa es uno de los más largos y de mayor caudal de la costa peruana, su delta es bajo y extenso. Este río desde su formación determina una quebrada que cada vez se forma más amplia y que tiene a cada lado, cerros altos que terminan en el mar, determinando el extenso valle del río Santa, regando importantes áreas de cultivo.

1.14 CALETA SANTA (08°58’58.3” S, 78°39’03.6” W) Carta 210 - 212 - 2122

Aproximadamente a 1.5 millas hacia el S de la desembocadura del río Santa, la costa sale hacia el WNW, formando un seno donde se encuentra establecida la caleta Santa, perteneciente a la provincia de Santa, departamento de Ancash.

La caleta Santa no es muy extensa, pero es abrigada de los efectos del mar y viento que la hacen de aguas tranquilas. La caleta se encuentra abrigada por el S por el cerro Cosquillo y punta Infiernillo.

Hay un buen fondeadero a 800 metros hacia el NE de punta Santa, entre 7 y 9 metros de agua, marcando al SSE las edificaciones de la caleta.

En la zona se ha establecido una caleta de pescadores dedicados a la pesca para consumo directo, la cual abastece a los mercados locales; cuenta con aproximadamente 40 botes a motor y 40 chalanas, así como con Sargento de Playa.

En épocas de mucha braveza las embarcaciones de mayor tamaño fondean en la zona de punta Cola ubicada en la isla Santa.

Existen humedales en zonas cercanas a la caleta, debido a la influencia del río Santa que desemboca al norte de la caleta; en época de verano la playa colindante a la caleta es visitada por veraneantes mayormente de la ciudad de Chimbote.

La caleta cuenta con energía eléctrica, agua potable y desagüe, asimismo cuenta con una institución educativa de nivel primario.

Salubridad.- Las condiciones sanitarias de la caleta son regulares, cuenta con una posta médica.

Agua y Víveres.- Pueden abastecerse de agua y víveres en la ciudad de Santa.

1.15 PUNTA INFIERNILLO (08°59’22.2” S, 78°39’31.5” W) Carta 212 - 2122

La caleta Santa termina por el S en la punta Infiernillo que sale hacia el W, baja y pedregosa que destaca en su cima un pequeño cerro.

Este pequeño cerro se conoce con el nombre de Cosquillo, es de color gris oscuro y está rodeado de terreno bajo, que visto desde mar afuera presenta el aspecto de una isla.

La punta Infiernillo descubre varias piedras en sus proximidades, pero la que se proyecta hacia el N, sale aproximadamente 200 metros de su costa y es donde algunas veces rompe el mar con fuerza; es aconsejable tomar resguardo prudente para salvar este peligro, cuando se ingresa o sale de la caleta.

1.16 BAHÍA COISHCO (09°00’46.5” S, 78°38’14.9” W) Carta 210 - 212 - 2122

Desde la punta Infiernillo la costa se dirige hacia el S, formando un conjunto rocoso de 3/4 milla de largo, que descubre una pequeña entrante a unos 300 metros de punta Infiernillo, llamado El Infiernillo; luego la costa sigue unos 600 metros hacia el S para después girar hacia el ESE, inmediatamente presenta un islote pequeño muy pegado a la costa llamado La Cresta.

El islote La Cresta constituye el límite N de la bahía Coishco, que está formada por un seno abierto de arena llamada en su inicio playa La Chacrita y luego playa Brava, que se extienden por aproximadamente 2 millas en dirección ESE y luego cambia hacia el SW, para formar un codo al centro del cual se encuentra la caleta Coishco.

En el extremo N de la bahía y a 1.5 millas al ENE de la isla Santa se encuentra la pequeña isla Moñaque.

El fondo de la bahía es rocoso, la zona presenta ligera corriente la mayor parte del tiempo; al extremo sur de la bahía se encuentra

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la desembocadura del río Shisho, que es alimentado por los canales de regadío de las chacras, actualmente esta zona se encuentra arenada.

En esta bahía se encuentran establecidas 5 fábricas que elaboran conservas y harina de pescado: Austral Group SAA, Hayduk SA, Cantabria SA, Pesquera B & S SAC y Ribaudo SA (actualmente inoperativa).

1.16a) CALETA COISHCO (09°01’14.5” S, 78°37’25.4” W) Carta 210 - 212 - 2122

Se encuentra establecida en el seno S de la bahía del mismo nombre, el punto conspicuo más referencial para ingresar a la caleta es el cerro La Caja, accidente geográfico más notorio en este tramo de la costa.

Fondeadero.- Está establecido los límites de área de fondeadero en la siguiente forma:

1) Fondeadero A: Naves pesqueras menores de 50 AB.- En las coordenadas:

a) 09°01’05.2” S, 78°38’16.1” W b) 09°00’52.0” S, 78°38’06.6” W c) 09°00’58.7” S, 78°37’57.3” W d) 09°01’11.9” S, 78°38’06.8” W

2) Fondeadero B: Naves pesqueras menores de 1000 AB.- En las coordenadas:

a) 09°00’55.7” S, 78°38’29.4” W b) 09°00’42.5” S, 78°38’19.8” W c) 09°00’49.2” S, 78°38’10.5” W d) 09°01’02.4” S, 78°38’20.1” W

Peligro.- Aproximadamente a 1/2 milla hacia el NE de punta La Barca existe un bajo en posición 09°01’21.0” S, 78°37’46.8” W.

Aproximadamente a 30 metros hacia el S del cabezo del muelle de la empresa Hayduk SA, se encuentra una embarcación hundida.

Tuberías Submarinas.- En el área de playa de la caleta Coishco, se encuentran instaladas 5 fábricas las cuales cuentan con tuberías submarinas cuyos terminales se encuentran en los veriles de 7 a 11 metros de profundidad y sus respectivas chatas absorbentes que sirven para la descarga de productos hidrobiológicos:

- 3 tuberías submarinas de la empresa pesquera Austral en posición inicial 09°01’16.0” S,

78°37’41.0” W culminando en la chata “Arco Iris” en posición 09°01’15.9” S, 78°37’40.8” W.

- 3 tuberías submarinas de la empresa pesquera Cantabria en posición inicial 09°00’57.7” S, 78°37’19.6” W culminando en la chata “Mongón” en posición 09°01’05.1” S, 78°37’29.9” W.

- 2 tuberías submarinas de la empresa pesquera Hayduk en posición inicial 09°01’08.2” S, 78°37’19.4” W culminando en la chata “PH-4” en posición 09°01’09.8” S, 78°37’42.0” W.

- 6 tuberías submarinas de la empresa pesquera Hayduk en posición inicial 09°01’09.2” S, 78°37’19.9” W culminando en la chata “PH-1” en posición 09°01’12.2” S, 78°37’35.7” W.

- 2 tuberías submarinas de la empresa pesquera Corporación Coishco en posición inicial 09°01’02.5” S, 78°37’18.8” W culminando en la chata “Servi Santa” en posición 09°01’08.7” S, 78°37’29.0” W.

Boya.- En la caleta Coishco existe una boya emisor submarino en posición 09°01’13.8” S, 78°37’42.7” W.

Facilidades.- En la caleta Coishco se encuentran los siguientes muelles:

Muelle Hayduk.- Administrado por la empresa HAYDUK SA, en posición:Inicial: 09°01’08.2” S, 78°37’19.5” WFinal: 09°01’07.6” S, 78°37’23.3” Wde concreto y barandas de metal; tiene 120 metros de largo por 3.5 metros de ancho; actualmente este muelle se encuentra inoperativo por estar arenado en su mayor parte.

Muelle 1 Austral.- Administrado por la empresa pesquera Austral Group SAA, en posición:Inicial: 09°01’14.5” S, 78°37’25.4” WFinal: 09°01’11.6” S, 78°37’26.1” Wtiene 94 metros de largo por 7 metros de ancho y una profundidad de 7 metros en el cabezo del muelle. Actualmente este muelle se encuentra inoperativo.

Muelle 2 Austral.- Administrado por la empresa pesquera Austral Group SAA, en posición:Inicial: 09°01’13.6” S, 78°37’28.4” WQuiebre: 09°01’12.1” S, 78°37’30.5” WQuiebre: 09°01’11.7” S, 78°37’31.4” WFinal: 09°01’10.8” S, 78°37’33.5” W

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material de concreto, con dimensiones:Primer tramo: 78 metros de largo por 8 de anchoSegundo tramo: 30 metros de largo por 6 de anchoPlataforma: 70 metros de largo por 12 de anchoCuenta con un embarcadero ubicado en el primer tramo del muelle, 17 bitas de metal y 2 plumas (mecánica y manual); es utilizado para el embarque y desembarque de productos hidrobiológicos y personal de la flota pesquera; la empresa cuenta con tópico y personal médico.

La caleta Coishco cuenta con aproximadamente 100 embarcaciones a motor y 15 chalanas dedicados a la extracción de productos de consumo directo; asimismo, cuenta con energía eléctrica, agua potable y desagüe y una institución educativa de nivel inicial.

El embarque y desembarque de los pescadores y sus productos se realiza por el muelle de la empresa pesquera Hayduk S.A. ubicado al lado sur de la caleta.

Existen 3 antenas de telefonía en posición:09°00’54.1” S, 78°37’03.2” W09°00’51.0” S, 78°36’54.9” W09°00’51.4” S, 78°36’54.5” Wde aproximadamente 35, 30 y 40 metros de altura respectivamente y con luz fija color rojo, las cuales sirven como puntos conspicuos de ayuda a la navegación.

Salubridad.- Las condiciones sanitarias de la caleta son regulares, cuenta con una posta médica.

1.17 ISLA MOÑAQUE (09°00’26.7” S, 78°38’59.3” W) Carta 212 - 2122

En el extremo N de la bahía Coishco y aproximadamente a 840 metros hacia el S de playa La Chacrita, se encuentra esta isla de forma casi circular de unos 250 metros de diámetro, que divide la entrada N de la bahía en 2 partes: Bocana Grande y la Bocana Chica.

La Bocana Grande está entre la isla Moñaque e isla Santa, de 1.5 millas de ancho y profundidades de 13 a 16 metros, utilizada con frecuencia por embarcaciones que van en demanda del puerto de Chimbote.

La Bocana Chica ubicada entre la isla Moñaque y la playa Brava, de unos 890 metros de ancho y profundidades de 7 a 9 metros en su parte media, utilizada solo por pequeñas embarcaciones pesqueras.

La Bocana Grande y Bocana Chica son limpias y libres de peligros, con las limitaciones naturales que les da su profundidad.

1.18 ISLA SANTA (09°01’54.6” S, 78°40’31.8” W) Carta 210 - 212 - 2122

Aproximadamente a 1.5 millas al SSW de la punta Infiernillo, se encuentra esta isla que tiene 1.5 millas de largo por más de 1/4 de milla de ancho, la cumbre más alta tiene 141 msnm.

En la parte N de esta isla existe un islote próximo que se confunde con ella, siendo preciso acercarse mucho para descubrir el canal

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Fondeadero.- Está establecido los límites del área de fondeadero en la siguiente forma:1) Embarcaciones de 0.00 hasta 6.48 AB.-

En las coordenadas: a) 09°04’44.0” S, 78°36’06.0” W b) 09°04’44.0” S, 78°36’14.0” W c) 09°04’37.0” S, 78°36’14.0” W d) 09°04’37.0” S, 78°36’06.0” W2) Embarcaciones Deportivas.- En las

coordenadas: a) 09°04’57.0” S, 78°36’30.0” W b) 09°04’53.0” S, 78°36’39.0” W c) 09°05’03.0” S, 78°36’44.0” W d) 09°05’07.0” S, 78°36’36.0” W3) Naves Pesqueras Menores de 20 AB.- En

las coordenadas: a) 09°05’11.0” S, 78°36’11.0” W b) 09°05’07.0” S, 78°36’22.0” W c) 09°04’51.0” S, 78°36’16.0” W d) 09°04’56.0” S, 78°36’05.0” W4) Naves Pesqueras Menores de 110 AB.-

En las coordenadas: a) 09°05’17.0” S, 78°35’57.0” W b) 09°05’13.0” S, 78°36’07.0” W c) 09°04’58.0” S, 78°36’01.0” W d) 09°05’02.0” S, 78°35’50.0” W5) Naves Pesqueras Menores de 800 AB.-

En las coordenadas: a) 09°05’12.8” S, 78°35’37.6” W b) 09°05’00.3” S, 78°35’29.8” W c) 09°05’23.4” S, 78°35’01.4” W d) 09°05’34.9” S, 78°35’15.4” W6) Naves Pesqueras Mayores de 800 AB.-

En las coordenadas: a) 09°05’43.2” S, 78°35’05.5” W b) 09°05’34.5” S, 78°34’49.5” W c) 09°06’11.8” S, 78°34’25.0” W d) 09°06’19.3” S, 78°34’42.1” W7) Naves Mercantes.- En las coordenadas: a) 09°06’52.1” S, 78°36’26.1” W b) 09°06’51.7” S, 78°35’35.1” W c) 09°06’28.7” S, 78°35’35.2” W d) 09°06’29.1” S, 78°36’26.2” W8) Naves Mercantes con Carga Peligrosa.-

En las coordenadas: a) 09°06’29.1” S, 78°36’26.2” W b) 09°06’28.7” S, 78°35’35.2” W c) 09°06’05.7” S, 78°35’35.4” W d) 09°06’06.1” S, 78°36’26.4” W9) Naves de todo tipo en Reparación.- En

las coordenadas: a) 09°07’58.7” S, 78°36’51.7” W b) 09°07’58.6” S, 78°36’00.1” W c) 09°08’21.7” S, 78°36’00.1” W d) 09°08’21.4” S, 78°36’51.6” W

10) Naves de todo tipo de Cuarentena.- En las coordenadas:

a) 09°08’21.4” S, 78°36’51.6” W b) 09°08’21.7” S, 78°36’00.1” W c) 09°08’44.7” S, 78°35’57.4” W d) 09°08’44.7” S, 78°36’51.6” W11) Zona de Operaciones de Alije.- En las

coordenadas: a) 09°07’58.6” S, 78°36’00.1” W b) 09°07’58.9” S, 78°35’27.1” W c) 09°08’18.0” S, 78°35’27.3” W d) 09°08’18.0” S, 78°36’00.1” W12) Embarcaciones de todo tipo inmovilizadas

y aquellas que no se pueden identificar.- En las coordenadas:

a) 09°04’43.0” S, 78°37’07.0” W b) 09°04’40.0” S, 78°37’10.0” W c) 09°04’38.0” S, 78°37’07.0” W d) 09°04’41.0” S, 78°37’04.5” W13) Embarcaciones de todo tipo inoperativas.-

En las coordenadas: a) 09°04’41.0” S, 78°37’04.5” W b) 09°04’38.0” S, 78°37’07.0” W c) 09°04’35.5” S, 78°37’04.0” W d) 09°04’38.0” S, 78°37’02.0” W14) Reservada para la Marina de Guerra del

Perú.- En las coordenadas: a) 09°08’18.2” S, 78°35’18.5” W b) 09°08’18.3” S, 78°34’45.2” W c) 09°08’42.8” S, 78°34’45.2” W d) 09°08’42.8” S, 78°35’18.8” W

Zona Espera de Práctico.- Las naves que utilicen servicio de practicaje deben fondear o mantenerse al pairo, en el área denominada Estación de Prácticos señalada en las coordenadas 09°07’24.0” S, 78°36’48.0” W.

Peligros.- En el Paso del Norte existe un peligro que constituye el arrecife Blanco, descrito anteriormente (item 1.20).

En la extremidad N de la isla Blanca se encuentra el islote Roca Blanca, formado por 3 rocas próximas unas a otras, separadas de dicha isla por un pasaje angosto de aproximadamente 80 metros de ancho, de color blanquecino debido al guano de las aves; las 2 rocas que están situadas más al N son algo más alargadas y sus alturas son de 34 y 28 metros respectivamente.

La roca Negra se levanta al lado N del Paso del Norte, aproximadamente a 200 metros de distancia hacia el ENE de punta Chimbote.

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Existe una roca sumergida con 3 metros de agua encima, a unos 350 metros al E del extremo S de roca Negra.

Aproximadamente a 50 metros de distancia hacia el extremo SE del islote Roca Blanca, existe una roca sumergida peligrosa con 3.9 metros de agua encima.

En los extremos N, centro y S de bahía Ferrol, existen embarcaciones hundidas en las siguientes coordenadas:- 09°04’56.5” S, 78°36’22.0” W a 4 metros

bajo de la superficie.- 09°04’51.5” S, 78°36’10.0” W a 5 metros



bajo de la superficie.- 09°04’41.6” S, 78°36’04.8” W muestra

superestructura.- 09°04’55.0” S, 78°35’33.0” W naufragio peligroso- 09°05’37.0” S, 78°36’23.0” W a 8 metros

bajo de la superficie.- 09°07’27.6” S, 78°36’29.8” W a 9.2 metros

bajo de la superficie.- 09°06’45.8” S, 78°33’58.5” W naufragio peligroso- 09°08’53.6” S, 78°34’40.8” W naufragio peligroso- 09°09’22.2” S, 78°35’09.8” W naufragio peligroso

Hacia el N del muelle TASA, en posición 09°05’02.8” S, 78°35’09.2” W, se encuentra la plataforma de un muelle en ruinas.Hacia el S del muelle de la Corporación Pesquera 1313 SA, en posición 09°06’41.7” S, 78°33’56.2” W, existe un muelle en ruinas.Hacia el S del Muelle Cridani, en posición final 09°07’19.0” S, 78°33’43.1” W se encuentra el muelle COMBACHI en ruinas.Hacia el N del Muelle Centenario, en posición final 09°07’15.3” S, 78°33’46.2” W, se encuentra el muelle 1 BASNACHI en ruinas.Hacia el S del muelle Centenario, en posición final 09°07’24.0” S, 78°33’41.1” W, existe un muelle en ruinas. Tomar precauciones de estos 5 muelles en ruinas.

Tuberías Submarinas.- Al N de la bahía Ferrol, se encuentran las siguientes tuberías submarinas:- 09°04’55.6” S, 78°35’07.8” W, orientación

220° - 040º MV, 380 metros de largo en cuyo terminal tiene una chata.

- 09°05’00.6” S, 78°35’01.8” W, orientación 220° - 040º MV, 300 metros de largo en cuyo terminal tiene una chata.


También en la parte media de la bahía y hacia el S de la ciudad de Chimbote, existen tuberías submarinas para descarga de petróleo y derivados en posición:- 09°05’36.6” S, 78°34’30.8” W, orientación

228° - 048° MV, 1,300 metros de largo, en cuyo terminal tiene 4 boyas de amarre, 1 boya de toma y 1 boya referencial.

- 09°05’40.6” S, 78°34’26.8” W, orientación 206° - 026° MV, 1,400 metros de largo, en cuyo terminal tiene 4 boyas de amarre y 1 boya de toma.


- 09°06’28.6” S, 78°33’56.8” W, orientación 248º - 68° MV, 1,150 metros de largo, son 2 tuberías casi paralelas en cuyos terminales tienen 4 boyas de amarre y 1 boya referencial.



La compañía pesquera del Pacífico Centro SA cuenta con una tubería submarina de succión agua de mar de 413 metros de largo en posición:Inicial: 09°06’40.6” S, 78°33’51.5” WFinal: 09°06’45.8” S, 78°34’04.0” W

La empresa pesquera CFG Investment SAC cuenta con 7 tuberías submarinas en posición:- 1 tubería de succión agua de mar de 271

metros de largo Inicial: 09°06’49.3” S, 78°33’48.8” W Final: 09°06’52.5” S, 78°33’57.1” W- 2 tuberías de descarga de pescado de 293

metros de largo Inicial: 09°06’50.7” S, 78°33’48.2” W Final: 09°06’53.8” S, 78°33’57.3” W- 2 tuberías de agua dulce de 293 metros de

largo Inicial: 09°06’50.7” S, 78°33’48.2” W Final: 09°06’53.8” S, 78°33’57.3” W- 2 tuberías de petróleo de 293 metros de largo Inicial: 09°06’50.7” S, 78°33’48.2” W Final: 09°06’53.8” S, 78°33’57.3” Wen cuyo terminal de estas tuberías se encuentra la chata “Chicama".

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Cerro Gallo Grande.- Es el cerro más alto de un grupo de 3 cerros, que se levantan normal a la costa de Supe hacia el interior, aproximadamente a 40 km. de distancia; sigue el paralelo de la desembocadura del río Fortaleza y tiene una altura de 3,112 msnmm.

Este cerro que se encuentra más al N es el de mayor altura del grupo de cerros, constituyendo un buen punto de referencia por estar situado hacia el NE de Supe; estos cerros son notables por su forma acampanada.

1.85 DESEMBOCADURA RÍO PATIVILCA (10°44’11.8” S, 77°47’39.0” W) Carta 210 - 214 - 2143 - 2144

Aproximadamente a 1 milla hacia el SE de punta Guamayo se encuentra la desembocadura del río Pativilca; este río tiene sus nacientes en los nevados de Picscapacha en la cordillera Blanca, provincia de Bolognesi, departamento de Ancash; es un río de aguas permanentes, que aumenta su caudal en las épocas de lluvias en la sierra (Enero a Abril).

Las condiciones hidrográficas de este tramo de costa se caracterizan por tener aguas poco profundas, de allí que sea fácil encontrar solo 11 metros de agua a 3 millas de la costa.

Otra característica de esta zona es que los sembríos llegan casi hasta la línea de alta marea; la parte del valle al S del río Pativilca, está cultivado mayormente por productos de panllevar, mientras que la parte N incluyendo el valle bajo de Fortaleza, está mayormente con sembrío de caña de azúcar que alimenta la Planta del Complejo Agroindustrial Azucarero Paramonga.

1.86 BAHÍA BARRANCA (10°45’26.0” S, 77°46’29.2” W) Carta 214 - 2144

A continuación de la desembocadura del río Pativilca, la costa se dirige hacia el SE por aproximadamente 2.5 millas, formando la bahía de Barranca, cuya característica hidrográfica es contener muchos arrecifes y piedras que se separan bastante de la playa haciéndola peligrosa para fines de navegación; por estas razones se recomienda a los navegantes no acercarse a menos de 3 millas de su costa, salvo el caso de tratarse de embarcaciones menores.En este tramo de costa, aproximadamente a 2 millas hacia el SE de la desembocadura del río

Pativilca, se forma un mogote denominado punta Chorrillos, sobre el acantilado del extremo N del balneario del mismo nombre. Por el lado S de este mogote se encuentra la playa Chorrillos.

Hacia el WSW de la punta Chorrillos y aproximadamente a 650 metros de la costa, existe un bajo de rocas que aflora en la baja marea; asimismo, en la parte central de la playa Chorrillos y a pocos metros de la playa aflora un pequeño enjambre de rocas.

En la parte alta de la costa barrancosa que rodea la bahía se encuentra la ciudad de Barranca. La carretera Panamericana Norte atraviesa esta ciudad longitudinalmente.

1.86a CALETA PUERTO CHICO (10°46’04.4” S, 77°45’45.0” W) Carta 210 - 221 - 214 - 2144

Al extremo sur de la bahía Barranca se encuentra establecida la caleta de pescadores llamada Puerto Chico, administrado por el Sindicato de Pescadores de Puerto Chico “Miguel Grau Seminario”. Cuentan con Sargento de Playa.

Las embarcaciones varan en la playa adyacente, la cual es utilizada también como lugar de veraneo; como fondeadero las embarcaciones se ubican a la altura de punta Barranca. Debido a los bancos de arena existentes se debe tener cuidado al ingresar a esta caleta.

1.87 PUNTA BARRANCA (10°46’18.8” S, 77°45’55.8” W) Carta 210 - 214 - 2144

En el extremo S de la bahía Barranca, la costa sale aproximadamente 600 metros hacia el W para formar la punta Barranca; esta punta es de escasa altura, flancos acantilados, se encuentra rodeada de piedras visibles y con 2 farallones en su parte extrema. El farallón del lado S es más pequeño y el otro, denominado roca Blanca, es casi un islote que se encuentra por el lado N. Estas 2 formaciones se encuentran próximas una de la otra.

Hacia el NE de punta Barranca se levanta el cerro Colorado, donde se encuentra la imagen del “Cristo Redentor”, en posición 10°46’11.7” S,77°45’51.5” W, a una altura de 48 msnmm, de color blanco cuyas características son apropiadas como punto conspicuo y de referencia para ingresar al puerto de Supe.

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Todo este tramo de costa comprendida entre el río Fortaleza y punta Barranca, que abarca aproximadamente 9 millas, está conformado por la unión de los valles Fortaleza y Pativilca, este último se prolonga luego para unirse con el valle de Supe.

1.88 BAHÍA SUPE (10°47’12.4” S, 77°45’25.8” W) Carta 210 - 214 - 2144

Hacia el SE de punta Barranca comienza esta bahía que resulta ser bastante abierta, que cuenta con un mogote que se levanta en la parte intermedia de su costa dando origen a la formación de 2 senos definidos; este mogote recibe el nombre de punta San Pedro y presenta un contorno acantilado, especialmente por el lado S y está rodeado de rocas que afloran.

El seno del lado N de esta punta recibe el nombre de playa El Colorado y el otro constituye propiamente el puerto Supe, que tiene la forma de un semicírculo conformado por una playa de arena baja que remata por el W en punta Patillo, que tiene 32 metros de altura.

La bahía Supe tiene 2 millas de largo entre las puntas Barranca y Patillo y cerca de 1/2 milla de ancho.

La topografía del fondo submarino decrece gradualmente desde los 18 metros en la entrada, hasta los 6 metros próximos a la playa. El veril de los 9 metros se encuentra a menos de 400 metros de la costa y en las cercanías de punta Patillo.

1.89 PUERTO SUPE (10°48’01.8” S, 77°44’43.7” W) Carta 210 - 214 - 2144

Se encuentra establecido en el seno S de la bahía del mismo nombre, la mejor marca natural para reconocer el puerto desde el mar a una gran distancia, es el cerro Gallo Grande de 3,112 metros de altura y forma acampanada, donde se pueden apreciar 3 picos en sus cumbres, debiéndose marcar al 063° MV desde el fondeadero.

Hidrografía.- Las aguas que contiene puerto Supe son mansas y tranquilas; la playa que lo circunda es de arena y carente de obstrucciones conocidas.

Las bravezas de mar son poco frecuentes, sin embargo en las épocas de invierno (Julio a Setiembre) suelen presentarse con relativa normalidad llegando a entorpecer las faenas portuarias por espacio de varios días.

Fondeadero.- Está establecido los límites de área de fondeadero en la siguiente forma:

1) Buques Mercantes.- En las coordenadas: a) 10°47’05.5” S, 77°45’58.0” W b) 10°47’17.0” S, 77°45’37.5” W c) 10°47’37.0” S, 77°45’37.5” W d) 10°47’35.5” S, 77°45’58.0” W

2) Embarcaciones Pesqueras Industriales.- En las coordenadas:

a) 10°47’17.2” S, 77°45’16.3” W b) 10°47’17.0” S, 77°45’37.5” W c) 10°47’37.0” S, 77°45’37.5” W d) 10°47’37.1” S, 77°45’16.5” W

3) Naves con Carga Peligrosa y Alije.- En las coordenadas:

a) 10°47’56.0” S, 77°46’07.0” W b) 10°47’56.0” S, 77°45’46.0” W c) 10°48’20.0” S, 77°45’46.0” W d) 10°48’20.0” S, 77°46’07.0” W

4) Embarcaciones Pesqueras Artesanales.- En las coordenadas:

a) 10°47’50.4” S, 77°44’53.5” W b) 10°47’51.7” S, 77°44’54.1” W c) 10°47’54.2” S, 77°44’46.9” W d) 10°47’53.3” S, 77°44’46.6” W

5) Chalanas a Remo.- En las coordenadas: a) 10°47’54.9” S, 77°44’48.3” W b) 10°47’54.2” S, 77°44’48.1” W c) 10°47’52.3” S, 77°44’54.4” W d) 10°47’53.4” S, 77°44’54.7” W

6) Lanchones de Carga.- En las coordenadas: a) 10°47’45.8” S, 77°45’05.7” W b) 10°47’47.7” S, 77°45’06.3” W c) 10°47’49.1” S, 77°45’02.0” W d) 10°47’47.1” S, 77°45’01.4” W

7) Remolcadores y Lanchas Fleteras.- En las coordenadas:

a) 10°47’47.7” S, 77°45’18.3” W b) 10°47’47.7” S, 77°45’16.0” W c) 10°47’37.9” S, 77°45’15.9” W d) 10°47’37.9” S, 77°45’18.2” W

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8) Reservada para la Marina de Guerra del Perú.- En las coordenadas:

a) 10°47’05.5” S, 77°45’58.0” W b) 10°47’05.5” S, 77°46’31.0” W c) 10°47’35.5” S, 77°46’31.0” W d) 10°47’35.5” S, 77°45’58.0” W

9) Naves en Cuarentena, Interdicción o Arresto.- En las coordenadas:

a) 10°46’54.5” S, 77°46’23.5” W b) 10°46’54.5” S, 77°46’08.0” W c) 10°47’03.5” S, 77°46’08.0” W d) 10°47’03.5” S, 77°46’23.5” W

Unidad Guardacostas.- Está ubicada en las coordenadas: 10°47’46.0” S, 77°44’54.0” W.

Espera de Práctico.- Se encuentra en las coordenadas: 10°47’48.9” S, 77°45’39.8” W.

Existe un amarradero para buques tanques petroleros señalizado con 4 boyas de amarre, una a proa y 3 a popa; también existen 3 boyarines de referencia de los cuales uno es blanco, con tubería submarina de una longitud de 1,100 metros.

Cuando se acude en demanda del puerto Supe, además del cerro Gallo Grande, destaca en la bahía de Supe la punta Barranca, que se desprende por el lado S del cerro Barranca y de fácil identificación.

Tuberías Submarinas.- La empresa pesquera Aurora cuenta con una tubería submarina de 590 metros de largo que parte de la playa en dirección SE-NW, en posición:Inicial: 10°47’21.0” S, 77°44’49.5” WFinal: 10°47’33.0” S, 77°45’05.2” Wen cuyo terminal con 11 metros de profundidad se encuentra una chata absorbente.

La empresa pesquera Garrido cuenta con 2 tuberías submarinas:- Tubería 1 de 520 metros de largo en posición: Inicial: 10°47’30.5” S, 77°44’43.3” W Final: 10°47’33.3” S, 77°45’00.0” W en cuyo terminal con 10 metros de profundidad

se encuentra una boya de amarre.- Tubería 2 de 580 metros de largo en posición: Inicial: 10°47’30.6” S, 77°44’45.0” W Final: 10°47’37.0” S, 77°45’03.0” W en cuyo terminal con 11 metros de profundidad

se encuentra una chata absorbente.

La empresa pesquera Mercantil Imec SA cuenta con una tubería submarina en posición:

Inicial: 10°47’40.0” S, 77°44’42.0” WFinal: 10°47’41.5” S, 77°44’58.2” Wen cuyo terminal con 8 metros de profundidad se encuentra una chata absorbente.

La empresa pesquera Diamante cuenta con 2 tuberías submarinas en posición:- Tubería 1, de 510 metros de largo en posición: Inicial: 10°47’40.5” S, 77°44’41.5” W Final: 10°47’44.2” S, 77°44’57.0” W en cuyo terminal con 8.5 metros de profundidad

se encuentra una chata absorbente.- Tubería 2, de 500 metros de largo en posición: Inicial: 10°47’41.0” S, 77°44’41.6” W Final: 10°47’44.3” S, 77°44’57.2” W

La empresa Pacífico cuenta con 2 tuberías submarinas:- Tubería 1, de 380 metros de largo en posición: Inicial: 10°47’45.2” S, 77°44’41.3” W Final: 10°47’45.5” S, 77°44’53.2” W en cuyo terminal con 8 metros de profundidad

se encuentra una chata absorbente.- Tubería 2, de 400 metros de largo en posición: Inicial: 10°47’45.5” S, 77°44’41.0” W Final: 10°47’48.0” S, 77°44’54.0” W en cuyo terminal con 8 metros de profundidad

se encuentra una chata absorbente

La empresa TASA cuenta con 2 tuberías submarinas:- Tubería 1, de 460 metros de largo en posición: Inicial: 10°47’45.7” S, 77°44’39.8” W Final: 10°47’48.7” S, 77°44’57.5” W en cuyo terminal con 8 metros de profundidad

se encuentra una chata absorbente.- Tubería 2, de 475 metros de largo en posición: Inicial: 10°47’45.9” S, 77°44’55.3” W Final: 10°47’49.5” S, 77°44’55.4” W en cuyo terminal con 8.6 metros de profundidad

se encuentra una chata absorbente.

La empresa COPEXSA cuenta con una tubería submarina de 765 metros de largo, en posición: Inicial: 10°47’50.0” S, 77°44’40.1” WFinal: 10°47’46.1” S, 77°45’05.0” Wcuyo terminal con 9 metros de profundidad se encuentra una chata absorbente.

La empresa Pelayo cuenta con una tubería submarina de 310 metros de largo, en posición:Inicial: 10°47’51.0” S, 77°44’41.6” WFinal: 10°47’51.8” S, 77°44’51.8” Wen cuyo terminal con 6 metros de profundidad se encuentra una chata absorbente.

La empresa Biopex SAC cuenta con una tubería de emisor submarino de 801 metros de largo, en posición:

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Inicial: 10°47’56.8” S, 77°44’39.1” WFinal: 10°47’54.2” S, 77°45’09.2” W

Existe una tubería submarina de 1,557 metros de largo, en posición:Inicial: 10°47’55.2” S, 77°44’42.5” WQuiebre: 10°47’53.0” S, 77°45’00.0” WQuiebre: 10°47’54.5” S, 77°45’15.0” WFinal: 10°48’02.0” S, 77°45’32.0” W

Pilotaje.- Es obligatorio y se solicita a través de la Costera Supe de la Capitanía y puerto de Supe.

Faro y Luces.- En la punta Thomas, se encuentra instalado un faro que se describe más adelante.

El cabezo del muelle ENAPU muestra una luz fija de color rojo y 3 millas de alcance nominal.

Boyas.- Aproximadamente a 950 metros hacia el SW del cabezo del muelle ENAPU, se encuentra instalada una boya Cardinal Este, que sirve como una boya referencial para poder maniobrar la nave en el área de la bahía de Supe.

Se ha instalado 1 boya de amarre de propiedad de la empresa Petrolera Transoceánica en posición:10°47’36.0” S, 77°45’06.0” W

Se ha instalado 1 boya de amarre de propiedad de la empresa Química del Pacífico en posición:10°47’39.6” S, 77°45’03.2” W.

El puerto cuenta con boyas de amarre para recibir a los buques petroleros, aproximadamente a 600 metros del cabezo del muelle. El embarque y desembarque de personal y carga se efectúa con lanchones y remolcadores, por el lado N del muelle.

Facilidades.- Puerto Supe cuenta con 2 muelles:Muelle ENAPU Supe.- Administrado por la Empresa Nacional de Puertos (ENAPU), en posición:Inicial: 10°48’01.8” S, 77°44’43.7” WFinal: 10°47’55.4” S, 77°44’51.8” Wde estructura de concreto con dimensiones:Puente: 222 metros de largo por 6 de anchoPlataforma: 71.5 metros de largo por 15 de anchoCuenta con una luz fija color rojo en el cabezo del muelle, 6 postes de alumbrado eléctrico, 18 bitas de amarre y personal de seguridad. En la actualidad parte de este muelle se encuentra arenado.

Muelle Desembarcadero Pesquero Artesanal de Supe.- Administrado por el Fondo de Desarrollo Pesquero (FONDEPES), en posición:Inicial: 10°48’02.7” S, 77°44’46.6” WFinal: 10°48’00.5” S, 77°44’50.0” Westructura de concreto con barandas de madera, con dimensiones:Puente: 65.5 metros de largo por 4 de anchoPlataforma: 45.5 metros de largo por 8 de anchoy una profundidad de 2 metros en el cabezo del muelle. Actualmente este muelle se encuentra clausurado por medidas de seguridad, debido a los trabajos de renovación.

En este puerto existen aproximadamente 60 embarcaciones.

En el cerro Chimucapa, se han instalado 2 antenas de telefonía en posiciones:10°47’56.1” S, 77°43’55.3” W10°47’56.0” S, 77°43’54.9” Wde aproximadamente 60 y 40 metros de altura respectivamente; asimismo, en posición 10°47’58.0” S, 77°44’32.1” W se encuentra instalada una antena de TV.

Existen 2 tanques de agua en posiciones:10°47’55.9” S, 77°43’55.5” W10°48’05.1” S, 77°44’24.2” W

Todos estos puntos conspicuos sirven de ayuda para la navegación.

Puerto Supe cuenta con Capitanía de puerto, aduana y resguardo.

El abastecimiento de víveres es limitado, puede conseguirse en la localidad vecina de Barranca, distante 5 km. al N; la distancia a Lima es de 175 km.

Mareas y Corrientes.- Las marea son de tipo semidiurnas, con amplitud promedio del orden de 0.63 metros; las de sicigias alcanzan valores promedios del orden de 0.82 metros.

Las corrientes marinas son de valor poco significativos, pero durante las bravezas de mar se dejan sentir sus efectos, especialmente en las inmediaciones de los fondeaderos.

Radio.- El puerto cuenta con una estación de Radio VHF que atiende en Canal 16 como “Costera Supe” todo el día. La estación costera de Consorcios Terminales tiene comunicación con sus buques y estaciones.

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La roca Iquitos con 4.5 metros de agua encima, se encuentra aproximadamente a 1,000 metros hacia el ENE de los islotes Palomino.

Faro y Luces.- En el cabezo de la isla por el lado N se encuentra instalado el faro “Gran Almirante Grau” sobre un promontorio de 309 msnmm que le da un buen alcance nominal para ayuda a los navegantes que ingresan - salen de la bahía del Callao.En el cabezo del muelle existe un farolete con luz fija.

Ver las características de estas ayudas a la navegación en la publicación HIDRONAV-5020 Lista de Faros y Señales Náuticas.

Boya.- Frente a la playa Casino, en posición 12°05’14.8” S, 77°12’15.2” W se encuentra la boya de amarre A2, de forma espeque, metálica con cáncamo de amarre color amarillo. 2.45 ISLA CALLAO (EL FRONTÓN) (12°07’03.8” S, 77°10’53.0” W) Carta 220 - 223 - 2237

La isla Callao se encuentra aproximadamente a 800 metros por el extremo SE de la isla San Lorenzo. Tiene aproximadamente 1,180 metros de largo por 900 metros de ancho, se encuentra orientada en dirección N - S y tiene una altura máxima de 164 msnmm.

Las islas San Lorenzo y Callao, se encuentran separadas por un angosto canal de 800 metros de ancho, sembrado de arrecifes, donde destacan los islotes Redondo de 26 metros de altura y El Candelero de menor altitud.

El mar de leva produce fuerte rompiente en este canal, especialmente por el lado occidental del arrecife. Por el extremo SE de la isla Callao también existe un arrecife que se extiende hasta unos 300 metros de su costa, donde el mar rompe en forma permanente.

2.46 ISLOTES HORADADA (12°08’00.0” S, 77°07’55.5” W) Carta 220 - 223 - 2237

Se conoce con este nombre a unos farallones negruzcos, coronados de color blanquecino debido al guano de las aves marinas. Están ubicados aproximadamente a 3 millas en 102° MV del extremo meridional de la isla Callao y a 6 millas en 209° MV de punta Chorrillos.

Presentan a su alrededor muchas rocas, algunas de las cuales están siempre sumergidas destacando al romper con mar gruesa la roca del Diablo, situada a 3/4 de milla en 206° MV del islote más notable, su punto culminante se encuentra aproximadamente a 2 metros de agua.

2.47 BAHÍA DE MIRAFLORES (12°07’06.5” S, 77°05’13.0” W) Carta 220 - 223 - 2237

Al S de la bahía del Callao se encuentra la bahía de Miraflores, separada entre sí por la península de La Punta. En esta península, constituida por tierra baja, se encuentra el distrito del mismo nombre, está definida hacia el lado S por 2 rompeolas de enrocado de piedras que la protegen de los efectos del mar de leva. Al término de estos rompeolas se forma el istmo de Chucuito y luego la costa se dirige al SE formando una playa de cantos rodados que sirve de barrera a los terrenos bajos, detrás de la línea de costa de la provincia Constitucional del Callao.

Esta costa ya urbanizada es conocida como “Mar Brava”, debido a sus aguas agitadas, con rompientes significativas y playa inabordable. Se han construido molones de enrocado a intervalos regulares, en forma de “T”, para proteger esta zona de las inundaciones, especialmente durante las épocas de bravezas, siendo las más intensas en los meses de invierno.

La costa baja de “Mar Brava” continúa 1.5 millas hasta alcanzar el distrito de La Perla; precisamente en este último punto, la costa se vuelve acantilada y de regular altura constituida de tierra y piedras, existiendo también edificaciones en su parte alta, que se extienden por los distritos de San Miguel, Magdalena, San Isidro, Miraflores, Barranco y Chorrillos, formando a su pie playas unas veces de canto rodado y otras de arena, que son aprovechadas como balnearios en época de verano por los moradores de los distritos aledaños.

En esta zona se encuentran las playas: Los Delfines, Punta Roquitas, La Pampilla, Waikiki, Makaha, Redondo, La Estrella, Las Piedritas, Las Cascadas, Barranquito, Los Pavos, Los Yuyos, Las Sombrillas y Agua Dulce; entre estas playas se han construido rompeolas que sirven como protección de las zonas aledañas y retenedores de arena.

Dentro de las aguas de la bahía de Miraflores, destacan los islotes Horadada, que despiden peñolería inmediata.

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206 PUERTO SUPE A PUNTA INFIERNILLOS PARTE C

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Hidrografía.- El fondo submarino frente a la costa es de regular profundidad, apartándose el veril de los 10 metros aproximadamente 1 milla.

Faro.- Aproximadamente a 8 millas al ESE de la península La Punta, se encuentra el faro denominado “La Marina” como ayuda a la navegación, ver sus características en la publicación HIDRONAV-5020 Lista de Faros y Señales Náuticas.

Fondeadero.- De acuerdo a la Resolución Directoral N°1009-2018, del 10 de Agosto 2018, se ha determinado la siguiente área de fondeadero:* Zona Reservada.- En las coordenadas: a) 12°08’11.0” S, 77°02’20.0” W b) 12°09’15.0” S, 77°02’07.0” W c) 12°09’33.0” S, 77°02’40.0” W d) 12°08’27.0” S, 77°03’12.0” W

Facilidades.- En la playa Los Yuyos, se encuentra “Lima Marina Club”, de propiedad de la empresa Enterprise Galaxy SAC, cuyas instalaciones cuentan con rada, malecones, pistas, slips y muelles flotantes, travel-lift y grúa. Se encuentra protegido por 3 espigones ubicados en posición:Espigón Norte:Inicio: 12°09’15.5” S, 77°01’32.9” WFinal: 12°09’16.3” S, 77°01’39.4” Wde 196 metros de largo por 5 metros de ancho.Espigón Sur:Inicio: 12°09’19.9” S, 77°01’32.7” WFinal: 12°09’20.7” S, 77°01’38.4” Wde 175 metros de largo por 17 metros de ancho.Espigón Oeste:Inicio: 12°09’20.7” S, 77°01’38.4” WMedio: 12°09’14.9” S, 77°01’41.9” WFinal: 12°09’13.6” S, 77°01’42.2” Wse encuentra unido al espigón Sur, tiene 264 metros de largo por 9 metros de ancho y en el cabezo se encuentra instalada una torre, en cuya parte superior se ha instalado una luz fija color rojo; asimismo, en el extremo de este espigón se han construido 3 pequeños rompeolas.

En posición 12°08’24.2” S, 77°01’37.7” W se encuentra una antena de telefonía de aproximadamente 30 metros de altura, la cual sirve como punto conspicuo.

2.48 ENSENADA DE CHORRILLOS (12°09’47.7” S, 77°01’47.9” W) Carta 223 - 2237 - 2238

En lado SE de la bahía de Miraflores se encuentra la ensenada de Chorrillos, pequeña, muy abrigada,

limpia y con regular cantidad de agua. Hacia el oriente se encuentra bordeada por una playa de arena respaldada por escarpados de regular altura y hacia occidente presenta un acantilado rocoso de apreciable altura, soporte que forma el morro Solar, el cual remata por el W en la punta Chorrillos.

La corriente costera transporta desde el SE cantidades apreciables de arena que al rebasar la punta Chorrillos las vierte sobre las playas de la bahía, siendo captadas por pequeños espigones rocosos, construidos con el propósito de formar playas más amplias como La Herradura y 1 milla hacia el S La Chira.

Hidrografía.- Los fondos delante de la costa son de regular profundidad, extendiéndose el veril de los 10 metros cerca de 1 milla mar adentro.

Cables Submarinos.- En la proximidad de punta Chorrillos nacen varios cables telegráficos que se internan en el mar con dirección hacia el W. Las embarcaciones que fondeen dentro de la bahía deben tener cuidado de no coger dichos cables submarinos.

Fondeadero.- Las embarcaciones pesqueras acostumbran fondear en la prolongación del muelle de pescadores a una distancia aproximada de 440 metros, con profundidad de 7 metros, en fondos de arena y fango.

El fondeadero más recomendable para buques de alto bordo está en la enfilación del monumento al Soldado Desconocido con la imagen de la Virgen María, aproximadamente a 1 milla de la línea de costa, pues a menos distancia existen los cables telegráficos submarinos antes mencionados.

Esta zona es de buen tenedero con fondos de arena y fango con profundidades aproximadas de 12 metros. A consecuencia de los arrastres de arena, que se acumulan en lo ancho de la ensenada, los fondos han disminuido, debiendo contarse siempre con la posibilidad de encontrar menos profundidad de lo que indica la carta.

Pilotaje.- La ensenada de Chorrillos es de libre practicaje.

Facilidades.- En el lado meridional de la ensenada de Chorrillos se encuentran 2 muelles.Muelle Desembarcadero Artesanal de Chorrillos.- Propiedad del Ministerio de la Produccción y administrado por el Sindicato de Pescadores Artesanales de Chorrillos, en posición:

Cambio 01-18

DIRECCIÓN DE HIDROGRAFÍA Y NAVEGACIÓN · Cartas y Publicaciones Náuticas, de cuantos peligros...

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