Diseño de Andenes

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Kelley Company, Inc. W175N N11117 Stonewood Dr. 201 Germantown, WI 53022-6506 EE.UU. Tel +1 262 509-3000 Fax +1 262 509-3019 Correo electrónico [email protected] http://www.kelleycomp.com DISEÑO MODERNO DE ANDÉN

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Kelley Company, Inc.W175N N11117 Stonewood Dr. 201Germantown, WI 53022-6506EE.UU.Tel +1 262 509-3000Fax +1 262 509-3019Correo electró[email protected]://www.kelleycomp.com

DISEÑO MODERNO DE ANDÉN

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ÍNDICE

DISEÑO MODERNO DE ANDÉN.........................................................................................................I

INTRODUCCIÓN................................................................................................................................3

DISEÑO DE LA INSTALACIÓN..........................................................................................................1

UBICACIÓN DE LOS ANDENES DE CARGA ................................................................................................1PLANEACIÓN DEL FLUJO DE LA CIRCULACIÓN EN LA INSTALACIÓN ...............................................................1DISEÑO DEL ESPACIO DE EXPLANADA ....................................................................................................2SELECCIÓN DE LA CONFIGURACIÓN DEL ANDÉN DE CARGA........................................................................4

Andén interior/exterior ..................................................................................................................4Andén abierto..............................................................................................................................5

CONFIGURACIONES ADICIONALES DE ANDENES .......................................................................................6Andén estilo diagonal...................................................................................................................6Andén estilo puerto......................................................................................................................7Andén autónomo .........................................................................................................................7

CÁLCULO DEL NÚMERO DE POSICIONES DEL ANDÉN.................................................................................7

DISEÑO DEL ANDÉN DE CARGA......................................................................................................8

TAMAÑOS Y PESOS DE CAMIONES .........................................................................................................8BARRAS DE PROTECCIÓN POR DEBAJO..................................................................................................9DEFINICIÓN DE LA ALTURA DEL ANDÉN...................................................................................................9DEFINICIÓN DE LOS ANCHOS DE ESPACIO DE CARGA .............................................................................. 10DETERMINACIÓN DE TAMAÑOS DE PUERTAS......................................................................................... 10DISEÑO INTERIOR DEL ANDÉN DE CARGA ............................................................................................. 11

SELECCIÓN DE NIVELADORES...................................................................................................... 11

COMPARACIÓN DE LOS TIPOS DE NIVELADORES .................................................................................... 11Niveladores empotrados............................................................................................................. 11Niveladores al borde del andén................................................................................................... 13

ESPECIFICACIÓN DEL NIVELADOR CORRECTO ....................................................................................... 13Largo ........................................................................................................................................ 13Ancho ....................................................................................................................................... 14Proyección del labio................................................................................................................... 14Capacidad de carga ................................................................................................................... 15Sistema de activación ................................................................................................................ 16Capacidad ambiental.................................................................................................................. 16

ESPECIFICACIÓN DEL ANDÉN ELEVADOR .............................................................................................. 16

SELECCIÓN DE TOPES .................................................................................................................. 17

SELECCIÓN DE SELLOS Y ABRIGOS............................................................................................. 17

Sellos de andén de espuma para compresión.............................................................................. 18Abrigos de camión ..................................................................................................................... 20

SELECCIÓN DE RESTRICTORES DE CAMIÓN................................................................................ 21

SELECCIÓN DE PUERTAS DE ANDÉN ........................................................................................... 22

SELECCIÓN DE LUCES PARA EL ANDÉN ...................................................................................... 22

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Introducción

Los andenes de carga desempeñan una función indispensable en la infraestructura del sistema delogística. Forman el vínculo entre fabricación y transporte, y entre el transporte y las funciones dealmacenamiento. Dado que la logística se analiza cada vez más para reducir los costos, es obvio que losandenes de carga deben ser eficientes y cumplir con elevadas normas.

Esta publicación ofrece pautas para planear un andén de carga moderno, eficaz y seguro para manipularproductos paletizados. El andén de carga típico para productos paletizados incluye una plataformaelevada de carga, un nivelador que forma una rampa entre el andén y los camiones de entrega, y grúashorquilla o montacargas para trasladar los productos dentro y fuera de los camiones.

El diseño del andén de carga es una parte integral del diseño del proceso de la instalación. Laplaneación comienza en el punto donde el tráfico ingresa a la instalación desde la calle y donde loscamiones salen de la propiedad. El andén marca el comienzo y el fin del flujo de materiales a través de lainstalación. Integra la manipulación de materiales dentro de la propiedad con el tráfico de camiones fuerade la misma. Para mantener la productividad, debe ser tan eficiente como la instalación a la cual sirve.

El andén de carga es también un lugar de peligro potencial. Para proteger a los trabajadores, diséñelocon las mismas elevadas normas de seguridad que aplica al resto de la instalación.

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Diseño de la instalaciónUbicación de los andenes decargaPara reducir los costos de manejo de materiales,ubique el andén de carga donde minimice eltráfico de grúas horquilla en la planta. Es másfácil mover un camión cargado a puntosespecíficos por la planta que mover el contenidodel camión paleta por paleta dentro de la misma.

Elija la ubicación del andén de carga según lasnecesidades del proceso dentro de la planta.Típicamente, los andenes de carga se colocande una de dos maneras:• Combinados, para que queden juntos los

procesos de despacho y recepción (Fig. 1).• Separados, con el despacho y la recepción

en diferentes ubicaciones (Fig. 2).

El andén combinado es una buena opción paraplantas más pequeñas, con poca actividad derecepción o despacho. Sin embargo, dado quetiene que servir para ambas funciones, suubicación a menudo aumenta las distancias derecorrido del tráfico dentro de la planta.

Planee andenes separados en plantas donde losmateriales ingresen a la línea de producción enuna parte del edificio y se concluya la producciónen otra. Esta disposición minimiza el movimientode materiales dentro de la planta.

Planeación del flujo de lacirculación en la instalaciónEl conductor del camión tiene una mejor vista ycontrol de un camión al sentarse en el interior deuna vuelta. Por eso, planee el flujo de lacirculación por la instalación donde el conductordel camión quede por dentro de cada vuelta.Donde el conductor se siente en el lado izquierdode la cabina del camión—en países con tránsitoen el lado derecho de la calle—planee elmovimiento del camión hacia la izquierda por eledificio (Fig. 3). Por el contrario, donde elconductor se siente en el lado derecho de lacabina en países con tránsito en el ladoizquierdo de la calle planee el movimiento delcamión hacia la derecha por la instalación (Fig.4).

Fig. 1

Fig. 2

Fig. 3

Fig. 4

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Para contribuir a la eficacia del tráfico decamiones en la instalación, incluya los elementossiguientes en su diseño:• Una pista de entrada que sea

suficientemente grande para el radio de girodel camión más largo que reciba la planta.Para fines de eficiencia y seguridad, permitaque los camiones entren hacia adelante en lapropiedad, en vez de que retrocedan.

• Vueltas en ángulo recto hacia la instalacióncon un radio mínimo de 16 m (Fig. 5).

• Caminos de acceso en un solo sentido quetengan por lo menos 4 m de ancho y caminosen dos sentidos que tengan por lo menos 8m de ancho (Fig. 5).

• Caminos para empleados que quedenseparados del tráfico de camiones.

• Áreas de espera para camiones adyacentesa los andenes de carga. A menos que diseñelos andenes de carga para el tráfico máximode llegada, las áreas de espera deben recibira todos los camiones en espera.

Diseño del espacio de explanadaEl espacio de explanada es el área entre laplataforma de carga y la línea de cerca o laobstrucción más cercana. Incluye el área deestacionamiento, donde se estaciona el camióndurante la carga y el área de maniobras; elespacio es necesario para maniobrar el camióndentro y fuera del área de estacionamiento (Fig.6 y Fig. 7). La distancia central recomendadamínima entre las posiciones del andén es de 3,5m.

El espacio mínimo de explanada necesariodepende de las distancias de línea central entrelos camiones estacionados en el andén, el largode los camiones y la geometría de dirección delos camiones. Asimismo, si los acoplados estaránestacionados con los tractores separados, senecesita menos espacio de explanada.

La tabla a continuación da el espacio mínimo deexplanada para un contenedor típico de 40 pies.

Distancia central, m 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5Explanada, m 36,5 35,5 34,5 33,6 32,8

Fig. 5

Fig. 6

Fig. 7

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Recomendamos que éste sea el mínimo. Si loscamiones previstos son más largos, aumente elespacio proporcionalmente, p. ej. si el andénacepta acoplados de 48 pies (14,6 m), aumenteel espacio mostrado en la tabla en un 20%. Si ladisposición de la circulación es tal que elconductor realiza una vuelta externa (hacia laderecha en países donde el conductor se sientaen el lado izquierdo del camión), añada 15metros.

Si el piso de la planta está en pendiente o tieneuna pendiente leve, deje el área deestacionamiento para camiones empotrada paraque la plataforma del acoplado quedeaproximadamente a la misma altura que el piso(Fig. 8). El área de estacionamiento bajaráentonces hacia el andén. Idealmente, estapendiente debe ser de aproximadamente 6%, omenos. Si se manipulan cargas pesadas, lapendiente no debe ser de más de 3-5%. Sinembargo, si no lo permite el espacio, puedeaumentar la pendiente a un máximo absoluto de10%, y esto funcionará solamente para cargaslivianas. Las pendientes pronunciadas fuerzan alos trabajadores del andén a cargar dentro delcamión en forma inclinada y pueden causar quese vuelquen las cargas.

También diseñe drenajes para las áreas deestacionamiento empotradas. Como parte deeste diseño, el área junta a la instalación debeinclinarse ligeramente hacia afueraaproximadamente 0,5 a 1 m (Fig. 9). Espreferible un área corta porque la posición del ejetrasero del acoplado entonces tendrá menosefecto sobre la altura de la plataforma delacoplado en el andén.

Si el área de estacionamiento de camiones estásin pavimento o está pavimentada con asfalto,cuente con una zona de concreto para equipo dedescarga a una distancia adecuada frente yparalela a la pared del andén (Fig. 10). Esta zonaes necesaria para soportar el equipo de descargadel acoplado cuando el acoplado se estacionasin el tractor. En un chasis estándar para uncontenedor estándar de 40 pies, el equipo dedescarga es de aproximadamente 10 m desde laparte trasera del acoplado, en un chasis de 20 elequipo tiene aproximadamente 3,5 m. Diseñeuna zona suficientemente ancha para aceptar lavariedad prevista de acoplados. También esbueno extender la zona totalmente hasta el finaldel andén de carga. Para sostener un acopladototalmente cargado o uno parcialmente cargado

con una grúa horquilla a bordo, diseñe la zonapara que soporte cargas de dos puntos de 12toneladas cada una, a 1,8 m de distancia.

Fig. 8

Fig. 9

Fig. 10

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Selección de la configuracióndel andén de cargaLa seguridad, el control de la circulación, lacomodidad de los trabajadores, la disponibilidadde espacio y el clima ayudan a determinar laconfiguración de andenes que necesite.Basándose en la relación de la planta y elacoplado, las dos configuraciones de andenesmás comunes son el andén interior/exterior y elandén abierto.

Andén interior/exteriorEste diseño coloca la plataforma de carga dentrode la propiedad, mientras el acoplado quedaafuera (Fig. 11). Con los sellos o los abrigosadecuados, el diseño ofrece excelente proteccióncontra la intemperie y seguridad. Una variacióncomún del andén interior/exterior es el andénfrigorífico.

El diseño de andén interior/exterior le exigeponer más atrás la pared de la propiedad conrespecto al borde del andén (Fig. 12). Este es elcaso particularmente para andenes con áreasempotradas de estacionamiento. El empotradose necesita para:• Proteger la pared contra impactos de los

camiones• Proteger las proyecciones del edificio, como

salientes o letreros• Facilitar la instalación de sellos de puertas• Minimizar el peligro de lesiones

Permita por lo menos una distancia de 20 cmentre la parte trasera del camión y la pared de lainstalación, medidos a una altura de 2,0 m sobrela plataforma del andén. Permita también por lomenos 15 cm de distancia entre la parte superiordel acoplado y la pared de la instalación (Fig.12).

Para andenes frigoríficos incluya un vestíbuloentre la plataforma de carga y el área frigorífica.El vestíbulo crea un sello de aire entre el exteriory el área frigorífica (Fig. 13). El sello de aireminimiza el influjo de aire caliente y humedad. Unandén frigorífico bien diseñado reduce elconsumo de energía de refrigeración en un 50%o más y reduce el descongelamiento de la bobinade refrigerante hasta en un 96%, comparado conun andén de carga abierto.

Fig. 11

Fig. 12

Fig. 13

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Andén abiertoEste diseño coloca tanto la plataforma de cargacomo el acoplado fuera de la instalación (Fig.14). Los andenes abiertos se usan comúnmentepara actividades generales en climas templadosy cálidos. Puede protegerse el andén abierto unpoco añadiendo un toldo sobre la plataforma ycortinas deslizantes alrededor del perímetro delandén (Fig. 15).

El andén abierto requiere suficiente espacio demaniobras para grúas horquilla entre la pared dela instalación y los niveladores. Debe tambiénañadir postes de concreto y cadenas deseguridad, u otras barreras, para reducir el riesgode que las grúas horquilla salgan del andén (Fig.16).

Fig. 14

Fig. 15

Fig. 16

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Configuraciones adicionales deandenesA veces las limitaciones de construcción y de lapropiedad requiere el uso de otrasconfiguraciones de andenes de carga.

Andén estilo diagonalSi no hay espacio suficiente entre el andén y laobstrucción más cercana al flujo de camiones,una disposición estilo diagonal (fig. 17) puederesolver el problema. Este diseño disminuye elespacio de explanada necesario para mover loscamiones hacia y desde el área de carga.

La tabla a continuación muestra el espacio deexplanada requerido dependiendo de la distanciacentral del acoplado y del ángulo del estilodiagonal.

Ángulo, gradosDist.central,m 15 30 45 60

3,50 33,4 28,9 23,2 16,7

3,75 32,9 28,4 22,8 16,44,00 32,4 27,9 22,4 16,14,25 31,9 27,5 22,0 15,94,50 31,5 27,1 21,7 15,64,75 31,0 26,7 21,3 15,45,00 30,6 26,3 21,0 15,25,25 30,2 25,9 20,7 15,05,50 29,8 25,6 20,5 14,85,75 29,4 25,3 20,2 14,6

La tabla se basa en un camión con contenedorde 40 pies, con el tractor conectado durante lacarga. Si hay camiones más grandes usando elandén, aumente el espacio de explanadaproporcionalmente. Si los tractores estándesconectados cuando se estacione elcontenedor, disminuya el espacio de explanadarequerido que se muestra en la tabla en 7,3 ,6,7, 5,6 y 4,2 metros para ángulos de 15, 30, 45y 60 grados respectivamente.

A modo de ejemplo, si la distancia central entrelas posiciones del andén es de 4,25 m, y elángulo del estilo diagonal es de 45 grados, elespacio de explanada requerido es de 16,4 m.

Fig. 17

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Andén estilo puertoCuando el recinto carezca de suficiente espaciode pared para las posiciones de andénnecesarias, o si la instalación y la disposición delproceso no permiten colocar posiciones deandenes a lo largo del perímetro del recinto, sepuede diseñar un andén de carga estilo puerto(Fig. 18).

Andén autónomoCuando haya espacio limitado dentro del recintopara una plataforma de carga, se puede añadiruna estructura de andén autónomo en el exteriordel recinto (Fig. 19).

Cálculo del número deposiciones de andénPara calcular el número de posiciones de andénque necesita una instalación se debe saber elnúmero de camiones que se atenderá, el tiempopromedio requerido para cargar o descargarcada camión, y la hora de llegada y partida de loscamiones.

Para operaciones con procesos de temporada,cuente con suficientes posiciones de andén paraadaptarse a los períodos de altaya sean en unciclo diario, semanal, mensual o anual. Cuandodisponga las posiciones de andenes, tambiénconsidere contar con una posición de andén paradesecho de basura.

Ocasionalmente no resulta práctico proporcionarsuficientes posiciones de andén para encargarsedel tráfico máximo de camiones. En estos casos,cuente con un área de espera de camiones. Lostiempos de espera y las áreas de espera de loscamiones pueden cambiarse contra el costo demás posiciones de andenes. Cuando las llegadasde camiones son numerosas, menos posicionesde andén significarán tiempos de espera máslargos y áreas de espera más grandes.

Se puede estimar el número de posiciones deandenes necesario para un cierto volumen decamiones multiplicando el número de camionespor hora por el tiempo de procesamiento, enhoras, para que cada camión se estacione, secargue y se vaya.

Fig. 18

Fig. 19

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Por ejemplo: Si llegan 20 camiones cada día de 8horas (20/8 = 2,5 camiones por hora), y la cargatarda 50 minutos (50/60 = 0,833 hrs), entonces elnúmero de posiciones de andén que necesitason 2,5 × 0,833 = 2,08 posiciones de andenes.En este caso, cuente con tres posiciones. Si, eneste ejemplo, todos los camiones llegaran en lamañana (4 hrs), necesitaría 4,17 ó 5 posiciones.

Diseño del andén de cargaPara diseñar andenes de carga eficaces parauna instalación que necesite se deben evaluarlos tipos y números de camiones que usarán losandenes, las dimensiones de los andenes decarga y sus puertas, y las características de losprocesos de instalación. Luego se debe ver laaltura del andén, el ancho del compartimento decarga, el tamaño de la puerta del andén y lasdimensiones y la disposición del interior delrecinto adyacente al andén.

Tamaños y pesos de camionesPara comenzar, determine los tipos y lascaracterísticas físicas de los camiones queusarán los andenes. Las características de loscamiones afectan muchos parámetros de diseño.Como mínimo, anote con respecto a cada uno:• Largo general• Altura del camión o plataforma del acoplado• Altura general• Ancho general

La Fig. 20 muestra diseños comunes de camióny acoplado y sus dimensiones pertinentes. Sinembargo, las alturas de acoplado y plataformapueden variar hasta en 15 cm según suscondiciones cargadas o descargadas. Lossistemas de suspensión de aire también afectanestas dimensiones. Use la Fig. 20 para el diseñopreliminar. Base sus decisiones finales de diseñoen las evaluaciones de dimensiones reales de loscamiones.

Dimensiones decamiones, m

Tipo de vehículo

Largogeneral, L

Altura dePlataforma

, BH

Alturageneral, H

Anchogeneral,

W

Contenedor 16,8-21,3 1,4-1,6 3,7-4,3 2,4Semi-acoplado,ciudad 9,1-10,7 1,1-1,2 3,4-4,0 2,4

Camión recto 4,6-10,7 0,9-1,2 3,4-3,7 2,1-2,5

Frigorífico 12,2-16,8 1,3-1,5 3,7-4,3 2,4-2,6

Plataforma plana 16,8-21,3 1,2-1,5 - 2,4-2,7

Semi-acoplado, 16,8-21,4 1,2-1,3 3,7-4,3 2,4-2,8

carretera

Fig 20a, Camión con contenedor

Fig. 20b, Semi-acoplado, ciudad

Fig. 20c, Camión recto

Fig. 20d, Camión frigorífico

Fig. 20e, Semi-acoplado, carretera

Fig. 20f, Camión de plataforma plana

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Barras de protección por debajoA menudo los camiones tienen una barra deprotección por debajo, que se llama barra ICC enlos EE.UU., montada en la parte trasera delacoplado (Fig. 21). Dada la accesibilidad y laresistencia de esta barra protectora, puedeespecificar los dispositivos de sujeción decamiones en el andén de carga que vayan aenganchar la barra ICC para evitar que el camiónaccidentalmente se aleje durante el proceso decarga o descarga.

Definición de la altura del andénLa altura del andén es el parámetro másimportante de los andenes de carga de lainstalación. La altura del andén debe coincidircon los camiones previstos. Al decidir la altura,procure que exista la menor diferencia de alturaposible entre el andén y la plataforma delacoplado. Aunque el nivelador compensa ciertadiferencia de altura, no diseñe un andén con unainclinación demasiado grande. Esto interfiere conla distancia por debajo de las grúas horquillas.Además, conforme la inclinación se hace máspronunciada, aumentan las demandasestructurales y de mantenimiento en las rampasy grúas horquilla.

Para determinar la altura del andén, primeroevalúe las alturas de plataformas de loscamiones que usan el andén. Luego, seleccioneuna altura que esté en el punto medio de estagama. Como regla general, la mayoría de loscamiones necesita una altura del andén entre120 y 140 cm.

Esta tabla indica las alturas del andén que creandiseños de andenes nivelados para diversoscamiones.

Tipo de camión Altura del andénContenedor 135 cmSemi-acoplado 120 cmCamión recto 110 cmFrigorífico 130 cmPlataforma plana 130 cm

Nota: Las plataformas de camión de un andénde recepción suben durante la descarga y lasplataformas de camión de un andén dedespacho bajan durante la carga.

Si el área de estacionamiento al frente del andénes empotrada, baje la altura del andén (Fig. 22).

En situaciones extremas, la pista empotradapuede bajar la altura de plataforma del camión en25 cm.

Fig. 21

Fig. 22

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Si se prevén camiones con alturas de plataformasumamente alta o baja, cuente con posicionesseparadas con pistas y equipo especiales paraellos. Una solución típica para esta situación esun andén elevador (Fig. 23).

En los andenes abiertos a menudo es necesarioabrir las puertas del acoplado después de que seestacione el acoplado. Para esta situaciónseleccione una altura del andén suficientementebaja para permitir que los ganchos de laabrazadera de la puerta pasen por el andén alabrirse (Fig. 24). Una altura típica del andén paraestas circunstancias es de 130 cm. Si el área deestacionamiento frente al andén es empotrada, laaltura del andén tendrá que bajarse más porquelas puertas oscilan hacia abajo un poco alabrirse. Como regla general, baje el andén en 1cm por cada uno por ciento de pendiente delárea empotrada de estacionamiento.

Definición de los anchos deespacio de cargaUn acoplado moderno tiene 2,4 - 2,6 m de ancho.Haga cada compartimento de camión de por lomenos 3,5 m de ancho para dar suficienteespacio para retroceder los acoplados en formarecta hacia el andén. Para reducir la congestióndentro y fuera del andén, los compartimentos de4 m de ancho son mejores. Si se va a requerirabrir o cerrar puertas oscilantes de acoplado enel andén, haga la distancia central por lo menos4 m (Fig. 25).

Determinación de tamaños depuertasDetermine los tamaños de puertas junto con laselección del sistema que sellará el acoplado alrecinto. En andenes con temperatura controladatambién hay áreas de pérdida de energía, así esque manténgalos lo más pequeños que seaposible sin interferir con las operaciones decarga.

Los anchos comunes de puertas son 2,4 m. Lasalturas comunes de puertas son 2,4, 2,7 ó 3 m.Si se necesita acceso despejado a todo el anchoy altura de un acoplado de tamaño completo,extienda la puerta del andén toda la altura delacoplado (3,9 a 4,2 m) sobre la pista. Tambiéndimensione las puertas de 2,6 - 2,7 m de anchopara permitir que se estacionen acopladosdescentrados.

Las puertas más angostas que 2,4 m serequieren generalmente para operacionesfrigoríficas para permitir sellos que faciliten elcontrol eficaz del ambiente.

Fig. 23

Fig. 24

Fig. 25

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Diseño interior del andén decargaProporcione un pasillo sin tráfico, por lo menosde 4,5 m de ancho, detrás de las rampas decarga. Este pasillo mejora la visibilidad, permite alas grúas horquilla maniobrar detrás de losacoplados y facilita el tráfico paralelo en ambossentidos de las grúas horquilla a la partedelantera del andén. Los pasillos de este ancho omás también permiten a los conductores degrúas horquilla conducir derecho hacia losniveladores, reduciendo las exigencias al equipoy mejorando la seguridad (Fig. 26).

Diseñe restricciones que impidan a losconductores de grúa horquilla avanzar en formaparalela al andén a través de los niveladores(Fig. 27). El tráfico cruzado detrás de losacoplados crea un grave peligro a losconductores de grúa horquilla que retroceden desus acoplados.

Selección de niveladoresUn nivelador une el espacio y compensa ladiferencia de altura entre el andén y el acoplado.También compensa el movimiento hacia arriba yhacia abajo de la plataforma del acopladodurante la carga. Un nivelador incluye una rampa(abisagrada a lo largo de su borde posterior) y unlabio (abisagrado en la parte delantera de larampa). Cuando no esté en uso, el nivelador seguarda en su posición horizontal, a ras del pisode la plataforma de carga. Para usar unnivelador, el operador levanta la rampa y el labiose extiende. Una vez extendido el labio, eloperador baja la rampa hasta que el labiodescanse sobre el camión.

Comparación de los tipos deniveladoresLos dos tipos de niveladores más comunes son:• El tipo empotrado, instalado en una fosa

formada en la plataforma de carga (Fig. 28).• El tipo instalado al borde del andén, que va

en la orilla de la plataforma de carga (Fig.29).

Niveladores empotradosEl nivelador empotrado es el tipo más común ytiene la mayor gama operativa sobre y bajo elandén. También tiene la gama mayor de carga yvida útil. Se ofrece en largos de rampa de 1,8 ma 3,6 m.

Fig. 26

Fig. 27

Fig. 28

Fig. 29

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Los niveladores empotrados se ofrecen conoperación automática con botones o mecánicacon resorte. Los modelos automáticos conbotones son más fáciles de operar.

Los niveladores automáticos con botones seactivan mediante un sistema neumático ohidráulico. El sistema operado con aire de bajapresión (Fig. 30) tiene un diseño muy simple: unabolsa de aire conectada a un ventilador levanta larampa. El peso de la rampa entonces extiende ellabio sobre la plataforma del camión. Este diseñoes muy confiable y requiere muy pocomantenimiento.

Los niveladores hidráulicos con botones (Fig. 31)son impulsados por un sistema hidráulico quelevanta la rampa. Son muy confiables perorequieren más mantenimiento que losniveladores neumáticos porque tienencomponentes más complicados, circuitos delíquidos y circuitos eléctricos.

Los niveladores mecánicos con resorte (Fig. 32)son inclinados hacia arriba con un sistema deresorte y articulación y se sujetan con undispositivo de trinquete que se puede liberar.Para levantar la rampa, un operario tira de unacadena de liberación conectada al mecanismo detrinquete. El operario entonces anda sobre larampa para forzarla a descender a la plataformadel camión. Cuando la rampa esté sobre laplataforma del camión, el mecanismo detrinquete se reengancha para evitar que la rampasuba otra vez. Los niveladores mecánicosrequieren mantenimiento periódico y ajustes parafuncionar en forma confiable.

Dependiendo del largo de la rampa, losniveladores empotrados pueden servir paraacoplados hasta 45 cm sobre y bajo el andén.Un rango común es 30 cm sobre y 25 cm bajo laaltura del andén. Se ofrecen en capacidades dehasta 40 toneladas.

Fig. 30

Fig. 31

Fig. 32

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Niveladores al borde del andénEl nivelador al borde del andén (EOD, Fig. 33) esuna opción de bajo costo. Es apto para algunasaplicaciones donde haya poca variación en laaltura de plataforma del camión y donde elespacio debajo del camión para las paletas nosea un problema (consulte la Fig. 36). Dada sucorta rampa, el nivelador EOD tiene una gamalimitada de servicio de 12,5 cm sobre o bajo elandén.

El nivelador EOD se ofrece en diseños manualeso con botones. Los modelos manuales selevantan manualmente, asistidos por resortescontrabalanceados. Los modelos con botonesfuncionan en forma muy similar a los niveladoresempotrados con botones.

Especificación del niveladorcorrectoDebido a su más amplia gama de operación, elnivelador de modelo empotrado siempre es lamejor opción para adaptarse a una ampliavariedad de alturas de plataformas de acoplado.Debe especificar el nivelador EOD solamente sila instalación opera dentro de las aplicacioneslimitadas aptas para el EOD.

Los niveladores tienen larga vida útil. Dado quecontribuyen significativamente a la eficiencia dela instalación, es muy importante especificarprecisamente cada una de las características delos niveladores:• Largo• Ancho• Proyección del labio• Capacidad de carga• Sistema de activación• Capacidad ambiental

LargoEl largo del nivelador determinaconsiderablemente la pendiente del nivelador.Esta pendiente tiene que ser menor que lacapacidad de pendiente máxima del equipo decarga. El largo requerido del nivelador se basaen la diferencia de altura máxima entre laplataforma de carga y las plataformas de camiónprevistas.

Fig. 33

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Para elegir el largo correcto de nivelador,consulte la tabla a continuación. Los largosilustrados en la tabla representan el largo mínimode nivelador necesario para mantener lapendiente de rampa del nivelador dentro de lacapacidad del equipo de carga.

Equipo de cargaDiferenciade altura

entreplataformade camióny andén,

cm

Camiónde paletamanual

Camiónde paleta

conbatería

Grúahorquilla

con batería

Grúahorquilla

con motor decombustión

interna

5 180 68 68 6810 360 180 75 6815 N/A 240 180 7520 N/A 300 180 18025 N/A 360 240 18030 N/A N/A 300 24035 N/A N/A 360 30040 N/A N/A N/A 30045 N/A N/A N/A 360

Para diferencias de altura o equipo de carga noincluidas en las figuras, determine el largomínimo de nivelador dividiendo la diferencia dealtura de camión en el andén por la capacidadmáxima de pendiente del equipo.

Para que las grúas horquilla y los camiones depaletas se muevan libre y seguramente por unnivelador, deben tener suficiente distancia atierra. Consulte la Fig. 34 y la Fig. 35.

Es especialmente importante revisar lasdistancias cuando se usen montacargas depaletas en niveladores EOD (Fig. 36). Ladistancia, en general, es menor preocupacióncuando se usan montacargas de paletas enniveladores empotrados. Si es un problema ladistancia a tierra, consulte con el proveedor delequipo.

AnchoSe ofrecen los niveladores con anchos de 1,8,1,95 y 2,1 m. El ancho más común es de 1,8 m.Se adapta a la mayoría de las plantas concontenedores paletizados.

Proyección del labioEl labio del nivelador debe extenderse losuficiente en el camión para contar con apoyofirme. El labio debe proporcionar por lo menos 10cm de apoyo, como lo muestra la Fig. 37.

Fig. 34

Fig. 35

Fig. 36

Fig. 37

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Bajo la mayoría de las circunstancias el apoyoadecuado lo brinda un labio estándar, que seproyecta 30 cm delante de los topes del andén.Especifique labios más largos para adaptarse aconfiguraciones especiales de escalón trasero ypuerta trasera en algunos acoplados. El escalónde los acoplados frigoríficos puede requerir unaproyección de 35 cm o más del labio.

Capacidad de cargaLa elección de la capacidad de carga correcta deun nivelador le puede prolongar mucho la vidaútil. La capacidad de carga del niveladordepende del peso bruto de vehículo (grossvehicle weight, GVW) de la grúa horquilla queuse el nivelador.

El GVW incluye el peso de la grúa horquilla másel peso de la carga máxima prevista. Para grúashorquilla eléctricas, el GVW también debe incluirel peso de la batería.

Como guía, el peso vacío de las grúas horquillaimpulsadas con propano y gasolina está dentrodel margen del 170-210% de su capacidad decarga. Las grúas horquilla eléctricas pesanaproximadamente 500-800 kg más debido a lasbaterías.

Para determinar la capacidad de carga delnivelador, primero determine el peso bruto devehículo (GVW) de la grúa horquilla. Lacapacidad de carga mínima requerida delnivelador es el GVW de la grúa horquillamultiplicado por 1,5. Sin embargo, si existe unade las condiciones siguientes, multiplique elGVW por 2,1. Si existen dos o más de lascondiciones siguientes, multiplique el GVW por2,55.

Condiciones que afectan la capacidad decarga• Se atenderán más de ocho camiones al día

en la posición de andén.• Las grúas horquilla recorrerán el nivelador

diagonalmente en vez de hacerlo en formarecta.

• Se usarán grúas horquilla con tres ruedas.• Las velocidades esperadas de la grúa

horquilla superarán los 6 km/h.• Las grúas horquilla contarán con aditamentos

frontales o cambiadores laterales dehorquilla.

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Sistema de activaciónPor razones ergonómicas y de seguridad, latendencia en los sistemas operativos deniveladores es hacia la operación con botones.La activación manual y de contrabalanceo conresorte debe seleccionarse solamente cuando nohaya energía disponible en la plataforma decarga. Dado que requieren menos mantenimientoy reparación, las unidades con botones cuestanmenos a la larga.

Capacidad ambientalEn los andenes interiores/exteriores eninstalaciones con temperatura controlada,especifique los sellos de perímetro contra laintemperie. Estos sellos evitan que el aireexterior se infiltre en el recinto.

En las instalaciones frigoríficas, tambiénespecifique que el lado inferior de la rampa delnivelador sea aislado. La condensación que seforma por debajo de la rampa causa corrosión yproblemas estructurales prematuros. Esteaislamiento ayuda a evitar que el aire exteriormás cálido llegue a condensarse por debajo de larampa. También minimiza la pérdida de airefrigorífico desde el interior de la instalación.

Especificación del andénelevadorLos andenes elevadores hidráulicos permitenque las grúas horquilla entren a los camiones conalturas de plataforma fuera de la gama operativade los niveladores. Pueden usarse para bajargrúas horquilla del andén de carga al piso. Losandenes elevadores están hechos con el diseñode mesa elevadora, con labios para permitir latransferencia de la grúa horquilla al andén y alcamión (Fig. 38). Con los andenes elevadores,también es posible cargar desde el piso (Fig 39).

Una mesa de 1,8 m de ancho, 2,4 m de largocon capacidad para 2,2 toneladas es lo máscomún. Para aplicaciones donde se usarán grúashorquilla con conductor, es común usar unamesa de 1,8 m de ancho x 3,0 m de largo concapacidad para 5 toneladas.

Los andenes elevadores se califican según supeso bruto de vehículo máximo (GVW). Lacapacidad es el peso que puede soportar ylevantar el sistema hidráulico. Los andenesestándar se ofrecen con capacidades de hasta10 toneladas. La altura de alcance vertical es de1,8 m.

Fig. 38

Fig. 39

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Selección de topesLos topes protegen el recinto y el camión de losdaños producidos por impactos cuando seacerca el camión (Fig. 40). Los topes puedenreducir el impacto de un camión en marcha atrásen un 90 - 95%. También protegen durante lacarga cuando el camión se balancea o flota haciaarriba y hacia abajo mientras presiona contra lapared. Finalmente, los topes limitan cuan cercase estaciona el camión del andén y afectan así allabio del nivelador y el sello así como lasproyecciones de sellos y abrigos.

Dado que absorben grandes impactos, monte lostopes firmemente en el andén. Los topes estándisponibles en caucho moldeado o laminado. Eltope estándar tiene un espesor de 10 cm, perolos topes laminados se ofrecen también en unespesor de 15 cm. El tope de 10 cm espreferible, porque reduce el espacio entre el pisode acoplado y la cara del andén. Un espacio máspequeño reduce el peligro de que lostrabajadores pongan ahí los pies o el equipo.

Selección de sellos yabrigosLos sellos y abrigos cierran el espacio entre elacoplado y el recinto (Fig. 41) Ayudan amantener una atmósfera controlada en el andény a proteger la carga. Los sellos y abrigostambién mejoran la productividad, rendimiento deenergía y seguridad.

Hay dos tipos de sistemas de sellado: sellos yabrigos. Los sellos están hechos de espumacubierta con una tela industrial conectada a unaplaca posterior (Fig. 42). Van montadosalrededor de la puerta de carga y sellan contra laparte trasera del camión. Los abrigos tienen unaestructura rígida, montada en la pared del recintoalrededor de la puerta de carga. La estructuraestá equipada con cortinas que se proyectanhacia adentro y sellan contra las paredesexternas del camión en la parte de atrás (Fig. 43,página siguiente). Dado que los acopladososcilan durante la carga y descarga, ambos tiposde sellos usan telas industriales resistentes a laabrasión en sus superficies de sellado.

Fig. 40

Fig. 41

Fig. 42

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Al efectuar la selección de un sistema de selladoevalúe los tipos de camión que usarán lainstalación, la pendiente de la pista, la altura delandén, la proyección del tope desde la pared, laconstrucción de la pared del recinto y lasdimensiones de la puerta.

Sellos de andén de espuma paracompresiónComparados con los abrigos, los sellos decompresión son más eficaces para sellar elespacio entre el camión y el andén y cuestanmenos. Por otro lado, se adaptan a una gamamás limitada de tamaños de camiones y, enalgunos casos, pueden interferir con elmovimiento de paletas dentro del acoplado. Porejemplo, este sello no funciona bien concamiones que tienen una plataforma de cargatrasera (Fig. 44). Finalmente, no los use cuandola puerta de carga del andén tenga más de 2,8 mde ancho o 3,0 m de alto.

Para servir la mayoría de los camiones,mantenga una abertura frontal de 2,2 - 2,3 m deancho entre las almohadillas del andén (Fig. 45).Especifique almohadillas laterales biseladas (Fig.46, página siguiente), cuando la puerta de cargaes más ancha que 2,3 m.

Coloque los cabezales con sus bordes inferiorespor lo menos 8 cm bajo la parte superior delcamión (Fig. 47). Se ofrecen cabezales de alturaajustable y pueden moverse hacia arriba y haciaabajo en rieles. Para umbrales altos de andenesy una amplia gama de alturas de acoplados,reemplace la almohadillas de cabeza por unacortina de cabezal fijo para crear un sello tipocapucha (Fig. 48).

Al especificar sellos de andén de espuma paracompresión, también siga estas pautas deaplicación:• La fuerza de compresión del sello en la pared

del recinto es de unos 120 kg por metro dealmohadilla. Un sello biselado reduce estafuerza a la mitad.

• Permita un mínimo de 10 cm de la pared delrecinto a la cara del tope del andén paraadaptarse al espesor comprimido del sello.

• La almohadilla debe proyectarse 15 cm en elfrente del tope. La proyección máxima es de20 cm y la mínima es de 10 cm.

• Cuando la pista es empotrada y la pendientede la misma es más del 2%, especifique unsello aguzado (Fig. 49). Por cada 1% de

pendiente de la pista, aguce el sello para quesu espesor en la parte superior sea 2,5 cmmenos que en su parte inferior.

Fig. 43

Fig. 44

Fig. 45

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Fig. 46

Fig. 47

Fig 48

Fig 49

Ancho de la aberturafrontal

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Abrigos de camiónUn abrigo de camión proporciona acceso totalde ancho y altura a la abertura trasera de losacoplados pero no sella el espacio de aire a lolargo de la bisagra de las puertas oscilanteshacia afuera de un acoplado. El abrigo incluyeuna estructura montada en la pared. Lascortinas entonces se proyectan hacia adentro deesta estructura. Al retroceder el acoplado dentrode la abertura de la cortina, éstas se desvían ysellan contra los lados del camión.

Use abrigos con puertas de carga de más de2,8 m de ancho o 3,0 m de alto. También úselospara camiones con compuertas de colaextendidas o plataformas posteriores.

Al especificar abrigos, también siga estaspautas de aplicación:• El ancho normal mínimo de un abrigo es de

3,3 m, medido a través de las estructuraslaterales. El ancho estándar de abertura deun abrigo es 2,1 m, medido entre las partesinteriores de las cortinas laterales. Losabrigos lado a lado pueden tenerestructuras laterales comunes.

• Fije el borde inferior de la cortina superior15 cm bajo la altura del camión típico quellega a la instalación (Fig. 50).

• Fije la parte superior del abrigo por lomenos a 45 cm sobre la parte superior delcamión más alto previsto.

• Diseñe los abrigos para proyectarse 30 cma 40 cm al frente de los topes del andén(Fig. 50). Para abrigos más anchos que 3,6m, aumente la proyección del abrigo en 15cm sobre la recomendación mínima porcada 30 cm del ancho adicional del abrigo.

• Los abrigos tienen soportes de acero, queprotegen y soportan los laterales. Monteestos soportes en el cimiento de lainstalación. Instale los soportes a ras delpiso del andén y hágalos proyectarse 15 cmfuera de los marcos de abrigo.

• Para aplicaciones únicas, considere abrigoscon estructuras flexibles y sellos inflables.

Fig. 50

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Selección de restrictores decamiónUn camión no debe partir del andén de cargaantes de concluir de cargar. De lo contrariopuede causar graves lesiones a los trabajadoresy daños a las grúas horquilla y la carga. Unrestrictor asegura que el camión permanezca enel andén de carga.

Los restrictores vienen en dos diseños:Autochock™ (Fig. 51) bloquea la rueda delacoplado y el restrictor STAR (Fig. 52)engancha la barra de protección bajo la parteposterior (barra ICC) del acoplado. Dado que elAutochock no necesita una barra de protecciónbajo la parte posterior del acoplado, suaplicación es más universal.

La función de un restrictor que se engancha enla barra de protección bajo la parte posteriorrequiere que los camiones que lleguen al andénde carga estén equipados con esta barra. En losEE.UU., las reglamentaciones exigen estabarra. En otros países, esta barra es común enlos chasis de contenedores y algunos camionesde mayor tamaño. A fin de que el restrictoreficazmente enganche la barra, la parte inferiorde la barra debe quedar entre 28 y 76 cm delpiso, y la orilla delantera de la barra debequedar a no más de 25 cm de la parte posteriordel camión.

Los restrictores también pueden incluir unsistema de semáforos que informa al trabajadordel andén cuando está activado el restrictor y alconductor del camión cuando puede acercarseo salir.

Fig. 51

Fig. 52

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Selección de puertas deandénLos andenes de carga interiores/exterioresrequieren puertas en cada posición de andénpara mantener el ambiente interior separado delexterior cuando no hay un camión en el andén.Generalmente estas puertas se abrensolamente una vez para cada camión y semantienen abiertas durante la carga. Por estarazón, las puertas seccionales o enrollablesoperadas manualmente son las más comunes.Las puertas seccionales tienen rodillos, quecorren dentro de rieles y son más suaves ysilenciosas. También son más gruesas yresistentes contra el viento y los impactoscomparadas con las puertas enrollables; ypueden aislarse. Si las puertas corren sobrerieles, deben protegerse los rieles con tubosrellenos con concreto.

Los anchos de puertas son comúnmente 2,4 my sus alturas son comúnmente 2,4, 2,7 ó 3,0.Las dimensiones de la puerta se determinansegún los camiones típicos, el sello o el abrigodeseado y las necesidades ambientales de laplanta. Si se requiere acceso despejado a todoel acoplado, ancho y altura, la puerta debeextenderse aproximadamente 4,2 m sobre lapista y tener por lo menos 2,5 m de ancho.

Para mantener el control eficaz de lasoperaciones frigoríficas con sellos de espuma,generalmente se necesita usar puertas másangostas que 2,4 m. Para instalacionesfrigoríficas, también especifique puertas deandén aisladas.

Selección de luces para elandénLa mayoría de los acoplados no tienen lucesinteriores y sus largos de 12 m, o más, loshacen oscuros y peligrosos. Especifique lucesde carga para cada posición de andén a fin demejorar la productividad y reducir la fatiga y losaccidentes de los trabajadores.