Diseño de Mezclas y Micropavimentos
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Ing. Lito Dávila
Chiclayo 17 al 19 Marzo 2005
Ensayos y pruebas de alto Ensayos y pruebas de alto rendimiento para mortero asfáltico rendimiento para mortero asfáltico
y micro-pavimentoy micro-pavimento
Ing. Lito Dávila
Chiclayo 17 al 19 Marzo 2005
ObjetivoObjetivoObjetivoObjetivoSelección de materiales
Evaluación de materiales
Pruebas y ensayos específicos
Diseño de mezclas
Ing. Lito Dávila
Chiclayo 17 al 19 Marzo 2005
Ing. Lito Dávila
Chiclayo 17 al 19 Marzo 2005
Ing. Lito Dávila
Chiclayo 17 al 19 Marzo 2005
Mortero asfálticoMortero asfáltico
Sistema de recubrimiento superficial utilizado en pavimentación
Espesores de 3 a 10 mm.Usos:
Sellado de superficies Llenado de grietas y vacíos Corrección de problemas superficiales Mejoramiento de propiedades anti-derrapantes
Ing. Lito Dávila
Chiclayo 17 al 19 Marzo 2005
Micro-pavimentoMicro-pavimentoEl sistema para pavimentacion en frío
usando emulsiones modificadas con polímeros
Espesor de 8 - 15 mm.Usos: Alto Tráfico vehicular
Recuperación de ahuellamientos y nivelación de superficies
Sellado de superficies Llenado de grietas y vacíos Corrección de problemas superficiales Mejoramiento de propiedades anti-derrapantes
Ing. Lito Dávila
Chiclayo 17 al 19 Marzo 2005
ComposiciónComposición
Agregado
Finos minerales
Agua
Emulsión asfáltica
Aditivo de control de ruptura
Ing. Lito Dávila
Chiclayo 17 al 19 Marzo 2005
Selección de agregadosSelección de agregados
Partículas 100% trituradas
Alta resistencia al desgaste
Evaluacion de material pétreo
Reactividad de finos
Ing. Lito Dávila
Chiclayo 17 al 19 Marzo 2005
Selección de emulsión asfálticaSelección de emulsión asfáltica
Cemento asfáltico
Emulsificante(s)
Polímero
Ing. Lito Dávila
Chiclayo 17 al 19 Marzo 2005
PolímeroPolímero
Propósito:– Reducir susceptibilidad a la
temperatura
– Mejorar su estabilidad y flexibilidad
Tipos:– Látex
– Sólidos
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AguaAgua
Potable
Cantidad de minerales
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Finos mineralesFinos minerales
Cemento portland
Cal hidratada
Sulfato de aluminio
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Aditivo de control de rupturaAditivo de control de ruptura
Controla el tiempo de ruptura en campo
Tipo y cantidad
Ing. Lito Dávila
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Pruebas del agregadoPruebas del agregado
Granulometría
Porosidad y absorción
Resistancia a la abrasión
Equivalente de arena
Valor de Azul de Metileno
Ing. Lito Dávila
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Granulometrías en agregadosGranulometrías en agregados
Type I II III
Sieve Size % Passing % Passing % Passing
9.50 mm 100 100 1004.75 mm 100 90 – 100 70 – 902.36 mm 90 – 100 65 – 90 45 – 701.18 mm 65 – 90 45 – 70 28 – 500.60 mm 40 – 65 30 – 50 19 – 340.30 mm 25 – 42 18 – 30 12 – 250.15 mm 15 – 30 10 – 21 7 – 180.075 mm 10 – 20 5 – 15 5 – 15
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Agregado- Especificaciones Agregado- Especificaciones
Ing. Lito Dávila
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Pruebas en emulsiónPruebas en emulsión
Contenido asfalto residual Viscosidad Pruebas de asentamiento Prueba de la malla Pruebas del residuo:
Penetración Punto de ablandamiento
Ing. Lito Dávila
Chiclayo 17 al 19 Marzo 2005
Especificaciones - EmulsiónEspecificaciones - Emulsión
Tests Slurry Seal Micro-Surfacing
Asphalt Content 60% Min. 62% Min.
Viscosity 20 – 100 20 – 100
Settlement 1.0% Max. 1.0% Max.
Sieve Test 0.1% Max. 0.1% Max.
Penetration 40 – 90 40 – 90
Softening Point None 57°C Min.
Polymer Content None 3.0% Min. on AC
Ing. Lito Dávila
Chiclayo 17 al 19 Marzo 2005
Criterios para el diseño de mezclaCriterios para el diseño de mezcla
Pruebas de mezclado
Pruebas de cohesión
Pruebas para requerimientos de CA
Pruebas de rendimiento
Ing. Lito Dávila
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Pruebas de mezcladoPruebas de mezclado
Compatibilidad
Consistencia
Tiempo de mezclado
Ing. Lito Dávila
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Pruebas de CohesiónPruebas de Cohesión
No pasaNo pasa PasaPasa
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Determinación gráfica del Determinación gráfica del contenido óptimo de asfaltocontenido óptimo de asfalto
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Pruebas de Requirimiento de AsfaltoPruebas de Requirimiento de Asfalto
Prueba de Abrasión en Agua
(Wet Track Abrasion Test -WTAT)
Prueba de Rueda Cargada
(Loaded Wheel Test - LWT)
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Prueba de Abrasión en HúmedoPrueba de Abrasión en Húmedo
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Prueba de Abrasión en HúmedoPrueba de Abrasión en Húmedo
PasaPasa No pasaNo pasa
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Prueba de Rueda CargadaPrueba de Rueda Cargada
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Pruebas de RendimientoPruebas de Rendimiento
Pruebas de Desplazamiento por LWT
Pruebas de Clasificación y Compatibilidad
por Schulze-Breuer Ruck
Ing. Lito Dávila
Chiclayo 17 al 19 Marzo 2005
Ing. Lito Dávila
Chiclayo 17 al 19 Marzo 2005
Pruebas de DesplazamientoPruebas de Desplazamiento
Ing. Lito Dávila
Chiclayo 17 al 19 Marzo 2005
Compatibilidad y Clasificación por Compatibilidad y Clasificación por pruebas Schulze-Breuer Ruck pruebas Schulze-Breuer Ruck
GranulometríaGranulometría Mallas %Mallas % # 30 a # 10 35# 30 a # 10 35 # 50 a # 30 25# 50 a # 30 25 # 200 a # 50 22# 200 a # 50 22 # 0 a # 200 18# 0 a # 200 18 AC Puro = 8.125%AC Puro = 8.125%
Ing. Lito Dávila
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Compatibilidad y Clasificación por Compatibilidad y Clasificación por pruebas Schulze-Breuer Ruckpruebas Schulze-Breuer Ruck
aceptableaceptablerechazadarechazada
Ing. Lito Dávila
Chiclayo 17 al 19 Marzo 2005
Especificaciones - Diseño de MezclaEspecificaciones - Diseño de Mezcla Prueba Mortero asfaltico Micro-pavimento
Tiempo de mezcla seg. 180 min 120 min
Tiempo de ruptura hr 12 max 0.5 max
Tiempo apertura al trafico hr. 24 max 1.0 max
WTAT perdida g/m²
-1 hora en agua 807 max 538 max
-6 horas en agua NO 807 max
Desplazamiento lateral NO 5 % max
Clasif. y compatibilidad por
Schulze-Breuer-Ruck NO 11 puntos min
Ing. Lito Dávila
Chiclayo 17 al 19 Marzo 2005
Conclusión y RecomendacionesConclusión y Recomendaciones
Materiales de buena calidad
Compatibilidad
Superar requerimientos diseño de mezcla
Ing. Lito Dávila
Chiclayo 17 al 19 Marzo 2005
Ing. Lito Dávila
Chiclayo 17 al 19 Marzo 2005
Gracias por su atención
Lito M. Dávila T.Especialista en Pavimentos
Y Emulsiones Asfálticas
e.mails:
[email protected] [email protected]
Teléfonos: (511) 274 3155 / 278 0244
Móviles : (511) 9768 0966 / 9651 2949
RPM : 93 99 02