DISEO DE SOBRECAPAS ASFALTICAS SOBRE PAVIMENTOS ASFALTICOSAPLICACIN DE LAS SOBRECAPASSe pueden construir con un fin funcional, para mejorar la friccin superficial y la comodidad del usuario, caso en el cual la sobrecarga es delgada y su espesor no se define con base en procedimiento de diseo.Se pueden construir para acondicionar la capacidad estructural del pavimento a la intensidad del trnsito futuro, caso en el cual su espesor es mayor y se obtiene como resultado de un diseo. Una sobre capa construida con esta misin tambin corrige las deficiencias de tipo funcional.ENFOQUE PARA EL DISEO DE LAS SOBRECAPAS A partir del concepto de la deficiencia estructural (AASHTO). A partir de las medidas de deflexin

a) ENFOQUE A PARTIR DEL CONCEPTO DE LA DEFICIENCIA ESTRUCTURAL.La sobre capa debe satisfacer la deficiencia entre la capacidad estructural requerida para soportar el transito futuro (SCf) y la capacidad estructural del pavimento existente (SCeff).

PASOS PARA DETERMINAR EL ESPESOR DE LA SOBRECAPA

1Anlisis de trnsitoEjes equivalentes durante el periodo de diseo de refuerzo y, si es posible los soportados por la estructura actual.

2Determinacin del numero estructural requerido para soportar el transito futuro (SNf)Empleando la formula AASHTO para el diseo de pavimentos nuevos, con el mdulo de la sobrasarte obtenido en ensayos de laboratorio o por retro clculo.

3Determinacin del numero estructural del pavimento (SNeff)Hay tres mtodos:1. Se estima en funcin del espesor y del mdulo efectivo de la estructura del pavimento. Este ltimo es funcin de la deflexin mxima, del mdulo de la subrasante in situ, del espesor del pavimento y del radio del plato de carga.2. Se estima asignando coeficientes estructurales a las capas del pavimento existente de acuerdo con su condicin.3. Se estima mediante el concepto de vida residual.

4Determinacin del espesor de la sobre capa.(SNf - SNeff)/a1a1= coeficiente estructural del material del refuerzo.

EJEMPLO DE DISEOR AASHTO PRIMER METODO

PASOS PARA DETERMINAR EL ESPESOR DE LA SOBRECAPA

1Anlisis de trnsitoEjes equivalentes durante el periodo de diseo del refuerzo: N = 1.000.000

2Determinacin del numero estructural requerido para soportar el transito futuro (SNf)Empleando la formula AASHTO para el diseo de pavimentos nuevos, con los siguientes datos: Pi = 4.5 , pt = 2.5 ; MR =2188 psi; R = 50%; So = 0.49 SNf= 4.25

3Determinacin del numero estructural del pavimento (SNeff) Deflexiones obtenidas:D0 = 0.02718 ; D24 = 0.01371 Espesor pavimento existente (H):5 (capas asf), 8 (capas granulares) MR = subras, por retro clculo con D24:MR = (0.24*P)/(r*Dr) = (0.24*9000)/(24*0.01371) = 6544 psi MR para diseo = MR retrocalculo / C= 6544/3 = 2188 psi Se halla por retrocalculo el modulo efectivo del pavimento (Ep)Ep = 77593 psi (tambin es posible solucin grafica)SNeff = 0.0045*(H)*(Ep)1/3Sneff = 0.0045*13*(77593)1/3 = 2.50

4Determinacin del espesor de la sobre capa.(SNf - SNeff)/a1 = (4.25 2.50)/0.44 = 4.0 pulgadas concreto asfaltico.

CONDICIONES BAJO CUALES NO ES CONVENIENTE DISEAR UNA SOBRE CAPA ASFLTICA SOBRE UN PAVIMENTO ASFALTICO. Cuando el pavimento existente presente en reas extensas con agrietamientos del tipo piel de cocodrilo de severidad alta, que indican que la solucin ms conveniente consiste en la remocin y el reemplazo de parte de la estructura. Cuando hay ahuellamientos excesivos, sintomticos de la existencia de materiales cuya estabilidad no prevendr la recurrencia del fenmeno. Cuando exista una base estabilizada con severos deterioros que exigiran una excesiva cantidad de arreglos previos para proporcionar un soporte uniforme a la sobrecapa. Cuando se considere que la base granular deba ser reemplazada debido a infiltracin y contaminacin por una subrasante blanda.