DISEÑO GEOMÉTRICO Y DE ESPESORES

PAVIMENTACIÓN CON ADOQUINES DE CONCRETO

DISEÑO - ESPESORES

• Con el tráfico esperado en el período de diseño (20 años aprox.) y la capacidad de soporte de la subrasante, se define: espesor de los adoquines, materiales y espesores de la base y subbase, mejora de la subrasante y sistemas de drenaje.

• El espesor de los adoquines debe ser:– 60 mm para trafico peatonal y vehicular hasta 50.000 ejes en

el período de diseño.– 80 mm para el resto de aplicaciones, incluso puertos y

aeropuertos.

DISEÑO - ESPESORES

• Es posible realizar el diseño estructural por métodos desarrollados por diversas entidades y para diferentes aplicaciones:

• Tráfico peatonal, tráfico vehicular corriente, tráficos altos (puertos) y tráfico de aeropuertos.

• ICPI• Cuerpo de Ingenieros E.U.• Metodo Britanico• ICPC

CATÁLOGO DE SECCIONES

Determinación de la calidad de la subrasante

Los suelos se clasificarán en tres categorías:

Tipo de subrasante

CBR Características del suelo

(Inspección visual)

S1 3-5 Son suelos de mala calidad, formados, en general por partículas finas y plásticas; pueden contener también algo de materia orgánica u otros materiales que pueden provocar deformaciones apreciables y cuando están húmedos se deforman con el paso de pocos vehículos pesados.

Tipo de subrasante

CBR Características del suelo

(Inspección Visual)

S2 5-10 Son suelos de calidad media, compuestos por suelos granulares con partículas finas relativamente plásticas, se deforman pero no exageradamente con el paso de unos pocos vehículos pesados sobre la subrasante húmeda, siendo posible la circulación.

S3 > 10 son suelos de buena calidad, compactos, en general formados por gravas y arenas con pocos finos plásticos; el paso de vehículos pesados sobre la subrasante húmeda no produce prácticamente huella.

Categoría de tráfico

Tráfico de proyecto (camiones y buses diarios por carril en el

momento de puesta en servicio)

T1 51 a 200

T2 21 a 50

T3 6 a 20

T4 1 a 4

Nota: Los pavimentos para tráficos de proyecto superiores a 200 camiones diarios, no se han considerado en este análisis

Categorías de tráfico

Categoría de tráfico

Zonas rurales Zonas urbanas

T4

Caminos de servicio de hasta 4 m de ancho en zonas agrícolas por los que no circulen camiones de gran capacidad

* Calles exclusivamente residenciales con las edificaciones ya construidas y sin tráfico comercial.* Calles con anchura inferior a 6 m sin tráfico comercial.* Estacionamiento de vehículos ligeros.* Zonas peatonales sin acceso de vehículos pesados.

T3Caminos rurales sirviendo sólo a núcleos de menos de 250 habitantes.

* Calles comerciales, es decir, con tiendas, pequeñas industrias, talleres, etc.* Calles con 6 m o más de ancho sin servicio regular de autobuses urbanos (menos de 1 auto bus por hora)

Determinación de la categoría del tráfico en función del tipo de vía

Categoría de tráfico

Zonas rurales Zonas urbanas

T2Caminos rurales sirviendo sólo a núcleos de hasta 1000 habitantes

* Calles muy comerciales.* Calles con 6 m o más de acho y con servicio regular de autobuses (más de 1 auto bus por hora)

T1Carreteras locales sirviendo a núcleos de hasta 5000 habitantes.

* Calles arteriales o principales que no sean travesías de carreteras con tráfico mayor que el T1.

Determinación de la categoría del tráfico en función del tipo de vía

T1 T2 T3 T4

Espesor de arena 3 a 5 mm

Espesor de adoquines (mm)

80 80 60 80 60 u 80

S1

S-C al 4 % S-C al 4 % S-C S-C al 4% al 3%

S-C al 3 %

Nivel de

tráficoTipo de subrasante

Pavimento de Adoquines de Concreto S-C: Suelo cemento

Catálogo de secciones para tipo de suelo S1

23 cm 20 cm 15 cm17 cm 15 cm

T1 T2 T3 T4

Espesor de arena 3 a 5 mm

Espesor de adoquines (mm)

80 80 60 80 60 u 80

S2

S-C al 4 % S-C al 4 % S-C al 3 % S-C al 3 %

Nivel de

tráficoTipo de subrasante

Pavimento de Adoquines de Concreto S-C: Suelo cemento

Catálogo de secciones para tipo de suelo S2

17 cm 15 cm 15 cm 15 cm

T1 T2 T3 T4

Espesor de arena 3 a 5 mm

Espesor de adoquines (mm)

80 80 60 80 60 u 80

S3

S-C al 3 % SM-C al 2 % SM-C al 2 % SM-C al 2 %

Nivel de

tráficoTipo de subrasante

Pavimento de Adoquines de Concreto S-C: Suelo cemento

SM-C: Suelo mejorado con cemento

Catálogo de secciones para tipo de suelo S3

15 cm 15 cm 15 cm 15 cm

ESTRUCTURA Y PENDIENTES TRANS.

Capas de espesor uniforme.Pendientes (desde la subrasante), de 2,5% o más

a uno o ambos lados de la vía.

ESTRUCTURA Y PENDIENTES TRANS.

• En pavimentos, es fundamental que toda el área transitable tenga la misma estructura (características y espesores uniformes), aún bajo las cunetas.

• Lo anterior implica que las pendientes transversales se deben conformar desde la subrasante.

• En un pavimento de adoquines, con pendientes transversales de 2,5 % o más, se busca evacuar el agua de la superficie, lo más rápidamente posible, y llevarla a las zonas laterales o de cuneta, para minimizar la infiltración.