DISEÑO Y MONTAJE Y PUESTA EN OPERACIÓN DE UNA MAQUINA ESTAMPADORA Y REPUJADORA LINEAL.docx

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DISEÑO Y MONTAJE Y PUESTA EN OPERACIÓN DE UNA MAQUINA ESTAMPADORA Y REPUJADORA LINEAL. PARTICIPANTE: - ATOCHE FERNÁNDEZ CRISTHIAN MANUEL ANTHONY ZONAL: - TRUJILLO-LA LIBERTAR FECHA: - 29/10/15 EL SISTEMA CONSISTE EN REALIZAR LAS SIGUIENTES CONDICIONES: LA VELOCIDAD DEL MOTOR DEBE AUMENTAR GRADUALMENTE, A LOS 5 SEGUNDOS EL MOTOR ALCANZA LA MITAD DE SU FRECUENCIA NOMINAL (30HZ). EL MOTOR AL HABER ALCANZADO SUS 30HZ EN LOS 5 SEGUNDOS, SE MANTIENE EN LA MISMA FRECUENCIA HASTA LOS 20 SEGUNDOS. EN CUANTO A LA ELECTROVALVULA SEACTIVA A LOS 15 SEGUNDOS HACIENDO QUE EL CILINDRO NEUMATICO DE DOBLE EFECTO, EL CUAL SE ENCUENTRA A LA MITAD DEL RODILLO. EL CICLINDRO PERMANECERÁ FIJO HASTA LLEGAR LOS 45 SEGUNDOS. EN CUANTO A LA VELOCIDAD DEL MOTOR, LUEGO DE HABER MANTENIDO LA MITAD DE LA VELOCIDAD HASTA LOS 2 SEGUNDOS, EL VARIADOR EMPIEZA A GRADUAR LA VELOCIDAD DEL MOTOR HACIENDOLO LLEGAR A LA VELOCIDAD MAXIMA (60Hz) A LOS 25 SEGUNDOS, MANTENIENDOSE ASÍ HASTA LOS 35 SEGUNDOS. AL LLEGAR A LOS 35 SEGUNDOS EL MOTOR EMPEZARÁ A DISMINUIR HASTA LOS 40 SEGUNDOS, LLEGANDO A LA MITAD DE SU VELOCIDAD NOMINAL (30Hz). MANTENIENDOSE ASI HASTA LLEGAR A LOS 55 SEGUNDOS, LUEGO DE ELLO EL MOTOR EMPIEZA A DISMINUIR LA VELOCIDAD MENOR A 30 Hz HASTA LLEGAR A 0 Hz. AL FINALIZAR EL CICLO EN EL SENTIDO HORARIO EL MOTOR DEBERA INVENTIR SU GIRO Y HACER LA MISMA SECUENCIA QUE YA HABIA REALIZA ANTERIORMENTE.

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DISEÑO Y MONTAJE Y PUESTA EN OPERACIÓN DE UNA MAQUINA ESTAMPADORA Y REPUJADORA LINEAL.

PARTICIPANTE:

- ATOCHE FERNÁNDEZ CRISTHIAN MANUEL ANTHONY

ZONAL:

- TRUJILLO-LA LIBERTAR

FECHA:

- 29/10/15

EL SISTEMA CONSISTE EN REALIZAR LAS SIGUIENTES CONDICIONES:

LA VELOCIDAD DEL MOTOR DEBE AUMENTAR GRADUALMENTE, A LOS 5 SEGUNDOS EL MOTOR ALCANZA LA MITAD DE SU FRECUENCIA NOMINAL (30HZ).

EL MOTOR AL HABER ALCANZADO SUS 30HZ EN LOS 5 SEGUNDOS, SE MANTIENE EN LA MISMA FRECUENCIA HASTA LOS 20 SEGUNDOS. EN CUANTO A LA ELECTROVALVULA SEACTIVA A LOS 15 SEGUNDOS HACIENDO QUE EL CILINDRO NEUMATICO DE DOBLE EFECTO, EL CUAL SE ENCUENTRA A LA MITAD DEL RODILLO. EL CICLINDRO PERMANECERÁ FIJO HASTA LLEGAR LOS 45 SEGUNDOS.

EN CUANTO A LA VELOCIDAD DEL MOTOR, LUEGO DE HABER MANTENIDO LA MITAD DE LA VELOCIDAD HASTA LOS 2 SEGUNDOS, EL VARIADOR EMPIEZA A GRADUAR LA VELOCIDAD DEL MOTOR HACIENDOLO LLEGAR A LA VELOCIDAD MAXIMA (60Hz) A LOS 25 SEGUNDOS, MANTENIENDOSE ASÍ HASTA LOS 35 SEGUNDOS.

AL LLEGAR A LOS 35 SEGUNDOS EL MOTOR EMPEZARÁ A DISMINUIR HASTA LOS 40 SEGUNDOS, LLEGANDO A LA MITAD DE SU VELOCIDAD NOMINAL (30Hz). MANTENIENDOSE ASI HASTA LLEGAR A LOS 55 SEGUNDOS, LUEGO DE ELLO EL MOTOR EMPIEZA A DISMINUIR LA VELOCIDAD MENOR A 30 Hz HASTA LLEGAR A 0 Hz.

AL FINALIZAR EL CICLO EN EL SENTIDO HORARIO EL MOTOR DEBERA INVENTIR SU GIRO Y HACER LA MISMA SECUENCIA QUE YA HABIA REALIZA ANTERIORMENTE.

EN EL CABLEADO:

EL MOTOR DEBE CONECTARSE EN TRIANGULO-TRIANGULO.

LA CONFIGURACIÓN DEL VARIADOR SE REALIZÓ MEDIANTE EL SOFTWARE CONNECTEC COMPONENT WORBENCH. EN ESTE SOFTWARE SE CONFIGURÓ LOS DATOS DEL MOTOR Y CONFIGURACIÓN DE COMUNICACIÓN.

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