Dn12 u3 a19_iech
-
Upload
rosterirvinkno -
Category
Documents
-
view
48 -
download
0
Transcript of Dn12 u3 a19_iech
![Page 1: Dn12 u3 a19_iech](https://reader036.fdocuments.es/reader036/viewer/2022071818/55b02c641a28ab05568b474d/html5/thumbnails/1.jpg)
AUTOS DE CARRERASIRVIN EMMANUEL CANO HERNANDEZ DN12
![Page 2: Dn12 u3 a19_iech](https://reader036.fdocuments.es/reader036/viewer/2022071818/55b02c641a28ab05568b474d/html5/thumbnails/2.jpg)
En las carreras en circuitos y rally es muy habitual utilizar
turismos y deportivos, tanto porque las modificaciones
necesarias sean escasas y económicas, como porque las
marcas de automóviles pueden publicitar sus modelos a la
venta mediante campañas exitosas en este tipo de carreras.
![Page 3: Dn12 u3 a19_iech](https://reader036.fdocuments.es/reader036/viewer/2022071818/55b02c641a28ab05568b474d/html5/thumbnails/3.jpg)
![Page 4: Dn12 u3 a19_iech](https://reader036.fdocuments.es/reader036/viewer/2022071818/55b02c641a28ab05568b474d/html5/thumbnails/4.jpg)
Otro tipo de automóviles de carreras son los monoplazas y
los sport prototipos, que poseen un único asiento y tienen
muy poco que ver con los automóviles de calle. Los
monoplazas son extremadamente angostos para reducir la
superficie de rozamiento con el aire, y casi siempre utilizan
alerones para aumentar la carga aerodinámica vertical.
![Page 5: Dn12 u3 a19_iech](https://reader036.fdocuments.es/reader036/viewer/2022071818/55b02c641a28ab05568b474d/html5/thumbnails/5.jpg)
![Page 6: Dn12 u3 a19_iech](https://reader036.fdocuments.es/reader036/viewer/2022071818/55b02c641a28ab05568b474d/html5/thumbnails/6.jpg)
Otra variedad de prototipos de carreras son los siluetas, que
poseen una carrocería similar a la de un automóvil de calle
pero cuya mecánica es completamente distinta.
![Page 7: Dn12 u3 a19_iech](https://reader036.fdocuments.es/reader036/viewer/2022071818/55b02c641a28ab05568b474d/html5/thumbnails/7.jpg)
![Page 8: Dn12 u3 a19_iech](https://reader036.fdocuments.es/reader036/viewer/2022071818/55b02c641a28ab05568b474d/html5/thumbnails/8.jpg)
Los muelles y amortiguadores de la suspensión puede
endurecerse o ablandarse para mejorar el comportamiento
en curvas y baches
El despeje al suelo y el recorrido máximo de la suspensión
pueden ajustarse para modificar el comportamiento en
saltos, baches y pendientes.
Los ángulos de caída y comba de las ruedas pueden
modificarse, para inducir sobrevirancia o subvirancia.
La multiplicación y dureza de la dirección puede alterarse,
por ejemplo para mejorar la precisión en curvas abiertas o
para negociar horquillas con más facilidad.
![Page 9: Dn12 u3 a19_iech](https://reader036.fdocuments.es/reader036/viewer/2022071818/55b02c641a28ab05568b474d/html5/thumbnails/9.jpg)
![Page 10: Dn12 u3 a19_iech](https://reader036.fdocuments.es/reader036/viewer/2022071818/55b02c641a28ab05568b474d/html5/thumbnails/10.jpg)
BIBLIOGRAFIA http://es.wikipedia.org/wiki/Autom%C3%B3vil_de_carreras