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Operacin de aeronaves

Esta edicin incorpora todas las enmiendas aprobadaspor el Consejo antes del 23 de abril de 2014 y remplaza,desde el 13 de noviembre de 2014, todas las edicionesanteriores del Doc 8168, Volumen II.

Doc 8168OPS/611

Procedimientos para los servicios

de navegacin area

Volumen IIConstruccin de procedimientos de vuelo visual y por instrumentos

Sexta edicin 2014

Organizacin de Aviacin Civil Internacional

Doc 8168 OPS/611 Procedimientos para los servicios de navegacin area

Operacin de aeronaves ________________________________

Volumen II Construccin de procedimientos de vuelo visual y por instrumentos

Esta edicin incorpora todas las enmiendas aprobadaspor el Consejo antes del 23 de abril de 2014 y remplaza, desde el 13 de noviembre de 2014, todas las ediciones anteriores del Doc 8168, Volumen II. Sexta edicin 2014 Organizacin de Aviacin Civil Internacional

Publicado por separado en espaol, francs, ingls y ruso, por la ORGANIZACIN DE AVIACIN CIVIL INTERNACIONAL 999 University Street, Montral, Quebec, Canada H3C 5H7 La informacin sobre pedidos y una lista completa de los agentes de ventas y libreros pueden obtenerse en el sitio web de la OACI: www.icao.int Primera edicin, 1961

Quinta edicin, 2006

Sexta edicin, 2014

Doc 8168, Procedimientos para los servicios de navegacin area

Operacin de aeronaves, Volumen II, Construccin de procedimientos

de vuelo visual y por instrumentos

Nm. de pedido: 8168-2 ISBN 978-92-9249-640-1 OACI 2014 Reservados todos los derechos. No est permitida la reproduccin de ninguna parte de esta publicacin, ni su tratamiento informtico, ni su transmisin, de ninguna forma ni por ningn medio, sin la autorizacin previa y por escrito de la Organizacin de Aviacin Civil Internacional.

(iii)

ENMIENDAS

La publicacin de enmiendas se anuncia peridicamente en los suplementos delCatlogo de publicaciones; el Catlogo y sus suplementos pueden consultarse en el sitio web de la OACI: www.icao.int. Las casillas en blanco facilitan la anotacin de estas enmiendas.

REGISTRO DE ENMIENDAS Y CORRIGENDOS

ENMIENDAS CORRIGENDOS

Nm. Fecha Anotada por Nm. Fecha Anotado por

Enmiendas 1 a 6 incorporadas en esta edicin

(v) 13/11/14

NDICE

Pgina PREMBULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (xix) PARTE I. ASPECTOS GENERALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-(i) Seccin 1. Definiciones, abreviaturas y acrnimos y unidades de medida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-1-(i) Captulo 1. Definiciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-1-1-1 Captulo 2. Abreviaturas y acrnimos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-1-2-1 Captulo 3. Unidades de medida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-1-3-1 Captulo 4. Marco de referencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-1-4-1 Seccin 2. Principios generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-(i) Captulo 1. Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-1-1 1.1 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-1-1 1.2 reas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-1-2 1.3 Franqueamiento de obstculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-1-2 1.4 Ejemplos de clculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-1-3 1.5 Marcaciones, derrotas y radiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-1-3 1.6 Precisin de la utilizacin del sistema de navegacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-1-3 1.7 Aumento de altitudes/alturas para zonas montaosas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-1-3 1.8 Precisin de las cartas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-1-4 1.9 Presentacin de obstculos destacados y cotas en las cartas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-1-4 1.10 Base de datos de caractersticas de aeronave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-1-4 1.11 Promulgacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-1-4 Apndice del Captulo 1. Tabla de equivalencias para convertir IAS en TAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-1-Ap-1 Captulo 2. Puntos de referencia de rea terminal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-2-1 2.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-2-1 2.2 Puntos de referencia de rea terminal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-2-1 2.3 Tolerancia de los puntos de referencia y rea de tolerancia de los puntos de referencia determinados por intersecciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-2-2 2.4 Tolerancia del punto de referencia para otros tipos de instrumentos de navegacin . . . . . . I-2-2-2 2.5 Tolerancia del punto de referencia en la vertical de una estacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-2-4 2.6 Aplicacin operacional de puntos de referencia para la planificacin de los procedimientos de vuelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-2-5

(vi) Procedimientos Operacin de aeronaves Volumen II

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13/11/14

2.7 Utilizacin de los puntos de referencia para el descenso y el consiguiente franqueamiento de obstculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-2-6 2.8 rea de proteccin para VOR y NDB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-2-7 Captulo 3. Construccin del rea de viraje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-3-1 3.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-3-1 3.2 Construccin del lmite interior del viraje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-3-2 3.3 Construccin del lmite exterior del viraje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-3-2 Captulo 4. Garanta de calidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-4-1 4.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-4-1 4.2 Proceso de los procedimientos de vuelo por instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-4-1 4.3 Obtencin de informacin para el diseo de procedimientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-4-2 4.4 Diseo de procedimientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-4-2 4.5 Documentacin del diseo de procedimientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-4-2 4.6 Validacin en tierra y en vuelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-4-3 4.7 Calificaciones y formacin de diseadores de procedimientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-4-5 4.8 Diseo de procedimientos automatizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-2-4-6 Seccin 3. Procedimientos de salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-(i) Captulo 1. Introduccin a los procedimientos de salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-1-1 1.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-1-1 1.2 Consulta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-1-1 1.3 Normalizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-1-1 1.4 Economa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-1-1 1.5 Rutas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-1-1 1.6 Textos conexos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-1-2 1.7 Operaciones anormales y de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-1-2 Captulo 2. Conceptos generales para procedimientos de salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-2-1 2.1 Establecimiento de procedimientos de salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-2-1 2.2 Principios de diseo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-2-1 2.3 Comienzo del procedimiento de salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-2-2 2.4 Fin del procedimiento de salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-2-2 2.5 Margen mnimo de franqueamiento de obstculos (MOC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-2-2 2.6 Superficies de identificacin de obstculos (OIS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-2-3 2.7 Pendiente de diseo del procedimiento (PDG) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-2-3 2.8 Trayectoria de vuelo media . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-2-4 2.9 Precisin de las cartas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-2-4 2.10 Informacin especfica suplementaria sobre altura/distancia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-2-4 Captulo 3. Rutas de salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-3-1 3.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-3-1

ndice (vii)

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3.2 Salidas en lnea recta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-3-1 3.3 Salidas con viraje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-3-3 Apndice del Captulo 3. Texto de orientacin sobre cuestiones ambientales . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-3-Ap-1 Captulo 4. Salidas omnidireccionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-4-1 4.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-4-1 4.2 reas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-4-1 4.3 Identificacin de obstculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-4-2 4.4 Franqueamiento de obstculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-4-2 Captulo 5. Informacin publicada para procedimientos de salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-5-1 5.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-5-1 5.2 Salidas omnidireccionales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-5-2 5.3 Altitudes/niveles de vuelo en las cartas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-5-2 5.4 Otros requisitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-5-2 Captulo 6. Operaciones simultneas en pistas de vuelo por instrumentos paralelas o casi paralelas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-6-1 6.1 Salidas por instrumentos desde pistas paralelas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-6-1 6.2 Operaciones segregadas en pistas paralelas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-3-6-1 Seccin 4. Procedimientos de aproximacin y llegada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-(i) Captulo 1. Criterios generales para procedimientos de aproximacin/llegada . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-1-1 1.1 Campo de aplicacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-1-1 1.2 Construccin del procedimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-1-1 1.3 Denominacin de los puntos de referencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-1-1 1.4 Utilizacin de los tramos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-1-2 1.5 Altitud/altura de procedimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-1-2 1.6 Gua de derrota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-1-2 1.7 Pendientes de descenso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-1-2 1.8 Categoras de aeronaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-1-3 Captulo 2. Tramo de llegada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-2-1 2.1 Llegadas por instrumentos normalizadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-2-1 2.2 Llegadas omnidireccionales o por un sector . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-2-3 Captulo 3. Tramo de aproximacin inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-3-1 3.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-3-1 3.2 Seleccin de altitud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-3-1 3.3 Tramos de aproximacin inicial (que no sean vectores radar) a base de derrotas en lnea recta y arcos DME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-3-2

(viii) Procedimientos Operacin de aeronaves Volumen II

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3.4 Tramo de aproximacin inicial utilizando un procedimiento de hipdromo . . . . . . . . . . . . . I-4-3-3 3.5 Tramo de aproximacin inicial utilizando un procedimiento de inversin . . . . . . . . . . . . . . I-4-3-5 3.6 reas del procedimiento de hipdromo y del procedimiento de inversin . . . . . . . . . . . . . . I-4-3-7 3.7 Relacin descenso mximo/tiempo nominal de alejamiento para un procedimiento de inversin o de hipdromo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-3-9 3.8 Franqueamiento de obstculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-3-10 Apndice A del Captulo 3. Aproximacin inicial utilizando navegacin a estima (DR) . . . . . . . . I-4-3-Ap A-1 Apndice B del Captulo 3. Reduccin de la anchura del rea de una aproximacin inicial en lnea recta despus del IAF y punto de enlace entre el rea de aproximacin inicial en lnea recta y las reas de procedimiento de inversin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-3-Ap B-1 Apndice C del Captulo 3. Construccin de reas de franqueamiento de obstculos para procedimientos de inversin y de espera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-3-Ap C-1 Captulo 4. Tramo de aproximacin intermedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-4-1 4.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-4-1 4.2 Seleccin de altitud/altura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-4-1 4.3 Tramo de aproximacin intermedia basado en una alineacin de derrota en lnea recta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-4-1 4.4 Tramo intermedio comprendido en un procedimiento de inversin o de hipdromo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-4-3 Captulo 5. Tramo de aproximacin final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-5-1 5.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-5-1 5.2 Alineacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-5-1 5.3 Pendiente de descenso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-5-2 5.4 Altitud/altura de franqueamiento de obstculos (OCA/H) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-5-4 5.5 Promulgacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-5-8 Apndice A del Captulo 5. Clculos de la OCA/H en aproximaciones directas no alineadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-5-Ap A-1 Apndice B del Captulo 5. Aproximaciones que no son de precisin: aproximaciones con ngulo pronunciado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-5-Ap B-1 Captulo 6. Tramo de aproximacin frustrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-6-1 6.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-6-1 6.2 Pendiente de ascenso y MOC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-6-4 6.3 Aproximacin frustrada en lnea recta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-6-5 6.4 Aproximacin frustrada con viraje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-6-6 6.5 Promulgacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-6-12 Apndice del Captulo 6. Mtodo perfeccionado para calcular el MAPt y las tolerancias de transicin para un punto de aproximacin frustrada definido por una distancia desde el FAF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-6-Ap-1

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Captulo 7. rea de maniobra de aproximacin visual (en circuito). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-7-1 7.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-7-1 7.2 Alineacin y rea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-7-1 7.3 Franqueamiento de obstculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-7-2 7.4 Mtodo para reducir la OCA/H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-7-3 7.5 Aproximacin frustrada relacionada con la maniobra visual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-7-3 7.6 Promulgacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-7-3 Apndice del Captulo 7. Maniobras visuales utilizando derrotas prescritas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-7-Ap-1 Captulo 8. Altitudes mnimas de sector (MSA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-8-1 8.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-8-1 8.2 Obstculos en el rea tope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-8-1 8.3 Orientacin de los sectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-8-1 8.4 Combinacin de sectores de instalaciones adyacentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-8-2 8.5 Sectores cuyo centro es un VOR/DME o un NDB/DME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-8-2 Captulo 9. Cartas/AIP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-9-1 9.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-9-1 9.2 Altitudes/niveles de vuelo en las cartas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-9-1 9.3 Llegada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-9-1 9.4 Aproximacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I-4-9-1 9.5 Denominacin de procedimientos para cartas de llegada y aproximacin . . . . . . . . . . . . . . . I-4-9-4 PARTE II. PROCEDIMIENTOS CONVENCIONALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-(i) Seccin 1. Aproximaciones de precisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-(i) Captulo 1. Sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-1-1 1.1 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-1-1 1.2 Tramo de aproximacin inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-1-4 1.3 Tramo de aproximacin intermedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-1-4 1.4 Tramo de precisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-1-6 1.5 Tramo de aproximacin frustrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-1-15 1.6 Aproximaciones de precisin simultneas a pistas de vuelo por instrumentos paralelas o casi paralelas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-1-19 1.7 Promulgacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-1-20 Apndice A del Captulo 1. ILS: Aproximacin frustrada con viraje asociada a una aproximacin de precisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-1-Ap A-1 Apndice B del Captulo 1. ILS o MLS: Aproximaciones con ngulo de trayectoria de planeo pronunciado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-1-Ap B-1 Apndice C del Captulo 1. Determinacin de las alturas y distancias de descenso de la trayectoria de planeo ILS/elevacin MLS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-1-Ap C-1 Apndice D del Captulo 1. Aproximaciones paralelas independientes a pistas paralelas poco separadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-1-Ap D-1

(x) Procedimientos Operacin de aeronaves Volumen II

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Apndice E del Captulo 1. Clculo de la altura de la superficie de evaluacin de obstculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-1-Ap E-1 Captulo 2. ILS desplazado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-2-1 2.1 Utilizacin de ILS Cat I con alineacin de localizador desplazada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-2-1 2.2 Criterios de franqueamiento de obstculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-2-1 Captulo 3. MLS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-3-1 3.1 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-3-1 3.2 Tramo de aproximacin inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-3-4 3.3 Tramo de aproximacin intermedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-3-5 3.4 Tramo de precisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-3-6 3.5 Tramo de aproximacin frustrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-3-16 3.6 Aproximaciones de precisin simultneas a pistas de vuelo por instrumentos paralelas o casi paralelas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-3-20 3.7 Promulgacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-3-20 Captulo 4. MLS desplazado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-4-1 4.1 Uso de MLS Cat I con alineacin de azimut desplazada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-4-1 4.2 Criterios de franqueamiento de obstculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-4-1 Captulo 5. PAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-5-1 5.1 Operaciones en la fase de llegada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-5-1 5.2 Aproximacin intermedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-5-1 5.3 Aproximacin final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-5-2 5.4 Aproximacin frustrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-5-2 5.5 reas de llegada y de aproximacin inicial y mrgenes de franqueamiento de obstculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-5-2 5.6 reas de aproximacin intermedia y final y mrgenes de franqueamiento de obstculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-1-5-3 5.7 rea de aproximacin frustrada y margen de franqueamiento de obstculos . . . . . . . . . . . . II-1-5-4 Seccin 2. Aproximaciones que no son de precisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-(i) Captulo 1. LOC nicamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-1-1 1.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-1-1 1.2 Aproximacin intermedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-1-1 1.3 Tramo de aproximacin final y aproximacin frustrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-1-1 1.4 Promulgacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-1-2 Captulo 2. MLS con azimut nicamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-2-1 2.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-2-1 2.2 Aproximacin intermedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-2-1 2.3 Tramo de aproximacin final y aproximacin frustrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-2-1 2.4 Promulgacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-2-2

ndice (xi)

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Captulo 3. VOR o NDB sin FAF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-3-1 3.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-3-1 3.2 Tramo de aproximacin inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-3-1 3.3 Tramo intermedio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-3-1 3.4 Tramo de aproximacin final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-3-1 3.5 Pendiente de descenso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-3-2 3.6 Uso del punto de referencia de escaln de descenso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-3-3 3.7 Punto de aproximacin frustrada (MAPt) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-3-3 Captulo 4. VOR o NDB con FAF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-4-1 4.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-4-1 4.2 Tramo de aproximacin inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-4-1 4.3 Tramo de aproximacin intermedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-4-1 4.4 Tramo de aproximacin final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-4-1 4.5 Punto de aproximacin frustrada (MAPt) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-4-2 4.6 Promulgacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-4-3 Captulo 5. DF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-5-1 5.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-5-1 5.2 Pendiente de descenso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-5-1 5.3 Tramo de aproximacin inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-5-1 5.4 Tramo intermedio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-5-2 5.5 Tramo de aproximacin final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-5-2 5.6 Tramo de aproximacin frustrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-5-3 Captulo 6. SRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-6-1 6.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-6-1 6.2 Tramo de aproximacin inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-6-1 6.3 Tramo de aproximacin intermedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-6-2 6.4 Tramo de aproximacin final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-6-3 6.5 Tramo de aproximacin frustrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-2-6-4 Seccin 3. Criterios en ruta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-3-(i) Captulo 1. Rutas VOR y NDB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-3-1-1 1.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-3-1-1 1.2 reas de franqueamiento de obstculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-3-1-1 1.3 Franqueamiento de obstculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-3-1-2 1.4 Construccin de reas para rutas VOR y NDB . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-3-1-3 1.5 Altitud mnima en ruta (MEA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-3-1-6 1.6 Promulgacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-3-1-6 Apndice A del Captulo 1. Rutas VOR y NDB Mtodo perfeccionado para la construccin de reas de franqueamiento de obstculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-3-1-Ap A-1 Apndice B del Captulo 1. Clculos estadsticos para las reas primaria y secundaria y sus ngulos de ensanchamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-3-1-Ap B-1

(xii) Procedimientos Operacin de aeronaves Volumen II

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Seccin 4. Criterios de espera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-4-(i) Captulo 1. Criterios de espera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-4-1-1 1.1 Forma y terminologa relacionadas con el circuito de espera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-4-1-1 1.2 Procedimientos de entrada y de espera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-4-1-1 1.3 Construccin de las reas de espera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-4-1-3 1.4 Condiciones especiales para la planificacin de procedimientos de espera VOR/DME y la construccin de las reas correspondientes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-4-1-7 1.5 Promulgacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . II-4-1-8 Apndice A del Captulo 1. Parmetros para la construccin del rea de espera . . . . . . . . . . . . . . . . II-4-1-Ap A-1 Apndice B del Captulo 1. Determinacin de requisitos adicionales de franqueamiento de obstculos para niveles mnimos de espera en zonas de terreno elevado o montaoso . . . . . . . . . . . . II-4-1-Ap B-1 Adjunto a la Parte II. ILS: Antecedentes sobre el franqueamiento de obstculos ILS y sobre los valores de actuacin del equipo de a bordo y de tierra, relacionados con las superficies de evaluacin de obstculos de las Categoras I y II, utilizados en el modelo matemtico . . . . . . . . . II-Adj-1 PARTE III. PROCEDIMIENTOS DE NAVEGACIN BASADA EN LA PERFORMANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-(i)

Seccin 1. Principios fundamentales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-1-(i) Captulo 1. Conceptos RNAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-1-1-1 1.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-1-1-1 1.2 Error tcnico de vuelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-1-1-4 1.3 Marcacin magntica en un tramo de ruta PBN (RNAV o RNP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-1-1-4 1.4 Valores intermedios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-1-1-4 1.5 rea de franqueamiento de obstculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-1-1-5 1.6 Puntos de referencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-1-1-6 Captulo 2. Procedimientos RNAV con GNSS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-1-2-1 2.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-1-2-1 2.2 XTT, ATT y semianchura del rea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-1-2-1 Captulo 3. Procedimientos RNAV con DME/DME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-1-3-1 3.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-1-3-1 3.2 Requisitos de los equipos de a bordo y de tierra para procedimientos DME/DME . . . . . . . . III-1-3-1 3.3 Precisin de utilizacin del sistema RNAV DME/DME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-1-3-1 3.4 Tolerancia tcnica de vuelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-1-3-2 3.5 Tolerancia de clculo del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-1-3-2 3.6 XTT, ATT y semianchura del rea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-1-3-2 3.7 Cobertura de las ayudas para la navegacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-1-3-3 3.8 Validacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-1-3-4

ndice (xiii)

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Captulo 4. Procedimientos RNAV con VOR/DME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-1-4-1 4.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-1-4-1 4.2 Requisitos de los equipos de a bordo y de tierra para procedimientos VOR/DME . . . . . . . III-1-4-1 4.3 Precisin de utilizacin del sistema RNAV VOR/DME . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-1-4-1 4.4 Tolerancia tcnica de vuelo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-1-4-2 4.5 Tolerancia de clculo del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-1-4-2 4.6 XTT, ATT y semianchura del rea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-1-4-2 Captulo 5. Procedimientos RNAV con GBAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-1-5-1 (En preparacin) Seccin 2. Criterios generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-(i) Captulo 1. Longitud mnima de un tramo limitado por dos puntos de recorrido . . . . . . . . . . . . . . . III-2-1-1 1.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-1-1 1.2 Determinacin de la longitud mnima del tramo RNAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-1-1 1.3 Caso particular del tramo: DER Primer punto de recorrido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-1-3 1.4 Distancia mnima de estabilizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-1-4 1.5 Determinacin de la longitud mnima de un tramo RNAV limitado por, como mnimo, un punto de recorrido que no es punto de recorrido de viraje . . . . . . . . . . . . III-2-1-5 Captulo 2. Proteccin de virajes y evaluacin de obstculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-2-1 2.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-2-1 2.2 Mtodo de arco de crculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-2-2 2.3 Mtodo de espiral de viento/crculos limitadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-2-2 2.4 Mtodo de viraje RF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-2-4 2.5 Evaluacin de obstculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-2-7 Captulo 3. Construccin de procedimientos RNAV con barras T o Y . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-3-1 3.1 Concepto general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-3-1 3.2 Tramo de aproximacin inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-3-1 3.3 Tramo de aproximacin intermedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-3-2 3.4 Tramo de aproximacin final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-3-3 3.5 Tramo de aproximacin frustrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-3-3 Captulo 4. Altitud de llegada a terminal (TAA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-4-1 4.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-4-1 4.2 Construccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-4-1 4.3 rea tope . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-4-1 4.4 Arcos y subsectores de escaln de descenso TAA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-4-1 4.5 Promulgacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-4-2 Captulo 5. Codificacin de la base de datos de navegacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-5-1 5.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-5-1

(xiv) Procedimientos Operacin de aeronaves Volumen II

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5.2 Tipos de terminacin de trayectoria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-5-1 5.3 Aplicacin del diseo de procedimientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-5-6 Apndice del Captulo 5. Reglas de codificacin de terminacin de trayectoria . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-5-Ap-1 Captulo 6. Aplicacin de bloque de datos FAS para SBAS y GBAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-6-1 6.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-6-1 6.2 Construccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-6-1 6.3 Campos requeridos de bloques de datos ajenos al FAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-6-1 6.4 Requisitos de calidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-6-2 Apndice A del Captulo 6. Descripcin del bloque de datos FAS para SBAS . . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-6-Ap A-1 Apndice B del Captulo 6. Codificacin del bloque de datos FAS para GBAS . . . . . . . . . . . . . . . . III-2-6-Ap B-1 Seccin 3. Construccin de procedimientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-(i) Captulo 1. Procedimientos de salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-1-1 1.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-1-1 1.2 Salidas en lnea recta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-1-1 1.3 Anchura del rea al comienzo de la salida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-1-2 1.4 Salidas con viraje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-1-2 Captulo 2. Procedimientos de llegada y aproximacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-2-1 2.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-2-1 2.2 Rutas de llegada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-2-2 2.3 Tramo de aproximacin inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-2-2 2.4 Tramo de aproximacin intermedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-2-3 2.5 Aproximacin frustrada con viraje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-2-4 2.6 Final del tramo de aproximacin frustrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-2-4 Captulo 3. Procedimientos de aproximacin que no son de precisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-3-1 3.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-3-1 3.2 Tramo de aproximacin final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-3-1 3.3 Tramo de aproximacin frustrada inicial e intermedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-3-2 Captulo 4. APV/navegacin vertical baromtrica (BARO-VNAV) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-4-1 4.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-4-1 4.2 Condiciones normalizadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-4-1 4.3 Tramo APV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-4-2 4.4 Determinacin de la OCH para el tramo APV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-4-6 4.5 Mrgenes de prdida de altura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-4-7 4.6 Promulgacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-4-9 Apndice A del Captulo 4. Correccin por temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-4-Ap A-1

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Apndice B del Captulo 4. Algoritmo para calcular la altura de la superficie definida por cuatro puntos en el espacio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-4-Ap B-1 Captulo 5. Procedimientos de Categora I para aproximaciones que no son de precisin, aproximaciones con gua vertical y aproximaciones de precisin SBAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-5-1 5.1 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-5-1 5.2 Tramo de aproximacin inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-5-2 5.3 Tramo de aproximacin intermedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-5-2 5.4 Tramo APV o de Categora I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-5-3 5.5 Tramo de aproximacin frustrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-5-6 5.6 Aproximaciones ILS/MLS/GBAS/APV SBAS simultneas a pistas de vuelo por instrumentos paralelas o casi paralelas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-5-9 5.7 Aproximacin SBAS con alineacin de derrota de aproximacin final desplazada . . . . . . . III-3-5-9 5.8 NPA SBAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-5-10 5.9 Promulgacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-5-11 Apndice del Captulo 5. Aproximaciones con ngulos de trayectoria de planeo pronunciados de hasta 6,3 (11%) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-5-Ap-1 Captulo 6. Procedimientos de aproximacin de precisin GBAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-6-1 6.1 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-6-1 6.2 Tramo de aproximacin inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-6-4 6.3 Tramo de aproximacin intermedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-6-4 6.4 Tramo de precisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-6-6 6.5 Aproximacin frustrada despus del tramo de precisin (aproximacin frustrada final) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-6-14 6.6 Aproximaciones de precisin ILS y/o MLS simultneas a pistas de vuelo por instrumentos paralelas o casi paralelas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-6-18 6.7 GBAS de CAT I con alineacin de la derrota de aproximacin final de azimut desplazada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-6-18 6.8 Promulgacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-6-19 Captulo 7. Procedimientos de espera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-7-1 7.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-7-1 7.2 Tipos de procedimientos de espera RNAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-7-1 7.3 Procedimientos de entrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-7-2 7.4 Tolerancia del punto de referencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-7-2 7.5 Construccin del rea de espera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-7-3 7.6 Promulgacin de procedimientos de espera RNAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-7-4 Apndice A del Captulo 7. Construccin de un rea de franqueamiento de obstculos para espera RNAV con VOR/DME, DME/DME y GNSS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-7-Ap A-1 Apndice B del Captulo 7. Ejemplo de entradas de espera de alternativa con navegacin de rea (RNAV) en el caso de reas de entrada de espera reducidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-7-Ap B-1 Captulo 8. Procedimientos en ruta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-8-1 8.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-3-8-1

(xvi) Procedimientos Operacin de aeronaves Volumen II

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Seccin 4. Garanta de calidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-4-(i) (En preparacin) Seccin 5. Publicacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-5-(i) Captulo 1. Publicacin y cartas Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-5-1-1 1.1 Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-5-1-1 1.2 Notificacin de diferencias en las AIP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-5-1-1 1.3 Salidas y llegadas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-5-1-1 1.4 Aproximacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-5-1-2 1.5 Descripcin formal del procedimiento en forma de texto o tabla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-5-1-5 1.6 Denominacin de puntos de recorrido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-5-1-6 1.7 Coordenadas de punto significativo y centro de arco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-5-1-7 Captulo 2. Requisitos de publicacin de la base de datos aeronuticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-5-2-1 Adjunto a la Parte III. Derivacin de las superficies de evaluacin de obstculos (OAS) SBAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . III-Adj-1 PARTE IV. HELICPTEROS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV-(i) Captulo 1. Procedimientos de salida PBN para helicpteros que utilizan receptores del GNSS bsico o el SBAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV-1-1 1.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV-1-1 1.2 Salidas de helicpteros desde helipuertos o pistas de vuelo por instrumentos . . . . . . . . . . . IV-1-1 1.3 Salidas de helicpteros desde helipuertos o lugares de aterrizaje en un punto en el espacio (PinS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV-1-1 1.4 Promulgacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV-1-7 Captulo 2. Procedimientos de aproximacin RNP APCH a un punto en el espacio (PinS) para helicpteros hasta los mnimos LNAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV-2-1 2.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV-2-1 2.2 Precisin del sistema RNAV GNSS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV-2-1 2.3 Rutas de llegada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV-2-1 2.4 Criterios relativos al rea terminal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV-2-2 2.5 Tramo de aproximacin inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV-2-2 2.6 Tramo de aproximacin intermedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV-2-3 2.7 Tramo de aproximacin final . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV-2-3 2.8 Tramo de aproximacin frustrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV-2-4 2.9 Procedimientos de aproximacin PinS con la instruccin seguir en vuelo visual . . . . . . IV-2-5 2.10 Tramo visual para procedimientos de aproximacin PinS con la instruccin seguir en vuelo VFR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV-2-12 2.11 Procedimiento de aproximacin PinS con diagrama de altura sobre la superficie (HAS) y la instruccin seguir en vuelo VFR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV-2-12 2.12 Promulgacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV-2-12 Captulo 3. Procedimientos de aproximacin APCH RNP a un punto en el espacio (PinS) para helicpteros hasta mnimos LPV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV-3-1

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3.1 Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV-3-1 3.2 Tramo de aproximacin final (FAS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV-3-1 3.3 Tramo visual: ajuste de la OCA/H y proteccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV-3-2 3.4 APCH RNP PinS de apoyo con mnimos LNAV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV-3-3 3.5 Aproximacin frustrada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV-3-3 3.6 Promulgacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV-3-3 Apndice del Captulo 3. Codificacin del bloque de datos del FAS para PinS de helicpteros y escala de la presentacin en pantalla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IV-3-Ap-1

Nota. El soporte lgico (software) de los PANS-OPS sobre superficies de evaluacin de obstculos para aproximaciones con gua vertical y aproximaciones de precisin puede obtenerse dirigindose al sitio web pblico de la OACI (www.icao.int) bajo Publications.

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(xix) 13/11/14

PREMBULO

1. INTRODUCCIN 1.1 Los Procedimientos para los servicios de navegacin area Operacin de aeronaves (PANS-OPS) constan de dos volmenes: Volumen I Procedimientos de vuelo Volumen II Construccin de procedimientos de vuelo visual y por instrumentos El desglose de los PANS-OPS en dos volmenes se llev a cabo en 1979, como consecuencia de una amplia enmienda de los criterios de franqueamiento de obstculos y de la construccin de procedimientos de aproximacin para el aterrizaje (Enmiendas 13 y 14). Antes de 1979, todo el texto de los PANS-OPS formaba un solo documento. En la Tabla A se indica el origen de las enmiendas, junto con una lista de los temas principales tratados, las fechas en que los PANS-OPS y las enmiendas fueron aprobados por el Consejo, y las de aplicacin. 1.2 Volumen I Procedimientos de vuelo: Describe los procedimientos operacionales recomendados para gua del personal de operaciones de vuelo. Destaca los diferentes parmetros en que se basan los criterios del Volumen II para ilustrar la necesidad de que se respeten estrictamente los procedimientos publicados, con el fin de lograr y preservar un nivel aceptable de seguridad en las operaciones. 1.3 Volumen II Construccin de procedimientos de vuelo visual y por instrumentos: Est dirigido a servir de gua a especialistas en procedimientos. Describe las reas esenciales y los requisitos de franqueamiento de obstculos para poder realizar con seguridad operaciones de vuelo regulares. Proporciona orientacin bsica a los Estados y a los explotadores y organismos que producen cartas de vuelo por instrumentos, lo que contribuir al logro de mtodos uniformes en todos los aerdromos en los que se utilicen procedimientos de vuelo por instrumentos. 1.4 Ambos volmenes se ocupan de mtodos de operacin que estn al margen de las normas y mtodos recomendados, pero con respecto a los cuales es conveniente lograr cierta uniformidad en el plano internacional. 1.5 En el diseo de los procedimientos segn los criterios de los PANS-OPS se suponen operaciones normales. Incumbe al explotador la responsabilidad de prever procedimientos de contingencia para operaciones anormales y de emergencia.

2. COMENTARIO SOBRE EL TEXTO DEL VOLUMEN II

2.1 Parte I Generalidades 2.1.1 Esta parte contiene los criterios generales que se aplican tanto a los procedimientos convencionales como a los procedimientos RNAV y basados en satlite. 2.1.2 En la Seccin 1 se describe la terminologa, con el fin de coadyuvar en la interpretacin de los trminos que se utilizan en los procedimientos y que tienen un sentido tcnico especial. En algunos casos, los trminos ya han sido definidos en otros documentos de la OACI. Tambin se da una lista de abreviaturas.

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2.1.3 La Seccin 2 proporciona los criterios generales que se aplican a todas las fases de vuelo. En la Enmienda 12 a la 4 edicin se incluyen los criterios para identificacin del procedimiento. 2.1.4 La Seccin 3 contiene los procedimientos de salida. Las especificaciones relativas a los procedimientos de salida por instrumentos fue iniciada en 1983 por el Grupo de expertos sobre franqueamiento de obstculos (OCP). El texto del Volumen II est destinado a los especialistas en diseo de procedimientos, y el texto correspondiente al personal encargado de operaciones de vuelo, comprendida la tripulacin de vuelo, figura en el Volumen I. 2.1.5 En 1990, como resultado de la tarea realizada por un grupo de estudio de navegacin area, se incorporaron al documento nuevas disposiciones, procedimientos y textos de orientacin relativos a operaciones simultneas en pistas de vuelo por instrumentos, paralelas o casi paralelas, comprendidas las distancias mnimas entre pistas. 2.1.6 La Seccin 4 contiene los procedimientos generales de llegada y aproximacin. Estos procedimientos fueron concebidos inicialmente por el Departamento de operaciones en 1949, y se publicaron en 1951; desde entonces han sido objeto de varias enmiendas. En 1996 se cre el Grupo de expertos sobre franqueamiento de obstculos (OCP), con el fin de actualizar estos procedimientos para aplicarlos a todos los tipos de aviones, teniendo en cuenta las exigencias de los aviones multirreactores subsnicos y los adelantos tcnicos con respecto a las ayudas normalizadas para la radionavegacin. Como consecuencia de esta tarea, se hizo una revisin total de los criterios relativos a los procedimientos de aproximacin. En 1979 los nuevos criterios se incorporaron en la primera edicin del Volumen II de los PANS-OPS (Enmienda 13).

2.2 Parte II Procedimientos convencionales 2.2.1 En esta parte se describen los procedimientos para navegacin convencional que son especficos del sensor. 2.2.2 La Seccin 1 contiene los criterios para aproximacin de precisin. Las aproximaciones de precisin (ILS) son ms precisas que aquellas utilizadas anteriormente para aproximaciones que no son de precisin y estn basadas en un mtodo cientficamente corroborado. Eso se ha logrado gracias a lo siguiente: a) recopilando datos sobre la performance de las aeronaves en aproximaciones de precisin ILS medida en

condiciones meteorolgicas reales de vuelo por instrumentos; b) ideando un modelo matemtico que refleje la performance total del sistema ILS y equiparando ese modelo con

los datos recopilados que se citan en a); c) utilizando el modelo para extrapolar la performance en aproximaciones de precisin ILS, con el fin de

determinar las superficies de evaluacin de obstculos; d) ideando un modelo de maniobra de aproximacin frustrada, que se basa en las caractersticas dinmicas de las

aeronaves comparadas con los datos observados, y utilizando este modelo para extrapolar mrgenes apropiados para combinarlos con las superficies de aproximacin que se describen en c); y

e) combinando los modelos matemticos de la aproximacin ILS y de la aproximacin frustrada en un modelo

integrado que abarca totalmente el procedimiento ILS y permite evaluar el riesgo de colisin contra obstculos en determinadas condiciones.

2.2.3 En los nuevos criterios se ha incorporado un nuevo concepto de franqueamiento de obstculos para el ILS, con arreglo al cual se ha remplazado el antiguo concepto de lmite de franqueamiento de obstculos (OCL), con otro nuevo de altitud/altura de franqueamiento de obstculos (OCA/H). Se citan tres mtodos para calcular los valores OCA/H que, a su vez, suponen el aumento progresivo del grado de perfeccionamiento en cuanto a la manera de considerar y tener en cuenta los obstculos. Para calcular la OCA/H, los dos primeros mtodos requieren el empleo de

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superficies, y el tercero de un modelo de riesgo de colisin (CRM). ste se ha concebido para aquellos casos en los que sea menester evaluar determinado peligro potencial representado por los obstculos, con el fin de determinar los valores mnimos de franqueamiento de obstculos que sean compatibles con el grado de seguridad deseado. Se ha ideado un programa de computadora para el CRM, que se puede utilizar a travs de la OACI. 2.2.4 Los criterios de aproximacin de precisin se extendieron al MLS de las Categoras I, II y III en 1994, y al GBAS de Categora I en 2004. 2.2.5 La Seccin 2 contiene los criterios de aproximacin que no son de precisin. Los criterios de franquea-miento de obstculos para aproximaciones que no son de precisin, modificados por la Enmienda 13, no se han preparado con el mismo grado de perfeccionamiento que los criterios de franqueamiento de obstculos para aproxi-maciones de precisin, debido a que el nivel de seguridad de aquellas, generalmente asociado con los mnimos operacionales ms altos de los procedimientos de aproximacin que no son de precisin, ya se considera aceptable. En consecuencia, los procedimientos siguen teniendo como base la experiencia lograda y la opinin de los expertos. Sin embargo, fueron enmendados con el fin de conseguir un grado de flexibilidad elevado, para que ayuden al especialista en procedimientos a obtener las mayores ventajas compatibles con la seguridad operacional. 2.2.6 A partir, principalmente, de la experiencia obtenida por ciertos Estados durante la prueba de aplicacin de los nuevos criterios, y como consecuencia de la serie de seminarios PANS-OPS de la OACI celebrados desde 1980 a 1984, se enmendaron dos veces dichos criterios (Enmiendas 1 y 4). Los cambios corresponden a tres categoras generales: enmiendas de redaccin para facilitar la comprensin de los criterios; simplificacin de los clculos que en la prctica han demostrado entraar una alta probabilidad de error; eliminacin de discrepancias que podran hacer que el documento fuera sumamente difcil de aplicar, y que

significaran un detrimento a las operaciones. En la Enmienda 1 tambin se armoniz la presentacin de las unidades con el Anexo 5, cuarta edicin. 2.2.7 La Seccin 3 contiene los criterios para operaciones en ruta para VOR y NDB. Estos criterios fueron aadidos a los PANS-OPS en 1996. En 2004 se aadieron criterios simplificados que permiten economizar tiempo en los grandes espacios areos. 2.2.8 La Seccin 4 contiene los criterios para los procedimientos de espera. Los procedimientos de espera fueron concebidos inicialmente por el Departamento de operaciones en 1949, y se publicaron en 1951. En 1965 se llev a cabo una revisin a fondo de estos procedimientos, como consecuencia de las tareas del Grupo de expertos sobre procedimientos de espera (HOP). El texto preparado por el HOP se dividi posteriormente en 1979; la parte del texto relativa a los procedimientos de espera se incorpor a los PANS-OPS, Volumen I, y los aspectos que abarcan la construccin de los procedimientos de espera se incorporaron al Volumen II. 2.2.9 En 1982, como consecuencia de la labor realizada por el Grupo de expertos sobre franqueamiento de obstculos (OCP), se introdujeron nuevos textos y modificaciones de los antiguos con respecto a la espera VOR/DME, a los procedimientos de espera para helicpteros, a las reas tope y a los procedimientos de entrada. En 1986 se introdujeron modificaciones relativas a la zona de error de la indicacin HACIA/DESDE del VOR, a la mnima distancia til en tierra del DME y a las velocidades de espera, particularmente por encima de 4 250 m (14 000 ft).

2.3 Parte III Procedimientos RNAV y procedimientos basados en satlite 2.3.1 A raz de la novena reunin del Grupo de expertos sobre franqueamiento de obstculos en 1993, los primeros procedimientos de salida RNAV se incluyeron en los PANS-OPS con la introduccin de procedimientos de

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salida de navegacin de rea (RNAV) basados en VOR/DME. En 1998 siguieron procedimientos de salida para DME/DME, y GNSS bsico. Los procedimientos de salida para RNP y SBAS se introdujeron en 2001 y 2004 respectivamente. Procedimientos de llegada y aproximacin 2.3.2 De forma similar a los procedimientos de salida, los criterios de navegacin de rea (RNAV) para procedimientos de aproximacin por instrumentos para VOR/DME se introdujeron en 1993, y los procedimientos de aproximacin para DME/DME y GNSS bsico siguieron en 1998. Los procedimientos para RNP 0,3 se introdujeron en 2001. Como resultado de una iniciativa de seguridad del CFIT, los criterios RNAV-baro basados en DME/DME o sensores de GNSS bsico se incluyeron en el documento en 2001. 2.3.3 En 2004 se introdujeron en los PANS-OPS los criterios de GLS CAT I (parecido al ILS) basados en receptores GBAS. Los criterios de GLS Cat II/III se esperan para despus de que se hayan terminado los SARPS del Anexo 10. 2.3.4 El concepto de barra en T/Y se introdujo para GNSS bsico en 1998, y se pudo aplicar a procedimientos de aproximacin RNAV en general, en 2004. Para facilitar a los pilotos realizar una aproximacin de barra en T/Y, tambin se incluy el concepto de altitud de llegada a terminal (TAA). Procedimientos de espera 2.3.5 En 1993 se incluyeron criterios de navegacin de rea (RNAV) para los procedimientos de espera, a raz de la novena reunin del Grupo de expertos sobre franqueamiento de obstculos. Los procedimientos de espera RNP se aadieron en 1998. En la quinta edicin de los PANS-OPS, como resultado de la nueva redaccin de los mismos, se generalizaron los criterios VOR/DME para incluir igualmente el DME/DME y el GNSS bsico.

2.4 Parte IV Helicpteros La Parte IV contiene los criterios aplicables a los procedimientos de aproximacin a un punto en el espacio para helicpteros, basados en un receptor de GNSS bsico, que se introdujeron en 2004.

3. CATEGORA Los procedimientos para los servicios de navegacin area (PANS) no tienen la misma categora que las normas y mtodos recomendados. Si bien estos ltimos son adoptados por el Consejo, de conformidad con el Artculo 37 del Convenio, y estn sujetos a todo el procedimiento previsto en el Artculo 90, el Consejo aprueba los PANS y stos se recomiendan a los Estados contratantes para su aplicacin mundial.

4. IMPLANTACIN Incumbe a los Estados contratantes la implantacin de los procedimientos; estos slo se aplican a las operaciones reales despus de que los Estados los hayan puesto en vigor, y en la medida en que lo hayan hecho. Sin embargo, con objeto de facilitar la tramitacin para su implantacin por los Estados, los procedimientos se han redactado de manera que pueda utilizarlos directamente el personal de operaciones. Si bien es sumamente deseable la aplicacin uniforme de los procedimientos bsicos contenidos en este documento, se permite cierta flexibilidad en cuanto a la formulacin de procedimientos detallados, que tal vez sean necesarios para satisfacer las condiciones locales.

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5. PUBLICACIN DE DIFERENCIAS 5.1 Como los PANS no tienen el carcter de Anexos al Convenio atribuido a las normas adoptadas por el Consejo, no quedan comprendidos en la obligacin que impone el Artculo 38 del Convenio de notificar las diferencias en casos de procedimientos que no se aplican. 5.2 No obstante, se recuerda a los Estados lo prescrito por las disposiciones del Anexo 15 relativas a la inclusin, en sus publicaciones de informacin aeronutica, de listas de las diferencias significativas entre sus procedimientos y los procedimientos pertinentes de la OACI.

6. PROMULGACIN DE INFORMACIN La instalacin y supresin de instalaciones, as como tambin todo cambio en stas, en los servicios y en los procedimientos que afecten a las operaciones de aeronaves, proporcionados de conformidad con los procedimientos previstos en este documento, deberan notificarse y efectuarse de acuerdo con lo dispuesto en el Anexo 15.

7. UNIDADES DE MEDIDA Las unidades de medida corresponden a las disposiciones del Anexo 5. En aquellos casos en los que se permita la utilizacin de una unidad ajena al SI, sta se indicar entre parntesis, inmediatamente despus de la unidad SI primaria. El valor de la unidad ajena al SI se considera en todos los casos operacionalmente equivalente a la unidad SI primaria, en el contexto en que se aplique. Salvo que se diga lo contrario, las tolerancias admisibles (precisin) se sealan por el nmero de cifras significativas dadas, y, a este respecto, se entiende que en este documento los ceros, sea a la derecha o a la izquierda del signo decimal, son cifras significativas.

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Tabla A. Enmiendas a los PANS-OPS

Enmienda Origen Temas Aprobada Aplicable

(1a edicin) Decisin del Consejo Procedimientos de operacin precedentes incorporados en un solo documento.

26 de junio de 1961 1 de octubre de 1961

1 Medidas internas de la OACI para resolver faltas de uniformidad

Adaptacin de la definicin de Aproximacin final y disposiciones relativas a los procedimientos de aproximacin intermedia y final.

27 de junio de 1962 1 de julio de 1962

2 Reunin departamental AIS/MAP (1959)

Altitudes mnimas de sector. 14 de diciembre de 1962 1 de noviembre de 1963

3 Segunda reunin del Grupo de expertos sobre procedimientos de espera (1964)

Actualizacin de los procedimientos de espera. 5 de abril de 1965 5 de mayo de 1966

4 Reunin departamental de meteorologa y operaciones (1964)

Adicin de informacin meteorolgica para las operaciones de vuelo.

7 de junio de 1965 (textos de asesoramiento)

5 (2 edicin)

Cuarta Conferencia de Navegacin Area (1965) y Enmienda 8 del Anexo 2

Procedimientos ILS de Categora I, procedimientos de aproximacin radar, introduccin de procedimientos ILS de Categora II, procedimientos de reglaje de altmetro.

12 de diciembre de 1966 24 de agosto de 1967

6 Quinta Conferencia de Navegacin Area (1967), primera reunin del Grupo de expertos sobre franqueamiento de obstculos (1968) y Comisin de Aeronavegacin

Procedimientos QNH para el reglaje de altmetro para el despegue y el aterrizaje, nuevos textos de orientacin relativos a los procedimientos de aproximacin por instrumentos para instalaciones desplazadas y cambios de redaccin.

23 de enero de 1969 18 de septiembre de 1969

7 Sexta Conferencia de Navegacin Area (1969)

Procedimientos operacionales para la utilizacin de los transpondedores de radar secundario de vigilancia (SSR).

15 de mayo de 1970 4 de febrero de 1971

8 (3a edicin)

Segunda reunin del Grupo de expertos sobre franqueamiento de obstculos (1970)

Nuevos diagramas de perfil y cambios de redaccin. 19 de marzo de 1971 6 de enero de 1972

9 Tercera reunin del Grupo de expertos sobre franqueamiento de obstculos (1971)

Cambios de redaccin relativos a los procedimientos especiales, zonas y mrgenes de franqueamiento de obstculos Ayudas de precisin ILS con la trayectoria de planeo inactiva.

15 de noviembre de 1972 16 de agosto de 1973

10 Medidas tomadas por el Consejo en cumplimiento de las Resoluciones A17-10 y A18-10 de la Asamblea

Medidas que han de tomarse en los casos de interferencia ilcita.

7 de diciembre de 1973 23 de mayo de 1974

11 Estudio de la Comisin de Aeronavegacin

Medidas que han de tomarse en los casos de interferencia ilcita.


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Enmienda Origen Temas Aprobada Aplicable

12 Novena Conferencia de Navegacin Area (1976)

Definiciones de nivel de vuelo y altitud de transicin, utilizacin operacional de los transpondedores, texto de asesoramiento sobre el intercambio en tierra de informacin meteorolgica para las operaciones.


13 (Volumen II, 1 edicin)

Sexta reunin del Grupo de expertos sobre franqueamiento de obstculos (1978)

Revisin completa del texto relativo a la construccin de procedimientos y a los criterios de franqueamiento de obstculos para los procedimientos de aproximacin por instrumentos. Reordenamiento editorial en dos volmenes de los PANS-OPS.

29 de junio de 1979 25 de noviembre de 1982


Sptima reunin del Grupo de expertos sobre franqueamiento de obstculos (1981).

Modificaciones y aclaraciones a la Parte III y armonizacin de la presentacin de las unidades con el Anexo 5, cuarta edicin.

8 de febrero de 1982 25 de noviembre de 1982

2 Sptima reunin del Grupo de expertos sobre franqueamiento de obstculos (1981); cuarta reunin del Grupo de expertos sobre operaciones (1981)

Modificaciones de los criterios de espera, por ejemplo, la introduccin de criterios de espera VOR/DME y de un nuevo mtodo de construccin de rea de espera en la Parte IV. Introduccin de una nueva Parte V relativa a procedimientos aplicables a los helicpteros.

30 de marzo de 1983 24 de noviembre de 1983

3 Sptima reunin del Grupo de expertos sobre franqueamiento de obstculos (1981)

Introduccin de criterios para los procedimientos de salida.

25 de noviembre de 1983 22 de noviembre de 1984


Recomendaciones elaboradas por el Grupo de expertos sobre franqueamiento de obstculos, ya sea por correspondencia, ya sea durante su octava reunin, y por la Reunin departa-mental de Comunica-ciones/Operaciones (COM/OPS/1985)

Parte III Incorporacin de una disposicin relativa al emplazamiento anterior del MAPt; supresin del TP definido por una distancia (cronometraje); supresin de dz mn entre SOC y TP en la aproximacin frustrada de precisin; refundicin de disposiciones relativas a la proteccin de los procedimientos de espera y de hipdromo; perfeccionamiento de los criterios de aproximacin frustrada con viraje para el ILS; incorporacin de criterios provisionales MLS para aproximaciones de tipo ILS; enmiendas de ndole editorial. Parte IV. Zona de error de la indicacin HACIA/DE

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