DOCUMENTO DOCUMENTO COMPRENSIVO DELCOMPRENSIVO DEL

PROYECTO BÁSICO DE PROYECTO BÁSICO DE DÁRSENADÁRSENA

EXTERIOR EN EL EXTERIOR EN EL PUERTO DE PASAIAPUERTO DE PASAIA

MARCO LEGISLATIVO Y MARCO LEGISLATIVO Y TRAMITACIÓNTRAMITACIÓN

• El Real Decreto Legislativo 1302/1.986, de 28 de junio, El Real Decreto Legislativo 1302/1.986, de 28 de junio, de evaluación de impacto ambiental y sus posteriores de evaluación de impacto ambiental y sus posteriores modificaciones obligan a los proyectos de puertos modificaciones obligan a los proyectos de puertos comerciales al procedimiento de Evaluación de Impacto comerciales al procedimiento de Evaluación de Impacto Ambiental (EIA).Ambiental (EIA).

Tramite de EIA

• Nos encontramos en el primer paso del procedimiento de Nos encontramos en el primer paso del procedimiento de EIA: Elaboración del “Documento Comprensivo del EIA: Elaboración del “Documento Comprensivo del Proyecto Básico de Dársena Exterior en el Puerto de Proyecto Básico de Dársena Exterior en el Puerto de Pasaia” con un contenido marcado por el Real Decreto Pasaia” con un contenido marcado por el Real Decreto

Legislativo 1302/1.986Legislativo 1302/1.986

• Características y ubicación Características y ubicación

• Definición de alternativas Definición de alternativas

• Diagnóstico territorial y medioambiental Diagnóstico territorial y medioambiental

¿QUÉ SE HA HECHO?¿QUÉ SE HA HECHO?Documento Comprensivo Documento Comprensivo

• INTRODUCCIÓN Y ANTECEDENTES INTRODUCCIÓN Y ANTECEDENTES

• El puerto de Pasaia está limitado desde el punto de vista El puerto de Pasaia está limitado desde el punto de vista operacional.operacional.

• Se ubica en un entorno densamente poblado.Se ubica en un entorno densamente poblado.• Su actividad tiene afecciones medioambientales.Su actividad tiene afecciones medioambientales.

• Alto valor estratégico del puerto para el desarrollo socioeconómico Alto valor estratégico del puerto para el desarrollo socioeconómico de Gipuzkoade Gipuzkoa

DOCUMENTO COMPRENSIVO DEL DOCUMENTO COMPRENSIVO DEL PROYECTO BÁSICO DE DÁRSENA PROYECTO BÁSICO DE DÁRSENA EXTERIOR EN EL PUERTO DE PASAIA EXTERIOR EN EL PUERTO DE PASAIA

• DECÁLOGO APROBADO POR LA COMISIÓN DECÁLOGO APROBADO POR LA COMISIÓN INTERINSTITUCIONALINTERINSTITUCIONAL

• Que sustituya al actual y forme parte de un sistema intermodal.Que sustituya al actual y forme parte de un sistema intermodal.• Que posibilite la conservación y mejora del medio ambiente.Que posibilite la conservación y mejora del medio ambiente.• Que sea adaptable a los cambios de los ciclos socio-económicos.Que sea adaptable a los cambios de los ciclos socio-económicos.• Que posibilite la promoción socio-económica y la innovación.Que posibilite la promoción socio-económica y la innovación.• Posicionado en un sistema integrado de transporte de los ejes europeos.Posicionado en un sistema integrado de transporte de los ejes europeos.• Con una gestión equilibrada y un aprovechamiento eficiente de los espacios.Con una gestión equilibrada y un aprovechamiento eficiente de los espacios.• Que sea sostenible, innovador en su construcción y con un dimensionamiento Que sea sostenible, innovador en su construcción y con un dimensionamiento

racional.racional.• Que satisfaga exigencias técnicas elevadas.Que satisfaga exigencias técnicas elevadas.• Que permita un desarrollo gradual en función de las necesidades.Que permita un desarrollo gradual en función de las necesidades.• Tecnológicamente avanzado que incorpore aprovechamientos energéticos Tecnológicamente avanzado que incorpore aprovechamientos energéticos

renovables.renovables.

DOCUMENTO COMPRENSIVO DEL DOCUMENTO COMPRENSIVO DEL PROYECTO BÁSICO DE DÁRSENA PROYECTO BÁSICO DE DÁRSENA EXTERIOR EN EL PUERTO DE PASAIA EXTERIOR EN EL PUERTO DE PASAIA

ALTERNATIVAS DE PROYECTOALTERNATIVAS DE PROYECTO

• Alternativa 1: Alternativa 1: Anteproyecto de alternativa de puerto de Pasaia Anteproyecto de alternativa de puerto de Pasaia “superpuerto”“superpuerto”

• Alternativa 2:Alternativa 2: Alternativa “puerto isla” Alternativa “puerto isla”• Alternativa 3:Alternativa 3: Alternativa “puerto adosado“ Alternativa “puerto adosado“

DOCUMENTO COMPRENSIVO DEL DOCUMENTO COMPRENSIVO DEL PROYECTO BÁSICO DE DÁRSENA PROYECTO BÁSICO DE DÁRSENA EXTERIOR EN EL PUERTO DE PASAIA EXTERIOR EN EL PUERTO DE PASAIA

Anteproyecto de alternativa de puerto de Pasaia “Superpuerto”

Alternativa “Puerto Isla”

Alternativa “Puerto Adosado”

• Se pone de manifiesto que la elección de la dársena exterior en el puerto de Pasaia sin Se pone de manifiesto que la elección de la dársena exterior en el puerto de Pasaia sin ocupación del litoral (alternativas 2 y 3), obedece principalmente a criterios ocupación del litoral (alternativas 2 y 3), obedece principalmente a criterios medioambientalesmedioambientales

• Se hace un diagnóstico territorial y del medio ambiente afectable por el proyecto:Se hace un diagnóstico territorial y del medio ambiente afectable por el proyecto:• Medio marinoMedio marino: clima marítimo, hidrografía y calidad de aguas, dinámica : clima marítimo, hidrografía y calidad de aguas, dinámica

sedimentaria, calidad de los sedimentos, bentos, recursos naturales y patrimonio sedimentaria, calidad de los sedimentos, bentos, recursos naturales y patrimonio histórico-artístico.histórico-artístico.

• Medio terrestreMedio terrestre: calidad del aire, situación fónica, geología, geomorfología, suelos : calidad del aire, situación fónica, geología, geomorfología, suelos y capacidad de uso, suelos potencialmente contaminados, hidrogeología, hidrología y capacidad de uso, suelos potencialmente contaminados, hidrogeología, hidrología superficial, flora y vegetación, fauna, paisaje, patrimonio y socioeconomía.superficial, flora y vegetación, fauna, paisaje, patrimonio y socioeconomía.

• Red Natura 2000: Red Natura 2000: hábitats de la Directiva Hábitats, especies de la Directiva hábitats de la Directiva Hábitats, especies de la Directiva Hábitats y de la Directiva Aves y procesos ecológicosHábitats y de la Directiva Aves y procesos ecológicos ..

• Se presentan los accesos por ferrocarril y carretera, en su mayor parte en túnel Se presentan los accesos por ferrocarril y carretera, en su mayor parte en túnel

• Se analizan los hipotéticos impactos según alternativasSe analizan los hipotéticos impactos según alternativas

DOCUMENTO COMPRENSIVO DEL DOCUMENTO COMPRENSIVO DEL PROYECTO BÁSICO DE DÁRSENA PROYECTO BÁSICO DE DÁRSENA EXTERIOR EN EL PUERTO DE PASAIAEXTERIOR EN EL PUERTO DE PASAIA

• No existe ninguna obligación de tramitación de No existe ninguna obligación de tramitación de documentos ante la Comisión Europeadocumentos ante la Comisión Europea

• Sin embargo, y en cumplimiento del acuerdo adoptado Sin embargo, y en cumplimiento del acuerdo adoptado por la Comisión Interinstitucional, se elabora un por la Comisión Interinstitucional, se elabora un documento informativo de contenido similar al documento informativo de contenido similar al Documento Comprensivo, “El Proyecto Básico de Documento Comprensivo, “El Proyecto Básico de Dársena Exterior de Pasaia en el marco de la Red Natura Dársena Exterior de Pasaia en el marco de la Red Natura 2000”, que será remitido a la Comisión Europea2000”, que será remitido a la Comisión Europea

TRAMITACIÓN EN EUROPATRAMITACIÓN EN EUROPA

• SI EN EL PROCESO DE EIA NO SE APRECIASI EN EL PROCESO DE EIA NO SE APRECIA AFECCIÓN AFECCIÓN SIGNIFICATIVA A LA RED NATURA 2000SIGNIFICATIVA A LA RED NATURA 2000

Ninguna tramitaciónNinguna tramitación

• SI EL MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE APRECIARA SI EL MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE APRECIARA AFECCIÓN SIGNIFICATIVA A LA RED NATURA 2000AFECCIÓN SIGNIFICATIVA A LA RED NATURA 2000

Notificación por parte del Ministerio de Medio Ambiente, Notificación por parte del Ministerio de Medio Ambiente, incluyendo propuesta de medidas compensatorias a la DG de incluyendo propuesta de medidas compensatorias a la DG de Medioambiente de la Comisión Europea que elaborará un dictamen Medioambiente de la Comisión Europea que elaborará un dictamen resolutivoresolutivo

• La DIRECTIVA 92/43/CEE La DIRECTIVA 92/43/CEE marca como objetivo garantizar la marca como objetivo garantizar la conservación de los hábitats y especies de interés comunitario. Toda conservación de los hábitats y especies de interés comunitario. Toda medida adoptada tendrá en cuenta las exigencias económicas, sociales y medida adoptada tendrá en cuenta las exigencias económicas, sociales y culturales y las particularidades regionales y locales (art.2). culturales y las particularidades regionales y locales (art.2).

TRAMITACIÓN EN EUROPATRAMITACIÓN EN EUROPA