● REDACCIÓN/ E. P. ●

Los conductores que reci-ban una ayuda del Plan Renove para la compra de un vehículo nuevo no podrán vender su coche hasta que pasen al me-

nos dos años, según publicó la pa-sada semana el Boletín Ofi cial del Estado (BOE).

El texto de la publicación ofi cial señala que “el benefi ciario de la ayu-da deberá mantener la titularidad del vehículo y su matriculación en

España al menos durante dos años desde el momento de la concesión de la subvención”. El BOE también recoge que para las operaciones de renting, el contrato de arrendamien-to deberá establecer una duración mínima de dos años desde la fecha de su entrada en vigor.

Sorpresa en el sectorEn este sentido, fuentes de la aso-ciación de concesionarios Faconau-to mostraron su sorpresa ante este anuncio y destacaron que la medida no responde a una petición del sec-

tor. En declaraciones a Europa Press, indicaron que es “absolutamente comprensible” ya que los recursos ofi ciales de la Administración son li-mitados y tienen que gestionarse de la manera “más efi ciente”. “La gente no puede hacer negocio con el Re-nove”, añadieron desde Faconauto.

El BOE del pasado miércoles también recoge que de los 250 mi-llones de euros de los que dispone el Plan Renove, 38 millones estarán destinados a la compra de vehículos por parte de las empresas, un 15,2% del total, mientras que los otros 212

millones se ofrecerán a familias par-ticulares e instituciones sin ánimo de lucro, un 84,8% del total.

Plan Renove 2020El plan de ayudas a la renovación del parque automovilístico español cuenta con un presupuesto de 250 millones de euros y ofrece ayudas de entre 300 y 4.000 euros para la adquisición de un vehículo a cambio de achatarrar otro antiguo.

El objetivo de esta medida es impulsar la demanda de vehículos, paralizada por las medidas de con-

fi namiento impuestas para frenar la propagación del coronavirus, al tiempo que también busca activar la producción de las plantas espa-ñolas de vehículos.

En función del vehículo adquirido y del tipo de benefi ciario, a la ayu-da recibida se podrían añadir 500 euros adicionales en caso de que se achatarre un coche de más de veinte años, de que se trate de be-nefi ciarios con movilidad reducida o de que pertenezcan a hogares con ingresos mensuales menores de 1.500 euros. ●

Los conductores que reciban Los conductores que reciban ayudas del Plan Renove no ayudas del Plan Renove no podrán vender su coche hasta podrán vender su coche hasta que pasen dos años que pasen dos años

Dos añitosamarrado

motor

Las Novedades del MotorLUNES, 28 DE SEPTIEMBRE DE 2020 | Nº 918

El piloto de WRC Jan Solans en la presentación del Puma ST

● REDACCIÓN ●

Toyota pone a la venta en España el nuevo GR Yaris, cuyas primeras uni-dades se entregarán a los clientes a fi nales de año o principios de 2021.Apenas unas semanas después del inicio de su producción en Japón, se produce el lanzamiento comercial del Yaris más deportivo, aunque los clientes nacionales ya disponían de la opción de prerreservar el modelo desde julio.

Toyota asegura que el automóvil será la referencia entre los compac-tos más prestacionales y deporti-vos. “El nuevo Toyota GR Yaris es un auténtico deportivo, fruto de la expe-riencia de Toyota en el Campeonato

Mundial de Rallys, fi el al espíritu de Toyota Gazoo Racing de crear auto-móviles cada vez mejores”, señalan desde la fi rma nipona.

1.6 litros y 261 CVSituado en lo más alto de la gama del nuevo Yaris, esta versión se be-nefi cia de las cualidades técnicas y de diseño de Toyota Gazoo Racing y la experiencia de Tommi Mäkinen Racing. Monta un innovador motor de gasolina de tres cilindros con tur-bocompresor de 1,6 litros, que de-sarrolla hasta 261 CV de potencia. El modelo hace el de 0 a 100 en me-nos de 5,5 segundos, y su velocidad punta ha sido limitada a 230 km/h.

Su chasis combina la parte de-

Toyota lanza en España el GR Yaris con 261 CV de potencia

lantera de la plataforma del nuevo Yaris, con la trasera de la platafor-ma utilizada en el Prius y el Corolla. Su carrocería de tres puertas, con silueta cupé, es 91 mm más baja que la del Yaris normal y utiliza unas llantas de aleación de 18 pul-gadas.

Toyota ha iniciado la comerciali-zación de este modelo en sus con-cesionarios ofi ciales, tras un perio-do de prerreservas abierto desde el mes de julio. Las primeras uni-dades llegarán a España en unos tres meses, por un precio de salida que arrancará en 32.900 euros, que puede llegar ascender a 37.900 euros si se opta por el denominado ‘Circuit Pack’. ●

Las primeras unidades de la versión más deportiva del Toyota Yaris se entregarán a sus clientes a fi nales de año

● REDACCIÓN ●

Ford acaba de ampliar la gama de su modelo Puma con la incorporación de la variante deportiva ST de 200 CV. Por primera vez, la mar-ca del óvalo introduce la di-námica de conducción Ford Performance en el segmento de los todocaminos compac-tos que ha sido mejorado con tecnologías deportivas, incluyendo como opción un diferencial de deslizamiento limitado y muelles de fuerza vectorial patentados. El Puma ST dispone de un selector de modos de conducción, que incluyen el modo Sport y, por primera vez, el modo Eco.

La versión deportiva del Puma está animada por un motor de gasolina EcoBoost

Ford incorpora una nueva variante ST a la gama del Puma

de 1.5 litros y 200 CV capaz de impulsarlo de 0 a 100 kilóme-tros por hora en 6,7 segundos. El consumo medio homologa-do es de 6,9 litros y las emisio-nes de CO2 alcanzan los 155 g/km.

Además, esta versión del vehículo cuenta con un chasis optimizado con confi guracio-nes específicas de barra de torsión, barra estabilizadora y amortiguadores, que propi-cian una respuesta de direc-ción un 25% más rápida y el equipo de frenos por lo que la respuesta de su dirección es un 25% más rápida, y unos fre-nos un 17% más grandes que en el Puma estándar.

El nuevo Puma ST está dis-ponible en el mercado español por un precio que parte de los 34.000 euros. ●

Arkana, el nuevo SUV híbrido de RenaultUn nuevo modelo de la fi rma fran-cesa Renault verá la luz a princi-pios del próximo año. Se trata del Arkana, un todocamino cupé híbrido que contará con motores de hasta 160 CV.

La compañía francesa indicó en un comunicado que el nuevo Arkana desembarcará en Euro-pa y en España en el primer se-mestre de 2021 con una línea de diseño dotada de una “fuerte personalidad” que aúna “placer de conducción, confort, habitabi-lidad y un estilo distintivo”. ●

Las Novedades del MotorLUNES, 28 DE SEPTIEMBRE DE 202024

ID.4, el SUV eléctrico de VW dispone de una autonomía de hasta 520 km

Cuatro ‘Made in Spain’ entre los coches europeos más vendidos

● REDACCIÓN ●

Volkswagen ha presentado su nue-vo ID.4, un todocamino 100% eléctri-co que llega después del lanzamien-to de su modelo ID.3 y contará con una autonomía “cero emisiones” de hasta 520 kilómetros.

Se trata del segundo modelo ba-sado en la plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB) del gru-po VW y viene a confi rmar la ofensi-va eléctrica planteada por la marca alemana.

“El todocamino lleva la movilidad limpia a montañas y bosques y de-muestra una de las grandes fortale-zas de la marca: su capacidad para desarrollar vehículos eléctricos mo-dernos en los que el precio, el rendi-miento y la sostenibilidad van de la mano para el cliente”, ha reivindica-do la compañía automovilística.

Robusto y deportivoProducido en Europa, China y Esta-dos Unidos, el ID.4 tiene 4,58 metros de longitud y combina un carácter robusto con una aerodinámica muy desarrollada y una carrocería de lí-neas fl uidas

El exterior del modelo muestra un aspecto “atlético” y da la impre-sión de estar fabricado en una sola pieza, con unas generosas llantas de hasta 21 pulgadas que favore-cen el estilo deportivo del ID.4.

En su interior nos encontramos con un espacioso habitáculo, cuya amplitud y luminosidad se ve poten-ciada en las versiones que cuentan con el techo de cristal panorámico. Dispone de pantalla táctil de hasta

● REDACCIÓN ●

Hasta cuatro modelos produci-dos en factorías españolas se han colado en la lista de los diez automóviles más vendidos en la Unión Europea en agosto.

El Opel Corsa, ensamblado en la planta de PSA de Figuerue-las, resultó el cuarto modelo más matriculado el mes pasa-do, con 15.261 unidades, por detrás del VW Golf (22.386 uni-dades), el Renault Clio (16.399) y el Peugeot 208 (15.382).

El séptimo lugar del ran-king lo ocupó el Peugeot 2008 fabricado en Vigo (13.452 uni-dades), justo por delante del Renault Captur, construido en Valladolid (13.090 unidades). El cuarteto de modelos españoles en el Top 10 europeo fue el VW Polo (12.377 unidades) que, ensamblado en Navarra se si-tuó como décimo modelo más vendido. ●

que, tras ocho años o 160.000 kiló-metros recorridos, la batería del ID.4 dispondrá “como mínimo” del 70% de su capacidad original.

En cuanto a los sistemas de ayu-da a la conducción, el ID.4 cuenta con el sistema de navegación Dis-cover Pro con control por voz; el ser-vicio We Connect Start, que conecta al vehículo con el teléfono móvil y las infraestructuras de tráfi co; así como con el asistente de salida de carril, la frenada de emergencia y el sistema de asistencia para evitar obstáculos, entre otros dispositivos.

12”, control por voz y está disponi-ble un avanzado Head up Display. La conectividad es muy amplia y el cliente puede descargarse actua-lizaciones de software y hardware del modelo.

Potencia y autonomíaEl nuevo SUV eléctrico de Volkswa-gen monta un propulsor cien por cien eléctrico que desarrolla una po-tencia de 204 CV y dispone de una autonomía “cero emisiones” que alcanzar los 520 kilómetros.

El consorcio alemán garantiza

En su lanzamiento están dis-ponibles dos versiones: 1st y 1st Max, con distintos niveles de equi-pamiento. La fase de preventa ya se ha iniciado en algunos merca-dos europeos como Alemania y se pondrá en marcha en nuestro país “de forma inminente”. Los precios en el mercado teutón arrancan en los 49.950 euros de la versión 1st, mientras que la 1st Max está dispo-nible desde 59.950 euros. Además, los germanos disponen también de una versión de acceso Pro Perfor-mance por 44.450 euros. ●

Las Novedades del MotorLUNES, 28 DE SEPTIEMBRE DE 2020 2725

El motor eléctrico del VW ID.4 transmite una potencia de hasta 204 CV al eje trasero

En capilla

Se trata del segundo modelo cien por cien eléctrico que Volkswagen pondrá en el mercado tras el lanzamiento de su hermano ID.3.Su lanzamiento comercial en España es inminente, con un precio de salida en torno a 49.950 euros, sin contar ayudas y promociones

La lluvia, las hojas mojadas y la niebla difi cultan la conducción en otoño

Las hojas mojadas en la calzada provocan una pérdida de adherencia similar a la nieve

● REDACCIÓN ●

Llegó el otoño, la estación de los colores. Los amarillos, naranjas y marrones de sus paisajes hacen de este tiempo una época de esca-padas en coche. A su vez, el oto-ño es el periodo del año que más retos plantea en la carretera, con hojas acumuladas en la calzada, bancos de niebla, el frío, la lluvia y el aumento de las horas de oscu-ridad. Todos estos fenómenos exi-gen una puesta a punto del coche y una conducción adaptada a cada circunstancia.

Este es nuestro otoño sobre ruedas, resumido en 10 claves.

Precaución milimétrica. El asfalto se enfría y se hu-medece en otoño, por lo que

es vital revisar los neumáticos. La adherencia y la capacidad de fre-nada dependen de su buen estado. Los expertos recomiendan que su dibujo no baje de los 2mm y revisar una vez al mes que la presión sea la adecuada.

Las hojas, como la nieve. Las hojas, sobre todo moja-das, hacen que la adheren-

cia sea tan baja como en una ca-rretera en plena nevada. Debemos evitar zonas donde las hojas tapen totalmente la carretera y evitar rea-lizar frenadas bruscas y forzar los movimientos del volante.

La regla de las 3V. (Visibilidad, Velocidad y Vehículo delantero). Con

niebla, si por ejemplo solo alcan-zamos a ver a 50 metros, debe-mos dejar esa misma distancia respecto al vehículo de delante y no se deben superar los 50 km/h, garantizando así que, en caso de emergencia, la distancia de frena-da será sufi ciente. El asistente de frenada automática es muy útil en estas situaciones ya que puede frenar automáticamente el coche.

Efecto espejo. Otra clave es hacerse ver con las luces antiniebla. En ningún caso

deben usarse las largas, ya que a través de los cristales y con gotas en suspensión producen un efecto que nos impide ver la silueta de los vehículos que nos preceden.

Ojo a los “limpia”. Condu-cir con los limpiaparabrisas en mal estado implica una

pérdida de visibilidad de entre un 20 y un 30%. Hay que cambiarlos

una vez al año y el otoño es la épo-ca más recomendable para hacer-lo. Las lunas limpias se empañan con mayor difi cultad y orientar la ventilación hacia los cristales es otra medida para evitar el vaho.

Dobla la seguridad. No hace falta que llueva para que el asfalto sea resbaladi-

zo, basta con la humedad y la baja-da de temperaturas. Debemos ex-tremar la precaución en zonas de sombra, sobre todo si son curvas y doblar la distancia de seguridad en calzadas mojadas. Además es aconsejable tocar suave y periódi-camente los frenos para “secar” la humedad de las pastillas y com-probar su efi cacia.

Aquaplaning. En caso de sufrir “aquaplanning” no debemos presionar el fre-

no hasta que las ruedas entren de nuevo en contacto con el asfalto y, cuando se vuelva a tener dirección, corregir el deslizamiento con movi-mientos suaves del volante.

Firme contra el viento. El viento es otro de los gran-des retos de la carretera,

por eso es clave moderar la velo-cidad y coger fuerte el volante al adelantar camiones, ya que por el

efecto pantalla, puede desestabili-zar la direccionalidad del coche.

Dar largas. Al incrementar-se las horas de conducción nocturna, es determinante

contar con una buena iluminación ya que el 30% de los accidentes en Europa se producen por la noche. Si no hay niebla, en vías interurba-nas es aconsejable usar las luces largas, aunque muchos conduc-tores no lo hacen por temor a los deslumbramientos. Por eso resul-ta especialmente útil el asistente

de cambio inteligente de luces de carretera, un sistema que cambia automáticamente a cortas cuando detecta la presencia de vehículos por delante, en ambos sentidos.

Sorpresas bestiales. El otoño es temporada de apa-reamiento para muchos ani-

males salvajes, que suelen moverse en pequeñas manadas y están más activos. Debemos reducir la veloci-dad en aquellas zonas marcadas con señales de peligro por fauna y redoblar nuestra atención. ●

Las escobillas del limpiaparabrisas deberían sustituirse cada año, preferentemente en otoño con la llegada de

las primeras inclemencias meteorológicas

Las Novedades del MotorLUNES, 28 DE SEPTIEMBRE DE 2020

Realiza GALICIA MOTOR NEWS Orballo,17. Montrove, 15179 Oleiros. A Coruña. TEL: 981 61 08 06 .FAX: 981 61 08 06. MAIL: info@novedadesmotor.comEDITORA: CONCHY MAROÑAS | DIRECTOR: CÉSAR ALONSO | REDACTORES Y COLABORADORES: PEPE PAREJO, J. J. SERANTES, EVA ALONSO Y SANTI RODRÍGUEZ. DEPÓSITO LEGAL: C-2354-1999

Un parabrisas en mal estado provoca una reducción de la visibilidad entre el 20 y el 30%

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Las hojas mojadas sobre el asfalto implican una pérdida de adherencia

similar a la provocada por la nieve