Dossier Schindler_ Abril 2016

Informe deSeguimientoAbril de 2016

30/04/2016

PRENSA 2

INTERNET 62

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SCHINDLER

Fecha Titular/Medio Pág. Docs.

02/04/16 EL GRUPO DE MONTAÑA ALTA RUTA BRILLA EN SEVILLA / Diario de Jerez -DP 7 1

04/04/16 LA SICAV DE LOS HERNÁNDEZ CALLEJAS SE DISPARA HASTA 311 MILLONES DE EUROS / Expansión (Ed.Andalucía)

8 1

07/04/16 EL JUEZ APRUEBA LA PRÓRROGA DE SIETE MESES PARA ABENGOA / El Economista 9 1

07/04/16 SCHINDLER ADQUIERE ASCENSORES RIOJA / Heraldo de Aragón 10 1

07/04/16 ASCENSORES RIOJA SE INTEGRA EN LA SUIZA SCHINDLER, LIDER MUNDIAL DEL SECTOR / La Rioja 11 1

07/04/16 SCHINDLER ADQUIERE LA COMPAÑÍA ASCENSORES RIOJA / Noticias de la Rioja 12 1

09/04/16 'COVESTRO MANTIENE UNA FIRME APUESTA POR TGN Y QUIERE SEGUIR GENERANDO VALOR EN ELTERRITORIO' / Diari de Tarragona -Suplemento

13 1

09/04/16 JORDAN MARTORELL ABRIRÁ UNA PLANTA Y CREARÁ 100 EMPLEOS EN FIGUERUELAS / El Periódico de Aragón 14 1

10/04/16 «MP YA PIENSA EN CRECER, LA ETAPA DE SUPERVIVENCIA ESTÁ SUPERADA» / Abc (Ed. Sevilla) 15 2

10/04/16 SCHINDLER TRASLADARÁ A ZARAGOZA UNA MÁQUINA QUE HACE EN SUIZA / El Periódico de Aragón 17 1

14/04/16 NUEVAS SOLUCIONES, GARANTÍA DE FUTURO / El Mundo (Diario de Castilla y León) -Suplemento 18 1

15/04/16 EL PANEL / Menorca 19 1

15/04/16 Eficiencia y Sostenibilidad / Observatorio Inmobiliario 20 2

16/04/16 EL MUNDO AVANZA / Diario del AltoAragón 22 1

17/04/16 HAWAI PRIMERA VUELTA AL MUNDO DEL AVIÓN SOLAR / Levante -EMV 23 1

22/04/16 SOLAR IMPULSE EL AVIÓN SOLAR REANUDA SU VUELTA AL MUNDO SIN USAR NI UNA GOTA DE COMBUSTIBLE /La Voz de Galicia

24 1

23/04/16 LOS ACREEDORES DE ABENGOA TIENEN HASTA EL 7 DE MAYO PARA IMPUGNAR EL ACUERDO / El Economista 25 1

24/04/16 EL ANIVERSARIO QUE SEVILLA MERECE / El Correo de Andalucía 26 1

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SCHINDLER


25/04/16 EL SOLAR IMPULSE RETOMA SU VUELTA AL MUNDO Y LOGRA CRUZAR EL PACÍFICO / Abc 27 1

25/04/16 PROTAGONISTAS / Cinco días 28 1

25/04/16 + EN LA WEB / Córdoba 29 1

25/04/16 LA IMAGEN DEL DIA / Diari de Tarragona 30 1

25/04/16 EL SOLAR IMPULSE 2 FA UNA NOVA ETAPA DE LA VOLTA AL MÓN / Diari Més 31 1

25/04/16 EL AVIÓN SOLAR IMPULSE II' CRUZA EL PACÍFICO / Diario de Ibiza 32 1

25/04/16 EL 'SOLAR IMPULSE' CRUZA EL PACÍFCO / Diario de Mallorca 33 1

25/04/16 EL AVIÓN 'SOLAR IMPULSE II' LLEGA A SAN FRANCISCO TRAS CRUZAR EL PACÍFICO / Diario de noticias 34 1

25/04/16 EL AVIÓN SOLAR IMPULSE II' LLEGA A SAN FRANCISCO TRAS CRUZAR EL PACÍFICO / Diario noticias de Álava 35 1

25/04/16 UN AVIÓN PROPULSADO SOLO CON ENERGÍA SOLAR ATRAVIESA EL PACÍFICO / El Día 36 1

25/04/16 EL AVIÓN 'SOLAR IMPULSE 2' CRUZA EL PACÍFICO PROPULSADO SOLO POR EL SOL / El Nervión 37 1

25/04/16 CON EL VIENTO SOLANO / El País 38 1

25/04/16 EL AVIÓN 'SOLAR IMPULSE' LLEGA A SAN FRANCISCO TRAS CRUZAR EL PACÍFICO / Heraldo de Aragón 39 1

25/04/16 EL AVIÓN SOLAR IMPULSE LLEGA A SAN FRANCISCO TRAS ATRAVESAR EL PACÍFICO / La Gaceta de Salamanca 40 1

25/04/16 EL AVIÓN SOLAR ATRAVIESA EL PACÍFICO / La Provincia 41 1

25/04/16 EL SOLAR IMPULSE II LOGRA CRUZAR EL PACÍFICO, LA ETAPA MÁS DIFÍCIL / La Vanguardia 42 1

25/04/16 EL AVIÓN «SOLAR IMPULSE 2» ATERRIZA EN CALIFORNIA TRAS CRUZAR EL PACÍFICO / La Voz de Galicia 43 1

25/04/16 EL AVIÓN SOLAR IMPULSE II CRUZA EL PACÍFICO / 20 Minutos 44 1

25/04/16 EL AVIÓN SOLAR IMPULSE II CRUZA EL PACÍFICO / 20 Minutos (Ed. Andalucía) 45 1

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SCHINDLER


25/04/16 EL AVIÓN SOLAR IMPULSE II CRUZA EL PACÍFICO / 20 Minutos (Ed. Barcelona) 46 1

25/04/16 EL AVIÓN SOLAR IMPULSE II CRUZA EL PACÍFICO / 20 Minutos (Ed. Valencia) 47 1

26/04/16 EL AVIÓN ELÉCTRICO IMPULSADO POR ENERGÍA SOLA "SOLAR IMPULSE" CUBRIÓ CON ÉXITO EL TRAYECTOENTRE HAWAI Y SAN FRANCISCO EN 62 HORAS DE VUELO, CON DOS PILOTOS A BORDO. ¿SOLAR IMPULSE" ESTÁ CUBRIENDO UN / Diario de Arousa

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26/04/16 UN AVIÓN IMPULSADO CON ENERGÍA SOLAR CUBRE CON ÉXITO EL TRAYECTO ENTRE HAWAI Y SAN FRANCISCO/ Diario de Bergantiños

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26/04/16 EL AVIÓN ELÉCTRICO IMPULSADO POR ENERGÍA SOLAR ¿SOLAR IMPULSE" CUBRIÓ CON ÉXITO EL TRAYECTOENTRE HAWAI Y SAN FRANCISCO EN 62 HORAS DE VUELO, CON DOS PILOTOS A BORDO. ¿SOLAR IMPULSE"ESTÁ CUBRIENDO UN / Diario de Ferrol

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26/04/16 EL 'SOLAR IMPULSE' LLEGA A SAN FRANCISCO TRAS ATRAV ESAR EL PACÍFICO ¿ EL AVIÓN «SOLAR IMPULSE II',PROPULSADO EXCLUSIVAMENTE CON ENERGÍA CAPTADA DEL SOL LLEGÓ A MOUNTAIN VIEW, AL SUR / Diariode León

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26/04/16 EL AVIÓN ELÉCTRICO IMPULSADO POR ENERGÍA SOLAR "SOLAR IMPULSE" CUBRIÓ CON ÉXITO EL TRAYECTOENTRE HAWAI Y SAN FRANCISCO EN 62 HORAS DE VUELO, CON DOS PILOTOS A BORDO. ¿SOLAR IMPULSE" ESTÁ CUBRIENDO UN / El Ideal gallego

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01/05/16 ¡A VOLAR! DE LA A A LA Z. / Condé nast travel 53 8

27/04/16 LOS CINCO PRODUCTOS DE BANCA MARCH PARA INVERTIR / Cinco días 61 1

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SCHINDLER

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02/04/16Diario de Jerez -DPCádiz

Prensa: DiariaTirada: 5.602 EjemplaresDifusión: 4.691 Ejemplares

Página: 13Sección: OTROS DEPORTES Valor: 2.365,00 € Área (cm2): 803,0 Ocupación: 93,58 % Documento: 1/1 Autor: D.Sánchez jerez El grupo Espeleosocorro Núm. Lectores: 24000

Cód: 101525754

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04/04/16Expansión (Ed. Andalucía)Andalucía


Página: 14Sección: LOCAL Valor: 1.423,00 € Área (cm2): 505,2 Ocupación: 52,51 % Documento: 1/1 Autor: Simón Onrubia. Sevilla Núm. Lectores: 6792

Cód: 101567751

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07/04/16El EconomistaMadrid


Página: 12Sección: E & F Valor: 7.556,00 € Área (cm2): 258,4 Ocupación: 54,55 % Documento: 1/1 Autor: J. Mesones / R. Esteller madrid Núm. Lectores: 72000

Cód: 101627445

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07/04/16Heraldo de AragónZaragoza


Página: 36Sección: ECONOMÍA Valor: 572,00 € Área (cm2): 90,6 Ocupación: 9,55 % Documento: 1/1 Autor: HERALDO Núm. Lectores: 285000

Cód: 101646156

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07/04/16La RiojaLa Rioja


Página: 8Sección: LOCAL Valor: 1.979,00 € Área (cm2): 309,5 Ocupación: 35,24 % Documento: 1/1 Autor: :: I. ÁLVAREZ Núm. Lectores: 88000

Cód: 101647247

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07/04/16Noticias de la RiojaLa Rioja

Prensa: DiariaTirada: Sin datos OJDDifusión: 6.323 Ejemplares

Página: 2Sección: LOCAL Valor: 45,00 € Área (cm2): 22,0 Ocupación: 2,13 % Documento: 1/1 Autor: Núm. Lectores: 6000

Cód: 101648053

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09/04/16Diari de Tarragona -SuplementoTarragona

Prensa: OtraTirada: 11.032 EjemplaresDifusión: 9.388 Ejemplares

Página: 20Sección: OTROS Valor: 1.840,00 € Área (cm2): 388,4 Ocupación: 42,77 % Documento: 1/1 Autor: Núm. Lectores: 79000

Cód: 101687534

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09/04/16El Periódico de AragónZaragoza


Página: 35Sección: ECONOMÍA Valor: 2.179,00 € Área (cm2): 479,3 Ocupación: 46,23 % Documento: 1/1 Autor: R. BARCELÓ [email protected] ZARA Núm. Lectores: 77000

Cód: 101695084

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10/04/16Abc (Ed. Sevilla)Sevilla


Página: 74Sección: ECONOMÍA Valor: 12.877,00 € Área (cm2): 802,2 Ocupación: 99,25 % Documento: 1/2 Autor: LUIS MONTOTO SEV,LLA Núm. Lectores: 85556

Cód: 101714512

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10/04/16Abc (Ed. Sevilla)Sevilla


Página: 75Sección: ECONOMÍA Valor: 2.561,00 € Área (cm2): 159,6 Ocupación: 19,74 % Documento: 2/2 Autor: LUIS MONTOTO SEV,LLA Núm. Lectores: 85556

Cód: 101714512

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10/04/16El Periódico de AragónZaragoza


Página: 43Sección: ECONOMÍA Valor: 3.526,00 € Área (cm2): 597,1 Ocupación: 57,59 % Documento: 1/1 Autor: J. HERAS PASTOR [email protected] Núm. Lectores: 86000

Cód: 101717027

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14/04/16El Mundo (Diario de Castilla y León) -SuplementoValladolid

Prensa: OtraTirada: 23.085 EjemplaresDifusión: 18.338 Ejemplares

Página: 15Sección: OTROS Valor: 4.628,00 € Área (cm2): 952,8 Ocupación: 100 % Documento: 1/1 Autor: L. B. / BURGOS Núm. Lectores: 73352

Cód: 101805945

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15/04/16MenorcaIslas Baleares



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CONSTRUCCIÓN SOSTENIBLE Y EFICIENCIA ENERGÉTICA )

La sostenibilidad y la protección del en-torno y del medio ambiente deben ser valores integrados en el día a día de una empresa, formando parte de su es-trategia de negocio. Es importante que

todas las áreas de una compañía estén debida-mente informadas sobre la situación y objetivos a cumplir en esta materia.

En Schindler, el compromiso con la sosteni-bilidad está arraigado a nuestro pasado, siendo una parte integral de nuestra cultura. Con el ob-jetivo de cumplir con este compromiso, hemos adaptado nuestra producción a las exigencias de sostenibilidad para crear ciudades sosteni-bles e “inteligentes”.

La mejora continua del impacto medioam-biental de nuestros productos y procesos es una de nuestras prioridades y en este sentido lleva-mos a cabo diferentes iniciativas en las cuales centramos todo nuestro esfuerzo.

SCHINDLER, APUESTA POR LA SOSTENIBILIDAD

Los edificios son todavía hoy los responsa-bles de más del 40% de las emisiones de CO2. Mientras la huella medioambiental mundial

sobrepase un 30% los recursos del planeta, to-mar medidas sostenibles en los edificios resulta imprescindible para proteger nuestro futuro.

El ascensor es la columna vertebral del edi-ficio, por ello Schindler reafirma su plena in-tegración en una gestión global de desarrollo sostenible. En Schindler contamos con una larga trayectoria en investigación y desarrollo de nuevas medidas de cuidado y respeto del me-dio ambiente, que en la última década nos han llevado a reducir hasta un 50% el consumo eléc-trico de nuestros ascensores. Además, propone-mos las soluciones más ecoeficientes posibles, especialmente en los materiales utilizados, que son reciclables en un 95%. Por otra parte, hemos apostado por recuperar el 30% de la energía no utilizada por el ascensor, reduciendo así el calor residual y la reducción de la energía necesaria para la refrigeración de la instalación.

Con el fin de disminuir la contaminación acústica de los ascensores en los edificios, en Schindler hemos sustituido los tradicionales cables de acero por medios de tracción con un funcionamiento más silencioso. La envoltura de poliuretano de estos elementos de tracción disminuye la vibración y el ruido, reduciéndolo hasta niveles prácticamente imperceptibles.

Se evalúan los niveles de consumo del as-censor durante el viaje y el tiempo de espera para identificar la categoría de consumo ener-gético en la cual se clasifica, tal y como indica la norma VDI 4707. Todas las nuevas líneas de producto de Schindler pueden obtener una cla-sificación “A”, la de mayor eficiencia energética gracias a la tecnología de recuperación de ener-gía, motores que requieren menos consumo, así como iluminación LED y modo de espera.

José Manuel Nieto

Director de Nuevas Instalaciones y

Modernizaciones de Schindler Iberia

Eficiencia y sostenibilidad en el transporte verticalSchindler da prioridad a la mejora continua del impacto medioambiental en sus productos y procesos

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Respecto al área de mantenimiento, nos comprometemos de un modo sostenible con todas nuestras instalaciones. Por ello, regular-mente nuestros técnicos revisan y mantienen los ascensores con el objetivo de prolongar su vida útil, preservando la fiabilidad y la eficiencia energéticas de éstos.

Incluso las soluciones de modernización ofrecidas por Schindler son perfectamente

adaptables a los requisitos de cada edifico y cliente, cumpliendo los códigos y normas en vi-gor, mejorando la comodidad, la disponibilidad y el rendimiento.

Para el futuro, Schindler sigue apostando por la innovación como una de sus muestras de identidad. Siempre en una línea de coherencia con las políticas de sostenibilidad y reducción del uso de carburantes fósiles.

MAYOR RENDIMIENTO, MENOS CONSUMO

Tras haber analizado miles de millones de movimientos individuales en edificios de todo el mundo, en Schindler realizamos pruebas en las que simulamos y calculamos patrones de tráfico realistas, así como estimaciones fiables de consumo energético. Todo ello con el único objetivo de contribuir a la construcción de edi-ficios más ecológicos pensando en el presente pero también en el futuro.

Para un funcionamiento diario sostenible de los ascensores el objetivo es conseguir un mayor rendimiento con menos consumo. El control in-teligente y las soluciones de gestión del tráfico que hemos desarrollado contribuyen a ello. Es el caso de los controles que activan modos de espera cuando el ascensor está parado y de la tecnología PORT, maniobra de última gene-ración, que gestiona el tráfico de manera efi-ciente, optimizando la energía necesaria para el funcionamiento.

Schindler contribuye de manera significativa al apoyo a la sostenibilidad en las ciudades mo-dernas, suministrando ascensores que usan la energía de una forma eficiente y que lo seguirán haciendo durante todo su ciclo de vida.

RECONOCIMIENTO A NUESTRO COMPROMISO MEDIOAMBIENTAL

El pasado mes de febrero Schindler Espa-ña, gracias a su compromiso medioambiental con la adecuación de su Sistema de Gestión Ambiental a los requisitos del Reglamento Europeo 1221/2009 relativo a la participación voluntaria de organizaciones en un sistema comunitario de gestión y auditoría medioam-bientales, se ha convertido en la primera em-presa del sector en registrarse en EMAS y con-seguir el certificado. [ ]

Eficiencia y sostenibilidad en el transporte verticalSchindler da prioridad a la mejora continua del impacto medioambiental en sus productos y procesos

Schindler contribuye de manera significativa

al apoyo a la sostenibilidad en las ciudades modernas,

suministrando ascensores que usan la energía de una forma eficiente y

que lo seguirán haciendo durante todo

su ciclo de vida

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16/04/16Diario del AltoAragónHuesca


Página: 38Sección: OTROS Valor: 771,00 € Área (cm2): 252,8 Ocupación: 22,12 % Documento: 1/1 Autor: Núm. Lectores: 16000

Cód: 101864390

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17/04/16Levante -EMVValencia

Prensa: Semanal (Domingo)Tirada: 29.312 EjemplaresDifusión: 22.771 Ejemplares

Página: 9Sección: E & F Valor: 818,00 € Área (cm2): 110,2 Ocupación: 11,55 % Documento: 1/1 Autor: Núm. Lectores: 272000

Cód: 101870876

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22/04/16La Voz de GaliciaLa Coruña


Página: 30Sección: POLÍTICA INTERNACIONAL Valor: 969,00 € Área (cm2): 36,2 Ocupación: 7,46 % Documento: 1/1 Autor: Núm. Lectores: 591000

Cód: 101990097

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23/04/16El EconomistaMadrid


Página: 39Sección: E & F Valor: 5.104,00 € Área (cm2): 179,8 Ocupación: 34,84 % Documento: 1/1 Autor: J. Mesones / R. Esteller madrid Núm. Lectores: 49000

Cód: 102004010

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24/04/16El Correo de AndalucíaSevilla


Página: 5Sección: OPINIÓN Valor: 4.714,00 € Área (cm2): 862,9 Ocupación: 95,34 % Documento: 1/1 Autor: Núm. Lectores: 23000

Cód: 102045378

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25/04/16AbcMadrid


Página: 43Sección: SOCIEDAD Valor: 21.822,00 € Área (cm2): 546,2 Ocupación: 67,57 % Documento: 1/1 Autor: MANUEL TRILLO CORRESPONSAL EN MIAMI Núm. Lectores: 481000

Cód: 102048088

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25/04/16Cinco díasMadrid



Cód: 102047695

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25/04/16CórdobaCórdoba


Página: 6Sección: OPINIÓN Valor: 75,00 € Área (cm2): 14,2 Ocupación: 3,29 % Documento: 1/1 Autor: Núm. Lectores: 118000

Cód: 102058007

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25/04/16Diari de TarragonaTarragona


Página: 4Sección: OPINIÓN Valor: 1.473,00 € Área (cm2): 319,2 Ocupación: 34,24 % Documento: 1/1 Autor: Núm. Lectores: 86000

Cód: 102049506

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25/04/16Diari MésTarragona


Página: 13Sección: OTROS Valor: 568,00 € Área (cm2): 131,5 Ocupación: 13,24 % Documento: 1/1 Autor: Núm. Lectores: 31000

Cód: 102062993

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25/04/16Diario de IbizaIslas Baleares


Página: 13Sección: OPINIÓN Valor: 485,00 € Área (cm2): 122,6 Ocupación: 14,45 % Documento: 1/1 Autor: ? El avión 'Solar Impulse II' aterriza e Núm. Lectores: 42000

Cód: 102050678

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25/04/16Diario de MallorcaMallorca


Página: 36Sección: CONTRAPORTADA Valor: 1.933,00 € Área (cm2): 465,5 Ocupación: 41,66 % Documento: 1/1 Autor: TEXTO DE EFE F FOTO DE REUTERS Núm. Lectores: 74000

Cód: 102050180

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25/04/16Diario de noticiasNavarra


Página: 19Sección: ECONOMÍA Valor: 2.136,00 € Área (cm2): 327,4 Ocupación: 33,91 % Documento: 1/1 Autor: Con este último trayecto, completó el tr Núm. Lectores: 60000

Cód: 102053234

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25/04/16Diario noticias de ÁlavaÁlava


Página: 37Sección: ECONOMÍA Valor: 1.648,00 € Área (cm2): 327,4 Ocupación: 33,81 % Documento: 1/1 Autor: Núm. Lectores: 28000

Cód: 102053966

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25/04/16El Día Santa Cruz de Tenerife


Página: 48Sección: SOCIEDAD Valor: 521,00 € Área (cm2): 183,5 Ocupación: 18,09 % Documento: 1/1 Autor: Núm. Lectores: 143000

Cód: 102062776

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25/04/16El NerviónVizcaya

Prensa: DiariaTirada: Sin datos OJDDifusión: Sin datos OJD

Página: 18Sección: CULTURA Valor: 1.487,00 € Área (cm2): 374,0 Ocupación: 41,31 % Documento: 1/1 Autor: REDACCIÓN/BILBAO Núm. Lectores: 0

Cód: 102065844

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25/04/16El PaísMadrid


Página: 24Sección: OTROS Valor: 20.830,00 € Área (cm2): 404,9 Ocupación: 42,84 % Documento: 1/1 Autor: R. JIMÉNEZ CANO, San Francisco El Solar Núm. Lectores: 1234000

Cód: 102049166

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25/04/16Heraldo de AragónZaragoza


Página: 27Sección: POLÍTICA INTERNACIONAL Valor: 203,00 € Área (cm2): 28,1 Ocupación: 3,39 % Documento: 1/1 Autor: Núm. Lectores: 252000

Cód: 102063748

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25/04/16La Gaceta de SalamancaSalamanca


Página: 64Sección: CONTRAPORTADA Valor: 367,00 € Área (cm2): 97,1 Ocupación: 9,46 % Documento: 1/1 Autor: Núm. Lectores: 72000

Cód: 102055778

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25/04/16La ProvinciaLas Palmas de Gran Canaria


Página: 80Sección: CONTRAPORTADA Valor: 432,00 € Área (cm2): 96,2 Ocupación: 10,74 % Documento: 1/1 Autor: De belingO | Fernando Multitud Núm. Lectores: 185000

Cód: 102054391

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25/04/16La VanguardiaBarcelona


Página: 30Sección: SOCIEDAD Valor: 21.395,00 € Área (cm2): 709,4 Ocupación: 71,8 % Documento: 1/1 Autor: MOUNTAIN VIEW Agencias Núm. Lectores: 605000

Cód: 102047662

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25/04/16La Voz de GaliciaLa Coruña


Página: 24Sección: SOCIEDAD Valor: 1.090,00 € Área (cm2): 40,7 Ocupación: 8,4 % Documento: 1/1 Autor: MOUNTAIN VIEW / AFP Núm. Lectores: 591000

Cód: 102059008

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25/04/1620 MinutosMadrid



Cód: 102051137

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25/04/1620 Minutos (Ed. Andalucía)Sevilla



Cód: 102060116

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25/04/1620 Minutos (Ed. Barcelona)Barcelona



Cód: 102050027

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25/04/1620 Minutos (Ed. Valencia)Valencia



Cód: 102052024

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26/04/16Diario de ArousaPontevedra



Cód: 102077155

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26/04/16Diario de BergantiñosLugo



Cód: 102085834

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26/04/16Diario de FerrolLa Coruña



Cód: 102079018

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26/04/16Diario de LeónLeón


Página: 2Sección: OPINIÓN Valor: 838,00 € Área (cm2): 226,8 Ocupación: 22,35 % Documento: 1/1 Autor: Núm. Lectores: 157000

Cód: 102077415

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26/04/16El Ideal gallegoLa Coruña



Cód: 102076729

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01/05/16Condé nast travelMadrid

Prensa: MensualTirada: 33.412 EjemplaresDifusión: 19.228 Ejemplares

Página: 100Sección: OTROS Valor: 10.300,00 € Área (cm2): 540,6 Ocupación: 100 % Documento: 1/8 Autor: Núm. Lectores: 64000

Cód: 102093028

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27/04/16Cinco díasMadrid


Página: 19Sección: FINANZAS (Banca) Valor: 9.857,00 € Área (cm2): 702,3 Ocupación: 69,67 % Documento: 1/1 Autor: Virginia Gómez Madrid Núm. Lectores: 64000

Cód: 102094291

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02/04/16 Schindler, primera empresa de su sector en recibir el certificado de inscripción en el Registro EMAS / RRHHpress.com 78 1

06/04/16 Schindler compra Ascensores Rioja / Observatorio Inmobiliario y de la Construcción 79 1

06/04/16 Schindler y Ascensores Rioja se unen / Soloindustria.com 80 1

06/04/16 La multinacional suiza Schindler y Ascensores Rioja firman acuerdo de compra / Finanzas.com 81 1

06/04/16 La multinacional suiza Schindler adquiere la compañía Ascensores Rioja / 20 Minutos 82 1

06/04/16 La multinacional suiza Schindler adquiere la compañía Ascensores Rioja / Lainformacion.com 83 1

06/04/16 La multinacional suiza Schindler adquiere la compañía Ascensores Rioja / Europa Press 84 1

06/04/16 La multinacional suiza Schindler y Ascensores Rioja firman acuerdo de compra / La Rioja 85 1

06/04/16 La multinacional suiza Schindler adquiere la compañía Ascensores Rioja / Gente Digital 86 1

06/04/16 La multinacional Schindler compra Ascensores Rioja / La Rioja 87 1

06/04/16 La multinacional suiza Schindler adquiere la compañía Ascensores Rioja / El Economista.es 88 1

06/04/16 Schindler y Ascensores Rioja se unen / InterEmpresas Net 89 1

06/04/16 Schindler y Ascensores Rioja se unen / Revista Promateriales 90 1

07/04/16 Schindler se refuerza con la compra de Ascensores Rioja / Alimarket 91 1

06/04/16 Schindler adquiere a Ascensores Rioja / Eco Construccion 92 1

08/04/16 Schindler y Ascensores Rioja se unen / Ambientum 93 1

10/04/16 «MP ya piensa en crecer, la etapa de supervivencia está superada» / La Voz Digital 94 2

10/04/16 «MP ya piensa en crecer, la etapa de supervivencia está superada» / ABC.es 96 2

10/04/16 Schindler trasladará a Zaragoza una máquina que hace en Suiza / El Periódico de Aragón 98 2

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11/04/16 Schindler y Ascensores Rioja se unen / CIC Construcción 100 1

13/04/16 Ascensores Rioja se integra en la suiza Schindler, líder mundial del sector / La Rioja 101 1

13/04/16 Los ganadores de siempre en el IBEX... / inBestia 102 3

14/04/16 Un avión propulsado con energía solar dará la vuelta al mundo partiendo desde Hawai / Antena 3 105 1

14/04/16 Avión solar listo para reanudar la vuelta al mundo desde Hawai / Negocios.com 106 1

14/04/16 Avión solar listo para reanudar la vuelta al mundo desde Hawai / Hoy Digital 107 1

14/04/16 Avión solar listo para reanudar la vuelta al mundo desde Hawai / Finanzas.com 108 1

14/04/16 Avión solar listo para reanudar la vuelta al mundo desde Hawai / Radio Intereconomía 109 1

14/04/16 Avión solar listo para reanudar la vuelta al mundo desde Hawai / El Confidencial 110 1

14/04/16 Avión solar listo para reanudar la vuelta al mundo desde Hawai / Diario Vasco 111 1

14/04/16 Avión solar listo para reanudar la vuelta al mundo desde Hawai / Terra.es 112 1

14/04/16 Avión solar listo para reanudar la vuelta al mundo desde Hawai / El Diario Montañés 113 1

14/04/16 Avión solar listo para reanudar la vuelta al mundo desde Hawai / El Correo Digital 114 1

14/04/16 Avión solar listo para reanudar la vuelta al mundo desde Hawai / La Verdad 115 1

14/04/16 Avión solar listo para reanudar la vuelta al mundo desde Hawai / La Rioja 116 1

14/04/16 Avión solar listo para reanudar la vuelta al mundo desde Hawai / El Dia 117 1

15/04/16 Covestro impulsa la misión del avión Solar Impulse / NCYT 118 2

15/04/16 Covestro impulsa la misión del avión Solar Impulse / Quimica y Sociedad 120 2

15/04/16 Covestro impulsa la misión del avión Solar Impulse / Tarragona 21 122 2

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15/04/16 El Solar Impulse II, listo para reanudar la vuelta al mundo desde Hawai / Republica.com 124 1

15/04/16 El Solar Impulse II, listo para reanudar la vuelta al mundo / EFE Futuro 125 1

15/04/16 O avión solar, listo para retomar a volta ao mundo / CRTVG 126 1

15/04/16 El Solar Impulse 2 ya está en condiciones de reanudar la vuelta al mundo / Aerotendencias.com 127 1

15/04/16 El avión solar, listo para reanudar la vuelta al mundo / La Razón Digital 128 1

16/04/16 Solar Impulse 2 espera condiciones adecuadas para volar a Norte América / Noticias de tecnología - NoticiasABC.com 129 1

16/04/16 Solar Impulse 2 espera condiciones adecuadas para volar a Norteamérica / Lainformacion.com 130 1

17/04/16 Solar Impulse2, listo para reemprender su vuelta al mundo / Actualidad Aeroespacial 131 1

18/04/16 Moët Hennessy y Solar Impulse continúan celebrando la sustentabilidad en 2016 / EFE 132 1

18/04/16 Moët Hennessy y Solar Impulse continúan celebrando la sostenibilidad en 2016 / De Noticias 133 1

18/04/16 Moët Hennessy y Solar Impulse continúan celebrando la sustentabilidad en 2016 / Bolsamania 134 2

18/04/16 Moët Hennessy y Solar Impulse continúan celebrando la sustentabilidad en 2016 / Diario de León 136 2

18/04/16 COMUNICADO: Moët Hennessy y Solar Impulse continúan celebrando la sostenibilidad en 2016 / El Economista.es 138 1

18/04/16 COMUNICADO: Moët Hennessy y Solar Impulse continúan celebrando la sostenibilidad en 2016 / Europa Press 139 1

18/04/16 ABB y Solar Impulse apuestan por un futuro con energías limpias / Fevymar ElectroEficiencia 140 1

19/04/16 Covestro impulsa la misión del avión Solar Impulse @Bayer / PlastUnivers 141 1

19/04/16 Todo preparado para la primera vuelta al mundo en un avión solar / 20 Minutos 142 1

19/04/16 Solar Impulse, el avión solar ya vuela sin combustible / Qué.es 143 1

19/04/16 Covestro renova la seva col·laboració amb Solar Impulse / Reus Digital.cat 144 1

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19/04/16 Covestro impulsa la misión del avión Solar Impulse @Bayer / InterEmpresas Net 145 1

19/04/16 Covestro impulsa la misión del avión Solar Impulse / Izaro 146 1

20/04/16 SunPower obtiene con su último módulo un nuevo récord de eficiencia del 22,8% / Voltimum.es 147 1

21/04/16 Avión Solar Impulse 2 reanuda vuelta al mundo sin usar combustible / La Bolsa 148 2

21/04/16 El avión Solar Impulse 2 reanuda su vuelta al mundo sin usar combustible / Globedia España 150 1

21/04/16 Avión Solar Impulse 2 prepara viaje decisivo de Hawái a California / FayerWayer 151 1

21/04/16 El avión Solar Impulse 2 reanuda su vuelta al mundo sin usar combustible / Globedia Mexico 152 1

21/04/16 El avión Solar Impulse 2 reanuda su vuelta al mundo sin usar combustible / Yahoo! España 153 1

21/04/16 Avión Solar Impulse 2 reanuda su vuelta al mundo sin usar combustible (oficial) / Lainformacion.com 154 1

21/04/16 El avión Solar Impulse 2 reanuda su vuelta al mundo sin usar combustible / La Bolsa 155 1

21/04/16 Anuncio del Servicio de Coordinación y Contratación Centralizada de la Consejería de Administración Pública y Haciendapor el que se comunica la formalización del contrato para la contratación del expediente nº 12-7-6.03-0004/2016,Contratación Centraliza / Boletín Oficial del Estado

156 1

21/04/16 Presentación de la Guía sobre Ahorro y Eficiencia Energética en Ascensores / Inmodiario 157 2

22/04/16 El avión Solar Impulse 2 vuela a toda máquina de Hawái a California / Lainformacion.com 159 1

22/04/16 Solar Impulse 2 reanuda su vuelo para seguir dando la vuelta al mundo / Engadget en Español 160 1

22/04/16 Avión dará la vuelta al mundo sin usar combustible / El Arsenal / Diario Digital 161 1

22/04/16 Solar Impulse 2 reanudó su vuelta al mundo / Actualidad Aeroespacial 162 1

22/04/16 O avión solar volve á súa misión arredor do mundo para superar o éxito de 118 horas no aire / CRTVG 163 1

22/04/16 El Solar Impulse 2 reanuda la vuelta al mundo / Aerotendencias.com 164 1

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22/04/16 El avión solar más avanzado del mundo reemprende el vuelo / La Vanguardia 165 1

22/04/16 Beatrice Borromeo, una más al servicio de Mónaco / Hola! 166 1

22/04/16 El Solar Impulse reanuda su viaje alrededor del mundo / Periodico.com 167 1

22/04/16 El Solar Impulse 2 parte de Hawai rumbo a California / Noticias de tecnología - NoticiasABC.com 168 1

22/04/16 El Solar Impulse, a por el reto de cruzar el Pacífico / Tu Gran Viaje 169 2

22/04/16 El avión eléctrico Solar Impulse 2 retoma su intento de dar la vuelta al mundo / Microsiervos 171 1

23/04/16 El avión Solar Impulse 2 vuela a toda máquina de Hawái a California / Diario de Navarra 172 1

23/04/16 Solar Impulse, la vuelta al mundo en avión solar vuelve a arrancar / Energías Renovables y Verdes 173 1

23/04/16 Avión solar cruza el océano pacifico / Solo Opiniones 174 1

23/04/16 El avión Solar Impulse 2 vuela a toda máquina de Hawái a California / Globedia España 175 1

23/04/16 El avión Solar Impulse 2 reanuda su vuelta al mundo / El Periódico de la Energía 176 1

24/04/16 Un avión que voa con enerxía solar completou unha viaxe de 4.528 km / CRTVG 177 1

24/04/16 Un avión solar acaba de cruzar el océano Pacífico y ha llegado a San Francisco / tuexperto.com 178 1

24/04/16 Finaliza con éxito la primera vuelta al mundo de un avión impulsado por la luz del sol / Notinet.org 179 1

24/04/16 Récords de distancia, velocidad, duración y altitud para el avión eléctrico Solar Impulse 2 / Xataka Ciencia 180 1

24/04/16 Aterriza en California un avión solar que ha cruzado el pacífico / Yahoo! España 181 1

24/04/16 El avión Solar Impulse 2 cruza el Océano Pacífico sin combustible / TICbeat 182 1

24/04/16 Aterriza en California un avión solar que cruzó el Pacífico / 20 Minutos 183 1

24/04/16 Increíble travesía: Sólo con energía solar, avión cruza el océano Pacífico / DiarioEcologia.com 184 1

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24/04/16 Aterriza en California un avión solar que ha cruzado el pacífico / Atlas Agencia 185 1

24/04/16 El avión Solar Impulse 2 cruza el Océano Pacífico sin combustible / Computer Hoy 186 1

24/04/16 Aterriza en California un avión solar que ha cruzado el pacífico / La Rioja 187 1

24/04/16 Aterriza en California un avión solar que ha cruzado el pacífico / El Norte de Castilla 188 1

24/04/16 El avión solar que cruza el océano Pacífico / Cadena SER 189 1

24/04/16 Aterriza en California un avión solar que ha cruzado el pacífico / Hoy Digital 190 1

24/04/16 Aterriza en California un avión solar que ha cruzado el pacífico / Diario Sur 191 1

24/04/16 Aterriza en California un avión solar que ha cruzado el pacífico / Público TV 192 1

24/04/16 Aterriza en California un avión solar que ha cruzado el pacífico / Las Provincias 193 1

24/04/16 Aterriza en California el avión solar que ha cruzado el pacífico / Cuatro.com 194 1

24/04/16 Aterriza en California un avión solar que ha cruzado el pacífico / El Correo Digital 195 1

24/04/16 El Solar Impulse 2 llega a San Francisco / Fly News 196 1

24/04/16 Aterriza en California el avión solar que ha cruzado el pacífico / Informativos Telecinco 197 1

24/04/16 El 'Solar Impulse 2' cruza todo el Pacífico / El Periódico de Aragón 198 1

24/04/16 El 'Solar Impulse 2' cruza todo el Pacífico / La Cronica Badajoz 199 1

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / VLCCiudad.com 200 1

24/04/16 El 'Solar Impulse 2' cruza todo el Pacífico / Diario Cordoba 201 1

24/04/16 El 'Solar Impulse 2' cruza todo el Pacífico / Diario de León 202 1

24/04/16 El "Solar Impulse" travessa el Pacífic i manté viu el somni de fer la volta al món / Corporació Catalana de MitjansAudiovisuals

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24/04/16 El 'Solar Impulse 2' cruza todo el Pacífico / El Peridico Extremadura 204 1

24/04/16 El avión eléctrico Solar Impulse 2 ya está en California / Microsiervos 205 1

24/04/16 El avión Solar Impulse 2 aterriza en California tras cruzar el Pacífico / lainformacion 206 1

24/04/16 Paneles solares en las azoteas de los edificios nuevos, por ley / Energias Renovadas 207 1

24/04/16 El Solar Impulse 2 aterriza en California tras cruzar el Pacífico / Leonoticias.com 208 2

24/04/16 El avión solar Impulse logra atravesar el océano Pacífico / ElPlural.com 210 1

24/04/16 El 'solar impulse II' sigue su vuelta al mundo sin usar combustible / Diario Información 211 1

24/04/16 Avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / Periodico.com 212 1

24/04/16 El Solar Impulse 2 aterriza en California tras cruzar el Pacífico / Diario Sur 213 2

24/04/16 El Solar Impulse 2 llega a California tras volar más de 4.500 km. desde Hawai / Aerotendencias.com 215 1

24/04/16 El Solar Impulse 2 aterriza en California tras cruzar el Pacífico / Las Provincias 216 2

24/04/16 El Solar Impulse 2 aterriza en California tras cruzar el Pacífico / Ideal Digital 218 2

24/04/16 El Solar Impulse 2 aterriza en California tras cruzar el Pacífico / Hoy Digital 220 2

24/04/16 El Solar Impulse 2 aterriza en California tras cruzar el Pacífico / Diario Vasco 222 2

24/04/16 El Solar Impulse 2 aterriza en California tras cruzar el Pacífico / El Diario Montañés 224 2

24/04/16 El 'Solar Impulse 2' travessa tot el Pacífic / El Periódico de Catalunya 226 1

24/04/16 El Solar Impulse 2 aterriza en California tras cruzar el Pacífico / La Verdad 227 2

24/04/16 El Solar Impulse 2 aterriza en California tras cruzar el Pacífico / La Rioja 229 2

24/04/16 El Solar Impulse 2 aterriza en California tras cruzar el Pacífico / El Correo Digital 231 2

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24/04/16 El Solar Impulse 2 aterriza en California tras cruzar el Pacífico / El Norte de Castilla 233 2

24/04/16 El Solar Impulse 2 aterriza en California tras cruzar el Pacífico / El Comercio Digital 235 2

24/04/16 El Solar Impulse II atraviesa el Pacífico / El País 237 1

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el océano Pacífico / 20 Minutos 238 1

24/04/16 El 'Solar Impulse 2' cruza todo el Pacífico / elPeriódico.com 239 1

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / RTVE.es 240 1

24/04/16 El Solar Impulse II aterriza en San Francisco tras atravesar el Pacífico / Periodico.com 241 1

24/04/16 El Solar Impulse II aterriza en San Francisco tras atravesar el Pacífico / MSN Noticias 242 1

24/04/16 El Solar Impulse atraviesa el Pacífico y llega a San Francisco / La Voz Digital 243 1

24/04/16 El avión solar Solar Impulse II sobrevuela San Francisco / El Mundo 244 1

24/04/16 El Solar Impulse atraviesa el Pacífico y llega a San Francisco / ABC.es 245 1

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico sin ningún tipo de carburante / La Voz de Galicia 246 1

24/04/16 O 'solar impulse II' segue a súa volta ao mundo sen usar combustible / Faro de Vigo 247 1

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / Negocios.com 248 1

24/04/16 El avión solar 'Impulse II' aterriza en San Francisco tras atravesar el océano Pacífico / Lasexta 249 1

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / La Vanguardia 250 1

24/04/16 Domingo, 24 de abril de 2016 (11.00 GMT) / El Confidencial 251 3

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / EL ESPAÑOL 254 1

24/04/16 El Solar Impulse II aterriza en California tras una accidentada travesía por el Pacífico / Periodico.com 255 1

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24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / La Razón Digital 256 1

24/04/16 El "Solar Impulse" travessa el Pacífic i manté viu el somni de donar la volta al món / Corporació Catalana de MitjansAudiovisuals

257 1

24/04/16 El Solar Impulse II aterriza en San Francisco tras atravesar el Pacífico / ElQUISCO.net 258 1

24/04/16 El avión solar Impulse logra atravesar el Pacífico / One Magazine 259 1

24/04/16 El avión Solar Impulse 2 aterriza en California tras cruzar el Pacífico / Lainformacion.com 260 1

24/04/16 El avión solar que cruza el Pacífico / Cadena SER 261 1

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / Las Provincias 262 1

24/04/16 El avión Solar Impulse 2 aterriza en California tras cruzar el Pacífico / Globedia España 263 1

24/04/16 El avión Solar Impulse 2 aterriza en California tras cruzar el Pacífico / Yahoo! España 264 1

24/04/16 El 'solar impulse II' sigue su vuelta al mundo sin usar combustible / Diario de Ibiza 265 1

24/04/16 El avión solar 'Impulse' llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / Diario de Navarra 266 1

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / Ideal Digital 267 1

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / Diario Sur 268 1

24/04/16 El solar impulse II sigue su vuelta al mundo sin usar combustible / La Provincia - Diario de Las Palmas 269 1

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / Diario Vasco 270 1

24/04/16 El Solar Impulse II aterriza en San Francisco tras atravesar el Pacífico / El País 271 1

24/04/16 El 'solar impulse II' sigue su vuelta al mundo sin usar combustible / La Opinión de Tenerife 272 1

24/04/16 Avión Solar Impulse 2 aterriza en California tras cruzar el Pacífico / Lainformacion.com 273 1

24/04/16 El avión solar 'Impulse' llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / Portada // elmundo 274 1

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24/04/16 El Solar Impulse 2 cruza con éxito el océano Pacífico alimentado solo por energía solar / Wwwhat's new? 275 1

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / Leonoticias.com 276 1

24/04/16 El 'solar impulse II' sigue su vuelta al mundo sin usar combustible / Opinión de Málaga 277 1

24/04/16 El solar impulse II sigue su vuelta al mundo sin usar combustible / Faro de Vigo 278 1

24/04/16 El 'solar impulse II' sigue su vuelta al mundo sin usar combustible / Levante El Mercantil Valenciano 279 1

24/04/16 El avión solar Impulse II llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / Antena 3 280 1

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / Hoy Digital 281 1

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / El Correo Digital 282 1

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / El Diario Montañés 283 1

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / La Verdad 284 1

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / La Rioja 285 1

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / EFE 286 1

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / Yahoo! España 287 1

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / El Comercio Digital 288 1

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / El Norte de Castilla 289 1

24/04/16 Domingo, 24 de abril de 2016 (08.00 GMT) / La Vanguardia 290 2

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / El Confidencial 292 1

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / Espana Portada 293 1

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / Eldiario.es 294 1

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24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / Suma Diario 295 1

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / Finanzas.com 296 1

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / Radio Intereconomía 297 1

24/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / El Dia 298 1

24/04/16 Avión Solar Impulse 2 aterriza en California tras cruzar el Pacífico mdl/mtp/jz/meb / lainformacion 299 1

25/04/16 El avión Solar Impulse 2 cruza el Océano Pacífico sin combustible / Portada de Bitacoras.com 300 1

25/04/16 El avión Solar Impulse II llega a San Francisco tras cruzar el Pacífico / Noticias de Navarra 301 1

25/04/16 El Solar Impulse 2 cruza el pacífico con energía solar / Planeta Red 302 1

25/04/16 [CT} El Solar Impulse atraviesa el Pacífico y llega a San Francisco / Padronel 303 1

25/04/16 Así fue el primer vuelo del Solar II / Periodico.com 304 1

25/04/16 Así fue el primero vuelo del Solar II / MSN Noticias 305 1

25/04/16 El avión impulsado con energía solar cubre con éxito el trayecto entre Hawaii y San Francisco en 62 horas / LaVanguardia

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25/04/16 El avión impulsado con energía solar cubre con éxito el trayecto entre Hawaii y San Francisco en 62 horas / Yahoo!España

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25/04/16 Un avión con energía solar cubre la ruta entre Hawaii y San Francisco en 62 horas / Heraldo 308 1

25/04/16 El avión 'Solar Impulse' llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / Diario de Navarra 309 1

25/04/16 El 'Solar Impulse' vuela en 62 horas entre Hawaii y San Francisco / Deia.com 310 1

25/04/16 El Solar Impulse cubre con éxito el trayecto entre Hawaii y San Francisco en 62 horas / Republica.com 311 1

25/04/16 El avión impulsado con energía solar cubre con éxito el trayecto entre Hawaii y San Francisco en 62 horas /Lainformacion.com

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25/04/16 El avión impulsado con energía solar cubre con éxito el trayecto entre Hawaii y San Francisco en 62 horas / La VozLibre

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25/04/16 El avión impulsado con energía solar cubre con éxito el trayecto entre Hawaii y San Francisco en 62 horas /Informativos Telecinco

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25/04/16 El avión impulsado con energía solar cubre con éxito el trayecto entre Hawaii y San Francisco en 62 horas / ElEconomista.es

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25/04/16 El avión impulsado con energía solar cubre con éxito el trayecto entre Hawaii y San Francisco en 62 horas / SIGLO XXI 316 1

25/04/16 El avión impulsado con energía solar cubre con éxito el trayecto entre Hawaii y San Francisco en 62 horas / Bolsamania 317 1

25/04/16 El avión impulsado con energía solar cubre con éxito el trayecto entre Hawaii y San Francisco en 62 horas / El Dia 318 1

25/04/16 VÍDEO Así llegó Solar Impulse a Norteamérica tras 62 horas de vuelo / Europa Press 319 1

25/04/16 Nuevos éxitos del Solar Impulse II / Cuentamealgobueno 320 1

25/04/16 Aterriza en California un avión solar que ha cruzado el pacífico / La Voz Digital 321 1

25/04/16 El avión Solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / Madrimasd 322 1

25/04/16 Aterriza en California un avión solar tras cruzar el Pacífico / Heraldo 323 1

25/04/16 Aterriza en California un avión solar que ha cruzado el pacífico / ABC.es 324 1

25/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / EFE Futuro 325 1

25/04/16 El Solar Impulse 2 cruza todo el Pacífico / Quimica y Sociedad 326 1

25/04/16 El Solar Impulse II en San Francisco / El País 327 1

25/04/16 Solar Impulse 2 vuela de Hawái a California con la energía del Sol / Xataka 328 1

25/04/16 El Solar Impulse II llega a San Francisco y busca el record / Energias Renovables 329 1

25/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / EFE Verde 330 1

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SCHINDLER


25/04/16 El avión Solar Impulse II consigue cruzar el Pacífico sólo con energía solar / Omicrono 331 1

25/04/16 Solar Impulse 2 aterrizó en Hawai / Actualidad Aeroespacial 332 1

25/04/16 EEUU: El Solar Impulse II llega a San Francisco y busca el record / Energias Renovables 333 1

25/04/16 El avión Solar atraviesa el Pacífico / La Provincia - Diario de Las Palmas 334 1

25/04/16 Un hito de la aeronáutica. El vuelo exitoso sobre el Pacífico del avión de propulsión solar Solar Impulse2 / La Celosia 335 1

25/04/16 DIRECTO: #Si2 Solar Impulse 2 llega al punto de no retorno sobre el Pacífico / AviacionDigital.com 336 1

26/04/16 El avión que cruzó el Pacífico con energía solar / Noticias de tecnología - NoticiasABC.com 337 1

26/04/16 Schindler abre las puertas de su fábrica en Zaragoza a los administradores de fincas / Observatorio Inmobiliario y de laConstrucción

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26/04/16 Solar Impulse, no te pierdas este VIDEO / ECOticias.com 339 1

26/04/16 El avión Solar impulse 2 va de Hawai a San Francisco con energía solar / Libertad Digital 340 1

26/04/16 El solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / Diario de León 341 1

26/04/16 El Solar impulse II sigue su vuelta al mundo sin usar combustible / La Nueva España 342 1

26/04/16 El avión Solar Impulse 2 aterriza en California tras cruzar el Pacífico / Heraldo 343 2

26/04/16 Avión propulsado con energía solar aterriza con éxito en California / El Arsenal.net 345 1

26/04/16 El avión Solar Impulse 2 aterriza en California tras cruzar el Pacífico / Colpisa 346 1

27/04/16 El piloto de Solar Impulse avisa sobre el continente de plástico sobre el que voló / Energías Renovables y Verdes 347 1

27/04/16 Avión Solar Impulse consigue atravesar el Pacífico hasta San Francisco / Noticias Logística y Transporte 348 1

27/04/16 Schindler abre las puertas del ahorro a sus clientes en España / InterEmpresas Net 349 1

27/04/16 El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico / El Perro Morao 350 1

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SCHINDLER


28/04/16 Solar Impulse 2: la vuelta al mundo en un avión propulsado por energía solar / Twenergy 351 1

28/04/16 Primer lanzamiento desde el nuevo cosmódromo ruso de Vostochni / Aerotendencias.com 352 1

28/04/16 ¿Sabías que Schindler te abre las puertas del ahorro? / economiadehoy.es 353 1

30/04/16 El Solar Impulse II continúa con éxito (y la fuerza del sol) su vuelta al mundo / El Economista.es 354 1

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SCHINDLER

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RRHHpress.comhttp://www.rrhhpress.com/index.php?option=com_content&view=article&id=33137:schindler-primera-empresa-de-su-sector-en-recibir-el-certificado-de-inscripcion-

Sáb, 2 de abr de 2016 23:58Audiencia: 8.380

VPE: 352

Tipología: online

Ranking: 5

Página: 1

Schindler, primera empresa de su sector en recibir el certificado deinscripción en el Registro EMAS

Sábado, 2 de abril de 2016

Recursos Humanos RRHH Press. Schindler, uno de los líderes mundiales en el sector de ascensores, escalerasmecánicas y otros servicios relacionados con el transporte vertical, ha recibido del Instituto Aragonés deGestión Ambiental el certificado de inscripción en el Registro EMAS (Reglamento Comunitario de Ecogestióny Ecoauditoría) por su Sistema de Gestión Medioambiental. El Registro EMAS es una herramienta voluntariadiseñada por la Comisión Europea para la inscripción y reconocimiento público de aquellas empresas yorganizaciones que han implantado un Sistema de Gestión Medioambiental y han adquirido un compromisopara promover la mejora continua del comportamiento ambiental, verificado mediante auditoriasindependientes. Schindler, primera compañía del sector que obtiene esta certificación, se encuentra entrelas empresas que han implantado un sistema de gestión medioambiental verificado. Con este paso, además,se fomenta la transparencia de la gestión poniendo a disposición del público una información precisa yactualizada de su situación medioambiental y de la evolución de su comportamiento, dando cuentaperiódicamente del funcionamiento del mismo a través de una declaración medioambiental verificada pororganismos independientes. RRHHpress.com

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Observatorio Inmobiliario y de lahttp://observatorioinmobiliario.es/Blog/index.php/empresas/schindler-compra-ascensores-rioja/

Mié, 6 de abr de 2016 20:05Audiencia: 629

VPE: 1

Tipología: blogs

Ranking: 4

Página: 1

Schindler compra Ascensores Rioja

Miércoles, 6 de abril de 2016

De izquierda a derecha: Miguel Ángel Arellano, gerente Ascensores La Rioja y Julio Arce, CEO SchindlerIberia. 6 de abril de 2016.- La multinacional suiza Schindler y la compañía Ascensores Rioja han firmado estamañana en Calahorra, La Rioja, un acuerdo de compra que pone de manifiesto la consolidación de lamultinacional en esta comunidad y el fortalecimiento de su presencia a nivel nacional. El acto ha contado conla presencia de Julio Arce, CEO de Schindler Iberia y Miguel Ángel Arellano, Gerente de Ascensores Rioja.La multinacional de ascensores y escaleras mecánicas Schindler y Ascensores Rioja se unen para aumentarde forma significativa la presencia de Schindler en La Rioja. La compañía suiza busca con esta alianzaasentarse como una de las primeras opciones para la sociedad riojana, ampliando así la cartera de clientesen esta comunidad autónoma. Durante la firma, Julio Arce, CEO de Schindler Iberia ha anunciado que esteacuerdo traerá beneficios para las dos compañías, ya que permitirá unir el conocimiento de ambas empresasdel sector de la elevación con el objetivo de dar el mejor servicio a sus clientes así como continuar apostandopor el crecimiento dentro de esta comunidad. Las dos empresas dan de esta forma un paso hacia adelanteno solo para consolidar su presencia en La Rioja, sino para mejorar aún más, la experiencia y el servicio desus clientes.

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Soloindustria.comhttp://directorio.soloindustria.com/schindler-y-ascensores-rioja-se-unen/


VPE: -

Tipología: online

Ranking: 3

Página: 1

Schindler y Ascensores Rioja se unen


La multinacional suiza Schindler y la compañía Ascensores Rioja han firmado esta mañana en Calahorra, LaRioja, un acuerdo de compra que pone de manifiesto la consolidación de la multinacional en esta comunidady el fortalecimiento de su presencia a nivel nacional. El acto ha contado con la presencia de Julio Arce, CEOde Schindler Iberia y Miguel Ángel Arellano, Gerente de Ascensores Rioja. La multinacional de ascensoresy escaleras mecánicas para aumentar de forma significativa la presencia de Schindler en La Rioja. Lacompañía suiza busca con esta alianza asentarse como una de las primeras opciones para la sociedad riojana,ampliando así la cartera de clientes en esta comunidad autónoma. Durante la firma, Julio Arce, CEO deSchindler Iberia ha anunciado que este acuerdo traerá beneficios para las dos compañías, ya que permitiráunir el conocimiento de ambas empresas del sector de la elevación con el objetivo de dar el mejor servicio asus clientes así como continuar apostando por el crecimiento dentro de esta comunidad. Las dos empresasdan de esta forma un paso hacia adelante no solo para consolidar su presencia en La Rioja, sino para mejoraraún más, la experiencia y el servicio de sus clientes. Sobre Schindler Fundado en Suiza en 1874, el GrupoSchindler es uno de los líderes mundiales en el sector de ascensores, escaleras mecánicas y otros serviciosrelacionados con el transporte vertical. Las soluciones de movilidad urbana de Schindler transportandiariamente a más de mil millones de personas en todo el mundo. Tras el éxito de la compañía se encuentranlos más de 56.000 empleados presentes en más de 100 países. www.schindler.es Compartir

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Finanzas.comhttp://www.finanzas.com/noticias/economia/20160406/multinacional-suiza-schindler-ascensores-3382114.html

Mié, 6 de abr de 2016 19:46Audiencia: 68.926

VPE: 285

Tipología: online

Ranking: 5

Página: 1

La multinacional suiza Schindler y Ascensores Rioja firman acuerdo decompra


La multinacional suiza Schindler y la compañía Ascensores Rioja han firmado hoy en Calahorra un acuerdode compra, que pone de manifiesto la consolidación de la primera en la comunidad riojana y el fortalecimientode su presencia a nivel nacional. La multinacional de ascensores y escaleras mecánicas Schindler ha añadido,en una nota, que, con esta alianza con Ascensores Rioja, busca asentarse como una de las primeras opcionespara la sociedad riojana, con lo que amplía la cartera de clientes en esta región. Julio Arce, de SchindlerIberia, ha detallado que "este acuerdo traerá beneficios para las dos compañías, ya que permitirá unir elconocimiento de ambas empresas del sector de la elevación con el objetivo de dar el mejor servicio a susclientes", así como "continuar apostando por el crecimiento dentro de esta comunidad". Ha precisado que,así, las dos empresas dan un paso hacia adelante, no solo para consolidar su presencia en La Rioja, sinopara mejorar aún más la experiencia y el servicio de sus clientes. El Grupo Schindler, fundado en Suiza en1874, es uno de los líderes mundiales en el sector de ascensores, escaleras mecánicas y otros serviciosrelacionados con el transporte vertical, ha precisado. Las soluciones de movilidad urbana de Schindlertransportan diariamente a más de mil millones de personas en todo el mundo, ha añadido la compañía quetiene unos 56. . .000 empleados, presentes en más de un centenar de países. EFE...

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20 Minutoshttp://www.20minutos.es/noticia/2715409/0/multinacional-suiza-schindler-adquiere-compania-ascensores-rioja/


VPE: 6.023

Tipología: online

Ranking: 7

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La multinacional suiza Schindler adquiere la compañía Ascensores Rioja


La multinacional suiza Schindler y la compañía Ascensores Rioja han firmado esta mañana en Calahorra, LaRioja, un acuerdo de compra que pone de manifiesto la consolidación de la multinacional en esta comunidady el fortalecimiento de su presencia a nivel nacional. La multinacional suiza Schindler y la compañíaAscensores Rioja han firmado esta mañana en Calahorra, La Rioja, un acuerdo de compra que pone demanifiesto la consolidación de la multinacional en esta comunidad y el fortalecimiento de su presencia a nivelnacional. El acto ha contado con la presencia de Julio Arce, CEO de Schindler Iberia y Miguel Ángel Arellano,Gerente de Ascensores Rioja. La multinacional de ascensores y escaleras mecánicas Schindler y AscensoresRioja se unen para aumentar de forma significativa la presencia de Schindler en La Rioja. La compañíasuiza busca con esta alianza asentarse como una de las primeras opciones para la sociedad riojana, ampliandoasí la cartera de clientes en esta comunidad autónoma. Durante la firma, Julio Arce, CEO de Schindler Iberiaha anunciado que "este acuerdo traerá beneficios para las dos compañías, ya que permitirá unir el conocimientode ambas empresas del sector de la elevación con el objetivo de dar el mejor servicio a sus clientes así comocontinuar apostando por el crecimiento dentro de esta comunidad". Las dos empresas dan de esta forma unpaso hacia adelante no solo para consolidar su presencia en La Rioja, sino para mejorar aún más, la experienciay el servicio de sus clientes. Sobre schindler Fundado en Suiza en 1874, el Grupo Schindler es uno delos líderes mundiales en el sector de ascensores, escaleras mecánicas y otros servicios relacionados con eltransporte vertical. Las soluciones de movilidad urbana de Schindler transportan diariamente a más de milmillones de personas en todo el mundo. Tras el éxito de la compañía se encuentran los más de 56.000empleados presentes en más de 100 países. Síguenos en

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Lainformacion.comhttp://noticias.lainformacion.com/la-rioja/calahorra/L_BIXGqfrj8sWU0tkWOyjBZ4/multinacional-Schindler-adquiere-Ascensores-Rioja_0_905310975.html


VPE: 96

Tipología: online

Ranking: 6

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La multinacional suiza Schindler y la compañía Ascensores Rioja han firmado esta mañana en Calahorra, LaRioja, un acuerdo de compra que pone de manifiesto la consolidación de la multinacional en esta comunidady el fortalecimiento de su presencia a nivel nacional. El acto ha contado con la presencia de Julio Arce, CEOde Schindler Iberia y Miguel Ángel Arellano, Gerente de Ascensores Rioja. La multinacional de ascensoresy escaleras mecánicas Schindler y Ascensores Rioja se unen para aumentar de forma significativa la presenciade Schindler en La Rioja. La compañía suiza busca con esta alianza asentarse como una de las primerasopciones para la sociedad riojana, ampliando así la cartera de clientes en esta comunidad autónoma. Durantela firma, Julio Arce, CEO de Schindler Iberia ha anunciado que "este acuerdo traerá beneficios para las doscompañías, ya que permitirá unir el conocimiento de ambas empresas del sector de la elevación con el objetivode dar el mejor servicio a sus clientes así como continuar apostando por el crecimiento dentro de estacomunidad". Las dos empresas dan de esta forma un paso hacia adelante no solo para consolidar supresencia en La Rioja, sino para mejorar aún más, la experiencia y el servicio de sus clientes. SOBRESCHINDLER Fundado en Suiza en 1874, el Grupo Schindler es uno de los líderes mundiales en el sectorde ascensores, escaleras mecánicas y otros servicios relacionados con el transporte vertical. Las solucionesde movilidad urbana de Schindler transportan diariamente a más de mil millones de personas en todo elmundo. Tras el éxito de la compañía se encuentran los más de 56.000 empleados presentes en más de 100países.

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Europa Presshttp://www.europapress.es/la-rioja/noticia-multinacional-suiza-schindler-adquiere-compania-ascensores-rioja-20160406190755.html


VPE: 1.875

Tipología: online

Ranking: 6

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CET LOGROÑO, 6 Abr. (EUROPA PRESS) - La multinacional suiza Schindler y la compañía AscensoresRioja han firmado esta mañana en Calahorra, La Rioja, un acuerdo de compra que pone de manifiesto laconsolidación de la multinacional en esta comunidad y el fortalecimiento de su presencia a nivel nacional.El acto ha contado con la presencia de Julio Arce, CEO de Schindler Iberia y Miguel Ángel Arellano, Gerentede Ascensores Rioja. La multinacional de ascensores y escaleras mecánicas Schindler y Ascensores Riojase unen para aumentar de forma significativa la presencia de Schindler en La Rioja. La compañía suizabusca con esta alianza asentarse como una de las primeras opciones para la sociedad riojana, ampliandoasí la cartera de clientes en esta comunidad autónoma. Durante la firma, Julio Arce, CEO de SchindlerIberia ha anunciado que "este acuerdo traerá beneficios para las dos compañías, ya que permitirá unir elconocimiento de ambas empresas del sector de la elevación con el objetivo de dar el mejor servicio a susclientes así como continuar apostando por el crecimiento dentro de esta comunidad". Las dos empresasdan de esta forma un paso hacia adelante no solo para consolidar su presencia en La Rioja, sino para mejoraraún más, la experiencia y el servicio de sus clientes. SOBRE SCHINDLER Fundado en Suiza en 1874,el Grupo Schindler es uno de los líderes mundiales en el sector de ascensores, escaleras mecánicas y otrosservicios relacionados con el transporte vertical. Las soluciones de movilidad urbana de Schindler transportandiariamente a más de mil millones de personas en todo el mundo. Tras el éxito de la compañía se encuentranlos más de 56.000 empleados presentes en más de 100 países.

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La Riojahttp://www.larioja.com/agencias/la-rioja/201604/06/multinacional-suiza-schindler-ascensores-645055.html


VPE: 318

Tipología: online

Ranking: 5

Página: 1

La multinacional suiza Schindler y Ascensores Rioja firman acuerdo decompra


Logroño, 6 abr (EFE).- La multinacional suiza Schindler y la compañía Ascensores Rioja han firmado hoy enCalahorra un acuerdo de compra, que pone de manifiesto la consolidación de la primera en la comunidadriojana y el fortalecimiento de su presencia a nivel nacional. La multinacional de ascensores y escalerasmecánicas Schindler ha añadido, en una nota, que, con esta alianza con Ascensores Rioja, busca asentarsecomo una de las primeras opciones para la sociedad riojana, con lo que amplía la cartera de clientes en estaregión. Julio Arce, de Schindler Iberia, ha detallado que "este acuerdo traerá beneficios para las doscompañías, ya que permitirá unir el conocimiento de ambas empresas del sector de la elevación con el objetivode dar el mejor servicio a sus clientes", así como "continuar apostando por el crecimiento dentro de estacomunidad". Ha precisado que, así, las dos empresas dan un paso hacia adelante, no solo para consolidarsu presencia en La Rioja, sino para mejorar aún más la experiencia y el servicio de sus clientes. El GrupoSchindler, fundado en Suiza en 1874, es uno de los líderes mundiales en el sector de ascensores, escalerasmecánicas y otros servicios relacionados con el transporte vertical, ha precisado. Las soluciones de movilidadurbana de Schindler transportan diariamente a más de mil millones de personas en todo el mundo, ha añadidola compañía que tiene unos 56.000 empleados, presentes en más de un centenar de países.

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Gente Digitalhttp://www.gentedigital.es/logrono/noticia/1881754/la-multinacional-suiza-schindler-adquiere-la-compania-ascensores-rioja/


VPE: 49

Tipología: online

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LOGROÑO, 6 (EUROPA PRESS) La multinacional suiza Schindler y la compañía Ascensores Rioja hanfirmado esta mañana en Calahorra, La Rioja, un acuerdo de compra que pone de manifiesto la consolidaciónde la multinacional en esta comunidad y el fortalecimiento de su presencia a nivel nacional. El acto ha contadocon la presencia de Julio Arce, CEO de Schindler Iberia y Miguel Ángel Arellano, Gerente de AscensoresRioja. La multinacional de ascensores y escaleras mecánicas Schindler y Ascensores Rioja se unen paraaumentar de forma significativa la presencia de Schindler en La Rioja. La compañía suiza busca con estaalianza asentarse como una de las primeras opciones para la sociedad riojana, ampliando así la cartera declientes en esta comunidad autónoma. Durante la firma, Julio Arce, CEO de Schindler Iberia ha anunciadoque "este acuerdo traerá beneficios para las dos compañías, ya que permitirá unir el conocimiento de ambasempresas del sector de la elevación con el objetivo de dar el mejor servicio a sus clientes así como continuarapostando por el crecimiento dentro de esta comunidad". Las dos empresas dan de esta forma un paso haciaadelante no solo para consolidar su presencia en La Rioja, sino para mejorar aún más, la experiencia y elservicio de sus clientes. SOBRE SCHINDLER Fundado en Suiza en 1874, el Grupo Schindler es uno delos líderes mundiales en el sector de ascensores, escaleras mecánicas y otros servicios relacionados con eltransporte vertical. Las soluciones de movilidad urbana de Schindler transportan diariamente a más de milmillones de personas en todo el mundo. Tras el éxito de la compañía se encuentran los más de 56.000empleados presentes en más de 100 países.

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La Riojahttp://www.larioja.com/la-rioja/201604/06/multinacional-schindler-compra-ascensores-20160406183500.html


VPE: 318

Tipología: online

Ranking: 5

Página: 1

La multinacional Schindler compra Ascensores Rioja


La empresa suiza se hace con na buscando ampliar su cartera de clientes en la zona La multinacional suizaSchindler ha anunciado este miércoles que ha adquirido Ascensores Rioja, en un acuerdo firmado en Calahorra.Con la adquisición, sellada entre el responsable de la multinacional en España, Julio Arce, y el gerente de lafirma riojana, Miguel Ángel Arellano, la compañía adquirente busca "consolidar su presencia" a nivel riojanoy nacional. En un comunicado Schindler explica que la compra (cuyas cifras no han trascendido) buscaaumentar "de forma significativa" su presencia en La Rioja, "ampliando así la cartera de clientes en estacomunidad autónoma". Durante la firma, Arce afirmaba que el acuerdo "traerá beneficios para las doscompañías, ya que permitirá unir el conocimiento de ambas empresas del sector de la elevación con el objetivode dar el mejor servicio a sus clientes así como continuar apostando por el crecimiento dentro de estacomunidad. Schindler Fundado en Suiza en 1874, el Grupo Schindler es uno de los líderes mundiales enel sector de ascensores , escaleras mecánicas y otros servicios relacionados con el transporte vertical. Segúnla compañía, sus productos transportan diariamente a más de mil millones de personas en todo el mundo. Lafirma cuenta con más de 56.000 empleados en más de 100 países .

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El Economista.eshttp://ecodiario.eleconomista.es/espana/noticias/7472973/04/16/La-multinacional-suiza-Schindler-adquiere-la-compania-Ascensores-Rioja.html


VPE: 2.628

Tipología: online

Ranking: 7

Página: 1



La multinacional suiza Schindler y la compañía Ascensores Rioja han firmado esta mañana en Calahorra, LaRioja, un acuerdo de compra que pone de manifiesto la consolidación de la multinacional en esta comunidady el fortalecimiento de su presencia a nivel nacional. LOGROÑO, 6 (EUROPA PRESS) El acto ha contadocon la presencia de Julio Arce, CEO de Schindler Iberia y Miguel Ángel Arellano, Gerente de AscensoresRioja. La multinacional de ascensores y escaleras mecánicas Schindler y Ascensores Rioja se unen paraaumentar de forma significativa la presencia de Schindler en La Rioja. La compañía suiza busca con estaalianza asentarse como una de las primeras opciones para la sociedad riojana, ampliando así la cartera declientes en esta comunidad autónoma. Durante la firma, Julio Arce, CEO de Schindler Iberia ha anunciadoque "este acuerdo traerá beneficios para las dos compañías, ya que permitirá unir el conocimiento de ambasempresas del sector de la elevación con el objetivo de dar el mejor servicio a sus clientes así como continuarapostando por el crecimiento dentro de esta comunidad". Las dos empresas dan de esta forma un pasohacia adelante no solo para consolidar su presencia en La Rioja, sino para mejorar aún más, la experienciay el servicio de sus clientes. SOBRE SCHINDLER Fundado en Suiza en 1874, el Grupo Schindler es unode los líderes mundiales en el sector de ascensores, escaleras mecánicas y otros servicios relacionados conel transporte vertical. Las soluciones de movilidad urbana de Schindler transportan diariamente a más de milmillones de personas en todo el mundo. Tras el éxito de la compañía se encuentran los más de 56.000empleados presentes en más de 100 países.

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InterEmpresas Nethttp://www.interempresas.net/Construccion/Articulos/154440-Schindler-y-Ascensores-Rioja-se-unen.html


VPE: 983

Tipología: online

Ranking: 5

Página: 1



La multinacional suiza Schindler dedicada al sector de los ascensores, escaleras mecánicas y otros serviciosrelacionados con el transporte vertical y la compañía Ascensores Rioja han firmado en Calahorra (La Rioja)un acuerdo de compra que pone de manifiesto la consolidación de la multinacional en esta comunidad yfortalece además su presencia a nivel nacional. El acto ha contado con la presencia de Julio Arce, CEO deSchindler Iberia y Miguel Ángel Arellano, gerente de Ascensores Rioja. La compañía suiza busca con estaalianza asentarse como una de las primeras opciones para la sociedad riojana, ampliando así la cartera declientes en esta comunidad autónoma. Durante la firma, Julio Arce ha anunciado que este acuerdo traerábeneficios para las dos compañías, ya que permitirá unir el conocimiento de ambas empresas del sector dela elevación con el objetivo de dar el mejor servicio a sus clientes, así como continuar apostando por elcrecimiento dentro de esta comunidad.

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Revista Promaterialeshttp://www.promateriales.com/noticia/9996/COMUNICADOS-/Schindler-y-Ascensores-Rioja-se-unen.html


VPE: 37

Tipología: online

Ranking: 4

Página: 1



La multinacional de ascensores y escaleras mecánicas para aumentar de forma significativa la presencia deSchindler en La Rioja. La compañía suiza busca con esta alianza asentarse como una de las primerasopciones para la sociedad riojana, ampliando así la cartera de clientes en esta comunidad autónoma. Durantela firma, Julio Arce, CEO de Schindler Iberia ha anunciado que este acuerdo traerá beneficios para las doscompañías, ya que permitirá unir el conocimiento de ambas empresas del sector de la elevación con el objetivode dar el mejor servicio a sus clientes así como continuar apostando por el crecimiento dentro de estacomunidad. Las dos empresas dan de esta forma un paso hacia adelante no solo para consolidar su presenciaen La Rioja, sino para mejorar aún más, la experiencia y el servicio de sus clientes.

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Alimarkethttps://www.alimarket.es/noticia/210372/schindler-se-refuerza-con-la-compra-de-ascensores-rioja

Jue, 7 de abr de 2016 05:07Audiencia: 24.232

VPE: 145

Tipología: online

Ranking: 5

Página: 1

Schindler se refuerza con la compra de Ascensores Rioja

Jueves, 7 de abril de 2016

La multinacional suiza de elevación Schindler ha reforzado su negocio en España con la adquisición de lamantenedora e instaladora Ascensores Rioja, con sede en Calahorra. Con esta compra, pretende potenciarsu implantación en La Rioja y fortalecer su división de mantenimiento a nivel nacional. Ascensores Riojaobtuvo ingresos de 0,6 M¤ en 2014, con una decena de empleados. La división de mantenimiento de Schindleraporta ya más del 70% de sus ventas en España, con una cartera que ronda los 115.000 aparatos. Durantela firma de la compra, Julio Arce, CEO de Schindler Iberia, ha anunciado que este acuerdo traerá beneficiospara las dos compañías, ya que permitirá unir el conocimiento de ambas empresas del sector de la elevacióncon el objetivo de dar el mejor servicio a sus clientes así como continuar apostando por el crecimiento dentrode esta comunidad. El grupo suizo consolidó ventas de cerca de 7.700 M¤ a nivel mundial en 2014. Por suparte, Schindler obtuvo ingresos de 329,5 M¤ en nuestro país en el mismo periodo, con 2.290 empleados.En nuestro país, Schindler dispone de unas instalaciones productivas de 46.790 m2 en Zaragoza, queconstituyen uno de los principales centros productivos de la multinacional. Su especialidad es la fabricaciónde componentes de seguridad (limitadores de velocidad, paracaídas..), cabinas especiales y máquinas detracción.

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Eco Construccionhttp://www.ecoconstruccion.net/noticias/schindler-adquiere-a-ascensores-rioja-8UigM


VPE: 5

Tipología: online

Ranking: 4

Página: 1

Schindler adquiere a Ascensores Rioja


La multinacional suiza Schindler acaba de informar de la adquisión de la compañía Ascensores Rioja. Elacuerdo de compra se ha firmado esta mañana en Calahorra, La Rioja. El acto ha contado con la presenciade Julio Arce, CEO de Schindler Iberia y Miguel Ángel Arellano, Gerente de Ascensores Rioja.

La multinacional de ascensores y escaleras mecánicas Schindler y Ascensores Rioja se unen para aumentarde forma significativa la presencia de Schindler en La Rioja y fortalecer su presencia a nivel nacional.

La compañía suiza busca con esta alianza asentarse como una de las primeras opciones para la sociedadriojana, ampliando así la cartera de clientes en esta comunidad autónoma.

Durante la firma, Julio Arce, CEO de Schindler Iberia ha anunciado que "este acuerdo traerá beneficios paralas dos compañías, ya que permitirá unir el conocimiento de ambas empresas del sector de la elevación conel objetivo de dar el mejor servicio a sus clientes así como continuar apostando por el crecimiento dentro deesta comunidad".

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Ambientumhttp://www.ambientum.com/boletino/noticias/Schindler-y-Ascensores-Rioja-se-unen.asp

Vie, 8 de abr de 2016 08:41Audiencia: 12.047

VPE: 51

Tipología: online

Ranking: 5

Página: 1


Viernes, 8 de abril de 2016

La multinacional suiza Schindler y la compañía Ascensores Rioja han firmado esta mañana en Calahorra, LaRioja, un acuerdo de compra que pone de manifiesto la consolidación de la multinacional en esta comunidady el fortalecimiento de su presencia a nivel nacional. El acto ha contado con la presencia de Julio Arce, CEOde Schindler Iberia y Miguel Ángel Arellano, Gerente de Ascensores Rioja. La multinacional de ascensoresy escaleras mecánicas para aumentar de forma significativa la presencia de Schindler en La Rioja. Lacompañía suiza busca con esta alianza asentarse como una de las primeras opciones para la sociedad riojana,ampliando así la cartera de clientes en esta comunidad autónoma. Durante la firma, Julio Arce, CEO deSchindler Iberia ha anunciado que este acuerdo traerá beneficios para las dos compañías, ya que permitiráunir el conocimiento de ambas empresas del sector de la elevación con el objetivo de dar el mejor servicio asus clientes así como continuar apostando por el crecimiento dentro de esta comunidad. Las dos empresasdan de esta forma un paso hacia adelante no solo para consolidar su presencia en La Rioja, sino para mejoraraún más, la experiencia y el servicio de sus clientes. Sobre Schindler Fundado en Suiza en 1874, el GrupoSchindler es uno de los líderes mundiales en el sector de ascensores, escaleras mecánicas y otros serviciosrelacionados con el transporte vertical. Las soluciones de movilidad urbana de Schindler transportandiariamente a más de mil millones de personas en todo el mundo. Tras el éxito de la compañía se encuentranlos más de 56.000 empleados presentes en más de 100 países.

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La Voz Digitalhttp://www.lavozdigital.es/economia/sevi-piensa-crecer-etapa-supervivencia-esta-superada-201604102201_noticia.html

Dom, 10 de abr de 2016 22:05Audiencia: 34.555

VPE: 207

Tipología: online

Ranking: 5

Página: 1

«MP ya piensa en crecer, la etapa de supervivencia está superada»

Domingo, 10 de abril de 2016

Romualdo Madariaga, presidente del fabricante de ascensores sevillano, analiza el nuevo plan estratégicode la compañía El fabricante de ascensores MP ha entrado en una nueva fase . Entre 2013 y 2015 refinancióuna deuda de 115 millones de euros en un momento en el que su ebitda (beneficio antes de impuestos,intereses y amortizaciones) era de 1,1 millones. «En estos tres años le hemos pagado a la banca 41 millones,28 para reducir deuda y 13 para atender a los intereses , ahora nuestro pasivo financiero es de 77,3 millonesy el ebitda de 10,2 millones», afirma su presidente, Romualdo Madariaga, que añade a continuación: «Hemossuperado un periodo donde el objetivo era sobrevivir y ahora entramos en una etapa de transición de otrostres años en los que debemos poner los mimbres para crecer» . ¿En qué momento se normalizará totalmentela situación de MP? Tras la segunda refinanciación que hemos pactado ahora con la banca, en 2018tendremos una deuda de 50 millones, lo que nos obliga a pagar 31 millones (25 en amortizaciones y 6 enintereses), que podremos atender con la generación de recursos de nuestra actividad. Según nuestro plan,ese año tendremos un ebitda de 14 millones, con lo cual el balance estará saneado. Desde 2013 nos hemosconcentrado en nuestro negocio principal y se ha profesionalizado la gestión con un consejo de administraciónde seis miembros que analiza y consensua las decisiones estratégicas. Ahora haremos cambios organizativosy culturales para volver a crecer. ¿Qué dimensión debería tener MP? Actualmente somos muy pequeños.El mercado del ascensor mueve 43.000 millones de euros cada año y el 80% está controlado por ochomultinacionales (como Otis, Thyssen o Schindler). El 20% restante, unos 8.000 millones, es el que se disputanlos independientes y dentro de esa tarta nosotros acaparamos una porción reducida. Hay margen para crecery nuestro objetivo es ser la mejor empresa de ascensores del mundo que atienda a ese sector independiente.Tenemos que avanzar en tres cuestiones concretas: diferenciación, sostenibilidad y tamaño. En la nuevacultura de MP lo más importante debe ser el cliente final, el señor que utiliza un ascensor y pulsa el botón, alque debemos ofrecerle un producto de alta calidad. ¿Qué nivel de ingresos debe tener esa futura compañía?Más que crecer en tamaño, debemos alcanzar ciertos equilibrios. En este momento un 30% de nuestro negocioprocede del mantenimiento y los servicios que prestamos a los ascensores que nosotros mismos instalamos,mientras que el 70% restante viene de la venta de nuestros aparatos a otras empresas distribuidoras. En diezaños estos porcentajes deberían esta balanceados. Por otro lado, somos una compañía que desde 2005cubre el ciclo completo del negocio, desde la fabricación a la distribución, la instalación y el mantenimiento.Estamos muy diversificados aunque nos centremos en un solo producto, es un modelo que exige invertir y,para ello, hay que tener masa crítica. Hasta 2018 tenemos que reducir deuda pero a partir de ese momentoaspiramos a construir una firma que, en una década, alcance los 300 millones de facturación. ¿Ese objetivoexigirá dar entrada a nuevo capital y hacer adquisiciones? Es una cuestión en la que tendremos que pensar

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cuando llegue el momento. Estos años ha tenido poco margen de inversión. ¿Existe el riesgo de que losproductos queden obsoletos? El mercado del ascensor no es disruptivo, no salen productos que dejenrápidamente fuera al resto de la competencia ni hay cambios bruscos, ya que es un negocio regulado en elque se transporta a personas y donde la seguridad es lo más importante. Eso no significa que no sea unsector cada vez más competitivo, tanto en precios como en prestaciones. Estamos en la era del Internet delas Cosas, de la Industria 4.0, y tenemos que invertir para reducir costes desarrollando, por ejemplo, eltelecontrol, con ascensores monitorizados en la nube en los que de forma preventiva detectas si falla algo.En estos años no hemos dejado de invertir un 2,7% de nuestras ventas en I+D+i, pero seremos más ambiciosospara no perder oportunidades de mercado. El 88% de las ventas de MP están fuera de España. ¿Ha puestoel foco en nuevos mercados? Estamos implantados en siete países con actividad en mantenimiento yservicio, como Francia, Holanda, Rumania, Polonia y Chequia. En el futuro tenemos que llegar también a lospaíses nórdicos y a Perú y Chile. Tanto en Cuba como en Irán se han abierto oportunidades muy prometedoras.¿Ha llegado el momento de diseñar un protocolo familiar que organice el Gobierno de la empresa? Hallegado el momento, en general, de abordar cambios organizativos y culturales para que MP viva un procesode creación de valor a largo plazo, lo cual exige una nueva arquitectura de empresa. Todos los miembros dela familia propietaria deben interiorizar que MP es un proyecto que debe perdurar durante generaciones y,para ello, hay que pensar en qué hacer en la próxima década para que las decisiones estratégicas sean lasadecuadas, implicar a toda la plantilla y atraer talento. Las cuentas de 2015 apuntan que este año bajaráel ebitda de 10,2 millones a 8,4 debido a «gastos no recurrentes». ¿A qué se refiere? Se debe al coste deunificar nuestras tres factorías en Zaragoza en una sola. Ahora el objetivo es hacer lo mismo en Sevilla,unificando en un centro nuestras dos fábricas, para lo cual estamos analizando ubicaciones. Con estacapacidad industrial estamos en toda la cadena de valor y tenemos un nivel de servicio espectacular, por esosomos los proveedores de la nueva sede de la OTAN o del proyecto Iter en Francia (uno de los mayorescomplejos científicos del mundo). Ahora que ha terminado la etapa de apagar fuegos, debemos poner todanuestra capacidad fabril a punto.

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Dom, 10 de abr de 2016 22:05Audiencia: 1.270.925

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«MP ya piensa en crecer, la etapa de supervivencia está superada»


El fabricante de ascensores MP ha entrado en una nueva fase. Entre 2013 y 2015 refinanció una deuda de115 millones de euros en un momento en el que su ebitda (beneficio antes de impuestos, intereses yamortizaciones) era de 1,1 millones. «En estos tres años le hemos pagado a la banca 41 millones, 28 parareducir deuda y 13 para atender a los intereses, ahora nuestro pasivo financiero es de 77,3 millones y el ebitdade 10,2 millones», afirma su presidente, Romualdo Madariaga, que añade a continuación: «Hemos superadoun periodo donde el objetivo era sobrevivir y ahora entramos en una etapa de transición de otros tres añosen los que debemos poner los mimbres para crecer». ¿En qué momento se normalizará totalmente la situaciónde MP? Tras la segunda refinanciación que hemos pactado ahora con la banca, en 2018 tendremos unadeuda de 50 millones, lo que nos obliga a pagar 31 millones (25 en amortizaciones y 6 en intereses), quepodremos atender con la generación de recursos de nuestra actividad. Según nuestro plan, ese año tendremosun ebitda de 14 millones, con lo cual el balance estará saneado. Desde 2013 nos hemos concentrado ennuestro negocio principal y se ha profesionalizado la gestión con un consejo de administración de seismiembros que analiza y consensua las decisiones estratégicas. Ahora haremos cambios organizativos yculturales para volver a crecer. ¿Qué dimensión debería tener MP? Actualmente somos muy pequeños. Elmercado del ascensor mueve 43.000 millones de euros cada año y el 80% está controlado por ochomultinacionales (como Otis, Thyssen o Schindler). El 20% restante, unos 8.000 millones, es el que se disputanlos independientes y dentro de esa tarta nosotros acaparamos una porción reducida. Hay margen para crecery nuestro objetivo es ser la mejor empresa de ascensores del mundo que atienda a ese sector independiente.Tenemos que avanzar en tres cuestiones concretas: diferenciación, sostenibilidad y tamaño. En la nuevacultura de MP lo más importante debe ser el cliente final, el señor que utiliza un ascensor y pulsa el botón, alque debemos ofrecerle un producto de alta calidad. ¿Qué nivel de ingresos debe tener esa futura compañía?Más que crecer en tamaño, debemos alcanzar ciertos equilibrios. En este momento un 30% de nuestro negocioprocede del mantenimiento y los servicios que prestamos a los ascensores que nosotros mismos instalamos,mientras que el 70% restante viene de la venta de nuestros aparatos a otras empresas distribuidoras. En diezaños estos porcentajes deberían esta balanceados. Por otro lado, somos una compañía que desde 2005cubre el ciclo completo del negocio, desde la fabricación a la distribución, la instalación y el mantenimiento.Estamos muy diversificados aunque nos centremos en un solo producto, es un modelo que exige invertir y,para ello, hay que tener masa crítica. Hasta 2018 tenemos que reducir deuda pero a partir de ese momentoaspiramos a construir una firma que, en una década, alcance los 300 millones de facturación. ¿Ese objetivoexigirá dar entrada a nuevo capital y hacer adquisiciones? Es una cuestión en la que tendremos que pensarcuando llegue el momento. Estos años ha tenido poco margen de inversión. ¿Existe el riesgo de que los

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productos queden obsoletos? El mercado del ascensor no es disruptivo, no salen productos que dejenrápidamente fuera al resto de la competencia ni hay cambios bruscos, ya que es un negocio regulado en elque se transporta a personas y donde la seguridad es lo más importante. Eso no significa que no sea unsector cada vez más competitivo, tanto en precios como en prestaciones. Estamos en la era del Internet delas Cosas, de la Industria 4.0, y tenemos que invertir para reducir costes desarrollando, por ejemplo, eltelecontrol, con ascensores monitorizados en la nube en los que de forma preventiva detectas si falla algo.En estos años no hemos dejado de invertir un 2,7% de nuestras ventas en I+D+i, pero seremos más ambiciosospara no perder oportunidades de mercado. El 88% de las ventas de MP están fuera de España. ¿Ha puestoel foco en nuevos mercados? Estamos implantados en siete países con actividad en mantenimiento y servicio,como Francia, Holanda, Rumania, Polonia y Chequia. En el futuro tenemos que llegar también a los paísesnórdicos y a Perú y Chile. Tanto en Cuba como en Irán se han abierto oportunidades muy prometedoras. ¿Hallegado el momento de diseñar un protocolo familiar que organice el Gobierno de la empresa?Ha llegado elmomento, en general, de abordar cambios organizativos y culturales para que MP viva un proceso de creaciónde valor a largo plazo, lo cual exige una nueva arquitectura de empresa. Todos los miembros de la familiapropietaria deben interiorizar que MP es un proyecto que debe perdurar durante generaciones y, para ello,hay que pensar en qué hacer en la próxima década para que las decisiones estratégicas sean las adecuadas,implicar a toda la plantilla y atraer talento. Las cuentas de 2015 apuntan que este año bajará el ebitda de10,2 millones a 8,4 debido a «gastos no recurrentes». ¿A qué se refiere? Se debe al coste de unificar nuestrastres factorías en Zaragoza en una sola. Ahora el objetivo es hacer lo mismo en Sevilla, unificando en un centronuestras dos fábricas, para lo cual estamos analizando ubicaciones. Con esta capacidad industrial estamosen toda la cadena de valor y tenemos un nivel de servicio espectacular, por eso somos los proveedores dela nueva sede de la OTAN o del proyecto Iter en Francia (uno de los mayores complejos científicos del mundo).Ahora que ha terminado la etapa de apagar fuegos, debemos poner toda nuestra capacidad fabril a punto.

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El Periódico de Aragónhttp://www.elperiodicodearagon.com/noticias/economia/schindler-trasladara-zaragoza-maquina-hace-suiza_1101693.html


VPE: 393

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Schindler trasladará a Zaragoza una máquina que hace en Suiza


Se trata de equipos de alta gama que sedestinan a ascensores de rascacielos. La fábrica de La Cartuja facturó70 millones de euros el pasado año La fábrica zaragozana de Schindler, pieza clave del engranaje industrialaragonés, asumirá este año un importante pedido de la multinacional suiza. A finales del 2016 está previstoque comience a producir una nueva línea de máquinas de tracción (motores) para ascensores de rascacielosque hasta ahora hacía en la factoría de Ebikon (Suiza). Se trata de equipos de alta gama que, aunque conun volumen de producción menor --unas 400-500 unidades al año-- que los estándar, requieren de laimplementación de una tecnología más avanzada que exige más horas de fabricación. La inversión en lanueva línea de producción, cuyo traslado a Zaragoza viene motivado por el "nivel de competitividad" de laplanta, será de "varios millones de euros", según fuentes de la compañía. La cifra exacta dependerá del gradode internacionalización o derivación a proveedores de la fabricación de las distintas piezas del producto. Almargen de este encargo, la factoría puja con otras del grupo para atraer nuevas familias de máquinas deascensores que se lanzarán a finales del 2018. La planta de Schindler, ubicada en el polígono Empresariumde La Cartuja, está especializada en la fabricación de componentes de seguridad de ascensores, tales comolimitadores de velocidad y paracaídas, así como cabinas especiales y máquinas de tracción. Es uno de loscentros de producción más importantes del grupo en Europa, no sólo por su tecnología y la incorporación delos dispositivos más innovadores, sino también por ser responsable de dar servicio al resto de factorías yfiliales de la compañía en todo el mundo. Este enfoque hace que la planta tenga un elevado perfil exportador,que se ha intensificado en los últimos años por el derrumbe del mercado nacional, debido sobre todo alpinchazo de la construcción. Ahora más del 80% de su facturación procede de otros países (antes el 75%).En este sentido, destaca su mayor penetración en la Unión Europea (70%), seguido por Suiza (12%) y Asia(7%). En los duros años de crisis ha mantenido una línea ascendente en su facturación, con un crecimientodel 20% entre el 2009 y el 2013, hasta los 70 millones de euros. Desde entonces, este nivel de ventas se haconsolidado con cifras muy similares en los ejercicios 2014 y 2015 y prevé volver a hacerlo en el 2016. "Elpasado año cumplimos los objetivos que nos hemos marcado en crecimiento y rentabilidad por lo que todoindica que la recuperación del mercado se está produciendo", explica David Gascón, director de la fábricadesde hace un año. En su opinión, el sector del ascensor en España "poco a poco se va recuperando", peroeste avance se está "ralentizando" por la incertidumbre política. INFORMÁTICA Y LOGÍSTICA El nivel deempleo de Schindler Zaragoza también se ha mantenido. La plantilla total supera los 400 trabajadores, delos que 184 son de producción, la división Schindler Drive Systems (SDS). Además de la actividad fabril, elcomplejo de La Cartuja, que el próximo año cumple su décimo aniversario, acoge otras áreas como formación,distribución o informática, además de parte de sus servicios centrales en España. "Actualmente las

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VPE: 393

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posibilidades de contratación son más favorables que hace unos años, pero en Schindler siempre hayoportunidades gracias a nuestra presencia internacional", subraya Gascón. El departamento informático,que presta servicios y soporte a las plantas de Schindler en todo el mundo, es unos de los que más ha crecidoen los últimos años y suma ya 70 empleados. El centro logístico también está en expansión, con un crecimientode la actividad del 30% en cinco años. La compañía cuenta con otros 200 empleados en Aragón para elmontaje y el mantenimiento de instalaciones. Los objetivos para el futuro más próximo pasa por introduciren el mercado nuevos productos y seguir apostando fuerte por la I+D. La planta, además, está adaptando almáximo sus procesos productivos a la filosofía lean-manufacturing .

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CIC Construcciónhttp://www.cicconstruccion.com/es/notices/2016/04/schindler-y-ascensores-rioja-se-unen-68208.php

Lun, 11 de abr de 2016 16:13Audiencia: 1.886

VPE: 9

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Lunes, 11 de abril de 2016

La multinacional suiza Schindler y la compañía Ascensores Rioja han firmado en Calahorra (La Rioja) unacuerdo de compra que pone de manifiesto la consolidación de la multinacional en esta comunidad y elfortalecimiento de su presencia a nivel nacional . El acto contó con la presencia de Julio Arce, CEO de SchindlerIberia, y Miguel Ángel Arellano, gerente de Ascensores Rioja. La multinacional de ascensores y escalerasmecánicas para aumentar de forma significativa la presencia de Schindler en La Rioja . La compañía suizabusca con esta alianza asentarse como una de las primeras opciones para la sociedad riojana, ampliandoasí la cartera de clientes en esta comunidad autónoma. Durante la firma, Julio Arce anunció que este acuerdotraerá beneficios para las dos compañías , ya que permitirá unir el conocimiento de ambas empresas delsector de la elevación con el objetivo de dar el mejor servicio a sus clientes así como continuar apostandopor el crecimiento dentro de esta comunidad. Las dos empresas dan de esta forma un paso hacia adelanteno solo para consolidar su presencia en La Rioja, sino para mejorar aún más la experiencia y el servicio desus clientes . Sobre Schindler Fundado en Suiza en 1874, el Grupo Schindler es uno de los referentesmundiales en el sector de ascensores, escaleras mecánicas y otros servicios relacionados con el transportevertical. Las soluciones de movilidad urbana de Schindler transportan diariamente a más de mil millones depersonas en todo el mundo . Tras el éxito de la compañía se encuentran los más de 56.000 empleadospresentes en más de 100 países .

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La Riojahttp://www.larioja.com/la-rioja/201604/07/ascensores-rioja-integra-suiza-20160407003132-v.html


VPE: 318

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Ascensores Rioja se integra en la suiza Schindler, líder mundial del sector


La multinacional busca consolidarse en La Rioja, en donde espera crecer, y fortalecerá también su presenciaa nivel nacional La multinacional suiza Schindler, líder mundial en el sector de la elevación, ha firmado unacuerdo de integración con la empresa Ascensores Rioja, con sede en Calahorra. Con esta alianza, lacompañía suiza busca asentarse como una de las primeras opciones para la sociedad riojana, ampliando asíla cartera de clientes en esta comunidad, y fortalecer su presencia a nivel nacional. Durante la firma, JulioArce, de Schindler Iberia, anunció que este acuerdo «traerá beneficios para las dos compañías, ya quepermitirá unir el conocimiento de ambas empresas» con el objetivo «de mejorar el servicio a sus clientes asícomo continuar apostando por el crecimiento dentro de esta comunidad». Ascensores Rioja, que cuentacon oficinas tanto en Logroño como en Calahorra, dispone de una plantilla de nueve trabajadores. El acuerdode integración firmado con Schindler contempla el mantenimiento del personal y supone de cara al futuro unincremento de los puestos de trabajo. El gerente de Ascensores Rioja, Miguel Ángel Arellano, valoró ayerel paso dado por su empresa para «mejorar la calidad tanto en servicio como en seguridad». Además, «vamosa poder potenciar nuevos proyectos y a futuro, la implantación de puestos de trabajo». Desde 1874 Fundadoen Suiza en 1874, el Grupo Schindler es uno de los líderes mundiales en el sector de ascensores, escalerasmecánicas y otros servicios relacionados con el transporte vertical. Las soluciones de movilidad urbana deSchindler transportan diariamente a más de mil millones de personas en todo el mundo. Tras el éxito de lacompañía se encuentran los más de 56.000 empleados, presentes en más de cien países. En el caso deAscensores Rioja, la empresa se creó en el año 1993, aunque partía de una experiencia anterior de unosquince años. La firma riojana está dedicada a la producción, instalación, control final y ensayo de ascensores,así como la instalación y mantenimiento de aparatos elevadores de calidad y fabricación de maniobras propias.EL DATO 100 son los países en los que trabaja la multinacional Schindler, con 56.000 empleados.

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inBestiahttp://inbestia.com/analisis/los-ganadores-de-siempre-en-el-ibex-medium-cap


VPE: 119

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Los ganadores de siempre en el IBEX...


La mediana capitalización nacional representada por el IBEX Medium Cap ofrece al inversor varios gruposde empresas relativamente fáciles de encuadrar si se guía por los criterios que hace poco expusimos aquí .Eliminada NH Hotel Group por presentar pérdidas crónicas y tras segregar las nuevas compañías que hancomenzado recientemente su andadura bursátil así como los casos especiales , hoy vamos a trazar un breveesbozo del grupo de entidades que ganan siempre dinero pero que no muestran crecimiento por uno u otromotivo. Nos referimos a un grupo compuesto por cinco miembros de carácter bastante heterogéneo y variadodonde las semejanzas entre unos y otros brillan por su ausencia. No muestran crecimiento en los tresparámetros básicos que Quiet Investment considera imprescindibles (ventas, patrimonio neto y beneficio conrespaldo de caja) o lo muestran en uno o dos pero no en todos. Sin embargo, sí presentan el rasgo de habersido capaces de ganar dinero siempre lo cual ya es de por sí un mérito y, por tanto, merecen la atención delinversor puesto que a un precio ventajoso pueden resultar opciones de compra interesantes a pesar de suestancamiento o, en su caso, decrecimiento. Habría que señalar que los cinco miembros de los ganadorespor aburrimiento presentan características muy divergentes y dinámicas diferentes derivadas de la particularactividad que cada una realiza así como de las decisiones de gestión adoptadas por sus directivos. Lo ciertoes que las circunstancias que afectan o han afectado a unas y otras son realmente dispares y en consecuencialas perspectivas de cara al futuro que presentan resultan también peculiares. En todos los casos hablamosde una calidad media aceptable o buena, una característica del IBEX Medium Cap que se halla incluso enaquellas compañías que acaban de llegar así como en las más veteranas. Toda regla general tiene susexcepciones y todo lo que encaja en lo general posee, a su vez, sus propios matices. Esos locos delmonopolio que aún no se han concentrado o BME, alias la casadera El monopolio fáctico de nuestro mercadode valores lo comanda la inefable Bolsas y Mercados . Uno sabe que se encuentra ante un monopolio cuandolos márgenes netos de una compañía se mueven de media en el 50%. En un sector que tiende a laconcentración BME permanece soltera repartiendo entre 2007-2015 unos 1.493 millones entre los accionistas.Así, BME es la reina en España pero una auténtica don nadie fuera de nuestras fronteras. Solteronaempedernida carece de deuda y sirve al loable fin de calibrar la marcha de nuestro mercado bursátil. Dehecho, aún no ha alcanzado los niveles de ventas y beneficios del 2007-2008. Cuando lo haga, y sobre todocuando los supere, el inversor dispondrá de un buen indicador acerca de la salud de nuestro mercado. Porel momento BME reparte un dividendo medio de 1.8¤ y se dedica a estar ahí trincando de todos los queparticipamos en el mercado sin que por el momento aparezca rival que le haga sombra. De surgir alguno loharía con una billetera. De ahí que al inversor le convenga un precio razonable por este activo que no crecedado que su expansión depende de lo que hagan los huéspedes que pernoctan en su posada por mucho

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VPE: 119

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Página: 2

que, ganen o pierdan éstos, ella siempre trinque en positivo. Es complicado pensar que valga más de 30¤descontado lo que razonablemente gana a un PER 15 dado lo limitado de sus posibilidades de crecimiento.De la misma manera es complicado pensar que valga menos de esa cifra. Esto, más que una acción, pareceun bono que fluctúa en precio destinado a generar rentas. Así parecen entenderlo los March y su conglomerado,Corporación Financiera Alba , los accionistas de referencia de la entidad. Falta saber si lo entenderá así unpotencial comprador internacional de este rentable aunque poco dinámico monopolio. ¿Sube? No, por ahorabajo o el sueño value que Zardoya Otis no cumple No hay manera de que Zardoya Otis , representante deloligopolio de los ascensores y similares, palme pasta. No tiene deuda ni gastos de capital. Pero en 2008vendía 2.1¤ por acción y en 2015 vende 1.6¤. En 2008 ganaba 0.46¤ por título y en 2015 obtenía 0.32¤. Enaquel año repartía en metálico 0.42¤ a cada accionista y en 2015 distribuía 0.32¤. Ampliaba de forma liberadalas acciones al 10% y después al 5% y ahora ya lo hace al 2.5%. Sí, no tiene deuda y muestra unos retornossobre el capital de infarto, del 30%. Pero es que antes eran el doble. Está usted en la bolsa: lo que cuenta esel cambio relativo no las magnitudes absolutas. Zardoya Otis es la franquicia en España del mayor constructorde ascensores del mundo, la norteamericana Otis. Ahí y en Marruecos y Portugal se acaba todo. Elmantenimiento es el plato principal de este negocio pero la construcción es el entrante, el postre y el café.Sin ellas no hay crecimiento y en Iberia esa bicoca se ha terminado entre sollozos. En 2008 la plantilla deZardoya Otis ascendía a más de 6.000 empleados y hoy es poco más de 5.000. Todas las cifras que semuestren de la empresa son a peor pues señalan decrecimiento, no estancamiento. Eso no significa que laentidad vaya a dejar de ganar dinero pero sí señala que el pastel es limitado. De hecho, el crecimiento de lacompañía es ahora inorgánico, a base de pequeñas adquisiciones. Algo que ha disparado el peso de su fondode comercio en el activo sin un reflejo correlativo de ventas y beneficios ni caja, que se dedica al reparto. Elcambio relativo en este negocio excelente es a peor se mire por donde se mire. Quizá por eso convengamoderar mucho el precio que se está dispuesto a pagar por sus acciones porque todavía no ha mostrado laentidad un suelo en su evolución negativa por mucho que su rentabilidad sea elevada y que parezca muyimprobable que pierda dinero. Pero España ha pinchado en cuanto a nuevas construcciones y es ya uno delos países con más ascensores por cada mil habitantes. Fuera de España ya está Otis, la reina madre, y otrosactores relevantes como Schindler. Simple y llanamente no hay más pastel que repartir y falta aún bastantepara que se hornee la próxima remesa. No es Zardoya, pues, una víctima de los cambios disruptivos sino dela crisis general hispana derivada del descerebramiento colectivo de la primera década de este siglo. Tantocomo víctima no, habría que puntualizar. Más bien minivíctima. No obstante, para quien está acostumbradoal entrante, el postre y el café ya no le sabe lo mismo una comida con tan sólo el plato principal. Los valuedeberían asumirlo y no dar por bueno el mantra de la inversión que reza siempre hacia arriba en el maravillosomundo de los ascensores. La caja tonta ya no es un puente de peajeincluida Atresmedia Y en esto llegóinternet unida a la gran recesión mundial y el mercado de la publicidad saltó en pedazos. La prensa escritapetó y bien petada pero las teles generalistas han sobrevivido. A base de movimientos corporativos y otrostejemanejes la caja tonta pervive a través de Atresmedia aunque ya lejos de las cifras del 2007. Para que se

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VPE: 119

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haga una idea en aquel año la empresa ganaba el doble que en 2015. Esos tiempos no volverán. El sectoraudiovisual ha experimentado lo que podemos llamar un cambio disruptivo que además se ha materializadorápidamente. Aunque Atresmedia se recupera del primer golpe lo cierto es que no parece que ni a corto nimedio plazo vuelva a caminar como antaño. ¿Ha dejado de ganar dinero? No. Lo ha hecho siempre desdeel 2007. Sus ventas del 2015 son similares a las de aquel año pero su beneficio es la mitad. La compañíatiene muy poca deuda y amortizaciones muy reducidas pero este negocio ha cambiado y a peor. Cuandovendes lo mismo pero ganas la mitad es que algo ha pasado y no ha sido bueno para ti. Hay sectores deactividad que durante mucho tiempo han permanecido estables con empresas muy rentables que basabansu negocio en el concepto de puente de peaje . El puente de peaje de las televisiones era la publicidad. Peroha llegado internet y la tarta publicitaria si bien ha aumentado no lo ha hecho de manera suficiente paraalimentar a tanto n

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Antena 3http://www.antena3.com/noticias/tecnologia/avion-propulsado-energia-solar-dara-vuelta-mundo-partiendo-hawai_2016041400374.html


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Un avión propulsado con energía solar dará la vuelta al mundo partiendodesde Hawai


SALDRÁ CUANDO MEJOREN LAS CONDICIONES METEOROLÓGICAS El equipo del proyecto explicóque el avión solar partió el pasado junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches desdeJapón. La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave seestropeasen, por lo que el equipo ha aprovechado su estancia en Hawai para repararlas. El avión 'SolarImpulse II', propulsado exclusivamente con energía captada del sol, está listo para reanudar la primera vueltaal mundo de una aeronave de este tipo desde Hawai, en donde ha estado reparándose tras llegar desdeJapón. En un comunicado enviado, el equipo del proyecto explicó que el avión solar partió el pasado 28 dejunio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un total de casi 118 horas y unos 8.900kilómetros) desde Japón hasta la isla estadounidense. Este tramo fue realizado por uno de los dos creadoresdel proyecto, el ingeniero André Borschberg, mientras que en la próxima etapa hacia el norte del continenteamericano, el encargado de pilotar la nave será el otro inventor del aparato, Bertrand Piccard. La durezadel vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen, por loque el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizarvarios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundode que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Actualmente, elequipo se encuentra a la espera de en los próximos días -podría ser mañana mismo- las condicionesmeteorológicas mejoren y se pueda reanudar el vuelo hacia América del Norte. De momento, las posiblesparadas en la ruta están abiertas y se barajan ciudades como Phoenix, San Francisco, Los Ángeles y Vancuver.Una vez el avión aterrice en el destino seleccionado, el viaje continuará hacia Nueva York, Europa, el nortede África y Abu Dhabi, donde se inició la gira.

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Negocios.comhttp://www.negocios.com/noticias/avion-solar-listo-reanudar-vuelta-mundo-hawai-14042016-1936


VPE: 75

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Avión solar listo para reanudar la vuelta al mundo desde Hawai


Jueves, 14. Abril 2016 - 17:31 Ginebra, 14 abr.- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente conenergía captada del sol, está listo para reanudar la primera vuelta al mundo de una aeronave de este tipodesde Hawai, en donde ha estado reparándose tras llegar desde Japón. En un comunicado enviado hoy, elequipo del proyecto explicó que el avión solar partió el pasado 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récorddurante cinco días y noches (un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) desde Japón hasta la islaestadounidense. Este tramo fue realizado por uno de los dos creadores del proyecto, el ingeniero AndréBorschberg, mientras que en la próxima etapa hacia el norte del continente americano, el encargado de pilotarla nave será el otro inventor del aparato, Bertrand Piccard. La dureza del vuelo y de las condicionesatmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó suestancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento.Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las solucionestecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Actualmente, el equipo se encuentra a la esperade en los próximos días -podría ser mañana mismo- las condiciones meteorológicas mejoren y se puedareanudar el vuelo hacia América del Norte. De momento, las posibles paradas en la ruta están abiertas y sebarajan ciudades como Phoenix, San Francisco, Los Ángeles y Vancuver. Una vez el avión aterrice en eldestino seleccionado, el viaje continuará hacia Nueva York, Europa, el norte de África y Abu Dhabi, donde seinició la gira. EFE

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Ginebra, 14 abr (EFE).- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol,está listo para reanudar la primera vuelta al mundo de una aeronave de este tipo desde Hawai, en donde haestado reparándose tras llegar desde Japón. En un comunicado enviado hoy, el equipo del proyecto explicóque el avión solar partió el pasado 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches(un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) desde Japón hasta la isla estadounidense. Este tramofue realizado por uno de los dos creadores del proyecto, el ingeniero André Borschberg, mientras que en lapróxima etapa hacia el norte del continente americano, el encargado de pilotar la nave será el otro inventordel aparato, Bertrand Piccard. La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que lasbaterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas,incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciary convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservarel medio ambiente. Actualmente, el equipo se encuentra a la espera de en los próximos días -podría sermañana mismo- las condiciones meteorológicas mejoren y se pueda reanudar el vuelo hacia América delNorte. De momento, las posibles paradas en la ruta están abiertas y se barajan ciudades como Phoenix,San Francisco, Los Ángeles y Vancuver. Una vez el avión aterrice en el destino seleccionado, el viajecontinuará hacia Nueva York, Europa, el norte de África y Abu Dhabi, donde se inició la gira.

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El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, está listo para reanudarla primera vuelta al mundo de una aeronave de este tipo desde Hawai, en donde ha estado reparándose trasllegar desde Japón. En un comunicado enviado hoy, el equipo del proyecto explicó que el avión solar partióel pasado 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un total de casi 118horas y unos 8.900 kilómetros) desde Japón hasta la isla estadounidense. Este tramo fue realizado por unode los dos creadores del proyecto, el ingeniero André Borschberg, mientras que en la próxima etapa hacia elnorte del continente americano, el encargado de pilotar la nave será el otro inventor del aparato, BertrandPiccard. La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave seestropeasen, por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnologíamejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencer a losgobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medioambiente. Actualmente, el equipo se encuentra a la espera de en los próximos días -podría ser mañanamismo- las condiciones meteorológicas mejoren y se pueda reanudar el vuelo hacia América del Norte. Demomento, las posibles paradas en la ruta están abiertas y se barajan ciudades como Phoenix, San Francisco,Los Ángeles y Vancuver. Una vez el avión aterrice en el destino seleccionado, el viaje continuará hacia NuevaYork, Europa, el norte de África y Abu Dhabi, donde se inició la gira. . ..

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Ginebra, 14 abr.- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, estálisto para reanudar la primera vuelta al mundo de una aeronave de este tipo desde Hawai, en donde ha estadoreparándose tras llegar desde Japón. En un comunicado enviado hoy, el equipo del proyecto explicó queel avión solar partió el pasado 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (untotal de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) desde Japón hasta la isla estadounidense. Este tramo fuerealizado por uno de los dos creadores del proyecto, el ingeniero André Borschberg, mientras que en la próximaetapa hacia el norte del continente americano, el encargado de pilotar la nave será el otro inventor del aparato,Bertrand Piccard. La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que las baterías de lanave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporartecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencera los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medioambiente. Actualmente, el equipo se encuentra a la espera de en los próximos días -podría ser mañanamismo- las condiciones meteorológicas mejoren y se pueda reanudar el vuelo hacia América del Norte. Demomento, las posibles paradas en la ruta están abiertas y se barajan ciudades como Phoenix, San Francisco,Los Ángeles y Vancuver. Una vez el avión aterrice en el destino seleccionado, el viaje continuará haciaNueva York, Europa, el norte de África y Abu Dhabi, donde se inició la gira. EFE

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Jue, 14 de abr de 2016 19:39Audiencia: 1.048.728

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Ginebra, 14 abr (EFE).- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol,está listo para reanudar la primera vuelta al mundo de una aeronave de este tipo desde Hawai, en donde haestado reparándose tras llegar desde Japón. En un comunicado enviado hoy, el equipo del proyecto explicóque el avión solar partió el pasado 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches(un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) desde Japón hasta la isla estadounidense. Este tramofue realizado por uno de los dos creadores del proyecto, el ingeniero André Borschberg, mientras que en lapróxima etapa hacia el norte del continente americano, el encargado de pilotar la nave será el otro inventordel aparato, Bertrand Piccard. La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que lasbaterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas,incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciary convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservarel medio ambiente. Actualmente, el equipo se encuentra a la espera de en los próximos días -podría sermañana mismo- las condiciones meteorológicas mejoren y se pueda reanudar el vuelo hacia América delNorte. De momento, las posibles paradas en la ruta están abiertas y se barajan ciudades como Phoenix, SanFrancisco, Los Ángeles y Vancuver. Una vez el avión aterrice en el destino seleccionado, el viaje continuaráhacia Nueva York, Europa, el norte de África y Abu Dhabi, donde se inició la gira. EFE

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Terra.eshttp://noticias.terra.es/ciencia/avion-solar-listo-para-reanudar-la-vuelta-al-mundo-desde-hawai,c69f1e70fc3d5c9974097db8b6434d0fa82hzfnh.html


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El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, está listo para reanudarla primera vuelta al mundo de una aeronave de este tipo desde Hawai, en donde ha estado reparándose trasllegar desde Japón. En un comunicado enviado hoy, el equipo del proyecto explicó que el avión solar partióel pasado 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un total de casi 118horas y unos 8.900 kilómetros) desde Japón hasta la isla estadounidense. Este tramo fue realizado por unode los dos creadores del proyecto, el ingeniero André Borschberg, mientras que en la próxima etapa hacia elnorte del continente americano, el encargado de pilotar la nave será el otro inventor del aparato, BertrandPiccard. La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave seestropeasen, por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnologíamejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencer a losgobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medioambiente. Actualmente, el equipo se encuentra a la espera de en los próximos días -podría ser mañanamismo- las condiciones meteorológicas mejoren y se pueda reanudar el vuelo hacia América del Norte. Demomento, las posibles paradas en la ruta están abiertas y se barajan ciudades como Phoenix, San Francisco,Los Ángeles y Vancuver. Una vez el avión aterrice en el destino seleccionado, el viaje continuará haciaNueva York, Europa, el norte de África y Abu Dhabi, donde se inició la gira. EFE - Agencia EFE - Todos losderechos reservados. Está prohibido todo tipo de reproducción sin autorización escrita de la Agencia EFE S/A.

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El Diario Montañéshttp://www.eldiariomontanes.es/agencias/201604/14/avion-solar-listo-para-652157.html


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El Correo Digitalhttp://www.elcorreo.com/agencias/201604/14/avion-solar-listo-para-652157.html


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Ginebra, 14 abr (EFE).- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol,está listo para reanudar la primera vuelta al mundo de una aeronave de este tipo desde Hawai, en donde haestado reparándose tras llegar desde Japón. En un comunicado enviado hoy, el equipo del proyecto explicóque el avión solar partió el pasado 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches(un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) desde Japón hasta la isla estadounidense. Este tramofue realizado por uno de los dos creadores del proyecto, el ingeniero André Borschberg, mientras que en lapróxima etapa hacia el norte del continente americano, el encargado de pilotar la nave será el otro inventordel aparato, Bertrand Piccard. La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que lasbaterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas,incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciary convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservarel medio ambiente. Actualmente, el equipo se encuentra a la espera de en los próximos días -podría sermañana mismo- las condiciones meteorológicas mejoren y se pueda reanudar el vuelo hacia América delNorte. De momento, las posibles paradas en la ruta están abiertas y se barajan ciudades como Phoenix, SanFrancisco, Los Ángeles y Vancuver. Una vez el avión aterrice en el destino seleccionado, el viaje continuaráhacia Nueva York, Europa, el norte de África y Abu Dhabi, donde se inició la gira.

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Ginebra, 14 abr (EFE).- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol,está listo para reanudar la primera vuelta al mundo de una aeronave de este tipo desde Hawai, en donde haestado reparándose tras llegar desde Japón. En un comunicado enviado hoy, el equipo del proyecto explicóque el avión solar partió el pasado 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches(un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) desde Japón hasta la isla estadounidense. Este tramofue realizado por uno de los dos creadores del proyecto, el ingeniero André Borschberg, mientras que en lapróxima etapa hacia el norte del continente americano, el encargado de pilotar la nave será el otro inventordel aparato, Bertrand Piccard. La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que lasbaterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas,incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciary convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservarel medio ambiente. Actualmente, el equipo se encuentra a la espera de en los próximos días -podría sermañana mismo- las condiciones meteorológicas mejoren y se pueda reanudar el vuelo hacia América delNorte. De momento, las posibles paradas en la ruta están abiertas y se barajan ciudades como Phoenix, SanFrancisco, Los Ángeles y Vancuver. Una vez el avión aterrice en el destino seleccionado, el viaje continuaráhacia Nueva York, Europa, el norte de África y Abu Dhabi, donde se inició la gira.

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Ginebra, EFE El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, está listopara reanudar la primera vuelta al mundo de una aeronave de este tipo desde Hawai, en donde ha estadoreparándose tras llegar desde Japón. En un comunicado enviado hoy, el equipo del proyecto explicó queel avión solar partió el pasado 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (untotal de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) desde Japón hasta la isla estadounidense. Este tramo fuerealizado por uno de los dos creadores del proyecto, el ingeniero André Borschberg, mientras que en la próximaetapa hacia el norte del continente americano, el encargado de pilotar la nave será el otro inventor del aparato,Bertrand Piccard. La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que las baterías de lanave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporartecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencera los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medioambiente. Actualmente, el equipo se encuentra a la espera de en los próximos días -podría ser mañanamismo- las condiciones meteorológicas mejoren y se pueda reanudar el vuelo hacia América del Norte. Demomento, las posibles paradas en la ruta están abiertas y se barajan ciudades como Phoenix, San Francisco,Los Ángeles y Vancuver. Una vez el avión aterrice en el destino seleccionado, el viaje continuará haciaNueva York, Europa, el norte de África y Abu Dhabi, donde se inició la gira.

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Covestro impulsa la misión del avión Solar Impulse


El avión Solar Impulse se prepara para el despegue desde Hawaii como parte de la etapa final de su vueloalrededor del mundo utilizando únicamente energía solar. Covestro colabora con esta iniciativa pionera através de la incorporación de nuevos materiales polímeros de alta tecnología a bordo del avión, ayudandoasí en el viaje de la aeronave hasta Abu Dhabi. El avión Solar Impulse tiene previsto salir de Hawaii en lospróximos días, en dirección a la costa oeste de los EE.UU. como paso previo para cruzar el país hasta llegaral aeropuerto internacional John F. Kennedy de Nueva York. A bordo llevará los sistemas de poliuretano ypolicarbonato más avanzados de Covestro, que ayudan a reducir significativamente el peso del avión al tiempoque garantizan la protección del piloto. Durante la etapa en los EE.UU., Covestro celebrará una serie deeventos para diferentes públicos incluyendo clientes, medios de comunicación, estudiantes y empleados parapresentar su colaboración en el proyecto Solar Impulse. Un aspecto destacado de estas presentaciones seráel papel central de la sostenibilidad en la empresa y cómo se plasma en el proyecto Solar Impulse, quedemuestra cómo la tecnología actual puede contribuir a lo que muchos creían imposible. "Covestro no solose compromete con un programa de sostenibilidad sino que representa el eje de nuestra estrategia de negocio",dice Richard Northcote, director de sostenibilidad de la compañía. "Solar Impulse encarna todo lo querepresentamos como empresa y está haciendo una contribución significativa a la sensibilización acerca de laimportancia de reducir nuestra dependencia de los combustibles fósiles al tiempo que aumenta nuestranecesidad de ser más eficientes energéticamente. "Cuando incorporamos carbono en nuestros productos,queremos asegurarnos de que tenemos un buen retorno de la inversión. Por lo tanto, cuando utilizamosderivados a base de aceite para hacer espumas de aislamiento esperamos que, durante su vida útil, el productopermita ahorrar 70 veces el carbono utilizado en su elaboración", añade. El avión Solar Impulse hapermanecido en Hawaii desde julio del año pasado, cuando su vuelo alrededor del mundo se interrumpiódebido a daños en la batería tras un vuelo de cinco días y noches desde Nagoya (Japón) a Hawaii (EE.UU.).Covestro, que ha sido socio del proyecto Solar Impulse desde 2010 además de socio técnico oficial, renovórecientemente su colaboración con el proyecto hasta finales de 2018. Después de su ruta a través de losEE.UU., la aeronave Solar Impulse cruzará el Atlántico hacia Europa y luego comenzará su último viaje devuelta a Abu Dhabi, donde comenzó su viaje en marzo de 2015. (Fuente: Covestro) Copyright © 1996-2015Amazings® / NCYT® | (Noticiasdelaciencia.com / Amazings.com). Todos los derechos reservados. DepósitoLegal B-47398-2009, ISSN 2013-6714 - Amazings y NCYT son marcas registradas. Noticiasdelaciencia.comy Amazings.com son las webs oficiales de Amazings. Todos los textos y gráficos son propiedad de sus autores.Prohibida la reproducción total o parcial por cualquier medio sin consentimiento previo por escrito. Exceptocuando se indique lo contrario, la traducción, la adaptación y la elaboración de texto adicional de este artículo

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Vie, 15 de abr de 2016 17:14Audiencia: 356

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El avión Solar Impulse se prepara para el despegue desde Hawaii como parte de la etapa final de su vueloalrededor del mundo utilizando únicamente energía solar. Covestro colabora con esta iniciativa pionera através de la incorporación de nuevos materiales polímeros de alta tecnología a bordo del avión, ayudandoasí en el viaje de la aeronave hasta Abu Dhabi. El avión Solar Impulse tiene previsto salir de Hawaii en lospróximos días, en dirección a la costa oeste de los EE.UU. como paso previo para cruzar el país hasta llegaral aeropuerto internacional John F. Kennedy de Nueva York. A bordo llevará los sistemas de poliuretano ypolicarbonato más avanzados de Covestro, que ayudan a reducir significativamente el peso del avión al tiempoque garantizan la protección del piloto. Durante la etapa en los EE.UU., Covestro celebrará una serie deeventos para diferentes públicos incluyendo clientes, medios de comunicación, estudiantes y empleados parapresentar su colaboración en el proyecto Solar Impulse. Un aspecto destacado de estas presentaciones seráel papel central de la sostenibilidad en la empresa y cómo se plasma en el proyecto Solar Impulse, quedemuestra cómo la tecnología actual puede contribuir a lo que muchos creían imposible. Covestro no solose compromete con un programa de sostenibilidad sino que representa el eje de nuestra estrategia de negocio,dice Richard Northcote, director de sostenibilidad de la compañía. Solar Impulse encarna todo lo querepresentamos como empresa y está haciendo una contribución significativa a la sensibilización acerca de laimportancia de reducir nuestra dependencia de los combustibles fósiles al tiempo que aumenta nuestranecesidad de ser más eficientes energéticamente. Cuando incorporamos carbono en nuestros productos,queremos asegurarnos de que tenemos un buen retorno de la inversión. Por lo tanto, cuando utilizamosderivados a base de aceite para hacer espumas de aislamiento esperamos que, durante su vida útil, el productopermita ahorrar 70 veces el carbono utilizado en su elaboración, añade. El avión Solar Impulse ha permanecidoen Hawaii desde julio del año pasado, cuando su vuelo alrededor del mundo se interrumpió debido a dañosen la batería tras un vuelo de cinco días y noches desde Nagoya (Japón) a Hawaii (EE.UU.). Covestro, queha sido socio del proyecto Solar Impulse desde 2010 además de socio técnico oficial, renovó recientementesu colaboración con el proyecto hasta finales de 2018. Después de su ruta a través de los EE.UU., laaeronave Solar Impulse cruzará el Atlántico hacia Europa y luego comenzará su último viaje de vuelta a AbuDhabi, donde comenzó su viaje en marzo de 2015. Sobre Covestro Con una facturación de 12.100 millonesde euros en el año 2015, Covestro es una de las mayores compañías de polímeros del mundo. Sus negociosse concentran en la fabricación de polímeros de altas prestaciones y en el desarrollo de soluciones innovadoraspara productos utilizados en muchos ámbitos de la vida cotidiana. Los principales sectores con los que trabajason la industria automovilística, eléctrica y electrónica, construcción, deporte y ocio. Covestro, antigua BayerMaterialScience, cuenta con 30 centros de producción en todo el mundo y un equipo de aproximadamente

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15.800 personas. Sobre Solar Impulse Los pioneros suizos Bertrand Piccard (fundador del proyecto yPresidente) y André Borschberg (CEO y cofundador) son los pilotos y la fuerza impulsora de Solar Impulse,el primer avión capaz de volar día y noche sin combustible, propulsado únicamente por la energía del sol.Con el avión Solar Impulse 2 están dando la primera vuelta al mundo con energía solar. El objetivo de estehito histórico es demostrar que las tecnologías limpias pueden lograr lo imposible. Tras el Solar Impulse 1,su primer prototipo original con el que lograron ocho récords mundiales, los ingenieros diseñaron y construyeronel Solar Impulse 2, un avión monoplaza de fibra de carbono. La actual aeronave tiene una envergadura 72metros (más grande que un Boeing 747) y un peso equivalente al de un coche de tan solo 2.300 kg. Las17.248 células solares construidas sobre las alas suministran energía renovable a los motores eléctricos (17,5CV cada uno). Las células solares recargan cuatro baterías de litio de 633 kg cada una que permiten que laaeronave pueda volar por la noche y, por lo tanto, permiten autonomía prácticamente ilimitada. Másinformación en : www.covestro.com y www.solarimpulse.com Twitter : www.twitter.com/CovestroGroupInformación / contacto: Contacto Edelman Laura Tohà / Loli Rosales Tel.: 93 488 12 90 Email: [email protected] / [email protected] Contacto Covestro Karin Langguth Tel.: 646 310 809Email: [email protected]

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Tarragona 21http://diaridigital.tarragona21.com/covestro-impulsa-la-mision-del-avion-solar-impulse/


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El avión Solar Impulse se prepara para el despegue desde Hawaii como parte de la etapa final de su vueloalrededor del mundo utilizando únicamente energía solar. Covestro colabora con esta iniciativa pionera através de la incorporación de nuevos materiales polímeros de alta tecnología a bordo del avión, ayudandoasí en el viaje de la aeronave hasta Abu Dhabi. El avión Solar Impulse tiene previsto salir de Hawaii en lospróximos días, en dirección a la costa oeste de los EE.UU. como paso previo para cruzar el país hasta llegaral aeropuerto internacional John F. Kennedy de Nueva York. A bordo llevará los sistemas de poliuretano ypolicarbonato más avanzados de Covestro, que ayudan a reducir significativamente el peso del avión al tiempoque garantizan la protección del piloto. Durante la etapa en los EE.UU., Covestro celebrará una serie deeventos para diferentes públicos incluyendo clientes, medios de comunicación, estudiantes y empleados parapresentar su colaboración en el proyecto Solar Impulse. Un aspecto destacado de estas presentaciones seráel papel central de la sostenibilidad en la empresa y cómo se plasma en el proyecto Solar Impulse, quedemuestra cómo la tecnología actual puede contribuir a lo que muchos creían imposible. Covestro no solose compromete con un programa de sostenibilidad sino que representa el eje de nuestra estrategia de negocio,dice Richard Northcote, director de sostenibilidad de la compañía. Solar Impulse encarna todo lo querepresentamos como empresa y está haciendo una contribución significativa a la sensibilización acerca de laimportancia de reducir nuestra dependencia de los combustibles fósiles al tiempo que aumenta nuestranecesidad de ser más eficientes energéticamente. Cuando incorporamos carbono en nuestros productos,queremos asegurarnos de que tenemos un buen retorno de la inversión. Por lo tanto, cuando utilizamosderivados a base de aceite para hacer espumas de aislamiento esperamos que, durante su vida útil, el productopermita ahorrar 70 veces el carbono utilizado en su elaboración, añade. El avión Solar Impulse ha permanecidoen Hawaii desde julio del año pasado, cuando su vuelo alrededor del mundo se interrumpió debido a dañosen la batería tras un vuelo de cinco días y noches desde Nagoya (Japón) a Hawaii (EE.UU.). Covestro, queha sido socio del proyecto Solar Impulse desde 2010 además de socio técnico oficial, renovó recientementesu colaboración con el proyecto hasta finales de 2018. Después de su ruta a través de los EE.UU., laaeronave Solar Impulse cruzará el Atlántico hacia Europa y luego comenzará su último viaje de vuelta a AbuDhabi, donde comenzó su viaje en marzo de 2015. Sobre Covestro Con una facturación de 12.100 millonesde euros en el año 2015, Covestro es una de las mayores compañías de polímeros del mundo. Sus negociosse concentran en la fabricación de polímeros de altas prestaciones y en el desarrollo de soluciones innovadoraspara productos utilizados en muchos ámbitos de la vida cotidiana. Los principales sectores con los que trabajason la industria automovilística, eléctrica y electrónica, construcción, deporte y ocio. Covestro, antigua BayerMaterialScience, cuenta con 30 centros de producción en todo el mundo y un equipo de aproximadamente

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15.800 personas. Sobre Solar Impulse Los pioneros suizos Bertrand Piccard (fundador del proyecto yPresidente) y André Borschberg (CEO y cofundador) son los pilotos y la fuerza impulsora de Solar Impulse,el primer avión capaz de volar día y noche sin combustible, propulsado únicamente por la energía del sol.Con el avión Solar Impulse 2 están dando la primera vuelta al mundo con energía solar. El objetivo de estehito histórico es demostrar que las tecnologías limpias pueden lograr lo imposible. Tras el Solar Impulse 1,su primer prototipo original con el que lograron ocho récords mundiales, los ingenieros diseñaron y construyeronel Solar Impulse 2, un avión monoplaza de fibra de carbono. La actual aeronave tiene una envergadura 72metros (más grande que un Boeing 747) y un peso equivalente al de un coche de tan solo 2.300 kg. Las17.248 células solares construidas sobre las alas suministran energía renovable a los motores eléctricos (17,5CV cada uno). Las células solares recargan cuatro baterías de litio de 633 kg cada una que permiten que laaeronave pueda volar por la noche y, por lo tanto, permiten autonomía prácticamente ilimitada. Tarragona21Equip de redacció de Tarragona21.cat Notícies relacionades

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El Solar Impulse II, listo para reanudar la vuelta al mundo desde Hawai


El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía captada del sol, está listo para reanudar laprimera vuelta al mundo de una aeronave de este tipo desde Hawai, en donde ha estado reparándose trasllegar desde Japón. En un comunicado enviado este viernes, el equipo del proyecto explicó que el avión solarpartió el pasado 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un total de casi118 horas y unos 8.900 kilómetros) desde Japón hasta la isla estadounidense. Este tramo fue realizado poruno de los dos creadores del proyecto, el ingeniero André Borschberg, mientras que en la próxima etapa haciael norte del continente americano, el encargado de pilotar la nave será el otro inventor del aparato, BertrandPiccard. La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave seestropeasen , por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnologíamejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencer a losgobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medioambiente. Actualmente, el equipo se encuentra a la espera de en los próximos días -podría ser mañanamismo- las condiciones meteorológicas mejoren y se pueda reanudar el vuelo hacia América del Norte. Demomento, las posibles paradas en la ruta están abiertas y se barajan ciudades como Phoenix, San Francisco,Los Ángeles y Vancuver. Una vez el avión aterrice en el destino seleccionado, el viaje continuará haciaNueva York, Europa, el norte de África y Abu Dhabi, donde se inició la gira. Compártelo

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El Solar Impulse II, listo para reanudar la vuelta al mundo


Portada Tecnologia AVIÓN SOLAR Tweet El Solar Impulse II, listo para reanudar la vuelta al mundoEFEFUTURO.- El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía captada del sol, está listopara reanudar la primera vuelta al mundo de una aeronave de este tipo desde Hawai, en donde ha estadoreparándose tras llegar desde Japón. EFEFUTURO GINEBRA Viernes 15.04.2016 Fotografía fechadael 27 de marzo de 2016 facilitada por Solar Impulse 2 vía Global Newsroom que muestra el avión solar ImpulseII mientras realiza un vuelo de mantenimiento sobre Hawái. En un comunicado, el equipo del proyectoexplicó que el avión solar partió el pasado 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días ynoches (un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) desde Japón hasta la isla estadounidense. Estetramo fue realizado por uno de los dos creadores del proyecto, el ingeniero André Borschberg , mientras queen la próxima etapa hacia el norte del continente americano, el encargado de pilotar la nave será el otroinventor del aparato, Bertrand Piccard. La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaronque las baterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawai pararepararlas, incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento. Este proyecto buscaconcienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas quepermitan preservar el medio ambiente. Actualmente, el equipo se encuentra a la espera de en los próximosdías -podría ser mañana mismo- las condiciones meteorológicas mejoren y se pueda reanudar el vuelo haciaAmérica del Norte. De momento, las posibles paradas en la ruta están abiertas y se barajan ciudades comoPhoenix, San Francisco, Los Ángeles y Vancuver. Una vez el avión aterrice en el destino seleccionado, elviaje continuará hacia Nueva York, Europa, el norte de África y Abu Dhabi, donde se inició la gira. EFEfuturoEtiquetado con: avión , Hawai , solar , solar impulse Publicado en: Tecnologia Noticias relacionadas Elavión Solar Impulse II bate dos récords mundiales al aterrizar en Hawai

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CRTVGhttp://www.crtvg.es/informativos/o-avion-solar-listo-para-retomar-a-volta-ao-mundo-1981305


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O avión solar, listo para retomar a volta ao mundo


Concienciar e introducir solucións tecnolóxicas e ecolóxicas que preserven o ambiente é o obxectivo daseguinte aventura. Trátase dun avión solar creado por dous homes, un inventor e un enxeñeiro, queconstruíron este aparello para dar a volta ao mundo. O Solar Impulse II é o primeiro en voar día e noite sencombustible, só con enerxía solar. Partiu do Xapón e agora mesmo está en Hawai, despois de facer unhas118 horas de voo e uns 8.900 quilómetros. Na illa están a reparan e recargar as súas baterías, pero taménaproveitan para incorporarlle tecnoloxía mellorada. Cando as condicións atmosféricas melloren retomará ovoo cara a América do Norte.

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Aerotendencias.comhttp://www.aerotendencias.com/actualidad-aeronautica/32615-el-solar-impulse-2-ya-esta-en-condiciones-de-reanudar-la-vuelta-al-mundo/


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El Solar Impulse 2 ya está en condiciones de reanudar la vuelta al mundo


El Solar Impulse 2, durante un vuelo en Hawai La organización de la vuelta al mundo que realiza el aviónSolar Impulse 2 informa desde Hawai que están en condiciones de reanudar los vuelos. Desde el pasado 3de julio el avión permanece en el aeropuerto de Kalaeloa después de cubrir un vuelo maratoniano de unos8.900 km. desde Nagoya (Japón) en casi 118 horas. El motivo del parón se debió a que las baterías delavión sufrieron un sobrecalentamiento que las dañó, obligando a detener los vuelos para incorporar en elavión nuevas baterías. Los organizadores estudiarán ahora las condiciones meteorológicas para escoger losdías adecuados para el vuelo, que llevará al avión hasta la costa oeste de Estados Unidos. André Borschbergfue el piloto del último vuelo, con lo cual el próximo vuelo debe realizarlo Bertrand Piccard. Entre finales defebrero y mediados de abril el Solar Impulse 2 ha efectuado 13 vuelos de prueba, que ha confirmado el buenfuncionamiento del avión, que está propulsado por cuatro motores eléctricos almentados por la energía solarque acumulan las baterías y que le permite volar de noche. La parte superior de las alas está recubierta deplacas fotovoltáicas que captan la energía solar. En los vuelos de prueba se ha prestado especial atenciónal sistema de refrigeración que protege las baterías de problemas técnicos relacionados con la temperatura. «Un avión con autonomía para volar de forma ininterrumpida sin combustible no solo es una primicia en lahistoria de la aviación. También forma parte de la historia de la energía», destacó Piccard. «El propósitoprincipal de esta aventura es demostrar que las tecnologías limpias modernas pueden lograr lo imposible yanimar a todos a utilizar estas mismas soluciones de eficiencia energética en su vida diaria». Losorganizadores aún no han decidido cuál será el aeropuerto de destino. Barajan cuatro emplazamientos:Phoenix, el área de San Francisco, Los Ángeles y Vancouver. Se han ampliado por tanto las opciones, puesse busca dar flexibilidad a la segunda parte de la travesía del Pacífico. El lugar escogido se anunciará dosdías antes de comenzar el vuelo. También puedes leer... Primer vuelo de prueba del Solar Impulse desdeque se averió en julio en Hawai El C295W demuestra en La Paz (Bolivia) sus capacidades en condicionesde altura y calor «Soy piloto de una compañía low cost y esta es mi historia»

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La Razón Digitalhttp://www.larazon.es/tecnologia/el-avion-solar-listo-para-reanudar-la-vuelta-al-mundo-CH12408956


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El avión solar, listo para reanudar la vuelta al mundo


El avión «Solar Impulse II», propulsado exclusivamente con energía captada del sol, está listo para reanudarla primera vuelta al mundo de una aeronave de este tipo desde Hawai, en donde ha estado reparándose trasllegar desde Japón, informa Efe. En un comunicado enviado hoy, el equipo del proyecto explicó que el aviónsolar partió el pasado 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un total decasi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) desde Japón hasta la isla estadounidense. Este tramo fue realizadopor uno de los dos creadores del proyecto, el ingeniero André Borschberg, mientras que en la próxima etapahacia el norte del continente americano, el encargado de pilotar la nave será el otro inventor del aparato,Bertrand Piccard. La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que las baterías de lanave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporartecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencera los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medioambiente. Actualmente, el equipo se encuentra a la espera de en los próximos días -podría ser mañanamismo- las condiciones meteorológicas mejoren y se pueda reanudar el vuelo hacia América del Norte. Demomento, las posibles paradas en la ruta están abiertas y se barajan ciudades como Phoenix, San Francisco,Los Ángeles y Vancuver. Una vez el avión aterrice en el destino seleccionado, el viaje continuará haciaNueva York, Europa, el norte de África y Abu Dhabi, donde se inició la gira. EFE

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Noticias de tecnología -http://tec.noticiasabc.com/2016/04/16/solar-impulse-2-espera-condiciones-adecuadas-para-volar-a-norte-america/?utm_source=rss&utm_medium=

Sáb, 16 de abr de 2016 07:01Audiencia: 210

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Solar Impulse 2 espera condiciones adecuadas para volar a Norte América


El avión ecológico se encuentra en Hawai y permanece sin hora y día de despegue

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Lainformacion.comhttp://noticias.lainformacion.com/medio-ambiente/energia-alternativa/Solar-Impulse-condiciones-adecuadas-Norteamerica_0_908309187.html


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Solar Impulse 2 espera condiciones adecuadas para volar a Norteamérica


El avión ecológico Solar Impulse 2 espera desde este viernes en Hawái las condiciones meteorológicasadecuadas para dirigirse a Norteamérica, en su esfuerzo por seguir su travesía alrededor del mundoconsumiendo únicamente energía solar, informó una fuente oficial a la AFP. "El Solar Impulse está esperandouna ventana meteorológica para volar", dijo a la AFP uno de los portavoces del proyecto suizo, Chris Shigas."Todavía no podemos confirmar la hora y el día del despegue". La nave, construida con miles de célulasfotovoltaicas en sus alas y una batería de litio recargable que le permite volar durante la noche, batió el récordde vuelo en solitario en julio del año pasado. El veterano aviador suizo y cofundador del proyecto, AndréBorschberg, hizo historia al recorrer en cinco días y cinco noches -117 horas y 52 minutos- los 8.900 km queseparan la ciudad japonesa de Nagoya y Hawái. El avión tuvo que aterrizar sin embargo en este archipiélagoestadounidense situado en medio del Pacífico porque las baterías se recalentaron. Desde finales de febrerohasta mediados de abril, Borschberg y Bertrand Piccard, el otro piloto, realizaron 13 vuelos de prueba queconfirmaron el buen funcionamiento del sistema de enfriamiento tras varios meses de mantenimiento. Elobjetivo del Solar Impulse 2 es ahora alcanzar la costa oeste Norteamericana. El equipo decidirá si aterrizaen Los Ángeles, San Francisco, Phoenix (Arizona) o Vancouver, en Canadá, en función de la meteorología.La siguiente etapa será llegar a Nueva York, desde donde se preparará la travesía para cruzar el Atlántico.El avión, que mide 72 metros y pesa 2,3 toneladas, partió el 9 de marzo de 2015 de Abu Dabi, donde finalizaráeste experimento de 35.000 kilómetros alrededor del mundo sin consumir combustible. str-spc/cd

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Actualidad Aeroespacialhttp://www.actualidadaeroespacial.com/default.aspx?where=7&id=1&n=17593


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Solar Impulse2, listo para reemprender su vuelta al mundo


Honolulu.- Los promotores del avión ecológico Solar Impulse 2 están esperando en Hawai las condicionesmeteorológicas adecuadas para poder continuar su travesía alrededor del mundo consumiendoúnicamente energía solar. La aeronave, construida con miles de células fotovoltaicas en sus alas y unabatería de litio recargable que le permite volar durante la noche, batió el récord de vuelo en solitario en juliodel año pasado. El Solar Impulse 2 despegó en marzo del año pasado desde Abu Dhabi, en los EmiratosÁrabes Unidos, para realizar la primera vuelta al mundo sin utilizar combustibles convencionales y promoverla utilización de energía renovable. Fabricado con fibra de carbono su peso total es de 2,5 toneladas; iguala un coche familiar todo terreno y correspondiente a menos del uno por ciento del peso de un Airbus A380,el avión comercial más grande de todo el mundo. El veterano aviador suizo y cofundador del proyecto, AndréBorschberg, hizo historia al recorrer en cinco días y cinco noches 9.000 km que separan la ciudad japonesade Nagoya y Hawi. El avión tuvo que aterrizar en este archipiélago estadounidense situado en medio delPacífico porque las baterías se recalentaron. Desde finales de febrero hasta mediados de abril, Borschbergy Bertrand Piccard, el otro piloto, realizaron 13 vuelos de prueba que confirmaron el buen funcionamiento delsistema de enfriamiento tras varios meses de mantenimiento.

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EFEhttp://www.efe.com/efe/america/comunicados/moet-hennessy-y-solar-impulse-continuan-celebrando-la-sustentabilidad-en-2016/20004010-TEXTOE_21882568


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Moët Hennessy y Solar Impulse continúan celebrando la sustentabilidad en2016


PR Newswire PARÍS, 18 de abril de 2016 PARÍS, 18 de abril de 2016 /PRNewswire/ -- Moët Hennessy,Socio Oficial, reafirma su apoyo a Solar Impulse y su búsqueda del primer vuelo alrededor del mundopropulsado solamente por energía solar. "Celebración de la sustentabilidad" El apoyo a Solar Impulsecomo Socio Oficial muestra el gusto de Moët Hennessy por ir más allá de los límites y por la excelencia y lainnovación como motores clave del progreso en todo el mundo. Para ver el Comunicado Noticioso Multimedia,visite: http://www.multivu.com/players/uk/7813551-moet-hennessy-solar-impulse/ El crecimiento en el grupoMoët Hennessy y sus 22 prestigiosas marcas ha sido impulsado por su espíritu pionero y la conquista denuevos territorios. En la actualidad, Moët Hennessy exporta el 95% de su producción y es el principal productory exportador mundial de vinos y licores de lujo. El apoyo a Solar Impulse implica también la celebración deun salto adelante hacia un mundo mejor. Moët Hennessy quiere crear conciencia sobre el vasto potencial delas tecnologías limpias. Moët Hennessy, que obtiene todos sus productos de la Tierra, tiene una políticaambiental proactiva. Christophe Navarre , presidente y CEO de Moët Hennessy , explica: "Inmediatamentesentimos una conexión muy fuerte con Solar Impulse. Nos encantan los desafíos, tenemos un espíritu deconquista, y el éxito de nuestras marcas siempre se ha inspirado en aventuras humanas nobles. Sabemoscómo tomar riesgos y hacer posible lo imposible. Estamos orgullosos de compartir este mensaje y despertarconciencia sobre las promesas de la energía renovable durante todo el vuelo de la aeronave". Socio Anfitrióndel Centro de Control de la Misión Además de ser Socio Oficial de Solar Impulse, Moët Hennessy es tambiénel Socio Anfitrión del Centro de Control de la Misión en Mónaco, desde el cual los ingenieros, científicos ymeteorólogos supervisan el proyecto. Este centro clave fue inaugurado por el Príncipe Soberano Alberto IIde Mónaco, cuya Fundación también es socia. Dar al desafío un sabor emotivo Moët Hennessy estarácon el equipo de Solar Impulse a cada paso del camino para celebrar todos los desafíos y todos los éxitos.Recibimos al piloto comandante, André Borschberg o Bertrand Piccard , con una botella Doble Magnum deMoët & Chandon en cada aterrizaje. Brindamos por su increíble valor y sus logros. Los Moët Hennessy Loungesserán animados espacios para los amigos y simpatizantes de Solar Impulse que vengan a seguir de cerca elproyecto. Estos espacios, inspirados en la excelencia de los productos de las marcas de Moët Hennessy,serán embajadores de nuestro art de vivre (arte de vivir). http://solarimpulse.moethennessy.com Twitter:@MoetHennessy https://twitter.com/MoetHennessy Instagram: @moethennessy https://www.instagram.com/moethennessy/ (Foto: http://photos.prnewswire.com/prnh/20160415/355917 ) To view the originalversion on PR Newswire, visit: http://www.prnewswire.com/news-releases/moet-hennessy-y-solar-impulse-continuan-celebrando-la-sustentabilidad-en-2016-300252968.html FUENTE Moet Hennessy

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De Noticiashttps://www.denoticias.es/general/moet-hennessy-y-solar-impulse-continuan-celebrando-la-sostenibilidad-en-2016.html


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Moët Hennessy y Solar Impulse continúan celebrando la sostenibilidad en2016


/PRNewswire/ Moët Hennessy, socio oficial, reafirma su apoyo a Solar Impulse y su búsqueda del primervuelo de vuelta al mundo impulsado s olo por energía solar. Celebrando la Sostenibilidad Su apoyo deSolar Impulse como un socio oficial muestra el gusto de Moët Hennessy por ampliar los límites y el papel deexcelencia e innovación como dos motores clave del progreso en el mundo. Para ver el comunicadomultimedia, haga clic en: http://www.multivu.com/players/uk/7813551-moet-hennessy-solar-impulse/ Elcrecimiento en el grupo de Moët Hennessy y sus 22 prestigiosas marcas ha sido impulsado por su espíritupionero y la conquista de nuevos territorios. Hoy, Moët Hennessy exporta el 95 % de su producción y esproductor y exportador de licores y vinos de lujo líder del mundo. Apoyar a Solar Impulse también significacelebrar un salto hacia un mundo mejor. Moët Hennessy quiere dar a conocer el enorme potencial de lastecnologías limpias. Moët Hennessy, que deriva todos sus productos de la tierra, tiene una políticamedioambiental activa. Christophe Navarre , preside nte y consejero delegado de Moët Hennessy, explicó:Sentimos inmediatamente una conexión muy fuerte con Solar Impulse. Nos encantan los retos, tenemos unespíritu de conquista, y el éxito de nuestras marcas siempre se ha inspirado en aventuras humanas nob les.Sabemos cómo tomar riesgos, para hacer posible lo imposible. Estamos orgullosos de compartir este mensajey dar a conocer las promesas de las energías renovables por medio del viaje del avión . Socio Anfitrión delMission Control Center Además de ser socio oficial de Solar Impulse, Moët Hennessy es también el socioanfitrión del Mission Control Center en Mónaco desde que los ingenieros, científicos y meteorólogos supervisanel proyecto. Este centro crucial fue inaugurado por el Príncipe Soberano Alberto II de Mónaco, cuya Fundaciónes también un socio. Dando al desafío un sabor emocional Moët Hennessy estará con el equipo de SolarImpulse cada paso del camino para celebrar cada éxito y cada desafío. Saludamos al piloto al mando, AndréBorschberg o Bertrand Piccard , con un jeroboam de oro de Moët & Chandon en cada aterrizaje. Brindamospor su increíble valor y logros. Los salones de Moët Hennessy serán animados espacios para amigos yseguidores de Solar Impulse, que vienen a seguir el proyecto de cerca. Inspirado por la excelencia de losproductos de la marca Moët Hennessy, estos espacios serán embajadores de nuestro art de vivre . http://solarimpulse.moethennessy.com Twitter: @MoetHennessy https://twitter.com/MoetHennessy Instagram:@moethennessy https://www.instagram.com/moethennessy/ (Photo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20160415/355917 ) Video: http://www.multivu.com/players/uk/7813551-moet-hennessy-solar-impulse/

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Bolsamaniahttp://www.bolsamania.com/noticias-actualidad/notasDePrensa/Moet-Hennessy-y-Solar-Impulse-continuan-celebrando-la-sustentabilidad-en-2016--


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PRN | 18/04/2016 18:19h Moët Hennessy y Solar Impulse continúan celebrando la sustentabilidad en 2016Moët Hennessy y Solar Impulse continúan celebrando la sustentabilidad en 2016 PR Newswire PARÍS, 18de abril de 2016 PARÍS, 18 de abril de 2016 /PRNewswire/ -- Moët Hennessy, Socio Oficial, reafirma su apoyoa Solar Impulse y su búsqueda del primer vuelo alrededor del mundo propulsado solamente por energía solar."Celebración de la sustentabilidad" El apoyo a Solar Impulse como Socio Oficial muestra el gusto de MoëtHennessy por ir más allá de los límites y por la excelencia y la innovación como motores clave del progresoen todo el mundo. Para ver el Comunicado Noticioso Multimedia, visite: http://www.multivu.com/players/uk/7813551-moet-hennessy-solar-impulse/ El crecimiento en el grupo Moët Hennessy y sus 22 prestigiosasmarcas ha sido impulsado por su espíritu pionero y la conquista de nuevos territorios. En la actualidad, MoëtHennessy exporta el 95% de su producción y es el principal productor y exportador mundial de vinos y licoresde lujo. El apoyo a Solar Impulse implica también la celebración de un salto adelante hacia un mundo mejor.Moët Hennessy quiere crear conciencia sobre el vasto potencial de las tecnologías limpias. Moët Hennessy,que obtiene todos sus productos de la Tierra, tiene una política ambiental proactiva. Christophe Navarre,presidente y CEO de Moët Hennessy, explica: "Inmediatamente sentimos una conexión muy fuerte con SolarImpulse. Nos encantan los desafíos, tenemos un espíritu de conquista, y el éxito de nuestras marcas siemprese ha inspirado en aventuras humanas nobles. Sabemos cómo tomar riesgos y hacer posible lo imposible.Estamos orgullosos de compartir este mensaje y despertar conciencia sobre las promesas de la energíarenovable durante todo el vuelo de la aeronave". Socio Anfitrión del Centro de Control de la Misión Ademásde ser Socio Oficial de Solar Impulse, Moët Hennessy es también el Socio Anfitrión del Centro de Control dela Misión en Mónaco, desde el cual los ingenieros, científicos y meteorólogos supervisan el proyecto. Estecentro clave fue inaugurado por el Príncipe Soberano Alberto II de Mónaco, cuya Fundación también es socia.Dar al desafío un sabor emotivo Moët Hennessy estará con el equipo de Solar Impulse a cada paso delcamino para celebrar todos los desafíos y todos los éxitos. Recibimos al piloto comandante, André Borschbergo Bertrand Piccard, con una botella Doble Magnum de Moët & Chandon en cada aterrizaje. Brindamos porsu increíble valor y sus logros. Los Moët Hennessy Lounges serán animados espacios para los amigos ysimpatizantes de Solar Impulse que vengan a seguir de cerca el proyecto. Estos espacios, inspirados en laexcelencia de los productos de las marcas de Moët Hennessy, serán embajadores de nuestro art de vivre(arte de vivir). http://solarimpulse.moethennessy.com Twitter: @MoetHennessy https://twitter.com/MoetHennessy Instagram: @moethennessy https://www.instagram.com/moethennessy/ (Foto: http://photos.prnewswire.com/prnh/20160415/355917 ) To view the original version on PR Newswire, visit:http://www.

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Moët Hennessy y Solar Impulse continúan celebrando la sustentabilidad en 2016 PR Newswire PARÍS, 18de abril de 2016 PARÍS, 18 de abril de 2016 /PRNewswire/ -- Moët Hennessy, Socio Oficial, reafirma su apoyoa Solar Impulse y su búsqueda del primer vuelo alrededor del mundo propulsado solamente por energía solar."Celebración de la sustentabilidad" El apoyo a Solar Impulse como Socio Oficial muestra el gusto de MoëtHennessy por ir más allá de los límites y por la excelencia y la innovación como motores clave del progresoen todo el mundo. Para ver el Comunicado Noticioso Multimedia, visite: http://www.multivu.com/players/uk/7813551-moet-hennessy-solar-impulse/ El crecimiento en el grupo Moët Hennessy y sus 22 prestigiosasmarcas ha sido impulsado por su espíritu pionero y la conquista de nuevos territorios. En la actualidad, MoëtHennessy exporta el 95% de su producción y es el principal productor y exportador mundial de vinos y licoresde lujo. El apoyo a Solar Impulse implica también la celebración de un salto adelante hacia un mundo mejor.Moët Hennessy quiere crear conciencia sobre el vasto potencial de las tecnologías limpias. Moët Hennessy,que obtiene todos sus productos de la Tierra, tiene una política ambiental proactiva. Christophe Navarre,presidente y CEO de Moët Hennessy, explica: "Inmediatamente sentimos una conexión muy fuerte con SolarImpulse. Nos encantan los desafíos, tenemos un espíritu de conquista, y el éxito de nuestras marcas siemprese ha inspirado en aventuras humanas nobles. Sabemos cómo tomar riesgos y hacer posible lo imposible.Estamos orgullosos de compartir este mensaje y despertar conciencia sobre las promesas de la energíarenovable durante todo el vuelo de la aeronave". Socio Anfitrión del Centro de Control de la Misión Ademásde ser Socio Oficial de Solar Impulse, Moët Hennessy es también el Socio Anfitrión del Centro de Control dela Misión en Mónaco, desde el cual los ingenieros, científicos y meteorólogos supervisan el proyecto. Estecentro clave fue inaugurado por el Príncipe Soberano Alberto II de Mónaco, cuya Fundación también es socia.Dar al desafío un sabor emotivo Moët Hennessy estará con el equipo de Solar Impulse a cada paso delcamino para celebrar todos los desafíos y todos los éxitos. Recibimos al piloto comandante, André Borschbergo Bertrand Piccard, con una botella Doble Magnum de Moët & Chandon en cada aterrizaje. Brindamos porsu increíble valor y sus logros. Los Moët Hennessy Lounges serán animados espacios para los amigos ysimpatizantes de Solar Impulse que vengan a seguir de cerca el proyecto. Estos espacios, inspirados en laexcelencia de los productos de las marcas de Moët Hennessy, serán embajadores de nuestro art de vivre(arte de vivir). http://solarimpulse.moethennessy.com Twitter: @MoetHennessy https://twitter.com/MoetHennessy Instagram: @moethennessy https://www.instagram.com/moethennessy/ (Foto: http://photos.prnewswire.com/prnh/20160415/355917 ) To view the original version on PR Newswire, visit:http://www.prnewswire.com/news-releases/moet-hennessy-y-solar-impulse-continuan-celebrando-la-sustentabilidad-en-2016-300252968.

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El Economista.eshttp://www.eleconomista.es/internacional/noticias/7500853/04/16/COMUNICADO-Mot-Hennessy-y-Solar-Impulse-continuan-celebrando-la-sostenibilidad-en-2016.


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COMUNICADO: Moët Hennessy y Solar Impulse continúan celebrando lasostenibilidad en 2016


/PRNewswire/ -- Moët Hennessy, socio oficial, reafirma su apoyo a Solar Impulse y su búsqueda del primervuelo de vuelta al mundo impulsado solo por energía solar. "Celebrando la Sostenibilidad" Su apoyo deSolar Impulse como un socio oficial muestra el gusto de Moët Hennessy por ampliar los límites y el papel deexcelencia e innovación como dos motores clave del progreso en el mundo. Para ver el comunicadomultimedia, haga clic en: http://www.multivu.com/players/uk/7813551-moet-hennessy-solar-impulse Elcrecimiento en el grupo de Moët Hennessy y sus 22 prestigiosas marcas ha sido impulsado por su espíritupionero y la conquista de nuevos territorios. Hoy, Moët Hennessy exporta el 95 % de su producción y esproductor y exportador de licores y vinos de lujo líder del mundo. Apoyar a Solar Impulse también significacelebrar un salto hacia un mundo mejor. Moët Hennessy quiere dar a conocer el enorme potencial de lastecnologías limpias. Moët Hennessy, que deriva todos sus productos de la tierra, tiene una políticamedioambiental activa. Christophe Navarre, presidente y consejero delegado de Moët Hennessy, explicó:"Sentimos inmediatamente una conexión muy fuerte con Solar Impulse. Nos encantan los retos, tenemos unespíritu de conquista, y el éxito de nuestras marcas siempre se ha inspirado en aventuras humanas nobles.Sabemos cómo tomar riesgos, para hacer posible lo imposible. Estamos orgullosos de compartir este mensajey dar a conocer las promesas de las energías renovables por medio del viaje del avión". Socio Anfitrión delMission Control Center Además de ser socio oficial de Solar Impulse, Moët Hennessy es también el socioanfitrión del Mission Control Center en Mónaco desde que los ingenieros, científicos y meteorólogos supervisanel proyecto. Este centro crucial fue inaugurado por el Príncipe Soberano Alberto II de Mónaco, cuya Fundaciónes también un socio. Dando al desafío un sabor emocional Moët Hennessy estará con el equipo de SolarImpulse cada paso del camino para celebrar cada éxito y cada desafío. Saludamos al piloto al mando, AndréBorschberg o Bertrand Piccard, con un jeroboam de oro de Moët & Chandon en cada aterrizaje. Brindamospor su increíble valor y logros. Los salones de Moët Hennessy serán animados espacios para amigos yseguidores de Solar Impulse, que vienen a seguir el proyecto de cerca. Inspirado por la excelencia de losproductos de la marca Moët Hennessy, estos espacios serán embajadores de nuestro art de vivre. http://solarimpulse.moethennessy.com Twitter: @MoetHennessy https://twitter.com/MoetHennessy Instagram:@moethennessy https://www.instagram.com/moethennessy (Photo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20160415/355917 ) Photo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20160415/355917 Video: http://www.multivu.com/players/uk/7813551-moet-hennessy-solar-impulse CONTACTO: Contacto de prensa: ChrystelBrossette, +33-1-58-97-66-61,[email protected]

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Europa Presshttp://www.europapress.es/economia/noticia-comunicado-moet-hennessy-solar-impulse-continuan-celebrando-sostenibilidad-2016-20160418174209.html


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COMUNICADO: Moët Hennessy y Solar Impulse continúan celebrando lasostenibilidad en 2016


CET PARÍS, April 18, 2016 /PRNewswire/ -- Moët Hennessy, socio oficial, reafirma su apoyo a SolarImpulse y su búsqueda del primer vuelo de vuelta al mundo impulsado solo por energía solar. "Celebrandola Sostenibilidad" Su apoyo de Solar Impulse como un socio oficial muestra el gusto de Moët Hennessypor ampliar los límites y el papel de excelencia e innovación como dos motores clave del progreso en elmundo. Para ver el comunicado multimedia, haga clic en: http://www.multivu.com/players/uk/7813551-moet-hennessy-solar-impulse El crecimiento en el grupo de Moët Hennessy y sus 22 prestigiosasmarcas ha sido impulsado por su espíritu pionero y la conquista de nuevos territorios. Hoy, Moët Hennessyexporta el 95 % de su producción y es productor y exportador de licores y vinos de lujo líder del mundo. Apoyara Solar Impulse también significa celebrar un salto hacia un mundo mejor. Moët Hennessy quiere dar a conocerel enorme potencial de las tecnologías limpias. Moët Hennessy, que deriva todos sus productos de la tierra,tiene una política medioambiental activa. Christophe Navarre, presidente y consejero delegado de MoëtHennessy, explicó: "Sentimos inmediatamente una conexión muy fuerte con Solar Impulse. Nos encantan losretos, tenemos un espíritu de conquista, y el éxito de nuestras marcas siempre se ha inspirado en aventurashumanas nobles. Sabemos cómo tomar riesgos, para hacer posible lo imposible. Estamos orgullosos decompartir este mensaje y dar a conocer las promesas de las energías renovables por medio del viaje delavión". Socio Anfitrión del Mission Control Center Además de ser socio oficial de Solar Impulse,Moët Hennessy es también el socio anfitrión del Mission Control Center en Mónaco desde que los ingenieros,científicos y meteorólogos supervisan el proyecto. Este centro crucial fue inaugurado por el Príncipe SoberanoAlberto II de Mónaco, cuya Fundación es también un socio. Dando al desafío un sabor emocional MoëtHennessy estará con el equipo de Solar Impulse cada paso del camino para celebrar cada éxito y cada desafío.Saludamos al piloto al mando, André Borschberg o Bertrand Piccard, con un jeroboam de oro de Moët &Chandon en cada aterrizaje. Brindamos por su increíble valor y logros. Los salones de Moët Hennessy seránanimados espacios para amigos y seguidores de Solar Impulse, que vienen a seguir el proyecto de cerca.Inspirado por la excelencia de los productos de la marca Moët Hennessy, estos espacios serán embajadoresde nuestro art de vivre. http://solarimpulse.moethennessy.com Twitter: @MoetHennessy https://twitter.com/MoetHennessy Instagram: @moethennessy https://www.instagram.com/moethennessy(Photo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20160415/355917 ) Photo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20160415/355917 Video: http://www.multivu.com/players/uk/7813551-moet-hennessy-solar-impulse CONTACTO: Contacto de prensa: Chrystel Brossette, +33-1-58-97-66-61,[email protected]

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Fevymar ElectroEficienciahttp://www.fevymar.com/electroeficiencia/index.php?d=secciones&sec=4&n=5239

Lun, 18 de abr de 2016 11:29Audiencia: 712

VPE: 6

Tipología: online

Ranking: 4

Página: 1

ABB y Solar Impulse apuestan por un futuro con energías limpias


Fecha: 18-04-2016 Solar Impulse y ABB han demostrado que las renovables son unas fuentes de energíafiables al intervenir en un ambicioso proyecto en Hawái, donde se avanza en la transición de un pasadoenergético basado en combustibles fósiles a un futuro de energía limpia. Ya Solar Impulse ha venidodemostrando que es posible producir una fuente de electricidad estable 24/7 horas, utilizando exclusivamenteenergía renovable . Ahora, conjuntamente con ABB, está ayudando a comunidades remotas y en islas comoHawái, a cubrir permanentemente sus necesidades energéticas incorporando tecnologías renovables y limpiasa la red eléctrica. De esta manera, Solar Impulse, alimentado exclusivamente por energía solar, empezarápronto la segunda parte de su épico viaje de 40.000 kilómetros alrededor del mundo, despegando delaeropuerto de Kalealoa en Hawái con destino al continente. Hawái es el líder de los 50 estados norteamericanospor su compromiso de alimentar a todas sus islas con energía 100% renovable antes de 2045. En estecontexto, las tecnologías de ABB ya están ayudando a Hawái a cumplir ese objetivo con el sistema dealmacenamiento de energía con baterías de la isla Kauai, que ayuda a mantener un suministro estable deelectricidad y sirve de respaldo instantáneo en caso de cortes de tensión no planificados. Para Greg Scheu, presidente de la región de las Américas de ABB, uno de los objetivos de la multinacional con este viajealrededor del mundo es demostrar que la asociación con Solar Impulse puede hacer posible "desvincular elcrecimiento económico del impacto ambiental, con la ayuda de tecnologías más inteligentes y sostenibles".Se trata de conceptos como energía renovable, micro redes, almacenamiento con baterías o normas de mayoreficiencia energética "que muestran que podemos suministrar energía al mundo sin consumir los recursosnaturales", concluye. Por su parte, André Borschberg , piloto y CEO de Solar Impulse, asegura que lafinalidad era construir un avión "dotado de una red extremadamente eficiente: desde los motores eléctricosa las baterías y el sistema de gestión". De ahí que considere que lo que han creado "es un sistema que capturasu propia energía, la convierte en electricidad, la almacena, y gestiona su consumo de forma sostenible". Poreso, su conclusión apunta a que, "eso es exactamente lo que ABB está haciendo en tierra con sus recursosde energía distribuida o micro redes". "El que Solar Impulse pueda volar día y noche alrededor del mundosin consumir combustibles fósiles, demuestra que estas tecnologías ya están maduras y a disposición delmercado para que cualquiera pueda utilizarlas", añade Bertrand Piccard , piloto y presidente de Solar Impulse."ABB aporta credibilidad a lo que estamos haciendo, porque ya lo viene haciendo en tierra". www.abb.com>>>Volver a Noticias Electroeficiencia

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PlastUnivershttp://www.interempresas.net/Plastico/Articulos/154973-Covestro-impulsa-la-mision-del-avion-Solar-Impulse.html

Mar, 19 de abr de 2016 13:21Audiencia: 64.013

VPE: 979

Tipología: online

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Covestro impulsa la misión del avión Solar Impulse @Bayer

Martes, 19 de abril de 2016

El avión Solar Impulse tiene previsto salir de Hawaii en los próximos días, en dirección a la costa oeste delos EE UU como paso previo para cruzar el país hasta llegar al aeropuerto internacional John F. Kennedy deNueva York. A bordo llevará los sistemas de poliuretano y policarbonato más avanzados de Covestro, queayudan a reducir significativamente el peso del avión al tiempo que garantizan la protección del piloto. Durantela etapa en los EE UU, Covestro celebrará una serie de eventos para diferentes públicos incluyendo clientes,medios de comunicación, estudiantes y empleados para presentar su colaboración en el proyecto SolarImpulse. Un aspecto destacado de estas presentaciones será el papel central de la sostenibilidad en la empresay cómo se plasma en el proyecto Solar Impulse, que demuestra cómo la tecnología actual puede contribuir alo que muchos creían imposible. Covestro no solo se compromete con un programa de sostenibilidad sinoque representa el eje de nuestra estrategia de negocio, dice Richard Northcote, director de sostenibilidad dela compañía. "Solar Impulse encarna todo lo que representamos como empresa y está haciendo unacontribución significativa a la sensibilización acerca de la importancia de reducir nuestra dependencia de loscombustibles fósiles al tiempo que aumenta nuestra necesidad de ser más eficientes energéticamente.Cuando incorporamos carbono en nuestros productos, queremos asegurarnos de que tenemos un buenretorno de la inversión. Por lo tanto, cuando utilizamos derivados a base de aceite para hacer espumas deaislamiento esperamos que, durante su vida útil, el producto permita ahorrar 70 veces el carbono utilizado ensu elaboración, añade. El avión Solar Impulse ha permanecido en Hawaii desde julio del año pasado, cuandosu vuelo alrededor del mundo se interrumpió debido a daños en la batería tras un vuelo de cinco días y nochesdesde Nagoya (Japón) a Hawaii (EE UU). Covestro, que ha sido socio del proyecto Solar Impulse desde 2010además de socio técnico oficial, renovó recientemente su colaboración con el proyecto hasta finales de 2018.Después de su ruta a través de los EE UU, la aeronave Solar Impulse cruzará el Atlántico hacia Europa yluego comenzará su último viaje de vuelta a Abu Dhabi, donde comenzó su viaje en marzo de 2

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20 Minutoshttp://blogs.20minutos.es/cronicaverde/2016/04/19/todo-preparado-para-la-primera-vuelta-al-mundo-en-un-avion-solar/


VPE: 5.547

Tipología: online

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Todo preparado para la primera vuelta al mundo en un avión solar


Los aventureros suizos Bertrand Piccard y André Borschberg están listos para reanudar desde Hawai suintento de lograr el primer vuelo solar alrededor del mundo gracias a Solar Impulse 2 (Si2), el primer aviónsolar capaz de volar día y noche sin usar una gota de combustible. Lo intentaron el año pasado pero no lolograron, aunque pulverizaron todos los récords posibles: el vuelo más largo propulsado mediante energíasolar tanto en tiempo (117 horas y 52 minutos) como en distancia (7.212 kilómetros). Pero las bateríasprácticamente se fundieron con el esfuerzo y no fue posible continuar el viaje. A partir de hoy, en cuanto lascondiciones meteorológicas lo permitan, vuelven a intentarlo. El objetivo de todo este esfuerzo es demostrarcómo las tecnologías limpias modernas pueden lograr lo imposible. Un avión con autonomía de vueloperpetuo, sin combustible, como el Solar Impulse, no sólo es una primicia en la historia de la aviación, sinotambién en la historia de la energía, explica a través de una nota de prensa Bertrand Piccard, iniciador ypresidente del proyecto. El propósito principal de esta aventura es demostrar que las tecnologías limpiasmodernas pueden lograr lo imposible y animar a todos a utilizar estas mismas soluciones de eficienciaenergética en su vida diaria tanto en transporte como en construcción, iluminación, calefacción o refrigeración.Cuando el tiempo mejore, el Solar Impulse reanudará su vuelo solar alrededor del mundo y despegará deHawai rumbo a América del Norte con Bertrand Piccard a los mandos. El equipo está examinando cuatroposibles destinos: Phoenix, el área de San Francisco, Los Ángeles y Vancouver. El lugar de destino final seráelegido un par de días antes de la salida en función de las condiciones meteorológicas. La misión continuaráluego hacia Nueva York, Europa, África del Norte y Abu Dhabi. Según han informado los promotores a LaCrónica Verde, una de las posibles escalas previstas es el aeropuerto de Sevilla , donde el avión podríaaterrizar este verano. El Si2 tiene una envergadura de ala superior a la de un Boeing 747, pero su peso essimilar al de un coche familiar (2.300 kilogramos). Lleva cuatro motores eléctricos impulsados con la energíasolar de las 17.000 células fotovoltaicas que recubren sus alas. No consume ningún tipo de combustible ytiene una autonomía prácticamente ilimitada . En teoría, podría volar sin parar durante años y sólo estaríacondicionado por el aguante físico (y fisiológico) del piloto. Si te ha gustado esta entrada quizá te interesenestas otras: Tags: energía solar , renovables , solar impulse | Almacenado en: Energías renovables

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Qué.eshttp://www.que.es/ultimas-noticias/internacionales/201604191112-solar-impulse-avion-solar-vuela.html


VPE: 679

Tipología: online

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Solar Impulse, el avión solar ya vuela sin combustible


Desde julio de 2015 el avión ha permanecido en Tierra después de haber surcado los cielos entre Japón oHawai. Ahora va camino de Phoenix. Las alas del Solar Impulse 2, el avión solar experimental suizo quevuela sin combustible, están cubiertas de más de 17.000 células fotovoltaicas, que cargan sus batería duranteel día. Su envergadura es de 72 metros, y pesa 2,3 toneladas, más o menos como el Airbus 380. Desde quedespegó de Abu Dabi el 9 de marzo de 2015, el Solar Impulse 2 ha recorrido unos 18.000 kilómetros. Al mandode la aeronave, los pilotos André Borschberg y Bertrand Piccard se van turnando en cada etapa.Acaba dereanudar su ruta de Hawai a Phoenix y su objetivo es alcanzar el aeropuerto JFK de Nueva York para iniciardesde ahí la travesía del Atlántico y continuar con su periplo experimental alrededor del globo terráqueo.

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Reus Digital.cathttp://reusdigital.cat/noticies/economia/covestro-renova-la-seva-collaboracio-amb-solar-impulse


VPE: 19

Tipología: online

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Covestro renova la seva col·laboració amb Solar Impulse


Lempresa ha incorporat nous materials polímers dalta tecnologia al vehicle aeri Covestro ha renovat la sevacol·laboració amb la iniciativa pionera Solar Impulse, lavió capaç de volar exclusivament amb energia solarque té la missió de ser el primer en realitzar la volta al món utilitzant aquesta font denergia. La companyia depolímers, que és sòcia daquest projecte des de lany 2010, ha renovat recentment la seva col·laboració ambla iniciativa fins el 2018 mitjançant la incorporació de nous materials polímers dalta tecnologia al vehicle aeri,que està a punt denlairar-se des de Hawaii per emprendre letapa final del seu trajecte. El Solar Impulse téprevist de forma imminent reprendre el seu viatge des de Hawaii, on ha estat aturat des del juliol de lanypassat a causa dels danys en la bateria produïts després dun vol de cinc dies des de Nagoya (Japó) fins a laseva actual posició. Per tal demprendre la seva última etapa del viatge amb èxit, el Solar Impulse ha estatreforçat amb els sistemes de poliuretà i policarbonat més avançats de Covestro, els quals garanteixen laprotecció del pilot i ajuden a reduir el pes del vehicle. En aquesta última etapa per completar la volta al món,el Solar Impulse creuarà els Estats Units per arribar al aeroport John F. Kennedy de Nova York. Des daquestindret es dirigirà cap a Europa per emprendre el trajecte de tornada a Abu Dhabi, la ciutat on el mes de marçde 2015 va iniciar aquest llarg viatge. Compromís amb la sostenibilitat Covestro durà a terme diversosesdeveniments durant letapa del Solar Impulse a Estats Units per tal de presentar la seva col·laboració ambla iniciativa, destacar el paper central que té la sostenibilitat en lempresa i mostrar com es plasma en aquestprojecte. El director de sostenibilitat de la companyia, Richard Northcote apunta a la sostenibilitat com a eixde lestratègia de negoci . A més, assenyala que Solar Impulse encarna tot el que Covestro representa coma empresa, ja que està fent una contribució significativa a la sensibilització sobre la importància de reduir lanostra dependència dels combustibles fòssils alhora que augmenta la nostra necessitat de ser més eficientsenergèticament. Northcote ha afegit que quan lempresa incorpora carboni en els seus productes volassegurar-se que té un bon retorn dinversió. Quan utilitzem derivats de base doli per fer espumes daïllamentesperem que, durant la seva vida útil, el producte permeti estalviar 70 vegades el carboni utilitzat en la sevaelaboració, conclou el director de sostenibilitat de Covestro.

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InterEmpresas Nethttp://www.interempresas.net/Quimica/Articulos/154973-Covestro-impulsa-la-mision-del-avion-Solar-Impulse.html


VPE: 983

Tipología: online

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Covestro impulsa la misión del avión Solar Impulse @Bayer


La aeronave Solar Impulse cruzará el Atlántico hacia Europa y luego comenzará su último viaje de vuelta aAbu Dhabi, donde comenzó su viaje en marzo de 2015 Redacción Interempresas 19/04/2016 El aviónSolar Impulse se prepara para el despegue desde Hawaii como parte de la etapa final de su vuelo alrededordel mundo utilizando únicamente energía solar. Covestro colabora con esta iniciativa pionera a través de laincorporación de nuevos materiales polímeros de alta tecnología a bordo del avión, ayudando así en el viajede la aeronave hasta Abu Dhabi. El avión Solar Impulse tiene previsto salir de Hawaii en los próximos días,en dirección a la costa oeste de los EE UU como paso previo para cruzar el país hasta llegar al aeropuertointernacional John F. Kennedy de Nueva York. A bordo llevará los sistemas de poliuretano y policarbonatomás avanzados de Covestro, que ayudan a reducir significativamente el peso del avión al tiempo que garantizanla protección del piloto. Durante la etapa en los EE UU, Covestro celebrará una serie de eventos paradiferentes públicos incluyendo clientes, medios de comunicación, estudiantes y empleados para presentar sucolaboración en el proyecto Solar Impulse. Un aspecto destacado de estas presentaciones será el papelcentral de la sostenibilidad en la empresa y cómo se plasma en el proyecto Solar Impulse, que demuestracómo la tecnología actual puede contribuir a lo que muchos creían imposible. Covestro no solo se comprometecon un programa de sostenibilidad sino que representa el eje de nuestra estrategia de negocio, dice RichardNorthcote, director de sostenibilidad de la compañía. "Solar Impulse encarna todo lo que representamos comoempresa y está haciendo una contribución significativa a la sensibilización acerca de la importancia de reducirnuestra dependencia de los combustibles fósiles al tiempo que aumenta nuestra necesidad de ser máseficientes energéticamente. Cuando incorporamos carbono en nuestros productos, queremos asegurarnosde que tenemos un buen retorno de la inversión. Por lo tanto, cuando utilizamos derivados a base de aceitepara hacer espumas de aislamiento esperamos que, durante su vida útil, el producto permita ahorrar 70 vecesel carbono utilizado en su elaboración, añade. El avión Solar Impulse ha permanecido en Hawaii desde juliodel año pasado, cuando su vuelo alrededor del mundo se interrumpió debido a daños en la batería tras unvuelo de cinco días y noches desde Nagoya (Japón) a Hawaii (EE UU). Covestro, que ha sido socio delproyecto Solar Impulse desde 2010 además de socio técnico oficial, renovó recientemente su colaboracióncon el proyecto hasta finales de 2018. Después de su ruta a través de los EE UU, la aeronave Solar Impulsecruzará el Atlántico hacia Europa y luego comenzará su último viaje de vuelta a Abu Dhabi, donde comenzósu viaje en marzo de 2

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Izarohttp://www.izaro.com/contenidos/ver.php?id=es&se=2&su=21&co=1460983765

Mar, 19 de abr de 2016 08:04Audiencia: 84

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El avión Solar Impulse se prepara para el despegue desde Hawaii (EEUU) como parte de la etapa final de suvuelo alrededor del mundo utilizando únicamente energía solar. Covestro colabora con esta iniciativa pioneraa través de la incorporación de nuevos materiales polímeros de alta tecnología a bordo del avión, ayudandoasí en el viaje de la aeronave hasta Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos). El avión Solar Impulse tiene previstosalir de Hawaii en los próximos días, en dirección a la costa oeste de EEUU, como paso previo para cruzarel país hasta llegar al aeropuerto internacional John F. Kennedy de Nueva York. A bordo llevará los sistemasde poliuretano y policarbonato más avanzados de Covestro, que ayudan a reducir significativamente el pesodel avión, al tiempo que garantizan la protección del piloto. Durante la etapa en EEUU, Covestro celebraráuna serie de eventos para diferentes públicos -incluyendo clientes, medios de comunicación, estudiantes yempleados- para presentar su colaboración en el proyecto Solar Impulse . Un aspecto destacado de estaspresentaciones será el papel central de la sostenibilidad en la empresa y cómo se plasma en el proyecto SolarImpulse , que demuestra cómo la tecnología actual puede contribuir a lo que muchos creían imposible. Ejede la estrategia de negocio Covestro no solo se compromete con un programa de sostenibilidad, sino querepresenta el eje de nuestra estrategia de negocio, explica Richard Northcote, director de sostenibilidad dela compañía. Tecnologías: Sectores

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Voltimum.eshttp://www.voltimum.es/historias-exito/sunpower-obtiene-su-ultimo-modulo-nuevo-record-eficiencia-del-228


VPE: 19

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SunPower obtiene con su último módulo un nuevo récord de eficiencia del22,8%


Los módulos multicristalinos de baja eficiencia siguen acaparando el mercado fotovoltaico mundial, pero losfabricantes de equipos de alta eficiencia se abren paso impulsando sus tecnología. La compañía SunPower, nacida en California, ha alcanzado un récord de eficiencia energética del 22,8% con su módulo de la serieX, un sistema que proporciona más energía solar partiendo de una menor superficie. Este registro lo verificó elLaboratorio Nacional de Energía Renovable (NREL). SunPower asegura que la matriz de los módulos dela Serie-X producirá un 70% más de electricidad que los de su competencia. Además, la compañía publicoun análisis en el que se afirmab el logro de cuatro récords en los últimos cinco años . Mayo de 2010: eficienciadel 19,5% con el panel solar E19. Julio de 2011: eficiencia del 20% con el panel solar E20. Abril de 2013:eficiencia del 21% con el panel solar X21. Noviembre 2015: eficiencia del 22% con el panel solar X22. Losmodulos de SunPower de las series E y X se pueden encontrar en EEUU, los módulos de la serie E y X21están disponibles en Europa, Japón y Australia. La tecnología solar difiere mucho de una marca a otra, porlo que es importante para los consumidores saber que no todos los paneles entregan la misma cantidad deenergía, el mismo aspecto elegante en el tejado, o que están garantizados para durar el mismo tiempo , aclarael presidente de las unidades de negocio de SunPower, Howard Wenger. Los módulos de alta eficienciade SunPower han sido utilizados en proyectos innovadores de transporte con energía solar como el aviónSolar Impulse y el barco Tûranor PlanetSolar . Mientras que la sede de la compañía está en California, losmódulos SunPower se producen en Filipinas y la compañía es propiedad del gigante petrolero francés Total. Enlaces ¿Quieres saber más sobre el módulo Serie X?

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La Bolsahttp://www.labolsa.com/noticias/20160421183848466/avion-solar-impulse-2-reanuda-vuelta-al-mundo-sin-usar-combustible/


VPE: 109

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Avión Solar Impulse 2 reanuda vuelta al mundo sin usar combustible


El avión ecológico suizo Solar Impulse 2 reanudó este jueves su vuelta al mundo sin usar combustible, aldespegar desde el archipiélago estadounidense de Hawái, en el Pacífico, según imágenes en directo ofrecidaspor el equipo a través de su web. La nave, pilotada por el suizo Bertrand Piccard, quien se turna en lasdiferentes etapas con su compatriora André Borschberg, tiene previsto aterrizar el sábado en la ciudadcaliforniana de Mountain View, cerca de San Francisco, tras 59 horas de vuelo e impulsada por sus miles decélulas fotovoltaicas que le permiten estar en el aire tanto de día como de noche. "¡Estamos en el aire!",celebró el piloto, de 58 años, momentos después de ascender. Poco después manifestó en su cuenta deTwitter que "despegar es el momento más excitante, pero también el momento en el que todo lo desconocidoestá por descubrirse". El despegue tuvo lugar a las 06H15 locales (16H15 GMT), una hora más tarde de loprevisto, desde el aeropuerto de Kalaeloa, no muy lejos de Honolulu, la capital. El equipo sacó el avión unaprimera vez a la pista, pero decidió volver a meterlo en el hangar porque el fuerte viento no garantizaba lascondiciones óptimas para llevar a cabo la operación. Llegado el momento, los técnicos se tomaron su tiempopara hacer las últimas comprobaciones, mientras el piloto aprovechaba para desayunar. Uno de losmeteorólogos del Solar Impulse 2, Luc Trullemans, contó que el ascenso coincidió con la salida del sol, cuando"la velocidad del viento cae". "La cabina está cerrada. Nos vemos en #SF (San Francisco)! Pensaré envosotros mientras vuelo para promocionar un #futurolimpio", escribió Piccard en Twitter antes de partir. Concondiciones meteorológicas favorables, el SI2 despegó "sin una gota de combustible" para un periplo quedurará 59 horas hasta el aterrizaje en (el aeropuerto de) Moffert Airfield de Mountain View", explicó SolarImpulse en un comunicado. Con dos días y medio de vuelo, el Solar Impulse necesita casi diez veces mástiempo que un vuelo comercial ordinario. A los pocos segundos del despegue, Borschberg dijo estar "muyfeliz" de que el avión pudiera reanudar su periplo, tras la incertidumbre por los vientos que retrasaron laoperación. "Estamos muy tranquilos" por esta primera etapa del Solar Impulse en 2016, dijo el piloto, quienevocó "una mezcla de emoción y de técnica". "Todas las mañanas tenemos la incertidumbre acerca de cuántaenergía queda en las baterías. Luego con la salida del sol viene el ciclo virtuoso del vuelo sin fin", contóPiccard, citado por Solar Impulse. - Historia - El Solar Impulse 2, que mide 72 metros de largo y pesa 2,3toneladas, tiene el objetivo de dar la vuelta al mundo sin consumir una gota de combustible. El desafíocomenzó el 9 de marzo de 2015 en Abu Dabi, donde está previsto que finalice tras recorrer 35.000 kilómetros.El proyecto ya hizo historia en julio del año pasado cuando el veterano aviador suizo y cofundador del proyectoAndré Borschberg, de 63 años, batió el récord de vuelo en solitario al recorrer en cinco días y cinco noches-117 horas y 52 minutos- los 8.900 km que separan la ciudad japonesa de Nagoya y Hawái, la etapa másdifícil. El avión tuvo que aterrizar sin embargo en el archipiélago porque las baterías se recalentaron. Desde

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La Bolsahttp://www.labolsa.com/noticias/20160421183848466/avion-solar-impulse-2-reanuda-vuelta-al-mundo-sin-usar-combustible/


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finales de febrero hasta mediados de abril, Borschberg y Piccard realizaron 13 vuelos de prueba queconfirmaron el buen funcionamiento del sistema de enfriamiento tras meses de mantenimiento. Desde elpasado viernes, el equipo esperaba las condiciones meteorológicas adecuadas para retomar el experimento.El príncipe Alberto de Mónaco, uno de los principales patrocinadores del proyecto, monitorizó toda la operacióndesde el centro de control en Mónaco. "Es un sentimiento increíble. Pensamos que deberíamos posponerlootra vez, pero esto es genial. Hay muy buenas condiciones meteorológicas", explicó. Tras alcanzar California,la siguiente etapa del Solar Impulse 2 será cruzar el país y llegar a Nueva York, donde se preparará la travesíapara cruzar el Atlántico.

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Globedia Españahttp://es.globedia.com/avion-solar-impulse-reanuda-vuelta-mundo-usar-combustible


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El avión Solar Impulse 2 reanuda su vuelta al mundo sin usar combustible


El avión ecológico suizo Solar Impulse 2 reanudó este jueves su vuelta al mundo sin usar combustible, aldespegar desde el archipiélago estadounidense de Hawái, en el Pacífico, según imágenes en directo ofrecidaspor el equipo a través de su web. La nave, pilotada por el suizo Bertrand Piccard, tiene previsto aterrizar elsábado en la ciudad californiana de Mountain View, cerca de San Francisco, tras 62 horas de vuelo, e impulsadapor sus miles de células fotovoltaicas que le permiten estar en el aire tanto de día como de noche. "¡Estamosen el aire!", celebró el piloto, de 58 años, momentos después de ascender. El despegue tuvo lugar a las 06H15locales (16H15 GMT), una hora más tarde de lo previsto, desde el aeropuerto de Kalaeloa, no muy lejos deHonolulu, la capital. Uno de los meteorólogos del equipo, Luc Truellmans, contó que el ascenso se dio conla salida del sol, "cuando la velocidad del tiempo cae". El equipo sacó el avión una primera vez a la pista,pero decidió volver a meterlo en el hangar porque había demasiado viento. Cuando las condiciones mejoraron,los técnicos volvieron a preparar la nave para el despegue mientras se hacía de día, al tiempo que el pilotoaprovechaba para desayunar, según las imágenes de la retransmisión. Más sobre "La cabina está cerrada.Nos vemos en #SF (San Francisco)! Pensaré en vosotros mientras vuelo para promocionar un #futurolimpio",escribió Piccard en su cuenta de Twitter antes de partir. El Solar Impulse 2 batió el récord de vuelo en solitarioen julio del año pasado cuando el veterano aviador suizo y cofundador del proyecto, André Borschberg, de63 años, hizo historia recorriendo en cinco días y cinco noches -117 horas y 52 minutos- los 8.900 km queseparan la ciudad japonesa de Nagoya y Hawái. El avión tuvo que aterrizar sin embargo en este archipiélagoporque las baterías se recalentaron. Desde finales de febrero hasta mediados de abril, Borschberg y BertrandPiccard realizaron 13 vuelos de prueba que confirmaron el buen funcionamiento del sistema de enfriamientotras meses de mantenimiento. El pasado viernes, el equipo anunció estar esperando de las condicionesmeteorológicas adecuadas para retomar la vuelta al mundo. Tras alcanzar California, la siguiente etapaserá cruzar el país y llegar a Nueva York, donde se preparará la travesía para cruzar el Atlántico. El avión,que mide 72 metros de extremo a extremo de sus alas y pesa 2, 3 toneladas, partió el 9 de marzo de 2015de Abu Dabi, donde finalizará este experimento de 35.000 kilómetros alrededor del mundo sin consumircombustible.

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FayerWayerhttps://www.fayerwayer.com/2016/04/avion-solar-impulse-2-se-prepara-para-viaje-historico-de-hawai-a-california


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Avión Solar Impulse 2 prepara viaje decisivo de Hawái a California


Ver en YouTube Solar Impulse 2, el avión suizo impulsado completamente por la energía del Sol es uno delos de consentidos de FayerWayer, cada hazaña de vuelo se ha seguido de manera puntual , ya que representaun avance tecnológico importante que puede significar la apertura hacia una nueva era en la industria deltransporte aéreo. Ahora esta nave está por romper una nueva marca bajo el objetivo de lograr un viaje decasi 4.000 kilómetros. De acuerdo con un reporte del propio sitio oficial del evento , el Solar Impulse 2 estáafinando los preparativos para un vuelo especial desde Hawái hasta Mountain View en California, que iniciaráeste jueves 21 de abril, continuando con el proyecto de viajar alrededor del planeta a bordo de esta nave,para demostrar la factibilidad y uso tangible de esta clase de aviones. Se trata de una distancia deaproximadamente 3.976 kilometros , un tramo menor que el recorrido en el último viaje, pero que implica unavariedad similar de retos técnicos y de seguridad por las zonas de sobrevuelo una vez que cruce el tramo delocéano. Cuatro días con cuatro horas es el tiempo estimado total de la nueva misión, cuyo despegue puedeser seguido en vivo a través del canal oficial de YouTube del proyecto. Desde hace 300 días el Solar Impulse2 no ha tomado vuelo, su arribo eventual a las tierras de California confirmará la valía de su sistema de vueloque utiliza únicamente la energía solar. Opinar es gratis, como siempre. No olviden seguirnos y comentar enFacebook .

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Globedia Mexicohttp://mx.globedia.com/avion-solar-impulse-reanuda-vuelta-mundo-usar-combustible


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Tipología: online

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El avión ecológico suizo Solar Impulse 2 reanudó este jueves su vuelta al mundo sin usar combustible, aldespegar desde el archipiélago estadounidense de Hawái, en el Pacífico, según imágenes en directo ofrecidaspor el equipo a través de su web. La nave, pilotada por el suizo Bertrand Piccard, tiene previsto aterrizar elsábado en la ciudad californiana de Mountain View, cerca de San Francisco, tras 62 horas de vuelo, e impulsadapor sus miles de células fotovoltaicas que le permiten estar en el aire tanto de día como de noche. "¡Estamosen el aire!", celebró el piloto, de 58 años, momentos después de ascender. El despegue tuvo lugar a las 06H15locales (16H15 GMT), una hora más tarde de lo previsto, desde el aeropuerto de Kalaeloa, no muy lejos deHonolulu, la capital. Uno de los meteorólogos del equipo, Luc Truellmans, contó que el ascenso se dio conla salida del sol, "cuando la velocidad del tiempo cae". El equipo sacó el avión una primera vez a la pista,pero decidió volver a meterlo en el hangar porque había demasiado viento. Cuando las condiciones mejoraron,los técnicos volvieron a preparar la nave para el despegue mientras se hacía de día, al tiempo que el pilotoaprovechaba para desayunar, según las imágenes de la retransmisión. Más sobre "La cabina está cerrada.Nos vemos en #SF (San Francisco)! Pensaré en vosotros mientras vuelo para promocionar un #futurolimpio",escribió Piccard en su cuenta de Twitter antes de partir. El Solar Impulse 2 batió el récord de vuelo en solitarioen julio del año pasado cuando el veterano aviador suizo y cofundador del proyecto, André Borschberg, de63 años, hizo historia recorriendo en cinco días y cinco noches -117 horas y 52 minutos- los 8.900 km queseparan la ciudad japonesa de Nagoya y Hawái. El avión tuvo que aterrizar sin embargo en este archipiélagoporque las baterías se recalentaron. Desde finales de febrero hasta mediados de abril, Borschberg y BertrandPiccard realizaron 13 vuelos de prueba que confirmaron el buen funcionamiento del sistema de enfriamientotras meses de mantenimiento. El pasado viernes, el equipo anunció estar esperando de las condicionesmeteorológicas adecuadas para retomar la vuelta al mundo. Tras alcanzar California, la siguiente etapaserá cruzar el país y llegar a Nueva York, donde se preparará la travesía para cruzar el Atlántico. El avión,que mide 72 metros de extremo a extremo de sus alas y pesa 2, 3 toneladas, partió el 9 de marzo de 2015de Abu Dabi, donde finalizará este experimento de 35.000 kilómetros alrededor del mundo sin consumircombustible.

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Yahoo! Españahttps://es.noticias.yahoo.com/el-avi%C3%B3n-solar-impulse-2-reanuda-su-vuelta-163824284.html

Jue, 21 de abr de 2016 18:54Audiencia: 1.281.651

VPE: 5.178

Tipología: online

Ranking: 9

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El avión Solar Impulse 2 en un hangar del aeropuerto de Kalaeloa, Hawái, Estados Unidos, el 21 de abril de2016 Más El avión ecológico suizo Solar Impulse 2 reanudó este jueves su vuelta al mundo sin usarcombustible, al despegar desde el archipiélago estadounidense de Hawái, en el Pacífico, según imágenesen directo ofrecidas por el equipo a través de su web. La nave, pilotada por el suizo Bertrand Piccard, tieneprevisto aterrizar el sábado en la ciudad californiana de Mountain View, cerca de San Francisco, tras 62 horasde vuelo, e impulsada por sus miles de células fotovoltaicas que le permiten estar en el aire tanto de día comode noche. "¡Estamos en el aire!", celebró el piloto, de 58 años, momentos después de ascender. El despeguetuvo lugar a las 06H15 locales (16H15 GMT), una hora más tarde de lo previsto, desde el aeropuerto deKalaeloa, no muy lejos de Honolulu, la capital. Uno de los meteorólogos del equipo, Luc Truellmans, contóque el ascenso se dio con la salida del sol, "cuando la velocidad del tiempo cae". El equipo sacó el aviónuna primera vez a la pista, pero decidió volver a meterlo en el hangar porque había demasiado viento. Cuandolas condiciones mejoraron, los técnicos volvieron a preparar la nave para el despegue mientras se hacía dedía, al tiempo que el piloto aprovechaba para desayunar, según las imágenes de la retransmisión. "La cabinaestá cerrada. Nos vemos en #SF (San Francisco)! Pensaré en vosotros mientras vuelo para promocionar un#futurolimpio", escribió Piccard en su cuenta de Twitter antes de partir. El Solar Impulse 2 batió el récord devuelo en solitario en julio del año pasado cuando el veterano aviador suizo y cofundador del proyecto, AndréBorschberg, de 63 años, hizo historia recorriendo en cinco días y cinco noches -117 horas y 52 minutos- los8.900 km que separan la ciudad japonesa de Nagoya y Hawái. El avión tuvo que aterrizar sin embargo eneste archipiélago porque las baterías se recalentaron. Desde finales de febrero hasta mediados de abril,Borschberg y Bertrand Piccard realizaron 13 vuelos de prueba que confirmaron el buen funcionamiento delsistema de enfriamiento tras meses de mantenimiento. El pasado viernes, el equipo anunció estar esperandode las condiciones meteorológicas adecuadas para retomar la vuelta al mundo. Tras alcanzar California, lasiguiente etapa será cruzar el país y llegar a Nueva York, donde se preparará la travesía para cruzar elAtlántico. El avión, que mide 72 metros de extremo a extremo de sus alas y pesa 2,3 toneladas, partió el 9de marzo de 2015 de Abu Dabi, donde finalizará este experimento de 35.000 kilómetros alrededor del mundosin consumir combustible.

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Lainformacion.comhttp://noticias.lainformacion.com/economia-negocios-y-finanzas/transporte/transporte-aereo/Avion-Solar-Impulse-combustible-oficial_0_909810653.html


VPE: 93

Tipología: online

Ranking: 6

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Avión Solar Impulse 2 reanuda su vuelta al mundo sin usar combustible(oficial)


El avión ecológico suizo Solar Impulse 2 reanudó este jueves su vuelta al mundo sin usar combustible, aldespegar desde el archipiélago estadounidense de Hawái, en el Pacífico, según imágenes en directo ofrecidaspor el equipo a través de su web. La nave, pilotada por el suizo Bertrand Piccard, tiene previsto aterrizar elsábado en la ciudad californiana de Mountain View, cerca de San Francisco, tras 62 horas de vuelo, e impulsadapor sus miles de células fotovoltaicas que le permiten estar en el aire tanto de día como de noche. VERAHORA CÁMARA OCULTA POR LA CONCILIACIÓN FAMILIAR

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La Bolsahttp://www.labolsa.com/noticias/20160421183848466/el-avion-solar-impulse-2-reanuda-su-vuelta-al-mundo-sin-usar-combustible/


VPE: 109

Tipología: online

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El avión ecológico suizo Solar Impulse 2 reanudó este jueves su vuelta al mundo sin usar combustible, aldespegar desde el archipiélago estadounidense de Hawái, en el Pacífico, según imágenes en directo ofrecidaspor el equipo a través de su web. La nave, pilotada por el suizo Bertrand Piccard, tiene previsto aterrizar elsábado en la ciudad californiana de Mountain View, cerca de San Francisco, tras 62 horas de vuelo, e impulsadapor sus miles de células fotovoltaicas que le permiten estar en el aire tanto de día como de noche. "¡Estamosen el aire!", celebró el piloto, de 58 años, momentos después de ascender. El despegue tuvo lugar a las 06H15locales (16H15 GMT), una hora más tarde de lo previsto, desde el aeropuerto de Kalaeloa, no muy lejos deHonolulu, la capital. Uno de los meteorólogos del equipo, Luc Truellmans, contó que el ascenso se dio conla salida del sol, "cuando la velocidad del tiempo cae". El equipo sacó el avión una primera vez a la pista,pero decidió volver a meterlo en el hangar porque había demasiado viento. Cuando las condiciones mejoraron,los técnicos volvieron a preparar la nave para el despegue mientras se hacía de día, al tiempo que el pilotoaprovechaba para desayunar, según las imágenes de la retransmisión. "La cabina está cerrada. Nos vemosen #SF (San Francisco)! Pensaré en vosotros mientras vuelo para promocionar un #futurolimpio", escribióPiccard en su cuenta de Twitter antes de partir. El Solar Impulse 2 batió el récord de vuelo en solitario enjulio del año pasado cuando el veterano aviador suizo y cofundador del proyecto, André Borschberg, de 63años, hizo historia recorriendo en cinco días y cinco noches -117 horas y 52 minutos- los 8.900 km que separanla ciudad japonesa de Nagoya y Hawái. El avión tuvo que aterrizar sin embargo en este archipiélago porquelas baterías se recalentaron. Desde finales de febrero hasta mediados de abril, Borschberg y BertrandPiccard realizaron 13 vuelos de prueba que confirmaron el buen funcionamiento del sistema de enfriamientotras meses de mantenimiento. El pasado viernes, el equipo anunció estar esperando de las condicionesmeteorológicas adecuadas para retomar la vuelta al mundo. Tras alcanzar California, la siguiente etapaserá cruzar el país y llegar a Nueva York, donde se preparará la travesía para cruzar el Atlántico. El avión,que mide 72 metros de extremo a extremo de sus alas y pesa 2,3 toneladas, partió el 9 de marzo de 2015 deAbu Dabi, donde finalizará este experimento de 35.000 kilómetros alrededor del mundo sin consumircombustible.

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Boletín Oficial del Estadohttp://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-B-2016-15887


VPE: 2.782

Tipología: online

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Anuncio del Servicio de Coordinación y Contratación Centralizada de laConsejería de Administración Pública y Hacienda por el que se comunica laformalización del contrato para la contratación del expediente nº


1. Entidad adjudicadora: a) Organismo: Consejería de Administración Pública y Hacienda. b) Dependenciaque tramita el expediente: Secretaría General Técnica. c) Número de expediente: 12-7-6.03-0004/2016. d)Dirección de Internet del perfil del contratante: www.larioja.org. 2. Objeto del contrato: a) Tipo: Servicio.b) Descripción: Contratación Centralizada del mantenimiento integral a todo riesgo de los ascensores de laAdministración General del Gobierno de La Rioja. c) Lote: 2. d) CPV (Referencia de Nomenclatura): 50750000g) Medio de publicación del anuncio de licitación: Boletín Oficial del Estado. h) Fecha de publicación delanuncio de licitación: 22/10/2015. 3. Tramitación y procedimiento: a) Tramitación: Ordinaria. b)Procedimiento: Abierta con varios criterios de adjudicación. 4. Valor estimado del contrato: 940.800,00. 5.Presupuesto base de licitación. Importe neto: 392.000,00 euros. Importe total: 474.320,00 euros. 6.Formalización del contrato: a) Fecha de adjudicación: 23 de febrero de 2016. b) Fecha de formalizacióndel contrato: 17 de marzo de 2016. c) Contratista: Lotes 1 y 2: Schindler, Sociedad Anónima. d) Importe ocanon de adjudicación: Importe neto: 145.377,60 euros. Importe total: 175.906,89 euros. Logroño, 11 deabril de 2016.- La Jefa del Servicio de Coordinación y Contratación Centralizada, Magdalena Monreal Sainz.

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Inmodiariohttp://www.inmodiario.com/194/22930/presentacion-guia-sobre-ahorro-eficiencia-energetica-ascensores.html


VPE: 38

Tipología: online

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Presentación de la Guía sobre Ahorro y Eficiencia Energética en Ascensores


Los avances tecnológicos del sector de la elevación en materia de eficiencia energética y seguridad y lapresentación "Guía sobre Ahorro y Eficiencia Energética en Ascensores" y centraron la "Jornada Técnicasobre Ahorro y Eficiencia Energética" celebrada en Madrid. Durante la inauguración el Director General deIndustria, Energía y Minas de la Comunidad de Madrid, Carlos López Jimeno, destacó la importancia deimplantar soluciones ecoeficientes en los ascensores para ahorrar energía. También se mostró dispuesto acolabora en todo aquello que sea posible con el sector de elevación. Por su parte, Fernando Tobar,Presidente de la Asociación de Empresas de Ascensores de Madrid (AEAM), apostó por incorporarinnovaciones en los ascensores existentes y para ello "hay que tener una visión amplia y entender que enmuchos casos las inversiones realizadas en las instalaciones para obtener un ahorro energético se traducenen mayor seguridad y confort". Jorge Manuel Garrido Rubio, responsable de energía y sostenibilidad deThyssenKrupp Elevadores, centró su ponencia en la necesidad de incorporar medidas de ahorro energéticoen el ascensor que permitan reducir el impacto medioambiental del edificio. Avances tecnológicos actualesen sistemas de elevación vertical como máquinas sin reductor, auto apagado de elementos eléctricos yelectrónicos en el estado de reposo, regeneración de energía, iluminación con tecnología LED en cabina ollevar a cabo una gestión eficiente de acuerdo al tráfico, hacen que el consumo energético de un ascensorpueda llegar a suponer el 2- 3 % de la energía total consumida en el edificio. El impacto ambiental delascensor centró la ponencia de Iñaki Aranburu, Vicepresidente de la Comisión de Legislación y NormativaTécnica de FEEDA, que apostó por incorporar al sector el concepto de "Economía Circular" cuyo objetivo esla producción de bienes y servicios al tiempo que reduce el consumo y el desperdicio de materias primas,agua y fuentes de energía. "Se trata de implementar una nueva economía basada en el principio de cerrar elciclo de vida de los productos, los servicios, los residuos, los materiales, el agua y la energía". David Sabadell,Delegado Madrid Norte Schinder, dio a conocer que "el 37% de los accidentes se deben a una deficientenivelación, el 17% al movimiento cabina, el 16% a la falta protección en puertas y el 13% a atrapamientos" yexplicó que "con sencillos mecanismos se pueden reducir notablemente este tipo de accidentes". Destacótambién que "en el 90% de los casos en que se produce un atrapamiento, el ascensor no se ha averiado".La accesibilidad en edificios existentes fue el tema desarrollado por Oscar Góngora, del Departamento deRehabilitación de Kone, quien apuntó que "no hay rehabilitación sin ayudas o sin financiación". Tambiénexplicó las dificultades que existen para cumplir la ley de accesibilidad, sobre todo por motivos económicos,aunque dejó claro que "invertir en accesibilidad, mejora la eficiencia energética y la calidad de vida de laspersonas". Ramón Frauca, Presidente de la Comisión de Legislación y Normativa Técnica, desarrolló losaspectos fundamentales de la nueva directiva que entra en vigor el 20 de abril y que garantizará que sólo los

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Inmodiariohttp://www.inmodiario.com/194/22930/presentacion-guia-sobre-ahorro-eficiencia-energetica-ascensores.html


VPE: 38

Tipología: online

Ranking: 5

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productos seguros se mantienen operativos en la Unión Europea. Para ello, se regulan y unifican losprocedimientos para Europa en todos los ámbitos de la cadena de suministro de un ascensor, desde el diseño,fabricación, distribución, montaje hasta su puesta en servicio La jornada se cerró con la intervención deIsabel Linares, Responsable de Maquinaria de elevación y transporte de AENOR, quien esbozó los cambiosen el diseño que implican las normas técnicas UNE-EN 81-20 y UNE-EN 81-50 y que establecen los requisitosde seguridad para la construcción e instalación de elevadores, tanto para los que transportan personas comopara los que trasladan personas y también cargas La jornada, organizada por la Consejería de Economía,Empleo y Hacienda, a través de la Dirección General de Industria, Energía y Minas, junto con la Fundaciónde la Energía de la Comunidad de Madrid (FENERCOM), ha contado con la colaboración de la Asociaciónde Empresas de Ascensores de Madrid.

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Lainformacion.comhttp://noticias.lainformacion.com/medio-ambiente/energia-alternativa/Solar-Impulse-maquina-Hawai-California_0_910110795.html


VPE: 93

Tipología: online

Ranking: 6

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El avión Solar Impulse 2 vuela a toda máquina de Hawái a California


El avión ecológico suizo Solar Impulse 2 completó este viernes un tercio de su travesía entre Hawái y California,en su intento por hacer historia y convertirse en la primera nave que da la vuelta al mundo sin consumircombustible, informó el equipo. El piloto suizo Bertrand Piccard, de 58 años, apenas movió sus brazos ysus piernas en la reducida cabina, donde permanecerá las 62 horas que dure el vuelo hasta la costa oestede Estados Unidos. "Es complicado para Bertrand hacer ejercicios físicos para combatir la atrofia muscularen una cabina de 3,8 m3, pero se ha entrenado para esto durante los últimos años", explicaba el pie de fotocolgado en el sitio web del proyecto. El Solar Impulse 2, que mide 72 metros de largo y pesa 2,3 toneladas,es capaz de volar de día y de noche gracias a sus miles de células fotovoltaicas. El equipo prevé que lanave llegué el sábado por la tarde-noche a la localidad de Mountain View, cerca de San Francisco y en elcorazón de Silicon Valley. El despegue tuvo lugar el jueves a las 06H15 locales (16H15 GMT) desde elaeropuerto de Kalaeloa, no muy lejos de Honolulu, la capital de este archipiélago estadounidense situado enmedio del Pacífico. El avión tiene el objetivo de dar la vuelta al mundo impulsado únicamente por la energíasolar. El desafío comenzó el 9 de marzo de 2015 en Abu Dabi, donde está previsto que finalice tras recorrer35.000 kilómetros. El proyecto ya hizo historia en julio del año pasado cuando el veterano aviador suizo ycofundador del proyecto André Borschberg, de 63 años, batió el récord de vuelo en solitario al recorrer encinco días y cinco noches -117 horas y 52 minutos- los 8.900 km que separan la ciudad japonesa de Nagoyay Hawái, la etapa más difícil. El avión tuvo que aterrizar sin embargo en el archipiélago porque las bateríasse recalentaron. Tras alcanzar California, la siguiente etapa del Solar Impulse 2 será cruzar el país y llegara Nueva York, donde se preparará la travesía para cruzar el Atlántico. VER AHORA CÁMARA OCULTA PORLA CONCILIACIÓN FAMILIAR

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Engadget en Españolhttp://es.engadget.com/2016/04/22/solar-impulse-2-reanuda-su-vuelo-para-seguir-dando-la-vuelta-al/


VPE: 552

Tipología: online

Ranking: 7

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Solar Impulse 2 reanuda su vuelo para seguir dando la vuelta al mundo


Tras un laaaaargo periodo de espera el Solar Impulse 2 volverá a reanudar su vuelo, continuando así con sumisión de dar la vuelta al mundo. El particular avión se vio obligado a hacer una prologada parada en Hawáidebido a un problema en sus baterías, pero parece que al fin todo está solucionado para que el aeroplano,que funciona con energía solar, continúe su misión comenzada en 2015. El monoplaza Solar Impulse 2,cuyo control ha sido alternado entre los pilotos Bertrand Piccard y André Borschberg, salió de Abu Dhabi enmarzo del 2015 y desde entonces ha hecho paradas en Omán, India, Birmania, China y Japón. PrecisamenteBorschberg rompió el record de duración de vuelo el pasado verano (hemisferio norte) después de pilotar elavión durante cuatro días, 21 horas y 51 minutos. Ahora le toca el turno a Piccard, quién en estos momentosya se encuentra volando con el Solar Impulse hasta Mountain View (Santa Clara, California), donde aterrizarámañana sábado. #Si2 has just taken off to #SF with @BertrandPiccard at the commands. The adventureis back on! pic.twitter.com/qHgtNJGLcU SOLAR IMPULSE (@solarimpulse) 21 de abril de 2016 En casode estar interesado en seguir la ruta, puedes visitar la web oficial del proyecto. En ella puedes ver algunasestadísticas relacionadas con la altitud de vuelo, distancia o el porcentaje de batería del avión. Para volar elImpulse 2 cuenta con 17.248 células solares que alimenta cuatro baterías de litio, recogiendo así ademásenergía sobrante para las horas de la noche. "Todas las mañanas se tiene la incertidumbre de saber la cantidadde energía que queda en las baterías ", explica Picard. "Luego, con la salida del sol, viene el círculo virtuosode vuelo perpetuo." [embedded content]

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El Arsenal / Diario Digitalhttp://www.elarsenal.net/2016/04/22/621413/


VPE: 11

Tipología: blogs

Ranking: 4

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Avión dará la vuelta al mundo sin usar combustible


con información de AFP Estados Unidos. Con el propósito de promocionar el uso de energía limpia, el aviónecológico suizo Solar Impulse 2 reanudó ayer jueves su vuelta al mundo sin usar combustible, al despegardesde el archipiélago estadounidense de Hawai, en el Pacífico. La nave, pilotada por el suizo Bertrand Piccard,tiene previsto aterrizar este sábado en Mountain View, cerca de San Francisco, tras 62 horas de vueloimpulsada por sus miles de células fotovoltaicas. ¡Estamos en el aire!, celebró el piloto, de 58 años, momentosdespués de ascender. Poco después manifestó en su cuenta de Twitter que despegar es el momento másexcitante, pero también el momento en el que todo lo desconocido está por descubrir. El despegue tuvo lugara las 6:15 locales desde el aeropuerto de Kalaeloa, no muy lejos de Honolulu. El equipo sacó el avión unaprimera vez a la pista, pero decidió volver a meterlo en el hangar porque el fuerte viento no garantizaba lascondiciones óptimas para llevar a cabo la operación. Llegado el momento, una hora más tarde, fue el momentode partir. Uno de los meteorólogos del Solar Impulse 2, Luc Trullemans, contó que el ascenso coincidió conla salida del sol, cuando la velocidad del viento cae. La cabina está cerrada. Nos vemos en !SF (San Francisco)!Pensaré en vosotros mientras vuelo para promocionar un futurolimpio, escribió Piccard en Twitter antes departir. El Solar Impulse 2, que mide 72 metros de largo y pesa 2,3 toneladas, tiene el objetivo de dar la vueltaal mundo sin consumir una gota de combustible. El desafío comenzó el 9 de marzo de 2015 en Abu Dabi,donde está previsto que finalice tras recorrer 35.000 kilómetros. El proyecto ya hizo historia en julio del añopasado cuando el suizo André Borschberg, de 63 años, batió el récord de vuelo en solitario al recorrer encinco días y cinco noches 117 horas y 52 minutos los 8.900 km que separan la ciudad japonesa de Nagoyay Hawai, la etapa más difícil. El avión tuvo que aterrizar sin embargo en el archipiélago porque las bateríasse recalentaron.

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VPE: 6

Tipología: online

Ranking: 4

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Solar Impulse 2 reanudó su vuelta al mundo


Hawai.- Solar Impulse 2 reanudó este jueves su vuelta al mundo sin usar combustible, despegando desde elarchipiélago estadounidense de Hawai, en el Pacífico, hacia el aeropuerto Moffett, en Mountain View, California,tras 62 horas de vuelo, pilotado por el suizo Bertrand Piccard e impulsada por sus miles de células fotovoltaicas.Un total de 17.248 células solares, que recubren el ala principal, fuselaje y empenaje, alimentan la batería decuatro iones de litio, que a su vez alimentan los cuatro motores y hélices, permitiendo a Si2 volar durante lanoche. "Durante mi vuelta al mundo en globo en 1999, los siete días que pasé sobre el Pacífico fueron a lavez los más difíciles y los más emocionantes", dijo Bertrand Piccard, promotor y presidente de Solar Impulse.Ahora, a los mandos del avión solar, ha dicho: "Con Solar Impulse, espero que el vuelo dure tres días, peroen esta ocasión voy solo en la cabina; la emoción del viaje será igual de intensa. Todas las mañanas, con lamisma incertidumbre acerca del nivel de energía que queda en las baterías. Luego el sol se levanta a lo largode un círculo virtuoso del vuelo perpetuo". La travesía sobre el Pacífico por el Si2 no sólo marcará un hitoen la historia de la aviación, sino también en la de las energías renovables. "El año pasado demostramos queSolar Impulse, el avión, la tecnología, el ser humano, fueron capaces de volar durante cinco días y cinconoches dice André Borschberg, CEO y piloto de Solar Impulse. "Ahora continuaremos nuestra vuelta al mundoy demostraremos que estas tecnologías pueden ser utilizadas no sólo en el cielo, sino también en la tierra.Con este objetivo Bertrand inició el proyecto y estoy animado por el hecho que él está a punto de experimentar:volar durante días y noches sin una gota de combustible". Ambos se turnan a los mandos del Si2 duranteesta vuelta al mundo, pero cada uno de ellos juegan un papel distinto en el proyecto; Piccard aporta su visión,la filosofía y el mensaje político del proyecto y con su socio la financiación de la aventura. Borschberg, porsu parte, formó el equipo que diseñó y construyó Si2 y está trabajando para convertir las innovacionestecnológicas de la nuevas soluciones de ingeniería aeonáutica. Juntos, los dos pioneros suizos intentan darla primera vuelta al mundo en un avión solar sin ningún tipo de combustible, con el objetivo de apoyar accionesconcretas en favor del desarrollo sostenible y para demostrar que el mundo puede seguir girando contecnologías limpias. Tras alcanzar California, la siguiente etapa del Solar Impulse 2 será cruzar el país yllegar a Nueva York, donde se preparará la travesía para cruzar el Atlántico.

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CRTVGhttp://www.crtvg.es/informativos/o-avion-solar-volve-a-sua-mision-arredor-do-mundo-para-superar-o-exito-de-118-horas-no-aire-2001460


VPE: 513

Tipología: online

Ranking: 5

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O avión solar volve á súa misión arredor do mundo para superar o éxito de118 horas no aire


Cento dezaoito horas voando sen parar, durante cinco días, atravesando o océano Pacífico, parécelles posible?Despois do éxito da etapa Xapón-Hawai e de superar problemas na carga da batería en xullo do ano pasado,o proxecto de circunnavegación do avión Solar Impulse 2 continúa a dar a voltas arredor do mundo para lograrnovos récords. Tanto o controlador coma o piloto volven entrar en modo misión para abraiar a ciencia cunavión impulsado tan só con enerxía solar, preparado para lograr novos éxitos e soños, sen escalas.

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Aerotendencias.comhttp://www.aerotendencias.com/actualidad-aeronautica/32715-el-solar-impulse-2-reanuda-la-vuelta-al-mundo/


VPE: 2

Tipología: online

Ranking: 4

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El Solar Impulse 2 reanuda la vuelta al mundo


[embedded content] El avión Solar Impulse 2 (Si2) despegó ayer de Hawai pocos después de las 6 de lamañana, hora local, pilotado por Bertrand Piccard, reanudando así la vuelta al mundo de este aviónexperimental que está propulsado por energía solar. El Solar Impulse 2, durante un vuelo en Hawai Elavión llegó a Hawai el 3 de julio de 2015 y entonces se detectó que las baterías estaban seriamente dañadasal haber sufrido un sobrecalentamiento. Una vez reparado el avión y realizados diversos vuelo de prueba, laaventura del avión 100% ecológico continúa. El Si2 está previsto que aterrice mañana en el aeropuerto deMoffet, en Mountain View (California). También puedes leer... El Solar Impulse 2 ya está en condiciones dereanudar la vuelta al mundo Primer vuelo de prueba del Solar Impulse desde que se averió en julio en HawaiDefensa reanuda la busca de los tres militares del helicóptero siniestrado

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La Vanguardiahttp://www.lavanguardia.com/natural/20160422/401284889743/avion-solar-impulse-reemprede-vuelo.html

Vie, 22 de abr de 2016 10:14Audiencia: 1.174.513

VPE: 7.188

Tipología: online

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El avión solar más avanzado del mundo reemprende el vuelo


El Solar Impulse 2 viaja de Hawái a California después de nueve meses de parada técnica por problemas enlas baterías Solar Impulse 2 (Si2), el avión propulsado con energía solar fotovoltaica más avanzado del mundo,vuelve a volar. Después de nueve meses de parada técnica (por problemas en las baterías) en Hawái, laaeronave pilotada por Bertrand Piccard despegó a las 6:15 horas (hora local) del 21 de abril en dirección alcampo de aviación Moffett de Mountain View, en California, donde está previsto que llegue el sábado día 23.Una tecnología con futuro El vuelo del Si2 sobre el este del Pacífico reinicia la vuelta al mundo de demostraciónde la eficiencia de la tecnología fotovoltaica aplicada a la aviación. La anterior escala de este viaje se completóel julio del año pasado cuando el piloto André Borschberg (que comparte con Piccard la iniciativa del proyecto)voló 8.900 kilómetros -sin escalas y sólo con energía solardesde Japón hasta Hawái. El avión Solar Impulse2, a su llegada a Hawái, en julio de 2015 (Efe / Revillard) El año pasado demostramos que Solar Impulse escapaz de volar cinco días y cinco noches sin parar: el avión, las tecnologías, el ser humano, comentó AndréBorschberg. Ahora lo que queremos hacer es continuar el vuelo en todo el mundo y demostrar que estastecnologías pueden ser utilizadas con éxito en la tierra y en el aire, de día y de noche [en este caso, la energíasolar se acumula en baterías incorporadas en el Si2], ha explicado André Borschberg recordando el objetivoprincipal de este proyecto.

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Hola!http://www.hola.com/realeza/casa_monaco/2016042285291/beatrice-borromeo-entrevista/


VPE: 4.541

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Beatrice Borromeo, una más al servicio de Mónaco


Ya sea en los actos oficiales o desempeñando su trabajo como periodista, la mujer de Pierre Casiraghi es unvalor en alza en el Principado 22 de Abril de 2016 by hola.com Desde que puso un pie en el Principado, comonovia de Pierre Casiraghi estaba claro que Beatrice Borromeo era un valor en alza. Obviando lo que salta ala vista, su belleza y su glamour tan ligados a las damas Grimaldi-, esta condesa italiana descendiente deSan Carlo Borromeo, llegaba con un gran currículum bajo el brazo. Ya sea en los actos oficiales odesempeñando su trabajo como periodista, ella es una más al servicio de Mónaco. VER GALERÍA Elúltimo trabajo periodístico que Beatrice formada entre la Universidad Luigi Bocconi de Milán y la Universidadde Columbia- ha realizado, es una entrevista con el promotor y piloto del Solar Impulse , el avión que sealimenta únicamente de energía solar y que es uno de los proyectos que se apoya tanto desde el Gobiernodel Principado, como desde la fundación de Alberto de Mónaco. Beatrice Borromeo, cara a cara con lasmujeres de la mafia Beatrice Borromeo, el azote de los Saboya Beatrice Borromeo se une a la campañapara liberar a las más de 200 niñas secuestradas en Nigeria Siempre preocupado por el desarrollo sostenible,por el medio ambiente y por la promoción de energías renovables, el príncipe Alberto decidió impulsar estacausa hasta el punto de encargarse de dar la salida a la primera etapa de la vuelta al mundo sin combustible. André, tengo una excelente noticia para ti: estoy autorizado a darle el "GO" final para el despegue. Buenvuelo y buen sol, dijo el soberano desde el centro de control de Mónaco al piloto André Borschberg, quedespegó en marzo de 2015 desde Abu Dhabi. VER GALERÍA En esa ocasión, el Príncipe estuvoacompañado por Beatrice Borromeo y Pierre Casiraghi, que siguieron muy de cerca el despegue el avión.Una historia de la que la italiana, como buena periodista, está siguiendo la evolución, ahora con esta entrevistaa Bertran Piccard, perteneciente a una dinastía de exploradores y quien inició el proyecto del Solar Impulsejunto a André Borschberg. De esta forma, en uno de los principales diarios de Italia, Il Fatto Quotidiano, hatenido presencia este proyecto tan importante para el medio ambiente y para la fundación del Príncipe. Entrelos trabajos firmados por Beatrice, hay que recordar el documental que estrenó el año pasado sobre lasmujeres de la mafia calabresa: Lady Ndrangheta. Un valiente trabajo sobre una mafia, que pesar de no sertan conocida como la Cosa Nostra siciliana o la Camorra de Campania, está considerada como la más criminal.

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Periodico.comhttp://www.periodico.com/el_solar_impulse_reanuda_su_viaje_alrededor_mundo_rssc-3067056.html


VPE: -

Tipología: online

Ranking: 4

Página: 1

El Solar Impulse reanuda su viaje alrededor del mundo


El avión ecológico Solar Impulse reanuda su vuelta al mundo tras medio año de reparaciones. La aeronave,pilotada por el suizo Bertrand Piccard, tiene previsto aterrizar el sábado en la ciudad californiana de MountainView tras 62 horas de vuelo. El avión busca completar su viaje alrededor del mundo utilizando solamente laenergía solar.

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Noticias de tecnología -http://tec.noticiasabc.com/2016/04/22/el-solar-impulse-2-parte-de-hawai-rumbo-a-california/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=el-solar-


VPE: -

Tipología: blogs

Ranking: 4

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El Solar Impulse 2 parte de Hawai rumbo a California


El avión solar despegó para iniciar otra etapa de su vuelta al mundo

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Tu Gran Viajehttp://www.tugranviaje.com/noticias/el-solar-impulse-a-por-el-reto-de-cruzar-el-pacifico/


VPE: 2

Tipología: online

Ranking: 3

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El Solar Impulse, a por el reto de cruzar el Pacífico


Continúa el maravilloso reto de los pioneros suizos Bertrand Piccard y André Borchsberg: Cruzar el mundovolando con el avión Solar Impulse 2 sin usar una sola gota de combustible en ello. En silencio, sin emplearuna sola gota de combustibe, pero con mucha más energía contenida en la mirada de los centenateres deespectadores, el Solar Impulse 2 despegó la madrugada del 21 de abril a las 6:15 (hora de Hawai) paracompletar su singladura a través del océano Pacífico. El SI2, el avión solar de Bertrand Piccard y AndréBorschberg, capaz de volar día y noche impulsado solamente por la energía del sol, estará volando duranteel Día de la Tierra y se espera su aterrizaje en el aerodrómo Moffett, de Mountain View, durante el 23 de abril.El vuelo, que debería durar tres días, dependiendo de las condiciones metereológicas, será otro capítulo másdel reto del SI2: Volar alrededor del planeta usando energía solar. Bertrand Piccard despegó de Hawaiirumbo a Norteamérica, un viaje similar al que hizo la aviadora estadounidense Amelia Earhart, quién realizóel primer vuelo en solitario entre Honolulu y California. Más allá de los numerosos paralelismos entre ambosretos, la principal diferencia es obvia: mientras el avión de Earhart despegó con más de 1890 litros de gasolina,el SI2 vuela sin combustible. Ubicadas en el ala principal, el fuselaje y el timón horizontal, 17.248 bateríassolares alimentan cuatro baterías de litio, que a su vez alimentan los cuatro motores y propulsores, permitiendoal Si2 volar durante la noche, hasta que amanece. En 1999, durante mi vuelta al mundo en globo, los sietedías que pasé sobre el Pacífico fueron los más estresantes y nerviosos, declaró Bertrand Piccard, promotory presidente de Solar Impulse, y quién está en estos momentos al mando del avión solar. Con Solar Impulse,el vuelo debería durar tres días, pero en esta ocasión estoy solo en la cabina, así que la intensidad no esmenor. Cada mañana, sientes la intriga de saber cuánta energía queda en las baterías. Y entonces, con elamanecer regresa el virtuoso círculo del vuelo perpetuo. El 28 de junio de 2015, el Solar Impulse 2 despegóde Nagoya, Japón, con André Borschberg en los controles. Después de su vuelo alrededor del mundo englobo sin escalas -un récord mundial-, Bertrand Piccard, doctor médico y explorador de corazón, decidió quepróxima vez que circunvalara el planeta sería sin combustible. Se asoció con André Borchsberg, un empresarioy experto aviador. Fue Borschberg quien, en julio de 2015, aterrizó el Si2 en Hawaii después de un vuelorécord de cinco días y noches y alrededor de 8.900 kilómetros desde Japón. Con la consecución del vueloa través del Pacífico a cargo de Bertrand Piccard, el Si2 no marcará solo un récord en la historia de la aviación,sino también en la historia de la energía renovable. En el último año hemos demostrado que Solar Impulsees capza de volar sin parar durante cinco días y cinco noches: El avión, las tecnologías, el ser humano,comentó André Borschberg, CEO y piloto del Solar Impulse. Ahora lo que queremos es continuar nuestrovuelo alrededor del mundo y demostrar que estas tecnologías pueden ser usadas, no solo en aviación, sinoen tierra firme. Es por eso por lo que Bertrand inició el proyecto y me conmueve el que vaya a experimentar

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Tu Gran Viajehttp://www.tugranviaje.com/noticias/el-solar-impulse-a-por-el-reto-de-cruzar-el-pacifico/


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ciclos de días y noches consecutivos sin combustible. © Solar Impulse | Revillard | Rezo.ch Amboshombres se turnan a los mandos del Si2, pero tienen diferentes roles en el proyecto. Piccard dirige la visióndel proyecto, su filosofía y su alcance político, además de atraer partners para financiar la aventura. Borschbergdirigió el equipo que diseñó y construyó el Si2 y transforma las diferentes innovaciones tecnológicas ensoluciones de ingeniería. Juntos, los dos pioneros suizos están intentando completar la primera vuelta almundo en un avión solar sin combustible, con la que apoyar acciones concretas en pos de la sostenibilidad,y demostrar que el mundo puede progresar con tecnologías limpias. [embedded content]

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Microsiervoshttp://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/avion-electrico-solar-impulse-2-retoma-intento-vuelta-al-mundo.html


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El avión eléctrico Solar Impulse 2 retoma su intento de dar la vuelta al mundo


Por @Wicho 21 de Abril de 2016 Después de haber quedado parado en Hawaii en julio de 2015 por unaavería por sobrecalentamiento en sus baterías, y una vez reparadas o sustituidas ya estas y hechos loscambios pertinentes en los sistemas de a bordo, el Solar Impulse 2 despegaba a las 16:05 UTC del 21 deabril de 2016 para retomar su intento de dar la vuelta al mundo sin gastar una sola gota de combustible. Vaa los mandos Bertrand Piccard, y si todo sale según lo previsto debería alcanzar su destino el 23 de abril, trasunos tres días de vuelo. Serán tres días en los que Piccard no puede dormir más que pequeñas siestas y enlas que tiene que hacer todo sin moverse de la cabina del avión. Pero no debería ser mayor problema; elcruce entre Japón y Hawaii fue más complicado, ya que duró cinco días , lo que permitió a André Borschbergestablecer varios récords de distancia, duración y resistencia. Clic para seguir a Solar Impulse 2 en directo;también se puede seguir en en Twitter en @solarimpulse La vuelta al mundo del Solar Impulse 2 comenzóel 9 de marzo de 2015, con una etapa entre Abu Dhabi y Muscat, en Omán. Le siguieron paradas en Ahmedabady Varanasi, en India; Mandalay, en Myanmar; y Chongqing y Nanjing, en China. Desde Nanjing tenía quehaber llegado a Hawaii, pero un frente nuboso obligó a Borschberg a detenerse en Japón , desde donde unosdías después cruzó a Hawaii, etapa en la que se estropearon las baterías. El plan original era volar deHawaii a Phoenix, otra etapa de cinco días, aunque ahora el Solar Impulse 2 parará en Mountain View; deahí habrá que ver qué paradas hace para cruzar los Estados Unidos, luego cruzar el Atlántico, y llegar denuevo al punto de partida. Esta vuelta al mundo es todo un desafío, y si lo logran será toda una hazaña, deeso no cabe dura. Pero desde luego el que las baterías se les estropearan durante el vuelo a Hawaii ha sidoun duro golpe para el objetivo de demostrar que la tecnología para los vuelos eléctricos está madura del todo.

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Diario de Navarrahttp://www.diariodenavarra.es/noticias/vivir/ciencia/2016/04/23/el_avion_solar_impulse_vuela_toda_maquina_hawai_california_449925_3241.html


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El avión ecológico suizo Solar Impulse 2 completó este viernes un tercio de su travesía entre Hawái y California, en su intento por hacer historia y convertirse en la primera nave que da la vuelta al mundo sin consumircombustible, informó el equipo. El piloto suizo Bertrand Piccard , de 58 años, apenas movió sus brazos y suspiernas en la reducida cabina, donde permanecerá las 62 horas que dure el vuelo hasta la costa oeste deEstados Unidos. "Es complicado para Bertrand hacer ejercicios físicos para combatir la atrofia muscular enuna cabina de 3,8 m3, pero se ha entrenado para esto durante los últimos años", explicaba el pie de fotocolgado en el sitio web del proyecto. El Solar Impulse 2, que mide 72 metros de largo y pesa 2,3 toneladas,es capaz de volar de día y de noche gracias a sus miles de células fotovoltaicas. El equipo prevé que lanave llegué el sábado por la tarde-noche a la localidad de Mountain View, cerca de San Francisco y en elcorazón de Silicon Valley. El despegue tuvo lugar el jueves a las 6.15 horas desde el aeropuerto de Kalaeloa,no muy lejos de Honolulu, la capital de este archipiélago estadounidense situado en medio del Pacífico. Elavión tiene el objetivo de dar la vuelta al mundo impulsado únicamente por la energía solar. El desafíocomenzó el 9 de marzo de 2015 en Abu Dabi , donde está previsto que finalice tras recorrer 35.000 kilómetros.El proyecto ya hizo historia en julio del año pasado cuando el veterano aviador suizo y cofundador del proyectoAndré Borschberg, de 63 años, batió el récord de vuelo en solitario al recorrer en cinco días y cinco noches-117 horas y 52 minutos- los 8.900 km que separan la ciudad japonesa de Nagoya y Hawái, la etapa másdifícil. El avión tuvo que aterrizar sin embargo en el archipiélago porque las baterías se recalentaron. Trasalcanzar California, la siguiente etapa del Solar Impulse 2 será cruzar el país y llegar a Nueva York , dondese preparará la travesía para cruzar el Atlántico.

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Energías Renovables y Verdeshttp://www.renovablesverdes.com/solar-impulse-la-vuelta-al-mundo-avion-solar-vuelve-arrancar/


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Solar Impulse, la vuelta al mundo en avión solar vuelve a arrancar


Bertrand Piccard despegó de Hawai a bordo del avión solar de Solar Impulse para llegar Mountain View,California, en un vuelo de 3800 km que debería durar 62 horas y desarrollarse a unos 8000 metros de altura.Casi después de 300 días de una interminable escala técnica, el avión solar, Solar Impulse II , retomó eljueves pasado su ruta para dar la vuelta al mundo. La aeronave dejó Hawai y debe llegar a la costa oeste delos Estados Unidos en menos de 2 días. La vuelta al mundo inédita de dos aventureros y militantes por laenergía limpia sufrió una parada brusca cuando el aparato llegó el pasado mes de julio a Hawai, a mitad derecorrido del periplo de 35.000 km. Las baterías del aparato se estropearon durante su última etapa porencima del Pacífico, un viaje con una duración récord de 5 días y 5 noches, entre Japón y el archipiélagoamericano en el Pacífico. En julio de 2015, el viaje más largo en vuelo solitario de la historia de la aviación,terminó en la isla de Hawai, cuando el piloto tuvo que posar el avión solar de Solar Impulse . Un calentamientodemasiado importante, imprevisto, estropeó las baterías. Las modificaciones a aportar al aparato requirierondemasiado tiempo, y por lo tanto la continuación de la travesía por el Océano Pacífico tuvo que suspendersede momento. Hoy en día, el equipo ya está preparado, y Bertrand Piccard anunció su despegue. El avióndebería llegar al aeropuerto de Mountain View, en California. El vuelo será más corto que la anterior travesía,con solo 3800 km por recorrer. En cualquier caso, este avión solar de 72 metros de envergadura, que pesa2,3 toneladas, tan sólo vuela a 70 u 80 kilómetros por hora en velocidad de crucero, y la duración prevista esde 62 horas. Sobre este avión delicado, el piloto tan sólo puede permitirse algunos momentos de descanso.Para mantener la distancia, Bertrand Piccard y André Borschberg se entrenaron sobre un simulador yrecurrieron a la autohipnosis, sin duda una primicia en el campo de la aeronáutica . El artículo Solar Impulse,la vuelta al mundo en avión solar vuelve a arrancar ha sido originalmente publicado en Energías Renovablesy Verdes .

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Solo Opinioneshttp://www.solo-opiniones.com/2016/04/avion-solar-cruza-el-oceano-pacifico/


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Avión solar cruza el océano pacifico


Avión solar cruza el océano pacifico El Enigma | 23 abril, 2016 | Mexico | No hay comentarios Un avión solarque intenta dar la vuelta al mundo llegó al punto sin retorno sobre el Océano Pacífico después de despegarde Hawaii rumbo a California. El Solar Impulse 2 atravesaba el océano el viernes a unos 6.200 metros (20.000pies) y con una batería casi completamente cargada, según el cibersitio que documenta la aventura. Despuésde cierta incertidumbre por los vientos, el aparato partió de Hawaii y debe llegar a Mountain View, California,en unos tres días. El piloto Bertrand Piccard está a cargo de esta etapa de la misión. Hemos pasado el puntosin retorno, escribió el equipo en el sitio. A partir de este momento, Bertrand Piccard solo seguirá adelantecon el Si2. Poco después de despegar, un avión de Hawaiian Air pasó cerca del Solar Impulse 2 y sus pasajerostuvieron la oportunidad de ver al avión solar que vuela mucho más lentamente. El avión aterrizó en Hawaiien julio conducido por el copiloto Andre Borshberg y se vio obligado a permanecer varios meses después queel sistema de batería experimentó daños en su viaje desde Japón. Inició su aventura en marzo de 2015 desdeAbu Dhabi, la capital de Emiratos Árabes Unidos, e hizo escalas en Omán, Mianmar (Birmania), China yJapón. Cumple la novena etapa de su periplo. El equipo se vio demorado en Asia. Cuando intentaron volarpor primera vez desde Nanjing, en China, a Hawaii, tuvieron que desviarse a Japón debido al clima desfavorabley un ala averiada. Un mes después el avión pudo partir desde Nagoya, en Japón, a Hawaii. El tramotranspacífico es el más riesgoso debido a que no hay sitios donde aterrizar de emergencia. About The AuthorEl Enigma Periodista, Editor y Escritor Digital, Analista, Consultor y Asesor en Social Media y Marketing Político- Gubernamental, Conferenciante.Mis escritos son opiniones personales.

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Globedia Españahttp://es.globedia.com/avion-solar-impulse-reanuda-vuelta-mundo-usar-combustible


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El avión ecológico suizo Solar Impulse 2 completó este viernes un tercio de su travesía entre Hawái y California,en su intento por hacer historia y convertirse en la primera nave que da la vuelta al mundo sin consumircombustible, informó el equipo. El piloto suizo Bertrand Piccard, de 58 años, apenas movió sus brazos ysus piernas en la reducida cabina, donde permanecerá las 62 horas que dure el vuelo hasta la costa oestede Estados Unidos. "Es complicado para Bertrand hacer ejercicios físicos para combatir la atrofia muscularen una cabina de 3, 8 m3, pero se ha entrenado para esto durante los últimos años", explicaba el pie de fotocolgado en el sitio web del proyecto. El Solar Impulse 2, que mide 72 metros de largo y pesa 2, 3 toneladas,es capaz de volar de día y de noche gracias a sus miles de células fotovoltaicas. El equipo prevé que lanave llegué el sábado por la tarde-noche a la localidad de Mountain View, cerca de San Francisco y en elcorazón de Silicon Valley. El despegue tuvo lugar el jueves a las 06H15 locales (16H15 GMT) desde elaeropuerto de Kalaeloa, no muy lejos de Honolulu, la capital de este archipiélago estadounidense situado enmedio del Pacífico. Más sobre El avión tiene el objetivo de dar la vuelta al mundo impulsado únicamentepor la energía solar. El desafío comenzó el 9 de marzo de 2015 en Abu Dabi, donde está previsto que finalicetras recorrer 35.000 kilómetros. El proyecto ya hizo historia en julio del año pasado cuando el veteranoaviador suizo y cofundador del proyecto André Borschberg, de 63 años, batió el récord de vuelo en solitarioal recorrer en cinco días y cinco noches -117 horas y 52 minutos- los 8.900 km que separan la ciudad japonesade Nagoya y Hawái, la etapa más difícil. El avión tuvo que aterrizar sin embargo en el archipiélago porquelas baterías se recalentaron. Tras alcanzar California, la siguiente etapa del Solar Impulse 2 será cruzar elpaís y llegar a Nueva York, donde se preparará la travesía para cruzar el Atlántico.

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El Periódico de la Energíahttp://elperiodicodelaenergia.com/el-avion-solar-impulse-2-reanuda-su-vuelta-al-mundo/


VPE: 68

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El avión Solar Impulse 2 reanuda su vuelta al mundo


Ya nos habíamos olvidado de él, pero el avión Solar Impulse 2 ha vuelto a coger vuelo y ha retomado suvuelta al mundo. Eso sí, con algún mes que otro de retraso por problemas técnicos. Ahora, el piloto BertrandPiccard está sobrevolando el Océano Pacífico. El Solar Impulse 2 ha salido de Hawai rumbo a California. Ysegún los organizadores de este reto tecnológico, ya no hay vuelta atrás y esperan acabar todas las etapassin problemas. Ahora Piccard está solo contra medio mundo y con un avión superfrágil. El problema deatravesar el Pacífico es que no tiene donde aterrizar en caso de emergencia. El avión aterrizó en Hawaiien julio conducido por el copiloto Andre Borshberg y se vio obligado a permanecer en las islas varios meses.El sistema de batería tuvo daños en su viaje desde Japón. Inició su aventura en marzo de 2015 desde AbuDhabi, la capital de Emiratos Árabes Unidos, e hizo escalas en Omán, Mianmar (Birmania), China y Japón.Cumple la novena etapa de su periplo. El equipo se vio demorado en Asia. Cuando intentaron volar porprimera vez desde Nanjing, en China, a Hawaii, tuvieron que desviarse a Japón debido al clima desfavorabley un ala averiada. Un mes después el avión pudo partir desde Nagoya, en Japón, a Hawaii.

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CRTVGhttp://www.crtvg.es/informativos/un-avion-que-voa-con-enerxia-solar-completou-unha-viaxe-de-4-528-km-2006607


VPE: 513

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Un avión que voa con enerxía solar completou unha viaxe de 4.528 km


Imos agora cunha noticia esperanzadora para o futuro do medio ambiente. Un avión que voa con enerxíasolar aterrou esta madrugada en California, despois dun voo de máis de 4.500 quilómetros. É a novena etapada súa viaxe arredor do mundo. O Solar Impulse II engalou de Hawai e realizou unha viaxe de tres días senempregar ningún tipo de combustible. Este é o primeiro avión que consegue voar día e noite sen parar, eusando só a enerxía do sol. Agora continuará a súa ruta cara a Nova York, desde onde está previsto que viaxea Europa, o norte de África e Abu Dhabi, o punto no que se iniciou a volta ao planeta.

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tuexperto.comhttp://www.tuexperto.com/2016/04/24/un-avion-solar-acaba-de-cruzar-el-oceano-pacifico-y-ha-llegado-a-san-francisco/


VPE: 265

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Un avión solar acaba de cruzar el océano Pacífico y ha llegado a SanFrancisco


El avión solar Impulse II, propulsado por energía solar, cruza el océano Pacífico completando una nueva etapaen su intento de dar la vuelta al mundo.Leer noticia completa en Un avión solar acaba de cruzar el océano...

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Notinet.orghttp://web.notinet.org/finaliza-con-exito-la-primera-vuelta-al-mundo-de-un-avion-impulsado-por-la-luz-del-sol/

Dom, 24 de abr de 2016 22:30Audiencia: 126

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Finaliza con éxito la primera vuelta al mundo de un avión impulsado por la luzdel sol


(CNN) Un avión experimental, que voló alrededor del mundo sin una sola gota de combustible, aterrizó enCalifornia después de la última etapa de su periplo en la que cruzó buena parte del océano Pacífico. ElSolar Impulse 2, pilotado por el explorador suizo Bertrand Piccard, surcó el cielo de San Francisco cerca dela medianoche del sábado y aterrizó en Mountain View. Es una nueva era. No es ciencia ficción. Es hoy,dijo a CNN Piccard desde California después de su exitoso viaje. La tecnología limpia existe y puede hacerlo imposible, agregó el siquiatra aventurero. Imágenes del elegante avión solar -que tiene la envergadurade un Boeing 747, pero que pesa casi como una camioneta monovolumen- , volando sobre el puente delGolden Gate marcaron un logro significativo. El proyecto estuvo plagado de problemas y contratiemposdurante su pionera circunnavegación aérea. Estoy muy contento de que todo haya funcionado bien, dijo aCNN el socio de Piccard, el otro piloto del avión, el ingeniero suizo André Borschberg. Es una demostraciónde que la tecnología es confiable, agregó. El Solar Impulse 2 partió de Hawai el jueves para reanudar suviaje alrededor del mundo. Se había quedado en tierra, en Oahu, durante casi 10 meses. Source link

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Xataka Cienciahttp://www.xatakaciencia.com/tecnologia/records-de-distancia-velocidad-duracion-y-altitud-para-el-avion-electrico-solar-impulse-2


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Récords de distancia, velocidad, duración y altitud para el avión eléctricoSolar Impulse 2


Tal y como podéis ver en el vídeo que encabeza esta entrada, el avión eléctrico Solar Impulse 2 ya ha aterrizadoen el Aeropuerto Moffet en California después de despegar de Hawái, tras 62 horas y 29 minutos de vuelo enlas que cruzó el Pacífico en dos etapas (4523 kilómetros) e inclusó voló de noche aprovechando sus bateríasrecargables. Si se confirma, el Solar Impulse 2 habrá establecido récords de distancia, velocidad, duración yaltitud para un avión eléctrico. El vuelo alrededor del mundo que el Solar Impulse 2 cempezó en marzo de2015 culminará con otras etapas: Nueva York y de ahí a Europa o el norte de África, y finalmente a Abu Dabi.El aparato mide de ancho más que un Boeing 747 (de ala a ala) pero que solo pesa 2,3 toneladas. Tieneinstalados 17.000 paneles solares combinados con unas baterías de litio de alta capacidad encargadas deproveer de energía al avión por la noche. Compartir Récords de distancia, velocidad, duración y altitud parael avión eléctrico Solar Impulse 2 Facebook Twitter E-mail Temas Tecnología Solar Impulse baterías

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Yahoo! Españahttps://es.noticias.yahoo.com/video/aterriza-en-california-un-avi%C3%B3n-181812378.html?nhp=1


VPE: 5.178

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Aterriza en California un avión solar que ha cruzado el pacífico


Con el objetivo de concienciar sobre el medio ambiente, el avión 'Solar Impulse II' ha aterrizado esta mañanaen California. Este aparato, que sólo se alimenta con energías limpias ha sobrevolado todo el océano pacíficoen un vuelo de tres días y tres noches en los que no ha tenido ningún tipo de carburante. El piloto del mismo,Bertrand Piccard, quien también es uno de los inventores del avión, se mostró muy agradecido por haberpodido conseguir el vuelo. Ahora, busca poder dar la vuelta al mundo.

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TICbeathttp://www.ticbeat.com/tecnologias/el-avion-solar-impulse-2-cruza-el-oceano-pacifico-sin-combustible/


VPE: 398

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El avión Solar Impulse 2 cruza el Océano Pacífico sin combustible


El sueño de dar la vuelta la mundo en un avión impulsado únicamente por energía solar esta cada vez máscerca. Los pilotos suizos Bertrand Piccard y André Borschberg , promotores del proyecto Solar Impulse,pretenden hacerlo en un sólo vuelo sin escalas. Pero antes están llevando a cabo un vuelo de prueba condiferentes paradas en todo el mundo. Ayer sábado completaron su etapa más peligrosa: cruzar el OcéanoPacífico sin usar ni una sola gota de combustible , con la única ayuda de la energía solar y su avión SolarImpulse 2 . El vuelo se completó en 62 horas con algunos sobresaltos en forma de bamboleos en el aire, nadaque no estuviese previsto. Tras despegar de la isla de Hawai, en pleno Pacífico, el Solar Impulse 2 aterrizóen Mountain View (San Francisco) en un viaje que duró casi tres días. Se trataba de la etapa más peligrosade todo el trazado mundial porque durante todo el trayecto sobre el Océano Pacífico no existe ningún lugaren donde llevar a cabo un aterrizaje de emergencia. En este vídeo puedes ver los momentos más emotivosdel peligroso vuelo: Tesla llega a España. ¿Qué aportan sus coches eléctricos y baterías? El Solar Impulse2 es un avión monoplaza equipado con más de 17.000 paneles solares capaz de mantener el vuelo duranteel día al mismo tiempo que recarga las baterías para volar durante la noche. Así que, en teoría, puede navegarde forma indefinida. Por eso los miembros del proyecto Solar Impulse tienen como objetivo dar la vuelta almundo sin escalas , aunque de momento lo están llevando a cabo realizando varias paradas técnicas. Elrecorrido comenzó el pasado mes de marzo en Abu Dabi y ya ha realizado varias escalas en Omar, India,Birmania y China. Puesto que el avión es monoplaza, Bertrand Piccard y André Borschberg se turnan en lasdiferentes etapas. Las 62 horas de vuelo necesarias para cruzar el Océano Pacífico no ha sido el recorridomás largo. Para ir de Nagoya (Japón) a Hawaii necesitó 117 horas. El Solar Impulse 2 , fabricado con fibrade carbono, tiene una envergadura de 64,3 metros y pesa tan sólo 1600 Kilos. Se impulsa mediante cuatromotores eléctricos de 7.5 Kw y su velocidad de crucero es de 90 Km/h, aunque puede alcanzar los 140 Km/h en condiciones favorables de luz sol

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20 Minutoshttp://www.20minutos.es/videos/internacional/chjlpBUW-aterriza-en-california-un-avion-solar-que-cruzo-el-pacifico/


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Aterriza en California un avión solar que cruzó el Pacífico


24.04.2016 - 19:05h Con el objetivo de concienciar sobre el medio ambiente, el avión 'Solar Impulse II' haaterrizado esta mañana en California. Este aparato, que sólo se alimenta con energías limpias ha sobrevoladotodo el océano Pacífico en un vuelo de tres días y tres noches en los que no ha tenido ningún tipo de carburante.El piloto del mismo, Bertrand Piccard, quien también es uno de los inventores del avión, se mostró muyagradecido por haber podido conseguir el vuelo. Ahora, busca poder dar la vuelta al mundo. (AGENCIA ATLAS)

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DiarioEcologia.comhttp://diarioecologia.com/increible-travesia-solo-con-energia-solar-avion-cruza-el-oceano-pacifico/


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Increíble travesía: Sólo con energía solar, avión cruza el océano Pacífico


En su intento de realizar un viaje alrededor del mundo, el avión impulsado por energía solar Solar Impulse 2ha aterrizado en la zona de Silicon Valley, California (EE.UU.) tras completar un arriesgado vuelo de 3 díasa través del océano Pacífico, informa AP . El avión sobrevoló sobre el puente Golden Gate después de 62horas de vuelo sin combustible en un viaje que inició el pasado jueves en Hawái. Crucé el puente. Estoyoficialmente en Estados Unidos, declaró Bertrand Piccard, piloto del avión que no hace ruido y no contamina.El Solar Impulse 2, diseñado y ensamblado en Suiza, está recubierto con más de 17.000 placas solares. Conun peso de 2,3 toneladas y una envergadura de alas de 72 metros, puede alcanzar una velocidad máximade 140 kilómetros por hora. CNN

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Atlas Agenciahttp://www.atlas-news.com/agencia-internet/internacional/Avion-California-Avion_solar-Solar_Impulse_II-Hawai-Estados_Unidos-Tecnologia_3_944935513.html


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El 'Solar Impulse II' no se alimenta de ningún tipo de carburante, sólo energías limpias Con el objetivo deconcienciar sobre el medio ambiente, el avión 'Solar Impulse II' ha aterrizado esta mañana en California. Esteaparato, que sólo se alimenta con energías limpias ha sobrevolado todo el océano pacífico en un vuelo detres días y tres noches en los que no ha tenido ningún tipo de carburante. El piloto del mismo, Bertrand Piccard,quien también es uno de los inventores del avión, se mostró muy agradecido por haber podido conseguir elvuelo. Ahora, busca poder dar la vuelta al mundo.

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Computer Hoyhttp://computerhoy.com/noticias/life/avion-solar-impulse-2-cruza-oceano-pacifico-combustible-43924


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El sueño de dar la vuelta la mundo en un avión impulsado únicamente por energía solar esta cada vez máscerca. Los pilotos suizos Bertrand Piccard y André Borschberg , promotores del proyecto Solar Impulse,pretenden hacerlo en un sólo vuelo sin escalas. Pero antes están llevando a cabo un vuelo de prueba condiferentes escalas en todo el mundo. Ayer sábado completaron su etapa más peligrosa: cruzar el OcéanoPacífico sin usar ni una sola gota de combustible , con la única ayuda de la energía solar y su avión SolarImpulse 2 . El vuelo se completó en 62 horas con algunos sobresaltos en forma de bamboleos en el aire, nadaque no estuviese previsto. Tras despegar de la isla de Hawai, en pleno Pacífico, el Solar Impulse 2 aterrizóen Mountain View (San Francisco) en un viaje que duró casi tres días. Se trataba de la étapa más peligrosade todo el trazado mundial porque durante todo el trayecto sobre el Océano Pacífico no exíste ningún lugaren donde llevar a cabo un aterrizaje de emergencia. En este vídeo puedes ver los momentos más emotivosdel peligroso vuelo: Tesla llega a España. ¿Qué aportan sus coches eléctricos y baterías? El Solar Impulse2 es un avión monoplaza equipado con más de 17.000 paneles solares capaz de mantener el vuelo duranteel día al mismo tiempo que recarga las baterías para volar durante la noche. Así que, en teoría, puede navegarde forma indefinida. Por eso los miembros del proyecto Solar Impulse tienen como objetivo dar la vuelta almundo sin escalas , aunque de momento lo están llevando a cabo realizando varias paradas técnicas. Elrecorrido comenzó el pasado mes de marzo en Abu Dabi y ya ha realizado varias escalas en Omar, India,Birmania y China. Puesto que el avión es monoplaza, Bertrand Piccard y André Borschberg se turnan en lasdiferentes etapas. Las 62 horas de vuelo necesarias para cruzar el Océano Pacífico no ha sido el recorridomás largo. Para ir de Nagoya (Japón) a Hawaii necesitó 117 horas. El Solar Impulse 2 , fabricado con fibrade carbono, tiene una envergadura de 64,3 metros y pesa tan sólo 1600 Kilos. Se impulsa mediante cuatromotores eléctricos de 7.5 Kw y su velocidad de crucero es de 90 Km/h, aunque puede alcanzar los 140 Km/h en condiciones favorables de luz solar. [ Fuente : Phys.org , Wikipedia ]

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La Riojahttp://www.larioja.com/videos/internacional/201604/24/aterriza-california-avion-solar-4860548622001-mm.html


VPE: 245

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Con el objetivo de concienciar sobre el medio ambiente, el avión 'Solar Impulse II' ha aterrizado...

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El Norte de Castillahttp://www.elnortedecastilla.es/videos/internacional/201604/24/aterriza-california-avion-solar-4860548611001-mm.html


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Cadena SERhttp://cadenaser.com/programa/2016/04/24/hora_14_fin_de_semana/1461490589_044411.html#?ref=rss&format=simple&link=link


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El avión solar que cruza el océano Pacífico


El 'Impulse', en su último vuelo, unió Hawai con California en dos días El 'Solar Impulse 2', un avión solarpilotado por el piloto suizo Bertrand Piccard vuela sobre el Golden Gate de San Francisco, después de volardesde Hawai. / JEAN REVILLARD / HANDOUT (EFE) Bertrand Piccard , psiquiatra y explorador, y AndréBorschberg , ingeniero y empresario, han demostrado la eficiencia de la tecnología fotovoltaica aplicada a laaviación, y que la idea nacida en Suiza sigue avanzando. Esta madrugada Piccard, el piloto que ha volado,completó la novena travesía del 'Solar Impulse I' , uniendo Hawai y California en dos días y 14 horas y media,tras atravesar el océano Pacífico. Antes de este último viaje, y tras nueve meses de parada técnica porproblemas en las baterías, ya se demostró que es capaz de volar cinco días y cinco noches sin parar , al unirlos 8.900 kilómetros que unen Japón con Hawai. El 'Impulse' es capaz de volar de día, propulsado por célulassolares en sus alas, y por la noche se mantiene en el aire con la carga de sus baterías. Los días más largosen el Hemisferio Norte durante esta época, con suficientes horas de sol para cargar las baterías, le permitenhacer vuelos más largos. Por lo tanto, su autonomía es casi ilimitada . Como dice su lema, el futuro debeser limpio . El proyecto Solar Impulse fue desarrollado por los pilotos profesionales Piccard y Borschberg en2004 para minimizar el consumo energético , utilizando materiales ligeros para reducir su peso, por lo quesolo puede ser tripulado por una persona. El próximo reto que tienen será conseguir ser la primera nave deeste tipo en dar la vuelta al mundo .

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Hoy Digitalhttp://www.hoy.es/videos/internacional/201604/24/aterriza-california-avion-solar-4860548615001-mm.html


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Con el objetivo de concienciar sobre el medio ambiente, el avión 'Solar Impulse II' ha aterrizado... ATLASESPAÑA MÁS VÍDEOS 2016-04-24 18:45 Nacional Declaraciones del portavoz del Grupo ParlamentarioSocialista, Antonio Hernando, quien ha lamentado hoy que "las ambiciones" de Pablo Iglesias hayan "frustradola gran ambición de la mayoría de los españoles, que era mandar a Rajoy y a sus políticas 2016-04-24 18:15Nacional La portavoz adjunta de Podemos en el Congreso, Irene Montero, ha señalado que su partido siguedispuesto a un Gobierno de coalición con el PSOE y las confluencias, pero duda que el líder de los socialistas,Pedro Sánchez, vaya a abandonar el acuerdo 2016-04-24 18:10 Deportes/Más deportes Feliz tras ganarla prueba por segundo año consecutivo 2016-04-24 17:50 Nacional La líder de Ciudadanos en Cataluña,Inés Arrimadas ha participado este domingo en la ya tradicional Feria de Abril de Cataluña, instalada en laexplanada del Fòrum de Barcelona. Vestida de flamenca, Arrimadas ha presidido junto a otros diputados, la2016-04-24 17:45 Nacional Imágenes la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, a la salida del Plenociudadano. 2016-04-24 17:30 Nacional Este domingo, el primer salmón del año en Asturias, el famoso ypreciadísimo campanu, se ha pescado en el río Eo, en la zona conocida como La Volta. Se trata de un ejemplarde 4 kilos y 100 gramos que ha sido capturado a las 7.25 h de esta mañana, di

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Diario Surhttp://www.diariosur.es/videos/internacional/201604/24/aterriza-california-avion-solar-4860548618001-mm.html


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Público TVhttp://especiales.publico.es/publico-tv/video/562015/aterriza-en-california-un-avion-solar-que-ha-cruzado-el-pacifico


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Agencia Atlas 1m 26s 1 0 Con el objetivo de concienciar sobre el medio ambiente, el avión 'Solar ImpulseII' ha aterrizado esta mañana en California. Este aparato, que sólo se alimenta con energías limpias hasobrevolado todo el océano pacífico en un vuelo de tres días y tres noches en los que no ha tenido ningúntipo de carburante. El piloto del mismo, Bertrand Piccard, quien también es uno de los inventores del avión,se mostró muy agradecido por haber podido conseguir el vuelo. Ahora, busca poder dar la vuelta al mundo.

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Las Provinciashttp://www.lasprovincias.es/videos/internacional/201604/24/aterriza-california-avion-solar-4860548616001-mm.html


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Cuatro.comhttp://www.cuatro.com/noticias/tecnologia/Avion_solar-energias_limpias-California_2_2168805116.html


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Aterriza en California el avión solar que ha cruzado el pacífico


Para disfrutar de este contenido multimedia de Mediaset debes estar registrado Para ver correctamentenuestra web actualiza tu Internet Explorer a la v.10 o superior Noticias Cuatro pixel Noticias CuatroEl 'Solar Impulse II' no se alimenta de ningún tipo de carburante, sólo energías limpias Con el objetivo deconcienciar sobre el medio ambiente, el avión 'Solar Impulse II' ha aterrizado esta mañana en California. Esteaparato, que sólo se alimenta con energías limpias ha sobrevolado todo el océano pacífico en un vuelo detres días y tres noches en los que no ha tenido ningún tipo de carburante. El piloto del mismo, Bertrand Piccard,quien también es uno de los inventores del avión, se mostró muy agradecido por haber podido conseguir elvuelo. Ahora, busca poder dar la vuelta al mundo. i Esta web no se hace responsable de las opinionesy comentarios de los usuarios. El número de comentarios enviados puede no coincidir con los publicadosdebido a la moderación. los vídeos más vistos Publicidad Noticias Cuatro Las imágenesse han conocido ahora pero el naufragio ocurrió el año pasado en Costa Rica, cuando un catamarán concerca de cien turistas navegaba rumbo a Isla Tortuga. La nave se escoró y empezó la pesadilla. El perrosobreprotector no ha dejado indiferente a nadie en la Red Un profesor agrede a un alumno y suscompañeros se rebelan en su contra El presidente del Gobierno en funciones y del Partido Popular,Mariano Rajoy, ha afirmado que "Ciudadanos y el PSOE juntos" han hecho imposible que se haya formadoun Gobierno y los ha responsabilizado de que vaya a haber nuevas elecciones. Discurso de Fernandodel Paso cargado de humor y crítico con su gobierno Reivindica la lengua y la cultura catalana ante los"dragones feroces" lo más visto Publicidad Publicidad Qué hacemos Quéhacemos juntos Nos conectamos Qué quieres ver También puedes...

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El Correo Digitalhttp://www.elcorreo.com/videos/internacional/201604/24/aterriza-california-avion-solar-4860548612001-mm.html?edition=bizkaia


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Fly Newshttp://fly-news.es/aviones/el-solar-impulse-2-llega-a-san-francisco/


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El Solar Impulse 2 llega a San Francisco


62 horas y 29 minutos es lo que Bertrand Piccard ha tardado en volar de Hawaii a San Francisco a bordo delSolar Impulse 2 en la reanudación de su vuelta al mundo sin usar más combustible que la energía del Sol.Casi diez meses después de aterrizar en Hawaii (el 3 de julio) y descubrirse graves daños en las bateríaseléctricas, y varios vuelos de pruebas , el Solar Impulse 2 ha completado el cruce del océano Pacífico .Bertrand Piccard despegó a las 6:15 de la mañana , hora local del aeropuerto de Kalaeloa (Hawaii), del 21de abril, y aterrizó a las 11:44 de la noche del 23 de abril, hora local, en el aeropuerto Moffett , situado entreSan Francisco y San José, tras recorrer 4.523 km en 62 horas y 29 minutos y una velocidad media de 65,39km/h . Durante el vuelo, el día 22 , declarado el Día de la Tierra , Piccard aprovechó para hablar con Ban Ki-moon, secretario general de la ONU, y 175 jefes de estado reunidos en la sede de esta organización enNueva York. El Solar Impulse 2 en Moffett Field tras su aterrizaje. Se trata del noveno vuelo de la vuelta almundo a cargo de Bertrand Piccard y André Borschberg usando la energía solar como único combustible paramover los cuatro motores con los que está equipado el Solar Impulse 2. Tras San Francisco, el Solar Impulse2 volará a Nueva York , y desde allí, bien a Europa o el norte de África , desde donde regresará a Abu Dhabi,su lugar de partida en marzo de 2015 .

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Informativos Telecincohttp://www.telecinco.es/informativos/tecnologia/Aterriza-California-avion-cruzado-pacifico_2_2168805115.html


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Aterriza en California el avión solar que ha cruzado el pacífico


El 'Solar Impulse II' no se alimenta de ningún tipo de carburante, sólo energías limpias Con el objetivo deconcienciar sobre el medio ambiente, el avión 'Solar Impulse II' ha aterrizado esta mañana en California. Esteaparato, que sólo se alimenta con energías limpias ha sobrevolado todo el océano pacífico en un vuelo detres días y tres noches en los que no ha tenido ningún tipo de carburante. El piloto del mismo, Bertrand Piccard,quien también es uno de los inventores del avión, se mostró muy agradecido por haber podido conseguir elvuelo. Ahora, busca poder dar la vuelta al mundo.

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El Periódico de Aragónhttp://www.elperiodicodearagon.com/noticias/sociedad/solar-impulse-2-cruza-todo-pacifico_1105544.html


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El 'Solar Impulse 2' cruza todo el Pacífico


El avión propulsado por energía solar aterriza en San Francisco desde Hawái tras un vuelo de 4.528 kilómetroscompletado en tres días y tres noches El avión 'Solar Impulse II', propulsado exclusivamente con energíacaptada del sol, ha aterrizado este sábado en la localidad de Mountain View, al sur de San Francisco (California,EEUU), tras atravesar el océano Pacífico. En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar lavuelta al mundo, el avión ha aterrizado a las 6.45 hora GMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar labahía de San Francisco y el Golden Gate, ha informado la web del proyecto. El 'Solar Impulse II', pilotadopor uno de sus inventores,Bertrand Piccard, ha realizado un vuelo de tres días y tres noches desde Hawáisin ningún tipo de carburante, solo impulsado por tecnologías limpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros.Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayecto que cruzaba el Pacífico iniciado por el otroinventor del aparato, André Broschberg, en 2015. El proyecto sufrió un importante traspiés a su llegada aHawái, donde la aeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionar las averías surgidas en el durovuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solar había partido de la localidad japonesa de Nagoya el 28 dejunio del 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un total de casi 118 horas y unos 8.900kilómetros) hasta la isla estadounidense. BATERÍAS ESTROPEADAS La dureza del vuelo y de lascondiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipoaprovechó su estancia en Hawái para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos demantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementenlas soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el 'Solar Impulse II'continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y AbuDabi, donde se inició la gira.

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La Cronica Badajozhttp://www.lacronicabadajoz.com/noticias/sociedad/solar-impulse-2-cruza-todo-pacifico_218415.html


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El avión 'Solar Impulse II', propulsado exclusivamente con energía captada del sol, ha aterrizado este sábadoen la localidad de Mountain View, al sur de San Francisco (California, EEUU), tras atravesar el océano Pacífico.En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión ha aterrizado a las6.45 hora GMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahía de San Francisco y el Golden Gate,ha informado la web del proyecto. El 'Solar Impulse II', pilotado por uno de sus inventores,Bertrand Piccard,ha realizado un vuelo de tres días y tres noches desde Hawái sin ningún tipo de carburante, solo impulsadopor tecnologías limpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros. Con este último trayecto, el avión solar hacompletado el trayecto que cruzaba el Pacífico iniciado por el otro inventor del aparato, André Broschberg,en 2015. El proyecto sufrió un importante traspiés a su llegada a Hawái, donde la aeronave tuvo quepermanecer casi 300 días para solucionar las averías surgidas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón.El avión solar había partido de la localidad japonesa de Nagoya el 28 de junio del 2015 y realizó un vuelorécord durante cinco días y noches (un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la islaestadounidense. BATERÍAS ESTROPEADAS La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricasprovocaron que las baterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawáipara repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento. Este proyectobusca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicasque permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el 'Solar Impulse II' continúe su viaje hacia NuevaYork, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira.

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VLCCiudad.comhttp://www.vlcnoticias.com/el-avion-solar-impulse-llega-a-san-francisco-tras-atravesar-el-pacifico/


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El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico


El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía captada del sol, ha aterrizado en la localidadde Mountain View, al sur de San Francisco (California, EE.UU.), tras atravesar el océano Pacífico. En suintento de ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 6.45 horaGMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahía de San Francisco y el Golden Gate, informa laweb del proyecto . El Solar Impulse II, pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, ha realizadoun vuelo de tres días y tres noches desde Hawai sin ningún tipo de carburante , sólo impulsado por tecnologíaslimpias , en un recorrido de 4.528 kilómetros. Con este último trayecto, el avión solar ha completado eltrayecto que cruzaba el Pacífico iniciado por el otro inventor del aparato, André Broschberg, en 2015, segúnla fuente. Reparado en Hawai El proyecto sufrió un importante traspiés a su llegada a Hawai, donde laaeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionar las averías surgidas en el duro vuelo llevado acabo desde Japón. El avión solar había partido de la localidad japonesa de Nagoya el 28 de junio de 2015 yrealizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hastala isla estadounidense. La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que las bateríasde la nave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporartecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencera los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medioambiente. Se espera que el Solar Impulse II continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previstoque viaje a Europa, el norte de África y Abu Dhabi, donde se inició la gira.

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Diario Cordobahttp://www.diariocordoba.com/noticias/sociedad/solar-impulse-2-cruza-todo-pacifico_1035809.html


VPE: 245

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Diario de Leónhttp://www.elperiodicomediterraneo.com/noticias/sociedad/solar-impulse-2-cruza-todo-pacifico_988901.html


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Corporació Catalana de Mitjanshttp://www.ccma.cat/324/el-solar-impulse-travessa-el-pacific-i-mante-viu-el-somni-de-fer-la-volta-al-mon-amb-energies-netes/noticia/2727612/


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El "Solar Impulse" travessa el Pacífic i manté viu el somni de fer la volta almón


amb energies netes L'objectiu dels seus creadors és que sigui la primera aeronau solar a fer la volta al mónimpulsada només per energies netes Redacció 324 L'objectiu dels seus creadors és que sigui la primeraaeronau solar a fer la volta al món impulsada només per energies netes "Solar Impulse" manté viu el somnide donar la volta el món amb energies netes. L'avió solar ha culminat amb èxit el projecte de travessar l'oceàPacífic. Ha aterrat a San Francisco, als Estat Units, provinent de Hawaii. A tres quarts de nou del matí dediumenge ha arribat a la ciutat nord-americana. Ha trigat tres dies a fer els més de 4.500 quilòmetres queuneixen l'arxipèlag amb el continent americà. Aquest avió funciona sense cap tipus de carburant i l'ha pilotatun dels seus inventors, Bertrand Piccard. L'objectiu dels seus creadors és que sigui la primera aeronau solara fer la volta al món . Refet de les avaries L'"Impulse" es va enlairar del Japó el juny de l'any passat enun viatge de cinc dies i cinc nits fins a Hawaii. Però la duresa del viatge i les condicions climatològiques vanafectar les bateries , cosa que va obligar la nau a romandre a l'illa prop de deu mesos per ser reparada, finsque ara ha completat la segona fase de la travessia del Pacífic. L'avió havia sortit el març dels Emirats Àrabsi ha fet parades a Oman, Birmània, la Xina i el Japó. Ara que ha arribat a San Francisco continuarà el seuviatge fins a Nova York . Després volarà cap a Europa i el nord d'Àfrica, per acabar aterrant al seu punt d'origen,Abu Dhabi.

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El Peridico Extremadurahttp://www.elperiodicoextremadura.com/noticias/sociedad/solar-impulse-2-cruza-todo-pacifico_933732.html


VPE: 183

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Microsiervoshttp://www.microsiervos.com/archivo/aerotrastorno/avion-electrico-solar-impulse-2-ya-en-california.html


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El avión eléctrico Solar Impulse 2 ya está en California


Por @Wicho 24 de Abril de 2016 [embedded content] Tras salir de Hawaii a las 16:15 UTC del 21 de abrilde 2016 con Bertrand Piccard a los mandos el Solar Impulse 2 tomaba tierra en el Aeropuerto Moffet enCalifornia a las 6:44 UTC del 24, tras 62 horas y 29 minutos de vuelo en las que recorrió 4523 kilómetros,volando día y noche gracias a su combinación de paneles solares y baterías recargables, tal y como se puedeleer en Solar Impulse completed the Pacific Crossing! Si2 sobre el Golden Gate Está pendiente de quela Federación Aeronáutica Internacional los confirme, pero el cruce del Pacífico en dos etapas ha supuestoel establecimiento de récords de distancia, velocidad, duración y altitud para un avión eléctrico. El vueloentre Hawaii y California ha sido la novena etapa del vuelo alrededor del mundo que el Solar Impulse 2comenzó en marzo de 2015; es su primer vuelo tras sufrir una avería por recalentamiento de sus baterías enjulio de 2015. La siguiente etapa será Nueva York y de ahí a Europa o el norte de África, según las condicionesmeteorológicas, y finalmente a Abu Dabi, donde completará su vuelta al mundo. Relacionado,

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lainformacionhttp://noticias.lainformacion.com/medio-ambiente/energia-alternativa/Solar-Impulse-aterriza-California-Pacifico_0_910709556.html


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El avión Solar Impulse 2 aterriza en California tras cruzar el Pacífico


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Energias Renovadashttp://energiasrenovadas.com/paneles-solares-en-las-azoteas-de-los-edificios-nuevos-por-ley/


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Paneles solares en las azoteas de los edificios nuevos, por ley


Mientras el Solar Impulse, propulsado por paneles fotovoltaicos, aterrizó en San Francisco esta semana trascruzar con éxito el Pacífico, la ciudad le da la bienvenida con una iniciativa verde que gustará a sus inventores,André Broschoberg y Bertrand Piccard. Y, cómo no, también a quiene apuesten por una sociedad baja encarboono. Conocida por su capacidad de reinvención y su modernidad , San Francisco ha dado un pasoadelante con la aprobación de una normativa que apoyará la energía solar fotovoltaica lo más cerca posibledel cielo. No fabricará una flota de aviones solares, pero su iniciativa también aprovechará la energía solardesde los puntos más elevados de la ciudad. Lo hará mediante una ordenanza similar a la de California, queya exige que los nuevos edificios de 10 pisos o menos destinen a los paneles solares el 15 por ciento de lasuperficie de la azotea, dejando el espacio listo para su instalación. Por su parte, la ciudad de San Franciscoobligará a los constructores a la instalación de paneles solares en estas áreas a partir de 2017, si bien losedificios más grandes por ahora están exentos. En concreto, la Junta de Supervisores de la ciudad votó porunanimidad para convertirse en la primera área metropolitana importante de Estados Unidos que exige a losnuevos edificios la que instalen energía solar fotovoltaica en sus tejados. Las tres eco-razones La medidase traducirá en 50.000 paneles solares y la reducción de emisiones se traducirá en 26,3 millones de toneladasde dióxido de carbono al año, equivalentes a las emisiones medias de 5.000 automóviles. Las tambiéncalifornianas Lancaster y Sebastopol tienen regulaciones similares, por lo que son pioneras, pero sonconcentraciones urbanas menores. Igualmente, Nueva York está valorando obligar a la instalación de laenergía fotovoltaica en algunos de sus sus más de 4.000 edificios municipales.

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Leonoticias.comhttp://www.leonoticias.com/sociedad/ciencia/201604/24/solar-impulse-aterriza-california-20160424155017-rc.html


VPE: 138

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El Solar Impulse 2 aterriza en California tras cruzar el Pacífico


El avión Solar Impulse 2, un aparato propulsado exclusivamente con la energía proveniente del sol, aterrizóel sábado por la noche en California proveniente de Hawái, la novena etapa de un total de trece para dar lavuelta al mundo. "Dejamos atrás el Pacífico, queridos amigos. Me encantó, pero ya está hecho", dijo elaventurero suizo Bertrand Piccard, piloto del avión experimental, antes de aterrizar en el aeropuerto californianode Moffett Airfield, al sureste de San Francisco. "Es genial estar en California, la tierra de los pioneros", dijoya en tierra, con el cofundador de Google y firme defensor de las energías alternativas, Sergey Brin, junto aél. "La innovación y la vanguardia deben continuar. La revolución de las tecnologías limpias tiene que seguiradelante", destacó. Piccard, un médico de 58 años, dijo que la travesía de 62 horas entre Hawái y SiliconValley en solitario había sido una de las experiencias "más increíbles" de su vida. "Apuesto a que en diezaños, los aviones eléctricos podrán transportar hasta a 50 personas. Esto ocurrirá", agregó. "Esto no es cienciaficción. Es real", declaró entusiasmado. Energías alternativas Piccard y su socio, el también suizo AndréBorschberg, de 63 años, empezaron su vuelta al mundo el 9 de marzo de 2015 cuando el Solar Impulse 2despegó de Emiratos Árabes Unidos. Como la aeronave no admite más que un piloto, se han ido alternandolas etapas. La próxima, cruzar Estados Unidos y llegar a Nueva York, estará en manos de Borschberg. Elobjetivo de la misión es demostrar que se puede volar con energías alternativas al combustible de origen fósil,con un aparato alimentado por 17.000 células fotovoltaicas. Sus alas son más largas que las de un aviónjumbo. Su envergadura es de 72 metros y su peso de 2,3 toneladas, equivalente al de un coche de grancapacidad. La etapa más difícil fue la que cubrió Borschberg en julio del año pasado, en cinco días y cinconoches, entre la ciudad japonesa de Nagoya y Hawái, 8.900 km en total. El avión tuvo que aterrizar en elarchipiélago porque las baterías se recalentaron, y la reparación se prolongó durante meses. Para cubriraquella etapa, Borschberg voló durante 118 horas, batiendo el récord de 76 horas y 45 minutos delestadounidense Steve Fosset en 2006. Borschberg, aventurero veterano Nacido en Zúrich, Borschberges un veterano aventurero: hace 15 años escapó por poco de una avalancha y en 2013 se vio implicado enun accidente de helicóptero del que salió con heridas leves. La travesía del Pacífico era la más peligrosa parael Solar Impulse 2, ante las largas distancias por cubrir y la falta de lugares para aterrizaje en caso deemergencia. Volando a más de 9.000 metros de altitud, Borschberg tuvo que recurrir a bombonas de oxígenoen algunos momentos para poder respirar y experimentó fuertes cambios de temperatura. El sábado, Piccarddijo que durante el vuelo sobre el Océano Pacífico apenas pudo dormir durante pausas de veinte minutos."Después de veinte minutos tienes que despertarte y efectuar controles, y si todo anda bien, puedes volvera dormir", indicó. El avión solar, que almacena energía en baterías para cuando no brilla el sol, parará enNueva York antes de cruzar el Atlántico hacia Europa, desde donde los pilotos planean realizar su viaje de

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Leonoticias.comhttp://www.leonoticias.com/sociedad/ciencia/201604/24/solar-impulse-aterriza-california-20160424155017-rc.html


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vuelta hacia Abu Dabi, de donde partieron. Lo Más lo más 5

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ElPlural.comhttp://www.elplural.com/2016/04/24/el-avi-n-solar-impulse-logra-atravesar-el-oc-ano-pac-fico


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El avión solar Impulse logra atravesar el océano Pacífico


Su aventura ha podido seguirse a través de la web puesta en marcha al iniciarse la aventura. Este domingo,el avión 'Solar Impulse II' , propulsado exclusivamente con energía captada del sol, ha aterrizado en la localidadde Mountain View, al sur de San Francisco tras atravesar el océano Pacífico. En su intento de ser la primeraaeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión tomó tierra después de sobrevolar la bahía de laciudad estadounidense y su mítico puente Golden Gate, tal y como han informado desde la propia página delproyecto. El 'Solar Impulse II' , pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard , realizó un vuelo detres días y tres noches desde Hawai sin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias,recorriendo en total 4.528 kilómetros. Con este último trayecto, la aeronave ha completado el trayecto quecruzaba el Pacífico iniciado por el otro inventor del aparato, André Broschberg , en 2015. El proyecto sufrióun importante traspiés a su llegada a Hawai, donde el avión tuvo que permanecer casi 300 días para solucionarlas averías surgidas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solar había partido de la localidadjaponesa de Nagoya el 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un totalde casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. Sin embargo, la dureza del vueloy las condiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipoaprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos demantenimiento. Cabe recordar que esta iniciativa busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundode que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Ahora se esperaque el 'Solar Impulse II' continúe su viaje hacia Nueva York , desde donde está previsto que viaje a Europa,el norte de África y Abu Dhabi, precisamente el lugar donde se inició la gira.

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Diario Informaciónhttp://www.diarioinformacion.com/sociedad/2016/04/24/solar-impulse-ii-sigue-vuelta/1753583.html


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El 'solar impulse II' sigue su vuelta al mundo sin usar combustible


El avión, propulsado exclusivamente con energía solar, ha llegado a San Francisco tras atravesar el PacíficoEl solar impulse II llega a San Francisco. EFE El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente conenergía captada del sol, aterrizó hoy en la localidad de Mountain View, al sur de San Francisco (California,EEUU), tras atravesar el océano Pacífico. En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar lavuelta al mundo, el avión aterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahíade San Francisco y el Golden Gate, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar ImpulseII", pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de tres días y tres noches desdeHawai sin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias, en un recorrido de 4.528kilómetros. Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayecto que cruzaba el Pacífico iniciadopor el otro inventor del aparato, André Broschberg, en 2015, según la fuente. El proyecto sufrió un importantetraspiés a su llegada a Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionar lasaverías surgidas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solar había partido de la localidadjaponesa de Nagoya el 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un totalde casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. La dureza del vuelo y de lascondiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipoaprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos demantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementenlas soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "Solar Impulse II"continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y AbuDhabi, donde se inició la gira.

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Avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico


El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, aterrizó en la localidadde Mountain View, al sur de San Francisco (California, EEUU), tras atravesar el océano Pacífico.

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Diario Surhttp://www.diariosur.es/sociedad/ciencia/201604/24/solar-impulse-aterriza-california-20160424155017-rc.html


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El aparato, proveniente de Hawái propulsado exclusivamente con la energía proveniente del sol, completó lanovena etapa de un total de trece para dar la vuelta al mundo El avión Solar Impulse 2, un aparato propulsadoexclusivamente con la energía proveniente del sol, aterrizó el sábado por la noche en California provenientede Hawái, la novena etapa de un total de trece para dar la vuelta al mundo. "Dejamos atrás el Pacífico, queridosamigos. Me encantó, pero ya está hecho", dijo el aventurero suizo Bertrand Piccard, piloto del aviónexperimental, antes de aterrizar en el aeropuerto californiano de Moffett Airfield, al sureste de San Francisco."Es genial estar en California, la tierra de los pioneros", dijo ya en tierra, con el cofundador de Google y firmedefensor de las energías alternativas, Sergey Brin, junto a él. "La innovación y la vanguardia deben continuar.La revolución de las tecnologías limpias tiene que seguir adelante", destacó. Piccard, un médico de 58 años,dijo que la travesía de 62 horas entre Hawái y Silicon Valley en solitario había sido una de las experiencias"más increíbles" de su vida. "Apuesto a que en diez años, los aviones eléctricos podrán transportar hasta a50 personas. Esto ocurrirá", agregó. "Esto no es ciencia ficción. Es real", declaró entusiasmado. Energíasalternativas Piccard y su socio, el también suizo André Borschberg, de 63 años, empezaron su vuelta almundo el 9 de marzo de 2015 cuando el Solar Impulse 2 despegó de Emiratos Árabes Unidos. Como laaeronave no admite más que un piloto, se han ido alternando las etapas. La próxima, cruzar Estados Unidosy llegar a Nueva York, estará en manos de Borschberg. El objetivo de la misión es demostrar que se puedevolar con energías alternativas al combustible de origen fósil, con un aparato alimentado por 17.000 célulasfotovoltaicas. Sus alas son más largas que las de un avión jumbo. Su envergadura es de 72 metros y su pesode 2,3 toneladas, equivalente al de un coche de gran capacidad. La etapa más difícil fue la que cubrióBorschberg en julio del año pasado, en cinco días y cinco noches, entre la ciudad japonesa de Nagoya yHawái, 8.900 km en total. El avión tuvo que aterrizar en el archipiélago porque las baterías se recalentaron,y la reparación se prolongó durante meses. Para cubrir aquella etapa, Borschberg voló durante 118 horas,batiendo el récord de 76 horas y 45 minutos del estadounidense Steve Fosset en 2006. Borschberg, aventureroveterano Nacido en Zúrich, Borschberg es un veterano aventurero: hace 15 años escapó por poco de unaavalancha y en 2013 se vio implicado en un accidente de helicóptero del que salió con heridas leves. Latravesía del Pacífico era la más peligrosa para el Solar Impulse 2, ante las largas distancias por cubrir y lafalta de lugares para aterrizaje en caso de emergencia. Volando a más de 9.000 metros de altitud, Borschbergtuvo que recurrir a bombonas de oxígeno en algunos momentos para poder respirar y experimentó fuertescambios de temperatura. El sábado, Piccard dijo que durante el vuelo sobre el Océano Pacífico apenas pudodormir durante pausas de veinte minutos. "Después de veinte minutos tienes que despertarte y efectuarcontroles, y si todo anda bien, puedes volver a dormir", indicó. El avión solar, que almacena energía en baterías

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para cuando no brilla el sol, parará en Nueva York antes de cruzar el Atlántico hacia Europa, desde dondelos pilotos planean realizar su viaje de vuelta hacia Abu Dabi, de donde partieron.

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El Solar Impulse 2 llega a California tras volar más de 4.500 km. desde Hawai


El Si2, sobrevolando el puente Golden Gate de San Francisco / Solar Impulse El avión Solar Impulse 2(Si2) aterrizó ayer 23 de abril en el aeropuerto de Moffett (Mountain View; California) a las 23:44 hora localdespués de haber volado 4.523 km. desde Hawai. El avión, que había despegado la mañana del jueves día21, realiza la vuelta al mundo en 12 vuelos alimentado por energía solar que se almacena en las baterías delavión. En esta etapa el piloto ha sido Bertrand Piccard, mientras que en la anterior el piloto fue AndréBorschberg. El penúltimo vuelo se realizó en julio de 2015 entre el aeropuerto de Nagoya (Japón) y Hawai.Duró cinco días y ha sido el más largo de los que realiza el Si2. Al llegar a Hawai se detectó que las bateríasdel aparato estaban seriamente dañadas por sobrecalentamiento. Esta circunstancia ha comportado que sehaya retrasado meses la reanudación de la vuelta al mundo. [embedded content] El reto del Si2 es dar lavuelta al mundo sin gastar combustible fósil y, por tanto, sin contaminar. La parte superior del ala estárecubierta de placas fotovoltáicas, que recogen la energía del sol. El próximo vuelo llevará el avión hasta elaeropuerto JFK de Nueva York. Después volará hasta la península Ibérica o bien Marruecos para encararposteriormente el último vuelo, que finalizará en Abu Dhabi. También puedes leer... Primer vuelo de pruebadel Solar Impulse desde que se averió en julio en Hawai El Solar Impulse 2 reanuda la vuelta al mundo ElSolar Impulse 2 ya está en condiciones de reanudar la vuelta al mundo

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El avión Solar Impulse 2, un aparato propulsado exclusivamente con la energía proveniente del sol, aterrizóel sábado por la noche en California proveniente de Hawái, la novena etapa de un total de trece para dar lavuelta al mundo. "Dejamos atrás el Pacífico, queridos amigos. Me encantó, pero ya está hecho", dijo elaventurero suizo Bertrand Piccard, piloto del avión experimental, antes de aterrizar en el aeropuerto californianode Moffett Airfield, al sureste de San Francisco. "Es genial estar en California, la tierra de los pioneros", dijoya en tierra, con el cofundador de Google y firme defensor de las energías alternativas, Sergey Brin, junto aél. "La innovación y la vanguardia deben continuar. La revolución de las tecnologías limpias tiene que seguiradelante", destacó. Piccard, un médico de 58 años, dijo que la travesía de 62 horas entre Hawái y SiliconValley en solitario había sido una de las experiencias "más increíbles" de su vida. "Apuesto a que en diezaños, los aviones eléctricos podrán transportar hasta a 50 personas. Esto ocurrirá", agregó. "Esto no es cienciaficción. Es real", declaró entusiasmado. Energías alternativas Piccard y su socio, el también suizo AndréBorschberg, de 63 años, empezaron su vuelta al mundo el 9 de marzo de 2015 cuando el Solar Impulse 2despegó de Emiratos Árabes Unidos. Como la aeronave no admite más que un piloto, se han ido alternandolas etapas. La próxima, cruzar Estados Unidos y llegar a Nueva York, estará en manos de Borschberg. Elobjetivo de la misión es demostrar que se puede volar con energías alternativas al combustible de origen fósil,con un aparato alimentado por 17.000 células fotovoltaicas. Sus alas son más largas que las de un aviónjumbo. Su envergadura es de 72 metros y su peso de 2,3 toneladas, equivalente al de un coche de grancapacidad. La etapa más difícil fue la que cubrió Borschberg en julio del año pasado, en cinco días y cinconoches, entre la ciudad japonesa de Nagoya y Hawái, 8.900 km en total. El avión tuvo que aterrizar en elarchipiélago porque las baterías se recalentaron, y la reparación se prolongó durante meses. Para cubriraquella etapa, Borschberg voló durante 118 horas, batiendo el récord de 76 horas y 45 minutos delestadounidense Steve Fosset en 2006. Borschberg, aventurero veterano Nacido en Zúrich, Borschberg esun veterano aventurero: hace 15 años escapó por poco de una avalancha y en 2013 se vio implicado en unaccidente de helicóptero del que salió con heridas leves. La travesía del Pacífico era la más peligrosa parael Solar Impulse 2, ante las largas distancias por cubrir y la falta de lugares para aterrizaje en caso deemergencia. Volando a más de 9.000 metros de altitud, Borschberg tuvo que recurrir a bombonas de oxígenoen algunos momentos para poder respirar y experimentó fuertes cambios de temperatura. El sábado, Piccarddijo que durante el vuelo sobre el Océano Pacífico apenas pudo dormir durante pausas de veinte minutos."Después de veinte minutos tienes que despertarte y efectuar controles, y si todo anda bien, puedes volvera dormir", indicó. El avión solar, que almacena energía en baterías para cuando no brilla el sol, parará enNueva York antes de cruzar el Atlántico hacia Europa, desde donde los pilotos planean realizar su viaje de

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vuelta hacia Abu Dabi, de donde partieron.

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vuelta hacia Abu Dabi, de donde partieron. Lo Más lo más 5

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vuelta hacia Abu Dabi, de donde partieron.

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El aparato, proveniente de Hawái propulsado exclusivamente con la energía proveniente del sol, completó lanovena etapa de un total de trece para dar la vuelta al mundo El avión Solar Impulse 2, un aparato propulsadoexclusivamente con la energía proveniente del sol, aterrizó el sábado por la noche en California provenientede Hawái, la novena etapa de un total de trece para dar la vuelta al mundo. "Dejamos atrás el Pacífico, queridosamigos. Me encantó, pero ya está hecho", dijo el aventurero suizo Bertrand Piccard, piloto del aviónexperimental, antes de aterrizar en el aeropuerto californiano de Moffett Airfield, al sureste de San Francisco."Es genial estar en California, la tierra de los pioneros", dijo ya en tierra, con el cofundador de Google y firmedefensor de las energías alternativas, Sergey Brin, junto a él. "La innovación y la vanguardia deben continuar.La revolución de las tecnologías limpias tiene que seguir adelante", destacó. Piccard, un médico de 58 años,dijo que la travesía de 62 horas entre Hawái y Silicon Valley en solitario había sido una de las experiencias"más increíbles" de su vida. "Apuesto a que en diez años, los aviones eléctricos podrán transportar hasta a50 personas. Esto ocurrirá", agregó. "Esto no es ciencia ficción. Es real", declaró entusiasmado. Energíasalternativas Piccard y su socio, el también suizo André Borschberg, de 63 años, empezaron su vuelta almundo el 9 de marzo de 2015 cuando el Solar Impulse 2 despegó de Emiratos Árabes Unidos. Como laaeronave no admite más que un piloto, se han ido alternando las etapas. La próxima, cruzar Estados Unidosy llegar a Nueva York, estará en manos de Borschberg. El objetivo de la misión es demostrar que se puedevolar con energías alternativas al combustible de origen fósil, con un aparato alimentado por 17.000 célulasfotovoltaicas. Sus alas son más largas que las de un avión jumbo. Su envergadura es de 72 metros y su pesode 2,3 toneladas, equivalente al de un coche de gran capacidad. La etapa más difícil fue la que cubrióBorschberg en julio del año pasado, en cinco días y cinco noches, entre la ciudad japonesa de Nagoya yHawái, 8.900 km en total. El avión tuvo que aterrizar en el archipiélago porque las baterías se recalentaron,y la reparación se prolongó durante meses. Para cubrir aquella etapa, Borschberg voló durante 118 horas,batiendo el récord de 76 horas y 45 minutos del estadounidense Steve Fosset en 2006. Borschberg,aventurero veterano Nacido en Zúrich, Borschberg es un veterano aventurero: hace 15 años escapó porpoco de una avalancha y en 2013 se vio implicado en un accidente de helicóptero del que salió con heridasleves. La travesía del Pacífico era la más peligrosa para el Solar Impulse 2, ante las largas distancias porcubrir y la falta de lugares para aterrizaje en caso de emergencia. Volando a más de 9.000 metros de altitud,Borschberg tuvo que recurrir a bombonas de oxígeno en algunos momentos para poder respirar y experimentófuertes cambios de temperatura. El sábado, Piccard dijo que durante el vuelo sobre el Océano Pacíficoapenas pudo dormir durante pausas de veinte minutos. "Después de veinte minutos tienes que despertartey efectuar controles, y si todo anda bien, puedes volver a dormir", indicó. El avión solar, que almacena energía

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en baterías para cuando no brilla el sol, parará en Nueva York antes de cruzar el Atlántico hacia Europa, desdedonde los pilotos planean realizar su viaje de vuelta hacia Abu Dabi, de donde partieron.

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El 'Solar Impulse 2' travessa tot el Pacífic


Diumenge, 24 d'abril del 2016 - 15:34 CEST L'avió ' Solar Impulse II ', propulsat exclusivament amb energiacaptada del sol, ha aterrat aquest dissabte a la localitat de Mountain View, al sud de San Francisco (Califòrnia,EUA), després d'haver travessat l'oceà Pacífic . En el seu intent de ser la primera aeronau d'aquest tipus afer la volta al món, l'avió ha aterrat a les 6.45 hora GMT (23.45 del dissabte hora local), després de sobrevolarla badia de San Francisco i el Golden Gate, ha informat la web del projecte. El ' Solar Impulse II ' , pilotatper un dels seus inventors, Bertrand Piccard , ha realitzat un vol de tres dies i tres nits des de Hawaii sensecap mena de carburant, només impulsat per tecnologies netes, en un recorregut de 4.528 quilòmetres.Noah Berger / AP Handout / MOUNTAIN VIEW, CA - APRIL 23: In this handout image supplied byJean Revillard, Swiss pilot Bertrand Piccard and pilot Andre Borschberg of Solar powered plane 'Solar Impulse2', celebrate after a flight from Hawaii during its circumnavigation, at Moffett Airfield in Silicon Valley, on April23, 2016 in Mountain View, California. The Solar Impulse 2 is equipped with 17,000 solar cells, has a wingspanof 72 metres, and yet weighs just over 2 tonnes. (Photo by Jean Revillard via ) Amb aquest últim trajecte,l'avió solar ha completat el trajecte que travessava el Pacífic iniciat per l'altre inventor de l'aparell, AndréBroschberg, el 2015. El projecte ha patit un important contratemps a l'arribar a Hawaii, on l'aeronau ha hagutd'estar gairebé 300 dies per solucionar les avaries sorgides en el dur vol portat a terme des del Japó. L'aviósolar havia sortit de la localitat japonesa de Nagoya el 28 de juny del 2015 i va realitzar un vol rècord durantcinc dies i nits (un total de gairebé 118 hores i uns 8.900 quilòmetres) fins a l'illa nord-americana. BATERIESFETES MALBÉ La duresa del vol i de les condicions atmosfèriques van provocar que les bateries de la naus'espatllessin , i per això l'equip va aprofitar la seva estada a Hawaii per reparar-les, incorporar tecnologiamillorada i realitzar diversos vols de manteniment. Aquest projecte busca conscienciar i convèncer elsgoverns del món perquè implementin les solucions tecnològiques que permetin preservar el medi ambient.S'espera que el ' Solar Impulse II ' continuï el seu viatge cap a Nova York, des d'on està previst que viatgi aEuropa, el nord d'Àfrica i Abu Dhabi, on es va iniciar la gira.

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La Verdadhttp://www.laverdad.es/alicante/sociedad/ciencia/201604/24/solar-impulse-aterriza-california-20160424155017-rc.html


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La Riojahttp://www.larioja.com/sociedad/ciencia/201604/24/solar-impulse-aterriza-california-20160424155017-rc.html


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El aparato, proveniente de Hawái propulsado exclusivamente con la energía proveniente del sol, completó lanovena etapa de un total de trece para dar la vuelta al mundo El avión Solar Impulse 2, un aparato propulsadoexclusivamente con la energía proveniente del sol, aterrizó el sábado por la noche en California provenientede Hawái, la novena etapa de un total de trece para dar la vuelta al mundo. "Dejamos atrás el Pacífico, queridosamigos. Me encantó, pero ya está hecho", dijo el aventurero suizo Bertrand Piccard, piloto del aviónexperimental, antes de aterrizar en el aeropuerto californiano de Moffett Airfield, al sureste de San Francisco."Es genial estar en California, la tierra de los pioneros", dijo ya en tierra, con el cofundador de Google y firmedefensor de las energías alternativas, Sergey Brin, junto a él. "La innovación y la vanguardia deben continuar.La revolución de las tecnologías limpias tiene que seguir adelante", destacó. Piccard, un médico de 58 años,dijo que la travesía de 62 horas entre Hawái y Silicon Valley en solitario había sido una de las experiencias"más increíbles" de su vida. "Apuesto a que en diez años, los aviones eléctricos podrán transportar hasta a50 personas. Esto ocurrirá", agregó. "Esto no es ciencia ficción. Es real", declaró entusiasmado. Energíasalternativas Piccard y su socio, el también suizo André Borschberg, de 63 años, empezaron su vuelta almundo el 9 de marzo de 2015 cuando el Solar Impulse 2 despegó de Emiratos Árabes Unidos. Como laaeronave no admite más que un piloto, se han ido alternando las etapas. La próxima, cruzar Estados Unidosy llegar a Nueva York, estará en manos de Borschberg. El objetivo de la misión es demostrar que se puedevolar con energías alternativas al combustible de origen fósil, con un aparato alimentado por 17.000 célulasfotovoltaicas. Sus alas son más largas que las de un avión jumbo. Su envergadura es de 72 metros y su pesode 2,3 toneladas, equivalente al de un coche de gran capacidad. La etapa más difícil fue la que cubrióBorschberg en julio del año pasado, en cinco días y cinco noches, entre la ciudad japonesa de Nagoya yHawái, 8.900 km en total. El avión tuvo que aterrizar en el archipiélago porque las baterías se recalentaron,y la reparación se prolongó durante meses. Para cubrir aquella etapa, Borschberg voló durante 118 horas,batiendo el récord de 76 horas y 45 minutos del estadounidense Steve Fosset en 2006. Borschberg,aventurero veterano Nacido en Zúrich, Borschberg es un veterano aventurero: hace 15 años escapó porpoco de una avalancha y en 2013 se vio implicado en un accidente de helicóptero del que salió con heridasleves. La travesía del Pacífico era la más peligrosa para el Solar Impulse 2, ante las largas distancias porcubrir y la falta de lugares para aterrizaje en caso de emergencia. Volando a más de 9.000 metros de altitud,Borschberg tuvo que recurrir a bombonas de oxígeno en algunos momentos para poder respirar y experimentófuertes cambios de temperatura. El sábado, Piccard dijo que durante el vuelo sobre el Océano Pacíficoapenas pudo dormir durante pausas de veinte minutos. "Después de veinte minutos tienes que despertartey efectuar controles, y si todo anda bien, puedes volver a dormir", indicó. El avión solar, que almacena energía

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El Solar Impulse II atraviesa el Pacífico


El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía solar , ha aterrizado este domingo enMountain View , al sur de San Francisco ( California, EEUU ), tras atravesar el océano Pacífico . En su intentode ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo , el aparato aterrizó a las 23.45 del sábadohora local (8 .45 hora peninsular española) tras sobrevolar la bahía de San Francisco y el mítico Golden Gate, según ha informado la página web del proyecto . Hello California! And thanks to the #solarimpulse team,you were with me in the #Si2 cockpit! pic.twitter.com/4siUFnLX79 Bertrand PICCARD (@bertrandpiccard)24 de abril de 2016 El Solar Impulse II, pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard , realizó unvuelo de tres días y tres noches desde Hawái sin ningún tipo de carburante, solo impulsado por tecnologíaslimpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros. Había partido del aeropuerto de Kalaeloa a las 16.15 del jueves.Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayecto que cruzaba el océano Pacífico iniciado porel otro inventor del aparato, André Broschberg , en 2015, según la fuente. El proyecto sufrió un importantetraspié a su llegada a Hawái, donde la aeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionar lasaverías sufridas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solar había partido el 28 de junio de2015 de la ciudad japonesa de Nagoya donde tuvo que aterrizar de emergencia y realizó un vuelo récorddurante cinco días y noches (un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta el archipiélagoestadounidense. #Si2 and @bertrandpiccard just landed in #SF after 3 days of flight without fuel#futureisclean pic.twitter.com/LTRRfXkxNu SOLAR IMPULSE (@solarimpulse) 24 de abril de 2016 Ladureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen,por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawái para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizarvarios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo deque implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medioambiente. El Solar ImpulseII continuará ahora su viaje hacia Nueva York , desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte deÁfrica y Abu Dhabi ( Emiratos Árabes Unidos ), donde se inició la gira. En total, el aparato tiene que recorrer35.000 km y cruzar dos océanos a una velocidad media de 50 a 100 km/h. Este periplo debería durar cincomeses, con 25 días de vuelo efectivo, antes de regresar al emirato del Golfo .

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20 Minutoshttp://www.20minutos.es/noticia/2729940/0/avion-solar-impulse/san-francisco/atravesar-oceano-pacifico/


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El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el océano Pacífico


Imagen del avión 'Solar Impulse 2' sobrevolando la bahía de San Francisco, en California (Estados Unidos).(EFE) El avión 'Solar Impulse II', propulsado exclusivamente con energía captada del sol , aterrizó en lalocalidad de Mountain View, al sur de San Francisco (California, EE UU) , tras atravesar el océano Pacífico.Otras imágenes 2 Fotos En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo,el avión aterrizó a las 23.45 del sábado, tras sobrevolar la bahía de San Francisco y el Golden Gate , informóla web del proyecto ( www.solarimpulse.com ). El Solar 'Impulse II', pilotado por uno de sus inventores ,Bertrand Piccard , realizó un vuelo de tres días y tres noches desde Hawai sin ningún tipo de carburante,sólo impulsado por tecnologías limpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros. Con este último trayecto, elavión solar ha completado el trayecto que cruzaba el Pacífico iniciado por el otro inventor del aparato, AndréBroschberg , en 2015, según la fuente. Parón por averías El proyecto sufrió un importante traspiés a sullegada a Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionar las averías surgidasen el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernosdel mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que preserven el medio ambiente El avión solarhabía partido de la localidad japonesa de Nagoya el 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durantecinco días y noches (un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. Ladureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen ,por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizarvarios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundode que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera queel 'Solar Impulse II' continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa , elnorte de África y Abu Dhabi, donde se inició la gira. Síguenos en

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elPeriódico.comhttp://www.elperiodico.com/es/noticias/sociedad/solar-impulse-cruza-pacifico-san-francisco-5081191


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El avión propulsado por energía solar aterriza en San Francisco desde Hawái tras un vuelo de 4.528 kilómetroscompletado en tres días y tres noches El avión ' Solar Impulse II ', propulsado exclusivamente con energíacaptada del sol, ha aterrizado este sábado en la localidad de Mountain View, al sur de San Francisco (California,EEUU), tras atravesar el océano Pacífico . En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar lavuelta al mundo, el avión ha aterrizado a las 6.45 hora GMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar labahía de San Francisco y el Golden Gate, ha informado la web del proyecto. El ' Solar Impulse II ' , pilotadopor uno de sus inventores, Bertrand Piccard , ha realizado un vuelo de tres días y tres noches desde Hawáisin ningún tipo de carburante, solo impulsado por tecnologías limpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros.Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayecto que cruzaba el Pacífico iniciado por el otroinventor del aparato, André Broschberg, en 2015. El proyecto sufrió un importante traspiés a su llegada aHawái, donde la aeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionar las averías surgidas en el durovuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solar había partido de la localidad japonesa de Nagoya el 28de junio del 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un total de casi 118 horas y unos8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. BATERÍAS ESTROPEADAS La dureza del vuelo y de lascondiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen , por lo que el equipoaprovechó su estancia en Hawái para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos demantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementenlas soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el ' Solar Impulse II' continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y AbuDabi, donde se inició la gira. Tras los cuatro goles frente al Sporting, Suárez ya supera de largolos 49 que marcó la temporada 2009-10 en ls filas del Ajax Gerard Piqué ha "reaparecido" en las redespara defenderse de la jugada de su posible penalti

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RTVE.eshttp://www.rtve.es/noticias/20160424/avion-solar-impulse-llega-san-francisco-tras-atravesar-pacifico/1343400.shtml


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El avión 'Solar Impulse II', propulsado exclusivamente con energía captada del sol, ha aterrizado en la localidadde Mountain View, al sur de San Francisco (California, EE.UU.), tras atravesar el océano Pacífico. En suintento de ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 6.45 horaGMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahía de San Francisco y el Golden Gate, informa laweb del proyecto . El 'Solar Impulse II', pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, ha realizadoun vuelo de tres días y tres noches desde Hawai sin ningún tipo de carburante , sólo impulsado por tecnologíaslimpias , en un recorrido de 4.528 kilómetros. Con este último trayecto, el avión solar ha completado eltrayecto que cruzaba el Pacífico iniciado por el otro inventor del aparato, André Broschberg, en 2015, segúnla fuente. Reparado en Hawai El proyecto sufrió un importante traspiés a su llegada a Hawai, donde laaeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionar las averías surgidas en el duro vuelo llevado acabo desde Japón. El avión solar había partido de la localidad japonesa de Nagoya el 28 de junio de 2015 yrealizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hastala isla estadounidense. La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que las bateríasde la nave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporartecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencera los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medioambiente. Se espera que el "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previstoque viaje a Europa, el norte de África y Abu Dhabi, donde se inició la gira.

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Periodico.comhttp://www.periodico.com/el_solar_impulse_ii_aterriza_san_francisco_atravesar_pacifico_rssc-3068823.html


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El Solar Impulse II aterriza en San Francisco tras atravesar el Pacífico


El avión propulsado por energía solar completa una nueva etapa en su intento de dar la vuelta al mundo

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MSN Noticiashttp://www.msn.com/es-es/noticias/internacional/el-solar-impulse-ii-aterriza-en-san-francisco-tras-atravesar-el-pac%C3%ADfico/ar-BBsbnXU?srcref=rss


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Volver a reproducir vídeo Reproducir Pausa i Volumen Volumen Volumen Desactivar audio Reactivaraudio CC CONFIGURACIÓN Desactivado HQ HD HQ SD LO Pantalla completa Salir depantalla completa Reproducir Pausa Volumen Volumen El avión Solar Impulse II, propulsadoexclusivamente con energía solar , ha aterrizado este domingo en Mountain View , al sur de San Francisco( California, EEUU ), tras atravesar el océano Pacífico . En su intento de ser la primera aeronave de este tipoen dar la vuelta al mundo , el aparato aterrizó a las 23.45 del sábado hora local (8.45 hora peninsularespañola) tras sobrevolar la bahía de San Francisco y el mítico Golden Gate , según ha informado la páginaweb del proyecto . Hello California! And thanks to the #solarimpulse team, you were with me in the #Si2cockpit! pic.twitter.com/4siUFnLX79 Bertrand PICCARD (@bertrandpiccard) 24 de abril de 2016 El SolarImpulse II, pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard , realizó un vuelo de tres días y tres nochesdesde Hawái sin ningún tipo de carburante, solo impulsado por tecnologías limpias, en un recorrido de 4.528kilómetros. Había partido del aeropuerto de Kalaeloa a las 16.15 del jueves. Con este último trayecto, el aviónsolar ha completado el trayecto que cruzaba el océano Pacífico iniciado por el otro inventor del aparato, AndréBroschberg , en 2015, según la fuente. El proyecto sufrió un importante traspié a su llegada a Hawái, dondela aeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionar las averías sufridas en el duro vuelo llevadoa cabo desde Japón. El avión solar había partido el 28 de junio de 2015 de la ciudad japonesa de Nagoyadonde tuvo que aterrizar de emergencia y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un total decasi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta el archipiélago estadounidense. #Si2 and @bertrandpiccardjust landed in #SF after 3 days of flight without fuel #futureisclean pic.twitter.com/LTRRfXkxNu SOLARIMPULSE (@solarimpulse) 24 de abril de 2016 La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricasprovocaron que las baterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawáipara repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento. Este proyectobusca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicasque permitan preservar el medioambiente. El Solar Impulse II continuará ahora su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dhabi ( Emiratos Árabes Unidos ), dondese inició la gira. En total, el aparato tiene que recorrer 35.000 km y cruzar dos océanos a una velocidad mediade 50 a 100 km/h. Este periplo debería durar cinco meses, con 25 días de vuelo efectivo, antes de regresaral emirato del Golfo .

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La Voz Digitalhttp://www.lavozdigital.es/ciencia/abci-solar-impulse-atraviesa-pacifico-y-llega-san-francisco-201604241434_noticia.html


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El Solar Impulse atraviesa el Pacífico y llega a San Francisco


El avión ha realizado un vuelo de tres días y tres noches desde Hawai sin ningún tipo de carburante, sóloimpulsado por tecnologías limpias El avión Solar Impulse II , propulsado exclusivamente con energía captadadel sol , ha aterrizado este domingo en la localidad de Mountain View , al sur de San Francisco (California,EE.UU.), tras atravesar el océano Pacífico . En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar lavuelta al mundo, el avión aterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahíade San Francisco y el Golden Gate , según ha informado la web del proyecto (www.solarimpulse.com). ElSolar Impulse II, pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de tres días y tresnoches desde Hawai sin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias, en un recorridode 4.528 kilómetros. Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayecto que cruzaba elPacífico iniciado por el otro inventor del aparato, André Broschberg , en 2015, según la fuente. El proyectosufrió un importante traspiés a su llegada a Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi 300 díaspara solucionar las averías surgidas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solar habíapartido de la localidad japonesa de Nagoya el 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cincodías y noches (un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. La durezadel vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen, por loque el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizarvarios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundode que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente . Se espera queel Solar Impulse II continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el nortede África y Abu Dhabi, donde se inició la gira.

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El Mundohttp://videos.elmundo.es/v/0_c760e7p6-el-avion-solar-solar-impulse-ii-sobrevuela-san-francisco?uetv_pl=actualidad


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El avión solar Solar Impulse II sobrevuela San Francisco


El Mundo - Coproducción En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, elavión aterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahía de San Franciscoy el Golden Gate, informó la web del proyecto. Apr 24, 2016 2:39

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ABC.eshttp://www.abc.es/ciencia/abci-solar-impulse-atraviesa-pacifico-y-llega-san-francisco-201604241434_noticia.html


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El Solar Impulse atraviesa el Pacífico y llega a San Francisco


El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía captada del sol, ha aterrizado este domingoen la localidad de Mountain View, al sur de San Francisco (California, EE.UU.), tras atravesar el océanoPacífico. En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó alas 6.45 hora GMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahía de San Francisco y el Golden Gate,según ha informado la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El Solar Impulse II, pilotado por uno desus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de tres días y tres noches desde Hawai sin ningún tipo decarburante, sólo impulsado por tecnologías limpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros. Con este últimotrayecto, el avión solar ha completado el trayecto que cruzaba el Pacífico iniciado por el otro inventor delaparato, André Broschberg, en 2015, según la fuente. El proyecto sufrió un importante traspiés a su llegadaa Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionar las averías surgidas en elduro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solar había partido de la localidad japonesa de Nagoya el28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un total de casi 118 horas y unos8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricasprovocaron que las baterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawaipara repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento. Este proyectobusca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicasque permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el Solar Impulse II continúe su viaje hacia NuevaYork, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dhabi, donde se inició la gira.

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La Voz de Galiciahttp://www.lavozdegalicia.es/noticia/internacional/2016/04/24/avion-solar-impulse-llega-san-francisco-tras-atravesar-pacifico-ningun-tipo-


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El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico sinningún tipo de carburante


La aeronave partió de japón en junio del 2015 pero llevaba 300 días parado en Hawai debido a una serie deaverías

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Faro de Vigohttp://galego.farodevigo.es/sociedad/2016/04/24/solar-impulse-ii-sigue-vuelta/1448038.html


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O 'solar impulse II' segue a súa volta ao mundo sen usar combustible


O avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con enerxía captada do sol, aterrou hoxe na localidadede Mountain View, ao sur de San Francisco (California, EEUU), tras atravesar o océano Pacífico. No seuintento de ser a primeira aeronave deste tipo en dar a volta ao mundo, o avión aterrou á 6.45 hora GMT (23.45do sábado hora local), tras sobrevoar a baía de San Francisco e o Golden Gate, informou a web do proxecto(www.solarimpulse.com). O "Solar Impulse II", pilotado por un dos seus inventores, Bertrand Piccard, realizouun voo de tres días e tres noites desde Hawai sen ningún tipo de carburante, só impulsado por tecnoloxíaslimpas, nun percorrido de 4.528 quilómetros. Con este último traxecto, o avión solar completou o traxectoque cruzaba o Pacífico iniciado polo outro inventor do aparello, André Broschberg, en 2015, segundo a fonte.O proxecto sufriu uns importante tropezóns á súa chegada a Hawai, onde a aeronave tuvo que permanecercase 300 días para solucionar as avarías xurdidas no duro voo levado a cabo desde Xapón. O avión solarpartira da localidade xaponesa de Nagoya o 28 de xuño de 2015 e realizou un voo marca durante cinco díase noites (un total de case 118 horas e uns 8.900 quilómetros) ata a illa estadounidense. A dureza do voo edas condicións atmosféricas provocaron que as baterías da nave se estragasen, polo que o equipo aproveitoua súa estancia en Hawai para reparalas, incorporar tecnoloxía mellorada e realizar varios voos de mantemento.Este proxecto busca concienciar e convencer aos gobernos do mundo de que implementen as soluciónstecnolóxicas que permitan preservar o medio ambiente. Espérase que o "Solar Impulse II" continúe a súaviaxe cara a Nova York, desde onde está previsto que viaxe a Europa, o norte de África e Abu Dhabi, ondese iniciou a xira.

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Negocios.comhttp://www.negocios.com/noticias/avion-solar-impulse-llega-san-francisco-atravesar-pacifico-24042016-0934


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Domingo, 24. Abril 2016 - 7:31 Redacción Internacional, 24 abr.- El avión "Solar Impulse II", propulsadoexclusivamente con energía captada del sol, aterrizó hoy en la localidad de Mountain View, al sur de SanFrancisco (California, EEUU), tras atravesar el océano Pacífico. En su intento de ser la primera aeronave deeste tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45 del sábado hora local), trassobrevolar la bahía de San Francisco y el Golden Gate, informó la web del proyecto ( www.solarimpulse.com ).El "Solar Impulse II", pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de tres días y tresnoches desde Hawai sin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias, en un recorridode 4.528 kilómetros. Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayecto que cruzaba el Pacíficoiniciado por el otro inventor del aparato, André Broschberg, en 2015, según la fuente. El proyecto sufrió unimportante traspiés a su llegada a Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionarlas averías surgidas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solar había partido de la localidadjaponesa de Nagoya el 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un totalde casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. La dureza del vuelo y de lascondiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipoaprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos demantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementenlas soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "Solar Impulse II"continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y AbuDhabi, donde se inició la gira. EFE

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Lasextahttp://www.lasexta.com/noticias/ciencia-tecnologia/avion-solar-impulse-aterriza-san-francisco-atravesar-oceano-pacifico_2016042400021.html


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El avión solar 'Impulse II' aterriza en San Francisco tras atravesar el océanoPacífico


6 a las 09:55 horas El avión 'Solar Impulse II', propulsado exclusivamente con energía captada del sol,aterrizó en la localidad de Mountain View , al sur de San Francisco (California, EEUU), tras atravesar el océanoPacífico. En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizótras sobrevolar la bahía de San Francisco y el Golden Gate, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El 'Solar Impulse II', pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de tresdías y tres noches desde Hawai sin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias, en unrecorrido de 4.528 kilómetros. Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayecto que cruzabael Pacífico iniciado por el otro inventor del aparato , André Broschberg, en 2015, según la fuente. El proyectosufrió un importante traspiés a su llegada a Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi 300 díaspara solucionar las averías surgidas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solar habíapartido de la localidad japonesa de Nagoya el 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cincodías y noches (un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. La durezadel vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen, por loque el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizarvarios vuelos de mantenimiento.

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La Vanguardiahttp://www.lavanguardia.com/vida/20160424/401326337232/avion-solar-impulse-san-francisco-atravesar-pacifico.html


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El aparato realizó un vuelo de tres días y tres noches desde Hawai sin ningún tipo de carburante, propulsadoúnicamente con la energía del sol El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía captadadel sol, aterrizó este domingo en la localidad de Mountain View, al sur de San Francisco (California, EE.UU.),tras atravesar el océano Pacífico. En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta almundo, el avión aterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahía de SanFrancisco y el Golden Gate, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El Solar Impulse II, pilotadopor uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de tres días y tres noches desde Hawai sinningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros. Coneste último trayecto, el avión solar ha completado el trayecto que cruzaba el Pacífico iniciado por el otroinventor del aparato, André Broschberg, en 2015, según la fuente. El proyecto sufrió un importante traspiésa su llegada a Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionar las averíassurgidas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solar había partido de la localidad japonesade Nagoya el 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un total de casi 118horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. Momento del aterrizaje del Solar Impulse II enla localidad de Mountain View (John G. Mabanglo - EFE) La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricasprovocaron que las baterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawaipara repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento. Este proyectobusca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicasque permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el Solar Impulse II continúe su viaje hacia NuevaYork, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dhabi, donde se inició la gira.

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El Confidencialhttp://www.elconfidencial.com/ultima-hora-en-vivo/2016-04-24/domingo-24-de-abril-de-2016-11-00-gmt_890682/


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Domingo, 24 de abril de 2016 (11.00 GMT)


COREA DEL NORTE MISILES Pyongyang anuncia que lanzó con éxito un misil balístico desde un submarinoSeúl (EFE).- Corea del Norte anunció hoy que ha probado con éxito un misil balístico lanzado desde unsubmarino, lo que supondría un importante avance armamentístico, mientras que Seúl condenó el ensayo ypidió una "respuesta apropiada" ante el mismo. El líder norcoreano, Kim Jong-un, asistió a la prueba realizadaen la víspera, y que concede al país asiático "la capacidad de golpear a sus oponentes en cualquier momentoy sin previo aviso", según informó la agencia estatal norcoreana (KCNA). YIHADISTAS IRAK El Ejércitoiraquí recupera el control de región en manos del EI Bagdad (EFE).- El Ejército iraquí, respaldado por laaviación de la coalición internacional, ha recuperado el control de la región de Zejija, en la provincia occidentalde Al Anbar, que estaba en manos del grupo terrorista Estado Islámico (EI), informó a Efe una fuente deseguridad local. Las tropas izaron la bandera iraquí en la comisaría de esa zona situada al oeste de Ramadi,capital de Al Anbar, según la fuente, que agregó que al menos nueve yihadistas resultaron muertos y variosde sus vehículos destruidos en los combates de Zejija. R.UNIDO EEUU Obama alerta de las consecuenciascomerciales del "brexit" para R.Unido a BBC Londres (EFE).- El presidente de EEUU, Barack Obama, afirmóque al Reino Unido podría llevarle "hasta diez años" negociar acuerdos comerciales con su país fuera de laUnión Europea (UE), pues el "mayor socio comercial" de Washington es el mercado comunitario, en unaentrevista divulgada hoy por la BBC. El mandatario estadounidense prosigue hoy su gira internacional, quele llevará a Alemania, tras concluir su visita de tres días al Reino Unido, en la que ha respaldado la permanenciabritánica en el bloque comunitario de cara al próximo referendo del 23 de junio. HOLANDA TURQUÍA Detienenen Turquía a columnista holandesa por tuits críticos con Erdogan Bruselas (EFE).- La columnista holandesaEbru Umar ha sido detenida en la noche del sábado al domingo en la ciudad turística turca de Kusadasi, enla costa del Egeo, por unos tuits críticos con el presidente turco, Recep Tayip Erdogan, y hoy tendrá quecomparecer ante un tribunal. "La policía está en mi puerta. No es una broma. No estoy libre, vamos ahora aun hospital" para un examen médico, señaló anoche Umar, que escribe para una página de opinión, en unosmensajes de la red social Twitter. ELECCIONES GUINEA ECUATORIAL Abren los colegios electorales paralas presidenciales en Guinea Ecuatorial Malabo (EFE).- Los colegios electorales de Guinea Ecuatorial abrieronhoy para los comicios presidenciales, en los que más de 300.000 electores están convocados y en los quecon toda probabilidad saldrá elegido el actual mandatario, Teodoro Obiang, que lleva más de 36 años en elpoder. Los 1.440 centros de votación repartidos por todo el país abrieron sus puertas a las 08.00 hora local(07.00 GMT) y permanecerán abiertos hasta las 20.00 hora local (19.00 GMT). GUINEA ECUATORIALELECCIONES Continua cerco militar a opositores en Guinea en el inicio de las elecciones RedacciónInternacional (EFE).- Militares de Guinea Ecuatorial mantienen el cerco a la sede del partido opositor

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Ciudadanos por la Innovación (CI) por tercer día consecutivo, mientras el país comienza el proceso para elegiral presidente del país, cargo que renovará con toda probabilidad Teodoro Obiang. "La situación sigue igual,no nos permiten salir de aquí, la situación humanitaria empieza a empeorar, no hay agua corriente ni alimentos",aseguró a Efe por teléfono desde Malabo el líder del CI, Gabriel Nse Obiang Obono. IRÁN MORAL Gobiernoiraní critica plan de "policía secreta moral" impuesto en Teherán Teherán (EFE).- El Gobierno iraní criticó hoycon inusual dureza el plan para desplegar a 7.000 policías "secretos" para controlar la "moralidad" de losciudadanos de Teherán, proyecto que a juicio del presidente Hasán Rohaní y sus ministros solo servirá paragenerar "miedo e inseguridad". El anuncio realizado la semana pasada por el jefe de policía de la capital iraní,Hoseyn Sayedinia, de que con la llegada del verano se desplegarán en la ciudad hasta 7.000 agentes deincógnito para vigilar el cumplimiento de las rígidas normas de vestimenta y de comportamiento social queimperan en la República Islámica, ha despertado una ola de indignación entre los ciudadanos que ha sidoacompañada por las autoridades gubernamentales. TURQUÍA SIRIA Impactan nuevamente dos misiles enel sur de Turquía, disparados desde Siria Ankara (EFF).- Dos misiles disparados desde territorio sirio controladopor el grupo terrorista Dáesh (Estado Islámico) impactaron hoy en la ciudad fronteriza turca de Kilis, informala emisora CNNTürk. Uno de los misiles impactó en el tejado de un edificio habitado mientras que el otro cayósobre una zona deshabitada. Numerosas ambulancias fueron enviadas al lugar del impacto, aunque por elmomento no hay información sobre la cantidad de posibles víctimas en este incidente. SERBIA ELECCIONESAbren los colegios electorales para las elecciones anticipadas en Serbia Belgrado (EFE).- Unos 8.400 colegioselectorales en Serbia abrieron hoy a las 7.00 horas (5.00 GMT) para las elecciones parlamentarias anticipadasen las que el primer ministro, Aleksandar Vucic y su conservador SNS son los grandes favoritos. Unos 6,7millones de ciudadanos están convocados para elegir a los 250 diputados del Parlamento nacional entre 20partidos y coaliciones. AUSTRIA ELECCIONES Comienza la votación para las elecciones presidenciales enAustria Viena (EFE).- Los colegios electorales abrieron hoy en Austria a las 07.00 (05.00 GMT) para la eleccióndel presidente entre seis candidatos de los que tres, ninguno de ellos de los grandes partidos en el Gobierno,aparecen como favoritos para pasar a la segunda ronda dentro de cuatro semanas. Unos 6,4 millones deaustríacos mayores de 16 años están llamados a las urnas el domingo para elegir al que será el noveno jefedel Estado austríaco de la Segunda República, fundada en 1945. AVIÓN SOLAR El avión solar Impulse llegaa San Francisco tras atravesar el Pacífico Redacción Internacional (EFE).- El avión "Solar Impulse II",propulsado exclusivamente con energía captada del sol, aterrizó hoy en la localidad de Mountain View, al surde San Francisco (California, EEUU), tras atravesar el océano Pacífico. En su intento de ser la primeraaeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45 del sábado horalocal), tras sobrevolar la bahía de San Francisco y el Golden Gate, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). VATICANO JUBILEO El papa a los adolescentes: vuestra felicidad no tiene precio, noes un "app" Ciudad del Vaticano (EFE).- El papa Francisco dijo hoy a miles de adolescentes congregadosen la Plaza de San Pedro que su felicidad no depende de tener "muchas cosas" ni es un "'app' que se descargaen el teléfono móvil". "Ni siquiera la versión más reciente podrá ayudaros a ser libres y grandes en el amor",

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proclamó el pontífice en la homilía de la misa que ofició ante la basílica de San Pedro para decenas de milesde adolescentes de edades comprendidas entre 13 y 16 años. NEPAL TERREMOTO El primer ministronepalí rinde tributo a los 9.000 muertos por el terremoto Katmandú (EFE).- El primer ministro nepalí, K.P.Sharma Oli, rindió hoy tributo a los cerca de 9.000 muertos por el seísmo que sacudió Nepal hace casi unaño, en el primero de una serie de actos previstos para esta jornada para conmemorar a las víctimas. Oli sedesplazó a primera hora de la mañana para el homenaje al emblemático lugar en Katmandú donde se erigíahasta el terremoto la icónica torre del siglo XIX Dharahara, afirmó a Efe el consejero jefe del primer ministro,Vishnu Prasad Rimal. EFE

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EL ESPAÑOLhttp://www.elespanol.com/ciencia/20160424/119818027_8.html


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El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, aterrizó este domingo enla localidad de Mountain View, al sur de San Francisco (California, EEUU), tras atravesar el océano Pacífico.En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 6.45hora GMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahía de San Francisco y el Golden Gate. El"Solar Impulse II", pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de tres días y tresnoches desde Hawai sin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias, en un recorridode 4.528 kilómetros. + VER NOTICIA AMPLIADA

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Periodico.comhttp://www.periodico.com/el_solar_impulse_ii_aterriza_california_accidentada_travesia_pacifico_rssc-3068758.html


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El Solar Impulse II aterriza en California tras una accidentada travesía por elPacífico


El avión Solar Impulse II, la primera aeronave que trata de dar la vuelta al mundo alimentada solo con energíaslimpias, principalmente solar, ha aterrizado en la localidad de Mountain View, al sur de San Francisco, enCalifornia, tras atravesar el océano Pacífico en un vuelo de tres días y tres noches desde Hawai, cubriendouna distancia de 4.528 kilómetros. Con este último trayecto, el avión solar ha completado finalmente la etapaque cruzaba el Pacífico después de sufrir un importante traspiés a su llegada a Hawai. Allí tuvo que permanecercasi diez meses para solucionar las averías surgidas en el desplazamiento llevado a cabo desde Japón. Ladureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas desde el país nipón provocaron que el equipo tuviera quereparar a fondo el aparato. El Sola Impulse II busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo deque implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. La nave continuarásu viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dhabi,donde se inició la gira.

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La Razón Digitalhttp://www.larazon.es/sociedad/ciencia/el-avion-solar-impulse-llega-a-san-francisco-tras-atravesar-el-pacifico-IP12487258


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Propulsado exclusivamente con energía captada del sol El avión "Solar Impulse II", propulsadoexclusivamente con energía captada del sol, aterrizó hoy en la localidad de Mountain View, al sur de SanFrancisco (California, EEUU), tras atravesar el océano Pacífico. En su intento de ser la primera aeronave deeste tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45 del sábado hora local), trassobrevolar la bahía de San Francisco y el Golden Gate, informó la web del proyecto . El "Solar Impulse II",pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de tres días y tres noches desde Hawaisin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros.Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayecto que cruzaba el Pacífico iniciado por el otroinventor del aparato, André Broschberg, en 2015, según la fuente. El proyecto sufrió un importante traspiésa su llegada a Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionar las averíassurgidas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solar había partido de la localidad japonesade 2 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros)hasta la isla estadounidense. La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que lasbaterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas,incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciary convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservarel medio ambiente. Se espera que el "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde estáprevisto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dhabi, donde se inició la gira

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Corporació Catalana de Mitjanshttp://www.ccma.cat/324/el-solar-impulse-travessa-el-pacific-i-mante-viu-el-somni-de-donar-la-volta-al-mon-amb-energies-netes/noticia/2727612/


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El "Solar Impulse" travessa el Pacífic i manté viu el somni de donar la volta almón


amb energies netes L'objectiu dels seus creadors és que sigui la primera aeronau solar en fer la volta al mónimpulsada només per energies netes Redacció 324 L'objectiu dels seus creadors és que sigui la primeraaeronau solar en fer la volta al món impulsada només per energies netes "Solar Impulse" manté viu el somnide donar la volta el món amb energies netes. L'avió solar ha culminat amb èxit el projecte d'atravessar l'oceàPacífic. Ha aterrat a San Francisco, als Estat Units, provinent de Hawai. A tres quarts de nou del matí dediumenge ha arribat a la ciutat nord-americana. Ha trigat tres dies a fer els més de 4.500 quilòmetres queuneixen l'arxipèlag amb el continent americà. Aquest avió funciona sense cap tipus de carburant i l'ha pilotatun dels seus inventors, Bertrand Piccard. L'objectiu dels seus creadors és que sigui la primera aeronau solaren fer la volta al món . Refet de les avaries L'"Impulse" es va enlairar del Japó el juny de l'any passat enun viatge de cinc dies i cinc nits fins a Hawai. Però la duresa del viatge i les condicions climatològiques vanafectar les bateries , obligant la nau a romandre a l'illa prop de deu mesos per ser reparada, fins que ara hacompletat la segona fase de la travesia del Pacífic. L'avió havia sortit el març dels Emirats Àrabs i hafet parades a Oman, Birmània, Xina i Japó. Ara que ha arribat a San Francisco continuarà el seu viatge finsNova York . Després volarà cap a Europa i el nord d'Àfrica, per acabar aterrant al seu punt d'orígen, Abu Dhabi.

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ElQUISCO.nethttp://elquiosco.net/333357-el-solar-impulse-ii-aterriza-en-san-francisco-tras-atravesar-el-pac%C3%ADfico.html


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El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía solar , ha aterrizado este domingo enMountain View , al sur de San Francisco ( California, EEUU ), tras atravesar el océano Pacífico . En su intentode ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo , el aparato aterrizó a las 23.45 del sábadohora local (8 .45 hora peninsular española) tras sobrevolar la bahía de San Francisco y el mítico Golden Gate,

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One Magazinehttp://www.onemagazine.es/noticia/27841/Industria/El-avion-solar-Impulse-logra-atravesar-el-Pacifico.html


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El avión solar Impulse logra atravesar el Pacífico


(Foto: Solar Impulse) En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, elavión aterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahía de San Franciscoy el Golden Gate y recorrer más de 4.500 kilómetros sin ningún tipo de carburante. El avión "Solar ImpulseII", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, aterrizó en la localidad de Mountain View, al surde San Francisco (California, EEUU), tras atravesar el océano Pacífico. Lo ha pilotado uno de sus inventores,Bertrand Piccard, que realizó un vuelo de tres días y tres noches desde Hawai sin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros. Con este último trayecto, elavión solar ha completado el trayecto que cruzaba el Pacífico iniciado por el otro inventor del aparato, AndréBroschberg, en 2015, según la fuente. El proyecto sufrió un importante traspiés a su llegada a Hawai, dondela aeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionar las averías surgidas en el duro vuelo llevadoa cabo desde Japón . El avión solar había partido de la localidad japonesa de Nagoya el 28 de junio de 2015y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros)hasta la isla estadounidense. La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que lasbaterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas,incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciary convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservarel medio ambiente. Se espera que el "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde estáprevisto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dhabi, donde se inició la gira.

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Lainformacion.comhttp://noticias.lainformacion.com/medio-ambiente/energia-alternativa/Solar-Impulse-aterriza-California-Pacifico_0_910709190.html


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El avión Solar Impulse 2, un aparato propulsado exclusivamente con la energía proveniente del sol, aterrizóeste domingo en California proveniente de Hawái, la novena etapa de un total de trece para dar la vuelta almundo. "Dejamos atrás el Pacífico, queridos amigos. Me encantó, pero ya está hecho" dijo el aventurerosuizo Bertrand Piccard, piloto del avión experimental, antes de aterrizar en el aeropuerto californiano de MoffettAirfield, al sureste de San Francisco. "Es genial estar en California, la tierra de los pioneros", dijo ya entierra, con el cofundador de Google y firme defensor de las energías alternativas, Sergey Brin, junto a él. "Lainnovación y la vanguardia deben continuar. La revolución de las tecnologías limpias tiene que seguir adelante",destacó. Piccard, un médico de 58 años, dijo que la travesía de 62 horas entre Hawái y Silicon Valley ensolitario había sido una de las experiencias "más increíbles" de su vida. "Apuesto a que en diez años, losaviones eléctricos podrán transportar hasta a 50 personas. Esto ocurrirá", agregó. Piccard empezó su vueltaal mundo el 9 de marzo de 2015 cuando despegó de Emiratos Árabes Unidos. Ha ido alternando las etapasen solitario con los vuelos acompañado de su socio, el también suizo André Borschberg, de 63 años. TrasCalifornia, la siguiente etapa del Solar Impulse 2 será cruzar Estados Unidos y llegar a Nueva York. Elobjetivo de la misión es demostrar que se puede volar con energías alternativas al combustible de origen fósil,con un aparato alimentado por 17.000 células fotovoltaicas. Sus alas son más anchas que las de un aviónjumbo. Su envergadura es de 72 metros y su peso 2,3 toneladas, equivalente al de un coche de gran capacidad.La etapa más difícil fue la que cubrió Borschberg en julio del año pasado, en cinco días y cinco noches, entrela ciudad japonesa de Nagoya y Hawái, 8.900 km en total. El avión tuvo que aterrizar en el archipiélago porquelas baterías se recalentaron, y la reparación se prolongó durante meses. Para cubrir aquella etapa, Borschbergvoló durante 118 horas, batiendo el récord de 76 horas y 45 minutos del aventurero estadounidense SteveFosset en 2006. Nacido en Zúrich, Borschberg es un veterano aventurero: hace 15 años escapó por pocode una avalancha y en 2013 se vio implicado en un accidente de helicóptero del que salió con heridas leves.La travesía del Pacífico era la más peligrosa para el Solar Impulse 2, ante las largas distancias por cubrir yla falta de lugares para aterrizaje en caso de emergencia. Volando a más de 9.000 metros de altitud,Borschberg tuvo que recurrir a bombonas de oxígeno en algunos momentos para poder respirar y experimentófuertes cambios de temperatura. El sábado, Piccard dijo que durante el vuelo sobre el Océano Pacíficoapenas pudo dormir durante pausas de veinte minutos. "Después de veinte minutos tienes que despertartey efectuar controles, y si todo anda bien, puedes volver a dormir", indicó. El avión solar, que almacenaenergía en baterías para cuando no brilla el sol, parará en Nueva York antes de cruzar el Atlántico haciaEuropa, desde donde los pilotos planean realizar su viaje de vuelta hacia Abu Dabi, de donde partieron. VERAHORA CÁMARA OCULTA POR LA CONCILIACIÓN FAMILIAR

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Cadena SERhttp://cadenaser.com/programa/2016/04/24/hora_14_fin_de_semana/1461490589_044411.html


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El avión solar que cruza el Pacífico


El 'Impulse', en su último vuelo, unió Hawai con California en dos días El 'Solar Impulse 2', un avión solarpilotado por el piloto suizo Bertrand Piccard vuela sobre el Golden Gate de San Francisco, después de volardesde Hawai. / JEAN REVILLARD / HANDOUT (EFE) Bertrand Piccard , psiquiatra y explorador, y AndréBorschberg , ingeniero y empresario, han demostrado la eficiencia de la tecnología fotovoltaica aplicada a laaviación, y que la idea nacida en Suiza sigue avanzando. Esta madrugada Piccard, el piloto que ha volado,completó la novena travesía del 'Solar Impulse I' , uniendo Hawai y California en dos días y 14 horas y media,tras atravesar el océano Pacífico. Antes de este último viaje, y tras nueve meses de parada técnica porproblemas en las baterías, ya se demostró que es capaz de volar cinco días y cinco noches sin parar , al unirlos 8.900 kilómetros que unen Japón con Hawai. El 'Impulse' es capaz de volar de día, propulsado por célulassolares en sus alas, y por la noche se mantiene en el aire con la carga de sus baterías. Los días más largosen el Hemisferio Norte durante esta época, con suficientes horas de sol para cargar las baterías, le permitenhacer vuelos más largos. Por lo tanto, su autonomía es casi ilimitada . Como dice su lema, el futuro debeser limpio . El proyecto Solar Impulse fue desarrollado por los pilotos profesionales Piccard y Borschberg en2004 para minimizar el consumo energético , utilizando materiales ligeros para reducir su peso, por lo quesolo puede ser tripulado por una persona. El próximo reto que tienen será conseguir ser la primera nave deeste tipo en dar la vuelta al mundo .

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Las Provinciashttp://www.lasprovincias.es/tecnologia/201604/24/avion-solar-impulse-llega-20160424095308-rc.html


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El avión Solar Impulse 2, un aparato propulsado exclusivamente con la energía proveniente del sol, haaterrizado este domingo en California proveniente de Hawái, la novena etapa de un total de trece para dar lavuelta al mundo. "Dejamos atrás el Pacífico, queridos amigos. Me encantó, pero ya está hecho", ha dicho elaventurero suizo Bertrand Piccard, piloto del avión experimental, al aterrizar en el aeropuerto californiano deMoffett Airfield, al sureste de San Francisco. La travesía del Pacífico era la más peligrosa para el Solar Impulse2, ante las largas distancias por cubrir y la falta de lugares para aterrizaje en caso de emergencia. Piccard,de 58 años, empezó su vuelta al mundo el 9 de marzo de 2015 cuando despegó de Emiratos Árabes Unidos.Ha ido alternando las etapas en solitario con los vuelos acompañado de su socio, el también suizo AndréBorschberg, de 63 años. Su objetivo es demostrar que se puede volar con energías alternativas al combustiblede origen fósil. El Solar Impulse 2 cuenta con 17.000 células fotovoltaicas, y sus alas son más anchas quelas de un avión jumbo. Su envergadura es de 72 metros y su peso 2,3 toneladas, equivalente al de un cochede gran capacidad. Durante el vuelo sobre el Océano Pacífico, Piccard apenas pudo dormir durante pausasde veinte minutos. "Después de veinte minutos tienes que despertarte y efectuar controles, y si todo andabien, puedes volver a dormir", indicó el sábado. En total fueron 62 horas, encerrado en una cabina en la queapenas puede mover brazos y piernas. El Solar Impulse 2 aterrizó en el corazón del Silicon Valley californianotras haber despegado el jueves del aeropuerto de Kalaeloa, cerca de Honolulu. Cuando culmine su periplomundial habrá recorrido más de 35.000 kilómetros. La etapa más difícil fue la que cubrió su socio Borschbergen julio del año pasado, en cinco días y cinco noches, entre la ciudad japonesa de Nagoya y Hawái, 8.900km en total. El avión tuvo que aterrizar en el archipiélago porque las baterías se recalentaron, y la reparaciónse prolongó durante meses. Tras California, la siguiente etapa del Solar Impulse 2 será cruzar Estados Unidosy llegar a Nueva York, donde se preparará la travesía para cruzar el Atlántico.

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Globedia Españahttp://es.globedia.com/avion-solar-impulse-aterriza-california-cruzar-pacifico


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El avión Solar Impulse 2, un aparato propulsado exclusivamente con la energía del Sol, aterrizó este domingoen California procedente de Hawái, la novena etapa de un total de 13 para dar la vuelta al mundo. "Dejamosatrás el Pacífico, queridos amigos. Me encantó, pero ya está hecho" dijo el aventurero suizo Bertrand Piccard,piloto del avión experimental, al aterrizar en el aeropuerto californiano de Moffett Airfield, al sureste de SanFrancisco. La travesía del Pacífico era la más peligrosa para el Solar Impulse 2, ante las largas distanciaspor cubrir y la falta de lugares para aterrizaje en caso de emergencia. Piccard, de 58 años, empezó su vueltaal mundo el 9 de marzo de 2015 cuando despegó de Emiratos Árabes Unidos. Ha ido alternando las etapasen solitario con los vuelos acompañado de su socio, el también suizo André Borschberg, de 63 años. Suobjetivo es demostrar que se puede volar con energías alternativas al combustible de origen fósil. El SolarImpulse 2 cuenta con 17.000 células fotovoltaicas, y sus alas son más anchas que las de un avión jumbo. Suenvergadura es de 72 metros y su peso 2, 3 toneladas, equivalente al de un coche de gran capacidad.Durante el vuelo sobre el océano Pacífico, Piccard apenas pudo dormir durante pausas de veinte minutos."Después de veinte minutos, tienes que despertarte y efectuar controles. Y, si todo anda bien, puedes volvera dormir", indicó el sábado. En total fueron 62 horas, encerrado en una cabina en la que apenas puedemover brazos y piernas. El Solar Impulse 2 aterrizó en el corazón del Silicon Valley californiano tras haberdespegado el jueves (hora local) del aeropuerto de Kalaeloa, cerca de Honolulu. Cuando culmine su periplomundial habrá recorrido más de 35.000 kilómetros. La etapa más difícil fue la que cubrió su socio Borschbergen julio del año pasado, en cinco días y cinco noches, entre la ciudad japonesa de Nagoya y Hawái, 8.900km en total. El avión tuvo que aterrizar en el archipiélago porque las baterías se recalentaron, y la reparaciónse prolongó durante meses. Tras California, la siguiente etapa del Solar Impulse 2 será cruzar EEUU y llegara Nueva York, donde se preparará la travesía para cruzar el Atlántico.

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Yahoo! Españahttps://es.noticias.yahoo.com/el-avi%C3%B3n-solar-impulse-2-aterriza-en-california-091021091.html


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El avión Solar Impulse 2 sobrevuela el famoso puente Golden Gate antes de aterrizar en San Francisco (oestede EEUU) el sábado 23 de abril Más El avión Solar Impulse 2, un aparato propulsado exclusivamente conla energía del Sol, aterrizó este domingo en California procedente de Hawái, la novena etapa de un total de13 para dar la vuelta al mundo. "Dejamos atrás el Pacífico, queridos amigos. Me encantó, pero ya estáhecho" dijo el aventurero suizo Bertrand Piccard, piloto del avión experimental, al aterrizar en el aeropuertocaliforniano de Moffett Airfield, al sureste de San Francisco. La travesía del Pacífico era la más peligrosapara el Solar Impulse 2, ante las largas distancias por cubrir y la falta de lugares para aterrizaje en caso deemergencia. Piccard, de 58 años, empezó su vuelta al mundo el 9 de marzo de 2015 cuando despegó deEmiratos Árabes Unidos. Ha ido alternando las etapas en solitario con los vuelos acompañado de su socio,el también suizo André Borschberg, de 63 años. Su objetivo es demostrar que se puede volar con energíasalternativas al combustible de origen fósil. El Solar Impulse 2 cuenta con 17.000 células fotovoltaicas, y susalas son más anchas que las de un avión jumbo. Su envergadura es de 72 metros y su peso 2,3 toneladas,equivalente al de un coche de gran capacidad. Durante el vuelo sobre el océano Pacífico, Piccard apenaspudo dormir durante pausas de veinte minutos. "Después de veinte minutos, tienes que despertarte y efectuarcontroles. Y, si todo anda bien, puedes volver a dormir", indicó el sábado. En total fueron 62 horas, encerradoen una cabina en la que apenas puede mover brazos y piernas. El Solar Impulse 2 aterrizó en el corazón delSilicon Valley californiano tras haber despegado el jueves (hora local) del aeropuerto de Kalaeloa, cerca deHonolulu. Cuando culmine su periplo mundial habrá recorrido más de 35.000 kilómetros. La etapa más difícilfue la que cubrió su socio Borschberg en julio del año pasado, en cinco días y cinco noches, entre la ciudadjaponesa de Nagoya y Hawái, 8.900 km en total. El avión tuvo que aterrizar en el archipiélago porque lasbaterías se recalentaron, y la reparación se prolongó durante meses. Tras California, la siguiente etapa delSolar Impulse 2 será cruzar EEUU y llegar a Nueva York, donde se preparará la travesía para cruzar el Atlántico.

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Diario de Ibizahttp://www.diariodeibiza.es/sociedad/2016/04/24/solar-impulse-ii-sigue-vuelta/837517.html


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efe El avión "", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, aterrizó hoy en la localidad de MountainView, al sur de San Francisco (California, EEUU), tras atravesar el océano Pacífico. En su intento de ser laprimera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45 delsábado hora local), tras sobrevolar la bahía de San Francisco y el Golden Gate, informó la web del proyecto(www.solarimpulse.com).El "", pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de tresdías y tres noches desde Hawai sin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias, en unrecorrido de 4.528 kilómetros. Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayecto que cruzabael Pacífico iniciado por el otro inventor del aparato, André Broschberg, en 2015, según la fuente. El proyectosufrió un importante traspiés a su llegada a Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi 300 díaspara solucionar las averías surgidas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solar había partidode la localidad japonesa de Nagoya el 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días ynoches (un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. La dureza del vueloy de las condiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipoaprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos demantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementenlas soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente.Se espera que el "" continúe su viajehacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dhabi, donde seinició la gira. Compartir en Twitter Compartir en

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Diario de Navarrahttp://www.diariodenavarra.es/noticias/vivir/2016/04/24/el_avion_solar_impulse_llega_san_francisco_tras_atravesar_pacifico_449969_3190.html


VPE: 259

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El avión solar 'Impulse' llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico


El avión 'Solar Impulse II' , propulsado exclusivamente con energía captada del sol, aterrizó este domingo enla localidad de Mountain View , al sur de San Francisco (California, EEUU), tras atravesar el océano Pacífico.En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 6.45hora GMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahía de San Francisco y el Golden Gate, informóla web del proyecto (www.solarimpulse.com). El 'Solar Impulse II', pilotado por uno de sus inventores, BertrandPiccard , realizó un vuelo de tres días y tres noches desde Hawai sin ningún tipo de carburante, sólo impulsadopor tecnologías limpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros. Con este último trayecto, el avión solar hacompletado el trayecto que cruzaba el Pacífico iniciado por el otro inventor del aparato, André Broschberg,en 2015, según la fuente. El proyecto sufrió un importante traspiés a su llegada a Hawai, donde la aeronavetuvo que permanecer casi 300 días para solucionar las averías surgidas en el duro vuelo llevado a cabo desdeJapón. El avión solar había partido de la localidad japonesa de Nagoya el 28 de junio de 2015 y realizó unvuelo récord durante cinco días y noches (un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la islaestadounidense. La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que las baterías de lanave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporartecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencera los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medioambiente. Se espera que el 'Solar Impulse II' continúe su viaje hacia Nueva York , desde donde está previstoque viaje a Europa, el norte de África y Abu Dhabi , donde se inició la gira.

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Ideal Digitalhttp://www.ideal.es/tecnologia/201604/24/avion-solar-impulse-llega-20160424095308-rc.html


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La travesía del Pacífico era la parte más peligrosa de la vuelta al mundo del Solar Impulse 2, por las grandesdistancias a cubrir y falta de lugares de aterrizaje de emergencia El avión Solar Impulse 2, un aparatopropulsado exclusivamente con la energía proveniente del sol, ha aterrizado este domingo en Californiaproveniente de Hawái, la novena etapa de un total de trece para dar la vuelta al mundo. "Dejamos atrás elPacífico, queridos amigos. Me encantó, pero ya está hecho", ha dicho el aventurero suizo Bertrand Piccard,piloto del avión experimental, al aterrizar en el aeropuerto californiano de Moffett Airfield, al sureste de SanFrancisco. La travesía del Pacífico era la más peligrosa para el Solar Impulse 2, ante las largas distanciaspor cubrir y la falta de lugares para aterrizaje en caso de emergencia. Piccard, de 58 años, empezó su vueltaal mundo el 9 de marzo de 2015 cuando despegó de Emiratos Árabes Unidos. Ha ido alternando las etapasen solitario con los vuelos acompañado de su socio, el también suizo André Borschberg, de 63 años. Suobjetivo es demostrar que se puede volar con energías alternativas al combustible de origen fósil. El SolarImpulse 2 cuenta con 17.000 células fotovoltaicas, y sus alas son más anchas que las de un avión jumbo. Suenvergadura es de 72 metros y su peso 2,3 toneladas, equivalente al de un coche de gran capacidad. Duranteel vuelo sobre el Océano Pacífico, Piccard apenas pudo dormir durante pausas de veinte minutos. "Despuésde veinte minutos tienes que despertarte y efectuar controles, y si todo anda bien, puedes volver a dormir",indicó el sábado. En total fueron 62 horas, encerrado en una cabina en la que apenas puede mover brazosy piernas. El Solar Impulse 2 aterrizó en el corazón del Silicon Valley californiano tras haber despegado eljueves del aeropuerto de Kalaeloa, cerca de Honolulu. Cuando culmine su periplo mundial habrá recorridomás de 35.000 kilómetros. La etapa más difícil fue la que cubrió su socio Borschberg en julio del año pasado,en cinco días y cinco noches, entre la ciudad japonesa de Nagoya y Hawái, 8.900 km en total. El avión tuvoque aterrizar en el archipiélago porque las baterías se recalentaron, y la reparación se prolongó durantemeses. Tras California, la siguiente etapa del Solar Impulse 2 será cruzar Estados Unidos y llegar a NuevaYork, donde se preparará la travesía para cruzar el Atlántico.

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Diario Surhttp://www.diariosur.es/tecnologia/201604/24/avion-solar-impulse-llega-20160424095308-rc.html


VPE: 952

Tipología: online

Ranking: 6

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La travesía del Pacífico era la parte más peligrosa de la vuelta al mundo del Solar Impulse 2, por las grandesdistancias a cubrir y falta de lugares de aterrizaje de emergencia El avión Solar Impulse 2, un aparatopropulsado exclusivamente con la energía proveniente del sol, ha aterrizado este domingo en Californiaproveniente de Hawái, la novena etapa de un total de trece para dar la vuelta al mundo. "Dejamos atrás elPacífico, queridos amigos. Me encantó, pero ya está hecho", ha dicho el aventurero suizo Bertrand Piccard,piloto del avión experimental, al aterrizar en el aeropuerto californiano de Moffett Airfield, al sureste de SanFrancisco. La travesía del Pacífico era la más peligrosa para el Solar Impulse 2, ante las largas distanciaspor cubrir y la falta de lugares para aterrizaje en caso de emergencia. Piccard, de 58 años, empezó su vueltaal mundo el 9 de marzo de 2015 cuando despegó de Emiratos Árabes Unidos. Ha ido alternando las etapasen solitario con los vuelos acompañado de su socio, el también suizo André Borschberg, de 63 años. Suobjetivo es demostrar que se puede volar con energías alternativas al combustible de origen fósil. El SolarImpulse 2 cuenta con 17.000 células fotovoltaicas, y sus alas son más anchas que las de un avión jumbo. Suenvergadura es de 72 metros y su peso 2,3 toneladas, equivalente al de un coche de gran capacidad. Duranteel vuelo sobre el Océano Pacífico, Piccard apenas pudo dormir durante pausas de veinte minutos. "Despuésde veinte minutos tienes que despertarte y efectuar controles, y si todo anda bien, puedes volver a dormir",indicó el sábado. En total fueron 62 horas, encerrado en una cabina en la que apenas puede mover brazosy piernas. El Solar Impulse 2 aterrizó en el corazón del Silicon Valley californiano tras haber despegado eljueves del aeropuerto de Kalaeloa, cerca de Honolulu. Cuando culmine su periplo mundial habrá recorridomás de 35.000 kilómetros. La etapa más difícil fue la que cubrió su socio Borschberg en julio del año pasado,en cinco días y cinco noches, entre la ciudad japonesa de Nagoya y Hawái, 8.900 km en total. El avión tuvoque aterrizar en el archipiélago porque las baterías se recalentaron, y la reparación se prolongó durantemeses. Tras California, la siguiente etapa del Solar Impulse 2 será cruzar Estados Unidos y llegar a NuevaYork, donde se preparará la travesía para cruzar el Atlántico.

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La Provincia - Diario de Lashttp://www.laprovincia.es/sociedad/2016/04/24/solar-impulse-ii-sigue-vuelta/814692.html


VPE: 629

Tipología: online

Ranking: 6

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El solar impulse II sigue su vuelta al mundo sin usar combustible


El solar impulse II llega a San Francisco. EFE El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente conenergía captada del sol, aterrizó hoy en la localidad de Mountain View, al sur de San Francisco (California,EEUU), tras atravesar el océano Pacífico. En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar lavuelta al mundo, el avión aterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahíade San Francisco y el Golden Gate, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar ImpulseII", pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de tres días y tres noches desdeHawai sin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias, en un recorrido de 4.528kilómetros. Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayecto que cruzaba el Pacífico iniciadopor el otro inventor del aparato, André Broschberg, en 2015, según la fuente. El proyecto sufrió un importantetraspiés a su llegada a Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionar lasaverías surgidas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solar había partido de la localidadjaponesa de Nagoya el 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un totalde casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. La dureza del vuelo y de lascondiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipoaprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos demantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementenlas soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "Solar Impulse II"continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y AbuDhabi, donde se inició la gira. Compartir en Twitter Compartir en

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Diario Vascohttp://www.diariovasco.com/tecnologia/201604/24/avion-solar-impulse-llega-20160424095308-rc.html


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Tipología: online

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El avión Solar Impulse 2, un aparato propulsado exclusivamente con la energía proveniente del sol, haaterrizado este domingo en California proveniente de Hawái, la novena etapa de un total de trece para dar lavuelta al mundo. "Dejamos atrás el Pacífico, queridos amigos. Me encantó, pero ya está hecho", ha dicho elaventurero suizo Bertrand Piccard, piloto del avión experimental, al aterrizar en el aeropuerto californiano deMoffett Airfield, al sureste de San Francisco. La travesía del Pacífico era la más peligrosa para el SolarImpulse 2, ante las largas distancias por cubrir y la falta de lugares para aterrizaje en caso de emergencia.Piccard, de 58 años, empezó su vuelta al mundo el 9 de marzo de 2015 cuando despegó de Emiratos ÁrabesUnidos. Ha ido alternando las etapas en solitario con los vuelos acompañado de su socio, el también suizoAndré Borschberg, de 63 años. Su objetivo es demostrar que se puede volar con energías alternativas alcombustible de origen fósil. El Solar Impulse 2 cuenta con 17.000 células fotovoltaicas, y sus alas son másanchas que las de un avión jumbo. Su envergadura es de 72 metros y su peso 2,3 toneladas, equivalente alde un coche de gran capacidad. Durante el vuelo sobre el Océano Pacífico, Piccard apenas pudo dormirdurante pausas de veinte minutos. "Después de veinte minutos tienes que despertarte y efectuar controles,y si todo anda bien, puedes volver a dormir", indicó el sábado. En total fueron 62 horas, encerrado en unacabina en la que apenas puede mover brazos y piernas. El Solar Impulse 2 aterrizó en el corazón del SiliconValley californiano tras haber despegado el jueves del aeropuerto de Kalaeloa, cerca de Honolulu. Cuandoculmine su periplo mundial habrá recorrido más de 35.000 kilómetros. La etapa más difícil fue la que cubriósu socio Borschberg en julio del año pasado, en cinco días y cinco noches, entre la ciudad japonesa de Nagoyay Hawái, 8.900 km en total. El avión tuvo que aterrizar en el archipiélago porque las baterías se recalentaron,y la reparación se prolongó durante meses. Tras California, la siguiente etapa del Solar Impulse 2 será cruzarEstados Unidos y llegar a Nueva York, donde se preparará la travesía para cruzar el Atlántico.

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El Paíshttp://elpais.com/elpais/2016/04/24/ciencia/1461486953_036779.html#?ref=rss&format=simple&link=link


VPE: 14.638

Tipología: online

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El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía solar , ha aterrizado este domingo enMountain View , al sur de San Francisco ( California, EEUU ), tras atravesar el océano Pacífico . En su intentode ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el aparato aterrizó a las 23.45 del sábadohora local (8 .45 hora peninsular española) tras sobrevolar la bahía de San Francisco y el mítico Golden Gate, según ha informado la página web del proyecto . Hello California! And thanks to the #solarimpulse team,you were with me in the #Si2 cockpit! pic.twitter.com/4siUFnLX79 Bertrand PICCARD (@bertrandpiccard)24 de abril de 2016 El Solar Impulse II, pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard , realizó unvuelo de tres días y tres noches desde Hawái sin ningún tipo de carburante, solo impulsado por tecnologíaslimpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros. Había partido del aeropuerto de Kalaeloa a las 16.15 del jueves.Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayecto que cruzaba el océano Pacífico iniciado porel otro inventor del aparato, André Broschberg , en 2015, según la fuente. El proyecto sufrió un importantetraspié a su llegada a Hawái, donde la aeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionar lasaverías sufridas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solar había partido el 28 de junio de2015 de la ciudad japonesa de Nagoya donde tuvo que aterrizar de emergencia y realizó un vuelo récorddurante cinco días y noches (un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta el archipiélagoestadounidense. #Si2 and @bertrandpiccard just landed in #SF after 3 days of flight without fuel#futureisclean pic.twitter.com/LTRRfXkxNu SOLAR IMPULSE (@solarimpulse) 24 de abril de 2016 Ladureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen,por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawái para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizarvarios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo deque implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medioambiente. El Solar ImpulseII continuará ahora su viaje hacia Nueva York , desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte deÁfrica y Abu Dhabi ( Emiratos Árabes Unidos ), donde se inició la gira. En total, el aparato tiene que recorrer35.000 km y cruzar dos océanos a una velocidad media de 50 a 100 km/h. Este periplo debería durar cincomeses, con 25 días de vuelo efectivo, antes de regresar al emirato del Golfo .

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La Opinión de Tenerifehttp://www.laopinion.es/sociedad/2016/04/24/solar-impulse-ii-sigue-vuelta/670800.html


VPE: 165

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El solar impulse II llega a San Francisco. EFE El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente conenergía captada del sol, aterrizó hoy en la localidad de Mountain View, al sur de San Francisco (California,EEUU), tras atravesar el océano Pacífico. En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar lavuelta al mundo, el avión aterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahíade San Francisco y el Golden Gate, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar ImpulseII", pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de tres días y tres noches desdeHawai sin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias, en un recorrido de 4.528kilómetros. Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayecto que cruzaba el Pacífico iniciadopor el otro inventor del aparato, André Broschberg, en 2015, según la fuente. El proyecto sufrió un importantetraspiés a su llegada a Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionar lasaverías surgidas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solar había partido de la localidadjaponesa de Nagoya el 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un totalde casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. La dureza del vuelo y de lascondiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipoaprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos demantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementenlas soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "Solar Impulse II"continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y AbuDhabi, donde se inició la gira.

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Lainformacion.comhttp://noticias.lainformacion.com/medio-ambiente/energia-alternativa/Avion-Solar-Impulse-California-Pacifico_0_910709021.html


VPE: 93

Tipología: online

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Avión Solar Impulse 2 aterriza en California tras cruzar el Pacífico


El avión Solar Impulse 2, un aparato propulsado exclusivamente con la energía proveniente del sol, aterrizóeste domingo en California proveniente de Hawái, la novena etapa de un total de trece para dar la vuelta almundo. "Dejamos atrás el Pacífico, queridos amigos. Me encantó, pero ya está hecho" dijo el aventurerosuizo Bertrand Piccard, piloto del avión experimental, al aterrizar en el aeropuerto californiano de MoffettAirfield, al sureste de San Francisco. La travesía del Pacífico era la más peligrosa para el Solar Impulse 2,ante las largas distancias por cubrir y la falta de lugares para aterrizaje en caso de emergencia. Piccard, de58 años, empezó su vuelta al mundo el 9 de marzo de 2015 cuando despegó de Emiratos Árabes Unidos.Ha ido alternando las etapas en solitario con los vuelos acompañado de su socio, el también suizo AndréBorschberg, de 63 años. Su objetivo es demostrar que se puede volar con energías alternativas al combustiblede origen fósil. El Solar Impulse 2 cuenta con 17.000 células fotovoltaicas, y sus alas son más anchas quelas de un avión jumbo. Su envergadura es de 72 metros y su peso 2,3 toneladas, equivalente al de un cochede gran capacidad. Durante el vuelo sobre el Océano Pacífico, Piccard apenas pudo dormir durante pausasde veinte minutos. "Después de veinte minutos tienes que despertarte y efectuar controles, y si todo andabien, puedes volver a dormir", indicó el sábado. En total fueron 62 horas, encerrado en una cabina en laque apenas puede mover brazos y piernas. El Solar Impulse 2 aterrizó en el corazón del Silicon Valleycaliforniano tras haber despegado el jueves (hora local) del aeropuerto de Kalaeloa, cerca de Honolulu.Cuando culmine su periplo mundial habrá recorrido más de 35.000 kilómetros. La etapa más difícil fue laque cubrió su socio Borschberg en julio del año pasado, en cinco días y cinco noches, entre la ciudad japonesade Nagoya y Hawái, 8.900 km en total. El avión tuvo que aterrizar en el archipiélago porque las baterías serecalentaron, y la reparación se prolongó durante meses. Tras California, la siguiente etapa del Solar Impulse2 será cruzar Estados Unidos y llegar a Nueva York, donde se preparará la travesía para cruzar el Atlántico.VER AHORA CÁMARA OCULTA POR LA CONCILIACIÓN FAMILIAR

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Portada // elmundohttp://www.elmundo.es/ciencia/2016/04/24/571cab5eca474109298b45ac.html


VPE: 27.180

Tipología: blogs

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El avión solar 'Impulse' llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico


El avión solar 'Impulse' mientras sobrevolaba Hawai. EFETwitterFacebookEnviarCompartido ComentarnoticiaEFERedacción internacional 24/04/2016 13:17El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamentecon energía captada del sol, ha aterrizado este domingo en la localidad de Mountain View, al sur de SanFrancisco (California, EEUU), tras atravesar el océano Pacífico.En su intento de ser la primera aeronave deeste tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45 del sábado hora local), trassobrevolar la bahía de San Francisco y el Golden Gate, informó la web del proyecto.El "Solar Impulse II",pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de tres días y tres noches desde Hawaisin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros.Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayecto que cruzaba el Pacífico iniciado por el otroinventor del aparato, André Broschberg, en 2015, según la fuente.El proyecto sufrió un importante traspiés asu llegada a Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionar las averías surgidasen el duro vuelo llevado a cabo desde Japón.El avión solar había partido de la localidad japonesa de Nagoyael 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un total de casi 118 horas yunos 8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense.La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricasprovocaron que las baterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawaipara repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento.Este proyecto buscaconcienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas quepermitan preservar el medio ambiente.Se espera que el "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York,desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dhabi, donde se inició la gira. Noticiasrelacionadas China enviará una misión espacial a Marte en 2020 Los españoles de Harvard se unen contrala fuga de cerebros Misión a Marte en Riotinto Más de 170 países firman el Tratado de París contra el cambioclimático Francis Villatoro: "Interstellar, la física en el límite" Temas Relacionadosciencia

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Wwwhat's new?http://wwwhatsnew.com/2016/04/24/el-solar-impulse-2-cruza-con-exito-el-oceano-pacifico-alimentado-solo-por-energia-solar/


VPE: 880

Tipología: blogs

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El Solar Impulse 2 cruza con éxito el océano Pacífico alimentado solo porenergía solar


Ya os hemos hablado con anterioridad acerca del Solar Impulse 2, el avión que desde hace unos meses seencuentra dando la vuelta al mundo alimentado únicamente por energía solar (con el objetivo de demostrarlas posibilidades de esta fuente de energía). En esta ocasión, el Solar Impulse 2 vuelve al ser noticia al haberlogrado cruzar el océano Pacífico con éxito después de una serie de inoportunos retrasos . Esto es lo quehemos podido leer en la web oficial del proyecto, donde se han hecho eco de la hazaña. Si nos centramosen los detalles del último recorrido, el Solar Impulse 2 partió de Hawái y aterrizó con éxito en San Franciscoel día 23 de abril. A lo largo de los 4372 kilómetros y tres días de viaje, el piloto Bertrand Piccard solo podíatomar siestas breves . A modo de curiosidad es interesante destacar que no se trata del recorrido más duroal que el Solar Impulse 2 se ha enfrentado; ese récord lo ostenta el recorrido previo a la llegada a Hawái. Trasesta hazaña, el Solar Impulse 2 recorrerá los Estados Unidos y posteriormente cruzará el Atlántico hasta llegara Europa y aterrizar en Abu Dhabi , donde pondrá fin a una vuelta al mundo que comenzó el mes de marzode 2015. Fuente: Solar Impulse . Texto escrito en wwwhatsnew.com Sigue las noticias por twitter.com/wwwhatsnew , Facebook.com/wwwhatsnew o Google Plus .

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Leonoticias.comhttp://www.leonoticias.com/tecnologia/201604/24/avion-solar-impulse-llega-20160424095308-rc.html


VPE: 138

Tipología: online

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El avión Solar Impulse 2, un aparato propulsado exclusivamente con la energía proveniente del sol, haaterrizado este domingo en California proveniente de Hawái, la novena etapa de un total de trece para dar lavuelta al mundo. "Dejamos atrás el Pacífico, queridos amigos. Me encantó, pero ya está hecho", ha dicho elaventurero suizo Bertrand Piccard, piloto del avión experimental, al aterrizar en el aeropuerto californiano deMoffett Airfield, al sureste de San Francisco. La travesía del Pacífico era la más peligrosa para el SolarImpulse 2, ante las largas distancias por cubrir y la falta de lugares para aterrizaje en caso de emergencia.Piccard, de 58 años, empezó su vuelta al mundo el 9 de marzo de 2015 cuando despegó de Emiratos ÁrabesUnidos. Ha ido alternando las etapas en solitario con los vuelos acompañado de su socio, el también suizoAndré Borschberg, de 63 años. Su objetivo es demostrar que se puede volar con energías alternativas alcombustible de origen fósil. El Solar Impulse 2 cuenta con 17.000 células fotovoltaicas, y sus alas son másanchas que las de un avión jumbo. Su envergadura es de 72 metros y su peso 2,3 toneladas, equivalente alde un coche de gran capacidad. Durante el vuelo sobre el Océano Pacífico, Piccard apenas pudo dormirdurante pausas de veinte minutos. "Después de veinte minutos tienes que despertarte y efectuar controles,y si todo anda bien, puedes volver a dormir", indicó el sábado. En total fueron 62 horas, encerrado en unacabina en la que apenas puede mover brazos y piernas. El Solar Impulse 2 aterrizó en el corazón del SiliconValley californiano tras haber despegado el jueves del aeropuerto de Kalaeloa, cerca de Honolulu. Cuandoculmine su periplo mundial habrá recorrido más de 35.000 kilómetros. La etapa más difícil fue la que cubriósu socio Borschberg en julio del año pasado, en cinco días y cinco noches, entre la ciudad japonesa de Nagoyay Hawái, 8.900 km en total. El avión tuvo que aterrizar en el archipiélago porque las baterías se recalentaron,y la reparación se prolongó durante meses. Tras California, la siguiente etapa del Solar Impulse 2 será cruzarEstados Unidos y llegar a Nueva York, donde se preparará la travesía para cruzar el Atlántico. Lo Más lomás 5

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Opinión de Málagahttp://www.laopiniondemalaga.es/sociedad/2016/04/24/solar-impulse-ii-sigue-vuelta/844773.html


VPE: 243

Tipología: online

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El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, aterrizó hoy en la localidadde Mountain View, al sur de San Francisco (California, EEUU), tras atravesar el océano Pacífico. En su intentode ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45del sábado hora local), tras sobrevolar la bahía de San Francisco y el Golden Gate, informó la web del proyecto(www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizóun vuelo de tres días y tres noches desde Hawai sin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologíaslimpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros. Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayectoque cruzaba el Pacífico iniciado por el otro inventor del aparato, André Broschberg, en 2015, según la fuente.El proyecto sufrió un importante traspiés a su llegada a Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi300 días para solucionar las averías surgidas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solarhabía partido de la localidad japonesa de Nagoya el 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durantecinco días y noches (un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. Ladureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen,por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizarvarios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo deque implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el"Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el nortede África y Abu Dhabi, donde se inició la gira.

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Faro de Vigohttp://www.farodevigo.es/sociedad/2016/04/24/solar-impulse-ii-sigue-vuelta/1448038.html


VPE: 741

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Ranking: 6

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El solar impulse II sigue su vuelta al mundo sin usar combustible


El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, aterrizó hoy en la localidadde Mountain View, al sur de San Francisco (California, EEUU), tras atravesar el océano Pacífico. En su intentode ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45del sábado hora local), tras sobrevolar la bahía de San Francisco y el Golden Gate, informó la web del proyecto(www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizóun vuelo de tres días y tres noches desde Hawai sin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologíaslimpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros. Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayectoque cruzaba el Pacífico iniciado por el otro inventor del aparato, André Broschberg, en 2015, según la fuente.El proyecto sufrió un importante traspiés a su llegada a Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi300 días para solucionar las averías surgidas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solarhabía partido de la localidad japonesa de Nagoya el 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durantecinco días y noches (un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. Ladureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen,por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizarvarios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo deque implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el"Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el nortede África y Abu Dhabi, donde se inició la gira.

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Levante El Mercantil Valencianohttp://www.levante-emv.com/sociedad/2016/04/24/solar-impulse-ii-sigue-vuelta/1408653.html?utm_medium=rss


VPE: 788

Tipología: online

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El avión, propulsado exclusivamente con energía solar, ha llegado a San Francisco tras atravesar el PacíficoEl solar impulse II llega a San Francisco. EFE EFE El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamentecon energía captada del sol, aterrizó hoy en la localidad de Mountain View, al sur de San Francisco (California,EEUU), tras atravesar el océano Pacífico. En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar lavuelta al mundo, el avión aterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahíade San Francisco y el Golden Gate, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar ImpulseII", pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de tres días y tres noches desdeHawai sin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias, en un recorrido de 4.528kilómetros. Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayecto que cruzaba el Pacífico iniciadopor el otro inventor del aparato, André Broschberg, en 2015, según la fuente. El proyecto sufrió un importantetraspiés a su llegada a Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionar lasaverías surgidas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solar había partido de la localidadjaponesa de Nagoya el 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un totalde casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. La dureza del vuelo y de lascondiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipoaprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos demantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementenlas soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "Solar Impulse II"continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y AbuDhabi, donde se inició la gira.

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Antena 3http://www.antena3.com/noticias/tecnologia/avion-solar-impulse-llega-san-francisco-atravesar-pacifico_2016042400019.html


VPE: 2.244

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El avión solar Impulse II llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico


ESTÁ DANDO LA VUELTA AL MUNDO El avión 'Solar Impulse II' ha completado una etapa más de sutrayecto para convertirse en la primera aeronave en dar la vuelta al mundo exclusivamente con energía captadadel sol. En esta ocasión, ha aterrizado en la localidad de Mountain View, al sur de San Francisco (en EstadosUnidos ) tras atravesar el océano Pacífico. El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente conenergía captada del sol, ha aterrizado en la localidad de Mountain View, al sur de San Francisco (California,EEUU), tras atravesar el océano Pacífico. En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar lavuelta al mundo , el avión aterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahíade San Francisco y el Golden Gate, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar ImpulseII", pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de tres días y tres noches desdeHawai sin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias, en un recorrido de 4.528kilómetros . Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayecto que cruzaba el Pacífico iniciadopor el otro inventor del aparato , André Broschberg, en 2015, según la fuente. El proyecto sufrió un importantetraspiés a su llegada a Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionar lasaverías surgidas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solar había partido de la localidadjaponesa de Nagoya el 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un totalde casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. La dureza del vuelo y de lascondiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipoaprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos demantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementenlas soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente . Se espera que el "Solar Impulse II"continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa , el norte de África y AbuDhabi, donde se inició la gira.

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Hoy Digitalhttp://www.hoy.es/tecnologia/201604/24/avion-solar-impulse-llega-20160424095308-rc.html


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El Solar Impulse 2 sobrevuela el Golden Gate. / Jean Revillard (Afp) La travesía del Pacífico era la partemás peligrosa de la vuelta al mundo del Solar Impulse 2, por las grandes distancias a cubrir y falta de lugaresde aterrizaje de emergencia COLPISA / AFP | San Francisco El avión Solar Impulse 2, un aparato propulsadoexclusivamente con la energía proveniente del sol, ha aterrizado este domingo en California proveniente deHawai, como parte de su vuelta al mundo. "Dejamos atrás el Pacífico, queridos amigos. Me encantó, peroya está hecho", ha dicho el aventurero suizo Bertrand Piccard, piloto del avión experimental, al aterrizar enel aeropuerto californiano de Moffett Airfield. La travesía del Pacífico era la parte más peligrosa de la vueltaal mundo del Solar Impulse 2, por las grandes distancias a cubrir y falta de lugares de aterrizaje de emergencia.

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El Correo Digitalhttp://www.elcorreo.com/bizkaia/tecnologia/201604/24/avion-solar-impulse-llega-20160424095308-rc.html


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La travesía del Pacífico era la parte más peligrosa de la vuelta al mundo del Solar Impulse 2, por las grandesdistancias a cubrir y falta de lugares de aterrizaje de emergencia El avión Solar Impulse 2, un aparatopropulsado exclusivamente con la energía proveniente del sol, ha aterrizado este domingo en Californiaproveniente de Hawai, como parte de su vuelta al mundo. "Dejamos atrás el Pacífico, queridos amigos. Meencantó, pero ya está hecho", ha dicho el aventurero suizo Bertrand Piccard, piloto del avión experimental,al aterrizar en el aeropuerto californiano de Moffett Airfield. La travesía del Pacífico era la parte más peligrosade la vuelta al mundo del Solar Impulse 2, por las grandes distancias a cubrir y falta de lugares de aterrizajede emergencia.

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El Diario Montañéshttp://www.eldiariomontanes.es/tecnologia/201604/24/avion-solar-impulse-llega-20160424095308-rc.html


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La Verdadhttp://www.laverdad.es/tecnologia/201604/24/avion-solar-impulse-llega-20160424095308-rc.html


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La Riojahttp://www.larioja.com/tecnologia/201604/24/avion-solar-impulse-llega-20160424095308-rc.html


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EFEhttp://www.efe.com/efe/espana/sociedad/el-avion-solar-impulse-llega-a-san-francisco-tras-atravesar-pacifico/10004-2906177


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El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, aterrizó hoy en la localidadde Mountain View, al sur de San Francisco (California, EEUU), tras atravesar el océano Pacífico. En suintento de ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 6.45 horaGMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahía de San Francisco y el Golden Gate, informó laweb del proyecto (www.solarimpulse.com).

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Redacción Internacional, 24 abr (EFE).- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energíacaptada del sol, aterrizó hoy en la localidad de Mountain View, al sur de San Francisco (California, EEUU),tras atravesar el océano Pacífico. En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta almundo, el avión aterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahía de SanFrancisco y el Golden Gate, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II",pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de tres días y tres noches desde Hawaisin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros.Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayecto que cruzaba el Pacífico iniciado por el otroinventor del aparato, André Broschberg, en 2015, según la fuente. El proyecto sufrió un importante traspiésa su llegada a Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionar las averíassurgidas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solar había partido de la localidad japonesade Nagoya el 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un total de casi 118horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. La dureza del vuelo y de las condicionesatmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó suestancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento.Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las solucionestecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "Solar Impulse II" continúe suviaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dhabi, dondese inició la gira.

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El Comercio Digitalhttp://www.elcomercio.es/tecnologia/201604/24/avion-solar-impulse-llega-20160424095308-rc.html


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El Norte de Castillahttp://www.elnortedecastilla.es/tecnologia/201604/24/avion-solar-impulse-llega-20160424095308-rc.html


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La Vanguardiahttp://www.lavanguardia.com/vida/20160424/401324909385/domingo-24-de-abril-2016.html


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Domingo, 24 de abril de 2016 (08.00 GMT)


UE EEUU Obama y Merkel se reúnen en Hannover para relanzar el TTIP Hannover (Alemania) (EFE).- Elpresidente de EEUU, Barack Obama, y la canciller alemana, Angela Merkel, se reúnen esta tarde en Hannover(Alemania) para relanzar el acuerdo comercial entre la UE y EEUU, y abordar asuntos clave de la agendaglobal como Siria, Ucrania y el terrorismo yihadista. El encuentro de los dos mayores defensores de laAsociación Transatlántica de Comercio e Inversiones (TTIP) estuvo precedido por las numerosasmanifestaciones críticas que se celebraron ayer en esta ciudad alemana, y que congregaron a decenas demiles de personas. GUINEA ECUATORIAL ELECCIONES Continua cerco militar a opositores en Guinea enel inicio de las elecciones Redacción Internacional (EFE).- Militares de Guinea Ecuatorial mantienen el cercoa la sede del partido opositor Ciudadanos por la Innovación (CI) por tercer día consecutivo, mientras el paíscomienza el proceso para elegir al presidente del país, cargo que renovará con toda probabilidad TeodoroObiang. "La situación sigue igual, no nos permiten salir de aquí, la situación humanitaria empieza a empeorar,no hay agua corriente ni alimentos", aseguró a Efe por teléfono desde Malabo el líder del CI, Gabriel NseObiang Obono. SERBIA ELECCIONES Abren los colegios electorales para las elecciones anticipadas enSerbia Belgrado (EFE).- Unos 8.400 colegios electorales en Serbia abrieron hoy a las 7.00 horas (5.00 GMT)para las elecciones parlamentarias anticipadas en las que el primer ministro, Aleksandar Vucic y su conservadorSNS son los grandes favoritos. Unos 6,7 millones de ciudadanos están convocados para elegir a los 250diputados del Parlamento nacional entre 20 partidos y coaliciones. AUSTRIA ELECCIONES Comienza lavotación para las elecciones presidenciales en Austria Viena (EFE).- Los colegios electorales abrieron hoyen Austria a las 07.00 (05.00 GMT) para la elección del presidente entre seis candidatos de los que tres,ninguno de ellos de los grandes partidos en el Gobierno, aparecen como favoritos para pasar a la segundaronda dentro de cuatro semanas. Unos 6,4 millones de austríacos mayores de 16 años están llamados a lasurnas el domingo para elegir al que será el noveno jefe del Estado austríaco de la Segunda República, fundadaen 1945. AVIÓN SOLAR El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico RedacciónInternacional (EFE).- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol,aterrizó hoy en la localidad de Mountain View, al sur de San Francisco (California, EEUU), tras atravesar elocéano Pacífico. En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el aviónaterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahía de San Francisco y elGolden Gate, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). NEPAL TERREMOTO El primer ministronepalí rinde tributo a los 9.000 muertos por el terremoto Katmandú (EFE).- El primer ministro nepalí, K.P.Sharma Oli, rindió hoy tributo a los cerca de 9.000 muertos por el seísmo que sacudió Nepal hace casi unaño, en el primero de una serie de actos previstos para esta jornada para conmemorar a las víctimas. Oli se

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La Vanguardiahttp://www.lavanguardia.com/vida/20160424/401324909385/domingo-24-de-abril-2016.html


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desplazó a primera hora de la mañana para el homenaje al emblemático lugar en Katmandú donde se erigíahasta el terremoto la icónica torre del siglo XIX Dharahara, afirmó a Efe el consejero jefe del primer ministro,Vishnu Prasad Rimal. UNASUR CANCILLERES Venezuela recibe presidencia de Unasur Quito (EFE).- Lacanciller venezolana, Delcy Rodríguez, recibió hoy en Quito la presidencia pro témpore de la Unasur para unperiodo de un año, con un Ecuador intentando recuperarse del fuerte terremoto que sacudió el país hace unasemana y Brasil hundido en una crisis política por el proceso de destitución a Dilma Rousseff. El cancilleruruguayo, Rodolfo Nin Novoa, entregó el testigo a Rodríguez en una reunión del Consejo de Cancilleres delbloque que se celebró en la sede de la Secretaría General de la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur),en el norte de la capital ecuatoriana. BRASIL CRISIS Rousseff pide que Mercosur y Unasur "miren" el procesode juicio en su contra Brasilia (EFE).- La presidenta brasileña, Dilma Rousseff, antes de regresar a Brasildespués de participar los últimos dos días en una reunión de la ONU en Nueva York, pidió hoy al Mercosury a la Unasur que "miren" con atención el proceso de apertura de un juicio legislativo en su contra. En unencuentro con periodistas brasileños, tras intervenir en el segundo día de la ceremonia de firma del Acuerdode París sobre el cambio climático, Rousseff afirmó que "en Brasil está en curso un golpe, un golpe que ni séde quién es, entonces me gustaría que el Mercosur y la Unasur mirasen ese proceso". UE EEUU Decenasde miles protestan contra el TTIP en Alemania ante la visita de Obama Hannover (Alemania) (EFE).- Decenasde miles de personas se manifestaron en Hannover (Alemania) en contra del tratado comercial entre EEUUy la UE a un día de que respalden la iniciativa en esta ciudad el presidente de EEUU, Barack Obama, y lacanciller alemana, Angela Merkel. La mayor de las ocho protestas convocadas, que contó con el respaldo deuna treintena de grupos ecologistas, organizaciones humanitarias, sindicatos y partidos políticos, congregóa unas 25.000 personas según la policía y hasta 90.000 según los organizadores. R.UNIDO EEUU Obamaadmite "barreras" en negociaciones entre EEUU y UE para lograr el TTIP Londres (EFE).- El presidente deEEUU, Barack Obama, admitió en Londres que en las negociaciones que mantienen su país y la UniónEuropea (UE) para lograr un acuerdo comercial continúan existiendo "barreras" debido a los "intereses" decada país. Obama se refirió al tratado transatlántico de libre comercio e inversiones, conocido como TTIP,que la UE ambiciona cerrar con su Gobierno, durante un evento de preguntas y respuestas celebrado conuna audiencia formada por jóvenes en la capital británica. EFE

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El Confidencialhttp://www.elconfidencial.com/ultima-hora-en-vivo/2016-04-24/el-avion-solar-impulse-llega-a-san-francisco-tras-atravesar-el-pacifico_890571/


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Redacción Internacional, 24 abr (EFE).- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energíacaptada del sol, aterrizó hoy en la localidad de Mountain View, al sur de San Francisco (California, EEUU),tras atravesar el océano Pacífico. En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta almundo, el avión aterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahía de SanFrancisco y el Golden Gate, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II",pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de tres días y tres noches desde Hawaisin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros.Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayecto que cruzaba el Pacífico iniciado por el otroinventor del aparato, André Broschberg, en 2015, según la fuente. El proyecto sufrió un importante traspiésa su llegada a Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionar las averíassurgidas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solar había partido de la localidad japonesade Nagoya el 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un total de casi 118horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. La dureza del vuelo y de las condicionesatmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó suestancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento.Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las solucionestecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "Solar Impulse II" continúe su viajehacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dhabi, donde seinició la gira. EFE int-mr/rml

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Espana Portadahttp://newscaster.ikuna.com/146_sociedad/3770309_el-avion-solar-impulse-llega-a-san-francisco-tras-atravesar-el-pacifico.html


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El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, aterrizó hoy en la localidadde Mountain View, al sur de San Francisco (California, EEUU), tras atravesar el océano Pacífico. EFERedacción Internacional, 24 abr (EFE).- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energíacaptada del sol, aterrizó hoy en la localidad de Mountain View, al sur de San Francisco (California, EEUU),tras atravesar el océano Pacífico. En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta almundo, el avión aterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahía de SanFrancisco y el Golden Gate, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II",pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de tres días y tres noches desde Hawaisin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros.Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayecto que cruzaba el Pacífico iniciado por el otroinventor del aparato, André Broschberg, en 2015, según la fuente. El proyecto sufrió un importante traspiésa su llegada a Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionar las averíassurgidas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solar había partido de la localidad japonesade Nagoya el 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un total de casi 118horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. La dureza del vuelo y de las condicionesatmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó suestancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento.Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las solucionestecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "Solar Impulse II" continúe suviaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dhabi, dondese inició la gira.

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Eldiario.eshttp://www.eldiario.es/economia/Impulse-San-Francisco-atravesar-Pacifico_0_508849159.html


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El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, aterrizó hoy en la localidadde Mountain View, al sur de San Francisco (California, EEUU), tras atravesar el océano Pacífico. En su intentode ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45del sábado hora local), tras sobrevolar la bahía de San Francisco y el Golden Gate, informó la web del proyecto(www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizóun vuelo de tres días y tres noches desde Hawai sin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologíaslimpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros. Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayectoque cruzaba el Pacífico iniciado por el otro inventor del aparato, André Broschberg, en 2015, según la fuente.El proyecto sufrió un importante traspiés a su llegada a Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi300 días para solucionar las averías surgidas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solarhabía partido de la localidad japonesa de Nagoya el 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durantecinco días y noches (un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. Ladureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen,por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizarvarios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo deque implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el"Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el nortede África y Abu Dhabi, donde se inició la gira. 24/04/2

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Suma Diariohttp://noticias.sumadiario.com/economia-negocios-y-finanzas/empresas/el-avion-solar-impulse-llega-a-san-francisco-tras-atravesar-el-


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Redacción Internacional, 24 abr (EFE).- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energíacaptada del sol, aterrizó hoy en la localidad de Mountain View, al sur de San Francisco (California, EEUU),tras atravesar el océano Pacífico. Redacción Internacional, 24 abr (EFE).- El avión "Solar Impulse II",propulsado exclusivamente con energía captada del sol, aterrizó hoy en la localidad de Mountain View, al surde San Francisco (California, EEUU), tras atravesar el océano Pacífico. En su intento de ser la primeraaeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45 del sábado horalocal), tras sobrevolar la bahía de San Francisco y el Golden Gate, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizó unvuelo de tres días y tres noches desde Hawai sin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologíaslimpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros. Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayectoque cruzaba el Pacífico iniciado por el otro inventor del aparato, André Broschberg, en 2015, según la fuente.El proyecto sufrió un importante traspiés a su llegada a Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi300 días para solucionar las averías surgidas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solarhabía partido de la localidad japonesa de Nagoya el 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durantecinco días y noches (un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. Ladureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen,por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizarvarios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo deque implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el"Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el nortede África y Abu Dhabi, donde se inició la gira.

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Finanzas.comhttp://www.finanzas.com/noticias/empresas/20160424/avion-solar-impulse-llega-3394923.html


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El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, aterrizó hoy en la localidadde Mountain View, al sur de San Francisco (California, EEUU), tras atravesar el océano Pacífico. En su intentode ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45del sábado hora local), tras sobrevolar la bahía de San Francisco y el Golden Gate, informó la web del proyecto(www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizóun vuelo de tres días y tres noches desde Hawai sin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologíaslimpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros. Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayectoque cruzaba el Pacífico iniciado por el otro inventor del aparato, André Broschberg, en 2015, según la fuente.El proyecto sufrió un importante traspiés a su llegada a Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi300 días para solucionar las averías surgidas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solarhabía partido de la localidad japonesa de Nagoya el 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durantecinco días y noches (un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. Ladureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen,por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizarvarios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo deque implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el"Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el nortede África y Abu Dhabi, donde se inició la gira. . ..

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Redacción Internacional, 24 abr.- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captadadel sol, aterrizó hoy en la localidad de Mountain View, al sur de San Francisco (California, EEUU), tras atravesarel océano Pacífico. En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el aviónaterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahía de San Francisco y elGolden Gate, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotado por unode sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de tres días y tres noches desde Hawai sin ningún tipode carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros. Con este últimotrayecto, el avión solar ha completado el trayecto que cruzaba el Pacífico iniciado por el otro inventor delaparato, André Broschberg, en 2015, según la fuente. El proyecto sufrió un importante traspiés a su llegadaa Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionar las averías surgidas en elduro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solar había partido de la localidad japonesa de Nagoya el28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un total de casi 118 horas y unos8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricasprovocaron que las baterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawaipara repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento. Este proyectobusca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicasque permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia NuevaYork, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dhabi, donde se inició la gira. EFE

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Redacción Internacional, EFE El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captadadel sol, aterrizó hoy en la localidad de Mountain View, al sur de San Francisco (California, EEUU), tras atravesarel océano Pacífico. En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el aviónaterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahía de San Francisco y elGolden Gate, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotado por unode sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de tres días y tres noches desde Hawai sin ningún tipode carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros. Con este últimotrayecto, el avión solar ha completado el trayecto que cruzaba el Pacífico iniciado por el otro inventor delaparato, André Broschberg, en 2015, según la fuente. El proyecto sufrió un importante traspiés a su llegadaa Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionar las averías surgidas en elduro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solar había partido de la localidad japonesa de Nagoya el28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un total de casi 118 horas y unos8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricasprovocaron que las baterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawaipara repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento. Este proyectobusca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicasque permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el "Solar Impulse II" continúe su viaje hacia NuevaYork, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dhabi, donde se inició la gira.

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Avión Solar Impulse 2 aterriza en California tras cruzar el Pacífico mdl/mtp/jz/meb


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[ ticbeat.com ] El avión Solar Impulse 2, propulsado por energía solar, completa con éxito su vuelo máspeligroso al cruzar el Océano Pacífico sin usar combustible. Etiquetas: tecnologia , energia solar , energiaslimpias 102 puntos - Ver comentarios Ir a anotación original

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Noticias de Navarrahttp://www.noticiasdenavarra.com/2016/04/25/economia/el-avion-solar-impulse-ii-llega-a-san-francisco-tras-cruzar-el-pacifico


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El avión Solar Impulse II llega a San Francisco tras cruzar el Pacífico


_ San francisco En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el aviónaterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahía de San Francisco y elGolden Gate, informó la web del proyecto. El Solar Impulse II, pilotado por uno de sus inventores, BertrandPiccard, realizó un vuelo de tres días y tres noches desde Hawai sin ningún tipo de carburante, sólo impulsadopor tecnologías limpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros. Con este último trayecto, completó el trayectoque cruzaba el Pacífico iniciado por el otro inventor del aparato, André Broschberg, en 2015, según la fuente. -Efe

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Planeta Redhttp://planetared.com/2016/04/solar-impulse-2-cruza-pacifico-energia-solar/


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El Solar Impulse 2 cruza el pacífico con energía solar


Compartir: Facebook Twitter Google+ El Solar Impulse 2 es un avión monoplaza que cuenta con más de17.000 paneles solares y que es capaz de volar durante el día utilizando la energía solar y, además, guardarenergía en sus baterías para seguir volando durante la noche. Al poder volar sin utilizar ningún tipo decombustible, ni necesitar (en teoría) hacer parada de cualquier tipo, sus creadores -Bertrand Piccard y AndréBorschberg- pretenden dar la vuelta al mundo sin hacer ningún tipo de escala. Eso sí, antes de llegar a esepunto, están haciendo un vuelo de prueba con diferentes paradas a lo largo de todo el mundo. El trayectocomenzó en Abu Dabi el pasado marzo y ya ha parado en Omar, India, Birmania y China. Índice1 El pacífico,su recorrido más duro hasta el momento2 El futuro del Solar Impulse 2 El pacífico, su recorrido más durohasta el momento El Solar Impulse 2 aterrizó en Mountain View, la localidad californiana que alberga algunasde las compañías más importantes del mundo tecnológico, tras atravesar el Océano Pacífico a las 23:45 delsábado (las 8:45 en el horario peninsular de España). Bertrand Piccard despegó del aeropuerto hawaiano deKalaeloa a las 16.15 del jueves y cubrió el trayecto de 4.528 kilómetros en 3 días y 3 noches sin utilizar ningúntipo de combustible fósil. No ha sido el viaje más largo que ha realizado el avión, ya que para realizar el viajede Nagoya (Japón) a Hawaii necesitó casi el doble de horas, pero si el más difícil puesto que para cruzar elpacífico no existían lugares donde poder realizar una parada de emergencia. Por suerte no hubo ningúnimprevisto de importancia más allá de algún temblor ocasionado por las turbulencias durante el vuelo. El futurodel Solar Impulse 2 El Solar Impulse 2 pretende completar la vuelta al mundo, pasando por Europa y el Nortede África, intentando concienciar a los gobiernos de los distintos países para que inviertan en tecnologíasmenos contaminantes. Más información: solarimpulse Te recomendamos:EtiquetasAbu DabiGoogleImpulsejapónmountain viewPacíficoSolar Artículo anteriorHackear el Nexus 5permite alcanzar 64GB de espacioJuan Jose Duran Déjanos tu opinión:

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Padronelhttp://padronel.net/2016/04/25/ct-el-solar-impulse-atraviesa-el-pacfico-y-llega-a-san-francisco/


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[CT} El Solar Impulse atraviesa el Pacífico y llega a San Francisco


24/04/2016 El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía captada del Sol, ha aterrizadoeste domingo en la localidad de Mountain View, al sur de San Francisco (California, EE.UU.), tras atravesarel océano Pacífico. En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el aviónaterrizó a las 06.45 hora GMT, tras sobrevolar la bahía de San Francisco y el Golden Gate, según ha informadola web del proyecto (www.solarimpulse.com). El Solar Impulse II, pilotado por uno de sus inventores, BertrandPiccard, realizó un vuelo de tres días y tres noches desde Hawai sin ningún tipo de carburante, sólo impulsadopor tecnologías limpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros. Con este último trayecto, el avión solar hacompletado el trayecto que cruzaba el Pacífico iniciado por el otro inventor del aparato, André Broschberg,en 2015, según la fuente. El proyecto sufrió un importante traspiés a su llegada a Hawai, donde la aeronavetuvo que permanecer casi 300 días para solucionar las averías surgidas en el duro vuelo llevado a cabo desdeJapón. El avión solar había partido de la localidad japonesa de Nagoya el 28 de junio de 2015 y realizó unvuelo récord durante cinco días y noches (un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la islaestadounidense. La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que las baterías de lanave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporartecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencera los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medioambiente. Se espera que el Solar Impulse II continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previstoque viaje a Europa, el norte de África y Abu Dhabi, donde se inició la gira. Fuente Relacionado

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Periodico.comhttp://www.periodico.com/asi_fue_primer_vuelo_solar_ii_rssc-3069800.html


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Así fue el primer vuelo del Solar II


El Solar Impulse II, pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de tres días y tresnoches desde Hawái sin ningún tipo de carburante, solo impulsado por tecnologías limpias, en un recorridode 4.528 kilómetros

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MSN Noticiashttp://www.msn.com/es-es/noticias/espana/el-solar-impulse-ii-aterriza-en-san-francisco-tras-atravesar-el-pac%C3%ADfico/ss-BBsczg5?srcref=rss

Lun, 25 de abr de 2016 19:05Audiencia: 86.824.740

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Así fue el primero vuelo del Solar II


El País | Solar Impulse 2 pilotado por Bertrand Piccard despega de la pista del Kalaeloa Airpor. El proyectosufrió un importante traspié a su llegada a Hawái, donde la aeronave tuvo que permanecer casi 300 días parasolucionar las averías sufridas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón © JEAN REVILLARD / REZO

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La Vanguardiahttp://www.lavanguardia.com/vida/20160425/401348778359/el-avion-impulsado-con-energia-solar-cubre-con-exito-el-trayecto-entre-hawaii-y-san-francisco-en-62-


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El avión impulsado con energía solar cubre con éxito el trayecto entre Hawaiiy San Francisco en 62 horas


El avión eléctrico impulsado por energía solar 'Solar Impulse' ha cubierto con éxito el trayecto entre Hawai ySan Francisco en 62 horas de vuelo, con dos pilotos a bordo. MADRID, 25 (EUROPA PRESS) El avión eléctricoimpulsado por energía solar 'Solar Impulse' ha cubierto con éxito el trayecto entre Hawai y San Francisco en62 horas de vuelo, con dos pilotos a bordo. 'Solar Impulse' está cubriendo una vuelta al mundo por etapaspara demostrar la viabilidad de la energía solar para propulsar aeronaves. El comandante de la nave, BertrandPiccard, apenas durmió 20 minutos durante la travesía, dentro de una cabina sin climatización. "Tienesentrevistas, control de la navegación, comunicaciones con el centro de control en Mónaco. Tiene controlesde salud, una gran cantidad de controles de salud", dijo Piccard tras aterrizar en Mountain View el 24 de abrilpor la mañana, hora española. "Es muy activo, hay un montón de cosas que hacer, pero sin embargo sepuede disfrutar del vuelo", ha apuntado. Los pilotos han logrado mantenerse despiertos y alerta a través delos largos trayectos en frío mediante el uso de auto-hipnosis, dijo Piccard. Él ha utilizado paquetes decalefacción para calentar sus zapatos y guantes, con el que también calienta sus platos preparados. Piccardy André Borschberg han estado volando por turnos el avión en un viaje alrededor del mundo desde quedespegara de Abu Dhabi en marzo de 2015. Han hecho escalas en Omán, Myanmar, China, Japón y Hawai.Las etapas del Pacífico han sido las más arriesgadas, debido a la falta de islas donde tomar tierra en casode emergencia. "Hemos demostrado que es posible volar muchos días, muchas noches, que la tecnologíafunciona", dijo Borschberg, de 63 años, que pilotó el avión durante un viaje de cinco días desde Japón a Hawaiy que se mantuvo alerta en esta última singladura haciendo yoga y meditación. 'Solar Impulse' vuela a unavelocidad media de 45 kilómetros por hora. Fabricado en fibra de carbono, pesa 2267 kilos y está equipadocon 17.000 células solares que cargan sus baterías. La envergadura de sus alas es similar a la de un Boeing747.

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Yahoo! Españahttps://es.noticias.yahoo.com/avi%C3%B3n-impulsado-energ%C3%ADa-solar-cubre-%C3%A9xito-trayecto-hawaii-120940777.html


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MADRID, 25 (EUROPA PRESS) El avión eléctrico impulsado por energía solar 'Solar Impulse' ha cubiertocon éxito el trayecto entre Hawai y San Francisco en 62 horas de vuelo, con dos pilotos a bordo. 'SolarImpulse' está cubriendo una vuelta al mundo por etapas para demostrar la viabilidad de la energía solar parapropulsar aeronaves. El comandante de la nave, Bertrand Piccard, apenas durmió 20 minutos durante latravesía, dentro de una cabina sin climatización. "Tienes entrevistas, control de la navegación,comunicaciones con el centro de control en Mónaco. Tiene controles de salud, una gran cantidad de controlesde salud", dijo Piccard tras aterrizar en Mountain View el 24 de abril por la mañana, hora española. "Es muyactivo, hay un montón de cosas que hacer, pero sin embargo se puede disfrutar del vuelo", ha apuntado.Los pilotos han logrado mantenerse despiertos y alerta a través de los largos trayectos en frío mediante eluso de auto-hipnosis, dijo Piccard. Él ha utilizado paquetes de calefacción para calentar sus zapatos y guantes,con el que también calienta sus platos preparados. Piccard y André Borschberg han estado volando porturnos el avión en un viaje alrededor del mundo desde que despegara de Abu Dhabi en marzo de 2015. Hanhecho escalas en Omán, Myanmar, China, Japón y Hawai. Las etapas del Pacífico han sido las másarriesgadas, debido a la falta de islas donde tomar tierra en caso de emergencia. "Hemos demostrado quees posible volar muchos días, muchas noches, que la tecnología funciona", dijo Borschberg, de 63 años, quepilotó el avión durante un viaje de cinco días desde Japón a Hawai y que se mantuvo alerta en esta últimasingladura haciendo yoga y meditación. 'Solar Impulse' vuela a una velocidad media de 45 kilómetros porhora. Fabricado en fibra de carbono, pesa 2267 kilos y está equipado con 17.000 células solares que cargansus baterías. La envergadura de sus alas es similar a la de un Boeing 747.

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Heraldohttp://www.heraldo.es/noticias/sociedad/2016/04/25/un-avion-impulsado-por-energia-social-cubre-ruta-entre-hawaii-san-francisco-horas-844792-310.html


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Un avión con energía solar cubre la ruta entre Hawaii y San Francisco en 62horas


El comandante de la nave apenas durmió 20 minutos durante la travesía, dentro de una cabina sin climatización.El avión eléctrico impulsado por energía solar 'Solar Impulse' ha cubierto con éxito el trayecto entre Hawai ySan Francisco en 62 horas de vuelo, con dos pilotos a bordo. 'Solar Impulse' está cubriendo una vuelta almundo por etapas para demostrar la viabilidad de la energía solar para propulsar aeronaves. El comandantede la nave, Bertrand Piccard, apenas durmió 20 minutos durante la travesía, dentro de una cabina sinclimatización. "Tienes entrevistas, control de la navegación, comunicaciones con el centro de control enMónaco. Tiene controles de salud, una gran cantidad de controles de salud", dijo Piccard tras aterrizar enMountain View el 24 de abril por la mañana, hora española. " Es muy activo, hay un montón de cosas quehacer, pero sin embargo se puede disfrutar del vuelo", ha apuntado. Los pilotos han logrado mantenersedespiertos y alerta a través de los largos trayectos en frío mediante el uso de auto-hipnosis, d ijo Piccard. Élha utilizado paquetes de calefacción para calentar sus zapatos y guantes, con el que también calienta susplatos preparados. Piccard y André Borschberg han estado volando por turnos el avión en un viaje alrededordel mundo desde que despegara de Abu Dhabi en marzo de 2015. Han hecho escalas en Omán, Myanmar,China, Japón y Hawai. Las etapas del Pacífico han sido las más arriesgadas, debido a la falta de islas dondetomar tierra en caso de emergencia. "Hemos demostrado que es posible volar muchos días, muchas noches,que la tecnología funciona", dijo Borschberg, de 63 años, que pilotó el avión durante un viaje de cinco díasdesde Japón a Hawai y que se mantuvo alerta en esta última singladura haciendo yoga y meditación. 'SolarImpulse' vuela a una velocidad media de 45 kilómetros por hora. Fabricado en fibra de carbono, pesa 2267kilos y está equipado con 17.000 células solares que cargan sus baterías. La envergadura de sus alas essimilar a la de un Boeing 747.

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Diario de Navarrahttp://www.diariodenavarra.es/noticias/vivir/tecnologia/2016/04/25/avion_solar_impulse_llega_san_francisco_tras_atravesar_pacifico_450118_3195.html


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El avión 'Solar Impulse' llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico


El avión eléctrico impulsado por energía solar ' Solar Impulse' ha cubierto con éxito el trayecto entre Hawai ySan Francisco en 62 horas de vuelo, con dos pilotos a bordo. 'Solar Impulse' está cubriendo una vuelta almundo por etapas para demostrar la viabilidad de la energía solar para propulsar aeronaves. El comandantede la nave, Bertrand Piccard , apenas durmió 20 minutos durante la travesía, dentro de una cabina sinclimatización. "Tienes entrevistas, control de la navegación, comunicaciones con el centro de control enMónaco . Tiene controles de salud, una gran cantidad de controles de salud", dijo Piccard tras aterrizar enMountain View el 24 de abril por la mañana, hora española. "Es muy activo, hay un montón de cosas quehacer, pero sin embargo se puede disfrutar del vuelo", ha apuntado. Los pilotos han logrado mantenersedespiertos y alerta a través de los largos trayectos en frío mediante el uso de auto-hipnosis, dijo Piccard. Élha utilizado paquetes de calefacción para calentar sus zapatos y guantes, con el que también calienta susplatos preparados. Piccard y André Borschberg han estado volando por turnos el avión en un viaje alrededordel mundo desde que despegara de Abu Dhabi en marzo de 2015. Han hecho escalas en Omán, Myanmar,China, Japón y Hawai. Las etapas del Pacífico han sido las más arriesgadas, debido a la falta de islas dondetomar tierra en caso de emergencia. "Hemos demostrado que es posible volar muchos días, muchas noches,que la tecnología funciona", dijo Borschberg, de 63 años, que pilotó el avión durante un viaje de cinco díasdesde Japón a Hawai y que se mantuvo alerta en esta última singladura haciendo yoga y meditación. 'SolarImpulse' vuela a una velocidad media de 45 kilómetros por hora. Fabricado en fibra de carbono, pesa 2267kilos y está equipado con 17.000 células solares que cargan sus baterías. La envergadura de sus alas essimilar a la de un Boeing 747 .

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Deia.comhttp://www.deia.com/2016/04/25/ocio-y-cultura/que-mundo/el-solar-impulse-vuela-en-62-horas-entre-hawaii-y-san-francisco


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El 'Solar Impulse' vuela en 62 horas entre Hawaii y San Francisco


El avión eléctrico impulsado por energía solar 'Solar Impulse' ha cubierto con éxito el trayecto entre Hawai ySan Francisco en 62 horas de vuelo, con dos pilotos a bordo. MADRID. 'Solar Impulse' está cubriendo unavuelta al mundo por etapas para demostrar la viabilidad de la energía solar para propulsar aeronaves. Elcomandante de la nave, Bertrand Piccard, apenas durmió 20 minutos durante la travesía, dentro de unacabina sin climatización. "Tienes entrevistas, control de la navegación, comunicaciones con el centro decontrol en Mónaco. Tiene controles de salud, una gran cantidad de controles de salud", dijo Piccard trasaterrizar en Mountain View el 24 de abril por la mañana, hora española. "Es muy activo, hay un montón decosas que hacer, pero sin embargo se puede disfrutar del vuelo", ha apuntado. Los pilotos han logradomantenerse despiertos y alerta a través de los largos trayectos en frío mediante el uso de auto-hipnosis, dijoPiccard. El ha utilizado paquetes de calefacción para calentar sus zapatos y guantes, con el que tambiéncalienta sus platos preparados. Piccard y André Borschberg han estado volando por turnos el avión enun viaje alrededor del mundo desde que despegara de Abu Dhabi en marzo de 2015. Han hecho escalas enOmán, Myanmar, China, Japón y Hawai. Las etapas del Pacífico han sido las más arriesgadas, debido a lafalta de islas donde tomar tierra en caso de emergencia. "Hemos demostrado que es posible volar muchosdías, muchas noches, que la tecnología funciona", dijo Borschberg, de 63 años, que pilotó el avión duranteun viaje de cinco días desde Japón a Hawai y que se mantuvo alerta en esta última singladura haciendo yogay meditación. 'Solar Impulse' vuela a una velocidad media de 45 kilómetros por hora. Fabricado en fibrade carbono, pesa 2267 kilos y está equipado con 17.000 células solares que cargan sus baterías. Laenvergadura de sus alas es similar a la de un Boeing 747.

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Republica.comhttp://www.republica.com/2016/04/25/el-solar-impulse-cubre-con-exito-el-trayecto-entre-hawaii-y-san-francisco-en-62-horas/


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El Solar Impulse cubre con éxito el trayecto entre Hawaii y San Francisco en62 horas


El avión eléctrico impulsado por energía solar Solar Impulse ha cubierto con éxito el trayecto entre Hawai ySan Francisco en 62 horas de vuelo, con dos pilotos a bordo . Solar Impulse está cubriendo una vuelta almundo por etapas para demostrar la viabilidad de la energía solar para propulsar aeronaves. El comandantede la nave, Bertrand Piccard, apenas durmió 20 minutos durante la travesía, dentro de una cabina sinclimatización. Tienes entrevistas, control de la navegación, comunicaciones con el centro de control enMónaco. Tiene controles de salud, una gran cantidad de controles de salud, dijo Piccard tras aterrizar enMountain View el 24 de abril por la mañana, hora española. Es muy activo, hay un montón de cosas quehacer, pero sin embargo se puede disfrutar del vuelo, ha apuntado. Los pilotos han logrado mantenersedespiertos y alerta a través de los largos trayectos en frío mediante el uso de auto-hipnosis , dijo Piccard. Élha utilizado paquetes de calefacción para calentar sus zapatos y guantes, con el que también calienta susplatos preparados. Piccard y André Borschberg han estado volando por turnos el avión en un viaje alrededordel mundo desde que despegara de Abu Dhabi en marzo de 2015. Han hecho escalas en Omán, Myanmar,China, Japón y Hawai. Las etapas del Pacífico han sido las más arriesgadas, debido a la falta de islas dondetomar tierra en caso de emergencia. Hemos demostrado que es posible volar muchos días, muchas noches,que la tecnología funciona, dijo Borschberg, de 63 años, que pilotó el avión durante un viaje de cinco díasdesde Japón a Hawai y que se mantuvo alerta en esta última singladura haciendo yoga y meditación. SolarImpulse vuela a una velocidad media de 45 kilómetros por hora. Fabricado en fibra de carbono, pesa 2267kilos y está equipado con 17.000 células solares que cargan sus baterías. La envergadura de sus alas essimilar a la de un Boeing 747. Compártelo

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Lainformacion.comhttp://noticias.lainformacion.com/medio-ambiente/energia-alternativa/impulsado-trayecto-Hawaii-San-Francisco_0_911009634.html


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El avión eléctrico impulsado por energía solar 'Solar Impulse' ha cubierto con éxito el trayecto entre Hawai ySan Francisco en 62 horas de vuelo, con dos pilotos a bordo. 'Solar Impulse' está cubriendo una vuelta almundo por etapas para demostrar la viabilidad de la energía solar para propulsar aeronaves. El comandantede la nave, Bertrand Piccard, apenas durmió 20 minutos durante la travesía, dentro de una cabina sinclimatización. "Tienes entrevistas, control de la navegación, comunicaciones con el centro de control enMónaco. Tiene controles de salud, una gran cantidad de controles de salud", dijo Piccard tras aterrizar enMountain View el 24 de abril por la mañana, hora española. "Es muy activo, hay un montón de cosas quehacer, pero sin embargo se puede disfrutar del vuelo", ha apuntado. Los pilotos han logrado mantenersedespiertos y alerta a través de los largos trayectos en frío mediante el uso de auto-hipnosis, dijo Piccard. Élha utilizado paquetes de calefacción para calentar sus zapatos y guantes, con el que también calienta susplatos preparados. Piccard y André Borschberg han estado volando por turnos el avión en un viaje alrededordel mundo desde que despegara de Abu Dhabi en marzo de 2015. Han hecho escalas en Omán, Myanmar,China, Japón y Hawai. Las etapas del Pacífico han sido las más arriesgadas, debido a la falta de islas dondetomar tierra en caso de emergencia. "Hemos demostrado que es posible volar muchos días, muchas noches,que la tecnología funciona", dijo Borschberg, de 63 años, que pilotó el avión durante un viaje de cinco díasdesde Japón a Hawai y que se mantuvo alerta en esta última singladura haciendo yoga y meditación. 'SolarImpulse' vuela a una velocidad media de 45 kilómetros por hora. Fabricado en fibra de carbono, pesa 2267kilos y está equipado con 17.000 células solares que cargan sus baterías. La envergadura de sus alas essimilar a la de un Boeing 747. VER AHORA CÁMARA OCULTA POR LA CONCILIACIÓN FAMILIAR

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La Voz Librehttp://www.lavozlibre.com/noticias/ampliar/1211369/el-avion-impulsado-con-energia-solar-cubre-con-exito-el-trayecto-entre-hawaii-y-san-francisco-en-62-horas


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MADRID, 25 (EUROPA PRESS) El avión eléctrico impulsado por energía solar 'Solar Impulse' ha cubiertocon éxito el trayecto entre Hawai y San Francisco en 62 horas de vuelo, con dos pilotos a bordo. 'SolarImpulse' está cubriendo una vuelta al mundo por etapas para demostrar la viabilidad de la energía solar parapropulsar aeronaves. El comandante de la nave, Bertrand Piccard, apenas durmió 20 minutos durante latravesía, dentro de una cabina sin climatización. "Tienes entrevistas, control de la navegación, comunicacionescon el centro de control en Mónaco. Tiene controles de salud, una gran cantidad de controles de salud", dijoPiccard tras aterrizar en Mountain View el 24 de abril por la mañana, hora española. "Es muy activo, hay unmontón de cosas que hacer, pero sin embargo se puede disfrutar del vuelo", ha apuntado. Los pilotos hanlogrado mantenerse despiertos y alerta a través de los largos trayectos en frío mediante el uso de auto-hipnosis, dijo Piccard. Él ha utilizado paquetes de calefacción para calentar sus zapatos y guantes, con elque también calienta sus platos preparados. Piccard y André Borschberg han estado volando por turnos elavión en un viaje alrededor del mundo desde que despegara de Abu Dhabi en marzo de 2015. Han hechoescalas en Omán, Myanmar, China, Japón y Hawai. Las etapas del Pacífico han sido las más arriesgadas,debido a la falta de islas donde tomar tierra en caso de emergencia. "Hemos demostrado que es posible volarmuchos días, muchas noches, que la tecnología funciona", dijo Borschberg, de 63 años, que pilotó el avióndurante un viaje de cinco días desde Japón a Hawai y que se mantuvo alerta en esta última singladura haciendoyoga y meditación. 'Solar Impulse' vuela a una velocidad media de 45 kilómetros por hora. Fabricado en fibrade carbono, pesa 2267 kilos y está equipado con 17.000 células solares que cargan sus baterías. Laenvergadura de sus alas es similar a la de un Boeing 747.

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Informativos Telecincohttp://www.telecinco.es/informativos/tecnologia/impulsado-trayecto-Hawaii-San-Francisco_0_2169300317.html


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El avión eléctrico impulsado por energía solar 'Solar Impulse' ha cubierto con éxito el trayecto entre Hawai ySan Francisco en 62 horas de vuelo, con dos pilotos a bordo. 'Solar Impulse' está cubriendo una vuelta almundo por etapas para demostrar la viabilidad de la energía solar para propulsar aeronaves. El comandantede la nave, Bertrand Piccard, apenas durmió 20 minutos durante la travesía, dentro de una cabina sinclimatización. "Tienes entrevistas, control de la navegación, comunicaciones con el centro de control enMónaco. Tiene controles de salud, una gran cantidad de controles de salud", dijo Piccard tras aterrizar enMountain View el 24 de abril por la mañana, hora española. "Es muy activo, hay un montón de cosas quehacer, pero sin embargo se puede disfrutar del vuelo", ha apuntado. Los pilotos han logrado mantenersedespiertos y alerta a través de los largos trayectos en frío mediante el uso de auto-hipnosis, dijo Piccard. Élha utilizado paquetes de calefacción para calentar sus zapatos y guantes, con el que también calienta susplatos preparados. Piccard y André Borschberg han estado volando por turnos el avión en un viaje alrededordel mundo desde que despegara de Abu Dhabi en marzo de 2015. Han hecho escalas en Omán, Myanmar,China, Japón y Hawai. Las etapas del Pacífico han sido las más arriesgadas, debido a la falta de islas dondetomar tierra en caso de emergencia. "Hemos demostrado que es posible volar muchos días, muchas noches,que la tecnología funciona", dijo Borschberg, de 63 años, que pilotó el avión durante un viaje de cinco díasdesde Japón a Hawai y que se mantuvo alerta en esta última singladura haciendo yoga y meditación. 'SolarImpulse' vuela a una velocidad media de 45 kilómetros por hora. Fabricado en fibra de carbono, pesa 2267kilos y está equipado con 17.000 células solares que cargan sus baterías. La envergadura de sus alas essimilar a la de un Boeing 747.

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El Economista.eshttp://ecodiario.eleconomista.es/sociedad/noticias/7517797/04/16/El-avion-impulsado-con-energia-solar-cubre-con-exito-el-trayecto-entre-Hawaii-y-San-Francisco-


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25/04/2016 - 14:09 El avión eléctrico impulsado por energía solar 'Solar Impulse' ha cubierto con éxito eltrayecto entre Hawai y San Francisco en 62 horas de vuelo, con dos pilotos a bordo. MADRID, 25 (EUROPAPRESS) 'Solar Impulse' está cubriendo una vuelta al mundo por etapas para demostrar la viabilidad de laenergía solar para propulsar aeronaves. El comandante de la nave, Bertrand Piccard, apenas durmió 20minutos durante la travesía, dentro de una cabina sin climatización. "Tienes entrevistas, control de lanavegación, comunicaciones con el centro de control en Mónaco. Tiene controles de salud, una gran cantidadde controles de salud", dijo Piccard tras aterrizar en Mountain View el 24 de abril por la mañana, hora española."Es muy activo, hay un montón de cosas que hacer, pero sin embargo se puede disfrutar del vuelo", haapuntado. Los pilotos han logrado mantenerse despiertos y alerta a través de los largos trayectos en fríomediante el uso de auto-hipnosis, dijo Piccard. Él ha utilizado paquetes de calefacción para calentar suszapatos y guantes, con el que también calienta sus platos preparados. Piccard y André Borschberg hanestado volando por turnos el avión en un viaje alrededor del mundo desde que despegara de Abu Dhabi enmarzo de 2015. Han hecho escalas en Omán, Myanmar, China, Japón y Hawai. Las etapas del Pacífico hansido las más arriesgadas, debido a la falta de islas donde tomar tierra en caso de emergencia. "Hemosdemostrado que es posible volar muchos días, muchas noches, que la tecnología funciona", dijo Borschberg,de 63 años, que pilotó el avión durante un viaje de cinco días desde Japón a Hawai y que se mantuvo alertaen esta última singladura haciendo yoga y meditación. 'Solar Impulse' vuela a una velocidad media de 45kilómetros por hora. Fabricado en fibra de carbono, pesa 2267 kilos y está equipado con 17.000 células solaresque cargan sus baterías. La envergadura de sus alas es similar a la de un Boeing 747.

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SIGLO XXIhttp://www.diariosigloxxi.com/texto-ep/mostrar/20160425140940/el-avion-impulsado-con-energia-solar-cubre-con-exito-el-trayecto-entre-hawaii-y-san-francisco-


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MADRID, 25 (EUROPA PRESS) El avión eléctrico impulsado por energía solar 'Solar Impulse' ha cubiertocon éxito el trayecto entre Hawai y San Francisco en 62 horas de vuelo, con dos pilotos a bordo. 'SolarImpulse' está cubriendo una vuelta al mundo por etapas para demostrar la viabilidad de la energía solar parapropulsar aeronaves. El comandante de la nave, Bertrand Piccard, apenas durmió 20 minutos durante latravesía, dentro de una cabina sin climatización. "Tienes entrevistas, control de la navegación, comunicacionescon el centro de control en Mónaco. Tiene controles de salud, una gran cantidad de controles de salud", dijoPiccard tras aterrizar en Mountain View el 24 de abril por la mañana, hora española. "Es muy activo, hay unmontón de cosas que hacer, pero sin embargo se puede disfrutar del vuelo", ha apuntado. Los pilotos hanlogrado mantenerse despiertos y alerta a través de los largos trayectos en frío mediante el uso de auto-hipnosis, dijo Piccard. Él ha utilizado paquetes de calefacción para calentar sus zapatos y guantes, con elque también calienta sus platos preparados. Piccard y André Borschberg han estado volando por turnos elavión en un viaje alrededor del mundo desde que despegara de Abu Dhabi en marzo de 2015. Han hechoescalas en Omán, Myanmar, China, Japón y Hawai. Las etapas del Pacífico han sido las más arriesgadas,debido a la falta de islas donde tomar tierra en caso de emergencia. "Hemos demostrado que es posiblevolar muchos días, muchas noches, que la tecnología funciona", dijo Borschberg, de 63 años, que pilotó elavión durante un viaje de cinco días desde Japón a Hawai y que se mantuvo alerta en esta última singladurahaciendo yoga y meditación. 'Solar Impulse' vuela a una velocidad media de 45 kilómetros por hora. Fabricadoen fibra de carbono, pesa 2267 kilos y está equipado con 17.000 células solares que cargan sus baterías. Laenvergadura de sus alas es similar a la de un Boeing 747.

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Bolsamaniahttp://www.bolsamania.com/noticias/sociedad/el-avion-impulsado-con-energia-solar-cubre-con-exito-el-trayecto-entre-hawaii-y-san-francisco-en-62-


VPE: 940

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MADRID, 25 (EUROPA PRESS) El avión eléctrico impulsado por energía solar 'Solar Impulse' ha cubiertocon éxito el trayecto entre Hawai y San Francisco en 62 horas de vuelo, con dos pilotos a bordo. 'Solar Impulse'está cubriendo una vuelta al mundo por etapas para demostrar la viabilidad de la energía solar para propulsaraeronaves. El comandante de la nave, Bertrand Piccard, apenas durmió 20 minutos durante la travesía, dentrode una cabina sin climatización. "Tienes entrevistas, control de la navegación, comunicaciones con el centrode control en Mónaco. Tiene controles de salud, una gran cantidad de controles de salud", dijo Piccard trasaterrizar en Mountain View el 24 de abril por la mañana, hora española. "Es muy activo, hay un montón decosas que hacer, pero sin embargo se puede disfrutar del vuelo", ha apuntado. Los pilotos han logradomantenerse despiertos y alerta a través de los largos trayectos en frío mediante el uso de auto-hipnosis, dijoPiccard. Él ha utilizado paquetes de calefacción para calentar sus zapatos y guantes, con el que tambiéncalienta sus platos preparados. Piccard y André Borschberg han estado volando por turnos el avión en unviaje alrededor del mundo desde que despegara de Abu Dhabi en marzo de 2015. Han hecho escalas enOmán, Myanmar, China, Japón y Hawai. Las etapas del Pacífico han sido las más arriesgadas, debido a lafalta de islas donde tomar tierra en caso de emergencia. "Hemos demostrado que es posible volar muchosdías, muchas noches, que la tecnología funciona", dijo Borschberg, de 63 años, que pilotó el avión duranteun viaje de cinco días desde Japón a Hawai y que se mantuvo alerta en esta última singladura haciendo yogay meditación. 'Solar Impulse' vuela a una velocidad media de 45 kilómetros por hora. Fabricado en fibra decarbono, pesa 2267 kilos y está equipado con 17.000 células solares que cargan sus baterías. La envergadurade sus alas es similar a la de un Boeing 747.

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El Diahttp://www.eldia.es/agencias/8653066-avion-impulsado-energia-solar-cubre-exito-trayecto-Hawaii-San-Francisco-horas


VPE: 325

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Madrid, Europa Press El avión eléctrico impulsado por energía solar 'Solar Impulse' ha cubierto con éxito eltrayecto entre Hawai y San Francisco en 62 horas de vuelo, con dos pilotos a bordo. 'Solar Impulse' estácubriendo una vuelta al mundo por etapas para demostrar la viabilidad de la energía solar para propulsaraeronaves. El comandante de la nave, Bertrand Piccard, apenas durmió 20 minutos durante la travesía, dentrode una cabina sin climatización. "Tienes entrevistas, control de la navegación, comunicaciones con el centrode control en Mónaco. Tiene controles de salud, una gran cantidad de controles de salud", dijo Piccard trasaterrizar en Mountain View el 24 de abril por la mañana, hora española. "Es muy activo, hay un montón decosas que hacer, pero sin embargo se puede disfrutar del vuelo", ha apuntado. Los pilotos han logradomantenerse despiertos y alerta a través de los largos trayectos en frío mediante el uso de auto-hipnosis, dijoPiccard. Él ha utilizado paquetes de calefacción para calentar sus zapatos y guantes, con el que tambiéncalienta sus platos preparados. Piccard y André Borschberg han estado volando por turnos el avión en unviaje alrededor del mundo desde que despegara de Abu Dhabi en marzo de 2015. Han hecho escalas enOmán, Myanmar, China, Japón y Hawai. Las etapas del Pacífico han sido las más arriesgadas, debido a lafalta de islas donde tomar tierra en caso de emergencia. "Hemos demostrado que es posible volar muchosdías, muchas noches, que la tecnología funciona", dijo Borschberg, de 63 años, que pilotó el avión duranteun viaje de cinco días desde Japón a Hawai y que se mantuvo alerta en esta última singladura haciendo yogay meditación. 'Solar Impulse' vuela a una velocidad media de 45 kilómetros por hora. Fabricado en fibra decarbono, pesa 2267 kilos y está equipado con 17.000 células solares que cargan sus baterías. La envergadurade sus alas es similar a la de un Boeing 747.

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Europa Presshttp://www.europapress.es/ciencia/laboratorio/noticia-video-asi-llego-solar-impulse-norteamerica-62-horas-vuelo-20160425132410.html


VPE: 1.998

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VÍDEO Así llegó Solar Impulse a Norteamérica tras 62 horas de vuelo


CET MADRID, 25 Abr. (EUROPA PRESS) - El avión eléctrico impulsado por energía solar Solar Impulseha cubierto con éxito el trayecto entre Hawai y San Francisco en 62 horas de vuelo , con dos pilotos suizosa bordo. Solar Impulse está cubriendo una vuelta al mundo por etapas para demostrar la viabilidad de laenergía solar para propulsar aeronaves. El comandante de la nave, Bertrand Piccard, apenas durmió 20minutos durante la travesía, dentro de una cabina sin climatización. "Tienes entrevistas, control de lanavegación, comunicaciones con el centro de control en Mónaco. Tiene controles de salud, una gran cantidadde controles de salud", dijo Piccard tras aterrizar en Mountain View el 24 de abril por la mañana, hora española."Es muy activo, hay un montón de cosas que hacer, pero sin embargo se puede disfrutar del vuelo". SolarImpulse ha publicado un vídeo en Youtube con el aterrizaje. Cargando el vídeo.... Los pilotos han logradomantenerse despiertos y alerta a través de los largos trayectos en frío mediante el uso de auto-hipnosis, dijoPiccard. Él ha utilizado paquetes de calefacción para calentar sus zapatos y guantes, con el que tambiéncalienta sus platos preparados. Piccard y André Borschberg han estado volando por turnos el avión enun viaje alrededor del mundo desde que despegara de Abu Dhabi en marzo de 2015. Han hecho escalas enOmán, Myanmar, China, Japón y Hawai. Las etapas del Pacífico han sido las más arriesgadas, debido a lafalta de islas donde tomar tierra en caso de emergencia . "Hemos demostrado que es posible volar muchosdías, muchas noches, que la tecnología funciona", dijo Borschberg, de 63 años, que pilotó el avión duranteun viaje de cinco días desde Japón a Hawai y que se mantuvo alerta en esta última singladura haciendo yogay meditación. Solar Impulse vuela a una velocidad media de 45 kilómetros por hora. Fabricado en fibrade carbono, pesa 2267 kilos y está equipado con 17.000 células solares que cargan sus baterías. Laenvergadura de sus alas es similar a la de un Boeing 747.

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Cuentamealgobuenohttp://www.cuentamealgobueno.com/2016/04/nuevos-exitos-del-solar-impulse-ii/


VPE: 3

Tipología: blogs

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Nuevos éxitos del Solar Impulse II


Nuevos éxitos del Solar Impulse II Por Sandra el 25 abril, 2016 en Cuéntame algo bueno de Tecnología,Cuéntame algo bueno del Medioambiente y Ecología, Cuéntame algo bueno Internacional Avión solar aterrizacon éxito en San Francisco tras atravesar el océano Pacífico. El avión Solar Impulse II, propulsadoexclusivamente con energía solar, ha aterrizado con éxito en la localidad de Mountain View, al sur de SanFrancisco (California, EE.UU.), tras atravesar el océano Pacífico. El Solar Impulse II, que ha sido pilotado poruno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de tres días y tres noches desde Hawai en unrecorrido de 4.528 kilómetros. El aparato no necesitó ningún tipo de carburante, tan sólo estuvo impulsadopor energía solar. Con este último viaje, el Solar Impulse II ha completado el trayecto que cruza el Pacífico yque fue iniciado en 2015 por el otro inventor, André Broschberg. El avión solar sufrió un importante contratiempoa su llegada a Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionar las distintasaverías surgidas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. Está previsto que el Solar Impulse II continúesu aventura hasta Nueva York, desde donde viajará a Europa, el norte de África y Abu Dhabi, donde inició lagira en un intento por ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo. En definitiva, esteproyecto pretende concienciar acerca de soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente.Fuente: 20minutos Sobre SandraGraduada en Periodismo por la Universidad de Sevilla. Creo en un Periodismo digno, serio, responsable yde calidad. La información positiva puede cambiar el mundo. Construyamos uno mejor entre todos. "Laspersonas que están tan locas como para pensar que pueden cambiar el mundo, son las que lo logran" SteveJobs. Ver todas las noticias de Sandra ¡Conecta con Cuentamealgobueno!Conecta con cientos de personas que cuentan y comparten buenas noticias e historias positivas a través deFacebook y Twitter =)Suscríbete a nuestro boletín diario de buenas noticias y recibe cada día una buenanoticia en tu correo:Abu Dhabi, aeronave, África, André Broschberg, aterrizar, atravesar, avería, avión, avión solar, BertrandPiccard, California, carburante, conciencia, contratiempo, EE.UU, energía, Europa, éxito, éxitos, Hawái, japón,medio ambiente, Mountain View, mundo, Nueva York, océano, Pacífico, preservar, San Francisco, solar, SolarImpulse II, soluciones, tecnológicas, trayecto, viaje, vuelo, vuelta Las alternativas a la carne ganan terreno

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La Voz Digitalhttp://www.lavozdigital.es/internacional/lvci-aterriza-california-avion-solar-4860548619001-20160424022505_video.html


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Madrimasdhttp://www.madrimasd.org/informacionidi/noticias/noticia.asp?id=66264&origen=RSS


VPE: 131

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El avión Solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico


El avión 'Solar Impulse II', propulsado exclusivamente con energía captada del Sol, aterrizó en la localidadde Mountain View, al sur de San Francisco (California, EE.UU.), tras atravesar el océano Pacífico. En suintento de ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 6:45 horaGMT (23:45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahía de San Francisco y el Golden Gate, informó laweb del proyecto . El 'Solar Impulse II', pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelode tres días y tres noches desde Hawái sin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias,en un recorrido de 4.528 kilómetros. Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayecto quecruzaba el Pacífico iniciado por el otro inventor del aparato, André Broschberg, en 2015, según la fuente. Elproyecto sufrió un importante traspiés a su llegada a Hawái, donde la aeronave tuvo que permanecer casi300 días para solucionar las averías surgidas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solarhabía partido de la localidad japonesa de 2 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un total decasi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. La dureza del vuelo y de las condicionesatmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó suestancia en Hawái para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento.Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementen las solucionestecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el 'Solar Impulse II' continúe su viajehacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y Abu Dhabi, donde seinició la gira.

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Heraldohttp://www.heraldo.es/noticias/internacional/2016/04/25/aterriza-california-avion-solar-tras-cruzar-pacifico-844749-306.html


VPE: 786

Tipología: online

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Aterriza en California un avión solar tras cruzar el Pacífico


El 'Solar Impulse II' no se alimenta de ningún tipo de carburante, sólo energías limpias. Con el objetivo deconcienciar sobre el medio ambiente, el avión 'Solar Impulse II' ha aterrizado en California. Este aparato,que sólo se alimenta con energías limpias ha sobrevolado todo el océano Pacífico en un vuelo de tres díasy tres noches en los que no ha tenido ningún tipo de carburante. El piloto del mismo, Bertrand Piccard, quientambién es uno de los inventores del avión, se mostró muy agradecido por haber podido conseguir el vuelo.Ahora, busca poder dar la vuelta al mundo.

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ABC.eshttp://www.abc.es/internacional/abci-aterriza-california-avion-solar-4860548623001-20160424022505_video.html


VPE: 8.089

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EFE Futurohttp://www.efefuturo.com/noticia/el-avion-solar-impulse-llega-a-san-francisco-tras-atravesar-el-pacifico/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=el-


VPE: 59

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Portada Tecnologia AVIÓN SOLAR Tweet El avión solar Impulse llega a San Francisco tras atravesarel Pacífico EFEFUTURO.- El avión Solar Impulse II , propulsado exclusivamente con energía captada delsol, aterrizó hoy en la localidad de Mountain View, al sur de San Francisco (California, EEUU), tras atravesarel océano Pacífico. EFEFUTURO Redacción Internacional Lunes 25.04.2016 EFE/EPA/JOHN G.MABANGLO En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el aviónaterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahía de San Francisco y elGolden Gate, informó la web del proyecto (www.solarimpulse.com). El Solar Impulse II, pilotado por uno desus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelo de tres días y tres noches desde Hawai sin ningún tipo decarburante, sólo impulsado por tecnologías limpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros. El último de sustrayectos Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayecto que cruzaba el Pacífico iniciadopor el otro inventor del aparato, André Broschberg, en 2015, según la fuente. El proyecto sufrió un importantetraspiés a su llegada a Hawai , donde la aeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionar lasaverías surgidas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solar había partido de la localidadjaponesa de Nagoya el 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durante cinco días y noches (un totalde casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. La dureza del vuelo y de lascondiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen, por lo que el equipoaprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizar varios vuelos demantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que implementenlas soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el Solar Impulse IIcontinúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y AbuDhabi, donde se inició la gira. EFE Etiquetado con: avión , Impulse , solar , tecnologia Publicado en: Tecnologia

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Quimica y Sociedadhttp://www.quimicaysociedad.org/2016/04/25/el-solar-impulse-2-cruza-todo-el-pacifico/


VPE: 2

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El Solar Impulse 2 cruza todo el Pacífico


El Solar Impulse II, pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, ha realizado un vuelo de tres díasy tres noches desde Hawái hasta San Francisco sin ningún tipo de carburante, solo impulsado por tecnologíaslimpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros.

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El Paíshttp://elpais.com/elpais/2016/04/24/album/1461503142_150995.html#?ref=rss&format=simple&link=link


VPE: 14.638

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El Solar Impulse II en San Francisco


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Xatakahttp://www.xataka.com/energia/solar-impulse-2-vuela-de-hawai-a-california-con-la-energia-del-sol


VPE: 3.308

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Solar Impulse 2 vuela de Hawái a California con la energía del Sol


Os hemos presentados los vuelos de Solar Impulse en más de una ocasión, estos chicos quieren darle lavuelta al mundo motorizados únicamente por la energía del sol . De ahí que el avioncito de 1.800 kilos cuentecon 17.000 celdas en su superficie. Este fin de semana hemos vivido una nueva etapa importante en susavances por conseguir cubrir una nueva distancia alrededor del globo. Ayer, el piloto Bertrand Piccard finalizóun recorrido que lo llevó desde Hawái hasta California , en un vuelo de 3.759 kilómetros sobre el OcéanoPacífico. En la última ruta realizada por el Solar Impulse 2 se ha visto mucha agua, pero también han pasadopor el famoso puente Golden Gate de San Francisco, finalizando en Mountain View , en lo que podríamosllamar Silicon Valley. Afortunadamente para los más curiosos, todo queda recogido en vídeo: [embeddedcontent] ¿Cuánto ha estado volando Piccard? Pues un vuelo que casi dura tres días, 62 horas propulsadopor la energía solar que recarga las baterías de Solar Impulse 2 [embedded content] En el canal deYouTube de Solar Impulse hay una gran cantidad de vídeos que cubren las horas de vuelo durante el fin desemana. Completa su fase por el Pacífico Al vuelo podemos considerarlo como la continuación del quecruzó el Pacífico hace nueve meses , de Japón hasta Hawái . Entonces, André Borschberg, estuvo 118 horasen el aire, batiendo el récord de tiempo en el aire en este tipo de aeronaves. Ha estado todo este tiempoparado - en reparación - por culpa de un sobrecalentamiento en las baterías . El próximo vuelo que tienenen mente los chicos de Solar Impulse abordará una ruta que lleve hasta Nueva York . Tendrá lugar en algúnmomento de junio, y si todo sale bien, la próxima etapa será sobre el mar, cruzando el Atlántico , que son másde 5.700 kilómetros. Habrá una última que debería llegar a Abu Dhabi , lugar donde comenzó la aventura enmarzo de 2015. Imágenes | Jean Revillard/Solar Impulse Más información | Solar ImpulseCompartir Temas Energía Vehículos

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Energias Renovableshttp://www.energias-renovables.com/articulo/el-solar-impulse-ii-llega-a-san-20160425-francisco-20160425


VPE: 46

Tipología: online

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El Solar Impulse II llega a San Francisco y busca el record


Procedente de Hawai, el avión Solar Impulse II , solo energizado por los paneles fotovoltaicos de que estáprovisto, aterrizó ayer en la localidad de Mountain View, al sur de San Francisco, estado de California .Pilotada por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, la nave solar ha completado su vuelo ininterrumpidoen tres días y tres noches desde Hawai, en un recorrido de 4.528 kilómetros, según se explica en la páginaweb del proyecto . Se completa así el trayecto que cruzaba el Pacífico iniciado por el otro inventor del aparato,André Broschberg, en 2015. El Solar Impulse II había llegado a Hawai en julio pasado , después de volardesde Japón también ininterrumpidamente durante cinco días sobre el océano Pacífico. En ese momento,batió dos marcas mundiales: la mayor distancia recorrida por un avión propulsado por energía solar y el vuelomás largo de ese tipo tripulado en solitario. Sin embargo, el proyecto se vio demorado en el archipiélagodurante casi 300 días para solucionar las averías surgidas en la nave, especialmente en las baterías. Lavuelta al mundo La idea original es circunvalar la Tierra y concluir el viaje en Abu Dhabi, en Emiratos ÁrabesUnidos, que fue donde se inició el periplo en marzo del año pasado . Previsto originalmente para recorrermás de 32.000 kilómetros en cinco meses, pero con 25 días de vuelo efectivo, y todo gracias a motorespropulsados exclusivamente por la energía que proporcionan unas 17.200 células fotovoltaicas, el proyectose ha demorado aunque no en desmedro del mensaje: demostrar la viabilidad de realizar vuelos aéreos sincontaminar y con seguridad. El Solar Impulse II continuará su viaje hacia Nueva York, desde donde estáprevisto que viaje a Europa, el norte de África y a Abu Dhabi. Este proyecto sigue la estela que el mismoequipo llevó adelante con el Solar Impulse I cuando en 2003 cruzó Estados Unidos de oeste a este sin usarcombustible líquido de ningún tipo, una misión titulada Across America (A través de Estados Unidos), primeravez que un avión demostró que es capaz de volar día y noche impulsado exclusivamente por energía solar.

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EFE Verdehttp://www.efeverde.com/noticias/el-avion-solar-impulse-llega-a-san-francisco-tras-atravesar-el-pacifico/


VPE: 123

Tipología: online

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En Hawai, la aeronave permaneció casi 300 días para solucionar las averías surgidas en el duro vuelo llevadode cinco días y noches desde Japón , y hubo que reparar las baterías así como incorporar tecnología mejoradaEFEverde.- El avión "Solar Impulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, aterrizó estedomingo en la localidad de Mountain View, al sur de San Francisco (California, EEUU), tras atravesar el océanoPacífico. En su intento por ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizóa las 6.45 GMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahía de San Francisco y el Golden Gate,informó la web del proyecto ( www.solarimpulse.com ). El Solar Impulse II, pilotado por uno de sus inventores,Bertrand Piccard, realizó un vuelo de tres días y tres noches desde Hawai sin ningún tipo de carburante, sóloimpulsado por tecnologías limpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros. Con este último trayecto, el aviónsolar ha completado el trayecto que cruzaba el Pacífico iniciado por el otro inventor del aparato, AndréBroschberg, en 2015, según la fuente. 300 días en reparación y mejoras El piloto André Borschberg ( R )y Piccard tras aterrizar el Solar Impulse 2 en Moffett Field en Mountain View , California , EE.UU. EFE/JOHNG. MABANGLO El proyecto sufrió un importante problema a su llegada a Hawai, donde la aeronave tuvoque permanecer casi 300 días para solucionar las averías surgidas en el duro vuelo llevado a cabo desdeJapón. El avión solar había partido de la localidad japonesa de Nagoya el 28 de junio de 2015, y realizó unvuelo récord durante cinco días y noches (un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la islaestadounidense. La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que las baterías de lanave se estropeasen, por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporartecnología mejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencera los gobiernos del mundo de que implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medioambiente. Se espera que el Solar Impulse II continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previstoque viaje a Europa, el norte de África y Abu Dabi, donde se inició la gira. EFEverde

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Omicronohttp://www.omicrono.com/noticias/el-avion-solar-impulse-ii-consigue-cruzar-el-pacifico-solo-con-energia-solar/


VPE: 614

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El avión Solar Impulse II consigue cruzar el Pacífico sólo con energía solar


El avión solar Solar Impulse II quema otra etapa más en su intento de dar la vuelta al mundoúnicamente utilizando energía solar . Hace unas horas ha completado el cruce del Océano Pacífico ,aterrizando en California después de casi 62 horas y media de vuelo. Ya hablamos con más detalles del SolarImpulse II , un avión capaz de alcanzar los 28.000 pies de altura y volar a una velocidad de unos 65 kilómetrospor hora. A falta de confirmar, en esta ocasión habría batido récords de distancia, duración, altitud y velocidadde un avión eléctrico. Su próximo viaje tiene como destino Nueva York, podéis leer más detalles en su web.La entrada El avión Solar Impulse II consigue cruzar el Pacífico sólo con energía solar aparece primero enOmicrono .

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VPE: 6

Tipología: online

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Solar Impulse 2 aterrizó en Hawai


Mountain View.- El avión Solar Impulse 2 (Si2), propulsado exclusivamente por energía solar y pilotado poruno de los promotores de su vuelta al mundo, Bertrand Piccard, aterrizó el pasado sábado tras un vuelo detres días y tres noches procedente de Hawai y después de sobrevolar la bahía de San Francisco y el GoldenGate. Con este vuelo, el Si2 ha completado el trayecto que cruzaba el Pacífico iniciado por el otro promotordel proyecto, André Broschberg, en el pasado mes de julio, con un vuelo de cinco días y cinco noches deJapón a Hawai, lo que constituyó un récord mundial. Ahora Piccard, a los mandos del Si2, aterrizó en elaeródromo del Centro de Investigación Ames de la Nasa después de recorrer 4.523 kilómetros, logrando batirvarios récords mundiales, entre ellos el de distancia, velocidad, duración y altitud en categoría del avión. Elvuelo de Hawai a California ha sido la novena etapa del vuelo solar alrededor del mundo que continuará haciaNueva York, Europa o África del Norte y Abu Dhabi en los Emiratos Árabes Unidos, donde se inició la aventurade la vuelta al mundo en el Si2 sin una gota de combustible en marzo del año pasado. Volando alrededorel mundo con el Si2, propulsado únicamente por la energía solar, Piccard y Borschberg están haciendo historiacon tecnologías limpias.

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Energias Renovableshttp://www.energias-renovables.com/articulo/el-solar-impulse-ii-llega-a-san-20160425


VPE: 46

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EEUU: El Solar Impulse II llega a San Francisco y busca el record


ESTADOS UNIDOS El Solar Impulse II llega a San Francisco y busca el record Procedente de Hawai, elavión Solar Impulse II, solo energizado por los paneles fotovoltaicos de que está provisto, aterrizó ayer en lalocalidad de Mountain View, al sur de San Francisco, estado de California. El Solar Impulse II cruza elGolden Gate, en San Francisco. Pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, la nave completo suvuelo ininterrumpido en tres días y tres noches desde Hawai, en un recorrido de 4.528 kilómetros, según seexplica en la página web del proyecto . Se completa así el trayecto que cruzaba el Pacífico iniciado por elotro inventor del aparato, André Broschberg, en 2015. El Solar Impulse II había llegado a Hawai en juliopasado , después de volar desde Japón también ininterrumpidamente durante cinco días sobre el océanoPacífico. En ese momento alcanzó dos records mundiales: la mayor distancia recorrida por un avión propulsadopor energía solar y el vuelo más largo de ese tipo tripulado en solitario. Sin embargo, el proyecto se viodemorado en el archipiélago durante casi 300 días para solucionar las averías surgidas en la nave,especialmente en las baterías. La idea original es circunvalar la Tierra y concluir el viaje en Abu Dhabi, enEmiratos Árabes Unidos, que fue donde se inició el periplo en marzo del año pasado . Previsto originalmentepara recorrer más de 32.000 kilómetros en cinco meses, pero con 25 días de vuelo efectivo, y todo gracias amotores propulsados exclusivamente por la energía que proporcionan unas 17.200 células fotovoltaicas, elproyecto se ha demorado aunque no en desmedro del mensaje: demostrar la viabilidad de realizar vuelosaéreos sin contaminar y con seguridad. El Solar Impulse II continuará su viaje hacia Nueva York, desdedonde está previsto que viaje a Europa, el norte de África y a Abu Dhabi. Este proyecto sigue la estela queel mismo equipo llevó adelante con el Solar Impulse 1 cuando en 2003 cruzó Estados Unidos de oeste a estesin usar combustible líquido de ningún tipo, una misión titulada Across America (A través de Estados Unidos),primera vez que un avión demostró que es capaz de volar día y noche impulsado exclusivamente por energíasolar.

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La Provincia - Diario de Lashttp://www.laprovincia.es/opinion/2016/04/25/avion-solar-atraviesa-pacifico/814762.html


VPE: 629

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El avión Solar atraviesa el Pacífico


El avión Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía captada del sol, aterrizó ayer en la localidadde Mountain View, al sur de San Francisco (California, EEUU), tras atravesar el océano Pacífico. En su intentode ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó tras sobrevolar la bahíade San Francisco y el Golden Gate. El Solar Impulse II, pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard,realizó un vuelo de tres días y tres noches desde Hawái sin ningún tipo de carburante, sólo impulsado portecnologías limpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros. Con este último trayecto, el avión solar ha completadoel trayecto que cruzaba el Pacífico iniciado por el otro inventor del aparato, André Broschberg, en 2015. Lainiciativa busca convencer al mundo de que las soluciones tecnológicas permiten preservar el medio ambiente.Se espera que el Solar Impulse II siga su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje aEuropa, el norte de África y Abu Dhabi, donde se inició la gira. Compartir en Twitter Compartir en

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La Celosiahttp://www.lacelosia.com/un-hito-de-la-aeronautica-el-vuelo-exitoso-sobre-el-pacifico-del-avion-de-propulsion-solar-solar-impulse2/?utm_source=


VPE: 10

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Un hito de la aeronáutica. El vuelo exitoso sobre el Pacífico del avión depropulsión solar Solar Impulse2


Después de 10 meses de escala técnica en Hawai, el avión propulsado exclusivamente por energía solar,Solar Impulse 2, ha conseguido atravesar el Pacífico, aterrizando cerca de San Francisco, en California, yahora le espera la próxima etapa de su vuelta al mundo, hasta Nueva York. El piloto suizo, Bertrand Piccard,se mostró maravillado de la hazaña tras 60 horas de vuelo, no pudiendo dormir más de 20 minutos seguidospara mantener la seguridad del vuelo. El cofundador de Google, Sergey Brin, a su lado, alabó el espíritupionero y se mostró convencido de que en 10 años habrá aviones con propulsión eléctrica capaces detransportar a 50 personas. La parada en Hawai, para reparar las baterías que se recargan de día y sirvenpara la propulsión nocturna, se produjo después de un vuelo de 120 horas entre Japón y Hawai, que supusoun nuevo récord de vuelo en solitario (el anterior era de casi 77 horas). El avión es muy sensible a cualquiertipo de turbulencia ya que su envergadura, de 63,4 mietros, es equivalente a la de los grandes aviones,mientras que el peso es el de una furgoneta, 1,5 toneladas.

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AviacionDigital.comhttp://www.aviaciondigitalglobal.com/noticia.asp?NotId=25342&NotDesignId=4


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DIRECTO: #Si2 Solar Impulse 2 llega al punto de no retorno sobre el Pacífico


Hawaii , USA, 22 de abril de 2016 .- El Solar Impulse 2 se dirige a California, desde Hawaii en su 9ª etapade la Vuelta al Mundo, suspendida hace unos meses tras aterrizar en el archipiélago norteamericano en elPacífico. El vuelo está previsto dure 62 horas, casi tres días, y acaba de pasar por el punto de no retorno,según el Equipo de Solar Impulse. Bertrand Piccard se encuentra en estos momentos a los mandos. El vueloque despegó del Aeropuerto de Kalaeloa ayer a las 16:16UTC, está previsto aterrice en Moffet Field, CA,cerca de San Francisco. Las baterías comenzaron a fallar en el vuelo entre Japón y Hawaii lo que obligó auna parada para su reposición que ha durado meses. Piccard ya tiene la experiencia de un vuelo en globosobre el Pacífico durante 7 días en 1999, por lo que la velocidad del SI2 casi le parecerá milagrosa, teniendoen cuenta que no utiliza combustible alguno, realmente este proyecto parece ciencia ficción.

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Noticias de tecnología -http://tec.noticiasabc.com/2016/04/26/el-avion-que-cruzo-el-pacifico-con-energia-solar/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=el-avion-que-cruzo-el-


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El avión que cruzó el Pacífico con energía solar


Propulsado exclusivamente con la energía del Sol, el Solar Impulse 2 atravesó el Pacífico cumpliendo 9 delas 13 etapas estipuladas para dar la vuelta al mundo

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Observatorio Inmobiliario y de lahttp://observatorioinmobiliario.es/Blog/index.php/empresas/schindler-abre-las-puertas-de-su-fabrica-en-zaragoza-a-los-administradores-de-fincas/


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Schindler abre las puertas de su fábrica en Zaragoza a los administradores defincas


El viernes 22 de abril, Schindler recibió en sus instalaciones de Zaragoza a un grupo de administradores defincas. Durante la visita guiada los invitados han tenido la oportunidad de conocer una de las más importantesplantas de producción de la multinacional suiza en Europa 26 de abril de 2016.- Schindler contó, el viernes22 de abril, con la presencia de un grupo de administradores de fincas en su fábrica de Zaragoza, procedentesde la zona de Cataluña. El recorrido por estas instalaciones ha consistido en una visita a los diversos complejosque componen una de las más importantes plantas de producción que tiene el grupo en todo el mundo y queacoge importantes divisiones de I + D. Con esta visita, los administradores de fincas, han podido comprobarcómo se trabaja en esta planta, que destaca por su tecnología e innovación y que da servicio al resto decentros y filiales de Schindler en todo el mundo. Desde hace años esta fábrica se ha especializado en laproducción de componentes de seguridad, así como cabinas especiales y máquinas de tracción. Dentro deeste centro de producción, los invitados han tenido la oportunidad de visitar también el centro de formacióny montaje, que tiene por objetivo ofrecer una formación integral y permanente a los trabajadores de Schindler.

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ECOticias.comhttp://www.ecoticias.com/energias-renovables/114510/Solar-Impulse-pierdas-VIDEO


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Solar Impulse, no te pierdas este VIDEO


Solar Impulse está cubriendo una vuelta al mundo por etapas para demostrar la viabilidad de la energía solarpara propulsar aeronaves. Enviado por: ECOticias.com / Red / Agencias, 26/04/2016, 10:26 h | (12) vecesleída El avión eléctrico impulsado por energía solar Solar Impulse ha cubierto con éxito el trayecto entreHawai y San Francisco en 62 horas de vuelo, con dos pilotos suizos a bordo. Solar Impulse está cubriendouna vuelta al mundo por etapas para demostrar la viabilidad de la energía solar para propulsar aeronaves. Elcomandante de la nave, Bertrand Piccard, apenas durmió 20 minutos durante la travesía, dentro de una cabinasin climatización. "Tienes entrevistas, control de la navegación, comunicaciones con el centro de control enMónaco. Tiene controles de salud, una gran cantidad de controles de salud", dijo Piccard tras aterrizar enMountain View el 24 de abril por la mañana, hora española. "Es muy activo, hay un montón de cosas quehacer, pero sin embargo se puede disfrutar del vuelo". Solar Impulse ha publicado un vídeo en Youtube conel aterrizaje. Los pilotos han logrado mantenerse despiertos y alerta a través de los largos trayectos en fríomediante el uso de auto-hipnosis, dijo Piccard. Él ha utilizado paquetes de calefacción para calentar suszapatos y guantes, con el que también calienta sus platos preparados. Piccard y André Borschberg hanestado volando por turnos el avión en un viaje alrededor del mundo desde que despegara de Abu Dhabi enmarzo de 2015. Han hecho escalas en Omán, Myanmar, China, Japón y Hawai. Las etapas del Pacífico hansido las más arriesgadas, debido a la falta de islas donde tomar tierra en caso de emergencia. "Hemosdemostrado que es posible volar muchos días, muchas noches, que la tecnología funciona", dijo Borschberg,de 63 años, que pilotó el avión durante un viaje de cinco días desde Japón a Hawai y que se mantuvo alertaen esta última singladura haciendo yoga y meditación. Solar Impulse vuela a una velocidad media de 45kilómetros por hora. Fabricado en fibra de carbono, pesa 2267 kilos y está equipado con 17.000 células solaresque cargan sus baterías. La envergadura de sus alas es similar a la de un Boeing 747. ep Ver video aquí

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Libertad Digitalhttp://www.libertaddigital.com/ciencia-tecnologia/tecnologia/2016-04-26/el-avion-solar-impulse-2-va-de-hawai-a-san-francisco-con-energia-solar-1276572742/


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El avión Solar impulse 2 va de Hawai a San Francisco con energía solar


LD/Agencias 2016-04-26 El avión eléctrico impulsado por energía solar Solar Impulse ha cubierto con éxitoel trayecto entre Hawai y San Francisco en 62 horas de vuelo, con dos pilotos a bordo. Solar Impulse estácubriendo una vuelta al mundo por etapas para demostrar la viabilidad de la energía solar para propulsaraeronaves . El comandante de la nave, Bertrand Piccard , apenas durmió 20 minutos durante la travesía,dentro de una cabina sin climatización. "Tienes entrevistas, control de la navegación, comunicaciones conel centro de control en Mónaco. Tiene controles de salud, una gran cantidad de controles de salud", dijoPiccard tras aterrizar en Mountain View el 24 de abril por la mañana, hora española. "Es muy activo, hay unmontón de cosas que hacer, pero sin embargo se puede disfrutar del vuelo", ha apuntado. Los pilotos hanlogrado mantenerse despiertos y alerta a través de los largos trayectos en frío mediante el uso de auto-hipnosis, dijo Piccard. Él ha utilizado paquetes de calefacción para calentar sus zapatos y guantes, con elque también calienta sus platos preparados. Piccard y André Borschberg han estado volando por turnos elavión en un viaje alrededor del mundo desde que despegara de Abu Dhabi en marzo de 2015. Han hechoescalas en Omán, Myanmar, China, Japón y Hawai. Las etapas del Pacífico han sido las más arriesgadas,debido a la falta de islas donde tomar tierra en caso de emergencia. "Hemos demostrado que es posiblevolar muchos días, muchas noches, que la tecnología funciona", dijo Borschberg, de 63 años, que pilotó elavión durante un viaje de cinco días desde Japón a Hawai y que se mantuvo alerta en esta última singladurahaciendo yoga y meditación. Solar Impulse vuela a una velocidad media de 45 kilómetros por hora. Fabricadoen fibra de carbono, pesa 2.267 kilos y está equipado con 17.000 células solares que cargan sus baterías.La envergadura de sus alas es similar a la de un Boeing 747.

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Diario de Leónhttp://www.diariodeleon.es/noticias/opinion/solar-impulse-llega-san-francisco-atravesar-pacifico_1064476.html


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El solar Impulse llega a San Francisco tras atravesar el Pacífico


El avión «Solar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía captada del sol llegó a Mountain View, alsur de San Francisco (California, EEUU), tras atravesar el océano Pacífico. En su intento de ser la primeraaeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, realizó un vuelo de tres días y tres noches desde Hawai sinningún tipo de carburante.

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La Nueva Españahttp://www.lne.es/sociedad/2016/04/24/solar-impulse-ii-sigue-vuelta/1916444.html


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El Solar impulse II sigue su vuelta al mundo sin usar combustible


El Solar impulse II sigue su vuelta al mundo sin usar combustible | EFE Más vídeos EFE El avión "SolarImpulse II", propulsado exclusivamente con energía captada del sol, aterrizó hoy en la localidad de MountainView, al sur de San Francisco (California, EEUU), tras atravesar el océano Pacífico. En su intento de ser laprimera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 6.45 hora GMT (23.45 delsábado hora local), tras sobrevolar la bahía de San Francisco y el Golden Gate, informó la web del proyecto(www.solarimpulse.com). El "Solar Impulse II", pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizóun vuelo de tres días y tres noches desde Hawai sin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologíaslimpias, en un recorrido de 4.528 kilómetros. Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayectoque cruzaba el Pacífico iniciado por el otro inventor del aparato, André Broschberg, en 2015, según la fuente.El proyecto sufrió un importante traspiés a su llegada a Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi300 días para solucionar las averías surgidas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solarhabía partido de la localidad japonesa de Nagoya el 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durantecinco días y noches (un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. Ladureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen,por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizarvarios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo deque implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que el"Solar Impulse II" continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el nortede África y Abu Dhabi, donde se inició la gira. Compartir en Twitter Compartir en

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Heraldohttp://www.heraldo.es/noticias/internacional/2016/04/25/el-avion-solar-impulse-aterriza-california-tras-cruzar-pacifico-844933-306.html


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El objetivo de la misión es demostrar que se puede volar con energías alternativas al combustible de origenfósil, con un aparato alimentado por 17.000 células fotovoltaicas. El avión Solar Impulse 2, un aparatopropulsado exclusivamente con la energía proveniente del sol , aterrizó el sábado por la noche en Californiaproveniente de Hawái, la novena etapa de un total de trece para dar la vuelta al mundo. "Dejamos atrás elPacífico, queridos amigos. Me encantó, pero ya está hecho", dijo el aventurero suizo Bertrand Piccard, pilotodel avión experimental, antes de aterrizar en el aeropuerto californiano de Moffett Airfield, al sureste de SanFrancisco. "Es genial estar en California, la tierra de los pioneros", dijo ya en tierra, con el cofundador deGoogle y firme defensor de las energías alternativas, Sergey Brin, junto a él. "La innovación y la vanguardiadeben continuar. La revolución de las tecnologías limpias tiene que seguir adelante ", destacó. Piccard, unmédico de 58 años, dijo que la travesía de 62 horas entre Hawái y Silicon Valley en solitario había sido unade las experiencias "más increíbles" de su vida. "Apuesto a que en diez años, los aviones eléctricos podrántransportar hasta a 50 personas. Esto ocurrirá", agregó. "Esto no es ciencia ficción. Es real", declaróentusiasmado. Piccard y su socio, el también suizo André Borschberg, de 63 años, empezaron su vueltaal mundo el 9 de marzo de 2015 cuando el Solar Impulse 2 despegó de Emiratos Árabes Unidos. Como laaeronave no admite más que un piloto, se han ido alternando las etapas. La próxima, cruzar Estados Unidosy llegar a Nueva York, estará en manos de Borschberg. El objetivo de la misión es demostrar que se puedevolar con energías alternativas al combustible de origen fósil, con un aparato alimentado por 17.000 célulasfotovoltaicas . Sus alas son más largas que las de un avión jumbo. Su envergadura es de 72 metros y su pesode 2,3 toneladas, equivalente al de un coche de gran capacidad. La etapa más difícil fue la que cubrióBorschberg en julio del año pasado, en cinco días y cinco noches, entre la ciudad japonesa de Nagoya yHawái, 8.900 km en total. El avión tuvo que aterrizar en el archipiélago porque las baterías se recalentaron,y la reparación se prolongó durante meses. Para cubrir aquella etapa, Borschberg voló durante 118 horas,batiendo el récord de 76 horas y 45 minutos del estadounidense Steve Fosset en 2006. Nacido en Zúrich,Borschberg es un veterano aventurero: hace 15 años escapó por poco de una avalancha y en 2013 se vioimplicado en un accidente de helicóptero del que salió con heridas leves. La travesía del Pacífico era la máspeligrosa para el Solar Impulse 2 , ante las largas distancias por cubrir y la falta de lugares para aterrizaje encaso de emergencia. Volando a más de 9.000 metros de altitud, Borschberg tuvo que recurrir a bombonasde oxígeno en algunos momentos para poder respirar y experimentó fuertes cambios de temperatura. Elsábado, Piccard dijo que durante el vuelo sobre el Océano Pacífico apenas pudo dormir durante pausas deveinte minutos. "Después de veinte minutos tienes que despertarte y efectuar controles, y si todo anda bien,puedes volver a dormir", indicó. El avión solar, que almacena energía en baterías para cuando no brilla el

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Heraldohttp://www.heraldo.es/noticias/internacional/2016/04/25/el-avion-solar-impulse-aterriza-california-tras-cruzar-pacifico-844933-306.html


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sol, parará en Nueva York antes de cruzar el Atlántico hacia Europa, desde donde los pilotos planean realizarsu viaje de vuelta hacia Abu Dabi, de donde partieron.

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El Arsenal.nethttp://www.elarsenal.net/2016/04/25/avion-propulsado-con-energia-solar-aterriza-con-exito-en-california/


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Avión propulsado con energía solar aterriza con éxito en California


Notimex Los Ángeles .- Una aeronave solar terminó con éxito un vuelo entre Hawai y el norte de Californiade dos días y medio, guiado por el experimentado explorador suizo y psiquiatra Bertrand Piccard, cuyo objetivoes culminar una vuelta al mundo.El avión solar descendió en Mountain View justo antes de la medianoche.Esta es una nueva era. No es ciencia ficción. Es el hoy, declaró Piccard a medios de comunicación al llegara California, después de haber despegado de Hawai el jueves pasado. La nave Impulse 2, que cuenta conalas de un avión Boeing 747 y con un peso similar al de una camioneta SUV, utiliza sólo energía solar quecaptan unas 17 mil células fotovoltaicas. Antes de descender, el avión, que viajó a la velocidad de unautomóvil promedio, sobrevoló el puente Golden Gate y la bahía de San Francisco. Impulse 2 aterrizó enPahu en julio pasado, después de que el sistema de baterías fue dañado por el calor durante su viaje desdeJapón. Al cumplir esta etapa, tras un recorrido de 62 horas, la aeronave se prepara para la novena fase desu proyecto. Solar Impulse, que partió desde el aeropuerto hawaiano de Kalaeloa, ha utilizado sólo energíasolar desde que inició su viaje el 9 de marzo de 2015 en Abu Dhabi, Emiratos Árabes Unidos (EAU), rumboa Mascate, capital de Omán. Las 17 mil células fotovoltaicas cubren la superficie superior de las alas delaparato, de 72 metros de envergadura, conforme un proyecto de Piccard, quien dirige al avión en esta etapa,y su compatriota André Borschberg. Los fundadores del proyecto Solar Impulse prevén que el avión viajealrededor del mundo para promover la conciencia sobre la energía renovable y sostenible para ahorrarcombustible y proteger al medio ambiente. El plan contempla 12 etapas: la primera de Abu Dhabi a Mascate;la segunda entre la capital de Omán y Ahmedabad, India; la tercera de esa urbe a la ciudad india de Varanasi;la cuarta hacia Mandalay, Myanmar; y la quinta hasta la localidad de Chongqing, en China. En la sexta fase,el avión voló de Chongqing a Nanjing, en China; en la octava se dirigió a Nagoya, Japón; y en la novena etapallegó a Hawai, donde este jueves comenzó el décimo trayecto hasta California, aprovechando condicionesclimáticas favorables.

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Colpisahttp://www.colpisa.com/noticias/sociedad/20160425/el-avion-solar-impulse-2-aterriza-en-california-tras-cruzar-el-pacifico.html


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El acceso gratuito al servico Colpisa le permitirá ver sólo las noticias con 24 horas de antiguedad y buscarinformación de los últimos 30 días. Asimismo no dispondrá de de las herramientas de edición y de los serviciosde valor añadido que Colpisa ofrece a sus suscriptores. Hoy 26/04/2016 Información sólo disponible parasuscriptores

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Energías Renovables y Verdeshttp://www.renovablesverdes.com/el-piloto-de-solar-impulse-avisa-sobre-el-continente-de-plastico-sobre-el-que-volo/


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El piloto de Solar Impulse avisa sobre el continente de plástico sobre el quevoló


Solar Impulse hizo historia al volar durante sobre 62 horas desde Hawai a California sin combustible, aunqueen ese vuelo el piloto, Bertrand Piccard, tuvó una desagradable sorpresa cuando fue testigo de la aterradoraenorme cantidad de plástico que hay en nuestros océanos. Mientras volaba sobre el gran parche de basuraen el Océano Pacífico , Piccard envío un tuit a Boyan Slat, el fundador de 21 años fundador y CEO de TheOcean Cleanup: volé sobre una gran macha de plástico igual de grande que un continente . Piccard serefirió a @BoyanSlat como uno de los proyectos a los que hay que ayudar para poder retirar de nuestrosocéanos esos enormes parches de basura. The Ocean Cleanup es un proyecto que se define a si mismocomo el primer concepto real del mundo para limpiar los océanos de plástico. Ha sido capaz de ganarse laadmiración del público al estar constituido por un estudiante de ingeniería aeroespacial que propuso el conceptocuando solamente tenía 17 años. I flew over plastic waste as big as a continent. We must continue to supportprojects like @BoyanSlat Ocean Cleanup pic.twitter.com/Qn3R2s43xO Bertrand PICCARD(@bertrandpiccard) April 22, 2016 El proyecto de Slat se espera que esté listo para su despliegue para 2020y se convertirá en la estructura flotante de mayor tamaño en el océano. Esta conseguirá acorralar pasivamentelos plásticos de las corrientes oceánicas. Una gran idea para combatir esa crisis del plástico de los océanosy de la vida marina con 8 millones de toneladas vertidas a los océanos cada año. La polución del plásticocada vez está siendo peor debido a su uso diario que se va intensificando en los países emergentes. Unestudio de Tobias Kukulka incluso reporta que habría más plástico del que se estima que hay realmente. Enlo relacionado a Piccard y Solar Impulse, planean ahora volar alrededor del mundo usando solamente laenergía del sol para promover el transporte limpio y otras causas medioambientales tal como han hecho hastaahora. El artículo El piloto de Solar Impulse avisa sobre el continente de plástico sobre el que voló ha sidooriginalmente publicado en Energías Renovables y Verdes .

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Noticias Logística y Transportehttp://noticiaslogisticaytransporte.com/transporte/27/04/2016/avion-solar-impulse-consigue-atravesar-el-pacifico-hasta-san-francisco/78618.html


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Avión Solar Impulse consigue atravesar el Pacífico hasta San Francisco


Publicado por 27 abril, 2016 TRANSPORTE Visitas 7 El avión Solar Impulse, propulsado exclusivamentecon energía captada del sol, ha conseguido atravesar el Océano Pacífico y ha aterrizado en la localidad deMountain View , al sur de San Francisco ( Estados Unidos ). La aeronave ha sido la primera de este tipoen dar la vuelta al mundo, según informa la web del proyecto. El Solar Impulse ha sido pilotado por uno desus inventores Bertrand Piccard, quien ha realizado un vuelo de tres días y tres noches desde Hawái (EstadosUnidos) sin ningún tipo de carburante. El proyecto sufrió un importante traspiés a su llegada a Hawái, dondela aeronave tuvo que permanecer casi 300 días para solucionar las averías surgidas en el duro vuelo llevadoa cabo desde Japón. El avión había partido de la localidad japonesa de Nagoya el 28 de junio de 2015,donde empezó el proyecto. La dureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas estropearon las bateríasde la nave, por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawái para repararlas, incorporar tecnologíamejorada y realizar varios vuelos de mantenimiento. Con el objetivo de contaminar menos el medio ambiente,el grupo aeronáutico europeo Airbus y el grupo alemán de ingeniería y energía Siemens quieren crear elprimer avión eléctrico con sistemas de propulsión híbridos, capacidad para 100 pasajeros y que esté listopara el año 2030. ¡Comparte!

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InterEmpresas Nethttp://www.interempresas.net/Construccion/Articulos/155579-Schindler-abre-las-puertas-del-ahorro-a-sus-clientes-en-Espana.html


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Schindler abre las puertas del ahorro a sus clientes en España


La multinacional de ascensores Schindler lanza en España un programa de fidelización novedoso en su sectordenominado Comunidad Schindler. Esta plataforma nace con el objetivo de ofrecer a sus clientes numerosasofertas y promociones. A partir del 26 de abril todos los vecinos que tengan contratos de mantenimiento conSchindler, así como administradores de fincas y empleados, podrán beneficiarse de numerosos descuentosgracias a esta nueva Comunidad Schindler. El acceso a la plataforma se podrá realizar a través de www.comunidadschindler.es . Con este programa, la multinacional suiza quiere agradecer a los clientes enEspaña que cumplan los requisitos indicados la confianza depositada en la Compañía. Por ello, los usuariosobtendrán múltiples descuentos en compras, ocio, formación y viajes, entre otros. Éstos podrán ser canjeadosgracias a un código promocional, cupones físicos o mediante la propia página web. El registro se realizadesde el portal online, introduciendo el número de equipo situado en el adhesivo de los ascensores mantenidospor Schindler. Aquellos que quieran más información podrán llamar al 900 649 364 o enviar un email [email protected]. Con ello, Schindler se propone fidelizar todavía más su cartera de clientes.

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El Perro Moraohttp://www.elperromorao.com/2016/04/el-avion-solar-impulse-llega-a-san-francisco-tras-atravesar-el-pacifico/


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El avión solar Solar Impulse II sobrevuela San Francisco Foto: EFE | Vídeo: SOLAR IMPULSE El aviónSolar Impulse II, propulsado exclusivamente con energía captada del sol, ha aterrizado este domingo en lalocalidad de Mountain View, al sur de San Francisco (California, EEUU), tras atravesar el océano Pacífico.En su intento de ser la primera aeronave de este tipo en dar la vuelta al mundo, el avión aterrizó a las 6.45hora GMT (23.45 del sábado hora local), tras sobrevolar la bahía de San Francisco y el Golden Gate, informóla web del proyecto. El Solar Impulse II, pilotado por uno de sus inventores, Bertrand Piccard, realizó un vuelode tres días y tres noches desde Hawai sin ningún tipo de carburante, sólo impulsado por tecnologías limpias,en un recorrido de 4.528 kilómetros. Con este último trayecto, el avión solar ha completado el trayecto quecruzaba el Pacífico iniciado por el otro inventor del aparato, André Broschberg, en 2015, según la fuente. Elproyecto sufrió un importante traspiés a su llegada a Hawai, donde la aeronave tuvo que permanecer casi300 días para solucionar las averías surgidas en el duro vuelo llevado a cabo desde Japón. El avión solarhabía partido de la localidad japonesa de Nagoya el 28 de junio de 2015 y realizó un vuelo récord durantecinco días y noches (un total de casi 118 horas y unos 8.900 kilómetros) hasta la isla estadounidense. Ladureza del vuelo y de las condiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen,por lo que el equipo aprovechó su estancia en Hawai para repararlas, incorporar tecnología mejorada y realizarvarios vuelos de mantenimiento. Este proyecto busca concienciar y convencer a los gobiernos del mundo deque implementen las soluciones tecnológicas que permitan preservar el medio ambiente. Se espera que elSolar Impulse II continúe su viaje hacia Nueva York, desde donde está previsto que viaje a Europa, el nortede África y Abu Dhabi, donde se inició la gira. http://www.elmundo.es/ciencia

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Twenergyhttp://twenergy.com/a/solar-impulse-2-la-vuelta-al-mundo-en-un-avion-propulsado-por-energia-solar-2192


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Solar Impulse 2: la vuelta al mundo en un avión propulsado por energía solar


El imponente Solar Impulse 2 no es una aeronave de las que estamos acostumbrados a ver sobrevolando elcielo. Se trata de un avión propulsado únicamente con energía solar, capaz de volar día y noche sin utilizarningún tipo de combustible, en su intento de lograr ser el primer avión con paneles solares que da la vueltaal mundo. Para que nos podamos hacer una idea de su magnitud, posee una envergadura de ala mayor ala del conocido Boeing 747. Lo que llama la atención es la diferencia en peso del aparato que resulta livianoy que en términos comparativos es similar al de un coche cuyo peso ronda los 2.300 kilogramos. Además,lleva cuatro motores eléctricos impulsados con la energía solar de 17.000 células fotovoltaicas en susmajestuosas alas. Ausencia de combustible y con una autonomía casi ilimitada que suponen avancesimportantes en tecnologías alternativas a los combustibles fósiles y alentadoras para el planeta en suresponsabilidad y casi obligación de preservar el medio ambiente. Pilotado por uno de sus inventores,iniciador del proyecto y presidente del mismo, el suizo Bertrand Piccard, indicaba que un avión con autonomíade vuelo perpetuo, sin combustible, como el Solar Impulse, no sólo es una primicia en la historia de la aviación,sino también en la historia de la energía. El propósito principal de esta aventura es demostrar que lastecnologías limpias modernas pueden lograr lo imposible y animar a todos a utilizar esta mismas solucionesde eficiencia energética en su vida diaria tanto en transporte como en construcción, iluminación, calefaccióno refrigeración añade Piccard. No todo ha sido un paseo por las nubes para Bertrand Piccard y su compañero,el también suizo André Broschberg, ya que en su primer intento el año pasado no lo lograron a pesar de batirtodos los récords posibles. El proyecto sufrió más de la cuenta a su llegada a Hawai, donde tuvo quepermanecer casi 300 días para solucionar las averías surgidas en el vuelo llevado a cabo desde Japón. Ladureza del vuelo y las condiciones atmosféricas provocaron que las baterías de la nave se estropeasen y casise fundieran, por lo que en Hawai se repararon implementando tecnología mejorada. El proyecto buscaconcienciar y convencer a los gobiernos del mundo de que hay soluciones tecnológicas y propuestas queminimicen el impacto en el medio ambiente. Se espera que el Solar Impulse 2 continúe su leyenda haciaNueva York, desde donde está previsto que tome ruta hacia Europa, el norte de África y Abu Dhabi de dondepartió la gira para dar la vuelta al mundo. La tecnología limpia existe y puede hacer lo imposible BertrandPiccard Aquí puedes ver el proyecto: www.solarimpulse.com Recomendación musical: Angus & Julia StoneBig Jet Plane-

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Aerotendencias.comhttp://www.aerotendencias.com/espacio/32792-primer-lanzamiento-desde-el-nuevo-cosmodromo-ruso-de-vostochni/

Jue, 28 de abr de 2016 08:38Audiencia: 712

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Primer lanzamiento desde el nuevo cosmódromo ruso de Vostochni


[embedded content] A la segunda fue la vencida. Rusia lanzó ayer, al segundo intento, su primer cohetedesde el cosmódromo Vostochni, el susituto de Baikonur. El cohete portador Soyuz ha despegado demadrugada con la misión de poner en órbita una sonda, un satélite científico y un microsatélite decomunicaciones. El presidente ruso, Vladímir Putin, ha estado presente en el lanzamiento. Como tambiénlo estuvo el miércoles cuando el primer despegue tuvo que ser abortado pocos minutos antes por un desperfectotécnico. El enfado de Putin fue notorio. El Cosmódromo Vostochni / Sputnik Igor Ageenko El cosmódromo,situado en el extremo oriente del país, está considerado como uno de los más modernos del mundo y aligerarála carga de lanzamientos que soporta el de Baikonur, además de reducir la factura anual que paga Rusia porel alquiler del complejo al Gobierno de Kazajistán. En construcción en el Lejano Oriente ruso desde 2012,Vostochni es el primer cosmódromo ruso de uso civil en territorio nacional. Los tres satélites del primerlanzamiento desde el nuevo cosmódromo ruso Vostochni han sido colocados en órbita, informó un portavozde la corporación Roscosmos. También puedes leer... Próximo lanzamiento del primer satélite del programaSpaceDataHighway Primer vuelo de prueba del Solar Impulse desde que se averió en julio en Hawai Primervuelo del nuevo Boeing 737 MAX 8

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economiadehoy.eshttp://www.economiadehoy.es/noticia/4486/empresas/sabias-que-schindler-te-abre-las-puertas-del-ahorro.html


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¿Sabías que Schindler te abre las puertas del ahorro?


La multinacional de ascensores Schindler lanza en España un programa de fidelización novedoso en su sectordenominado Comunidad Schindler. Esta plataforma nace con el objetivo de ofrecer a sus clientes numerosasofertas y promociones.Comentar esta noticiaEnviar noticiaImprimir noticiaA partir del 26 de abril todos los vecinos que tengan contratos de mantenimiento con Schindler, así comoAdministradores de Fincas y empleados, podrán beneficiarse de numerosos descuentos gracias a laComunidad Schindler. El acceso a la plataforma se podrá realizar a través de la página web (http://www.comunidadschindler.es/).

Con este programa, la multinacional suiza quiere agradecer a los clientes en España, que cumplan losrequisitos indicados, la confianza depositada en la Compañía. Por ello, los usuarios obtendrán múltiplesdescuentos en compras, ocio, formación y viajes, entre otros. Éstos podrán ser canjeados gracias a un códigopromocional, cupones físicos o mediante la página web.

El registro se realiza desde el portal online, introduciendo el número de equipo situado en el adhesivo de losascensores mantenidos por Schindler. Aquellos que quieran más información podrán llamar al 900649364 oenviar un email a [email protected]. Con ello, Schindler se propone fidelizar, más si cabe, sucartera de clientes.

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El Economista.eshttp://www.eleconomista.es/evasion/tec/noticias/7527149/04/16/El-Solar-Impulse-II-continua-con-exito-y-la-fuerza-del-sol-su-vuelta-al-mundo-.html


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El Solar Impulse II continúa con éxito (y la fuerza del sol) su vuelta al mundo


Solar Impulse II, el proyecto que trabaja para desarrollar un avión alimentado solo con energía solar fotovoltaica,ha terminado con éxito su último vuelo realizado entre Hawai y San francisco. Este prototipo de aeronave,liderado por los expilotos Bertrand Piccard y André Borschberg, ha sobrevolado el océano Pacífico y recorrido4528 kilómetros en tres días y tres noches desde Oahu, Hawai, hasta la localidad de Mountain View, al surde San Francisco. La distancia recorrida es una etapa más de la vuelta al mundo que está realizado esteavión y que comenzó el pasado año. El objetivo tras el proyecto es concienciar a los Gobiernos de todo elmundo para que trabajen en soluciones tecnológicas que respeten el medio ambiente. Bertrand Piccard yAndré Borschberg han valorado muy positivamente el éxito de esta última etapa. Sobretodo después de queen julio de 2015 Solar Impulse II se viera obligado a aterrizar en la isla hawaiana por graves daños en lasbaterías del avión. Desde entonces la compañía ha trabajado arduamente para conseguir relanzar el vueloy seguir con la vuelta al mundo. La siguiente etapa de este avión será volar hasta Nueva York, de ahí aEuropa, luego viajar hasta África, y finalmente terminar la ruta en Abu Dabi. Una vez terminado el viaje, esteavión impulsado por energía solar habrá recorrido 35.000 kilómetros. El Solar Impulse II está fabricadoen fibra de carbono, solo pesa unos 2300 kilogramos y su envergadura alcanza los 72 metros, una distanciaentre alas mayor a la de un Boeing 747. Precisamente, es en las alas donde este avión tiene hasta 17.000células fotovoltaicas de silicio que dan energía a cuatro motores eléctricos y cargan 630 kilogramos de bateríasde litio. Estas características le permiten volar día y noche. Otras noticias Contenido patrocinado

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Dossier Schindler_ Abril 2016

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