N° 15N° 15

año III abril de 2014

Terminal 3 Aeropuerto Shenzhen ChinaMaximiliano y Doriana Fuksas

Una piel símbolo de la fortuna Chinapor el arq. Carlos Sánchez Saravia

Los aproximados 500.000 metros cuadrados de la terminal 3 de Shenzhen, evocan la imagen de una manta raya, deseo del cliente chino para la buena fortuna simbólica (se cree que la manta raya tiene propiedades saludables en la medicina china), y cuenta con un doble motivo de nido de abeja "piel" interno y externo que envuelve la estructura.

Los aproximados 500.000 metros cuadrados de la terminal 3 de Shenzhen, evocan la imagen de una manta raya, deseo del cliente chino para la buena fortuna simbólica (se cree que la manta raya tiene propiedades saludables en la medicina china), y cuenta con un doble motivo de nido de abeja "piel" interno y externo que envuelve la estructura.

Una piel símbolo de la fortuna Chinapor el arq. Carlos Sánchez Saravia

Los aproximados 500.000 metros cuadrados de la terminal 3 de Shenzhen, evocan la imagen de una manta raya, deseo del cliente chino para la buena fortuna simbólica (se cree que la manta raya tiene propiedades saludables en la medicina china), y cuenta con un doble motivo de nido de abeja "piel" interno y externo que envuelve la estructura.

Una piel símbolo de la fortuna Chinapor el arq. Carlos Sánchez Saravia

El primer aeropuerto proyecto de los arquitectos Massimiliano Fuksas y Doriana se ha convertido en un icono que impulsará el desarrollo económico de Shenzhen -una de las ciudades de más rápido crecimiento en el mundoLos 1,5 km de largo , con luces de techo de hasta 80 m , paneles de metal y vidrio en forma de panal marcan la fachada de la terminal y permiten que la luz natural se filtre a través de ella. En el interior, la terminal se caracteriza por el blanco distintivo apoyados en columnas cónicas que se elevan hasta tocar el techo en una escala de catedrales.El punto focal del diseño es la explanada situada en la intersección del edificio. Consta de tres niveles - salida, llegadas y los servicios - se conectan verticalmente para crear vacíos de altura completa, permitiendo que la luz natural se filtre desde el nivel más alto al más bajo. El interior es tan sorprendente y elegante como el exterior. El concepto espacial es de fluidez y combina dos ideas diferentes: la idea de el movimiento y la idea de la pausa.

El primer aeropuerto proyecto de los arquitectos Massimiliano Fuksas y Doriana se ha convertido en un icono que impulsará el desarrollo económico de Shenzhen -una de las ciudades de más rápido crecimiento en el mundoLos 1,5 km de largo , con luces de techo de hasta 80 m , paneles de metal y vidrio en forma de panal marcan la fachada de la terminal y permiten que la luz natural se filtre a través de ella. En el interior, la terminal se caracteriza por el blanco distintivo apoyados en columnas cónicas que se elevan hasta tocar el techo en una escala de catedrales.El punto focal del diseño es la explanada situada en la intersección del edificio. Consta de tres niveles - salida, llegadas y los servicios - se conectan verticalmente para crear vacíos de altura completa, permitiendo que la luz natural se filtre desde el nivel más alto al más bajo. El interior es tan sorprendente y elegante como el exterior. El concepto espacial es de fluidez y combina dos ideas diferentes: la idea de el movimiento y la idea de la pausa.

La aproximadamente 500.000 metros cuadrados de esta terminal se construirán en tres fases, con los elementos finales que se terminaran en 2035 . El plan maestro para el aeropuerto internacional de Shenzhen Bao'an tiene la intención de ofrecer servicios de transporte de clase mundial. Lograr esto significa que el aeropuerto de Shenzhen deben operar en los siguientes niveles: A nivel mundial - T3 en el aeropuerto internacional de Shenzhen Bao'an debe servir como puerta de entrada de la aviación mundial entre China y el resto del mundo. A nivel nacional - como el cuarto más grande tras Pekín , Shanghai y Guangzhou en China.El aeropuerto internacional es un enlace con vuelos nacionales y hub de vuelos nacionales. Mejora de servicios de transferencia entre vuelos nacionales e internacionales van a mejorar la distribución de la riqueza entre todas las ciudades chinas. Regionalmente - En la actualidad, hay más de 40 ciudades con poblaciones de más de un millón a 3,5 horas de vuelo de Shenzhen. Esto hace de Shenzhen una excelente ubicación para un centro regional.

La aproximadamente 500.000 metros cuadrados de esta terminal se construirán en tres fases, con los elementos finales que se terminaran en 2035 . El plan maestro para el aeropuerto internacional de Shenzhen Bao'an tiene la intención de ofrecer servicios de transporte de clase mundial. Lograr esto significa que el aeropuerto de Shenzhen deben operar en los siguientes niveles: A nivel mundial - T3 en el aeropuerto internacional de Shenzhen Bao'an debe servir como puerta de entrada de la aviación mundial entre China y el resto del mundo. A nivel nacional - como el cuarto más grande tras Pekín , Shanghai y Guangzhou en China.El aeropuerto internacional es un enlace con vuelos nacionales y hub de vuelos nacionales. Mejora de servicios de transferencia entre vuelos nacionales e internacionales van a mejorar la distribución de la riqueza entre todas las ciudades chinas. Regionalmente - En la actualidad, hay más de 40 ciudades con poblaciones de más de un millón a 3,5 horas de vuelo de Shenzhen. Esto hace de Shenzhen una excelente ubicación para un centro regional.

El interior es tan brillante y futurista como sus 300.000 metros cuadrados de su fachada. Las columnas de soporte cónicas blancas se elevan hasta el techo en una escala "de catedral". Agregando a su calidad de texturas, el techo también curvo y ondulado dramáticamente. Es un desafío directo a la fatiga habitual de los aeropuertos, dando la impresión de estar rodeado por una cinta impecable.También hay una gran armonía del diseño en los detalles internos, tales como las formas estilizadas de color blanco en forma de árbol (que sirven como respiraderos de aire acondicionado y de islas de check-in) y las puertas de acero inoxidable (en la seguridad y el check-in), que también repiten el patrón de panal.

El interior es tan brillante y futurista como sus 300.000 metros cuadrados de su fachada. Las columnas de soporte cónicas blancas se elevan hasta el techo en una escala "de catedral". Agregando a su calidad de texturas, el techo también curvo y ondulado dramáticamente. Es un desafío directo a la fatiga habitual de los aeropuertos, dando la impresión de estar rodeado por una cinta impecable.También hay una gran armonía del diseño en los detalles internos, tales como las formas estilizadas de color blanco en forma de árbol (que sirven como respiraderos de aire acondicionado y de islas de check-in) y las puertas de acero inoxidable (en la seguridad y el check-in), que también repiten el patrón de panal.

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435555

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89

9

2

1- Centro de t ransporte terrestre2- oficinas3- checkpoint4- control pasaportes5- comercio-locales6- partidas internacionales

7- bar8- información9- partidas domesticas10- jardín11- entregas equipajes12- equipaje despacho13- VIP

Proyecto: Aeropuerto Internacional de Shenzhen Bao'an, Terminal de aeropuerto 3Ubicación: Distrito Bao'an , Shenzhen, Guangdong , ChinaFechas: . 2008 - 2013 de la competencia internacional ganaron en 2008 otros finalistas fuero : Foster + Partners (Reino Unido ) , Foreign Office Architects (UK) , GMP Internacional (Alemania) , Kisho Kurokawa ( Japón ) , Reiser + Umemoto ( EE.UU. )Tamaño: 500,000 metros cuadrados (aproximadamente) Arquitectos: Massimiliano Fuksas y DorianaDiseño de interiores: Fuksas Design - internet -point check-"isla, la seguridad-check, puertas, áreas check point , caja locales, islas de equipajes, punto de información , árboles de ventilación, señalización, mostrador comercial y bañosCliente: Shenzhen Airport ( Group) Co. , Ltd.Desarrollador: Oficina de Planificación Shenzhen ; Shenzhen Airport ( Group) Co. , Ltd.Contratista: China State Construction Engineering Corporation , BeijingEstructuras, fachadas y diseño paramétrico: Knippers Helbig Ingeniería, Stuttgart , Nueva YorkArquitecto de registro: BIAD (Instituto de Diseño Arquitectónico de Beijing ) , BeijingConsultoría de iluminación: Speirs y Major Associates , Edimburgo, LondresMateriales: acero con una subestructura de concreto . Se utilizaron 52.000 toneladas de acero , con una 260.000 toneladas adicionales de refuerzo . Ha ganado el Premio de Oro Acero (Nacional de Calidad).

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1- Centro de t ransporte terrestre2- oficinas3- checkpoint4- control pasaportes5- comercio-locales6- partidas internacionales

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Proyecto: Aeropuerto Internacional de Shenzhen Bao'an, Terminal de aeropuerto 3Ubicación: Distrito Bao'an , Shenzhen, Guangdong , ChinaFechas: . 2008 - 2013 de la competencia internacional ganaron en 2008 otros finalistas fuero : Foster + Partners (Reino Unido ) , Foreign Office Architects (UK) , GMP Internacional (Alemania) , Kisho Kurokawa ( Japón ) , Reiser + Umemoto ( EE.UU. )Tamaño: 500,000 metros cuadrados (aproximadamente) Arquitectos: Massimiliano Fuksas y DorianaDiseño de interiores: Fuksas Design - internet -point check-"isla, la seguridad-check, puertas, áreas check point , caja locales, islas de equipajes, punto de información , árboles de ventilación, señalización, mostrador comercial y bañosCliente: Shenzhen Airport ( Group) Co. , Ltd.Desarrollador: Oficina de Planificación Shenzhen ; Shenzhen Airport ( Group) Co. , Ltd.Contratista: China State Construction Engineering Corporation , BeijingEstructuras, fachadas y diseño paramétrico: Knippers Helbig Ingeniería, Stuttgart , Nueva YorkArquitecto de registro: BIAD (Instituto de Diseño Arquitectónico de Beijing ) , BeijingConsultoría de iluminación: Speirs y Major Associates , Edimburgo, LondresMateriales: acero con una subestructura de concreto . Se utilizaron 52.000 toneladas de acero , con una 260.000 toneladas adicionales de refuerzo . Ha ganado el Premio de Oro Acero (Nacional de Calidad).

Arboles estilizados blancos sirven como inyectores de aire acondicionado.

la vista interior con un patrón de panal de abejas, permiten que la luz natural se filtre a través de, una condición inusual para una gran terminal de aeropuerto creando un efecto de luz moteada y de reflejos en su interior.

El interior es tan sorprendente como el exterior. El concepto espacial es fluido y combina dos ideas diferentes: la idea del movimiento y pausa. El estudio Fuksas consideró cuidadosamente la experiencia humana de tales ambientes, se centraron en los tiempos de procesamiento, las distancias , la facilidad de caminar, la orientación, el hacinamiento y la disponibilidad de los servicios deseados.

Arboles estilizados blancos sirven como inyectores de aire acondicionado.

la vista interior con un patrón de panal de abejas, permiten que la luz natural se filtre a través de, una condición inusual para una gran terminal de aeropuerto creando un efecto de luz moteada y de reflejos en su interior.

El interior es tan sorprendente como el exterior. El concepto espacial es fluido y combina dos ideas diferentes: la idea del movimiento y pausa. El estudio Fuksas consideró cuidadosamente la experiencia humana de tales ambientes, se centraron en los tiempos de procesamiento, las distancias , la facilidad de caminar, la orientación, el hacinamiento y la disponibilidad de los servicios deseados.

* 250 newsletters semanales enviados desde el 9 de junio del 2009* agenda y noticias nacionales e internacionales semanales* 28 blogs temáticos con mas de 2100 notas publicadas propias y de “recolección” de medios del sector.* 15 revistas digitales mensuales publicadas con 140 notas sobre arquitectura, diseño, arte, patrimonio. * Paginas en las principales redes sociales: facebook, twitter, you tube, google+, linkedin, pinterest.* Subimos contenidos en las redes sociales de las principales Asociaciones Profesionales del sector.* www.arquinoticias.com Una nueva pagina * www.arquinoticias/biblioteca.com Biblioteca digital

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