eb 190 bornes

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GUIAS Y APUNTES AUTOTRNICA I

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1.

- SIMBOLOGIA Y DESIGNACIN DE ELEMENTOS ELECTRICOS

Para representar circuitos elctricos, se ha estandarizado smbolos, que permiten de una manera tcnica y comprensible representar una conexin elctrica. Los smbolos que a continuacin se representan se han tomado de la norma internacional DIN, siendo estos los utilizados en planos de circuitos elctricos del automvil1 SIMBOLOS NORMA DIN 72552 Segn la norma Internacional DIN 72552, se ha establecido a los siguientes como smbolos para esquemas elctricos.TABLA 1 Smbolos para esquemas elctricos LINEAS (ELECTRICAS) a. Lnea, general.

b.-

Lnea, Flexible

c.-

a) Cruce de lneas sin contacto b) Cruce con unin no permanente c) Bifurcacin y cruce con unin permanente (soldadura)

Lnea colectiva CONEXIN A MASA Lnea con conexin a masa

d.a.

a.-

LINEAS DE DELIMITACION Panel de delimitacin de piezas de conmutacin dentro de un circuito

b.c.-

Lnea divisoria entre dos paneles de conexin Proteccin de aparatos con masa

1

Dibujo para la Industria Automovilstica GTZ -2-

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a.b.c.-

a) b)

ENCHUFES macho Hembra Unin con enchufe

Enchufe de siete polos con conexin a masa entre remolcador y remolque.

FUSIBLES a.-. b.c. a 3) Fusible general (relacin de lados en el dibujo de 1 Caja de fusibles con bornes interiores (atornillados) Caja de fusibles con enchufes exteriores BATERIAS Fuente de energa en general Batera sin lnea de delimitacin

a.b.-

c.-

Smbolo simplificado de batera, se usa por ejemplo en diagramas de conexin

Batera detallada indicando el voltaje (12v), la raya larga indica siempre el polo positivo. d.-

LAMPARAS a.Lmpara con iluminador, se usa por ejemplo para esquemas de flujo. b. a) Lmpara en general Luz de estacionamiento, Luz trasera, Luz de matrcula, Luz interior, b) Luz de intermitentes,etc. Luz de instrumentos,luz de tablero, etc.

Lmpara con 2 iluminadores, bombilla de dos-3-

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c.-

filamentos (lmpara Bilux).

d.-

Reflectores con luz media, alta y baja, se usa por ejemplo en esquemas de flujo.

e.-

Reflector, se usa muy poco, solo en esquemas sencillos Intermitente, se usa poco en electricidad del automvil Lmpara de efluvios

f.-

g. h.ACSTICOS a. Pito , bocina Lmpara fluorescente, lmpara de descargue

MEDIDORES Instrumentos de medicin en general, la figura geomtrica no indica la forma de la carcasa. a.-

b.-

Ampermetro (A) y Voltmetro (V) con diferentes conexiones. INTERRUPTOR (int.) SIMPLE a) b) int. en general sin conexiones int. con conexiones

a.-

b.-

Traba, as se indica que el interruptor no retorna automticamente

-4ESPE L GUIAS Y APUNTES AUTOTRNICA I ING. GERMAN ERAZO L

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c. Contacto de trabajo (conectador) ; al conectar el int. se cierra el circuito Contacto de reposo (desconectador) ; al accionar el int. se abre el circuito

d.-

La flecha indica un estado un estado de conexin o funcionamiento que es distinto al estado normal, se usa en dibujos de interruptores y rels.

e.-

a) El conectador accionado se traba b) El desconectador accionado retorna automticamente.

INTERRUPTORES COMBINADOS a) b) a) b) a) b) c) Inversor Conmutador con interrupcin sin interrupcin Conectador de dos vias con tres posiciones. Dibujo normal (no accionado) Accionado Conectador gemelo Desconectador gemelo Conectador gemelo accionado

a.-

b.c.-

d.-

Conectadores de dos polos a) conecta-conecta desconecta-conecta ACCIONAMIENTOS a) b) a) b) c) d) e) f) Unin mecnica en general A poca distancia Accionamiento manual en general: apretar tirar girar volcar por pedal accionamiento extrable. Accionamiento mecnico:-5-

a.b.-

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c.-

a) b) a) b)

Por leva, p. ej. Int. en la puerta. Accionamiento por motor en general. Electromecnico Rel con un accionamiento Rel trmico. BUJAS

d.-

a.b.-

a) b) c)

En lnea, bipolares Unin de enchufe Salto de chispa Conexin a masa BUJAS DE INCANDESCENCIA

a.-

En lnea, bipolares En paralelo, de un polo (con punta)

b.-

a.b.c.-

RESISTENCIAS O RESISTORES Resistencia en general (tambin resistencia de calefaccin) a) b) Resistencia en derivacin (Shunt) Resistencias variables variables en escalas de dos conexiones potencimetro con tres conexiones

a.b.a.-.

a) b)

ARROLLAMIENTOS, BOBINAS arrollamientos en general arrollamiento en ncleo de material magnetizable

Bobina de encendido con ncleo magnetizable y 3 conexiones CONDENSADORES Condensador en general MOTORES, GENERADORES a) Motor en general Motor de corriente contnua

a.-


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b.-

a) b) c)

Limpiaparabrisas con motor

c.-

Generadores: Corriente continua Corriente alterna Corriente trifsica

COLORES DE CABLES ELCTRICOS La informacin siguiente se han tomado de la norma DIN 72551, no son respetados por muchos fabricantes de automotores. Desde hace mucho tiempo se procura llegar a un acuerdo internacional. Los diferentes colores de las cubiertas facilitan encontrar un cable determinado. En cables de varios colores se encuentra junto a un color de fondo uno o dos colores ya sea como lneas longitudinales o en espiral. Aqu se plantea para el manejo de diagramas automotrices lo siguiente el color del forro es el color principal y el color de la lnea o punto es el color secundario bien puede estar expresado en siglas en espaol o en ingles

Figura Colores de cables elctricos TABLA .2 Colores de cables elctricos CABLE Color de fondo Desde Bobina de encendido I (1) Bobina de en encendido II (2) Batera Arranque Arranque Interruptor de luz (30) Caja de interruptores (30) Fusible Hacia Distribuidor (cable de encendido de baja tensin) Distribuidor (cable de encendido de baja tensin) Arranque Generador Caja de interruptores (30) Interruptor de encendido (30) Fusible Lmpara de mano, radio,-7ESPE L GUIAS Y APUNTES AUTOTRNICA I ING. GERMAN ERAZO L

Color de referencia -Rojo -------

Verde Verde Negro Rojo Rojo Rojo Rojo Rojo

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Caja de interruptores Int. calentamiento-arranque y lmpara testigo Contacto de encendido Contacto de encendido Contacto de encendido Caja de fusibles Caja de fusibles

reloj, etc. Int. calentamiento-arranque Negro y lmpara testigo Bujas de precalentamiento Negro Negro Negro Negro Negro Negro Negro Negro Celeste Negro Negro Negro Negro Marrn Negro Celeste Celeste Celeste Celeste Celeste Blanco Blanco Blanco Blanco Amarillo Amarillo Amarillo Gris Gris Gris Gris Gris Gris Rojo Gris Gris Marrn Negro

-----Rojo Blanco/verde Blanco Verde --Amarillo/rojo Amarillo Amarillo/celeste -Lila -Blanco Verde Negro Amarillo Negro -------Negro Negro Rojo Rojo --Verde Rojo ---

Bobina Lmparas de control Fusible Luz de freno Int. del indicador de direccin Int. del intermitente Indicador de direccin izquierda Int. del intermitente Indicador de direccin derecha Rel del intermitente Lmpara de control Fusible Encendedor Fusible Calentador de vidrio Fusible Primera bocina Fusible Segunda y tercera bocina Bocina Botn de la bocina Fusible Limpiaparabrisas Control de carga Generador (61) Fusible Control de la luz alta Control de presin de aceite Int. del control de aceite Medidor de combustible Tanque de combustible Medidor de presin de aire Control de neumtico Int. de luz (56) Int. de luz media Int. de luz media (56 a) Fusible Fusible Luz alta izquierda Fusible Luz alta derecha Int. de luz media (56 b) Fusible Fusible Luz media izquierda Fusible Luz media derecha Int. de luz (58) Fusible Fusible Luz trasera, luz lateral, luz de parqueo izquierda Fusible Luz de matrcula (junto con la luz trasera izquierda) Fusible Luz trasera, luz lateral, luz de parqueo derecha Fusible Luz de matrcula (junto con la luz trasera derecha) Fusible Luz de matrcula (cable propio) Fusible Luz del techo Caja de interruptores (57) Fusible Interruptor de luz Luz de tablero Consumidores en general Masa Conmutador de batera (50), Arranque-8ESPE L


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Arrancador de presin o contacto de precalentamiento

Cuando se dibujan los circuitos a menudo no se pueden colorear, por lo tanto los cables pueden caracterizarse con abreviaturas como en el ejemplo: Verde = ve Celeste = ce Marrn = ma Cuando hay varios colores se juntan las abreviaturas del color de fondo y del color de referencia con un guin inclinado (/): ve/ce DENOMINACION DE BORNES De acuerdo a la norma DIN 72552 a cada borne de equipo elctrico del automvil se le ha dado un cdigo representativo.TABLA 1.3 Denominacin de bornes DENOMINASIGNIFICADO DE LA DENOMINACION DEL BORNE GRUPO CION 1 Borne en la bobina o en el sistema de encendido condensador (baja tensin) Borne en el distribuidor hacia los platinos o borne en los platinos o en el impulsor para encendido condensador (baja tensin) Sistema de 1a 1b Distribuidor de encendido con dos circuitos por encendido separado (baja tensin) 2 Borne de cortocircuito en el interruptor de encendido y magneto 4 Borne central en la bobina y en el distribuidor (alta tensin) 4a 4b Distribuidor de encendido con dos circuitos ( alta tensin) 7 Resistencias base o al distribuidor de encendido (contacto de mando) 7a Resistencia base para TSZ (encendido transistorizado) y HKZ (encendido por condensador de alta tensin) 7b Resistencia base para TSZ 7f Contacto de carga para HKZ 15 Borne de salida en el interruptor de encendido, interruptor de luz (para encendido y consumo diario), borne de entrada en la bobina, en el sistema de encendido condensador y en el conmutador para encendido por bobina transistorizado (baja tensin) Borne en la prerresistencia de la bobina, entrada del 15a aparato de encendido HKZ, aparato de conexin TSZ. 15 Borne de entrada del interruptor de arranque e incandescencia. 16 Borne de entrada en el interruptor de precalentamiento (desde el interruptor De puesta en-9ESPE L GUIAS Y APUNTES AUTOTRNICA I ING. GERMAN ERAZO L

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Sistema de precalentamiento

17 19 50 30 32 33

Motores elctricos

33a 33b 33f 33L 33r 54 55 56 56a 56b 56d

Iluminacin y luces de frenos

57

57a 57L 57R 58 58b 58c 58d 58L 58R 49 de 49a C

marcha) Borne de salida en el interruptor de precalentamiento (segunda etapa, arranque) Borne de salida en el interruptor de precalentamiento (primera etapa, precalentamiento) Borne de salida en el interruptor de precalentamiento para el mando de arranque Borne de entrada directa del polo positivo de la batera (interruptor En el motor) Borne para cable de retorno (cambio de polos es posible) Borne para contacto principal (interruptor No est integrado en el motor) Interruptor de parada Campo de derivacin Borne para el segundo escaln del nmero de revoluciones Sentido de rotacin a izquierdas Sentido de rotacin a derechas Borne para luces de frenos (tambin en las conexiones con el remolque) Borne para el rompenieblas Borne para faroles (salida de interruptor de luz, entrada del interruptor de luz media) Borne de salida en el interruptor de luz media para luz alta y para luz de control. Borne de salida en el interruptor de luz media para luz media. Borne de salida hacia el contacto de seal luminosa (si es necesario un borne especial) Borne para luz de estacionamiento en faroles de motocicletas (en algunos pases tambin para automviles y camiones) Borne para luz de estacionamiento (interruptor de luz o de encendido, interruptor combinado) Luz de estacionamiento izquierda. Luz de estacionamiento derecha. Bornes para luces laterales, traseras y de matrcula, iluminacin de instrumentos. Conmutacin de la luz trasera para tractores de un solo eje Enchufe de remolque para luz trasera de un solo hilo en el remolque y asegurada por separado. Borne para iluminacin regulable de instrumentos. Luces traseras y de posicin izquierdas. Luces traseras y de posicin derechas. Borne de entrada en el emisor de intermitencia (impulsador) Borne de salida en el impulsador, borne de entrada en el interruptor de intermitencia para los impulsos Borne en el impulsador para la primera luz de control-10-

Sistema indicador direccin

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C0 C2 C3 L R 31b 53 Limpiaparabrisas y lavado de parabrisas

53a

53b 53c 53e 53i 31b 71 Seales acsticas 71a 71b 72 85c

Conexin principal para circuitos de control que estn separados de circuito de intermitente Borne en el impulsador para la segunda luz de control Borne en el impulsador para la tercera luz de control (con dos remolques) Borne de salida en el interruptor para intermitente izquierdo. Borne de salida en el interruptor para intermitente derecho. Borne en el motor del limpiaparabrisas sobre el interruptor de cortocircuito hacia masa. Borne de entrada en el motor del limpiaparabrisas (accionamiento (+), conexin principal) Borne en el motor del limpiaparabrisas (interruptor final (+)) y el interruptor del limpiaparabrisas. Borne en el motor del limpiaparabrisas (campo secundario) y el interruptor del limpiaparabrisas. Borne en el interruptor del limpiaparabrisas para la bomba de agua del limpiaparabrisas Borne en el motor del limpiaparabrisas (bobinado de freno) y en el interruptor del limpiaparabrisas. Borne para altas revoluciones en el motor del limpiaparabrisas y con magneto permanente y tercera escobilla. Borne para cable de retorno sobre el interruptor de alarma y masa Borne de entrada en el conmutador de secuencia de sonido Borne de salida en el conmutador hacia la primera y segunda bocina (bajos) Borne de salida en el conmutador hacia la primera hacia la primera y segunda bocina (altos) Borne de entrada y salida en el interruptor de alarma (lmpara giratoria) Borne en el conmutador de secuencia de sonido, interruptor de bocina (secuencia)

81

81a Interruptores de accionamiento mecnico 81b 82 82a 82b 82z

Borne de entrada en interruptores de accionamiento mecnico (desconectador, alterno, una lnea de conexin) Primer borne de salida en el desconectador (en interruptor alterno la parte en reposo) Contactos de reposo y conmutadores (segunda salida) Borne de entrada en el conectador Primer borne de salida en el conectador (en el interruptor alterno la parte de contacto de trabajo) Contactos de trabajo (segunda salida) Contactos de trabajo primera entrada-11-

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82y 83

83a 83b 84 84a 84b 85 86 Rels 86a 86b 87 87a 87b 87c 87z 87y 87x 88 88a 88b 88c 88z 88y 88x

Contactos de trabajo, segunda entrada Borne de entrada en el interruptor de secuencia (1 lnea de conexin, tambin con posicin central) Borne de salida en el interruptor de secuencia, posicin 1. Borne de salida en el interruptor de secuencia posicin 2 Borne de entrada en el rel de intensidad para el comienzo del bobinado y contacto Final del bobinado en el rel de intensidad Borne de salida en el rel de intensidad para el contacto Borne de salida en el rel (final del bobinado hacia el polo negativo de la batera o masa) Borne de entrada en el rel (comienzo del bobinado, solo una conexin) Entrada del rel, comienzo del primer arrollamiento Entrada del rel, toma o segundo arrollamiento Borne de entrada en el rel (desconectador y contacto alterno, solo una conexin) Primer borne de salida en el rel desconectador (en contacto alterno la parte de desconexin) Segunda salida Tercera salida Primera entrada Segunda entrada Tercera entrada Borne de entrada en el rel conectador (solo una conexin) Primer borne de salida en el rel conectador (en contacto alterno la parte de conexin). Segunda salida Tercera salida Primera entrada Segunda entrada Tercera entrada.

NORMAS PARA DIBUJAR PLANOS ELCTRICOS Un circuito elctrico consta de fuente de tensin , interruptor, resistencia y cables (lneas). Cada pieza en un circuito es al mismo tiempo una resistencia. La representacin de al lado se denomina tambin esquema de conexiones. En un esquema se usan smbolos o imgenes para representar el funcionamiento de la instalacin elctrica. Cuando se dibujan esquemas elctricos hay que tener en cuenta una serie de reglas: Controlar en cada esquema las lneas de acuerdo al principio que rige en todo circuito:-12ESPE L GUIAS Y APUNTES AUTOTRNICA I ING. GERMAN ERAZO L

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La lnea de ida conduce del polo positivo a la fuente de tensin hacia el elemento o unidad (lmpara). La lnea de retorno conduce desde el elemento hacia el polo negativo de la fuente de tensin . En los automviles existe el llamado sistema de lnea nica. Se utiliza la masa del vehculo como lnea de retorno. Por lo tanto en un automotor se puede usar prcticamente cualquier punto para hacer la conexin a masa. Nota: En USA e Inglaterra se conectan los extremos positivos de las lneas con masa. Dibujar los esquemas en estado no activado es decir con interruptor desconectado. Por lo general los interruptores se dibujan desconectados. Indicar con smbolos normalizados o notas expresas si hay diferencias con respecto a la denominacin normal. Diferenciar en la representacin de interruptores entre componentes de conexin y componentes de desconexin. Cuando se activa el componente de conexin se cierra el circuito. Cuando se activa el componente de desconexin se abre el circuito. Dibujar todas las partes de un esquema con lneas del mismo espesor . Se hace una excepcin en algunos smbolos con superficies en negro, p. Ej. bobinas y smbolos de masa. En un esquema las lneas deben dibujarse en lo posible horizontal o verticalmente. Evitar que se crucen las lneas. Las flechas de direccin se trazan al lado de las lneas pero no sobre estas. Hacer uso de smbolos normalizados. Seleccionar el esquema elctrico mas apropiado para la finalidad deseada.

Figura.1 Elementos de conexin y desconexin.


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TIPOS DE DIAGRAMAS. Esquema de conexin

Se usa este tipo de esquema a menudo para representar la conexiones de lasa lneas con denominaciones de los bornes. Los elementos o unidades pueden insinuarse con lneas de trazos y puntos que indiquen los contornos.

Fig.2 Limpiaparabrisas de dos velocidades Esquema de flujo (en conjunto) Con esta representacin se muestran de manera mas detallada las partes componentes de una conexin, la red y la conexin interna de los elementos y unidades.

Fig 3 Luz antinieblas, reflector, luz trasera. Esquema de flujo (desglosado) Se representan os circuitos de una conexin como corriente de (+) hacia (-) (direccin supuesta de flujo. En el esquema el polo positivo esta por lo general a la izquierda o arriba, el polo negativo a la derecha o abajo.


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Figura 4 Iluminacin del tablero ESQUEMAS DE CONEXIN, ESQUEMAS DE FLUJO Los esquemas elctricos muestran el trayecto de las lneas y el accionamiento elctrico de las unidades o elementos . En los ejemplos de al lado se indica en primer lugar las lneas para la luz baja y alta. Por lo general se dan los nmeros de las partes que aqu se indican. En este caso sirven para hacer mas comprensible el esquema. 1. = int. de encendido 2. = int. de luz 3. = int. combinado (luz media, luz alta, rfagas, luz intermitente, luz de parqueo) 4. = rels para luz media y luz alta 5. = reflectores (lmparas Bilux y luz de posicin o reglamentaria) 6. = batera 7. = luz de control para luz alta. 8. Los esquemas de conexin informan sobre los puntos de conexin dando la denominacin de los bornes y la posicin de las lneas . Los elementos o unidades elctricas se insinan marcndolas en lneas de trazo y puntos. Los puntos de conexin se dibujan hacia adentro . Por lo general se prescinde de dibujar los circuitos internos de las unidades. Pero a menudo se hace una excepcin con la representacin de rels e interruptores.

Figura.5 ESQUEMA DE CONEXION Los esquemas de flujo en representacin de funcionamiento muestran el funcionamiento de los circuitos . En estos esquemas se hace la representacin mas detallada del recorrido completo de las lneas , la relacin entre los diferentes circuitos y el circuito interno de los elementos. Aqu tambin se tiene en cuenta la ubicacin de las partes, pero sin hacer confuso el dibujo. Este tipo de esquema se usa a menudo


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para representaciones parciales en las que se muestran sobre todo los circuitos internos de las partes.

Figura 6 ESQUEMA DE FLUJO ( en conjunto) Esquemas desglosados de flujo se usan poco en el campo de la electrotecnia automotriz. En este tipo de representacin se desglosa el circuito segn los flujos de corriente . Los flujos (lneas) deben trazarse en lo posible en forma recta y sin cruces. Se dibujan tambin los detalles necesarios. El flujo supuesto de (+) hacia (-) se representa con un cierto alineamiento de las unidades o elementos . Por ello a menudo se hace difcil representar en automotores las relaciones mecnicas y la ubicacin de numerosas partes.


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Figura.7 ESQUEMAS DE FLUJO DESGLOSADO

2.

SISTEMA DE ALUMBRADO

Para que un vehculo pueda circular sin peligro, es necesario iluminar el camino por el que transita, y para que los dems usuarios de la va pblica puedan ver por detrs al mismo. Las normas estipulan en un sistema de alumbrado son: Carrera o larga distancia, capaces de alumbrar hasta una longitud de 100m por delante del vehculo y con una intensidad mxima total de 225.000 candelas. Cruce, iluminan una zona de 40m por delante del vehculo, sin deslumbrar a los conductores que circulen en sentido contrario. Ordinario, formada por dos luces blancas o amarillas en la parte delantera y otras dos rojas en la trasera, visibles de noche a una distancia mnima de 300m. Placa posterior de matrcula, que debe permitir leer la inscripcin desde una distancia de 20m en tiempo claro.

Fonometra y unidades de medida Para conseguir la iluminacin del espacio necesario por delante del vehculo, es preciso transformar la energa elctrica en luminosa, lo que se consigue mediante el empleo de lmparas de incandescencia. La composicin de estas lmparas (figura 8) estn formadas por un filamento generalmente de tungsteno, que al ser recorrido por la corriente se calienta hasta una temperatura de unos 2600 C, ponindose incandescente e irradiando energa luminosa y calorfica.


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Figura 8 Partes de una lmpara

Los rayos luminosos emitidos por una lmpara, no se reparten uniformemente en todas las direcciones. La distribucin del flujo luminoso depende de la forma de la bombilla y de su montaje. Este flujo es la cantidad de luz irradiada en todas las direcciones por una fuente luminosa El filamento est colocado dentro de la bombilla o ampolla, en la que se ha hecho el vaco y rellenado el espacio con gas inerte, generalmente argn, pues en contacto con el aire, la elevada temperatura que adquiere el filamento producira la combustin del oxgeno y el filamento se quemara. La base es un cilindro de latn que se rellena por el interior con vidrio prensado, el cual soporta el filamento por sus extremos. En el exterior lleva una pata o tetn que se utiliza para la sujecin de la lmpara. De los extremos del filamento, uno se une a la base, que es el que soporta la bombilla, y el otro a la parte inferior de la base. Magnitudes. a. Lumen (lm), es el flujo luminoso radiado a travs de un corte de 1m2 de rea realizado en una esfera opaca. b. Candela (cd), es la unidad de intensidad luminosa, siendo dicha intensidad una emisin de luz en una direccin dada. c. Lux (lx), es la unidad de medida del alumbrado o iluminacin, producido por un flujo luminoso de un lumen cayendo perpendicularmente y de manera uniforme sobre una superficie de un metro cuadrado. d. Luminancia, de una fuente luminosa es el cociente de su intensidad en candelas por su superficie en metros cuadrados su unidad es el Nit. 1Nit= 1cd/m2. e. Rendimiento luminoso, se da en lmenes por vatio (lm/W). En las lmparas actuales, el rendimiento oscila entre 9 y 20 lm/W, lo que corresponde a un consumo de 0,5 a 0,75 W por candela.22

Alonso J. M., Tcnicas del Automvil Equipo Elctrico, Editorial Paraninfo, Edi. 1996, Pag 337 338 -18-

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