Edición Septiembre 2015 (PDF, 5.1 MB)

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ÑO

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SEPTIEMBRE 2015

up2DATELA REVISTA DE ZF SERVICES PARA EL MERCADODE POSVENTA

MERCADO DE CRECIMIENTO

Las bolsas de valores de China están experimentando tiempos turbulentos. ¿Qué oportunidades ofrece el aftermarket y como ZF Services hará uso de ellas?

Grande, Más Grande, China

EXPERIENCIA EN DIGNÓSTICO DE FALLAS

Un ojo entrenado en las pruebas del sistema de accionamiento previene altos costos y largos tiempos de inactividad

Enfocándonos en el Rodamientode Embrague

ANIVERSARIO

Durante los 100 años de historia de ZF, el negocio de servicio ha desempeñado un rol importante desde su comienzo

100 Años de ZF

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2 ZF SERVICES Up2DATE Septiembre 2015

Servicio con el Toque de un Dedo

DIáLOGO

Más información sobre ZF Services Sistemas de Propulsión Marina en:▶www.zf.com/marine

Los Sistemas de Propulsion Marina de ZF no sólo

ofrecen tecnología de transmisiones y tren motriz para

embarcaciones comerciales y recreativas de todo el

mundo, sino que también ofrecen a sus clientes un

amplio servicio de posventa. La nueva aplicación "ZF

Marinteractive" proporciona un servicio a los técnicos

con acceso directo a toda la información importante.

No sólo incluye detalles sobre todos los productos de

los Sistemas de Propulsión Marina de ZF sino también

folletería e información de todos los contactos en todo

el mundo.

La innovadora aplicación también ofrece a sus

usuarios una línea telefónica con asistencia las 24

horas del día y transmite la ubicación del centro de

servicio de Sistemas de Propulsión Marina de ZF más

cercano a través del GPS. La base de datos vinculada

muestra que transmisión es conveniente para cada

potencia y puede ser utilizada tanto en línea o fuera.

La aplicación está disponible para las terminales

móviles con sistema operativo Apple o Android. ∙

¡Obtenga la nueva aplicaciónde Servicio! Solo escanee el código QR

ZF SERVICES Up2DATE SEPTEMBER 2015

EdIToRIal

Sr. Ernst, Qué ha Caracterizado a ZF en los Últimos 100 Años?

Helmut ErnstPresidente del directoriode ZF Services

Nuestra compañía se caracteriza por su riqueza de ideas y su energía, las

cuales no son casualidad. Después de todo nuestras raíces se remontan a una época en la cual la mobilidad estaba fuertemente vincula-da con el espíritu pionero, la visión y quizás también con un poco de imprudencia. En este contexto, Ferdinand Count Zeppelin me viene a la mente antes que otros. Él hizo todo lo posi-ble para revolucionar la tecnología de la avia-ción, fabricando zepelines que pudiesen volar. Él inspiró a miles de personas con el afán de concretar sus sueños -y en el proceso-, inició la fundación de ZF.Hoy más que nunca, queremos seguir adelante y definir la industria automotriz y el servicio de posventa con desarrollos innovadores.La adquisición de TRW nos ayudará a crearsoluciones para megatendencias comoconducción autónoma y desarrollar mercados tan importantes como China. ¿Cuál es el rol importante de ZF Services en todo esto?¡Usted lo encontrará en esta edición de Up²DATE, disfrútela!

NoTICIaS ▸ Página 4

aRTÍCUlo dE PoRTada ▸ Página 6

Grande, Más Grande, ChinaZF Services hace uso de las grandes oportunidades en el aftermarket de China

CoNoCIMIENTo ▸ Página 10

Enfocándonos en el Rodamiento de Embraguediagnóstico de fallas del sistema de accionamiento

ÚlTIMoS ESTRENoS ▸ Página 12

Mobilidad por ZFTecnología ZF en los últimos estrenos

INNoVaCIÓN ▸ Página 14

Movimientos InteligentesaKC: el eje trasero cinemático de ZF

la MEJoR PRÁCTICa ▸ Página 16

¿B2B? ¿B2C? ¡B2 CADA UNO!El secreto detrás del éxito dela cadena autopartista EscandinavaMekonomen Group

100 aÑoS dE ZF ▸ Página 18

Repensando constantemente el ServicioEl negocio del servicio en 100 años de ZF

FECHaS PaRa aGENdaR ▸ Página 20

Viajando por el MundoFerias y eventos

PERSPECTIVa ▸ Página 22

EdICIÓN ▸ Página 22

laNZaMIENToS dE ZF SERVICES ▸ Página 23

CoNTENIdo

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NOVEDADES


Adquisición de la Automotriz TRW

INTEGRACIÓN: Tras la aprobación de todas las an-timonopolistas autoridades, ZF Friedrichshafen AG completó la adquisición de la Automotriz TRW, el 15 de Mayo de 2015. Desde entonces, TRW y su negocio de Aftermarket ha sido administrado como una quinta división de ZF. Los departa-mentos de Investiga-ción y Desarrollo tra-bajan en la utilización del gran potencial innovador de ambas compañías en una primera etapa y estableciendo el curso de productos diseñados para encontrar futuros requerimientos del grupo ahora mas gran-de, ZF. En este contexto, el foco está puesto en objetivos estratégicos como eficiencia, seguridad y conducción automatizada.

TENDENCIAS PARA EL AFTERMARKET

Para asegurar que las nuevas tecnologías estan de pie y son utilizadas para un beneficio completo en el Aftermarket, ZF Services y TRW After market

están trabajando juntos con el objetivo de ofrecer una mayor formación en cursos y opciones digita-les. ZF Services ofrece servicios telemáticos y fuertes entrenamientos en el área de electromo-bilidad mientras que TRW Aftermarket ha

mejorado su oferta digital con su nueva aplicación TRW Parts Finder agregando la fun-ción de búsqueda VIN para la mejora de su catá-logo integrado. ∙

Todos los Caminos hacia la Cima

ZF & TRW – MÁS QUE LA SUMA DE SUS PARTES Dos compañías tecnológicas líderes se convierten en una de las mayores proveedoras de la industria automotriz mundial.El nuevo portfolio de productos y tecnologías es muy amplio.

"Estamos marcando ten-dencias para el futuro porque entendemos elaftermarket automotriz."HELMUT ERNST Presidente de la Junta de Directorio de ZF Services

NOVEDADES

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Más información sobre Alltrucks en:▶ www.alltrucks.com

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100…WORKSHOPS VEHICULOSPESADOS: los mercados de habla germana ya participan en el multi-marca, Alltrucks Truck & Trailer Service, el concepto de taller de servicio completo.Alltrucks ha ganado estos work-shops desde el lanzamiento al mercado en 2013. "Nuestro pró-ximo movimiento será expandir la red para incluir a Italia. En el proceso, también expanderemos nuestra información técnica y servicios de marketing, así como nuestro socio el portal", explica el Gerente General Rolf Hosefelder de Alltrucks.

Premio a Vehículos Comerciales

Excelente Coperación

A un Paso del FuturoConducción semi-autónoma

CALIDAD SUPERIOR: En Mayo, la cooperativa internacional mayorista TEMOT distinguió a ZF Services con el premio de vehículos Comerciales 2014 por su especial calidad en su cooperación estratégica en el Aftermarket. El premio fueentregado por Fotios katsardis, Presidente y CEO de TEMOT Internacional y su equipo a Gerhard körber, Miembro del Directorio de ZF Services. Desde su entrada en el negocio de las autopartes y accesorios de vehículos comerciales, elexperto en Posventa ha apoyado a Temot Alliance con 51 accionistas. "Consideramos que el hecho de haber sidohonrados con este premio es una confirmación que apoyamos a nuestros socios con lo mejor de nuestra capacidad," subraya Helmut Ernst, Presidente del Directorio de ZF Services. ∙

COMPETENCIA ADICIONAL: ZF ha consolidado su conocimiento en el futuro - orientado en el campo de la conducción semi-autónoma. En Julio 2015, el Grupo adquirió un equipo de aproxi-madamente 50 desarrollos del proveedor de servicio de ingeniería HDlE. la adquisición pro-porciona experiencia tecnológica adicional en el área de sistemas de asistencia al conductor, como la tecnología "Surround View“ que entre otras cosas permite a la cámara la detección de peligros, como el tráfico que se aproxima en cruz, esta detección previa permite a los conduc-tores una temprana reacción.

Más información, en:▶ www.zf.com/magazine

DIÁLOGO


Mientras que el ambiente económico general en China tiende a aquietarse, el mercado del aftermarket parece no tener cima. Óptimas oportunidades de mercado para un ampliado portfolio de productos y servicios deZF Services.

Grande, Más Grande, China

ZF SERVICES Up2DATE Septiembre 2015

El milagro económico, auge de ventas, crecimien-to, estas palabras claves se mencionan a menudo en relación con la República Popular de China. Durante las últimas semanas, sin embargo, se aña-dieron a ellas otras, la caída de los precios y una moneda debilitada. Los expertos en economía y los fabricantes automotrices están todavía confia-dos. El mercado sigue creciendo notablemente, un 7%, sin embargo a un rítmo mas lento. Esto seguirá siendo igual, si los mercados de valores se calman. El incremento veloz en el número de nue-vos automóviles comparados en las últimas déca-

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Previsión del número de vehículos fuera del período de garantía 150

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Garantía caducada Dentro del período de la garantía

BUENOS MOMENTOS PARA EL AFTERMARkET: El número total de vehículos (barras en dorado y azul) y una parte de los vehículos con la garantía que caducó (barras en dorado), los propietarios de los cuales se convirtieron en clientes de posventa, van en aumento.Nota: incluye vehículos comerciales livianos; los cálculos se basan en el plazo medio de utilización del vehículo (10-15 años)Fuente: cf. J.D. Power and Associates; Technomic Asia, China-brief-ing.com, L.E.K. investigación y análisis

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das ha convertido a China en el mayor mercado automotriz del mundo. Según el cálculo, 20 millo-nes de vehículos se venderán solo en 2015. Para el 2017, el promedio de edad de un vehículo pro-bablemente sea de 4.5 años -una edad en la que-, según la experiencia, los gastos de repuestos y servicios se encuentran en su punto más alto. La flota de vehículos chinos está en crecimiento y envejecimiento simultáneamente, lo que repre-senta un enorme potencial para el negocio de Posventa.

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DIÁLOGO


Nuevo impulsoMarkus Wittig, nuevo Vice Presidente de ZF Services para la región de Asia-Pacífico desde Julio de 2015 y sucesor de Joseph McCorry, tiene una estrategia clara para aprovechar exitosamentelas oportunidades en el mercado Chino: "Es muy importante para los propietarios de los vehículos chinos mantener sus vehículos en perfectas con-diciones. Por lo tanto, esperan una alta calidad en autopartes y servicios. Quisiéramos ser líderes expertos en Posventa ofreciendo esas soluciones directamente de una sola fuente".

Experiencia en el desarrollo de producto

Para este propósito, se analizó a fondo el mercado. El mercado de reposición Chino es muy fragmentado y dinámico. Los siste-mas de ventas complejos así como la inmensa diversidad de marca requie-ren una buena red y el conocimiento detallado del mercado. Markus Wittig y su equipo en ZF Services tienen las respuestas correctas. "Estamos trabajando de manera sistemática en la expansión de nuestra cartera de productos y ofreciendo incluso más compo-nentes que serán compatibles con los vehículos asiáticos en el futu-ro. Nuestro objetivo es ofrecer la gama completa de chasis y compo-nentes de dirección de los modelos de los vehículos más populares en cada mercado central de la región de Asia Pacífico". Para ello, ZF Services está

expandiendo su centro de desarrollo de productos en Shanghai que complementa al lugar de produc-ción en Singapur. Gracias al nuevo equipo de prue-ba y la experiencia de la ingeniería local y expertos del mercado, nuevos productos para el aftermarket serán desarrollados para satisfacer las necesidades de los clientes chinos.

Nuevo centro de remanufacturaCon el fin de proporcionar componentes de calidad de Equipo Original aún más rápido y al mismo tiempo de una manera sostenible, ZF

Services abrió un nuevo centro de remanu-factura en Shanghai. En comparación con la fabricación de un nuevo producto, has-ta un 90% menos de material es requeri-

do. Las emisiones de CO2 y el consumo de energía también se reduce al

90%. Estas cifras son convin-centes, sobre todo en el contex-to del actual debate de china sobre las sostenibilidad en el sector industrial y en la eco-nomía.El gobierno de China incluso definió el tema de la remanu-factura como una tecnología

clave para desarrollar en la República Popular. ZF Services

es una de las pocas compañías que ha recibido la licencia requerida

de la Comisión de Desarrollo y Re-forma Nacional. La refabricación de transmisiones automáticas para vehículos de pasajeros está prevista que comience a finales de 2015 para la 6HP, y para la 8HP y 9HP están en trámites.

Comprendiendo a nuestros clientesCon el fin de aumentar la partici-pación en el mercado con éxito,

una compañía debe estar al tanto

"En los próximos 5 añosampliaremos nuestrared de servicio en Asiaen un 30%."MARkUS WiTTig Vice Presidente de la Región de Asia-Pacífico de ZF Services


Más información sobre la entevista completa con Markus Wittig en:▶ www.zf.com/magazine

de las particularidades del mercado y de la sensi-bilidad de los clientes al precio. Aproximadamen-te el 70% de los propietarios de vehículos en China depositan actualmente su confianza en 4S tiendas que se pueden comparar a los talleres autorizados. 4S significa ventas, repuestos, servicio y encuesta. "Sin embargo, los talleres independientes que ofrecen servicios de alta calidad a precios compe-titivos se están convirtiendo cada vez más popula-res", explica Markus Wittig. ZF planea apoyar es-tos talleres con innovadoras soluciones y servicios a medida para satisfacer la demanda actual de ventanilla única. "No sólo estamos ampliando el desarrollo de productos, sino también nuestra red de servicio", añade Markus Wittig. "Planeamos tener socios de servicio en todas las provincias de China en tres años, de manera que se duplicaría nuestro número de socios de servicios y el aumen-to de nuestra presencia más allá de las ciudades más pobladas".

Nuevos canales de ventasIncluso la cartera de productos más orientada al cliente puede fallar si los canales de ventas no llegan a los destinatarios. ZF Services lo sabe: los chinos usan tiendas online cuatro veces más fre-cuentemente que los europeos. En muchos distri-buidores, los productos de ZF Services están en listados online. A principios de 2016, una tienda

Openmatics en AsiaEn Asia ZF Services también tiene éxito con sus soluciones telemáticas. Recientemente Openmatics ganó su primer cliente, el Kowloon Motor Bus Company (KMB). KMB usa Openmatics en 4.000 autobuses públicos en Hong Kong. Entre otras cosas un sistema para supervisar el manejo del vehículo por parte del conductor y una interfaz para el sistema de información de la parada del autobús se integraron en el sistema.

Soluciones Telemáticasen demanda

ZF SERviCES amplía su taller de servicio en China y apoya cada vez más a los workshops independientes.

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online de ZF hará su lanzamiento en Tmall, una de las plataformas más populares de China. Con el fin de satisfacer las necesidades de los clientes chinos expertos en Internet, ZF Services China ha estado presente en WeChat, el canal más exitoso de medios de comunicación social de China desde octubre de 2014. "Nuestro objetivo es llegar a todos los grupos de la sociedad, desde los más jóvenes hasta los más viejos. Hacer de ZF Services los proveedores líderes chinos en ventas -y esto no sólo para los clientes mayores de 30 años-", subra-ya Wittig. ∙


CONOCIMIENTO

Un vehículo comercial que no cir-cula no brinda ningún beneficio comercial. Mal funcionamiento, tiempos de inactividad y altos costos pueden ser fácilmente pre-venidos. Un control minucioso del sistema de embrague es clave.

Causa y efectoUna de las causas de trepidación, patinamiento e incluso un embra-gue quemado puede ser un sistema de accionamiento defectuoso. Esto consiste en muchos componentes mecáni-cos, hidráulicos y en parte también neumáticos, desde el pedal hasta el resorte del diafragma. Al menos los componentes que uno tiene que selec-cionar al cambiar el embrague, deben someterse, por lo menos, a una inspección visual completa. El experto de ZF Services Peter Orosz sabe que lo importante es: "No hay muchos trabajos de mante-nimiento, donde la concentración en unos pocos elementos pueden tener un buen resultado y ahorrar importantes costos", señala el ingeniero.

Detectando dañosPara ilustrar esta cuestión, se utilizan tres ejem-plos de daños que nos muestran las posibles con-secuencias que estas fallas producen en los siste-mas de accionamiento.

PARTE DE UN EQUIPO: embrague, disco de

embrague, rodamiento.

Las fallas en los sistemas de accionamiento del embrague son una causa potencial del mal funcionamiento del mismo y pueden incluso provocar una falla total. El experto de ZF Services PeterOrosz explica tres patrones dedaño y sus consecuencias.

Enfocándonos en elRodamiento de Embrague

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CONOCIMIENTO

Más información, en:▶www.zf.com/sachs

Nuevo en la gama de productoZF Services ofrece piezas de embrague como kits completos para facilitar el servicio que incluye plato de presión, disco de embrague y el rodamiento de embrague. Todos los kits de ZF Services incluyen un sobre con grasa lubricante de alto rendimiento para un engrasamiento profesional de las ranuras durante la instalación. Las horquillas de embrague para vehículos comerciales son una nueva incorporación a la gama de productos. ZF Services ofrece tenerlos disponibles para su montaje en un kit.

Comparación de superficies nuevas y usadas.

Características de una posición incorrecta.

Tubo guía desgastado.

Desgaste: Si los puntos de desgaste del tubo guía (como muestra la imagen), la horquilla de accionamiento o el eje de la horquilla están desgastados, esto compromete el fácil movimiento del embrague, la peor consecuencia es la falla total del mismo.

Excentricidad: Como resultado de los componentes desgastados, el rodamiento de embrague ya no actúa en forma alineada, provocando un movimiento excéntrico del resorte del diafragma. Esto conduce a una considerable abrasión en la línea de contacto (pivot) del plato de presión. La posición axial del resorte de diafragma está modificada y como con-secuencia conduce a una conexión de fricción reducida y por lo tanto provoca el patinamiento del embrague. Posición incorrecta:El rodamiento de embrague que fue incorrecta-mente "montado", por ej. colocado de forma incorrecta durante el montaje, se atasca en la horquilla. Esto se traduce en un embrague rígido, la distancia de liberación se hace más corta, y el embrague no se separa correctamente. La hor-quilla bloqueada no transfiere la fuerza del mue-lle de diafragma eficazmente. Después de un tiempo corto de ejecución, el embrague comen-zará a deslizarse. ∙

ZF SERVICES Up2DATE Septiembre 2015

ÚLTIMOS ESTRENOS


8-velocidades de transmisión

automática

Convertidor de Torque

En el Aston Martin Vanquish, el 8HP es usado en la disposición transeje por primera vez; la transmisión no está ubicada directamente detrás de la parte delantera del motor instalado longitudinalmente, sino, a la altura del tren trasero, conectados por medio de la caja de cambios del eje. Esto da como resultado una distribución más equilibrada del peso. Para este proyecto, ZF ha adaptado la caja de la transmisión y el convertidor de torque y estuvo involucrado en el desarrollo de un software de control.

Fabricantes de Equipo Original Británicos y Alemanes están de acuerdo: los últimos modelos no están completos sin la tecnología de ZF.

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Aston Martin Vanquish

ZF en movimiento

BMW S 1000 XREl sistema de amortiguación adaptable (BMW: Dynamic

ESA) Componentes Electrónicos

En la motoclicleta CDC, los sensores de la horquilla y la estructura de la suspensión registran continuamente el movimiento del resorte y estos son comparados con los ajustes básicos almacenados en el sistema electróni-co de la motocicleta (por ej. para un modo deportivo o uno de transporte de pasajeros). El CDC usa esta base de datos y ajusta la amortiguación individual en frac-ciones de segundo.

ÚLTIMOS ESTRENOS


AKC (Active Kinematics Control)

8-velocidades de transmisión automática

Unidad de impulsión del eje delantero y trasero

CDC sistema de amortiguación adaptable

Componentes del chasis sistema

intercambiable

Componentes Electrónicos

El AKC modifica el ángulo dealineación del eje trasero y por consiguiente soporta el ángulo de dirección. Al conducir lentamente en las carreteras angostas, el sistema dirige al contrario las ruedas delanteras lo que aumenta la agilidad del vehículo y reduce el radio de giro. A velocidades más altas, aproximadamente a partir de 60 km/h, el AKC dirige las ruedas delanteras en las misma dirección que las traseras, por consiguiente mejora así la dinámica de conducción y la estabilidad direccional. Para saber más sobre esta tecnología lea la próxima página.

Audi Q7

Jaguar XE8-velocidades de transmisión

automática ó 6-velocidades de

transmisión manual.

Convertidor de torque o

sistema de embrague.

Componentes del chasis

La nueva generación de convertidores de torque de ZF para la transmisión automática de automóviles de pasajeros cuenta con numerosas novedades que garantizan un alto nivel de confort y eficiencia. La transmisión de potencia hidrodinámica puede ser ahora más corta, esto permite viajar con un embrague de bloqueo cerrado a una velocidad extremadamente lenta.

Más stars, en:▶ www.zf.com/stars-by-zf

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INNOVACIÓN

El AKC de ZF, eje trasero cinemático activo, ya se instala en vehículos de producción en volúmen y ha recibido el premio a la "Innovación del Año" .

Movimientos Inteligentes

Las curvas tienen un atractivo especial para el conductor. Las mismas pueden ser divertidas pero también pueden mostrar los límites de la dinámica de conducción; y lo que es peor errores en la conducción pueden causar un accidente. Con un sistema de control activo cinemático del tren trasero "Active Kinematics Control" (AKC), ZF ha desarrollado un sistema que mejora tanto la seguridad como la comodidad y aumenta el pla-cer de conducción. ¿Cómo funciona? El sistema está basado en enlaces de extremos ajustables en longitud conectado al eje trasero que hacen modi-ficar el ángulo de convergencia de las ruedas tra-

seras en función de la situación y la velocidad. Dependiendo de la situación de conducción, un software de control integrado desencadena un movimiento de giro de hasta cinco grados en el eje trasero. Esto puede parecer poco, pero tiene grandes efectos.

Mejor radio de giro en U, fácil estacionamiento y mayor seguridad en la conducción

A una lenta velocidad, el sistema activo mueve las ruedas traseras en la dirección opuesta del ángulo de dirección del eje delantero. Esto hace que el vehículo sea más ágil y mejore su maniobrabili-

EN USO: Los conductores del Porsche 911 GT3 ya están utilizando AKC.

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ZF SERVICES Up2DATE Septiembre 2015 15

INNOVACIÓN

dad. Además esto reduce el radio de giro y hace que el estacionamiento sea más simple, el AKC incluso soporta un sistema de asistencia de esta-cionamiento electrónico. A velocidades de 60 km/h y superiores a ellas, el sistema dirige las rue-das traseras en la misma dirección que las delan-teras. Esto mejora la estabilidad direccional y la dinámica de conducción hasta tal punto que la intervención de los sistemas de control, tales como el ABS o el ESP son utilizados mucho más tarde o no son necesarios. Incluso en el caso de maniobras de frenado en carreteras cuyas condi-ciones de superficies difieren de izquierda a de-recha, el sistema reacciona puntualmente y con la máxima estabilidad. Al mismo tiempo, el AKC es energéticamente muy eficiente ya que se basa en el principio "encendido a demanda" y sólo requiere de energía cuando está activo.

Ya producido en volumen Poco después del lanzamiento al mercado, los dos fabricantes premium Porsche y Audi decidieron usar la innovación de este chasis en la producción en volumen. Mientras Porsche usa AKC para au-mentar aun más la dinámica de conducción en sus modelos 911 Turbo, 911 GT3, 911 GT3 RS y 911 GT3, Audi se centra en mejorar la maniobra-bilidad y la agilidad de la nueva Q7. Con el fin de hacer posible equipar tan diversas arquitecturas de vehículos, ZF ofrece dos variantes diferentes de AKC: uno que incluye un accionador de pista central en el medio del eje trasero y otro con dos actuadores de pista separados, uno por suspen-sión trasera. Esto es una innovación que atrae la atención. Recientemente, la tecnología de AKC recibió el premio "Inno vación del Año" del medio "Vehicle Dynamics International". En Abril, un jurado compuesto por 29 periodistas de 19 países también honraron a ZF con el premio "Proveedor del Año" por desempeño innovador de la empresa. ∙

Más información sobre AKC incluyendo un video sobre cómo funciona el sistema, en: ▶www.zf.com/akc

EN DETALLEFunción del ControlCinemático Activo (AKC)

▶ Más agilidad▶ Facilita la conducción al estacionar y en el

tráfico urbano▶ Diámetro de giro más pequeño

Dirección en el sentido opuesto a las ruedas delanteras a bajas velocidades

Dirección en el mismo sentido de las ruedasdelanteras en velocidades más altas(aprox. a partir de 60 km/h)

▶ Una mayor estabilidad▶ Aumento de la dinámica de conducción▶ Mayor seguridad en la conducción

Ningún ángulo de dirección en los casos de conducción en linea recta.

▶ Económico gracias al principio:"funcionamiento a demanda" AKC solo requiere energía cuando en realidad está trabajando

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LA MEJOR PRÁCTICA


La crisis económica de 2009 también dejó sus huellas en Suecia, las ventas de piezas de automó-viles se estancaron. Al mismo tiempo, Mekonomen fue capaz de aumentar sus ventas en un 17% en comparación con el año anterior. Un logro haciendo una petición de principio ¿Qué hace di-ferente la compañía nórdica?

Pensar contra la corrienteMientras muchos consultores de gestión siguen re-pitiendo el mantra de especializarse en un grupo objetivo como la clave para el éxito, Mekonomen cuestionó exactamente este principio. La compañía vende sus piezas y servicios no solo a los clientes B2B, más de 2.300 socios de los talleres de la com-pañía y las flotas pero también a los clientes B2C.

ZF Services ha estado cooperando con el Grupo Mekonomen, la prin-cipal cadena de piezas de automóviles en la región nórdica de Europa, por más de 25 años. ¿Cuál es el secreto detrás de esta historia de éxito?

¿B2B? ¿B2C? ¡B2TODOS!

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"Escuchando al cliente, analizando tenden-cias y aplicarlas con la motivación de los empleados; esto es lo que nos convierte en el líder del mercado."MAGnUS JOhAnSSOn CEO del Grupo Mekonomen

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Los canales de ventas son igualmente variados, que van desde talleres o almacenes propios a platafor-mas de e-commerce. "Al mantener un contacto directo con todos nuestros perfiles de grupos, sabemos cuáles son y serán sus demandas", expli-ca Magnus Johansson, el nuevo CEO del Grupo Mekonomen desde Junio de 2015. Basado en el feedback del cliente, los equipos de proyecto de-dicados a desarrollar nuevas ideas y conceptos como el portal online "Lasingoo" permite a los conductores reservar una cita en el taller a un precio fijo. Entrega más rápida, servicio de calidad"Seguimos trabajando en asegurar que los clientes B2B y B2C piensan en nosotros primero cuando se trata de postventa", subraya Johansson. Para lograr esto, nuestra actuación tiene que ser la mejor. Mekonomen tiene como objetivo ofrecer la más alta disponibilidad para sus autopiezas y brinda la posibilidad de hacer pedidos online con entrega al día siguiente, así como una amplia gama de produc-tos en diferentes niveles de calidad y precio. El cumplimiento de estos desafíos requiere un exce-lente desempeño logístico: el aprovisionamiento del material durante el turno nocturno, grandes almacenes y proveedores confiables.Pero, para sus clientes, Mekonomen no es solo un proveedor de partes: "Ofrecemos un concepto inte-FO

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grado a nuestros clientes reparadores por medio de los cuales nos presentamos a nuestros clientes comunes B2C. Los talleres son los expertos en la reparación y el mantenimiento; con nuestros socios fuertes, brin-damos apoyo en las áreas de marketing, control de calidad, capacitación y equipamiento de taller", explica Johansson. Para los productos Lemförder, por ejemplo, los empleados participaron en una sesión de capacitación técnica ofrecida por ZF Services, que dio como resultado un aumento inmediato en las ventas.

El cliente es nuestra prioridadEn Mekonomen todo se basa en el servicio al clien-te. Esta actitud está también reflejada en más de 400 megatiendas orientadas al B2C con empleados amables, con apertura horaria hasta altas horas de la noche, ubicacadas en puntos estratégicos alta-mente frecuentados -los talleres afiliados incluso llevan a cabo las reparaciones durante el fin de se-mana-. Los clientes que quieren más, pueden re-servar un turno para la inspección y comprar los accesorios de automóviles y mucho más a través de una línea telefónica 24/7. A lo largo de los años, esta estrategia ha demostrado ser un éxito. Porque Mekonomen hace honor a su promesa de "Vida del auto mas simple" para B2B y B2C a los clientes por igual. ∙

Grupo MekonomenPERFIL DE LA COMPAÑÍA

Consejo Directivo

Magnus Johansson (CEO)Kenneth Bengtsson (presidente)

Empleados Aprox. 2.200

Desde 1973

Sedes Estocolmo, Suecia

Países Suecia, Noruega, Finlandia, Dinamarca e Islandia

Localizaciones Más de 2.300 talleres asociados,aprox. 350 tiendas,5 localizaciones de logística

ZF red de servicios▶ www.zf.com/servicenetwork nÚMErO 1 En LA rEGIÓn nÓrDICA DE EUrOPA

Si Usted conduce un automóvil, Usted conoce Mekonomen.


Repensandoconstantementeel servicio

100 AÑOS DE ZF

100 años: ZF mira hacia atrás la larga y exitosa historia de la compañía.El negocio del servicio tambiéncomenzó a desempeñar un papel importante desde el principio.

Más información, en:▶www.zf.com/100years

COMIENZOS DE ZF

CIEN AÑOS ATRÁS, el 20 de Agosto de 1915, ZF fue fundada en Friedrichshafen y el 9 de Septiembre de ese mismo año, se inscribióen el Registro Mercantil del municipio deTettnang. Desde el principio, la cartera deproductos de ZF incluyó todo el espectro dela producción de engranajes y transmisionespara aeronaves, vehículos de motor y embarca-ciones.

1915

PRIMER CENTRO DE SERVICIO AL CLIENTE

DESDE El pRINCIpIO ZF haatribuido gran importancia a la empresa de servicios. El primer centro de servicio al cliente sefundó en Dortmund en 1938.La primera planta internacional de ZF construida en Brasil en 1958 también incluyó un departamento de servicio. Hoy, ZF cuenta con aproximadamente 650 puntos de servicio en todo el mundo. 1938

INDUSTRIA SOSTENIBLE

lA REMANUFACTURA ya estabareconocida como un tema importante del futuro en los años sesenta. En 1962, ZF comenzó con la industria de la remanufactura de embragues, una actividad que se amplió rápida-mente para incluir las transmisiones de vehículos livianos y de vehículos comerciales. Hoy, ZF tiene diez localidades de remanufactura entodo el mundo, donde los convertido-res de torque, sistemas de dirección y ejes también son remanufacturados en calidad de equipo original.1962

PRIMEROS PASOS PARA EL DESARROLLO DEL CONCEPTO DE TALLER

COMO UNA pRIMERA vERSIóN pRElIMINAR del producto orientado al concepto del taller, Original Sachs Service (OSS), el programa Sachs Original Partner (SOP) fue lanzado en 1984. OSS fue a su vez la base para el nuevo [pro]Tech (el concepto de taller) fundado en 2012.

1984


100 AÑOS DE ZF

INFORMACIÓN DIGITAL DE PRODUCTO

lA ERA DIGITAl entró en el mundo de servicios en 1998: ZF fue el primer proveedor en ofrecerinformación técnica en formato digital. El catálogo de repuestos "InCat Plus" incluye CD-ROM deactualizaciones. Hoy, los socios y los tallerespueden acceder a la información de producto y servicio técnico en: www.zf.com/services.

1998

LOGÍSTICA DE VANGUARDIA

El CENTRO lOGÍSTICO pRINCIpAl EN lA SEDE DE SCHWEINFURT FUE AMplIADO EN 2000 y equipado con un depósito de gran altura y tecnología de transportación automatizada, es solo un ejemplo del avanzado sistema de logística de ZF Services. Más del 70% de la mercancía se envía dentro de las 24 horas posteriores a que se ordenó. Hoy, ZF Services cuenta con más de 72 centros de logística en todo el mundo. 2000

COMPROMISO CON LA INDUSTRIA

pOR UNA FUERTE CONCIENCIA DE CAlIDAD: ZF Services promueve activamente la calidad en el contexto de numerosas iniciativas tanto en el nivel Alemán (German Automotive Industry Association, VDA) como en el Europeo (CLEPA, FIGIEFA). Desde 2002, ZF ha estado comprome-tida como miembro fundador de "Independent Aftermarket Association" (VREI e.V.), en la iniciativa “Quality is Added Value”, o globalmente en la campaña de USA "Know your parts" .2002

2008

2012

ASUME LA DIRECCION HELMUT ERNST

lA pOSICIóN DE pRESIDENTE DEl DIRECTORIO ha sido ocupada por Helmut Ernst a partir de este año. Sucediendo a Alois Ludwigquien se retiró. De la mano de Ernst, ZF Services está avanzandohacia el futuro digital del Aftermarket. Un bloque de construcción es el Openmatics, sistema telemático que hace posible ofrecer nuevas soluciones de conectividad.

2015

AGRUPACION DE SERVICIOS COMPETENTES

ZF SERvICES fue fundada en 2008 como la nueva organiza-ción de Aftermarket de ZF que no solo combina el comercio de piezas de repuestos en todo el mundo y las ventas y organiza-ción de servicios, sino también el servicio al cliente global de todas las marcas de ZF. Desde entonces, ZF Services se ha posicionado como un proveedor global de soluciones para los desafíos del Aftermarket.

CONCEPTO -BASADO EN TALLERES

UN NUEvO CONCEpTO DE TAllER fue planifica-do para el 2012. Con pro[Tech] y pro[Tech] plus ZF Services ha ofrecido desde entonces un con-cepto único de taller orientado al producto en la industria para todas las marcas de ZF; proporcio-nando instrucciones de instalación, catálogos de piezas, líneas directas y de asistencia, así como-material publicitario.


Calendario internacional de eventos¡Tu oportunidad para hablar con ZF Services!

16-21 OCTUBRE 2015

Bus World Kortrijk Bélgica▶ STAND 603

29 OCTUBRE - 1º NOVIEMBRE 2015

Powertrain Expo USA ▶ STAND 325

2-5 DICIEMBRE 2015

Automechanika Shanghai China ▶ HALL 2

2-5 NOVIEMBRE 2015

AAPEX 2015 USA ▶ STAND 5061, LEVEL 2

20-24 OCTUBRE 2015

BedrijfsautoRAI Países Bajos ▶ STAND 04.220

18-20 NOVIEMBRE 2015

Expo Transporte México ▶ STAND J2525

En 2015, ZF Services continuará dando la bienvenida a sus socios de negocios en las ferias más importantes del mundo.

Viajando por el Mundo

Debut en ChicagoEn abril, la Automechanika de Chicago celebró su debut en el centro de exposiciones McCormick Place con ZF Services LLC. Dirk Fuchs, ingeniero de ZF Services y responsable de los cursos de ca-pacitación técnica, llevó a cabo los mismos en vivo sobre temas como la transmisión automática, la 9HP de ZF y el montaje de amortiguadores SACHS.

Aumento de la eficiencia para los operadores de flotas

En la feria Transport Logistic 2015 en Munich, ZF Services presentó el Openmatics como un ejemplo de tendencia que ofrece soluciones telemáticas para vehículos comerciales y flotas de autobuses.

"Nos aseguramos que nuestros clientes pueden uti-lizar las nuevas tecnologías, tales como Bluetooth Low Energy (BLE), segura y eficiente", dice Thomas Rösch Gerente General de Openmatics.

Lanzamiento Lemförder en SudáfricaDurante un gran evento, ZF Services Sudáfrica presentó la nueva marca de producto Lemförder recién lanzada en la Automechanika Johannesburgo. Nuestros colegas sudafricanos se verán beneficios con la amplia gama de productos, más de 13.000 sistemas de dirección y componentes de chasis con la calidad de Equipo Original en el futuro. ∙

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FECHAS PARA AGENDAR

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EVENTOS


9 de Septiembre de 1915: Cuando "Zahnradfabrik, Gesellschaft mit beschränkter Haftung" se inscri-bió en el Registro Mercantil del municipio de Tettnang, un día común y corriente terminando el verano, probablemente ninguno de los padres fundadores había soñado que ese sería el comien-zo de una gran historia de éxito.9 de Septiembre de 2015: Exactamente 100 años han transcurrido desde esa formalidad. En el Rothaushalle de la feria en Friedrichshafen (jar-dines de la misma), 1.500 invitados -entre los que había más de 100 socios de ZF Services- miraron

hacia atrás esta historia de éxito, de momentos históricos especiales y desarrollos innovadores, siempre bajo el lema de "Motion and Mobility".Los invitados experimentaron una noche de gala inolvidable inspirada en este lema, conducida por la reconocida presentadora de noticias alemana Judith Rakers. Animaciones de pantalla minucio-samente elaboradas, acrobacias, danza y música, como también los discursos del Dr. Stefan Sommer y del presidente de VDA (Asociación Alemana de la Industria Automotriz) Matthias Wissmann pro-piciaron momentos emotivos. ∙

100 Años de ZF

Un evento en Movimiento

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EVENTOS

LOS INVITADOS: Entre otros el CEO de ZF, el Dr. Stefan Sommer, recibió al Presidente de la Asociación Alemana de la Industria Automo-triz Matthias Wissmann (arriba) y Presidente de la Junta de Directivos de Bosch Dr. rer. nat. Volkmar Denner.

EN EL AÑO DEL ANI-VERSARIO, "ZF hilft" apoya a 100 escuelas alrededor del mundo (arriba). Espectáculos de danza y shows aseguraron un ambiente de primer nivel (izquierda).


Con su grupo de reflexión, ZF vislumbra el futu-ro de la movilidad. ¿Cuán profunda y sostenible será la comprensión de la sociedad sobre el cam-bio en la movilidad en los próximos años y déca-das? ¿Qué tendencias de nuevos productos y servicios resultarán de estas megatendencias? y ¿Cuáles son las perspectivas de estas nuevas tec-nologías y mercados?

Junto con los socios de la política, la industria, la ciencia y la sociedad, el grupo de reflexión de ZF está buscando respuestas a estas preguntas. Debido a que sólo pensando no convencional-mente nos permitirá reconocer nuevas áreas de innovación y de crecimiento desde el principio. Actualmente nuestros colegas en el grupo de reflexión de ZF (en su mayoría) trabajan en el área de integración digital de tráfico de automó-viles- la palabra clave: conectividad. El tema de

la energía también jugará un papel importante en el futuro. En los próximos números, sin dudas continuará leyendo sobre numerosas innovacio-nes sugeridas por las ingeniosas mentes de trabajo del grupo de ZF.

EDICIÓN Editor: ZF Friedrichshafen AG, ZF Services97404 Schweinfurt, GermanyTeléfono: +49 (0) 97 21 – 47 56-0E-mail: [email protected]/services

Responsable (según la ley de prensa): Fabiola WagnerCoordinación: Jessica KnochRedacción: Springer Fachmedien München GmbH, Simone EschenbachAutores: Alexander Heintze, Dieter Väthröder, Simone EschenbachDiseño & Dirección de Arte: Bianca Radke, Karl Bartl

SERVICIO A LOS CLIENTES

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EL GRUPO DE REFLEXIÓN DE ZF

Pensando en el Futuro

En el próximo número de Up2DATENoticias del Año de Automechanika

La mayor feria de Automechanika volverá a celebrarse en Frankfurt el próximo año y ZF Services tendrá la posibilidad de ofrecer un gran número de nuevos productos y servicios para el Aftermarket.

LA PRÓXIMA Up²DATE SERÁ PUBLICADA EN MARZO DE 2016. ¿Usted no quiere esperar tanto tiempo? Si se suscribe a nuestro Newsletter, lo mantendremos informado. Solo tiene que registrarse gratuitamente en: ▶ www.zf.com/up2date.

PERSPECTIVA

Su opinión

¿Tiene alguna crítica, idea o sugerencia?Estaríamos encantados de recibir su opinión.Por favor escríbanos a: ▶ [email protected].

¿Usted tiene sugerencias para nosotros? Por favor

contáctese al grupo de reflexión de ZF: ▶ [email protected]


LANZAMIENTOS DE ZF SERVICES

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W202) Bomba hidraúlica, sistema de dirección

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W124) Bomba hidraúlica, sistema de dirección

MERCEDES-BENZ SL (R129) Bomba hidraúlica, sistema de dirección

PORSCHE 944 Caja de dirección

PORSCHE 968 Caja de dirección

FIAT PUNTO Van (199) Kit de reparación, cazoleta

OPEL INSIGNIA Caravan/ INSIGNIA Estate

Kit de protección de polvo,amortiguador

BMW 5 (F10, F18) Tope de suspensión

VOLKSWAGEN GOLF VII (5G1, BE1) Amortiguadores

MERCEDES-BENZ A-CLASS (W176) Kit de reparación de cazoleta de suspensión

NEOPLAN Cityliner Bandeja de suspensión, suspensiónde rueda

MERCEDES-BENZ AROCS Bieleta

BMW 2 Active Tourer (F45) Fuelle de dirección

OPEL ASTRA H (L48) Rodamiento del cardan

PEUGEOT 1007 (KM_) Buje de parrilla de suspensión

SEAT ALTEA (5P1) Articulación para transmisión manual

CITROËN BERLINGO (B9) Articulación cardánica

OPEL ASTRA J Soporte de motor

MAZDA 6 Fastback (GJ, GH)/ 6 Saloon (GJ, GH)

Bieleta de suspensión

SKODA OCTAVIA (5E3) Crapodina para cazoleta de suspensión

Información adicional en: ▶ www.zf.com/spareparts/update

IVECO EuroTrakker Rodamiento de embrague

MAN F 90 Rodamiento de embrague

RENAULT TRUCKS Premium Kit de embrague

PEUGEOT 4008 Resorte de suspensión

AUDI A6 (4B2, C5) Kit de embrague

PEUGEOT 308 (4A_, 4C_) Kit de embrague

VOLKSWAGEN TRANSPORTER IV Bus (70XB, 70XC, 7DB, 7DW)

Kit de embrague

SEAT TOLEDO IV (KG3) Kit de embrague

AUDI A3 (8V1) Kit de reparación, cazoleta de suspensión

KIA PICANTO (BA) Cable aparejo, sistema de actuador de embrague

OPEL INSIGNIA Kit protector de polvo, amortiguadores

MERCEDES-BENZ CLA Coupe (C117) Amortiguadores

MITSUBISHI PAJERO PININ (H6_W, H7_W)

Amortiguadores

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LA TECNOLOGÍA INTELIGENTEES COMPLICADA.LOS SERVICIOS INTELIGENTES NO.Telemetría, sistemas de vehículos interconectados en red, diagnósticos remotos: temas que interesarán a nuestros clientes en el futuro, ya hoy están entre nosotros. En este contexto, no sólo desarrollamos productos y servicios, sino también soluciones de servicios inteligentes que facilitan las tareas. Así, usted también será capaz de entender el lenguaje de los vehículos del mañana. Descubra cómo contribuimos a hacer que esto suceda en zf.com/service

Edición Septiembre 2015 (PDF, 5.1 MB)

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