Octubre 2009 7

Crónica:

fines de 1899, el empresario antioque-ño Carlos Coriolano Amador, de familia cartagenera, hijo de José Sebastián Amador López, un comerciante de prestigio y quien fuera gobernador de la provincia de Antioquia en 1851, por

sus actividades supo enseñarle a su hijo Carlos Coriolano todo sobre el mundo de

los negocios, en especial la minería. Fue uno de los mayores accionistas en las sociedades mineras de El Zancudo y Sabaleta, así como de El Chorro. Además importante accionista en la Empresa del Telégrafo Eléctrico, aquel invento que revolucionó la manera de prestar un servicio más ágil y veloz a las comunicacio-nes de la época.

El hombre más rico de Medellín por aquel entonces, inició la historia del automovilismo al traer al país y a

su ciudad el primer carro, un pequeño cochecillo de fabricación francesa conocido como Voiturettes, el

cual, a las pocas cuadras de recorrido, antes de llegar a la Plaza de Berrío en Medellín, se

detuvo víctima de fallas mecánicas. El pe-queño cochecillo era de fabricación inci-

piente dado el estado de desarrollo de aquella industria a finales del siglo

XIX. Luego de viajar por Europa, a donde acostumbraba ir con

su gran familia llevando muchas maletas y criados

El primer carro que rodó en Colombia

para el servicio de su esposa, sus hijos y sobrinos, el 19 de octubre de 1899 trajo a Medellín, procedente de Francia, ese primer automóvil que forma parte de la his-toria automovilística de Colombia, en momentos difíciles por demás, pues ese mismo día estalló la Guerra de los Mil Días con sus terribles consecuencias.

El Petit Voiture, modelo Tipo D, color rojo, llamado "pequeño coche" o “Vis-à-Vis " (frente a frente), fue fabricado por la casa francesa De Dion-Bouton. Un último modelo desde luego, año 1899. Con capacidad para tres pasajeros, su velocidad máxima era de 25 kilómetros por hora, motor monocilíndrico transversal de 185 y 3.5 caballos de fuerza, combustión a gasolina (Petrol), encendido con manivela, 4 ruedas, carecía de palanca de reversa y su paso causaba enorme atracción. Los pasajeros se sentaban en extraña disposición en los tres puestos, pues quedaban enfrentados cara a cara con el conductor.

El arranque por cadenas hacía que su movimiento se diera a jalones, a tumbos por las calles, ante la mirada de sorpresa y de encanto a la vez, por quienes tran-sitaban justo a su paso. El sonido que se desprendía de su motor causó sorpresa cuando inició la marcha. La gente se agolpó para verlo pasar. Magia pudieron haber pensado, de seguro les generó una fascinación inexplicable, algo similar a si hoy un aparato extraño y nunca visto como un platillo volador, avanzara por el espacio de cualquier ciudad moderna.

De Europa llegó el primer carro que circuló por calles colombianas. Un pequeño

coche de fabricación francesa, como los

apreciados en películas de comienzos del séptimo arte,

marca De Dion-Bouton. Lo trajo un millonario

antioqueño acostumbrado a viajar y a traer todo lo que

le gustaba.

Encuentre 10 diferencias

Octubre 20098

Fuente: Coordinación Expopartes-Cálculos Asopartes Presidencia

“El éxito de este magno evento, cuya inauguración fue pre-sidida por el Señor Presidente de la República Álvaro Uribe Vélez, se dio gracias a la presencia y colaboración de todos los afiliados a la Asociación del Sector Automotor y sus Partes, Asopartes. Fue la feria más exitosa y más visitada de cuántas se hayan realizado. Por lo tanto, existe plena confianza en que podrá ser superada, tanto en metas como en objetivos, cuando vuelva a realizarse en el año de 2.011”.

Así se expresó el presidente de Asopartes Tulio Zuloaga Revollo, al hacer su balance de resultados entre los cuales cabe destacar los siguientes:

Número de expositores: 187

Número de visitantes a nivel nacional: 26.000

Número de visitantes a nivel internacional: 2000

Monto de negocios proyectados: 700 Millones de dólares entre junio y diciembre de 2.009.

A todos los expositores, patrocinadores y amigos

de Expopartes 2.009

Aspectos para resaltar• El cierre de negocios se incremento en un 72%.

• El 73 % de los visitantes a la Feria fueron empresarios.

• El 100% de los expositores volverían a participar en Expopartes.

• El nivel del evento fue calificado por el 100% de los expositores entre bueno y muy bueno.

• En cuanto a la asistencia de público, al 93% le pareció muy buena.

• Instalaciones. Al 100% de los expositores les pareció buenas y muy buenas las instalaciones.

• Señalización interna. Al 98% le pareció excelente. la señalización interna.

• Seguridad; entre buena y muy buena fue catalogada la seguridad.

• El propósito de la participación se cumplió en un 100% entre bueno y muy bueno.

• El 58 % de los expositores fueron nuevos participantes

• Ningún expositor se demostró insatisfecho con su participación en Expopartes 2.009.

ASOCIACIÓN DEL SECTOR AUTOMOTRIZ Y SUS PARTES

Octubre 2009 9

Por: Gonzalo Sánchez Martínez Director Administrativo Asopartes

Sabemos que los colombianos somos dados a dejar todo para última hora, que en pleno viaje nos acordamos de los documentos y se quedaron en casa, hay que regresar por ellos, que olvi-damos renovar el Soat o el equipo de carretera está incompleto. La mejor decisión que se puede tomar para disfrutar de unas buenas vacaciones en familia, tranquilas y seguras, es planearlas en todos sus aspectos con suficiente anticipación, en especial cuando están concebidas para viajar por carretera en el vehículo particular.

Si usted es uno de ellos, un poco antes de que llegue esa época se debe empezar el alistamiento del vehículo teniendo en cuenta las siguientes normas y recomendaciones fundamentales. Es más importante Regresar sanos y salvos que Partir sin haber tomado las debidas precauciones, cuando la integridad física suya y la de su familia la que está en juego.

Documentos Obligatorios

Aún cuando parezca elemental, no siempre se puede estar seguro que se cuenta con todos los documentos en orden. Son muy frecuentes los problemas de las familias cuando en el primer retén no pueden presentar los documentos del vehículo al día, sufriendo una primera decepción al no poder continuar su viaje, en muchos casos con la inmovilización del vehículo. Es el momento de revisar y estar seguro que se cuenta con los siguientes documentos:

•· Licencia de conducción. •· Tarjeta de propiedad del vehículo original o

fotocopia autenticada.•· Seguro Obligatorio o SOAT vigente.• Certificado de la revisión tecno-macánica

vigente, incluido análisis de gases, según las normas vigentes.

Equipo de carretera obligatorio

Es igualmente importante tener la seguridad de que se cuenta con los siguientes elementos en perfecto estado:

1 gato1Cruceta2 Señales de carretera reflectivas.1 Extintor con fecha de recarga vigente.1 Juego de tacos para bloqueo del vehículo.1 Linterna con pilas en buen estado.1 Caja de herramientas que incluyan: alicates, pinzas, destornilladores de estrella y pala, juego de llaves mixtas, llave de expansión (opcional), balletillas.

Botiquín de Primeros Auxilios, según Normativa DIN 13164

Guía de primeros auxilios.1 cinta adhesiva8 tiritas resistentes al agua1 vendaje largo, estéril para evitar infecciones2 vendajes para quemaduras tamaño 40 X 60 centímetros.1 vendaje para quemaduras tamaño 60 X 60 centímetros6 vendajes para heridas tamaño 10 X 10 centímetros.

Vacaciones felices y más seguras

2 vendajes triangulares para inmovilizar extremidades superiores.3 vendajes medio estériles y de alta absorción para evitar infecciones.1 manta térmica para mantener calor corporal.1 tijeras2 pares de guantes de látex

Además los siguientes elementos recomen-dados por nosotros: alcohol, algodón, curas, analgésicos, productos desinfectantes, agua embotellada.

Alistamiento del vehículo

Son muchos los elementos del vehículo sobre los cuales se debe poner la mayor atención, para estar seguro de su perfecto funcionamiento y viajar así con toda la tranquilidad del caso. Segura-mente algunos son de elemental mantenimiento, pero no por eso se han de descuidar, pues si no se tiene un real control se pueden tener sorpre-sas desagradables. Son seguramente estas las principales recomendaciones:

·• Llantas.- Es fundamental para la seguridad en la efectividad de una buena frenada y comportamiento en el desplazamiento del vehículo en carretera, contar con unas llantas en buen estado. Un mínimo de profundidad en su banda de rodamiento de 2/32 de pulgada, es una exigencia o norma internacional que frecuentemente no se cumple o se descono-ce, siendo ésta una de las principales causas de accidentes fatales, especialmente en los momentos en que hay lluvia. La llanta liza no permite el desplazamiento del agua. Sea responsable y haga el recambio si es este su caso, incluyendo la llanta de repuesto. Es ésta llanta la que le sacará de problemas en caso de pinchazo o daño en alguna de las que se tienen en uso.

Una recomendación final sobre las llantas es su calibración del aire para carretera. De acuerdo con las normas de fábrica del vehículo, aumente

la presión en 2 lbs/ psi. El mayor peso por el equipaje lo requiere.

•· Funcionamiento del motor Es en la sincronización donde radica el per-fecto funcionamiento del motor. Por consiguiente, si se es conciente que el último afinamiento haya superado los 20 mil km., no dude en hacerlo desde ya. No lo haga la víspera del viaje y menos si acostumbra hacerlo con la lavada del motor. La limpieza del sistema de combustible que casi nunca se acostumbra, hoy en día se hace necesaria por el tipo de gasolina que se usa. El componente con alcohol produce más óxido y suciedad. Una revisión del sistema de encendido no sobra.

·• Niveles de líquidos- Es fundamental revisar los del aceite del motor; el refri-gerante y el líquido de frenos. La baja de los niveles en cualquiera de éstos, es causa de percances desagradables.

·• Sistema Eléctrico.- Un buen chequeo comprende: Batería en perfecto estado de carga, alternador produciendo la carga requerida, circuito de luces con todos sus componentes funcionando. Es recomendable llevar bombillos de farolas, de stop y direccionales para el recambio, por si se requiere.

Otras recomendaciones

•· Mantenga luces encendidas en medias durante todo el trayecto por carretera.

•· Use siempre el cinturón de seguridad.•· Respete los límites de seguridad y ob-

serve las señales de tránsito.• No exceda el cupo de pasajeros del

vehículo. No consuma licor. No olvide

que gasolina y alcohol matan.

Octubre 200910

Sudoku

Crucigrama Ve r t i c a l e s

1. Industria dedicada a la actividad de los carros, equipos y re-puestos.

2. Marca americana de carros.

3. Oscar Leal, el taxista de Vecinos. Símbolo de la plata. Carlos Pinzón, de Teletón.

4. Plan de Ordenamiento Territorial. Hizo su… mes de buenas ventas de repuestos.

5. Usted chiquito. Soporte cilíndrico para montar la llanta.

6. Al revés y hacia arriba, encurvar, dar forma de arco. Nota musical.

7. Es la fuerza del motor. Titulo para el legendario boxeador An-tonio Cervantes.

8. Pequeña fabula, ideal para los niños.

9. Hacia arriba marca de carro, en plural. Nueva agencia de Aso-partes.

10. El famoso seguro obligatorio. El Dios que ilumina a los egip-cios.

H o r i z o n t a l e s

1. Gremio del sector automotor.

2. Población en Turquía. Saluda el indio. Infusión.

3. Pronombre de tercera persona. Pieza de metal que recibe el vástago fileteado.

4. Poema extenso. Título nobiliario, de menos rango que el prín-cipe.

5. Equivale a mil kilobits. Producto lácteo de inigualable sabor.

6. Rio de Rusia. Hagan rotar.

7. Pieza básica del equipo de carretera. Programadora de television internacional.

8. Está bien, en ingles. Un señor recortado. Marca coreana de carros.

9. Proceso para alistar los motores y sus partes, en la reparación de los mismos.

10. Que tiene forma de arpón.

E N T R E T E N I M I E N T O

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1

2

3

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6

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8

9

10

Solución crucigrama próxima edición.

Por: Joaquín Reyes Posada

Cada ciudad colombiana, capital como caso concreto, comporta caótica circulación con carros cuyas cifras crecen como cereal casero. Ciudadanos comunes compran carro cuando consiguen crédito. Cada cual cree conveniente conseguirlo colmando calles como colmenas. Carros corrientes, carrazos costosos, camperos, camionetas, colectivos, camiones, carrotanques, cargue-ros, circulan cada cual como cree convenien-te. Concomitantemente, combustibles con calidad cuestionable crean contaminación con Co2. Ciertos conductores créense co-rredores colosales competencias, creando continuas congestiones, colapsos circula-torios. Conducen coléricos cometiendo co-chinadas contra comunidad. Comprobarles culpabilidad cuando carentes conciencia civil cierran carros colaterales, cuando cruzan calles como cabras causando co-lisiones, cuando causan cinematográficos

caos ciertamente condenables, comporta castigos correspondientes.

Carecemos cultura ciudadana. Convie-ne crear controles con criterios claros, con campañas cotidianas, citar culpables concurran cursos con cada contravención cometida, castigos cuantificables, cobros crecidos con cada comparendo. Cuando consigamos crear conciencia, controla-remos caóticas como complejas crisis circulatorias. Combatir cada colisión, cada condenada conducta criminal cuando caí-dos con contorsiones cantinflescas, cero control cerebral, censurables caballeros cogen cabrillas combinand0 cognac con carburante. Consideramos crucial cuadru-plicar condenas, cambiar códigos capaces contrarrestar crudas cifras cuyas conse-cuencias conviene conocer como condición categórica, cuando cansados comencemos construyendo civilidad como corresponde con comprensible clamor ciudadano.

Tautograma¿Cómo circular con calma?

Octubre 2009 11

Varios inconvenientes de movilidad se han presentado en diversos sitios de Bogotá en los últimos días. El flujo vehicular ha colapsado por efecto de las lluvias torrenciales de la segunda temporada y la ciudad conoce bien sus efectos. Si recordamos el dicho popular “Más vale prevenir que curar”, ya es hora de adelantar importantes obras en lugares donde es común re-gistrar inundaciones, que por lo general causan daños a los carros y generan trancones descomunales, como el del pasado miércoles 13 de octubre en el Autopista Norte. Si bien la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, la Dirección de Prevención y Atención de Emergencias (DPAE), el Cuerpo de Bomberos, la Secretaría de Movilidad y la Policía Metropolitana de Bogotá se hicieron presentes y atendieron en tiempo record la emergencia causada por el desbordamiento del Canal Torca en el tramo comprendido entre las calles 180 y 225, siendo más grave en ésta última, también es cierto que el problema es estructural desde el punto de vista de la infraestructura vial en aquel lugar.

Cada vez que llueve fuerte se bloquea el tráfico vehicular por varias horas y se hace necesario desviar los automóviles por la séptima o por la vía de Cota, organizar brigadas para dar paso a los vehículos en una operación lenta y estre-sante, soluciones inmediatas pero que ponen en evidencia la necesidad de poner punto final a semejante problema. No es con máquinas y unidades especiales para evacuar el agua que se supera esta situación cada vez que se presenta. No es atender las inundaciones de la calzada occidental en sentido norte-sur, pues así seguirá el círculo vicioso de las soluciones de momento. La solución real es con obras civiles que pongan fin al problema del desbordamiento del río Torca, es construir una calzada más alta, dicen los ex-pertos que por lo menos un metro, es garantizar el adecuado drenaje de las aguas, es mantener limpios los canales. Ojalá que así sea, pues por el Autopista Norte transitan demasiados carros que exigen las mejores condiciones posibles para su desplazamiento.

Transmilenio por la séptima

Según parece la decisión está tomada por parte del alcalde de Bogotá, Samuel Moreno Rojas. Habrá un sistema ligero de Transmilenio, de una sola calzada, dentro del concepto de Sistema Integrado de Transporte, que además incluye al Metro como la opción a fututo para masificar este servicio en Bogotá. Según se anunció, la nueva troncal podrá estar funcionando hacia febrero de 2011, con inversión de 110 mil millones de pesos, que compromete vigencias futuras del Gobierno Nacional para la llamada tercera fase de Transmi-lenio que comprende la calle 26, la carrera décima y carrera séptima. Según las cifras, atenderá un promedio de 330.000 pasajeros al día, en una extensión de 18 kilómetros aproximados. Desde la calle 31 hasta la 72, en sus 4 kilómetros, los buses articulados dispondrán de un carril exclusivo y no podrán hacerse sobrepasos. Desde calle 72 a la 100, habrá paraderos fijos. La circulación a su vez, será por el carril derecho.

Toda solución que apunte a superar los escollos de la movilidad en Bogotá debe en principio ser bien recibida. El problema en este caso, radica en un hecho de carácter paisajístico, cultural e

histórico. En el recorrido descrito, el Transmilenio tendrá que realizar obras tan estructurales, que se corre el riesgo de convertir la séptima en un corredor sin identidad, no hay que olvidar que se trata de una vía, sobretodo entre la 72 y la 100, donde existen valores arquitectónicos de incuestionable valor, son patrimonio cultural que no deberá ser afectados por una obra monumental como esta. La troncal de la carrera 30 sufrió un importante cambio de fisonomía. Poco a poco han ido pro-duciéndose mejoras al estado de las obras que en apariencia quedaron inconclusas. Eso no podrá pasar en la carrera séptima, cuya belleza ur-banística debe mantenerse intacta. Ojalá la Alcaldía Mayor de Bogotá presentara a la opinión pública maquetas y planos de cómo va a

quedar esta troncal de Transmilenio en el tramo comprendido entre la 72 y la 100 especialmente, para que pueda opinar en defensa de esta vía tan bella de la ciudad.

Orden en la séptima: ¡Buena esa!

A propósito de esta vía, la idea de organizar los paraderos resulta a todas luces convenien-te. Muchas veces ha tratado de hacerse y por eso, es de esperar que tenga éxito. El caos que generan más de 10.000 buses transitando en ella, aparte de taxis y vehículos particulares, la han convertido en un verdadero suplicio no sólo para los conductores sino para la comunidad en general. Los buses utilizan todos los carriles, muchas veces no activan las luces direccionales para “meterse a las malas” y lograr avanzar sin problemas. Ese hecho ocasiona en los otros vehículos inconvenientes y peor aún, riesgos de accidentes. La danza loca de los vehículos, cada cual tratando de abrirse paso, lo único que ocasiona es mayor congestión, los carros no avanzan de manera fluida y en consecuencia, todo el tránsito se enreda y se paraliza. De surtir efecto la medida, quizá mejore la movilidad aun-que es mejor escuchar la frase vidente de Santo Tomás “Ver para creer”.

De Interes

El invierno causa problemas de movilidad

Octubre 200912

Es evidente que en las actuales circunstancias del mundo globalizado, donde los negocios se mueven de acuerdo con las necesidades concre-tas del cambiante mercado de bienes y servicios, la comunidad en general y en particular el sector que reúne a los comerciantes de autopartes, no puede sustraerse al impulso de los nuevos tiem-pos que impone retos constantes, entre ellos el de mantenerse bien informados a través de un medio de comunicación que de manera ágil y profesional, les da a conocer temas relacionados con sus actividades cotidianas.

El gremio que congrega a dichos empresarios, Asopartes, consciente de esta realidad, deci-dió avalar y dar apoyo a la iniciativa del grupo GPRC, Periódicos y Revistas El Contacto, de publicar el periódico Noticias de Asopartes, cuya principal tarea será la divulgación de las noticias y hechos que se producen en el sector automotor colombiano. Problemas de desarrollo y crecimiento de la industria de automóviles y el mercado de los repuestos en general, temas que

Para este gremio es muy importan-te el Convenio No. 0050 aprobado por el SENA, pues es la manera eficaz de contribuir a la capacita-ción de técnicos en diversas áreas del trabajo que desarrolla el sector automotor. Arrancó el 1° de Julio del presente año. Abarca cinco grandes acciones, encaminadas a la formación y capacitación del personal que labora en el sector de las Autopartes, con preferencia en aquellas empresas que se encuen-tran afiliadas al gremio de Asopar-tes. Las capacitaciones presentan

Programa Nacional de Formación Especializada y Actualización Tecnológica del Recurso Humano

en promedio un desarrollo del 75% y son las siguientes:

1. Seguridad vial y prevención de la accidentalidad.

2. Sincronización electrónica, puesta a punto de vehículos que trabajan a Gasolina y a gas natural.

3. Inyección electrónica y control computarizado de motor “OBD 1”

4. Electricidad automotriz E. 5. Interpretación de Scanner.

El total de cubrimiento propuesto por Asopartes para capacitación

son pan de cada día para esta agremiación que sobre ruedas, marcha a tono con los desafíos del momento. Esta primera edición especial que se dirige a todos los usuarios de los servicios relacionados con el automóvil, a empresarios de las autopartes y a la comunidad que se vale de

los mismos para mantener sus vehículos en las mejores condiciones posibles.

Se trata de un medio impreso alternativo, de fácil lectura, agradable diseño y material fotográfico e ilustrativo acorde con los temas tratados. Una herramienta pedagógica pero a la vez entretenida, útil a la hora de informar con noticias, artículos especializados, informes sobre tecnologías de punta para la rectificación de motores, los avances en latonería y pintura, normas y reglamentación sobre uso del vehículo, en fin, un amplio abanico de posibilidades para el usuario. Circulará cada dos meses. Esperamos que la información brindada sea de amplia utilidad para ustedes, estimados lectores. La asesoría a cargo de Asopartes, garantiza que los temas tratados se nutran con su acertada dirección, es un norte que facilita el conocimiento, una guía para los usuarios del automóvil en Colombia, sus necesidades de mantenimiento, el comercio de repuestos, además de los requisitos para transitar por calles y avenidas, por carreteras y caminos que conforman el territorio nacional.

Noticias AsopartesConvenio especial de cooperación Entre el Sena y Asopartes

fue de 1.22o técnicos, cifra que fue aprobada por el SENA para todo el territorio nacional mediante 26 cursos. A la fecha y con excelentes resultados, se han desarrollado 19. Varias ciudades como Bogo-tá con 6 cursos, Bucaramanga con 3 cursos, Cali con 3 cursos, Barranquilla con 2 cursos, Pasto con 2 cursos, Villavicencio con 1 curso Barrancabermeja con 1 cur-so, Medellín con 1 curso. Quedan pendientes algunos cursos que en

este momento se encuentran en proceso: Bogotá 2 cursos, Neiva 1 curso, Medellín 1 curso, Pereira 1 curso, Ibagué 1 curso, Tunja 1 curso.

Cabe anotar que el Convenio ha tenido gran acogida, ha despertado gran interés el programa por parte del sector de las autopartes y en realidad superará de manera amplia el total de 1.120 personas que se deben capacitar.

Año 1 Edición No.1 Bogotá D.C. Noviembre Diciembre 2009 Distribución Gratuita

EL PERIÓDICO DEL GREMIO AUTOMOTOR COLOMBIANO

ASOCIACIÓN DEL SECTOR AUTOMOTRIZ Y SUS PARTES

Prende Motores Noticias de Asopartes

Octubre 2009 7

Crónica:

fines de 1899, el empresario antioque-ño Carlos Coriolano Amador, de familia cartagenera, hijo de José Sebastián Amador López, un comerciante de prestigio y quien fuera gobernador de la provincia de Antioquia en 1851, por

sus actividades supo enseñarle a su hijo Carlos Coriolano todo sobre el mundo de

los negocios, en especial la minería. Fue uno de los mayores accionistas en las sociedades mineras de El Zancudo y Sabaleta, así como de El Chorro. Además importante accionista en la Empresa del Telégrafo Eléctrico, aquel invento que revolucionó la manera de prestar un servicio más ágil y veloz a las comunicacio-nes de la época.

El hombre más rico de Medellín por aquel entonces, inició la historia del automovilismo al traer al país y a

su ciudad el primer carro, un pequeño cochecillo de fabricación francesa conocido como Voiturettes, el

cual, a las pocas cuadras de recorrido, antes de llegar a la Plaza de Berrío en Medellín, se

detuvo víctima de fallas mecánicas. El pe-queño cochecillo era de fabricación inci-

piente dado el estado de desarrollo de aquella industria a finales del siglo

XIX. Luego de viajar por Europa, a donde acostumbraba ir con

su gran familia llevando muchas maletas y criados

El primer carro que rodó en Colombia

para el servicio de su esposa, sus hijos y sobrinos, el 19 de octubre de 1899 trajo a Medellín, procedente de Francia, ese primer automóvil que forma parte de la his-toria automovilística de Colombia, en momentos difíciles por demás, pues ese mismo día estalló la Guerra de los Mil Días con sus terribles consecuencias.

El Petit Voiture, modelo Tipo D, color rojo, llamado "pequeño coche" o “Vis-à-Vis " (frente a frente), fue fabricado por la casa francesa De Dion-Bouton. Un último modelo desde luego, año 1899. Con capacidad para tres pasajeros, su velocidad máxima era de 25 kilómetros por hora, motor monocilíndrico transversal de 185 y 3.5 caballos de fuerza, combustión a gasolina (Petrol), encendido con manivela, 4 ruedas, carecía de palanca de reversa y su paso causaba enorme atracción. Los pasajeros se sentaban en extraña disposición en los tres puestos, pues quedaban enfrentados cara a cara con el conductor.

El arranque por cadenas hacía que su movimiento se diera a jalones, a tumbos por las calles, ante la mirada de sorpresa y de encanto a la vez, por quienes tran-sitaban justo a su paso. El sonido que se desprendía de su motor causó sorpresa cuando inició la marcha. La gente se agolpó para verlo pasar. Magia pudieron haber pensado, de seguro les generó una fascinación inexplicable, algo similar a si hoy un aparato extraño y nunca visto como un platillo volador, avanzara por el espacio de cualquier ciudad moderna.

De Europa llegó el primer carro que circuló por calles colombianas. Un pequeño

coche de fabricación francesa, como los

apreciados en películas de comienzos del séptimo arte,

marca De Dion-Bouton. Lo trajo un millonario

antioqueño acostumbrado a viajar y a traer todo lo que

le gustaba.

Encuentre 10 diferencias

Octubre 20098

Fuente: Coordinación Expopartes-Cálculos Asopartes Presidencia

“El éxito de este magno evento, cuya inauguración fue pre-sidida por el Señor Presidente de la República Álvaro Uribe Vélez, se dio gracias a la presencia y colaboración de todos los afiliados a la Asociación del Sector Automotor y sus Partes, Asopartes. Fue la feria más exitosa y más visitada de cuántas se hayan realizado. Por lo tanto, existe plena confianza en que podrá ser superada, tanto en metas como en objetivos, cuando vuelva a realizarse en el año de 2.011”.

Así se expresó el presidente de Asopartes Tulio Zuloaga Revollo, al hacer su balance de resultados entre los cuales cabe destacar los siguientes:

Número de expositores: 187

Número de visitantes a nivel nacional: 26.000

Número de visitantes a nivel internacional: 2000

Monto de negocios proyectados: 700 Millones de dólares entre junio y diciembre de 2.009.

A todos los expositores, patrocinadores y amigos

de Expopartes 2.009

Aspectos para resaltar• El cierre de negocios se incremento en un 72%.

• El 73 % de los visitantes a la Feria fueron empresarios.

• El 100% de los expositores volverían a participar en Expopartes.

• El nivel del evento fue calificado por el 100% de los expositores entre bueno y muy bueno.

• En cuanto a la asistencia de público, al 93% le pareció muy buena.

• Instalaciones. Al 100% de los expositores les pareció buenas y muy buenas las instalaciones.

• Señalización interna. Al 98% le pareció excelente. la señalización interna.

• Seguridad; entre buena y muy buena fue catalogada la seguridad.

• El propósito de la participación se cumplió en un 100% entre bueno y muy bueno.

• El 58 % de los expositores fueron nuevos participantes

• Ningún expositor se demostró insatisfecho con su participación en Expopartes 2.009.

ASOCIACIÓN DEL SECTOR AUTOMOTRIZ Y SUS PARTES

Octubre 2009 9

Por: Gonzalo Sánchez Martínez Director Administrativo Asopartes

Sabemos que los colombianos somos dados a dejar todo para última hora, que en pleno viaje nos acordamos de los documentos y se quedaron en casa, hay que regresar por ellos, que olvi-damos renovar el Soat o el equipo de carretera está incompleto. La mejor decisión que se puede tomar para disfrutar de unas buenas vacaciones en familia, tranquilas y seguras, es planearlas en todos sus aspectos con suficiente anticipación, en especial cuando están concebidas para viajar por carretera en el vehículo particular.

Si usted es uno de ellos, un poco antes de que llegue esa época se debe empezar el alistamiento del vehículo teniendo en cuenta las siguientes normas y recomendaciones fundamentales. Es más importante Regresar sanos y salvos que Partir sin haber tomado las debidas precauciones, cuando la integridad física suya y la de su familia la que está en juego.

Documentos Obligatorios

Aún cuando parezca elemental, no siempre se puede estar seguro que se cuenta con todos los documentos en orden. Son muy frecuentes los problemas de las familias cuando en el primer retén no pueden presentar los documentos del vehículo al día, sufriendo una primera decepción al no poder continuar su viaje, en muchos casos con la inmovilización del vehículo. Es el momento de revisar y estar seguro que se cuenta con los siguientes documentos:

•· Licencia de conducción. •· Tarjeta de propiedad del vehículo original o

fotocopia autenticada.•· Seguro Obligatorio o SOAT vigente.• Certificado de la revisión tecno-macánica

vigente, incluido análisis de gases, según las normas vigentes.

Equipo de carretera obligatorio

Es igualmente importante tener la seguridad de que se cuenta con los siguientes elementos en perfecto estado:

1 gato1Cruceta2 Señales de carretera reflectivas.1 Extintor con fecha de recarga vigente.1 Juego de tacos para bloqueo del vehículo.1 Linterna con pilas en buen estado.1 Caja de herramientas que incluyan: alicates, pinzas, destornilladores de estrella y pala, juego de llaves mixtas, llave de expansión (opcional), balletillas.

Botiquín de Primeros Auxilios, según Normativa DIN 13164

Guía de primeros auxilios.1 cinta adhesiva8 tiritas resistentes al agua1 vendaje largo, estéril para evitar infecciones2 vendajes para quemaduras tamaño 40 X 60 centímetros.1 vendaje para quemaduras tamaño 60 X 60 centímetros6 vendajes para heridas tamaño 10 X 10 centímetros.

Vacaciones felices y más seguras

2 vendajes triangulares para inmovilizar extremidades superiores.3 vendajes medio estériles y de alta absorción para evitar infecciones.1 manta térmica para mantener calor corporal.1 tijeras2 pares de guantes de látex

Además los siguientes elementos recomen-dados por nosotros: alcohol, algodón, curas, analgésicos, productos desinfectantes, agua embotellada.

Alistamiento del vehículo

Son muchos los elementos del vehículo sobre los cuales se debe poner la mayor atención, para estar seguro de su perfecto funcionamiento y viajar así con toda la tranquilidad del caso. Segura-mente algunos son de elemental mantenimiento, pero no por eso se han de descuidar, pues si no se tiene un real control se pueden tener sorpre-sas desagradables. Son seguramente estas las principales recomendaciones:

·• Llantas.- Es fundamental para la seguridad en la efectividad de una buena frenada y comportamiento en el desplazamiento del vehículo en carretera, contar con unas llantas en buen estado. Un mínimo de profundidad en su banda de rodamiento de 2/32 de pulgada, es una exigencia o norma internacional que frecuentemente no se cumple o se descono-ce, siendo ésta una de las principales causas de accidentes fatales, especialmente en los momentos en que hay lluvia. La llanta liza no permite el desplazamiento del agua. Sea responsable y haga el recambio si es este su caso, incluyendo la llanta de repuesto. Es ésta llanta la que le sacará de problemas en caso de pinchazo o daño en alguna de las que se tienen en uso.

Una recomendación final sobre las llantas es su calibración del aire para carretera. De acuerdo con las normas de fábrica del vehículo, aumente

la presión en 2 lbs/ psi. El mayor peso por el equipaje lo requiere.

•· Funcionamiento del motor Es en la sincronización donde radica el per-fecto funcionamiento del motor. Por consiguiente, si se es conciente que el último afinamiento haya superado los 20 mil km., no dude en hacerlo desde ya. No lo haga la víspera del viaje y menos si acostumbra hacerlo con la lavada del motor. La limpieza del sistema de combustible que casi nunca se acostumbra, hoy en día se hace necesaria por el tipo de gasolina que se usa. El componente con alcohol produce más óxido y suciedad. Una revisión del sistema de encendido no sobra.

·• Niveles de líquidos- Es fundamental revisar los del aceite del motor; el refri-gerante y el líquido de frenos. La baja de los niveles en cualquiera de éstos, es causa de percances desagradables.

·• Sistema Eléctrico.- Un buen chequeo comprende: Batería en perfecto estado de carga, alternador produciendo la carga requerida, circuito de luces con todos sus componentes funcionando. Es recomendable llevar bombillos de farolas, de stop y direccionales para el recambio, por si se requiere.

Otras recomendaciones

•· Mantenga luces encendidas en medias durante todo el trayecto por carretera.

•· Use siempre el cinturón de seguridad.•· Respete los límites de seguridad y ob-

serve las señales de tránsito.• No exceda el cupo de pasajeros del

vehículo. No consuma licor. No olvide

que gasolina y alcohol matan.

Octubre 200910

Sudoku

Crucigrama Ve r t i c a l e s

1. Industria dedicada a la actividad de los carros, equipos y re-puestos.

2. Marca americana de carros.

3. Oscar Leal, el taxista de Vecinos. Símbolo de la plata. Carlos Pinzón, de Teletón.

4. Plan de Ordenamiento Territorial. Hizo su… mes de buenas ventas de repuestos.

5. Usted chiquito. Soporte cilíndrico para montar la llanta.

6. Al revés y hacia arriba, encurvar, dar forma de arco. Nota musical.

7. Es la fuerza del motor. Titulo para el legendario boxeador An-tonio Cervantes.

8. Pequeña fabula, ideal para los niños.

9. Hacia arriba marca de carro, en plural. Nueva agencia de Aso-partes.

10. El famoso seguro obligatorio. El Dios que ilumina a los egip-cios.

H o r i z o n t a l e s

1. Gremio del sector automotor.

2. Población en Turquía. Saluda el indio. Infusión.

3. Pronombre de tercera persona. Pieza de metal que recibe el vástago fileteado.

4. Poema extenso. Título nobiliario, de menos rango que el prín-cipe.

5. Equivale a mil kilobits. Producto lácteo de inigualable sabor.

6. Rio de Rusia. Hagan rotar.

7. Pieza básica del equipo de carretera. Programadora de television internacional.

8. Está bien, en ingles. Un señor recortado. Marca coreana de carros.

9. Proceso para alistar los motores y sus partes, en la reparación de los mismos.

10. Que tiene forma de arpón.

E N T R E T E N I M I E N T O

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Solución crucigrama próxima edición.

Por: Joaquín Reyes Posada

Cada ciudad colombiana, capital como caso concreto, comporta caótica circulación con carros cuyas cifras crecen como cereal casero. Ciudadanos comunes compran carro cuando consiguen crédito. Cada cual cree conveniente conseguirlo colmando calles como colmenas. Carros corrientes, carrazos costosos, camperos, camionetas, colectivos, camiones, carrotanques, cargue-ros, circulan cada cual como cree convenien-te. Concomitantemente, combustibles con calidad cuestionable crean contaminación con Co2. Ciertos conductores créense co-rredores colosales competencias, creando continuas congestiones, colapsos circula-torios. Conducen coléricos cometiendo co-chinadas contra comunidad. Comprobarles culpabilidad cuando carentes conciencia civil cierran carros colaterales, cuando cruzan calles como cabras causando co-lisiones, cuando causan cinematográficos

caos ciertamente condenables, comporta castigos correspondientes.

Carecemos cultura ciudadana. Convie-ne crear controles con criterios claros, con campañas cotidianas, citar culpables concurran cursos con cada contravención cometida, castigos cuantificables, cobros crecidos con cada comparendo. Cuando consigamos crear conciencia, controla-remos caóticas como complejas crisis circulatorias. Combatir cada colisión, cada condenada conducta criminal cuando caí-dos con contorsiones cantinflescas, cero control cerebral, censurables caballeros cogen cabrillas combinand0 cognac con carburante. Consideramos crucial cuadru-plicar condenas, cambiar códigos capaces contrarrestar crudas cifras cuyas conse-cuencias conviene conocer como condición categórica, cuando cansados comencemos construyendo civilidad como corresponde con comprensible clamor ciudadano.

Tautograma¿Cómo circular con calma?

Octubre 2009 11

Varios inconvenientes de movilidad se han presentado en diversos sitios de Bogotá en los últimos días. El flujo vehicular ha colapsado por efecto de las lluvias torrenciales de la segunda temporada y la ciudad conoce bien sus efectos. Si recordamos el dicho popular “Más vale prevenir que curar”, ya es hora de adelantar importantes obras en lugares donde es común re-gistrar inundaciones, que por lo general causan daños a los carros y generan trancones descomunales, como el del pasado miércoles 13 de octubre en el Autopista Norte. Si bien la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá, la Dirección de Prevención y Atención de Emergencias (DPAE), el Cuerpo de Bomberos, la Secretaría de Movilidad y la Policía Metropolitana de Bogotá se hicieron presentes y atendieron en tiempo record la emergencia causada por el desbordamiento del Canal Torca en el tramo comprendido entre las calles 180 y 225, siendo más grave en ésta última, también es cierto que el problema es estructural desde el punto de vista de la infraestructura vial en aquel lugar.

Cada vez que llueve fuerte se bloquea el tráfico vehicular por varias horas y se hace necesario desviar los automóviles por la séptima o por la vía de Cota, organizar brigadas para dar paso a los vehículos en una operación lenta y estre-sante, soluciones inmediatas pero que ponen en evidencia la necesidad de poner punto final a semejante problema. No es con máquinas y unidades especiales para evacuar el agua que se supera esta situación cada vez que se presenta. No es atender las inundaciones de la calzada occidental en sentido norte-sur, pues así seguirá el círculo vicioso de las soluciones de momento. La solución real es con obras civiles que pongan fin al problema del desbordamiento del río Torca, es construir una calzada más alta, dicen los ex-pertos que por lo menos un metro, es garantizar el adecuado drenaje de las aguas, es mantener limpios los canales. Ojalá que así sea, pues por el Autopista Norte transitan demasiados carros que exigen las mejores condiciones posibles para su desplazamiento.

Transmilenio por la séptima

Según parece la decisión está tomada por parte del alcalde de Bogotá, Samuel Moreno Rojas. Habrá un sistema ligero de Transmilenio, de una sola calzada, dentro del concepto de Sistema Integrado de Transporte, que además incluye al Metro como la opción a fututo para masificar este servicio en Bogotá. Según se anunció, la nueva troncal podrá estar funcionando hacia febrero de 2011, con inversión de 110 mil millones de pesos, que compromete vigencias futuras del Gobierno Nacional para la llamada tercera fase de Transmi-lenio que comprende la calle 26, la carrera décima y carrera séptima. Según las cifras, atenderá un promedio de 330.000 pasajeros al día, en una extensión de 18 kilómetros aproximados. Desde la calle 31 hasta la 72, en sus 4 kilómetros, los buses articulados dispondrán de un carril exclusivo y no podrán hacerse sobrepasos. Desde calle 72 a la 100, habrá paraderos fijos. La circulación a su vez, será por el carril derecho.

Toda solución que apunte a superar los escollos de la movilidad en Bogotá debe en principio ser bien recibida. El problema en este caso, radica en un hecho de carácter paisajístico, cultural e

histórico. En el recorrido descrito, el Transmilenio tendrá que realizar obras tan estructurales, que se corre el riesgo de convertir la séptima en un corredor sin identidad, no hay que olvidar que se trata de una vía, sobretodo entre la 72 y la 100, donde existen valores arquitectónicos de incuestionable valor, son patrimonio cultural que no deberá ser afectados por una obra monumental como esta. La troncal de la carrera 30 sufrió un importante cambio de fisonomía. Poco a poco han ido pro-duciéndose mejoras al estado de las obras que en apariencia quedaron inconclusas. Eso no podrá pasar en la carrera séptima, cuya belleza ur-banística debe mantenerse intacta. Ojalá la Alcaldía Mayor de Bogotá presentara a la opinión pública maquetas y planos de cómo va a

quedar esta troncal de Transmilenio en el tramo comprendido entre la 72 y la 100 especialmente, para que pueda opinar en defensa de esta vía tan bella de la ciudad.

Orden en la séptima: ¡Buena esa!

A propósito de esta vía, la idea de organizar los paraderos resulta a todas luces convenien-te. Muchas veces ha tratado de hacerse y por eso, es de esperar que tenga éxito. El caos que generan más de 10.000 buses transitando en ella, aparte de taxis y vehículos particulares, la han convertido en un verdadero suplicio no sólo para los conductores sino para la comunidad en general. Los buses utilizan todos los carriles, muchas veces no activan las luces direccionales para “meterse a las malas” y lograr avanzar sin problemas. Ese hecho ocasiona en los otros vehículos inconvenientes y peor aún, riesgos de accidentes. La danza loca de los vehículos, cada cual tratando de abrirse paso, lo único que ocasiona es mayor congestión, los carros no avanzan de manera fluida y en consecuencia, todo el tránsito se enreda y se paraliza. De surtir efecto la medida, quizá mejore la movilidad aun-que es mejor escuchar la frase vidente de Santo Tomás “Ver para creer”.

De Interes

El invierno causa problemas de movilidad

Octubre 200912