Edificio de usos múltiples en entornos de alta densidad

Edificio de usos múltiples en entornos de alta densidad

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Authors Guizado Salinas, Diego Antonio

Publisher Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC)

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1

FACULTAD DE ARQUITECTURA

CARRERA DE ARQUITECTURA

Edificio de usos múltiples en entornos de alta

densidad

PROYECTO PROFESIONAL

Para optar el Titulo de:

ARQUITECTO

AUTOR:

Guizado Salinas, Diego Antonio

LIMA – PERÚ

2012

2

TABLA DE CONTENIDO

RESUMEN .................................................................................................................................................................. 4

CAPITULO A. INTRODUCCIÓN: EL TEMA ........................................................................................................ 5

A.1 ENUNCIADO DEL TEMA .............................................................................................................................................. 5

A.2 MOTIVACIÓN ................................................................................................................................................................... 5

A.3 DIAGNOSTICO SOBRE UNA REALIDAD ................................................................................................................ 6

A.4 OBJETIVOS ........................................................................................................................................................................ 9

CAPITULO B. REFERENTES ............................................................................................................................... 11

B.1 MARCO TEÓRICO (TEORIAS RELACIONADAS AL TEMA) ....................................................................................... 11

B.2 MARCO REFERENCIAL ............................................................................................................................................. 15

B.2.1 Referentes de situación .................................................................................................................................... 15

B.2.2 Referentes programáticos .............................................................................................................................. 23

CAPITULO C. PROGRAMA .................................................................................................................................. 33

C.1 DETERMINACION DEL USUARIO Y SUS NECESIDADES .................................................................................................. 33

C.1.1 El usuario............................................................................................................................................................... 33

C.1.2 Necesidades y actividades de los usuarios ................................................................................................ 34

C.2 FICHAS DE AMBIENTES ........................................................................................................................................... 39

C.3 CUADRO DEL PROGRAMA....................................................................................................................................... 48

CAPITULO D. EL TERRENO Y SU ENTORNO ................................................................................................. 50

D.1 LUGAR ............................................................................................................................................................................. 50

D.1.1 Marco histórico ................................................................................................................................................... 50

D.1.2 Marco normativo ............................................................................................................................................... 54

D.1.3 Requisitos de ubicación ................................................................................................................................... 56

D.1.4 Análisis del sector a trabajar ........................................................................................................................ 66

CAPITULO E. EMPLAZAMIENTO DEL PROGRAMA EN EL TERRENO ................................................... 78

E.1 PAQUETES FUNCIONALES Y ESQUEMA: .......................................................................................................... 78

E.2 PLANTEAMIENTO DEL VOLUMEN RAZONADO: ........................................................................................... 79

E.3 CRITERIOS CONSTRUCTIVOS: .............................................................................................................................. 81

CAPITULO F. COMPOSICIÓN ARQUITECTÓNICA ....................................................................................... 83

F.1 CRITERIOS DETERMINANTES DE LA COMPOSICION ARQUITECTONICA ..................................................................... 83

F.2 CRITERIOS DE SELECCIÓN DE MATERIALES Y ACABADOS ..................................................................... 86

F.3 CRITERIOS DE COLORES ......................................................................................................................................... 87

3

CONCLUSIONES ..................................................................................................................................................... 89

BIBLIOGRAFÍA RAZONADA: ............................................................................................................................. 90

4

RESUMEN

Gamarra es un entorno de alta densidad con características particulares y problemas

específicos, los cuales busco resolver proponiendo un edificio de usos múltiples, más

específicamente un hibrido. Lo que se busca como principales premisas es lograr una

mayor animación durante el día, apaciguar la población flotante existente, así como

mejorar las circulaciones entre edificios, proponiendo conexiones dentro de las

manzanas a través de un zócalo común, y otorgar espacios de desahogo a la ciudad

(espacios privados tratados como públicos).

5

CAPITULO A. INTRODUCCIÓN: El tema

A.1 ENUNCIADO DEL TEMA

Edificio de usos múltiples en entornos de alta densidad.

A.2 MOTIVACIÓN

ahondar e investigar la problemática que surgen a causa de la alta densidad en Gamarra y

plantear soluciones.

Planteamiento del problema:

Dentro de una ciudad compacta existen cuatro problemas relevantes y comunes entre todas las

ciudades de este tipo. (1) en primer lugar, existe una gran concentración de personas por m2,

con lo cual se genera gran congestión vehicular y peatonal. (2) en segundo lugar, en la mayoría

de las ciudades densas, en ciertos sectores, es prevaleciente un solo uso preponderante

(generalmente oficinas o comercio), esto provoca una falta de animación en ciertas horas del

día.1

(3) en tercer lugar, se plantean edificios “objeto”, torres separadas ajenas a la ciudad,

haciendo perder el concepto de barrio en la misma.2

(4) en cuarto lugar, al ser una ciudad compacta, el costo por m2 encarece, con lo cual se

pretende aprovechar al máximo posible el espacio, aprovechando los aires de los lotes al

1 Cfr. Jan Jacops, propone y defiende el uso de edificios hibridos que logren animación el mayor tiempo posible.

2 Cfr. Teoría propuesta en la explicación del proyecto Linked Hybrid de Steven Holl.

Ciudad de objetos Ciudad de espacios

6

máximo, con lo cual la ciudad va perdiendo su horizontalidad y la circulación de un edificio a

otro se alarga en distancia. 3

Desprendiéndome de lo anterior puedo plantear las siguientes preguntas:

¿Cómo elaborar criterios de diseño a través de un programa mixto, que sirva de

desahogo dentro de un contexto densamente edificado?

¿De que manera debo de organizar el programa para que no exista fricción entre los

usos propuestos?

¿Qué funciones (usos) debe de plantearse en el proyecto para que logre tener

actividad la mayor cantidad de horas en el día?

¿De que manera el proyecto va a ayudar con la congestión de flujos a nivel peatonal?

A.3 DIAGNOSTICO SOBRE UNA REALIDAD

En el caso de estudio en específico (Gamarra), este comprende particularidades específicas,

las cuales van a derivar en diversas ramificaciones y consecuencias.

(1) La primera particularidad resaltante es la tugurización del espacio4, tanto por la afluencia de

gente (aproximadamente entran en una galería promedio 5350 personas al día5) como por

densidad de construcción (120 galerías comerciales, de 5 pisos en promedio, en 40 cuadras6).

Lo anterior va a generar, a la vez, otras particularidades en la zona, como la demanda de

estacionamiento público y el colapso de las veredas como sendas peatonales, obligando a

convertir pistas en sendas peatonales. De esta manera surge en damero “A”, totalmente

peatonal.

3 Cfr. Teoría propuesta en la explicación del proyecto Linked Hybrid de Steven Holl.

4 Esto se da por la existencia de una sola gran actividad estructurante dirigida a un solo publico objetivo.

5 Dato obtenido gracias a la gerencia de la galería Guizado Hnos.

6 Dato obtenido en la Coordinadora de Empresarios de Gamarra.

Perfil de una

ciudad

extendida

Perfil de una

ciudad

compacta

Circulación obligada

para ir de un edificio

a otro

Circulación más

rápida y lógica

7

(2) La otra particularidad es la proliferación de una sola actividad preponderante en el sector, lo

cual genera que mientras en ciertas horas del día ocurre una gran animación en las calles, en

otras la animación es nula. Cave resaltar que este fenómeno se da, dependiendo la hora del

día, por cuadras, por sectores o en el damero completo. En otras palabras, puede que exista

dos cuadras enteras sin animación alguna y las cuadras paralelas estén llenas de movimiento.

Esto ocurre porque las cuadras están agrupadas, intrínsecamente, por rubros específicos,

cuadras de solo comercio de telas de punto, solo de comercio al por mayor de denin, de solo

comercio de telas al por menor, etc. (esto ocurre en su mayoría en el damero “B”- que es

donde se comercia materiales para la confección), en otros sectores el rubro preponderante

son las galerías comerciales (esto ocurre en el damero “A”- donde se confecciona y comercia,

gracias al suministro del damero “B”) ahí es donde el cambio de animación es más brusco,

Damero A

Damero B

Mercado mayorista

Parque Canepa

Ingreso principal al

damero “A”

Jr. Gamarra

8

porque cambia todo un sector entero (Todo el damero “A”). Esto genera inseguridad y peligro

en los sectores que van quedando desabitados por la afluencia de personas.

Av. Hunanue a las 8h00 am. Av. Hunanue a la 1h00 pm.

Parque Canepa a las 9h00 am.

Parque Canepa a la 1h00 pm.

9

A.4 OBJETIVOS

Objetivos generales:

Generar un programa mixto organizado de forma vertical, con el fin de generar

espacios que otorguen un dinamismo tanto al interior como el exterior del edificio,

relacionándolo con los edificios aledaños al crear conexiones entre los mismos y

organizando el flujo peatonal dentro del mismo.

Objetivos específicos:

Implementar una serie de actividades (usos) complementarias en sección con la

finalidad de generar animación la mayor cantidad de horas posible en el día.

Dentro de un contexto de alta densidad, donde el peatón no tiene un espacio adecuado

para socializar, se busca generar espacios públicos dentro del mismo edificio y de esta

manera vincular a la ciudad con el edificio y que este no sea un elemento aislado de la

misma.

Organizar los flujos de circulación, tanto vertical y horizontalmente, dentro de una

manzana ubicada en un espacio de alta densidad, tanto de edificación como de

población.

A.5 HIPÓTESIS

Si se plantea una mezcla de usos que involucre actividades estructurantes y

complementarias, se logrará establecer espacios dinámicos e interrelacionados que

conviertan al proyecto en un elemento activo.

“…fomentar la coexistencia dinámica de actividades y generar acontecimientos sin

precedentes a través de su interferencia…” 7

Si se ubica al proyecto dentro de un contexto urbano compacto y de alta densidad, se

logrará aprovechar dicho fenómeno para generar flujos verticales dentro del edificio

que generen una animación que enlace el interior del edificio con la calle.

7 Koolhaas, Rem (2006). OMA, Croquis p. 46

10

Si se trabajan buenos espacios públicos dentro del edificio, entonces las personas se

sentirán atraídas a utilizar dichos espacios, en un entorno en el cual la ciudad no te

brinde espacios públicos de calidad y/o no pueda abastecer la demanda de espacios

públicos.

“Lograr un ciclo de circulación natural desde la calle al interior del edificio. Trabajar el

edificio no como una barrera si no como un elemento vinculador entre la calle y las

funciones dentro del mismo, invitando a las personas a utilizar los espacios públicos del

mismo (me refiero a diseñar un edificio con espacios verdes y plazas públicas que los

peatones puedan utilizar libremente, incluso cuando el edificio este cerrado), espacios

urbanos de calidad que una ciudad compacta con problemas de densidad no te puede

otorgar” 8

8 Diego Guizado

11

CAPITULO B. REFERENTES

B.1 MARCO TEÓRICO (teorías relacionadas al tema)

Edificio hibrido (Steven Holl):9

El rápido crecimiento de las ciudades a generado una aglomeración descontrolada en

las mismas, pasando de una ciudad extendida a una compacta rápidamente.

Actualmente, las personas que vivimos en la ciudad lo hacemos entre edificios. La

ciudad esta creciendo cada vez más en altura, esto conlleva a sopesar la calidad de

vida que las personas están teniendo en estas ciudades, las cuales se ven reducidas,

en comparación a una ciudad de menor escala, menos densa. Asimismo, esta

aglomeración va a generar que los flujos peatonales y vehiculares se vean afectados.

“…el crecimiento de las ciudades está quedando fuera de control. Los rascacielos

crean congestión…”.10

Steven Holl plantea flujos peatonales que faciliten la circulación de un edificio a otro sin

tener la necesidad de pasar por la calle. Plantea la vinculación de edificios por medio

de puentes peatonales, en los cuales propone usos, creando así una especie de calle

suspendida, nuevos espacios urbanos.

Propone usos públicos en los edificios, tanto en los primeros pisos (puerta de calle)

como en este “anillo de circulación” (puentes peatonales), creando un flujo de

circulación vertical entre estas dos. Asimismo, plantea espacios públicos dentro del

9 Holl, Steven (2007). Density Projects pp. 220-237

10 Holl, Steven (2003). Arquitectura Viva N 98, p. 98

Perfil vertical – de 1990 al 2008 Perfil horizontal – antes de 1985

Edificio hibrido Planteamiento común en un edificio

12

edificio, el cual las personas puedan usar (techos jardín).

Diversidad programática (Rem Koolhaas):11

Rem Koolhaas propone lo que el llama “una cultura de la congestión”. Habla del edificio

como medio urbanizador, y de dejar de lado los clásicos programas de edificios,

diseñados de una manera previsible y predecible por cualquier arquitecto.

“Se debe de comenzar a diseñar edificios de generen nuevas formas de vida”12

.

Se plantea la agrupación de usos en sección, en un mismo edificio, una forma de

urbanización, un nuevo urbanismo. Hacer un programa mixto dividido en capas y/o

estratosferas de un mismo edificio. Estos usos en sección divididos por capas van a

generar espacios de encuentro social. Asimismo, al tener una mezcla de usos, uno

cerca del otro, las personas no van de tener la necesidad de desplazarse largas

distancias para acudir a uno u otro uso, podrán cubrir varias necesidades rápidamente.

Finalmente, teniendo en cuenta que en un lugar de alta densidad el costo del m2 es

alto, este se deberá aprovechar al máximo, pero sin por esto, dejar de diseñar espacios

agradables y de alta calidad para el usuario.

Híper edificio13

11

Koolhaas, Rem (2006) OMA, El Croquis

12 Koolhaas, Rem (2006) OMA, Croquis p.50

13 Koolhaas, Rem (2006), OMA, el Croquis

Hotel Oficinas Comercio Servicios Vivienda

Híper edificio, proyecto

propuesto el cual se conforma

por un conjunto de edificios, los

cuales están enlazados por

distintas circulaciones aéreas,

desde funiculares hasta puentes

peatonales. Asimismo, OMA

plantea una agrupación de usos

en sección dotando de

animación a todo el conjunto.

13

Ciudad compacta (Mike Jenks):14

La ciudad esta en constante evolución, en este proceso pasa por dos fases: primero el

de una ciudad extendida y luego el de una ciudad compacta15

. Esta última, tiene como

característica un flujo dinámico de personas, en el cual el transeúnte cuenta con gran

importancia.

En este tipo de ciudades, se genera un perfil urbano que aplasta al peatón. Así mismo,

el flujo de un edificio a otro se vuelve tedioso. Este esquema de ciudad, propicia la vida

en la “calle” (propicia al peatón a transitar). Sin embargo, existe una carencia de

espacios interrelacionados, con lo que en muchos sectores de la ciudad no se

generaría una vida social (en ciertos lugares y horas del día). Esto, a su vez, da paso a

que se genere poca animación durante el día en dichos sectores.

Los espacios de concentración y esparcimiento en una ciudad compacta son muy

importantes, ya que el ser humano necesita un punto de desenvolvimiento y desahogo,

que mantenga el equilibrio entre lo caótico y estresante de la ciudad compacta, y el

descanso y paseo de un buen espacio público.

En muchas ciudades compactas el espacio libre es insuficiente y el peatón no cuenta

con buenos espacios donde relacionarse. Este es el caso de Gamarra.

“Es de fundamental importancia reconocer que no son los edificios, sino las personas y

los acontecimientos, lo que es necesario agrupar”16

Por último, con respecto a la accesibilidad, si bien las distancias de un lugar a otro son

mas cortas en una ciudad compacta que en una estendia, esto no indica que se tenga

mayor accesibilidad, ya que al ser una ciudad compacta existe mayor tráfico vehicular.

Esto conlleva a que en una distancia corta una persona se demore gran cantidad de

tiempo en llegar a donde se dirija. Se concluye que si bien hay una menor distancia en

una ciudad compacta, hay menor accesibilidad con respecto al transporte vehicular.

Debido a lo anterior, en una ciudad compacta el transporte más efectivo es el medio de

transporte masivo.

Clusters (Alison & Peter Smithson):17

14

Jenks, Mike (2002) Compact Cities

15 Cfr. Arq. Fernando Correa, exposición de seminario de urbanismo

16 Jenks, Mike (2002) Compact Cities, p.47

17 Cfr. Arq. Humberto Viccina, clases de teoría de la arquitectura - UPC

14

Esta teoría plantea organizar la ciudad mediante un diseño sinuoso de edificios

generando calles, espacios entre los mismos (“racimos”). Estos espacios entre los

edificios seran facilmente reconosidos como barrios, estos van a retomar el espacio

urbano abierto como medio de interrelación social. De esta manera, la arquitectura

forma un modelo de identidad y relación social en los espacios que crea en la ciudad.

Esta teoría se complementa bien con lo planteado por Steven Holl en su edificio

hibrido. Holl plantea algo similar a esta teoría pero de una forma más virtual. Él,

también, busca crear espacios que generen un sentido de identidad, pero estos

espacios van a ser demarcados de manera virtual por puentes aéreos que conectan un

edificio con otro. Es el mismo principio que los “clusters”.

Clusters

Linked Hybrid

Proyecto en planta de Steven Holl

15

B.2 MARCO REFERENCIAL

B.2.1 Referentes de situación

Proyectos que se plantearon y se han resuelto en un contexto similar

Edificio de usos múltiples Linked Hybrid – Beijing, China (Arq. Steven Holl)

Este proyecto parte desde la premisa de crear “una

ciudad dentro de una ciudad”, albergando diversos

usos con el fin de atender todas las necesidades de

los usuarios.

Este proyecto propone reunificar el espacio perdido

que se crea en la ciudad al construir edificios como

objetos aislados, tanto de la ciudad como uno del otro. Por ello, se plantean ocho torres de

viviendas unidas a la altura del vigésimo piso por un anillo de actividades.

se basa en este principio:

Ciudad de objetos Ciudad de espacios

16

Superficie de terreno: 61800 m2

Superficie de área construida: 221000 m2

Porcentaje de área ocupada: 25%

El complejo surge como respuesta al incremento de demanda de vivienda en China y como

receptor de personas (residentes) que han sido desplazados a la periferia de la ciudad por la

falta de espacio. El complejo se plantea con el objetivo de recibir todos los flujos a través de

una propuesta de espacios públicos concebidos para el ciudadano.

Así mismo, la vivienda colectiva en China ha estado, tradicionalmente, muy estandarizada y

resultaba repetitiva y aburrida. El proyecto, sin embargo, investiga la individualización de la vida

urbana, y como respuesta propone una serie de alternativas de tipologías de vivienda. Propone

varios tipos de vivienda, para cubrir las distintas necesidades de las personas.

Por otro lado, en este proyecto, Steven Holl complementa su idea de interconexiones viales

aéreas con el de los Clusters de Alison y Peter Smithson. En este complejo de edificios, los

puentes que los interconectan adquieren otro tipo de importancia. Los puentes no solo van a

conectar un edificio con otro, a la vez van a ir creando y encerrando espacios virtuales debajo

de ellos, en el primer nivel.

17

Lo interesante de este proyecto es que maneja una gran plaza central libre, la cual cuenta con

ingresos por todos sus lados, y es sobre este gran espacio libre donde se levantan las torres de

edificios, dejando retiros laterales entre los mismos e interconectándolos con puentes (no se

crea una sola gran masa compacta de edificios).

Descripción de la temática:

planeamiento Techos jardín

Al revés

Hibrido

Hibrido Departamentos

Recreación

Comercio

Hotel

Oficinas

18

vivienda Circulación

vertical

Recreación y

ocio

Colinas

temáticas

19

Edificio de usos múltiples en Rotterdam – Rotterdam, Holanda (OMA)

El objetivo de este proyecto multiusos es generar animación en

la zona en mayor tiempo posible.

El complejo se divide en bloques, organizando en ellos un tipo

de uso en particular. Esto va a estar determinado por los tipos de

usuarios que van a albergar cada bloque. Se trabaja una superposición de bloques

programáticos.

El edificio multifuncional forma parte de un plan de regeneración que se esta haciendo

en el área Kop Van Zuld y se emplaza en el muelle Wilhelminapier. El proyecto se

emplaza en un área en la cual se busca que se convierta en una exclusiva zona

residencial y comercial, para darle vitalidad a la zona, la cual se ha vuelto desolada y

se ha venido a menos. Asimismo, cave resaltar que el proyecto se encuentra cerca de

una terminal de cruceros, lo cual complementa y realza el atractivo del proyecto.

Bloques programáticos Composición aleatoria

20

Propuesta:

Torres Petronas - Kuala Lumpur, Malasia (Arq.Cesar Pelli)

(ejemplo de situación y programático)

Este edificio coteja un

principio similar al propuesto

en el proyecto a realizar, “el

unir las circulaciones entre

dos edificios con el fin de

optimizar la circulación de un

edificio a otro”. Si no existiera

la circulación horizontal

existente entre ambos

edificios, los usuarios de una

torre que quieran pasar a la

otra torre tendrían que bajar

hasta el primer piso, ingresar

a la otra torre y volver a subir,

21

haciendo una circulación en “U” sumamente tortuosa, cuando espacialmente, la

manera más eficiente seria trazar una horizontal entre ambos edificios y circular de uno

a otro edificio.

Distribución espacial:

El edificio en planta, distribuye en el centro de la misma la circulación vertical,

ascensores y escaleras, conjuntamente con servicios de apoyo, cuartos de control de

instalaciones mecánicas, archivos, depósitos y servicos. En el perimetro colocan las

oficinas, salas de conferencias y de reuniones. La interrelación espacial en el edificio

se realiza a través de corredores que rodean el nucleo de circulaicon vertical.

Circulación

La circulación vertical se maneja por medio de dos cajas de escaleras y ocho

ascensores. Tanto la circulación vercical como horizontal manejan un hall comun por

piso, ubicado en el centro de la planta.

La circulación vertical se hace por medio de 2 cajas de escaleras y un promedio de 8

ascensores por planta, ambas formas de conexión vertical se encuentran en la parte

central del los edificios.

La existencia de un puente entre estos edificios, en el piso 44, permite una conexión

entre las actividades laborales y de logística interna del complejo. Este paso sirve como

posible escape, si es que en una de las torres ocurriera alguna eventualidad.

22

Al manejar una planta libre, se pueden implementar distintas distribuciones por pisos,

haciendo que cada planta sea indiferente a la distribución de otra, flexibilidad en planta.

Esta característica es relevante para edificios que alberguen distintos usos, ya que en

un tiempo determinado, si se requiere, un espacio que albergaba una función en

específico puede acoger otra función.

Por último, la relación entre las salas de reuniones y el edificio de oficinas en si mismo,

se da por intermedio de un gran hall común en la primera planta. Este hall sirve de

nexo entre los espacios flexibles del edificio y los inflexibles (salas de reuniones y

conferencias).

23

B.2.2 Referentes programáticos

Proyectos que se trabajan con un programa similar

(tomo varios programas de distintos proyectos, debido a que mi proyecto es un hibrido)

C. convenciones JW Marriott – Lima, Perú (Arquitectonica)

Circulación vertical

Circulación de servicio

Escaleras de escape

Servicio (back of house)

Foyer

Área de conferencias y

reuniones

24

Se puede apreciar que el área de servicio ocupa un área preponderante, donde ocupa

casi la mitad del área útil. Así mismo, se comparte un mismo hall de ingreso, tanto para

el S.U.M como para el área de reuniones. Dicho hall común reparte a los dos foyers

(S.U.M y salas de reuniones). Por último, es relevante la posición que ocupan los

servicios en la planta, ya que sirven a los dos espacios de reuniones con una sola

batería de servicios. Asimismo, las circulaciones de los asistentes como la de servicios

no se cruzan ni interfieren.

C. De convenciones Forum de Tokio – Tokio, Japón (Arq. Rafael Viñoly)

Este edificio trabaja con cuatro edificios, de distintos usos, los cuales se ordenas y

distribuyen a través de un gran atrio translucido.

Hall publico

Edificio A

Edificio B Edificio C Edificio D

25

Asimismo, el proyecto genera una calle interna que permite que las personas se

relaciones con el edificio, sin ingresar al mismo. La volumétrica del edificio se plantea

siguiendo la trama urbana.

Hall articulador Puentes Corredor o calle interna

26

Lo interesante de este proyecto, es que en el contexto del mismo convergen la línea de

metro “y” con la línea expresa Shuto. Asimismo, cuenta con ingresos peatonales que

permiten al peatón cruzar el proyecto a través de su calle interior. Todo esto genera

que el proyecto se convierta en un nodo de alto transito (flujo peatonal). Esto hace que

el proyecto cuente con gran actividad urbana, lo que ayuda al comercio en el edificio.

Es un valor agregado que le da “vida” al proyecto.

Accesos:

De la calle Del estacionamiento Del metro

Forum Metro Shuto express

Tokyo st. Banco MITSHUBISHI

27

Es un gran Auditorio con capacidad para 5, 012 espectadores está

ubicado en todo el edificio o bloque A, del centro de convenciones.

Sala de usos múltiples de 1400 m2 ubicada en la parte superior del

bloque B.

Sala de usos múltiples de 1400 m2 ubicada en la parte media del

bloque B, cuenta con zonas de cocina.

Todo el bloque B tiene el mismo programa en todos sus pisos.

Sala de espectáculos. Cuenta con 1500 asientos para el público que

llegue a los conciertos.

Pequeño cinema y auditorio creado para pequeñas conferencias o

exposiciones de cine. Se encuentra ubicado en la parte superior del

edificio.

Pequeña sala de usos múltiples destinada a las fiestas y eventos de

recreación nocturna. La decoración en esta sala utiliza materiales de

discotecas y de salones de baile. Está ubicada en la mitad del edificio.

El centro de convenciones cuenta con 33 meeting rooms y varias salas

chicas de reuniones. Así mismo, hay una pequeña sala de conferencias

en la parte inferior del edificio.

Cuenta con una sala de 5000 m2 para usos múltiples. Así mismo,

cuenta con cuartos de seminarios, zonas de estar y reunión.

Lobby: Sirve como ingreso al complejo y también puede usarse para

alguna exhibición si es requerido.

Plaza: Sirve como zona de recepción y recreación

28

Edificio de oficinas Chocavento – Lima, Perú ( Arq. Guillermo Malaga)

Este edificio, cuenta a su vez, con un espacio dedicado a reuniones y conferencias.

Dicho espacio se maneja adjuntamente al edificio de oficinas, en el cual es el hall el

que sirve de nexo entre estos dos espacios.

El edificio se maneja básicamente con plantas libres, dando

opción a que estos se puedan subdividir (en 2 oficinas

separadas) según sea el caso.

Cave resaltar, que todos los ejemplos analizados sobre edificios

de oficinas se manejan con una planta libre, dando posibilidad a

ser modificada a gusto del cliente.


SSHH

Escaleras de escape

Servicio (back of house)

Área de oficinas

Hall de piso

Planta típica Primera planta

Centro de reuniones y

conferencias

29

Complejo de vivienda unite habitacional – Firminy, Francia (Arq. Charles-Edouard

Jeanneret)

pongo este ejemplo referencial en particular, ya que es un multifamiliar de bajo costo,

igual que el propuesto en Gamarra. Asimismo, la propuesta de departamentos

entrelazados en “L” logra plantear un mayor número de pisos con un menor número

paradas por parte de los ascensores.

Cave resaltar, que en algunos países se resuelven los multifamiliares, usando un

corredor largo de circulación, mediante el cual se comunican todos los

departamentos de un mismo piso. Si bien esta es una solución funcional, fractura la

intimidad de las viviendas y se alarga el recorrido dentro del edificio (no es la

solución mas adecuada). De esta manera el diseño de vivienda se orienta a ser

trabajado mediante núcleos verticales de departamentos, los cuales se distribuyen

mediante una circulación verticales, la cual se vincula con cuatro departamentos

como máximo. De esta forma, el edificio contara con varias circulaciones

Departamento 1

Departamento 2

Pasadizo / hall de piso

Cabe resaltar, que para que este tipo de

departamentos en “L” tenga una buena iluminación y

ventilación, es importante que los departamentos

tengas vista a las dos fachadas del edificio (según

esta configuración)

30

verticales, distribuidas a lo largo del edificio, y no una sola gran batería de

ascensores.

Referido a lo anterior se desprende lo siguiente:

Se puede apreciar con claridad, como el recorrido horizontal en el

segundo edificio es mucho menor, lo cual beneficia la comodidad de las personas,

y a comparación del primer edificio, la calidad de vida, de los habitantes, es mayor.

Se trabaja (distribuye) como dos bloques de

edificios en un mismo conjunto

Circulación horizontal


2

1

31

C. Comercial Sevens – Dusseldorf, Alemania (RKW)

Dentro de los centros comerciales es clara y similar la distribución interna. Todos los

ejemplos analizados tienen una configuración similar: un corredor interno que distribuye

a las tiendas ubicadas al lado del mismo, mirándose unas con otras.

Por otro lado, para lograr una animación fluida, dentro del complejo comercial, se

ubican a los extremos “tiendas ancla”18

, con el fin de crear un recorrido entre dichas

tiendas, ubicando al costado del recorrido tiendas menores (complementarias), las

cuales se benefician del flujo de gente generado por las tiendas ancla.

C. Comercial Koln Arcaden – Colonia, Alemania (RKW + HPP)

18 Tiendas que generan gran atracción de personas (generalmente tiendas por departamento)

32

La distribución vista es netamente funcional y efectiva en términos económicos para los

promotores del c. comercial, ya que hace que los comercios menores se beneficien del

flujo de personas provocado por las tiendas ancla.


Circulación horizontal

Tiendas ancla

33

CAPITULO C. PROGRAMA

C.1 Determinación del usuario y sus necesidades

C.1.1 El usuario

El usuarios es importante para el desarrollo del proyecto, ya que de ellos depende la

programación, la distribución y la estructuración del mismo. Para poder determinar los

ambientes es menester ver las necesidades, rutinas y los diversos usuarios que van utilizar el

edificio, tanto usuarios permanentes (las personas que trabajan en el edificio) como externos

(las personas que acuden al edificio por un periodo corto de tiempo). El proyecto del edificio

hibrido abarca las funciones de: galería comercial, talleres de confecciones, oficinas y salas de

reuniones, y vivienda.

Usuarios permanentes

Galería comercial y talleres: los inquilinos de los locales, empleados de limpieza,

seguridad, ascensoristas y personal administrativo (gerencia, contabilidad y medios).

Oficinas y salas de reuniones: los inquilinos de las oficinas, empleados de limpieza y

seguridad.

Vivienda: personas que habitan la vivienda (núcleo familiar).

Usuarios externos

Galería comercial y talleres: Clientes que acuden al lugar

Oficinas y salas de reuniones: clientes que acuden tanto para requerir servicios como

para asistir a reuniones.

Vivienda: visitas de las familias y empleadas domesticas.

34

C.1.2 Necesidades y actividades de los usuarios

Galería comercial


Inquilinos de los locales

Necesidades Espacios

Trabajar En tiendas comerciales

En talleres de confección

Se relajan En espacios colectivos

Espacios de descanso y esparcimiento

Comen En la cafetería

En el restaurante

Patio de comidas

Van al baño SSHH

Reciben mercadería Patio de carga y descarga

Depósitos

Se estacionan Estacionamiento de autos

Se movilizan Circulaciones publicas y de servicio

Empleados de limpieza, seguridad y ascensoristas


Limpian Cuartos de limpieza

Depósitos

Vigilan Centro de vigilancia

Guardianía en ingresos vehiculares y

peatonales

Comen Comedor

Van al baño SSHH

Se movilizan Circulación de servicio, corredores y

ascensores

35

Personal administrativo


Registrarse Ingreso de servicio

Trabajar Oficinas

Van al baño SSHH

Comen Comedor


Se movilizan Circulación publica y de servicio, corredores

y ascensores

Usuarios externos

Clientes


Ingresan Hall de ingreso y módulos guía

Comen Patio de comidas

Cafetería

Restaurante

Van al baño SSHH

Se movilizan Circulación publica, corredores y ascensores


Oficinas


Inquilinos de los locales


Ingresan Hall de ingreso de oficinas

Trabajan Oficinas

Van al baño SSHH



36

Usuarios externos

Clientes


Ingresan Hall de ingreso de oficinas

Van al baño SSHH



Sala de reuniones


Empleados de limpieza y seguridad


Limpian Cuartos de limpieza

Depósitos

Vigilan Centro de vigilancia

Guardianía en ingresos vehiculares y

peatonales

Comen Comedor

Van al baño SSHH

Personal administrativo


Registrarse Ingreso de servicio

Trabajar Oficinas

Van al baño SSHH

Comen Comedor


Usuarios externos

37

Asistentes a las reuniones


Ingresan Hall de ingreso

Van al baño SSHH



Vivienda


Habitantes de las viviendas



Van al baño SSHH

Dormir Habitaciones

Comer Comedor

Lavar la ropa Lavandería

Cocinar Cocina

Miran televisión, reciben

visitas, se recrean

Sala


Se movilizan Corredores y ascensores

Usuarios externos

Empleadas domesticas




Van al baño Baño de servicio

Lavar la ropa Lavandería

Cocinan Cocina

Comen Comedor

38

Visitas




Van al baño SSHH


39

C.2 FICHAS DE AMBIENTES

Galería comercial

Tiendas comerciales

Se trabajarán tres tipos de tiendas comerciales, según su tamaño. Estas serán

tiendas de 45, 30 y 15 m219

.

En el primer piso se instalaran tiendas de 45, 30 y 15 m2, y a lo largo del edificio,

verticalmente, las tiendas van creciendo en área. Se obtiene en total de 11060

m2.

Cada tienda se trabajara mediante dos ingresos, el de servicio y el de clientes.

El ingreso de servicio contara con una conexión directa a las circulaciones de servicio

buscando un recorrido fluido entre los almacenes, y patios de carga y descarga con

las tiendas.

Dichas circulaciones no se cruzaran ni interrumpirán entre si. Las circulaciones de

servicio tendrán un ancho de 1.2m.

19

El resultado del promedio de las tiendas comerciales en Gamarra. Entrevista con Walter Urbina, gerente de la galería

comercial GUIZADO Hnos.

40

Talleres de confección

Se trabajarán cuatro tipos de talleres comerciales, según su tamaño. Estos serán

talleres de 75, 160, 160 y 220 m220

.

Se instalaran talleres en los pisos 7, 9 y 11. Intercalándolos con la vivienda. En

total se obtiene un área de 1845 m2.

Cada taller se trabajara mediante una circulación vertical, diferenciada de la

circulación con la vivienda.

La circulación contara con una conexión a las áreas de servicio buscando un recorrido

fluido entre los almacenes, talleres, y patios de carga y descarga.

20

El resultado de la entrevista con Walter Urbina, gerente de la galería comercial GUIZADO Hnos.

Con respecto, a la iluminación y ventilación, debido a que en estos espacios se trabajan con gran

cantidad de maquinas y varias personas juntas en un solo espacio, es preferible que la ventilación se

maneje artificialmente, ya que las maquinas emanan calor, y un grupo de personas en un espacio

reducido también concentrar calor, la ventilación natural no llega a ser suficiente en estos casos. Se

recomienda trabajar tanto con extractores de aire como con difusores de aire. Asimismo, los difusores

de aire son necesarios a nivel del zócalo con el fin de concentrar los residuos y evitar que estos puedan

estropear las maquinas y/o contaminar el ambiente y causar daño a los usuarios.

Por otro lado, con respecto al ruido y las vibraciones que puedan ocasionar las maquinas de cocer y las

maquinas difusoras de aire, se manejara con revestimientos de material acústico en las paredes. Con

respecto a las vibraciones, las maquinas de cocer y bordadoras no causan la vibración necesaria y

relevante como para que afecte a los demás usuarios del edificio.

Formulaciones hechas en base a:

Arq. Ferrari / Ing. Moy – profesores del curso de acústica e instalaciones de la UPC.

1

2

3 4

41

Restaurante y patio de comidas

Dentro del área de comidas se plantea en el proyecto de un Restaurante y un patio de comidas.

Se proyectara un restaurante para 90 comensales, es decir 180 m2 de área de

mesas21

, a esto se le suma el área de servicios que es 1/3 del área de mesas22

. En

total se obtiene un área de 240 m2.

Con respecto al patio de comidas, se plantea colocar 4 locales de comida rápida con

un área común de mesas. Se proyecta atender a 185 comensales, con un área total

de mesas de 670 m223

. El área de los puestos de comida rápida vendrían a ser 40

m224

. En total se obtiene un área de 830 m2.

Aspectos cualitativos25

:

21

se considera un área de 2 m2 para una mesa de 4 personas dentro de un restaurante. Considerando ya el espacio

entre las mesas. Datos obtenido en el libro arte de proyectar arquitectura – Neufert

22 Cfr. Maria Del Carmen Cieza, administradora hotelera del JW Marriott Lima.

23 se considera un área de 3.6 m2 para una mesa de 4 personas dentro de un patio de comidas. Considerando ya el

espacio entre las mesas. Datos obtenido en el libro arte de proyectar arquitectura – Neufert

24 Estas medidas fueron tomadas con referencia al patio de comida rápida ubicado en el parque Canepa - Gamarra.

Entrevista a Nemesio Raúl Guizado S. Gerente general del patio de comidas (proyectista de la obra Arq. José Orrego).

25 El arte de proyectar – Neufert

42

SSHH

Se plantea dos baterías de baños por piso:

La batería de baños contempla un baño de mujeres y uno de hombres.

Se proyectaran dos baterías de baños ubicados cerca de los ingresos. Los baños se

colocaran en todos los pisos del edificio comercial.

Cada batería de baños contara con dos baños para minusválidos.

Cada batería contará con un área de 40 m2, en total se obtiene un área total de

baños de 400 m2.26

Si bien la ventilación e iluminación de preferencia deberían ser naturales, dentro de una galería

comercial tanto la ventilación e iluminación se pueden manejar de manera artificial.

Patio de carga y descarga, y estacionamiento de autos

Se plantea un patio de carga y descarga común tanto para el área de comidas

como para los almacenes y talleres de confección. Con un área de 345 m2.

Según el reglamento vigente, exige tener un estacionamiento cada 50 m2.

El área total de estacionamientos, tomando en cuenta la premisa anteriormente

mencionada, es de 13686 m2 (384 autos).

Aspectos cualitativos27

:

26

la dimensión y área de la batería de baños fue tomada en base a ejemplos referenciales.

27 El arte de proyectar – Neufert

La pendiente mínima

para el ingreso de

vehículos es de 10%

43

Existen diferentes formas de plantear

estacionamientos: en diagonal, en paralelo, vías

de uno o dos sentidos, etc.

Aspectos a tomar en cuenta de un “pull

de sac” para el cambio de dirección de

los autos

Medidas a tomar en cuenta en un patio

de carga y descarga

44

Área de servicio

El área de servicio consta en su mayoría de almacenes, los cuales constan con un

área total de 2460 m2.

En cada piso, además, hay dos cuartos de piso (cuarto de limpieza y baño). El área

total de los cuartos de limpieza en todo el edificio es de 84 m2.

El área de servicio llega a ser la función más importante del edificio, ya que sirve a las demás

funciones y permite su adecuado funcionamiento en el edificio, vinculando todas las funciones

mediante corredores de servicio.

De preferencia se trabajara utilizando luz y ventilación natural, sin embargo, por la magnitud

del proyecto no siempre van a haber espacios (del área de servicio) que puedan contar con

estas características. En dichos casos es factible el uso de tecnología, como iluminación

artificial, extractores de aire, ventilación artificial, etc.

Cuarto de piso

Circulación de servicio Almacenes

Tiendas comerciales

45

Oficinas

Oficinas

El ingreso a las oficinas se propone mediante un solo ingreso. Asimismo, en

ciertos niveles se podrá ingresar mediante la circulación de oficinas al área

comercial. Un hall de 85 m2.

Con respecto al estacionamiento, este será compartido con el centro comercial, un

estacionamiento común para todas las funciones del edificio.

Cada espacio de trabajo de una persona en una oficina ocupa un área de 2.44 m228

.

Se trabajaran cinco dimensiones de oficinas dependiendo el numero de ocupantes.

Se trabajaran con áreas de 60, 70, 80, 100 y 115 m2.

Cada oficina contara con baños individuales.

Cabe resaltar que las oficinas se trabajaran mediante tabiques, por lo cual si se

requiriera podrán existir otras medidas con respecto a las mismas, pero en un

principio se trabajaran con dichas medidas como medidas base.

Sala de reuniones

Sala de reuniones

Se plantea una sala se usos múltiples y dos salas de reuniones.

Se plantea un hall común, tanto para el S.U.M como para las dos salas menores.

El S.U.M a diferencia de las mencionadas salas contara con un foyer propio.

En total toda el área de reuniones ocupara un área de 1020m229

28

Datos obtenido en el libro arte de proyectar arquitectura – Neufert.

29 La relación del área de las salas con la capacidad de personas se saco en referencia a un ejemplo referencial de

sala de conferencias – JW Marriott Lima.

oficinas Salas de

reuniones

46

Aspectos a tomar en cuenta en el diseño de oficinas (antropometría):

47

Vivienda

Vivienda

Primero, las viviendas contaras con un hall de ingreso individual, ajeno al ingreso de

las demás funciones del edificio.

Con respecto al estacionamiento, este será distinto con el resto de

estacionamientos del edificio, pero abra una conexión con el mismo.

Se plantean cuatro tipos de departamentos de 75, 160, 160 y 220 m2. En total un

área de 1845 m2.

La vivienda se proyecta de la siguiente manera: una cocina, una sala comedor, una

lavandería, un baño de visita, dos cuartos secundarios, y un cuarto principal con baño

propio. La torre de vivienda es de 6 pisos, un piso taller y un piso vivienda.

1

2

3

4

48

C.3 CUADRO DEL PROGRAMA

Programa de la galería comercial

Espacio Área (m2) Interrelaciones funcionales

Comercio

Tiendas

comerciales

45m2 11060 m2 Interrelación directa con el área de servicio, el área

de comidas y el estacionamiento. En un segundo

plano con el área de oficinas.

30m2

15m2

SSHH 40m2 c/u 400 m2 Se relaciona directamente tanto con los talleres de

confección como las tiendas comerciales.

Área de

comidas

Restaurante 240 m2 1070 m2 Relación directa con las tiendas comerciales y el

área de servicio. Patio de

comidas

830 m2

Estacionamiento 13686 m2 (384

autos)

Centro

comercial

2875 m2 (230

autos)

Relación directa con todas las funciones del

edificio.

Oficinas 875 m2 (70 autos)

Vivienda 375 m2 (30 autos)

Servicio

Depósitos 2460 m2 2889 m2 Relación directa con el área de comercio y el de

comidas. En menor medida se relaciona con el área

de oficinas.

Cuartos de piso

(8.4 m2 c/u – 2 x

piso)

84 m2

Patio de carga y

descarga

345 m2

Programa de oficinas

Oficinas

Hall de oficinas 85 m2 2550 m2 Relación directa con el área de estacionamiento del

edificio. En menor medida se relaciona con el área

de servicios.

Tipo 1 60 m2

Tipo 2 70 m2

Tipo 3 80 m2

Tipo 4 100 m2

Tipo 5 115 m2

Sala de reuniones

Sala de

reuniones

Hall 300 m2 1020 m2 Relación directa tanto con el área de

estacionamiento del edificio como con el área de

oficinas.

Foyer 120 m2

SUM 260 m2

Salón 1 140 m2

Salón 2 160 m2

SSHH 40 m2

Vivienda taller

Vivienda (12

viviendas)

Tipo 1 75 m2 3690 m2 Relación directa con el área de estacionamiento del

edificio y los almacenes. Tipo 2 160 m2

Tipo 3 160 m2

Tipo 4 220 m2

Taller de

confección

Tipo 1 75 m2

Tipo 2 160 m2

Tipo 3 160 m2

49

Tipo 4 220 m2

Área total 36,365 m2

50

CAPITULO D. EL TERRENO Y SU ENTORNO

D.1 LUGAR

D.1.1 Marco histórico

El distrito de la Victoria se traza con una trama cuadricular, para la cual se tomo como ejemplo

el centro de Lima. Esto es importante, ya que mas adelante esta retícula permitirá la

permeabilidad para que se genere comercio a nivel metropolitano en el sector.

Permeabilidad:

Permite un transito vehicular libre y con facilidad desde un punto del distrito a otro.

Trama no permeable: Distrito de San Borja

Trama permeable: Distrito de La Victoria

51

Dicho distrito se establece como un distrito de clase trabajadora, el cual se vuelve propicio para

recibir a la población migrante, especialmente de la sierra del país que viene a la ciudad. Este

distrito es uno de los que recibe mayor cantidad de inmigrantes, y en el cual se instalan una de

las primeras invasiones de la ciudad. El asentamiento humano del cerro San Cosme se instala

a principios de los años cincuenta30

. Esto propicia a que las galerías comerciales que surgieran

a mediados de los ochentas tengan acogida y puedan concentrar en un solo lugar un gran

numero de clientes. Esto se debe a que existía una demanda insatisfecha (los migrantes), y no

existía, en la ciudad, una oferta específica para este público objetivo. Por lo tanto, La Victoria

se convirtió en el lugar ideal para que se establezcan los comercios dirigidos a las clases bajas,

ya que es este distrito en el cual se instalaron los primeros migrantes.

Ubicación geográfica

El distrito de La Victoria se ubica en la parte central de la costa peruana en el

departamento de Lima. Tiene una altitud de 133 msnm.

Limites

La Victoria tiene 190218 Ha. Limita por el norte con el distrito de Lima, por el oeste con

Lince, por el sur con San Isidro y San Borja, por el este con San Luis, y por el noreste

con el Agustino.

Damero de Gamarra

Lugar ex-ante

sitio

Con respecto a la forma urbana del distrito, este se conforma de una retícula de malla,

la cual se inspiro en el centro de Lima, conformando manzanas ortogonales y calles

rectas. El damero “A” de Gamarra está rodeado por cuatro avenidas importantes de la

ciudad, con lo cual facilita su acceso (Av. Aviación, Av. Parinacochas, Av. México y Av.

28 de Julio). Por otro lado, la zona no cuenta con zonas de recreación ni aéreas

verdes, solo cuenta con tres parques, de los cuales, actualmente uno ellos se convirtió

en un centro de comida rápida y los otros dos se encuentran en pésimo estado.

Asimismo, por la gran animación, tanto vehicular como peatonal, y la falta de zonas

verdes, convierte al sector en una zona muy polvorosa y sucia. Se puede apreciar

basura amontonada en las calles, ya que el sector comercial (sobre todo comercio,

confección y restaurantes) genera mucha basura y el municipio no se abastece para

recogerla toda. La zona no cuenta con mobiliario urbano suficiente para la demanda del

sector (sobre todo tachos de basura), y al no contar con árboles no existe aéreas de

sombra que permitan descansar al peatón, con lo cual hace incomodo habitar y

transitar en la zona.

30

dato obtenido en la municipalidad de La Victoria

52

Por otro lado, el sitio también cuenta con ventajas. La ventaja más notable del damero

de Gamarra, es que está rodeado de 4 arterias muy importantes en la ciudad de lima

ya mencionadas anteriormente. Esto contribuye a la accesibilidad del damero.

Asimismo, debido a su ubicación, en el centro de la ciudad de Lima, y a la

accesibilidad, ya mencionada, propicia que el sector sea no solo un polo

estructurante si no que a la vez lo convierte en un nodo.

Por último, los futuros planes en el distrito hacen atractiva a la zona; como la creación

de un gran espacio de área verde, el cual se va a desarrollar en los actuales terrenos

de los mercados minorista y mayorista. También, está previsto un terminal del tren

eléctrico, el cual su ubicaría a unas cuadras del damero “A”, lo cual va a ser muy

beneficioso para el comercio en el sector.

Situación

Con respecto a los factores sociales, se desprenden dos situaciones: el de los

migrantes, que habitaron en un primer momento el sector, y el de los hijos de los

mismos. Si bien esta es una zona concurren y trabajan mayoritariamente gente

migrante de distintos departamentos de provincia, por lo cual se podría denominar una

zona pluricultural, a la vez estas personas en conjunto por su situación se identifican

entre ellas y conforman una sola gran sociedad, a la que se podría llamar la del

“provinciano emprendedor”. Por otro lado, hoy en día, en el mismo sector trabajan y

concurren otro tipo de personas, los hijos de estos inmigrantes. Estos, los cuales ya

vienen a ser limeños, siguen teniendo cierta cultura característica de provincia,

inculcada por sus padres, pero mezclada con tradiciones limeñas. Estos últimos

formarían un segundo grupo cultural en la zona. Este segundo grupo cultural se

caracteriza por ser un grupo mas culto y mejor preparado.

Por otro lado, con respecto a los gremios, en Gamarra de aprecian distintas

organizaciones que buscan impulsar el comercio de las pequeñas y medianas

empresas. Como toda estas organizaciones buscan un bien común, estas se

concentran en la “coordinadora de empresarios de Gamarra”.

Con respecto a lo económico, en el distrito existe una mixtura entre el comercio formal

e informal, y tiene una afluencia de más de 150 mil visitantes por día31

.

31

Cfr. Juan Infante, ex presidente de la coordinadora de empresarios de Gamarra

53

“Moviliza cerca del 60% de todo el sector textil y confecciones dedicadas al mercado

interno del país. Se estima que moviliza más de 800 millones de dólares al año” (….) es

el lugar con mayor número de empresarios compitiendo en el Perú, con el mayor

número de transacciones por minuto, en el país”32

.

Así mismo, en los últimos ocho años Gamarra invirtió alrededor de 500 millones de

dólares en edificios, maquinaria textil y confecciones. Este rápido crecimiento genero a

la vez más de 3 mil ambulantes y negociantes de mercadería de contrabando33

.

Por último, existe una gran concurrencia a Gamarra de comerciantes tanto de provincia

como extranjeros. En la actualidad concurren a Gamarra comerciantes de distintos

países, en su mayoría latinoamericanos, con el fin de importar tela y confecciones a

sus países de origen, lo que convierte al sector en un nodo importante no solo para el

comercio local, si no latinoamericano. La atracción de importadores y/o comerciantes

extranjeros en Gamarra es cada vez mayor.

Lugar ex-post

Lo que se busca con el proyecto, con respecto al lugar, es trabajar toda una manzana,

y que esta sirva de ejemplo para las futuras construcciones en el sector. Se va a

reunificar el perfil urbano que ha sido distorsionado drásticamente por la no

homogeneidad entre edificios altos y bajos. Esto se debió al rápido crecimiento en

altura a partir de 198534

y a la mala administración de algunos lotes, que por diversos

problemas, se han quedado sin aprovechar los aires y son construcciones de poca

altura35

. En el lote se van a distribuir las circulaciones horizontales y verticales, uniendo

los edificios de la manzana por medio de sendas peatonales. Con esto se quiere lograr

que los flujos peatonales de un edificio a otro sean más eficientes y de menor recorrido.

Por otro lado, con respecto a la dinamismo del proyecto, se plantea una mezcla de

usos en sección así como espacios públicos dentro de la manzana, con el fin de

otorgar animación a la misma y a la vez otorgar espacios de socialización que el

damero carece.

Actualmente se planifican dos áreas de expansión del damero de gamarra (damero B y

C), así como nuevas construcciones debido a la buena economía del país. Este

32

Entrevista a Juan Infante, ex presidente de la coordinadora de empresarios de Gamarra en

http://www.peru.com/articles/2000/01/finanzas/20000113/index.asp

33 Cfr. coordinadora de empresarios de Gamarra, estadísticas del crecimiento de Gamarra.

34 por la facilidad de adquirir préstamos en el primer gobierno del presidente Alan García

35 Generalmente son Lotes de varios dueños, o que fueron otorgados por herencia y los dueños no se ponen de

acuerdo al administrar el predio.

54

contexto político y económico es relevante para el proyecto, ya que otorga el ámbito

adecuado para que dicho proyecto sirva de “edificio modelo” para el crecimiento del

sector.

En conclusión (siguiendo uno de los 5 puntos de la teoría de Peter Smithson con

respecto al urbanismo, “modelo de crecimiento”) no solo se está planificando una

propuesta arquitectónica como solución a un problema, también, se planifica como el

proyecto va a afectar al lugar a futuro, planificar el crecimiento de lo planteado.

D.1.2 Marco normativo

Si bien esta es la normativa que rige a los dameros de Gamarra, esta no se cumple en algunos

casos, en los aspectos de estacionamiento y altura de edificación, para lo cual, con respecto a

la altura de la edificación, el proyecto se puede valer de la misma y aprovechar una mayor

altura que la reglamentaria. Esta altura estará fijada por el edificio más alto de la manzana a

trabajar, con el fin de regular el perfil urbano.

ZONA ALTURA DE

EDIFICACIÓN

USO

RESIDENCIAL

COMPATIBLE

TAMAÑO

DE LOTE

ÁREA

LIBRE

ESTACIONAMIENTO

CM Comercio

metropolitano

1.5 (a+r) RDA Existente o

según

proyecto

No existe 1 cada 50 m2

Posibles manzanas a

trabajar

Parque Canepa

55

Zonificación y Normatividad (Gamarra)

Todo el emporio comercial de Gamarra (damero A, B y C) la zonificación es CM (comercio

metropolitano).

Usos de suelo

Posibles manzanas

a trabajar

Parque Canepa

Posibles manzanas

a trabajar

Parque Canepa

56

D.1.3 Requisitos de ubicación

Accesibilidad (20 Pts)

El emplazamiento deberá contar con una infraestructura vial que permita el acceso

vehicular, debido a que funciones tales como, talleres de confección (patio de carga y

descarga) y tiendas de comercio (da facilidad para que los clientes acudan) lo

requieren. Asimismo, se requiere vías que permitan el rápido acceso de vehículos de

emergencias y transporte publico masivo. También, se debe de tener en cuenta vías

rápidas de acceso que permitan acceder y evacuar rápidamente del sitio. Estas vías

deben de ser, de preferencia, vías arteriales, ya que comunicarían la zona con varios

distritos a la vez, y si se tiene además acceso a una vía expresa o colectora, le da un

valor agregado al requerimiento básico (contar con un acceso cercano a una vía

arterial)

Zonificación (10 Pts)

De todos los tipos de zonificación, se requiere una zonificación CM (comercio

metropolitano) para el proyecto a realizar. También, cave resaltar, que si el lote y/o

manzana cuenta con uno de sus frentes frente a un parque y/o una vía de amplia

sección (cuatro carriles) sería más ventajoso, ya que en dicha cara se podría edificar

una mayor altura.

Seguridad (15 Pts)

Debido a la zona en la que se encuentran las manzanas a tomar en cuenta, se requiere

examinar en cual de ellas hay menor riesgo de delincuencia, ya que esto afectaría

directamente al comercio.

Mayor contraste en el perfil urbano dentro de la manzana (20 Pts)

Es preferible trabajar en una manzana donde exista mayor contraste en el perfil urbano

dentro de la misma, ya que serian estos puntos, predios de menor tamaño en altura (de

1 a 4 pisos), donde se plantearía el proyecto a realizar, con el fin de completar el perfil

urbano (donde exista el espacio para poder plantear el proyecto).

Densificación (25 Pts)

Se busca trabajar e una manzana donde exista un mayor flujo de personas que hagan

circuito dentro de la manzana, ya que son estas circulaciones las que se busca mejorar

(existencia de mayor afluencia).

Sección de veredas (10 Pts)

Debido al alto flujo de personas que va atraer el proyecto a realizar se deberá contar

con veredas amplias que permitan la circulación peatonal. Al hacer referencia a la

57

circulación peatonal se toma en cuenta que dicha circulación no solo hace referencia a

los transeúntes que van a pie, si no también a los “carretilleros”36

, los cuales ocupan

un mayor espacio en la vereda al transitar.

Selección de la manzana

Se analizaran tres manzanas según los requerimientos anteriormente mencionados.

Asimismo, la elección de estas tres manzanas se debió a su ubicación, alrededor de la

cuadra 6 de Gamarra, en el centro del damero, el cual concentra un gran flujo de

personas diariamente (por su ubicación céntrica). Asimismo, otra de las razones de

la elección de los lotes fue por su fácil acceso y por su ubicación reconociole

fácilmente al encontrarse cerca al parque Canepa.

Manzana 1 - Frente al parque Cánepa

36

Personas que trasladan mercadería por intermedio de carretillas. Estas carretillas ocupan un espacio de 0.8 m de

ancho sin carga y 1.8 m de ancho con carga, ya que los rollos de tela sobrepasan el tamaño de la carretilla. Mediciones

obtenidas por Diego A. Guizado Salinas.

58

Manzana 2 – Frente al mercado mayorista (la parada)

Manzana 3 – Frente al parque Cánepa

59

Localización de las tres manzanas

Comparación de manzanas

De estas tres manzanas se elegirá a la que cuente con mayores características en base a las

mencionadas anteriormente.

Manzana 1

Ubicación:

Frente al parque Canepa, entre las avenidas Unanue, Antonio

Bazo, Huanuco y Humboldt

1 2 3

60

37

Personal contratado por los dueños de las galerías para resguardar la seguridad del publico (clientes y potenciales

clientes) dentro del damero.

38 Cfr. Rosario Guizado regidora de la municipalidad de Lima y ex presidenta de la coordinadora de empresarios de

Gamarra

Requerimientos Características Pts


Solo cuenta con acceso peatonal, el acceso vehicular

es permisible solo a ciertas horas del día y/o con

permiso municipal. Si bien es cómodo transitar esta

zona a pie, ya que se cuenta con toda la sección de la

pista mas las veredas para transitar, se requiere dejar

el auto en cocheras a las afueras del damero. Si se

acude en un transporte publico el único inconveniente

viene a ser el trafico.

12


Comercio metropolitano. Además se encuentra frente

a un parque.

10

Seguridad (15 Pts)

Al encontrarse dentro del damero “A” cuenta con

seguridad, tanto municipal como privada37

15

Contraste del perfil urbano

(20 Pts)

La manzana cuenta con un alto contraste de perfil

urbano, sobre todo la cara de mira hacia en parque

Canepa. Esto vuelve atractiva a la manzana, ya que el

proyecto se ubicaría en los lotes de contraste.

20


Esta manzana es una de las mas densas dentro de

damero y es una de las que cuenta con mayor flujo de

personas dentro de la misma38

.

25

Sección de veredas (10 Pts) Al ubicarse dentro del damero “A” cuenta con toda la

sección de la calle para transitar.

10

TOTAL 92

61

Manzana 2

Ubicación:

Frente al mercado mayorista (la parada), entre las avenidas

Aviación, Humboldt, Agustín Gamarra y Unanue.

62

39

Dato obtenido en entrevista con la regidora de Lima Rosario Guizado

40 Cfr. Rosario Guizado regidora de la municipalidad de Lima y ex presidenta de la coordinadora de empresarios de

Gamarra



Cuenta con accesibilidad tanto peatonal como

vehicular. Al estar dentro del damero “A” cuenta con

los beneficios de estar dentro de una zona peatonal.

Asimismo, colinda con la Av. Aviación, una vía arterial,

lo cual le da un fácil acceso vehicular.

20



al mercado mayorista, el cual se convertirá en un

futuro parque según una ordenanza de ley ya

aprobada39

.

10

Seguridad (15 Pts)

Si bien se encuentra en el damero “A” y cuenta con

todos los beneficios de su seguridad, esta manzana se

encuentra en el limite del damero y colinda con el

mercado mayorista. En la cara que da hacia el

mercado mayorista no cuenta con la seguridad del

damero “A” ya que ya se encontraría fuera del damero.

Asimismo, cave resaltar que detrás del mercado

mayorista se encuentra en asentamiento humano del

cerro San Cosme.

11


(20 Pts)

La manzana no cuenta con un alto contraste de perfil

urbano, es una manzana más uniforme y compacta en

su geometría.

13


Al igual que la manzana anterior, esta es una de las

mas densas dentro de damero y es una de las que

cuenta con mayor flujo de personas dentro de la

misma, sobre todo la cara que mira hacia el Jr.

Agustín Gamarra40

.

25

63

Manzana 3

Ubicación:

Frente al parque Canepa, entre las avenidas Huanuco,

Unanue, América y Humboldt.

Sección de veredas (10 Pts) Al ubicarse dentro del damero “A” cuenta con toda la

sección de la calle para transitar.

10

TOTAL 89

64

41

Personal contratado por los dueños de las galerías para resguardar la seguridad del publico (clientes y potenciales

clientes) dentro del damero.



Cuenta con acceso tanto peatonal como vehicular, ya

que se encuentra en el damero “B” el cual esta abierto

al pase de autos. Asimismo, colinda con la Av.

Huanuco, lo cual favorece el acceso de personas que

se movilizan en transporte público.

20



a un parque.

10

Seguridad (15 Pts)

Al encontrarse dentro del damero “B” cuenta con

seguridad, tanto municipal como privada41

.

15


(20 Pts)

La manzana cuenta con contraste en el perfil urbano,

ya que se combinan viviendas de 1 o 2 pisos con

galerías comerciales.

17


Esta manzana se encuentra en el damero “B”, el cual

esta en crecimiento y todavía no esta consolidado, por

lo cual la densificación es menor a la del damero “A”.

18


La sección de veredas dentro del damero “B” es de 2.5

m. pero es insuficiente para el transito peatonal, lo

cual obliga a los peatones a caminar sobre la pista.

5

TOTAL 85

65

De acuerdo a lo anterior se concluye lo siguiente:

Manzana 1 Manzana 2 Manzana 3


12

20

20


10

10

10

Seguridad (15 Pts)

15

11

15


(20 Pts)

20

13

17


25

25

18


10

10

5

TOTAL

92

89

85

ZONA ALTURA DE

EDIFICACIÓN

USO

RESIDENCIAL

COMPATIBLE

TAMAÑO

DE LOTE

ÁREA

LIBRE

ESTACIONAMIENTO

CM Comercio

metropolitano

1.5 (a+r) RDA Existente o

según

proyecto

No existe 1 cada 50 m2

66

D.1.4 Análisis del sector a trabajar

Los dameros A y B de Gamarra son los más concurridos, siendo el damero A el de mayor

atracción y de mayor concentración de comercio y servicios.

Principales actividades fuera del damero de Gamarra (A Y B):

En este plano del damero de Gamarra se puede

apreciar la movilidad y el flujo de personas dentro

A B

Principal: ventas de abarrotes,

negocio ambulante y la parada

Secundario: depósitos y centros de

reparación

Principal: venta de muebles

Secundario: comercio local y

vivienda

Principal: Ferretería y vivienda

multifamiliar

Secundario: comercio local,

industria y depósitos

Principal: Talleres mecánicos y

tiendas de autopartes

Secundario: comercio local y

depósitos

Manzana a trabajar

Manzana a trabajar

67

del emporio comercial. Así mismo, se ve una alta concentración de personas alrededor del

parque Canepa, esto se debe a que en ese sector se concentran las principales y mas grandes

galerías comerciales, así como un gran centro de comida rápida. Por estas razones, el parque

Canepa se convierte en un nodo y núcleo dentro del damero de Gamarra. Es por esto que la

manzana a trabajar en el proyecto se encuentra al frente de dicho parque.

Distribución básica de usos en sección:

Perspectiva del damero de Gamarra:

= 10 personas

Edificios mayores de

5 pisos

68

Manzana a

trabajar

Parque

Canepa Mercado mayorista y minorista (la

parada)

69

Elevaciones de los dameros A y B de Gamarra:

Edificios mayores de 5 pisos42

42

El promedio de pisos en los edificios de Gamarra es de 5 pisos, es por esto que resalto los edificios que están sobre

el promedio.

70

De acuerdo a los gráficos anteriores, se extraen las siguientes conclusiones:

Existe una alta densidad poblacional alrededor del parque Canepa.

Existe una alta densidad en edificaciones entre las cuadras 5 y 7 del Jr. Agustín

Gamarra. (a la altura del parque Canepa)

Entonces, es desde la zona anteriormente mencionada, donde se va desarrollando la

expansión comercial.

Mapa de la densidad comercial en el sector:

Densidad poblacional:

Alta densidad comercial

Media densidad comercial

Baja densidad comercial

Casi nula densidad comercial

71

Cortes referenciales del damero de Gamarra mostrando los usos en sección:

72

Morfología y análisis espacial

Trama y permeabilidad

La trama es una retícula en forma de malla. Esta clase de retícula facilita la aparición

de comercio, ya que facilita la permeabilidad. La trama no obstaculiza circulaciones

entre avenidas importantes. Las calles y avenidas son rectas y largas. Por otro lado,

esto no permite la consolidación de zonas vecinales. Asimismo, y a causa de la

permeabilidad del sector, la diferenciación entre una avenida rápida y una de nivel

vecinal, en su mayoría, es solo la sección de las mismas.

Infraestructura vial y transporte

Vías Regionales: Av. Evitamiento

Vías Expresas: Av. Paseo de la República

Vías Arteriales: Av. Aviación, Av. Canadá, Av. México

Vías Colectoras: Av. Parinacochas, Av. 28 de julio, Av. Nicolás Arriola

Terreno

Características del terreno

La manzana a trabajar se encuentra justo al frente del parque Canepa y comprende

cuatro frentes, sobre la Av. Hipólito Unanue, Av. Antonio Bazo, Av. Humboldt y el Jr.

Agustín Gamarra.

Dentro de la manzana trabajo los edificios menores de 5 pisos.

Av.

Humboldt

Jr. Gamarra Av. Bazo

Av. Unanue

73

Accesibilidad

En el plano se aprecia la fácil accesibilidad del lugar debido a la permeabilidad de la

trama y proximidad a avenidas importantes, tanto colectoras como arteriales. Esto es

importante, ya que impulsa con facilidad el comercio en la zona.

Arteriales

Av. Canadá

Av. Aviación

Av. México

Colectoras

Av. Parinacochas

Av. 28 de Julio

Av. Nicolás Arriola

Vías locales

importantes

Av. Bauzate y Meza

Av. Humboldt

Av. Hipólito Unanue

Manzana a trabajar Parque Canepa

74

Mapa de actividades (campo de influencia) en el contexto inmediato de la manzana a

trabajar:

En estos mapas, se puede apreciar como los diversos usos, en la manzana a trabajar, tienen

distinta intensidad, estos varían alrededor de la manzana, se traslapan o sobreponen unos con

otros. SI bien existen diversos usos, algunos son mas fuertes en intensidad y provocan

distintas sensaciones en el usuario.

Mayor dinamismo comercial

(vertical y horizontalmente)

Manzana a trabajar

76

Parámetros a tomar en cuenta después del análisis del lugar:

Estacionamientos

Con respecto a los estacionamientos, si bien el transito es restringido dentro de damero “A” de

Gamarra, un edificio de la envergadura del proyecto a realizar, requiere de 1 estacionamiento

cada 50 m2 como mínimo. Es por esto, que se plantearan estacionamientos subterráneos

debajo del parque Canepa, el cual fue convertido en un gran patio de comidas, y se propone,

recuperar su situación de parque. De esta forma se crea estacionamiento público debajo del

parque Canepa, beneficiando a todo el damero, ya que ninguna galería cuenta con

estacionamiento.

Asimismo, se aprovechara estos estacionamientos para conectarlos de forma

subterránea con los sótanos de estacionamientos propios del edificio (La manzana a

trabajar se encuentra dentro de un sector netamente peatonal con acceso vehicular restringido

al publico en general, solo se permite el ingreso en casos puntuales)

Lotes y vacíos

De acuerdo al reglamento de zonificación, la zona pertenece a CM (comercio metropolitano),

de lo cual se desprende la siguiente formula para la altura máxima: 1.5 ( ancho de vía + retiro).

En la calle A. Bazo y Jr. Gamarra esto da como resultado 22.3 m de altura, aproximadamente

7.4 pisos, y en las calles Humboldt y Unanue da como resultado 30 m de altura,

aproximadamente 10 pisos. Sin embargo, “si se basa en el área total construida en la zona, se

puede construir 12 pisos de alto (aproximadamente 36 m) tomando como referencia las

alturas máximas existentes en la zona”43

.

Con respecto a los “vacíos”, si bien la reglamentación no exige ningún retiro y área libre, se

dejara en el proyecto un mínimo de 20% de área libre44

, con el fin de brindar una buena

calidad de vida dentro del edificio.

Por otro lado, se trabajara uniendo lotes, proponiendo un solo gran lote.

43

Cfr.: Arq. Jose García – profesor del curso de lineamientos y de taller IX en la UPC. Asimismo, esto se corroboro en

una entrevista con el alcalde de la Victoria, Arq. Sánchez Ahizcorde

44 porcentaje obtenido, después del análisis hecho por parte del grupo de estudiantes de Taller IX, dirigidos por los

arquitectos Jose García y Alberto Ishiyama de la universidad UPC. Área libre se refiere a todo espacio que permita

iluminar y ventilar a través del mismo.

Lotes a

trabajar

77

La normativa que rige a los dameros de Gamarra no se cumple en algunos casos (en los

aspectos de estacionamiento y altura de edificación). Para lo cual, con respecto a la altura de la

edificación, el proyecto se puede valer de la misma y aprovechar una mayor altura que la

reglamentaria, con el único fin y objetivo de regular el perfil urbano fragmentado en el

sector.

78

CAPITULO E. EMPLAZAMIENTO DEL

PROGRAMA EN EL TERRENO

E.1 PAQUETES FUNCIONALES Y ESQUEMA:

Si bien un edificio hibrido busca trabajar diversas funciones en un mismo edificio (mezcla de

usos), funcionalmente estas no se mezclan. Sin embargo, como se verá en el proyecto, si

tendrán un nexo común en un nivel, el cual servirá para unificar la manzana.

VIVIENDA

COMERCIO

SERVICIOS

OFICINAS

ESTACIONAMIENTO

79

E.2 PLANTEAMIENTO DEL VOLUMEN RAZONADO:

manzana en corte

COMERCIO

OFICINAS VIVIENDAS

ESTACIONAMIENTOS

CONEXIÓN CON LA MANZANA A

UN NIVEL SUPERIOR

PARQUE CANEPA

RECUPERADO

ESTACIONAMIENTO

VIVIENDA

ESTACIONAMIENTO

COMERCIO Y OFICINAS

INGRESO

INGRESO

SERVICIOS

COMERCIO

ALMACENES,

PATIO

MANIOBRAS

OFICINAS

VIVIENDA

TALLER

80

Primera aproximación del proyecto

UN PISO VIVIENDA,

UN PISO TALLER

VIVIENDA TALLER

TALLER

VIVIENDA

INGRESO INDIVIDUAL

DESDE LA CALLE

1 CIRCULACIÓN PARA

TALLER

1 CIRCULACIÓN PARA

VIVIENDA

CIRCULACIÓN DE SERVICIO

DESDE LOS ALMACENES A

LAS TIENDAS

ALMACENES EN

LOS SÓTANOS

COMERCIO

81

E.3 CRITERIOS CONSTRUCTIVOS:

Con respecto al sistema constructivo, se plantea utilizar el sistema aporticado. Además, no se

descarta utilizar vigas postensadas en el caso que se requiere utilizar luces de gran tamaño.

Asimismo, con respecto a coberturas de techos ligeros, se plantea el uso de estructuras

espaciales, debido a que me preemitirán cubrir grandes áreas con pocos apoyos verticales,

esto se puede ya que estos planos no van a resistir peso alguno.

La conformación de la estructura en varias partes

triangulares permite distribuir las fuerzas

horizontalmente.

Asimismo, la combinación de esta estructura con una

lona tensada, permitirá cubrir una gran área sin impedir

el paso de luz cenital, y proteger el área techada del

calor térmico.

Lona tensada

82

Con respecto al estacionamiento debajo del parque Canepa45

, este también se trabajara con un

sistema aporticado. En la primera losa (entre el parque y los sótanos de estacionamiento) se

plantea usar vigas invertidas para, aprovechando el peralte de las mismas, colocar tierra en los

cajones que formaran las vigas y poder sembrar plantas. Asimismo, usando este sistema de

vigas invertidas reduzco el nivel de profundidad de la excavación.

45 Parque a ser recuperado, actualmente es un patio de comidas

Viga invertida

83

CAPITULO F. COMPOSICIÓN

ARQUITECTÓNICA

F.1 Criterios determinantes de la composición arquitectónica

La escala

La escala esta relacionada, directamente, a la relación que tengas los usuarios con la

arquitectura. Asimismo, se deberá tomar en cuenta la presencia del edificio respecto al

entorno. En este caso en particular, se buscará completar el perfil urbano de la zona

(de 13 pisos), y a la vez contar con una escala de menor altura hacia la calle, debido a

que se pretende proteger al peatón de la sensación de “sentirse aplastados” por los

edificios. Se pretende trabajar una escala hacia la calle, que sirva de zócalo de la

totalidad de la escala del edificio.

Por otro lado, con respecto a los interiores, estos serán determinados según las

sensaciones que se deseen generar en cada espacio y según la jerarquía de los

mismos (RAUMPLAN46

). Por ejemplo, el Hall de ingreso contara con una mayor escala

con respecto a otros espacios del edificio, ya que es el ingreso principal de todo el

complejo y un espacio de gran importancia espacial. Asimismo, estos cambios de

escala no solo acentuaran la jerarquía de los espacios, también le otorgaran un

dinamismo interior a todo el edificio.

46

Teoría de jerarquización de espacios de Adolf Loos

84

En el caso del edificio Tai Pei 101, este rompe la

escala de su entorno y desfigura el perfil urbano.

Esto es lo que no se busca en el proyecto.

En este otro edificio (center of art and desing, Peter

Einsenman) se puede apreciar como interiormente la

diferencia de escala y proporción de los espacios

genera sensaciones distintas.

Urbanidad interior

Se plantea que el edificio se abra hacia la ciudad

a través de la urbanidad interior creada en el

mismo. Con este fin, se plantea trabajar una gran

terraza ajardinada para invitar y animar a que los

peatones usen estos espacios como parte del

mobiliario urbano.

Por otro lado, no solo se plantea trabajar con la idea de plantar áreas verdes, si no la

idea de que estos espacios sean tomados como extensión de la ciudad. De esta

manera, también se pretende “regalar” a la ciudad “plazas duras” de recreación que

contrasten con los jardines, creando de esta manera un conjunto completo de

urbanidad inserta en el edificio. Dicha urbanidad será el nexo entre el edificio y la calle

(ciudad en si misma) creando una continuidad, y no una ruptura, un punto de transición

en el cual no se perciba en que punto se pasa del espacio público al privado (espacio

publico privado).

Tai Pei 101

Center of art and desing

85

Un buen ejemplo de urbanidad interior es la biblioteca de Paris, la cual “regala” una

gran plaza a la ciudad. Dicha plaza se trabaja como el techo del edificio, organizando la

mayor parte del edificio debajo de dicha plaza. Se plantea un proyecto semi hundido.

La transición entre el edificio y la ciudad es

esta plaza, enchapada en madera, la cual

hace que la percepción del peatón sienta con

menos brusquedad la transición al interior del

edificio, y a la vez otorga un espacio de

socialización a la ciudad.

86

F.2 CRITERIOS DE SELECCIÓN DE MATERIALES Y

ACABADOS

Los materiales en un edificio hibrido se podrían utilizar para enfatizar las distintas funciones del

mismo o para unificar el mismo con una sola textura. En el caso concreto, del edificio a

trabajar, se plantea unificar la cachada con una sola piel. Las funciones que conforman la

fachada son la galería comercial y la torre de oficinas. El edificio de viviendas, al estar

planteado mas retirado de la fachada lo puedo trabajar de distinta manera, ya que lo que busco

en primera instancia es manejar la fachada como una sola, con un mismo lenguaje. La fachada

se trabajara con vidrio cortina matizado con laminas de serigrafiado con alusiones diversas. El

edificios de viviendas se trabajara de cemento pulido para que no exista gran contraste entre la

piel de la fachada y la de las viviendas.

El muro cortina se puede trabajar jugando con la trama que se le de al mismo, y opacando

(vidrio arenado) o dejando transparencias. De esta forma, una material y una técnica,

aparentemente sencilla, le puede otorgar al edificio un distinto carácter, dependiendo de cómo

se maneje el vidrio.

87

El vidrio serigrafiado posibilita otorgarle color al

vidrio, y además impregnar en el mismo formas

y diseños diversos. La ventaja de esta técnica,

es que se puede cambiar fácilmente de diseño

si se desea, y posibilita un recambio mas

eficiente, ya que el serigrafiado es una lamina

pegada encima del vidrio, y si se requiere

cambiar una ventana, esta simplemente se

cambia sin tener que mandar a hacer

nuevamente una ventana con un diseño

predeterminado.

F.3 CRITERIOS DE COLORES

Interiormente se plantea usar blanco y/o

tonalidades de blanco, en su mayoría, con el fin

de generar amplitud en los ambientes y que las

personas no se sientan sicológicamente

atrapadas dentro de un edificio, sobretodo en un

sector como Gamarra con un muy alto flujo de

personas.

Por otro lado, con respecto a la fachada, esta se

trabajara con vidrio transparente, sin ningún tipo

de arenado o color de vidrio, el color será

dotado con serigrafía. Los colores de los

serigrafiados se trabajaran dependiendo de los

gráficos que se quiera mostrar, pero se buscara

usar colores fuertes (rojo, amarillo, rosado,

verde) que resalten el carácter comercial de las

88

primeras plantas del edificio. En la parte de las oficinas (torre encima del comercio, a plomo

con la fachada de del comercio) el serigrafiado se ira diluyendo al ganar altura el edificio.

89

CONCLUSIONES

En el desarrollo de este edificio hibrido, se busca que trasforme los flujos en el sector,

tenga animación la mayor parte del día y se trabaje urbanidad interior dentro del mismo. Para

lograr estos objetivos, tanto la ubicación y la distribución interna en corte, de las actividades a

realizarse, conforman un papel preponderante. Con respecto a la ubicación, esta fue elegida

porque se ubica principalmente en un sector de alto transito peatonal y frente a un parque47

,

con grandes posibilidades de que el proyecto trabaje con el mismo. De esta manera sería

más fácil que la urbanidad interior a trabajar en el edificio se integre con la ciudad a

través de la urbanidad del parque (parque Cánepa).

Por otro lado, en el interior del proyecto se trabajará “entrelazando” funciones en

corte con el fin de obtener la mayor animación en el día, ya que en la actualidad solo prima

una sola función, ocasionando falta de animación, lo que a su vez genera peligro en la

zona.

“la mejor manera que las calles sean seguras es dándole vida, una calle con animación es más

difícil que sea afectada con la delincuencia, ya que los mismos peatones sirven para

fiscalizarla”

cfr: Arq. Viviana Shigyo y Arq. Diana Aviles

Por último, con respecto a los flujos en el sector, se concluye que la mejor manera de

manejarlos es interconectando las circulaciones de los edificios a través de circulaciones

horizontales, y a la vez lograr que estas tengan relación con la estación del tren eléctrico

ubicado a pocas cuadras del proyecto a realizar, con lo cual se mejorara y se optimizara la

circulaciones peatonales entre edificios. Esto no solo generará un mayor confort y calidad

de vida en el sector, también ayudara al comercio en el mismo.

47

Actualmente parte del parque es un food court, con lo que pierde carácter de parque, el cual se plantea recuperar.

90

BIBLIOGRAFÍA RAZONADA:

Fernández, Aurora (2007) Density Proyects

Editorial a+t, pp. 220-237

Explicación del proyecto Linked Hybrid. Es importante para esta tesis, ya que se

expone la teoría sobre el desarrollo de un edificio hibrido en una ciudad densa. Se

plantea una interconexión de edificios para darle una horizontalidad a la ciudad y

beneficiar la circulación entre edificios.

Koolhaas, Rem (1978) Delirio de Nueva York

Editorial Gustavo Gili

Nueva York al igual que Lima (algunos distritos) es una ciudad compacta. Se habla de

una nueva cultura de congestión, y propone al rascacielos como elemento articulador.

Asimismo, se enfoca en el fenómeno de una ciudad densa.

Mostra Internazionale di architectura (2007) Cities Architecture and Society

Editorial Rizzoli

En este libro se analizan diversos casos de ciudades con alta densidad alrededor del

mundo. Esto tiene una relación directa con el proyecto a realizar, ya se pueden

apreciar distintos métodos o teorías usadas para afrontar el mismo contexto al cual se

enfrenta mi tesis.

Jenks, Mike (2004) Compacy Cities

Es relevante este libro, en particular, para el documento, porque explica las

características (a favor y en contra) de la ciudad compacta en países en vías de

desarrollo. Mi proyecto se ubica dentro de una ciudad compacta en un país en vías de

desarrollo. Asimismo, explica este fenómeno desde el punto de vista urbano.

Kwinter, Sanford (2002) Rem Koolhaas, Conversación con estudiante

Editorial Gustavo Gili, pp. 40-41

91

Este texto ayuda a plantear y entender ciertas necesidades al plantear y diseñar

espacios libre. Explica brevemente sobre el esfuerzo de los arquitectos, hoy en día, por

diseñar espacios libres, tanto fuera como dentro del edificio, peor que muy pocos lo

logran.

Cortés, Juan Antonio (2003) El Croquis OMA

Editorial El Croquis, pp. 8-57

En este texto, Rem Koolhaas plantea una especie de nuevo urbanismo, de la

búsqueda de un “UnCity” . Se refiere al edificio como un contenedor de usos mixtos, el

diseño y organización de usos al interior del edificio viene a ser un nuevo tipo de

urbanismo, un urbanismo interior que va a tener influencia en el exterior. Lo planteado

tiene relevancia en el proyecto que planteo, ya que trata el mismo contexto que mi

propuesta, un contexto de alta densidad.

Gausa, Manuel (2000) Diccionario Metápolis de arquitectura avanzada ACTAR

Este libro fue usado en su mayoría para determinar conceptos con respecto al

enunciado del tema.

Alva, Diógenes (Presidente de la Coordinadora de Empresarios de Gamarra).

Entrevista personal por Diego Guizado, sobre características de Gamarra. 17 de Mayo

del 2009.

Infante, Juan (sociólogo, ex presidente de la Coordinadora de Empresarios de

Gamarra)

Entrevista sobre el comienzo de Gamarra y los planes a futuro para convertirla en el

centro de la moda de Latinoamérica. Finanzas, 2000.

(http://www.peru.com/articles/2000/01/finanzas/20000113/index.asp)

Guizado, Rosario (Dra. En leyes, ex miembro del comité de PYMES y MYPES de

ADEX, regidora de la municipalidad de Lima, ex presidenta de la Coordinadora de

Empresarios de Gamarra)

Entrevista personal por Diego Guizado, sobre características y la función del comercio

en Gamarra. 20 de Mayo del 2009.

Cieza, Maria Del Carmen (administradora hotelera)

Entrevista personal por Diego Guizado, sobre características y necesidades sobre

centros de convenciones (salas de usos múltiples y auditorios) desde el punto de vista

del usuario y no del diseñador. 5 de Junio del 2009.

http://www.peru.com/articles/2000/01/finanzas/20000113/index.asp

Edificio de usos múltiples en entornos de alta densidad

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