UNIVERSIDAD CENTRAL DEL

ECUADOR

FACULTAD DE FILOSOFÍA

LETRAS Y CIENCIAS DE LA

EDUCACIÓN

ESCUELA DE EDUCACIÓN

TÉCNICA

MECÁNICA AUTOMOTRIZ

NOMBRE: EDISON SIMBAÑA

5TO SEMESTRE “A”

TEMA: FUNDAMENTOS DE

RECTIFICACIÓN

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FUNDAMENTOS DE LA RECTIFICACION

Definición Fricción

Se conoce como fuerza de fricción a la que realiza una oposición al desplazamiento de una superficie sobre otra, o a aquélla opuesta al comienzo de un movimiento. La fricción, como fuerza, se origina por las imperfecciones entre los objetos que mantienen contacto, las cuales pueden ser minúsculas, y generan un ángulo de rozamiento.

Definición Rozamiento

Se define como fuerza de rozamiento o fuerza de fricción, a la fuerza entre dos superficies en contacto, a aquella que se opone al movimiento entre ambas superficies (fuerza de fricción dinámica) o a la fuerza que se opone al inicio del movimiento (fuerza de fricción estática).

Características

Una característica de fricción estática es cuando el motor se encuentra detenido durante un largo periodo. Por otra parte, la fricción dinámica puede verse a partir de la acción de las ruedas de un vehículo al momento de frenar.

Aunque no se conocen con exactitud todas las diferencias entre ambos tipos de rozamiento, la idea general es que el estático es ligeramente mayor que el dinámico; como las superficies en las que se dará la fricción se encuentran en reposo, es posible que se generen enlaces iónicos o micro soldaduras que los aferren entre sí, lo cual no tiene lugar una vez en movimiento.

Tipos

Existen dos tipos de rozamiento o fricción:

Fricción estática (FE)

Fricción dinámica (FD).

El primero es la resistencia que se debe superar para poner en movimiento un cuerpo con respecto a otro que se encuentra en contacto. El segundo, es la resistencia, de magnitud considerada constante, que se opone al movimiento pero una vez que éste ya comenzó. En resumen, lo que diferencia a un roce con el otro, es que el estático actúa cuando los cuerpos están en reposo relativo en tanto que el dinámico lo hace cuando ya están en movimiento.

Superficies

Definición.- Una superficie es de hecho un conjunto de puntos de un espacio euclídeo que forma un espacio topológico bidimensional que localmente, es decir, visto de cerca se parece al espacio euclídeo bidimensional. Así alrededor

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de cada punto de una superficie esta se aproxima bien por el plano tangente a la superficie en dicho punto.

Acabados

Definición.- Los acabados son proceso de fabricación empleado mayor mente en la rectificación de motores cuya finalidad es obtener una superficie con características adecuadas para la aplicación particular del producto que se está empleando.

Características

Estándares Muchos de los procesos de acabado, por ser una etapa tan importante en manufactura, han sido estandarizados por muchos organismos, como la ASTM y la AMS que emplean el promedio de rugosidad y la micro pulgada. Por lo general, el acabado puede ser medido.

Son procesos de acabado superficial con la finalidad de aumentar la dureza de un material y su resistencia al desgaste.

Tipos

Acabados y superficies especiales

1.-Rectificado. Proceso en el cual el objetivo es dar un excelente acabado superficial. Se puede realizar con un torno o con una fresa, aunque el mejor grado de calidad se consigue con una herramienta llamada muela, constituida por granos de material abrasivo cementados con una substancia cerámica.

2.-Bruñido. El fin de esta operación es obtener una rugosidad muy leve. General mente utilizada en piezas de precisión.

3.-Rasqueteado. Es una operación realizada de forma manual con una herramienta llamada rasquete, que sirve para alisar y mejorar la calidad de dos superficies funcionales que van a estar en contacto.

4.-Moleteado. Proceso que consta en tallar en una pieza estrías que hacen una superficie más rugosa. Se emplea para poder manipular una herramienta. Este proceso se consigue con una herramienta llamada moleta, que es de material mas duro que la pieza a labrar.

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Rugosidad

Definición

La rugosidad se refiere a desviaciones pequeñas con respecto a la superficie nominal finamente espaciadas que vienen determinadas por las características del material y los procesos que formaron la superficie.

Mediciones de rugosidad

La rugosidad R debe estar comprendida entre 0.63 y 0.25 ?m.

Fuerza de medición estática

Fuerza de medición en la posición media de un palpador: 0.75 mN

Proporción de variación de la fuerza: 0 N/m

Valor característico estándar: Fuerza de medición estática en la posición media de un palpador

Radio de curvatura nominal de la punta del palpador μm

Fuerza de medición estática en la posición intermedia de la punta mN

Tolerancia de la proporción de las variaciones de la fuerza de medición estática mN/μm

2 5 10

0.75 0.75 (4.0)Nota 1

0.035 0.2

Longitudes de muestreo para medición de parámetros del perfil de rugosidad periódicos y parámetros RSm de perfil periódico o no periódico

Rsm mm

Longitud de muestreo lr mm

Longitud de evaluación ln mm

(0.013)<RSm≤0.04 0.04<RSm≤0.13 0.13<RSm≤0.4 0.4<RSm≤1.3 1.3<RSm≤4

0.08 0.25 0.8 2.5 8

0.08 0.25 0.8 2.5 8

Indicaciones y simbología de rugosidad

El símbolo de rugosidad son dos líneas desiguales inclinadas (60°) respecto a una línea horizontal que representa la superficie

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Tolerancia

Definición

La tolerancia es una definición propia de la metrología industrial, que se aplica a la fabricación de piezas en serie. Dada una magnitud significativa y cuantificable propia de un producto industrial (sea alguna de sus dimensiones, resistencia, peso o cualquier otra), el margen de tolerancia es el intervalo de valores en el que debe encontrarse dicha magnitud para que se acepte como válida, lo que determina la aceptación o el rechazo de los componentes fabricados, según sus valores queden dentro o fuera de ese intervalo.

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Tolerancia.- Es el margen de medidas límite que puede tener una pieza. Si tenemos una cota nominal (C), la tolerancia es la diferencia entre una cota máxima (CM) y una cota mínima (Cm): T = CM - Cm. Con fijar el valor de la tolerancia no es suficiente, por lo que se deben establecer también los valores de esa tolerancia respecto a la cota nominal y en ese sentido se pueden establecer diversas situaciones:

La diferencia que existe entre la cota máxima y la cota nominal se llama diferencia superior

(Ds): Ds = CM - C.

La diferencia que existe entre la cota mínima y la cota nominal se llama diferencia inferior (Di):

DI = Cm - C.

Calidad de Tolerancia

En el sistema ISO se establecieron 16 calidades: IT01, IT0, IT1, IT2, IT3, IT4, IT5, IT6, IT7, IT8, IT9, IT10, IT11, IT12, IT13, IT14, IT15, IT16. Los valores de cada una de esas calidades van variando.

Fórmula de las tolerancias

Para los grados o calidad de tolerancia de 5 hasta 16, los valores de las tolerancias se determinan a partir de la unidad de tolerancia (i).

i = 0,45 D + 0.001D

Donde D se expresa en milímetros (mm), e i en micrómetro (µm).

Tolerancia de Juego

Se llama tolerancia del juego (TJ) a la diferencia entre los juegos máximo y mínimo, que coincide con la suma de las tolerancias del agujero y del eje:

TJ = JM - Jm = T + t

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Desgaste

Definición.- Arranque de partículas sólidas pequeñas de las superficies en contacto, pertenecientes a órganos en movimiento relativo, como consecuencia de acciones mecánicas motivadas por el rozamiento.

Los principales tipos de desgaste son: 1.-Abrasión.-por parte de partículas metálicas o silíceas transportadas por el lubricante o por el aire aspirado.

2.-Rayado de las superficies en movimiento relativo: es el tipo de desgaste más perjudicial y lo origina el contacto directo entre las superficies, como consecuencia de una lubricación imperfecta o de la rotura de la película de aceite. -3.-Gripado de las superficies, que se produce en presencia de fuertes cargas y un calentamiento localizado muy elevado, capaces de determinar micro soldaduras e, inmediatamente, arranques de material debido al alejamiento de ambas superficies.

4.-Pitting, como consecuencia de fracturas superficiales por fatiga, debidas, sobre todo, a solicitaciones tangenciales y presiones específicas elevadas; es el desgaste típico de los engranajes y cojinetes.

5.-Corrosión, es decir, desgaste de tipo químico; en los motores de combustión interna es imputable a algunas substancias orgánicas e inorgánicas presentes en los combustibles que, al combinarse con el vapor de agua, dan lugar a condensaciones acidas.

En un automóvil están sujetos a desgaste todos los órganos en movimiento relativo. Se tiene así el desgaste de los aros del pistón y de las camisas, a causa de su movimiento relativo de deslizamiento (para un mismo número de revoluciones por minuto, se desgasta menos un motor con carrera menor, ya que se caracteriza por una menor velocidad media del pistón), el de los engranajes, levas, gorrones y cojinetes. Para reducir el desgaste es preciso, en el momento del proyecto: poner atención especial en la elección de los metales que se van a acoplar; mejorar el grado de acabado superficial, de forma que aumente el área de contacto entre las superficies y se reduzca así la presión específica. Mediciones.-Es el manejo de las unidades de medida que se emplean en la aritmética que son utilizado en la rectificación de cilindros, cigüeñal, válvulas, block.

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Juego Axial

Definición.- Es la holgura o tolerancia que se deja en el sentido del eje (independientemente que sea para atrás o hacia adelante) normalmente es de 0.005" a 0.015" y esto es aceptable.

Características:

En la bancada central se encuentran los cojinetes axiales, que limitan el juego longitudinal del cigüeñal. Suponiendo que sean los originales, o reemplazo correcto, suele compadecerse su desgaste con el resto de los metales y anillos, Ocurre que si se gastan los metales de biela y bancada, con aceite de mayor viscosidad se disimula y funciona, pero el desplazamiento axial no se soluciona. Lo dejas así hasta que hagas el motor. Seguro se desplaza menos de 2 mm., que no es poco, pero puede andar. Con más de ese juego se pone difícil, pues exige el escuadre de bielas en cigüeñal y pernos de pistón.

Juego radial

Definición.- Juego Radial: es la holgura o tolerancia que se deja en el sentido transversal del eje (en los cigüeñales, lo recomendado es de 0.003").

Juego radial interno

Los rodamientos de rodillos cilíndricos de una hilera NBI se fabrican, de forma estándar, con juego interno normal (grupo CN).

Los rodamientos de una hilera de rodillos cilíndricos NBI también se pueden fabricar en otros grupos de tolerancia bajo pedido.

Estos valores están estandarizados y son conformes a los estándares internacionales en vigor, DIN 620 parte 4 e ISO 5753-1991. Los valores de los diferentes grupos de juego interno de los rodamientos de una y dos hileras de rodillos cilíndricos NBI se listan en las siguientes tablas.

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