SEMINARIO TALLERAUTOTRONICA 2007 INYECCION ELECTRONICA EFI Y GDI

Tec. MIGUEL KOC MIRANDA

INYECCION ELECTRONICA DE COMBUSTIBLEEl sistema EFI utiliza varios sensores para detectar el estado del motor y el estado del vehculo en marcha. Y la ECU del motor calcula el volumen de inyeccin de combustible ptimo y provoca que los inyectores lo inyecten. La figura muestra la configuracin bsica de la EFI.

CONSTRUCCION BASICA DE EFI

ECU del motor Calcula la duracin ptima de la inyeccin de combustible basndose en las seales procedentes de los sensores. Sensor del caudalimetro de aire o de la presin del colector Detecta la masa de aire de entrada o la presin del colector. Sensor de posicin del cigeal Detecta el ngulo del cigeal y la velocidad del motor. Sensor de posicin del rbol de levas Detecta el ngulo estndar del cigeal y la sincronizacin del rbol de levas. Sensor de temperatura del agua Detecta la temperatura del refrigerante. Sensor de posicin de la vlvula de mariposa Detecta el ngulo de apertura de la vlvula de mariposa. Sensor de oxgeno Detecta la concentracin de oxgeno en el gas de escape.

Tipos de EFI Existen dos tipos de sistemas EFI que se clasifican por el mtodo de deteccin de la cantidad de aire de entrada.

1. L-EFI (tipo de control de flujo de aire) Este tipo utiliza un caudalimetro de aire para detectar la cantidad de aire que se introduce en el colector de admisin. Existen dos tipos de mtodos de deteccin: Uno mide directamente la masa del aire de entrada y otro realiza las correcciones basndose en el volumen de aire.

2. D-EFI (tipo de control de la presin del colector) Este tipo mide la presin en el colector de admisin para detectar la cantidad de aire de entrada utilizando la densidad del aire de entrada.

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

BOMBA DE COMBUSTIBLE

REGULADOR DE PRESION1 2

AMORTIGUADOR DE PULSACIONES

INYECTOR

FILTRO DE COMBUSTIBLE

CONTROL DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

1. Funcionamiento bsico La bomba de combustible slo funciona cuando el motor est en marcha. Incluso cuando la llave de encendido est en la posicin ON, si el motor no est en marcha, la bomba de combustible no funcionar.

(1) Llave de contacto en posicin ON:

(2) Llave de contacto en START

(3) Arranque del motor / motor en marcha

CONTROL DE LA VELOCIDAD DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

Este control reduce la velocidad de la bomba de combustible para disminuir el desgaste de la bomba y la potencia elctrica cuando no es necesario mucho combustible, como cuando el motor funciona a poca velocidad.

Control de activacin /desactivacin con control de velocidad (por la ECU del motor y la ECU de la bomba de combustible)

Sistema de apagado de la bomba de combustible

Algunos vehculos tienen un mecanismo en el que el control de la bomba de combustible detiene la bomba en las siguientes condiciones para mantener la seguridad.

interruptor de inercia de la bomba de combustible

Si el vehculo colisiona o vuelca: el interruptor desactivar la bomba de combustible para minimizar la fuga de combustible.