1 ' ` ' 1

' ' ' 1 ' ' 1 1 1

EI mercado de la maquinariaagrícola en 1991

or cuarto año consecutivo se

producen fuertes aumentos en

las compras de rnaquinaria

agrícola

En el año 1997 se ha confirmado el

f^lerte impulso yue se viene experi-

mentando en la mecaniz^lcibn de la

agricultura española tras el continuado

descenso yue culminó en 1993, segí► nse desprende clel informe anual, recien-

temente publicado por el Ministerio de

Agriculturu, con base en la^ inscripcio-

nes de mayuinaria aportad^ls por los re-

gistros ofici^lles drr cada provincia.

El informe del Ministerio retlej^l

nn 20 % de incren^ento en el total de

m^íquinas inscritas en 1997 con rela-

ción a 1996, distribuyéndose estas va-

riaciones de cíistintu forma se^^ún el

tipo de mayuinaria:

dos si^,uientes: en primer lu^ar, I^ls fa-

vorables condiciones metereoló^^icas

yue por seg^mdo año consecutivo se

han ttaducido en unas bucnas cose-

chas, tiobre todo en la mitad sur penin-

sular y en las cuencas mediterránea^.

con una fuerte aportación de los culti-

vos de regadío yue contaron con fuer-

tes reserv^ls de agua; la segunda rizlín

hahrí^l yue imputár^ela n la consolicla-

cion cle la PAC (Política A^r^tria Co-

mún) yne ha aportado en forma de

subvenciones de explotarión un totnl

de 730 100 millones de peset^ls, yue

vienen a representar el 16.6 ^% del v^l-

lor total de la Producrión fin^ll Agra-

ria, según In primera estim^lcilín clel

MAPA de las macromagnitudes ngrl-

rius en I ^)97.

FUERTESINCREMENTOSEN LAINVERSIÓN

N° unid. % 97/96

Tractores 22.528 18

Motocultoresy motomáquinas 1.673 -1

Maquinaria automotriz 997 20

Maquinaria arrastrada 7.088 20 1

Remolques 10.400 27

Otras máquinas 100 -12

TOTAL MAQUINAS 42.776 20

Varias razones se apuntan parujustificar esta recuperacilín, perocomo más importantes cab ►'ía citar las

Como se reconoce en el

propio infor ►ne del Ministe-r10, nllentl'ati (^ue IAS ClÍrtlti

referidas a tractores, cose-chadoras automotrices, re-moldues y otras máyuinas

arrastradas de mau^icula-

ciGn obligatoria, son fiel re-

tlejo de la realid^ld del mer-

cado, existen otras murha^

m^íyuinas agrícolas yue no

se recogen en la estadística,

al no inscribirse en los re-

gistros oficiales la mayoría de las clnese rompran.

H^lciendo referenci^l í► nicamente ^l

I^t m^lyuinarin insrrita, se ruantit•ica la

inversi^ín ^le los ^l^ricultores españo-les en I? I-t-t3 tnillones ^le E^e^etas, ^Ir

los yne 93 500 cot'responclen ^t tr^lrto-

res. 7^4OO a rosechador^ls ^le crreale^

y 5 7^^ a remol^iucs. con ► o m,íyuinas

más si'^nil•icativa^.

Se^í► n eslimaciones hosteriore^,

comhletando los v^tlorc^ ^tnteriore^

con los reco^^iclos dirert^nncnte ^I^I

sertor y refericlos a las máyuinas ^lil•í-

cilmente contemplaclas en la esta^lísti-

ca (eyuii^os ^le Iahoreo. ^Ir sirnihrn.

ahonado. U'atan^icntos, etr. ► . i^ocllía

afinn^lrse yue clurantc Il)l)7, en tai^a-

ña se invirtilí en n^ayuinariu a^^rí^•ola

unos 16O OOU millones cl^ i^esrtas, un

I H^%^ m^í^ ^ine en I^)9(^.

TRACTORES: ELPRIMER PUNTO ACONSIDERAR

La comprn de lus ?? 5 I^{ U'arlores

es el clato tnás si^^nif•irati^^o clrl infor-

me clel Ministcriu, i^ucs rehretient^ln

c^lsi el 6O^%^ ^le la invcrsi^ín total csti-

Ill^lll2l l'll 111111I11I nA ►'In.

A destar^u' I^l hotenci^l m^^1ia ^1e

estos vehículos yue en I^)^)7 ^llr^lnc^ílos R2.3 CV, frente a los ^t).O ('V clrl

^lño anterior. ('umo ^lato ^uia^li^lo. ^ Iinforme señ^lla ^lue c^tus ^^alures yue-dan muy encima c1e I^l hoten^ia n^eclia

del paryue nacion^ll ^iue, a t^erha ^ I clc

cliciembre cle ^)^)7, e ►'^l cle 5^).5 ('V.

La par[irihacicín ^1e la fahrira^ilín

nacional de U'^lctore^ es rcl^lcl a ►io n^r-

nos relcv^lntc. hasta el punto yur cle

I^ls ?? 5 I K unidacíes inscrit^ls, sula-mente se fahrir^u'on en F;shañ^l I?5 I,

tc'^ ^^i^ ^i 121

aproximadamente un cinco ^/^, siendotambién de retieñar que todos ellos tie-ncn menos de 50 CV.

EI tractor más vendido en Españad^u^ante 1997 hre el Massey Ferguson390-4 de 7? CV, del que se inscribie-ron 553 unidades.

En la distribución de los tractorespor Comunidades Autónomas se com-prueba que casi la cuarta parte de losinscritos corresponden a Andalucía,se^^uida de Castilla y León (que ha

LA MAQUINARIA DE^ RECOLECCION. MÁS,

MAQU I NAS Y MASVARIADAS

La evolución de los equipos de re-colección, tanto automotrices, comoarrastrados, también ha sido muy po-sitiva, debiendo destacarse no sólo elinc ►-emento del número de máquinas,sino también la creciente incorpora-

<< La evolución de los e ui osq pde recolección automotrices ha

sido muy positiva > >

visto reducidas sus cifi^as de 1996), y

de Castilla La Mancha. Jaén, Córdoba

y Badajoz, por este orden, son las tresúnicas provincias españolas que supe-

ran las mil unidades. Por la potenciade sus motores, son Castilla y León

(104.7 CV/unidad>. Aragón (97.8

CV/unidad) y Navarra (91.3 CV/uni-

dad), las tres re,iones con los valores

más altos, correspondiendo los más

pequeños a Baleares (5 L9 CV/uni-

dad), Canarias (S^1.5 CV/unidad) y

Gt► licia (62.5 CV/unidad).

cicín a la agricultura de máquinas conimportantes innovaciones tecnológi-cas, como sería el caso de los vibrado-res de troncos autopropulsados, lasnuevas vendimiadoras que ya se co-mienzan a utilizar por casi toda Espa-ña, las grandes cosechadoras de remo-lacha, las de cultivos hortícolas, etc.

Dentro de este arupo de máquinasde recolección, la más representativasi^^ue siendo, no obstante, la cosecha-dora de cereales, de las que se inscri-bieron 605 unidades, 108 más que en

el año anterior, lo que representa unincremento relativo del 22°Io. Es dehacer notar que la mitad de las ventasse concentraron en las dos Castillas.

Las cosechadoras de algodón, con48 unidades adquiridas en el últimoaño, vuelven a una línea de normalidadtras el retroceso experimentado por lasuperficie dedicada a este cultivo,como consecuencia de la falta de aguapara el riego en campañas anteriores.

Para la recolección del forraje son

todavía poco significativos los equi-

pos automotrices, pues solamente

aparecen en la estadística 36 máqui-

nas (la mayor parte de ellas en Catalu-

ña), mientras que son mucho más re-

presentativas las cifras de los equipos

accionados por tractor, a pesar de que

muchos de ellos siguen sin estar den-

tro de la estadística oficial del Minis-

terio.

En las empacadoras habría que re-ferirse, por su mayor novedad, a las degrandes pacas rectangulares que, a pe-sar de ofrecer números de inscripcio-nes inferiores a los de 1996, cuentancon una mayor difusión por toda ]ageografía nacional, a excepción de lacornisa cantábrica, en la que se hanimplantado con gran fuerza las roto-empacadoras.

Ya se acerca al millar el númerode remolques autocargadores y otrosequipos para la recolección y trans-porte para el forraje.!^

122 ^^^<•niru

^^ EL MERCADO DE L.

. ^i ,``^^ Í ^Z:^;' f.^r

TRACTORES DE RUEDASemos querido completar la in-formación suministrada por elMAPA, correspondiente a

1997, que aparece en este número, fir-mada por D. Mariano Pérez Mingui-jón, con unos resúmenes complemen-tarios, de acuerdo con la estructurapresentada en nuestro número anterior.

Aunque los datos que utilizamos

en nuestro informe proceden de las"inscripciones" que llegan al MAPA,pueden aparecer algunas diferencias,ya que hemos agrupado algunas mar-cas, cuando estimamos que esto resul-ta mas representativo de cara a nues-tros lectores.

La comparación se ha realizado,tanto por el tipo de tractor (normal,

estrecho, etc.), como por gamas depotencia (intervalos de 10 CV ), encuatro "clases":• tractores pequeños (0 a 50 CV de

potencia de "inscripción")• tractores medianos (51 a 90 CV)• tractores grandes (91 a 130 CV )• tractores muy grandes (de 131 CV

en adelante)

VENTAS TOTALES DE TRACTORES DE RUEDAS ( POR ORDEN DE PENETRACIÓN EN EL MERCADO)

Siniplc trac I)^iblc tracci^in Putencias de Inscripcidn Tulalcs

^^1.irc,n n^rrm,il c^lrcchn nonnal c^trcrho arti^uladu U- 511 il - 9O 41 - 13(1 > I fl aiui'Ib ,►io 9' incrcm.

JUHN DEERF 273 200 3959 579 115 266 2560 1909 391 4456 5126 15,04NEW H^)IJ;1NI^ 566 417 3079 745 106 2712 1459 530 4110 4807 16,96MASSEY flKC,t;sO^. 229 202 2091 762 1 2301 858 124 2743 3284 19,72S+L+H 67 175 1382 1111 317 2000 305 113 2347 2735 16,53

LANDINI 143 114 362 506 1 1063 61 775 1125 45,16

CASE I^till l£ti ^I1t)^ \I 8 63 753 184 529 187 292 906 1008 11,2(^PASQUALI 210 436 604 42 598 646 8,03DEUTZ-1^IIlt 1 21 461 129 34 302 224 52 500 612 ^22,4OAGRIA 43 468 508 3 466 511 9,66RENAI'I I 12 32 196 79 1 201 110 7 250 319 27,6OVALME r 1 251 124 51 77 250 319 27,60BELARI ^^ 49 195 5 244 5 211 252 19,43ANTONIO (^Itlt,^ltc) 167 4 128 43 142 171 20,42FENI)I 11 3 113 13 4 65 12 59 86 140 62,7')FEKRAItI 88 37 90 35 95 125 31,58LANI)IIl 15 92 107 104 107 2,8t3KUBUT,1 3 80 10 89 3 1 79 93 17,72B.(^.5. 43 35 62 16 67 78 16,4^'URSUti 3 70 36 18 19 95 73 -23,16l l. f.l;. 8 1 47 34 14 8 51 56 9,81)ZTS 2 51 10 18 25 75 53 -29,33vn! l^;^n,^^tin 5 18 6 24 5 3^3 29 -25,6aCARRARU 6 16 21 1 22ISEKI-n(^K1-1 12 12 17 12 -29,41ZETUR 1 9 1 8 1 11 10 -9,09ISI hl 6 6 6B.).N. 5 2 3 20 5 -75,00SIIII: 1 4 2 3 2 5GULUUNI 1 3 4 10 4 -60,00HUNDA 4 4 4A. CARRAKU I)I(, 1 1 1 3 31CB 2 2 3 2 -33,3 iRAPID 2 2 2AGRIFI l I 1 1 1AVTO 1 1 1 1 0,00BERTOLINI 1 1 3 1 -66,(,,AH-GOI_n( )^^,'I 1ASTU-1 2HUI I)FR 1NIl1L'I 3P.G.S. 1SA( ,1 1

I^^^'^ir^ ,^ 123

TRACTORES INSCRITOS ( Enero-Diciembre 1997) Fuente: MAPA

Tractores de ruedas T trac ores TotalSimple tracción Doble tracción Normales Estrechos cadenas tractores

Marcasrigidos articulados

O O O N N r% ^m^

Lac^i `°

^^

mE

.^^

m^

r.^

^`° -ó

^-^pco

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Wó~ Ú z° w z W

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c.^ia

Ú•o? Ú

^Ú? ?

A( ^ K I A 40 465 505 35.3 505 35.3 505 35.3A. ( 1IZIZ \I^^ ) 169 2 171 37.1 171 37.1 171 37.1AV 1 i) 1 1 61.0 1 61.0 1 93.0 2 77.0B.( ^. 42 35 77 40.4 77 40.4 77 40.4B•I•I^^ 3 3 54.0 3 54.0 3 54.0BI I rl:t ^ 49 49 67.9 195 5 200 76.4 249 74.7 249 74.7CAKKAKO 5 16 21 68.5 5 68.2 16 68.6 21 68.5CASL IH 14 14 144.6 14 144.6CASE INT. 1 63 64 70.4 728 184 912 07.1 729 116.2 247 70.7 976 104.7UEUTZ_-F;1HK 1 21 22 71.7 460 128 588 90.5 461 98.6 149 62.6 610 89.8FEND7 11 3 14 75.5 112 13 125 118.9 123 120.2 16 71.0 139 114.6FERK;1K1 76 49 125 40.8 125 40.8 125 40.8FIAT 387 417 804 66.8 624 745 1369 72.3 1011 76.3 1162 65.1 474 77.1 2647 71.5FIATA(^KI 78 78 02.1 78 201.1 78 202.1FORD 118 118 84.2 953 953 95.7 1071 94.4 1071 94.4HONU 1 4 4 22.0 4 22.0 4 22.0HURLIMAN 6 6 62.5 76 71 147 74.2 76 88.4 77 59.2 153 73.7INTEKNAII. 7 7 74.0 10 10 28.1 17 105.8 17 105.8ISEKI 6 6 25.0 6 25.0 6 25.0ISEKI-AGK11 12 12 23.5 12 23.5 12 23.5JCB 2 2 74.0 2 174.0 2 174.0IOHN DH-1:t 269 198 467 69.4 3953 597 115 4647 92.0 4222 96.8 892 57.6 5114 90.0KUBOTA 2 80 10 92 28.2 2 101.5 90 26.5 92 28.2LAMBOK(,. 15 59 74 67.8 450 432 882 72.5 465 84.3 491 60.5 47 76.2 1003 72.3LANDER 15 91 106 27.0 106 27.0 106 27.0IANDINI 142 114 256 71.1 363 506 869 75.3 505 80.2 620 69.6 104 71.8 1229 74.1MASSEI' F. 225 202 427 70.2 2089 762 2851 88.1 2314 92.7 964 69.0 232 72.5 3510 84.9N. HOI I 1ti'I 59 59 86.5 1418 1418 07.9 1477 107.0 1477 107.0PASQUALI 210 428 638 30.8 638 30.8 638 30.8RAPII) 1 1 39.0 1 39.0 1 39.0REN,1UCr 12 31 43 71.9 190 77 267 85.3 202 91.3 108 68.8 310 83.55;1At1 50 110 160 70.1 850 609 1457 77.5 900 86.1 717 65.1 64 77.1 1681 76.8STFYK 1 1 78.0 4 4 20.0 5 111.6 5 111.6U.1.1;. 8 1 9 50.3 47 47 58.4 55 57.5 1 35.0 56 57.1UKSI-^ti 3 3 65.0 70 70 95.0 73 93.7 73 93.7VAL^ti1L I 1 1 66.0 248 248 06.3 249 106.2 249 106.2VALPADANA 5 18 6 29 33.3 5 55.0 24 28.8 29 33.3ZETOR 1 1 66.0 9 9 67.8 10 67.7 10 67.7ZTS 2 2 85.5 51 51 113.4 53 112.4 53 112.4

TO ^^I I`^ I ;t,^) I^ , ,^Y ^^ ,^fti r,^).;; I ^ill^l' -t; ti^Z ; 1211-t Iti99}t 2t-t..^ -13t31 9i.3 -215 i"'. ^ y^r> ^i._^ ^ "?.ilti ti2. ^

Yara cada "clase" de potencia se

ha realizado una separacibn yue con-

sidera el ntunero de ejes motores

(simple y doble tracción), así como la

anchura de vía mínima (tractores nor-

males y estrechos) y el ^istema de di-

rección (ruedas delanteras o articula-

cián central )

Hay yue señalar yue los yue apa-

recen incluidos como tractores "estre-

cho^", con "simplc tracción", son to-

dos tractores tipo convencional con

ruedas de menor tamaño en el eje de-

lantero (directrices). En el caso de

U^actores de doble traccián, para las

bajas potencias, en el apartado de "es-

trechos" se incluyen h-actores, tanto

con estructwa convencional, como

del tipo ^RM (ruedas iguales en am-

bos e•jes), pero yue tiu sistema de di-

recci6n depende del án^^ulo de giro de

las ruedas del eje delantero (siste^na

habitualmente utilizado en marcas

con^o: Antonio Carraro, Pasyuali,

etc.). En el apartado articulados siem-

pre se consideras tractores tipo 4RM,

con ruedas iguales en ambos ejes, y

sistema de direeción por articulación

centraL En las bajas potencias e^tos

tractores se pueden considerar asimis-

mo como "estrechos", no así en eleva-

das potencias (ej.: Belarus).

Hay que destacar, ante todo, elcrecimiento global del mercado, pro-duciéndose, en el periodo señalado,u q incremento de las ventas del

17.27^Io. Considerando yue el año pa-

sado se definía como bueno, las pers-pectivas para este año pueden estimar-se como excelentes.

Asimismo se observa que la sim-ple tracción si^ue perdiendo impor-tancia, incluso para los tractores pe-queños. Se mantiene un mercado im-portante en las bajas potencias (estre-chos y articulados). lo yue pone demanit^iesto la necesidad de este tipo detractores en la agricultura mediterrá-nea de las frutas y hortalizas, que difí-cilmente ^tdmiten potencias mayores.

Para hacer una comparaci^ín entrelas marcas presentes en el mercado,en el cuadro resumen, se han realiza-do algunas a^*rupaciones, como la de

124 ^^-rniru

rQn,

las ►narcas Same. Lamborghini y Httrlimann (S+L+H),auny^►e se ha mantenido separados los result^tdos co-rrespondientes a Deutz-Fahr, aunque esta empresa per-tenece al mismo Grupo. En todos los cuadro se hanconsiderado de manera conjunta las marcas integradasen el Grupo New Holland (Fiat, Fiatagri, Ford y NewHolland). Asimismo se ha realizado la agrupación deloti tractores International y Case-[nternational dentrode a marca Case-International.

El mayor porcentaje del mercado, en el periodo se-ñalado, lo consigue John Deere. con el 23.65°Io, segui-do de New Holland (22.18°Ic), Massey Ferguson(15.15%) y el Grupo S+L+H (12.62%), aunque, si in-cluimos en este Crupo el porcentaje correspondiente aDeutz-Fahr (2.82^Ic), alcanzaría un porcentaje globaldel 15.44, yue lo situaría ligeramente por delante deMassey Fer^uson.

En relación con el incremento de las venta^ en1997, con respecto a 1996, hay que Massey Fergusonsuben por encima de la media del mercado (19J2%).

Hay que destacar las fuertes subidas de las ventasen Fendt (62.8^10). Landini (45.16^Io) y de Renault(27.6°/r), aunque atnbos tengan cuotas de mercado rela-tivamente menore^ (0.65°I^, 5.19°l^ y 1.47% respectiva-mente). Asimismo hay yue señalar la alta cuota de mer-cado de Pasquali (2.98%), que se mantiet^e a la cabezaen el grupo de tractores pequeños, aunque tiu incremen-to de ventas, al igual que sucede en John Deere, estapor debaje^ de la media del sector, cosa por otra partelógica para los que se encuentran arriba.

Desde una pertipectiva global, hay yue destacar que

el tractor mas venclido ha sido un Massey Fergu^on 390-4

(553 Ltnidades>. que es un tractor normal, tipo doble trac-

ción, de tam^tño medio (potencia entre 51 y 90 CV), se-

buido de un John Deere 6506 (413 unidades), definido

como de tipo grande ("clase" de 91 a 130 CV), también

de doble tracción convencional, y, en tercer lu^ar se en-

cuent ►a el John Deere 6300 AS (390 unidades), del ^rupo

^le tractores medios. La cu^trta plaza la ocupa un New Ho-

lland Fiat M 135 DT (364 unidades), incluida en la "cla-

se" de tractores de ►nuy grandes (más de 130 CV).

EVOLUCIÓN DEL MERCADO EN LAS MARCAS CON MÁS DEL0.6 % DE PENETRACIÓN PARA TRACTORES DE RUEDAS

6O . %MERCADO n INCREMENT097

so

ao

30

20

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d ^^ C = d - l0 ^ Ul O -^ C O t ç N fC L ' 7 7 ^ ^ (yd^ N J 'v m 3 ^ rn m E ^ c

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M&MAMACCHINE E MOTORI

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Ic^^^^r 125

ZCOS

LOS MAS PEQUEÑOSentro de esta "clase", a la cabe-za sigue Pasquali, con 604tractores, seguida de Agria,

cnn 508 tractores. El incremento deventas de Pasquali en el periodo conta-bilizado ha sido del 6.9% (por debajo

de la media de la "clase" de tractorespequeños: 9.49^Io), mientras que Agriasupera ligeramente esta media al 9.7%.

Dentro de la "clase" considerada,el mayor número de unidades vendidasse encuentra en la banda de 31 a 40 CV

3s_EVOLUCIÓN DEL MERCADO EN LAS MARCAS CON

MÁS DEL ► . $% DE PENETRACIÓN PAR30- TRACTORES DE MENOS DE $0 CV.

25- -

za

,5-

, o- ,

5- I

^^ _ ^ ^ = - ^^ ^ ^ ` D ^ ° ^m ^ p Ú S `0 ^ ^j^,á a m ^ d ^ z ^i r m

^ % mercado ^ % incremento "97

(1 191 unidades). Asimismo, 1l85 unidades de las 2 411comprendidas en la "clase"(prácticamente la mitad), sontractores articulados con rue-das iguales en ambos ejes.

De las marcas presentesen esta "clase" de potencia, 10superan el 2.5% de penetra-ción, y en su conjunto el 94%de las ventas de la "clase"

Hay que destacar el incre-mento de ventas que han teni-

lo tanto Antonio Carraro25.5°Io) como New Holland26.2%), superando en algo

mas del doble el incremento conjunto

de ventas para la "clase" de tractores

pequeños.

Los tractores mas vendidos enesta "clase" han sido los siguientes:

Marca/modelo Unidades Tipo

Agria 9900 N 157 DT/AE

Pasquali 980 EX 120 DT/E

Pasquali 980 ED 107 DT/AE

Lamborghini Runner450 DT 103 DT/E

Pasquali 991 E 98 DT/E

El primero de ellos, el Agria 9900N, es un tractor articulado tipo 4RM,que por su anchura de vía puede con-siderarse como estrecho.

TRACTORES DE PEQUEÑOS (HASTA 5O CV DE POTENCIA DE INSCRIPCIÓN^

Simple trac. I)oble tracción Pr^tencias de Inscripcibn Totale,

h1arcas nunn.il e+trechu normal esfreclto lrlictal,i^l^a U-^^U Zl->II 31•311 -}1-;11 aiio 96 aiio 9, increm.

^^GRIA 40 468 54 67 272 115 463 508 9.72AH-GOLDONI 1 0ANTONIO CAltlt 11.^ ^ 126 2 3 76 36 13 102 128 25.49ANTO^A'!'^ r^.RP'^.;,! ^ I^^^ 1 1 1 2 1 3ASTOA 2 0B.GS. 32 30 6 6 48 2 61 62 1.64B.J.R. 2 1 1 8 2 -75.00BERTOi i`^.i 1 1 3 1 -66.67DEUT! 1;1111^ 34 34 18 34 88.89FENUI 4 4 4FERRAhI 68 22 12 13 65 87 90 3.45GOLD( ^^I 1 3 1 3 10 4 -60.00HOLDf l! 1 0HONI)^A 4 4 4ISEKI 6 6 6ISEKI-;^t,IZI^A 12 5 7 ^17 12 -29.41IOHN I)I t Rl 8 1 22 120 115 35 124 97 10 279 266 -4.66KUBOI ^ 79 10 13 46 19 11 68 89 30.88LANDER 15 92 52 1 54 104 107 2.88LANI)Itil 1 1 1MASSFY F1 RGUSON 1 1 1NEW HOI I_,^^til) 64 1 41 16 90 84 106 26.19NIBBI 3 0P.GS. 1 0PASQUAEI 168 436 203 56 260 85 565 604 6.90RAPII) 2 2 2RENAUIT 1 1 1 1 0.00SACA 1 0S+L+H 12 305 36 269 12 270 317 17.41l l.T.li. 4 1 29 1 7 1 7 14 34 142.8 iV^^l l'ADAN ^ 18 6 8 15 1 35 24 -31.43tt IOK 1 1 4 1 -75.00

tO T ^^ I ^! I ,-U ^3 111(,? 1 I8_^ ^i'16 ^3(^3 1191 361 22(12 2411 9.d9

126 ^^^^•^li^^«

tCO^S

LOS DE MEDIA POTENCIAsta "clase" que corresponde alos modelos con potencias de"inscripción" entre 51 y 90

CV, es en la que se ha producido elmayor número de unidades vendidas(12344 unidades) de entre las cuatro"clases" consideradas, con un incre-mento global de las ventas del 21.8%,superando ampliamente el incrementoglobal para el conjunto de las cuatro"clases" (17.27^Io). De estas ventas,casi la mitad (5803 unidades) corres-

oi^U MÁS DEL ^°/ DE PENETRACIÓN PARA TRACTORES

^^ ENTRE S1 Y 9U CV.

ponden a modelos con potencias entre71 y 80 CV.

Asimismo, casi la mitad de lostractores de la clase son tractores detipo "normal" con doble tracción(6191 unidades), siguiendo en númerolos estrechos (3742 unidades), lo queindica la importancia relativa de loscultivos arbóreos (frutales, vid, etc.)en el conjunto de la agricultura espa-ñola. Dentro de esta "clase", a la cabe-za se encuentra New Holland con

EVOLUCIQ_y DEL.MERCADO EN_LAS MARCAS CON

,°fi0f

° ^ ^^ N C ^ l0

N ^ _ ^_ q Ñ] 2 C ^` N 2 ^ N

Ñ L Ñ`y J ^ Ñ ► Ñ d 41 Ñ

Z ^ ^ LL (n J U- ^ m Q i

°-^o ^a,- --

^ó^ !^ . ;1; ,

n

3m

a0

2712 tractores, seguidode John Deere con 2560unidades vendidas, y deMassey Fer^uson con2301 unidades. Hay quedestacar el notable in-cremento de las ventasde Landini (49.1 ^Ic), deMF, con un 29.4^Ic y deCase-International conel 19.4, aunque este últi-mo fabricante tiene me-nor cuota de mercado

Entre todas las marcas que hanvendido modelos en esta "rlase", oncede ellas, en conjunto, cubren el 98%de la cuota de mercado.

Los cinco tractores mas vendidospara esta "clase" de potenria, han sidolos siguientes:

Marca/modelo Unidades Tipo

Massey Ferguson390-4 553 DT/N

John Deere6300 AS 390 DT/N

New Holland Fiat82-86 DTF 334 DT/E

John Deere6200 N ESA 298 DT/N

Massey FergusonMF-394.4 FP 296 DT/E

EI primero de elloti, como se co-mentó anteriormente, ha sido el trac-tor mas vendido en el conjunto de las"clases" considcraLl^l^^.

TRACTORES MEDIANOS (DE S^ A 9O CV DE POTENCIA DE INSCRIPCIÓN^

Simplc^ tr•a<. I)^^ble II I'ulcncias dc Inscripcicin Totalts

M,u^ ,» n^irm,ll cslrc^ho nunnal etitrcthu arlicrdadu il-bO 61 -?Il ; I- 8(1 151-90 ^^nl^-uli 9h cnr^-uct 9' incrcm.

Ac,RIA 3 2 1 3 3 0,00A(,I^II I I I 1 1 1

ANI^ONIO (,^ItR,^RO 41 2 43 40 43 7,50AVI^) 1 1 1 1 0,00B.( .ti. 11 5 16 6 16 #####B.I.It. 3 3 12 3 -75,00BFLARUti 49 195 75 169 212 244 15,09( ARRAR<) 5 16 8 13 21CASE INTERN^tIC)N^I 8 63 274 184 82 2 308 137 443 529 19,41I)EUTZ-FAHK 21 186 95 3 193 57 49 256 302 18,14FENDT 11 3 38 13 1 1 58 5 34 65 91,18FERRARI 20 15 35 8 35 #####

JOHN DEERE 242 199 1660 4,59 417 516 1029 598 2386 2560 7,29KUBUTA 2 1 1 1 1 6 3 -50,00LANDINI 140 114 303 506 348 587 128 713 1063 49,09MASSEY FERGUti(^'. 207 202 1130 762 36 613 1225 427 1778 2301 29,42NEW HOLFANU 488 353 1167 704 411 604 1307 390 2136 2712 26,97PASQI \i I 42 40 2 33 42 27,27RENAIII I 1 32 89 79 7 79 115 169 201 18,69S+L+H 66 175 953 806 365 393 869 37S 1685 2000 18,69

STEYR 1 1 1 1 1 2U.T.R. 4 10 2 12 35 14 -60,00URSUS 3 33 35 1 35 36 2,86VALMI I 1 123 2 5 53 64 119 124 4,20VALPAVANA 5 5 4 5 25,00ZFTOR 1 7 8 4 8 #####ZTS 1 9 10 13 10 -23,08

1O I ^1 ! 1"^^?-1 1 I hZ f^ I'll i7-l^^ ? i I^i^tlt 2Filti i7911:i Z 1 ^^^ ^^ I^! t J^l ^_' I:

1^^^^^r,^ ^, 127

LOS GRANDESn esta "clase" que compren-de a los modelos con poten-cias de "inscripción" entre

91 y 130 CV, es en la que menor in-

cremento de las ventas se ha produ-

cido para el periodo considerado

(solo un 9.98^Ic), destacando la pe-

netración conseguida por John Dee-

re que alcanza cerca del 35^/c de la

"clase", y que, adernás, ha tenido un

incremento de ventas del 29.4^I^,

casi tres veces superior al incremen-

to de las ventas de las "clase" de

tractores que hemos definido como

..^randes". Hay que destacar las

EVOLUCIÓN DEL MERCADO EN LAS MARCAS CON MÁS DEL

-T°^DE PENETRACIÓN PÁRA TRACTORESENTRE 91 Y 130 ['V_

aC

_

Z

^0

cado. La "clase"

se puede consi-

derar formada

por tractores de

doble tracción y

anchura "nor-

mal".

El John Dee-

re 6506, que eti

el h^actor mas

vendido en esta

"clase" de poten-

cia, ocupa la se-

gunda posición

en el total de

ventas.

N LN ^ _

2 ► Ú

• ^ ^+ ^ -

^ ►NE D

(n • ^ O CO ¢ > u^.

^ °o mercado ^ °° incremento ^97

Los cinco tractores mas vendidosde la "clase" son :

Marca/modelo Unidades Tipo

John Deere6506 413 DT/N

New Holland Ford7840 DT 278 DT/N

John Deere

6400 AS 250 DT/N

New Holland FiatL95 DT 229 DT/N

New Holland

Ford 7740 DT 223 DT/N

TRACTORES GRANDES (DE 9^ A ^ 3O CV DE POTENCIA DE INSCRIPCIÓN)

Simple trac. U^. Nolencias de Inscripcicín Totales

Mareas nnnnal eslrrcho normal e,ire^^iw ,^;(i^ulado 91-1011 101 -110 111-120 121-130 ene-oc( 9f ene-oct 9i increm.

( 1RRAR0 1 1 1c^^^I INrFIZ^^^^ril^^-^l 187 5 58 122 ? 186 187 0,54DEUTZ-EAF11: 1 223 78 50 94 2 194 224 15,46FENDT 12 2 2 1 7 15 12 -20,00HURLIMANN 13 6 7 16 13 -18,75IOHN I)I I RI 23 1886 964 358 332 255 1475 1909 29,42KUBOI,^ 1 1 4 1 -75,00LAND1^1'I 2 59 17 44 62 61 -1,61MASSEY' FLRGUSON 22 836 207 210 214 227 839 858 2,26NEW HOI I,^^ti'U 76 1383 1040 41 235 143 1518 1459 -3,89RENAULI 10 100 62 16 17 15 60 110 83,33S+L+H 1 304 204 69 30 2 283 305 7,77STEYR 1 0 #####U.T.B. 8 8 2 8 #####URSUS 18 2 16 30 18 -40,00V^I ^tl I 51 9 28 14 48 51 6,25ZF1 ^ rh 1 1 3 1 -66,677I ^ 1 1 7 1 7 1 29 18 -37,93

r c> { r{ 1;r, rr ,ur;- n n ^r,t6 s,;:; lo,- f,^r; a74^ ^.^.^ r ^,^^rr

128 ^<'r^trru

fuertes subidas ex-

perimentadas por

Renault ( 83.3% deincremento).

La banda de po-

tencia con mayor

número de unidades

vendidas es la com-

prendida entre 91 y

100 CV ( 2616 uni-

dades), práctica-

mente la mitad de la

"clase". Nueva mar-

cas se reparten masdel 98.S^I^ del mer-

LOS MUY GRANDESsta "clase", que corresponde alos modelos con potencias de"inscripción" de mas de 130

CV, es en la que se ha producido unmayor incremento de ventas duranteel periodo considerado (21.18%), pa-sando de 1402 a 11699 unidades.

La posición de cabeza la ocupaNew Holland con 530 unidades, ha-biendo conseguido en el periodo unincremento de ventas del 42.5°Io. Hayque resaltar, asimismo, las fuertes su-bidas de Deutz-Fahr^ (62.5°^0), Fendt(59.5%) y Valmet (75.0%).

Para esta "clase" de potencia sepone de manifiesto el interés de la do-ble tracción, con estructura conven-

ri

70

60

50

40

30

20

10

EVOLUCION f1El MI^R( 41)() FN LAS MARCAS

CON MAS DEI ^,3 "^^ 111 I'F^yETRACIñti PARA

TRnc I^^uls

uE naáti nl 130 cv.

^

i

a^ ^ ^ ?^ = LLlJ

^ Z ^ tn

^ °^a mercado

Ú m'Ñ

^ Q

^'^ incremento ^97

cional en catii la totalidad de los casos,aunque un fabricante (Belarus) havendido 5 unidades de tipo "articula-do", con potencia supe ►-ior a lo^ 160C V.

La gama de potencia con mayor

número de unidades vendidas es la

comprendida entre 131 y 14O CV

(908 unidades). aunque aparecen 474unidades con mas de 160 CV, que

tendrían que analizarse de modo des-

^losado. En esta banda alta se detecta

un claro predominio de John Deere,

que con 141 unidades vendidas, supe-

ra en cerca del 40^/o a su inmediato

seguidor ( New Holland con 391 uni-

dades)

EJ

yraicas

Los cinco tractores mas vendidos

en la "clase" de rran potenc•ia han

sido los si^^uientes:

Marca/modelo Unidades Tipo

New Holland Fiat

M 135 DT 364 DT/N

Case-Internacional

5150 PA 178 DT/N

Jhon Deere 7710 107 DT/N

John Deere7610 PS MFWD 55 DT/N

Massey Ferguson

MF-8120 48 DT/N

TRACTORES MUY GRANDES > ^ 3O CV DE POTENCIA DE INSCRIPCION •

Simple trac. Doble tracción Potencias de Inscripción Totales

,^larcas normal estrecho normal estrecho articulado 131-1^0 141-150 I;I-tbll > 160 cne-uct 9( enroct 97 incrk'm.

h(l ;11tt'S 5 5 2 5 #####(^ASL I^ti'IERN;1^tlONAl 292 178 20 ^)-1 277 Z9? ^i,^l^'DEUTZ-fAHR 52 42 10 32 52 62,50FEND7 59 32 1 26 37 5r) i9,^1(1JCB 2 2 3 2 33,33JOHN I)L1 KL 391 71 107 7? 141 316 3')1 ?;,?3KUBOTA 1 0MASSFY Ff RGUtiO^ti' 1 24 48 21 i i 1 2(, 1 24 - I,;^)NEW HOLLAND Z 528 375 2 50 103 372 530 42,47RENAl-1I 7 7 2U 7 -(^5,00S+L+H 113 71 15 6 21 109 113 3,67STEYR 3 3 3URSUS 19 1 18 30 19 -36,67VALMI I 77 56 3 1 17 -I-l 77 7i,1)U7T5 25 24 1 33 25 -24,24

T O T A L l 0 1692 0 i 908 169 14ti 4i ^l 1402 1699 ^? t, I tt

^^-^^,^^I^;í 129

Tractores por Navida^1 mercado de la maquinaria agrícola es, sin dudairregular. En climas como el nuestro, en que el aguade lluvia es un factor clave para la producción, el

año bueno y el año malo depende de la climatología. Sinembargo, cuando se reciben ingresos, vía subvenciones,dentro de lo que se puede considerar como agricultura "deventanilla", la climatología ya no es tan importante, parecemas segura y rentable una buena subvención que la propiacosecha.

El mercado de tractores del año 1997, puede conside-rarse como extraordinario; se han superado las expectati-vas más optimistas, pero con independencia de los totalesde ventas conseguidos por cada fabricante, es interesanteobservar la evolución del mercado a lo largo del año.

El año "agrícola" no coincide con el año administrati-vo; "San Miguel" o"San Pedro" marcan los comienzos ylos finales de los años agrícolas de muchas regiones espa-ñolas, y lógicamente la comprar de tractores, aunque notanto como la de la maquinaria en general, o la que se utili-za en la recolección de los cultivos, podría tener una varia-ción estacional. Hemos utilizado las estadísticas oficialesdel Ministerio de Agricultura, procedente de las "Inscrip-ciones", para analizar la evolución del mercado en los dife-rentes meses del año. Para ello se han calculado los por-centajes de ventas de cada fabricante o"grupo industrial",con respecto a las ventas totales realizadas durante el año.

Estos cálculo se han hecho también para la totalidad delos tractores

vendidos, así

como para el

conjunto de

"marcas"

que no llegan

a vender 500

tractores por

año, de ma-

nera que sir-

van como re-

ferencia. 10-^

En la

evolución de

las ventas

para una de-

terminada

empresa pue-

den influir

factores limi-

tantes, como

falta de uni-

tomó vacaciones. Otro mes conflictivo para todos fue mar-zo, la primavera seca posiblemente ...

Entre los "pequeños" parece que, en conjunto, las ventasno se recuperan en septiembre, ya que, junto con agosto, elporcentaje de ventas es el menor del año. Entre los cuatro"grandes", que pueden considerarse los que superan en ven-tas las 2500 unidades por año, en los que en cierto modo se

MERCADO DE TRACTORES - 1997

n John Deeren Grupo New Hollandn Massey Ferguson

Grupo S+L+H

ene feb mar abr may jun jul ago sep oct nov

dades para entregar, o aparición de nuevos modelos, peroanalizando las ventas en su conjunto se observa claramentela caída de ventas de agosto, mes en el que antes se com-praba el ganado de labor, pero ahora parece que mandanlas vacaciones. Parece que solo Massey Ferguson no se

dic

incentiva las"penetracio-nes" en elmercado, losfinales decampaña pro-ducen incre-mentos de lasventas, comosucede en oc-tubre paraJohn Deere,mes en el queesta compañíacierra su ejer-cicio. Otrossin embargo,como MasseyFerguson y elG r u p oSame+Lam-borghini+Hur-

limann, apenas cambian su porcentaje de ventas de un mes aotro. El caso más curioso es el de New Holland, que en di-ciembre realiza mas del 20% de las ventas del año, mientrasque en enero apenas pasaba del 3%. Esto nos hace pensar enlo que escribíamos al principio "Tractores ... por Navidad.A

130 '^^rniru