Ejemplo de Aplicación Del Metodo LMCs

8/16/2019 Ejemplo de Aplicación Del Metodo LMCs

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III.1.4. EJEMPLO DE APLICACIÓN DELMÉTODO

• Un trabajador sano de 35 años debe recoger paquetes de 12 kg de peso, quellegan por una cinta transportadora situada a la altura de sus caderas, y

almacenarlos en unos estantes que se encuentran situados a la altura del pechodel trabajador, como se aprecia en la ilustración !a carga se manipula en todomomento cerca del cuerpo

• "ara reali#ar esta tarea, el trabajador debe girar el tronco $%& con respecto a lostalones

• !os paquetes miden '5('%('% cm y no tienen asas, pero se pueden sujetar de

)orma que los dedos )ormen un *ngulo de +%& con la palma de la mano• !a )recuencia de manipulación es de -eces por minuto, y la jornada de trabajo

es de . horas diarias, con una pausa a la mitad de la jornada de 1/2 hora

• !a tarea se lle-a a cabo en una na-e que no est* aclimatada, por lo que latemperatura -ar0a mucho con los cambios de estación l trabajador no ha sidoentrenado en su tarea, no conociendo los riesgos a los que est* e(puesto, y no

ha recibido )ormación en tcnicas de le-antamiento


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EJEMPLO


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III.1.4. EJEMPLO DE APLICACIÓN DEL MÉTODO. SOLUCIÓN

• e seguir*n los pasos del 4iagrama de decisiones4, donde se indica el procedimiento a seguir ante situaciones de trabajo en las que e(istamanipulación manual de cargas

• 6omo primera premisa en este diagrama, se contempla la posibilidad de eliminar los riesgos mediante la automati#ación de los procesos

• i esto no )uera ra#onablemente posible, se contemplar0a la posibilidad de instalar ayudas mec*nicas que e-iten la manipulación o al menos laredu#can n este caso, habr0a que )ormar al trabajador en el uso de esas ayudas y -alorar si quedan riesgos residuales por manejo decargas

• i no son posibles estas soluciones, se deber*n e-aluar los riesgos por medio del 7todo propuesto en esta 8u0a

EJEMPLO


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HEMOSLLEGADO ALACONCLUSIÓNDE QUETENEMOS QUE

HACER LAEVALUACIÓNDE RIESGOS

EJEMPLO


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FICHA 1RECOGIDA DE DATOS

F1A) DATOS DE LA MANIPULACIÓN (I)

• 6omo primer paso se debe utili#ar la )icha 1

9recogida de datos:, para plasmar todos los

datos que puedan ser ;tiles para la e-aluación

1. PESO REAL DE LA CARGA: kg12

EJEMPLO


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FICHA 1RECOGIDA DE DATOS

F1A) DATOS DE LA MANIPULACIÓN (II)

• !a carga se manipula en dos #onas di)erentes,que se corresponden con unos pesos teóricosrecomendados de 1+ kg y 25 kg

• e escoge la #ona m*s des)a-orable 9altura depecho:, resultando un peso teórico de 1+ kg

• ste es el peso m*(imo que se podr0a manejarcon la carga en esa posición, siempre que las

dem*s condiciones )ueran las ideales

EJEMPLO


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F1A) DATOS DE LA MANIPULACIÓN (III).

PESO TEÓRICO

2.1. PESO TEÓRICO RECOMENDADO EN FUNCIÓNDE LA ZONA DE MANIPULACIÓN

kg

e escoge la

#ona m*s

des)a-orable

19

EJEMPLO


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F1A) DATOS DE LA MANIPULACIÓN (IV).

DESPLAZAMIENTO VERTICAL


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F1A) DATOS DE LA MANIPULACIÓN (V). GIRO

2.*. +IRO DEL TRONCO

'a&"#% )e %%e&&(!

S,- g,/

1

P//g,a(/

0asta *"3

"#9

+,a(/0asta 4"3

"#$

M6g,a(/09"3

"#%

"#$

EJEMPLO


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F1A) DATOS DE LA MANIPULACIÓN (VI).

AGARRE

l tipo de agarre es 4=garre regular4 ya que, aunque no

hay asas o agarres, los paquetes se pueden sujetar

)le(ionando la mano +%&

2.*. TIPO DE AGARRE

'a&"#% )e%%e&&(!

Aga)

7)-/

1

Aga))g8a

"#95

Aga) !a8/

"#9

"#95

EJEMPLO


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F1A) DATOS DE LA MANIPULACIÓN (VII).

FRECUENCIA

2.+. 'RECUENCIA DE MANIPULACIÓN

D,%a&(! )e la ma!p,la&(!

- 1/)0a

1 - 2

2 3

'a&"#% )e %%e&&(!1 ): a(a 5 !,-t/s 1 "#95 "#$5

1 ):;!,-t/ "#9& "#$$ "#%5

& ))s;!,-t/ "#$& "#%2 "#&5

9 ))s;!,-t/ "#52 "#*" "#""

12 ))s;!,-t/ "#*% "#"" "#""

< 15 ))s;!,-t/ "#"" "#"" "#""

"#&5

EJEMPLO


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F1A) DATOS DE LA MANIPULACIÓN (VIII).

PESO TOTAL TRANSPORTADO

l trabajo real es de ' 1/2 horas, es decir, 5% minutos diarios

de tareas de manipulación manual, que a una )recuencia de

le-antamientos por minuto, suponen 1.%% le-antamientos

diarios 6omo cada paquete pesa 12 kg, el peso total

manipulado diariamente ser* de 21$%% kg

4. PESO TOTAL TRANSPORTADO

DIARIAMENTE:

kg21.4""

EJEMPLO


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F1A) DATOS DE LA MANIPULACIÓN (IX).

DISTANCIA DE TRANSPORTE

!a distancia de transporte no est* indicada, pero

suponemos que no ser* superior a %,5 m a ju#gar por

los datos que conocemos

*. DISTANCIA DETRANSPORTE:

"#5 !

EJEMPLO


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FICHA 1B) DATOS ERGONÓMICOS

• stos datos son en su mayor0a subjeti-os, siendo muyimportante en este caso la opinión de la persona que lostoma, la cual deber* haber estudiado pre-iamente cómopueden in)luir los di)erentes 4)actores de an*lisis4 !a

contestación a las preguntas es > o


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'15 Da"#sE%6#!(ms

=S) ,-8,-a )8 t/-/ a8 !a-,>8a 8a aga? S, N/=S) )@))- ):as () )!>@) / ta,B- )8)a(as? S, N/=E8 ta!a/ () 8a aga )s !a6/ () 4" 5" 4" !? S, N/=P)() s) >)8,g/sa 8a s>),,) () 8a aga? S, N/=S) >)() ()s>8a:a )8 )-t/ () ga)(a(? S, N/=S) >)()- !/) 8as agas () /!a 7sa / ,-)s>)a(a? S, N/

=S/- ,-s,,)-t)s 8as >asas? S, N/=Ca)) )8 ta7a@a(/ () at/-/!a >aa )g8a s ,t!/ () ta7a@/? S, N/=S) )a8,:a 8a ta)a /- )8 )>/ )- >/s,,B- ,-)sta78)? S, N/=S/- 8/s s)8/s ,)g8a)s / )s7a8a(,:/s >aa )8 a8:a(/ ()8 ta7a@a(/? S, N/=Es ,-s,,)-t) )8 )s>a,/ () ta7a@/ >aa -a !a-,>8a,B- /)ta? S, N/=Ha6 ) sa8a ()s-,)8)s ()8 s)8/ (a-t) 8a !a-,>8a,B-? S, N/

=S) )a8,:a 8a !a-,>8a,B- )- /-(,,/-)s t)!/,g/!Gt,as? S, N/=E,st)- /,)-t)s () a,) / 'agas () ,)-t/ ) >)(a- ()s),8,7a 8aaga?

S, N/=Es (),,)-t) 8a ,8!,-a,B- >aa 8a !a-,>8a,B-? S, N/=Est' )>)st/ )8 ta7a@a(/ a ,7a,/-)s? S, N/OSERVACIONES

EJEMPLO


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FICHA 1C) DATOS INDIVIDUALES

• n este apartado se recogen )actoresdependientes del indi-iduo, como pueden ser@lesiones en la espalda o en)ermedadesimportantesA situaciones especiales, como elembara#o de las trabajadoras, que por suscaracter0sticas hagan que no sea aconsejableque manejen cargas n caso de manejarlas,estas deber*n ser sensiblemente in)eriores a lasque se pueden manejar en situacionesnormales

EJEMPLO


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'1C7 DATOS INDIVIDUALES

=La )st,!)-ta / )8 ),>/ () >/t),B- ,-(,,(a8(,,8ta- 8a !a-,>8a,B-?

S, N/

=Es ,-a()a(/ )8 a8:a(/ >aa 8a !a-,>8a,B-? S, N/

=Ca)) )8 ta7a@a(/ () ,-/!a,B- s/7) )8 >)s/ () 8aaga?

S, N/

=Ca)) )8 ta7a@a(/ () ,-/!a,B- s/7) )8 8a(/ !'s >)sa(/ () 8a

aga / s/7) s )-t/ () ga)(a( 0E- as/ () )sta ()s)-ta(/3?

S, N/

=Es )8 ta7a@a(/ )s>),a8!)-t) s)-s,78) a8 ,)sg/ !@))s)!7aa:a(as# ta7a@a(/)s /- >at/8/gas (/s/8!7a)s# )t.?

S, N/

=Ca)) )8 ta7a@a(/ () ,-/!a,B- s/7) 8/s ,)sg/s >aa ssa8( (),a(/s () 8a !a-,>8a,B- !a-a8 () agas?

S, N/

=Ca)) )8 ta7a@a(/ () )-t)-a!,)-t/ >aa )a8,:a 8a!a-,>8a,B- /- s)g,(a(?

S, N/

O5SERVACIONES

EJEMPLO

O


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CLCULO DEL PESOACEPTABLE. (F'-5a 6)

• E P"+ a-"#%a0" es un l0mite de re)erencia teórico, de)orma que, si el peso real de las cargas transportadas esmayor que este "eso aceptable, muy probablemente seestar* ante una situación de riesgo

• ste "eso aceptable se calcula a partir de un pesoteórico que depender* de la #ona de manipulación de lacarga y que se multiplicar* por una serie de )actores decorrección que -ar0an entre % y 1, en )unción deldespla#amiento -ertical, el giro, el tipo de agarre y la

)recuencia

EJEMPLO


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EJEMPLO


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FICHA ?@ EVALUACIÓN DEL RIESGO

• 9E: n el caso de haber superado el paso n& 2, se habr0allegado a una situación de riesgo no tolerable en el pason& 3, ya que la carga transportada diariamente 921$%%kg: es muy superior a la recomendada como tope

m*(imo, que son 1%%%% kg• 9EE: Fambin en el paso n& habr0a posibles situaciones

de riesgo, ya que en la )icha 1G hay )actores que no seencuentran en condiciones ideales, como son el tamañode la carga, el ritmo ele-ado y las pausas insu)icientes,

las condiciones ambientales e(tremas y la )alta de)ormación e in)ormación

EJEMPLO

EJEMPLO


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EJEMPLO

EJEMPLO


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POSIBLES MEDIDAS CORRECTORAS (I) • l )actor m*s des)a-orable es la ele-ada )recuencia de manipulación de los

paquetes ya que el )actor de reducción que se aplica para dicha )recuencia

es %,5, que equi-aldr0a a reducir el peso recomendado de la carga a lamitad

• i se redujera la )recuencia a 1 -e#/minuto, el )actor de reducción para la

)recuencia ser0a %,'5 y, por tanto, el peso aceptable ser0a@

• =un despus de esta mejora en la situación, se obser-aque este -alor del peso aceptable es menor que el pesoreal de la carga, por lo que se deber0an seguirimplantando medidas correctoras

PESOTEÓRICO

F.C(77)

F.C.GIRO

F.C.AGARRE

F.C.FRECUENCIA

P"+a-"#%a0"

(

(

(

(

B

kg19 "#91 "#$ "#95 "#%5 9#$5

EJEMPLO

EJEMPLO


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POSIBLES MEDIDAS CORRECTORAS (II)

• Cay otro )actor que reduce el peso aceptable en un 2%H@ e debe alos giros que reali#a el trabajador al manejar las cargas i se4reestructura4 el puesto de trabajo en el sentido de que lasestanter0as y la cinta transportadora queden situadas de )orma que sepuedan manipular los paquetes sin e)ectuar giros, y se instruye altrabajador de manera que sepa que es pre)erible mo-er los pies demanera que cambie de posición el conjunto del cuerpo, en -e# de

e)ectuar un giro del tronco, el )actor de reducción por el concepto degiro ser0a de 1 y, por tanto, el -alor del peso aceptable ser0a@

PESOTEÓRICO

F.C(77)

F.C.GIRO

F.C.AGARRE

F.C.FRECUENCIA

P"+a-"#%a0"

(

(

(

(

B

kg19 "#91 1 "#95 "#%5 1*#*

n esta nue-a situación, el peso aceptable es mayor que el peso

real de los paquetes, luego el resultado de la e-aluación ser0a

4Iiesgo Folerable4, si se superaran los pasos n

os

3 y

EJEMPLO

EJEMPLO


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POSIBLES MEDIDAS CORRECTORAS (III)

• (isten una serie de )actores ergonómicos contemplados en el paso n& ,que no se encuentran en óptimas condiciones@ • l tamaño de los paquetes es e(cesi-o 9se estudiar* la posibilidad de

reducirlos al menos a $% ( $% ( 5% cm:

• !a temperatura puede ser muy alta en -erano y demasiado )r0a enin-ierno i es posible se instalar* un sistema de acondicionamiento ambientalde la na-e, de tal )orma que el rango de temperaturas se encuentre entre 1&6 y 25 &6, y la humedad del aire entre el 3%H y el '%H i es pertinente, sereali#ar*n las mediciones adecuadas para e-aluar el posible riesgo de estrs

trmico• e deber0an intercalar pausas adecuadas a la acti-idad que se desarrolla

•

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