DISEOSUPERESTRUCTURA

CAMION: HL93No.Carriles 4 uAnchoTotal 16.9 metros

1.25 1.253.60 3.603.60

16.90

3.60

No.espacios 5 2.8 m.c/uno

1.45 1.4514.00

ModificadoresdeCargaparaEstadoLmitedeResistenciad= 1.00 S.1.3.3 Anchovoladizo=0.35a0.50separacindevigasr= 1.00 S.1.3.4I= 1.05 S.1.3.5 AplicatambinparacasoExtremo

ModificadoresdeCargaparaEstadosdeServicioycasoExtremod= 1.00 S.1.3.3d 1.00 S.1.3.3r= 1.00 S.1.3.4I= 1.00 S.1.3.5 UnicamenteparacasodeServicio

Paracargasconvalormximoii= 1.05 Resistencia S.1.3.2.1i= 1.05 Extremo S.1.3.2.1i= 1.00 Servicio S.1.3.2.1

Paracargasconvalormnimoii= 0.952 Resistencia S.1.3.2.1i= 0.952 Extremo S.1.3.2.1i= 1.000 Servicio S.1.3.2.1

DiseodeLosaE.minimo 18 cm S.9.7.1.1E.abrasin 1 cmE.asumido 20 cm

E.soportebaranda 20 cm S.13.7.3.1.2P.Especificoconcreto 2400 kg/m3P.Carpetaasfaltica 2000 kg/m3EspesorCarpeta 0.06 mMetododelaFranjaEquivalente.

S= 2800 mm Espacio entre componentesS= 2800 mm Espacioentrecomponentesx= mm Distanciaentrecargaapuntodeapoyo.h= mm Espesordelosa(Aplicaparamadera)L= mm Luzdelosa(Aplicaparamadera)Sb= mm Espaciamientoentrebarras(Aplicaparaacero)P= N Cargadeeje(AplicaparaAcero)

TramosInterioresDC 480 kg/m2 (Peso propio)DC 480 kg/m2 (Pesopropio)DW 120 kg/m2 (Sobrecargasorecubrimientos)

M(+)DC 376.32 kgm/m WL2/10 Aproximado CalculadoaejesdeapoyoM(+)DW 94.08 kgm/m WL2/10 Aproximado Calculadoaejesdeapoyo

M(+)DC 176.91 kgm/m ConAnlisislosasimplementeapoyadaM()DC 323.82 kgm/m ConAnlisislosasimplementeapoyada( ) g / p p y

M(+)DW 44.23 kgm/m ConAnlisislosasimplementeapoyadaM()DW 80.96 kgm/m ConAnlisislosasimplementeapoyada

S.9.7.1.3 Puenteesviajado3 0 656

k

i

p

s

2

.

5

K

N

6

k

i

p

s

2

.

5

K

N

6

k

i

p

s

2

.

5

K

N

6

k

i

p

s

2

.

5

K

N

>3 0.65

1.25 0.30min 1.80 1.21.80 1.25

1

6

7

2

1

6

7

2

1

6

7

2

1

6

7

2

1.45 1.4514.00

CASO1

CASO2

CASO3

CASO4

2CASO1

2CASO2

2CASO3

2CASO4

2CASO5

Mcalculo1Camion Manalisis F.PresMultiple Franja(m) MKgm/mLLM(+) 4070.97 kgm 1.2 2.2 2220.53LLM() 3559.91 kgm 1.2 1.92 2224.94

2Camiones m Franja(m) MKgm/mLLM(+) 3560.42 kgm 1 2.2 1618.37( ) gLLM() 4060.16 kgm 1 1.92 2114.67

IM 0.33

CALCULODEMOMENTOSLTIMOS

DC DW LL MuKgm/m Mdiseo AsReq(cm2) Refuerzo %refsecun Ref.Sec(cm2) Ref.SecundarioM(+)Kgm/m 176.91 44.23 2220.53 5455.76 5728.55 10.8 No.5/17 67 7.24 No.5/25M()Kgm/m 323.82 80.96 2224.94 5704.76 5990.00 11.3 No.5/17 67 7.57 No.5/25

DC DW LL IMSTRENGHT1 1.25 1.5 1.75 0.33 S.9.7.1.3 Puenteesviajado

LL

6

k

i

p

s

2

.

5

K

N

1

6

7

2

X= 690 mmAnchofranja= 1714.77 mm

Mcalculo1Camion Manalisis F.PresMultiple Franja(m) MKgm/mLLM() 6108.48 kgm 1.2 1.71477 4274.73

IM 0 33IM 0.33

CT

CASO1 TensinmsMomentoporColisinVehicular.

ParabarandaextremoMc= 85087.16 Nmm/mm 8682.36 Kgm/m ObtenidodediseodebarandaT= 96.459 N/mm 9842.74 Kg/m Rw/(Lc+2H) SA.13.4.2/ g/ /( )

ParabarandamedioMc= 55434.84 Nmm/mm 5656.62 Kgm/m ObtenidodediseodebarandaT= 87.460 N/mm 8924.48 Kg/m Rw/(Lc+2H) SA.13.4.2

CASO2 ColisinVerticalFv= 80000 N 8163.26531 Kg AplicadaalbordedelabardaLv= 5500 mmDvoladizo= 990 mm Distanciaaseccindeanlisis.

Lanalisis= 7480 mm Proyeccina45gradoshaciaseccindeanlisis.

McalculoCASO2Manalisis Franja(m) MKgm/m

8734.41 kgm 7.48 1167.70

CALCULODEMOMENTOSLTIMOS

DC DW LL CT1 CT2M()Kgm/m 1263.53 0.00 4274.73 8682.36 1167.70

DC DW LL IM CT i MuKgm/m Mdiseokgm/m Ptensin AsReq(cm2) Refuerzo %refsecun Ref.Sec(cm2) Ref.SecundarioSTRENGHT1 1.25 1.5 1.75 0.33 0 1.05 11528.84 12105.28 0.00 25.5 No.5/17+No.6/17 67 17.09 No.6/17EXTREME2 1.25 1.5 0 0.33 1 1.05 10261.78 10774.86 10334.87 24.20 No.5/17+No.6/17 67 16.22 No.6/17

S.9.7.1.3 Puenteesviajado