Ejes Macizos y Ejes Huecos Son Ejes de Precisión Fabricados en Acero Bonificado

8/15/2019 Ejes Macizos y Ejes Huecos Son Ejes de Precisión Fabricados en Acero Bonificado

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Los ejes macizos y los ejes huecos son ejes de

precisión fabricados en acero bonicado, en calidad

de rodamientos y se suministran en dimensiones

métricas.

Los ejes huecos son especialmente apropiados para

aplicaciones en las que interesa reducir el peso. Los

ejes macizos pueden suministrarse para su jación con

agujeros roscados radiales y axiales o, sobre consulta,

totalmente mecanizados según el plano del cliente,

er lin! hasta lin!.

Ejes de precisión

para guías linealeseconómicas

La calidad del material de los ejes garantiza una gran

precisión de medidas y de forma "redondez,paralelismo#. $racias a la eleada dureza supercial

y al acabado supercial, los ejes son muy apropiados

como pistas de rodadura de precisión para

rodamientos lineales a bolas.

Los ejes de precisión son también adecuados como

ejes%gu&a para casquillos de fricción, como rodillos de

laminado y centrado, y en la construcción de

dispositios y autómatas.

'n combinación con rodamientos lineales a bolas,

rodillos de apoyo, rodillos de lea, rodillos%gu&a y de

rodillos%gu&a perlados, ofrecen unos sistemas de

guiado lineal de alta capacidad, r&gidos, exactos, listos

para el montaje y económicos, con una larga duración

de ida.

Aceros, dureza,

superfcies,tolerancias, longitudes Los ejes de (f)* est+n templados por inducción y

recticados la dureza supercial

es -/ 01 2 3/ 01 ")4 05( 2 - 05(#.

Los ejes huecos se suministran sólo de acero

bonicado.

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'ecu(rimientos

Los recubrimientos y el cromado duro son opcionales

y proporcionan a los ejes una óptima protección

contra el desgaste y la corrosión. Las caracter&sticas

de los recubrimientos se muestran también en tabla.

6

)romado duro *

+rotección contra el

desgaste

'l cromado duro es apropiado para aquellas

aplicaciones en las que es necesaria una eleada

protección contra el desgaste. Bl mismo tiempo, la

capa de cromo proporciona una excelente protección

contra la corrosión.

Los ejes cromados tienen la tolerancia h. La profundidad

de la capa de cromo es de, al menos, ) Cm y la

dureza, ;// 01 hasta 3/)/ 01.'l sujo es (5.

6

)orrotect *

+rotección contra la

corrosión

Los ejes protegidos contra la corrosión est+n tratados

con el recubrimiento especial (orrotectD y tienen, en

las caras frontales, agujeros de centraje o agujeros

roscados.

Los ejes huecos no est+n recubiertos en el di+metro

interior.

'l recubrimiento (orrotectD es estable frente a l&quidos

neutros y @uidos org+nicos como, por ejemplo, aceite,

l&quido de frenos y gasolina. Eara aplicaciones en

ambientes de soluciones salinas con E0

de ) hasta 3/ el recubrimiento (orrotectD es

igualmente apropiado, gracias a su eleada

estabilidad.

'l sujo es 55F.

La estructura de la capa se muestra en la gura 3.

=(orrotectD reduce la adherencia de las proyecciones

de part&culas de soldadura>

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=(orrotectD puede quedar perjudicado por las

obturaciones rozantes>

='ste recubrimiento no es adecuado para estar en

contacto directo con productos alimenticios, ni

tampoco es apto para trabajar en ambientes

abrasios>

(apa cromada

(apa GnFe

:aterial b+sico

Figura 3

'structura de la capa

(orrotectD

6

+rotect A *+rotección contra la

corrosión # el desgaste

Erotect B es una na capa cromada. La capa cromadade color gris mate, con estructura perl&tica, retiene

una cierta cantidad de lubricante entre las perlas. He

esta manera, se obtiene una protección efectia

contra el desgaste, incluso bajo condiciones de

rozamiento mixto o de deslizamiento. Hurante la

rodadura, los elementos rodantes alisan la supercie.

'sto conduce a una reducción de los coecientes de

rozamiento.

'l recubrimiento de protección contra el

desgaste Erotect B no tiene ninguna in@uencia sobre lacapacidad de carga y es térmicamente conductor.

Los ejes huecos no est+n recubiertos en el di+metro

interior.

'l sujo es IH.

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La estructura de la capa se muestra en la gura


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(apa de (rJi

(apa de (r :aterial b+sico

Figura *

'structura de la capa

Erotect K

'ecu(rimientos )aracterística

s

'ecu(rimiento

)orrotect

+rotect A +rotect - )rom

duro

(olor Jegro $ris mate Jegro (romo

'spesor de

capa

en Cm

/,) ),/


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&i0

metro

del

eje

Ejes macizos Ejes

/uecos

1aterial

Acero (onifcado 26)r!

3

24%)r1o5!

8

Acero

(onifcad

o

olerancia7

)'7 ''7

9&7

9&)7

olerancia

mm /6 j: ;" /" /" /6 /6 /"

3/ M % % M ■ M M %

3< M % % M ■ M M %

38 M % % M ■ M M %

3) M % M M ■ M M %

3- M M M M ■ M M %

3; M % M M ■ M M %


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■ 'jecución suministrable.

3 (romado duro, er lin!.

< 5ecubrimiento (orrotectD, er lin!.

* 5ecubrimiento Erotect B, er lin!.

8 5ecubrimiento Erotect K, er lin!.

) Hesiaciones de las tolerancias, sobre consulta.

Ejes macizoscon agujeros roscados Ai los ejes deben estar apoyados o conectados con

otros elementos, son necesarios agujeros de jación.

(omo agujeros roscados est+ndar para ejes macizos

est+n lostipos de agujeros /3 hasta /) según tabla.

Bdem+s, son posibles agujeros según el diseOo del

cliente, con o sin roscas, gura 8 hasta gura 3-.

)aracterísticas para los

tipos de agujeros

)aracterística Ejecución de los

agujeros

%! 5osca axial en un

extremo

%< 5oscas axiales en

ambos extremos

%3 5osca radial

% 5osca radial y

rosca axial en un

extremo

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Eara roscas con

agujero decentrajeHPJ **


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o ranura de salida,

forma FHPJ )/4 "en ambos

extremos#

Figura 4

5ebajes cil&ndricos

Figura 3/

5anura 4/R

Aalida de rosca

según HPJ -%a3,

para ranura

según HPJ -%B

Eara ranura HPJ -%

B recomendado

Figura 33

5ebaje roscado


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Eara ranura HPJ -%

B recomendado

Eara ranura, forma

F HPJ )/4recomendada

Aalida de roscasegún HPJ -%a3

Figura 3<

5ebajes cil&ndricos y

roscados

Figura 3*

5anura

Figura 38

5anura para chaeta


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Figura 3)

'ntrecaras

Figura 3-

Aupercie plana

6

1ecanizado de ejes,

especifcaciones para los

ejes

Ejes con recocido de

a(landamiento

Eara mecanizados adicionales "como rebajes, planos

fresados, roscas exteriores, etc.# puede ser necesario

un recocido de ablandamiento en la correspondiente

zona. 'n este caso, pueden aparecer pequeOas

desiaciones en las tolerancias de medida, de forma

y de posición, as& como en la calidad supercial delas zonas recocidas, gura 3. 'n dichas zonas

recocidas es posible una decoloración del material y

un resto de dureza en la zona de transición.

=Eara los aceros resistentes a la corrosión, los

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materiales 7, la protección contra el óxido es limitada>

x S Gona recocida

Figura 3

'je con recocido de

ablandamiento

6

)/a=0n est0ndar

Hespués del corte a la longitud deseada, en ambos

extremos de los ejes se mecaniza un cha@+n, gura

3; y tabla. Los ejes también se pueden suministrar

sin cha@anes, sólo cortados eliminando rebabas,

gura 34.

)/a=0n,

en ;unción del di0metro

del eje

&i0metro del eje

dLQ

)/a=0n

>

Salto a>ial

t8

mm mm mm

dLQ T 3/ 323 /,<

3/ ＜ dLQ T */ 3,)23 /,*

*/ ＜ dLQ T ;/


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Figura 3;

(ha@+n est+ndar

6

)orte sin re(a(as

'n los cortes simples, los ejes únicamente se cortan ala longitud deseada y se eliminan las rebabas, gura

34. Jo es necesario ningún otro mecanizado de las

caras frontales o de los extremos. He esta manera, el

eje se puede manipular con seguridad. 'l sujo es 6.

t8 S 6olerancia de

salto axial, tabla

Figura 34

(orte sin rebabas

6

'ectitud

La rectitud est+ndar se muestra en gura


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Figura

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