¿Cómo se relaciona el movimiento y la fuerza con la

importancia del uso del cinturón de seguridad para quienes

viajan en algunos transportes? 

Ximena Nube Galarza,Raúl Salvador Chávez Ramírez, Julio

Cesar Llorente Ramos, Adrián Maldonado Ortiz y Max Isaac Martin

García.

El cinturón de seguridad es un arnés diseñado para

sujetar a un ocupante de un vehículo si ocurre una colisión y mantenerlo en su asiento. Comenzaron a utilizarse en aeronaves en la década de 1930 y, tras años de polémica, su uso en automóviles es actualmente obligatorio en muchos países.

El cinturon de seguridad

El cinturón de seguridad está considerado

como el sistema de seguridad pasiva más efectivo jamás inventado. La utilización del cinturón de seguridad reduce el riesgo de lesión mortal del conductor y de los pasajeros de los asientos delanteros hasta en un 50%, y de los pasajeros de los asientos traseros incluso hasta en un 70%.

La resitencia del cinturon de seguridad

Existen cuatro tipos de cinturo de segurida:

De dos puntos De tres puntos Arnés de cinco o cuatro puntos Anclaje tipo Isofix

Tipos de cinturones de seguridad

Es el que se utiliza en los aviones o el que

viene instalado en el puesto central trasero de los carros. Su posición ideal es sobre las caderas del pasajero, no el abdomen.

De dos puntos

Consta de un cinturón que va sobre la cadera

y otro que va diagonal, del punto de anclaje al hombro. Debe pasar por encima para cumplir bien su función. En adultos ponerlo debajo del brazo no es efectivo.

De tres puntos

Son los cinturones más seguros, pero los más

restrictivos. Se utilizan en algunas sillas infantiles y en carros de competencia. Incluye un cinturón de cadera que ancla en la mitad de las piernas y dos que pasan por encima de cada hombro hasta este mismo punto.

Arnés de cinco o cuatro puntos

El anclaje tipo Isofix es uno de los últimos

sistema de sujeción homologados, estandarizado internacionalmente para asientos de retención infantil en vehículos. Consta de unos puntos de sujeción rígidos que van atornillados o soldados a la carrocería del vehículo, entre el respaldo y el asiento, y de los correspondientes enganches en el asiento infantil.

Anclaje tipo Isofix

Leves: -Esguince cervical- Contusión de rodilla del que se puede

derivar gonalgia, rotura o esguince de ligamentos- Artrosis postraumática- Lumbalgia, del que se pueden derivar hernias de disco o protusión discal.- Meniscopatía- Contusión de tobillos

Graves: -Luxación de hombros- Parálisis parcial de los miembros

inferiores y superiores- Traumatismo del plexo solar- Parálisis general- Lesiones cerebrales producto del traumatismo encéfalo craneano

Consecuencias de no utilizar el cinturón de seguridad

 

Razón 1:Cada estado del país, excepto New Hampshire, exige por ley que uses el cinturón de seguridad. Razón 2:Si usas el cinturón, es menos probable que tu rostro choque contra el parabrisas, ya que frena tu inercia; esto significa que si la velocidad de tu auto es de 60 millas por hora (96 kilómetros por hora), y frenas de golpe, tu rostro no va a golpear contra el parabrisas. Razón 3: El cinturón de seguridad evita que seas despedido del automóvil en caso de sufrir un accidente.

Tres razones para usar el cinturón de seguridad

Según Newton, un cuerpo en descanso se

moverá en línea recta, a menos que una fuerza externa cambie la trayectoria de ese cuerpo. Por lo tanto, si chocas un automóvil en un ángulo, tu cuerpo se moverá a un ángulo desde su dirección original. Si no tienes tu cinturón de seguridad abrochado, vas a volar a través del interior del automóvil en un ángulo.

Cinturones de seguridad y la primera ley de

Newton

Newton dijo que: "Fuerza es igual al cambio de

velocidad por cambio de tiempo". En otras palabras, si un cuerpo incontrolado se mueve dentro de un automóvil, la última fuerza del impacto será mayor cuanto más tiempo el cuerpo esté en movimiento. Por lo tanto, todas las cosas se igualan si un cuerpo incontrolado vuela a través del interior de un SUV (en inglés, vehículo utilitario deportivo), la fuerza del último impacto será peor que el impacto experimentado dentro de un automóvil compacto. Esto sucede porque el volumen interno del SUV será mayor.

Cinturones de seguridad y la segunda ley de

Newton

De todas las leyes de Newton, esta es la más

comprendida por casi todo el mundo. "Para cada acción hay una reacción igual y opuesta". Por consiguiente, si estás sentado en un automóvil sin tu cinturón de seguridad abrochado y alguien te choca de atrás, el resultado será que tú probablemente vas a golpear contra el tablero o parabrisas a velocidad.

Cinturones de seguridad y la tercera ley de

Newton

La inercia se podría definir como la tendencia de un cuerpo a

mantenerse en movimiento hasta que alguna acción externa lo altere. Es decir, la inercia de un cuerpo podría entenderse como la resistencia de ese cuerpo a cambiar la velocidad y dirección de su marcha. Si un coche avanza a 100 km/h, su tendencia será la de continuar su marcha en línea recta y a esa misma velocidad. Para poder "dominar" dicha tendencia o inercia el conductor necesita usar la fuerza del motor, de los frenos y de la fricción de los neumáticos con la carretera.

Todos los objetos que viajan dentro del automóvil tienen su propia inercia, la cual es independiente del estado de movimiento del coche.

La inercia

La masa se usa para medir la inercia. Cuando

mayor es la masa de un cuerpo, tanto menor es la aceleración de ese cuerpo (cambio en su estado de movimiento) bajo la acción de una fuerza aplicada.

En otras palabras la masa es inversamente proporcional, a mayor masa, menor inercia; a menor masa, mayor inercia.

Se mide...

El objetivo de un cinturón de seguridad es

sencillo: evita que salgamos disparados por el parabrisas en caso de que el automóvil sufra una parada repentina como resultado de una colisión, de un frenazo brusco, etc. Pero ¿por qué nuestro cuerpo sigue en movimiento cuando el coche se para? La respuesta a esa pregunta tiene que ver con la inercia. 

El objetivo del cinturon de seguridad

Cuando el fulminante detona el gas se inflama, la explosión

hace crecer la presión empujando el pistón y este al avanzar hace girar el carrete del cinturón. Los pretensores son dispositivos que tienen como fin ceñir el cinturón lo más posible al cuerpo del viajero en caso de colisión. Estos sistemas actúan dando un tirón al cinturón, de modo que se evite la más mínima holgura en el momento de la colisión. Existen diferentes mecanismos con los cuales tensar el cinturón. Uno de los más extendidos es el pretensor pirotécnico, cuyo funcionamiento aparece en el siguiente esquema. 

¿Como funciona?

El movimiento es un fenómeno físico que se

define como todo cambio de posición en el espacio que experimentan los cuerpos de un sistema con respecto a ellos mismos o a otro cuerpo que se toma como referencia. Todo cuerpo en movimiento describe una trayectoria

Movimiento

Fuerza es todo agente capaz de modificar la cantidad

de movimiento o la forma de los cuerpos materiales. No debe confundirse con los conceptos de esfuerzo o de energía. La fuerza se mide en Newtons (N).

La fuerza es una magnitud física de carácter vectorial capaz de deformar los cuerpos, modificar su velocidad o vencer su inercia y ponerlos en movimiento. En este sentido la fuerza puede definirse como toda acción o influencia capaz de modificar el estado de movimiento o de reposo de un cuerpo.

Fuerza

El cinturón de seguridad retiene al cuerpo en

caso de impacto evitando que salga lanzado hacia adelante. Da lugar a una deceleración progresiva del cuerpo reduciendo las fuerzas a las que se ve sometido debido al impacto.

Conclusión

¡GRACIAS!