EL COLAPSO DE LA CIUDAD

Análisis de las causas y consecuencias del congestionamiento vehicular en

Santa Cruz de la Sierra

porSalomón Eid

CONTENIDO

• Definición

• El Problema Principal

• Síntomas

• Causas

• Costo Económico

• Enfoque Adecuado para Encontrar Soluciones

DEFINICION

• Congestionamiento es relativamente común en la economía

• Congestionamiento vehicular:

Calles llenas de vehículos

Viajes toman mas tiempo

• Uno de los peores problemas urbanos

Demanda y Oferta de Infraestructura Vial

P O P O P OD

D D 10

30 50 Q 50 Q 50 90 Q

EL PROBLEMA PRINCIPAL

• La ciudad esta perdiendo una de sus principales funciones:

• La capacidad de sus ciudadanos de movilizarse de manera oportuna y a un costo adecuado esta seriamente amenazada por el congestionamiento en las calles.

SINTOMA

Muchos vehículos circulando por la ciudadCRECIMIENTO DEL PARQUE AUTOMOTOR EN

SANTA CRUZ

17557.8

65426

116578.8 124143.2 128997.6138109.8

155553.8168303.8

180321.9

0

50000

100000

150000

200000

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

años

No

de

Ve

hic

ulo

s

Relación entre Categorías de Vehículos del Parque Automotor de Santa Cruz

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006Particular/Total 81% 83% 86% 85% 87% 87% 87% 88% 88%Particular/Publico 441% 499% 606% 603% 663% 679% 691% 726% 752%

UN FUTURO TERRORIFICO

y = 4E+07Ln(x) - 3E+08

050000

100000150000200000250000300000350000400000450000

1995 2000 2005 2010 2015 2020 2025

No

de v

ehic

ulos

Total Particular Logarí tmica (Total)

CAUSAS GENERALES

• Ingreso per capita

• Crecimiento poblacional

EVOLUCION DEL INGRESO PER CAPITA

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007(p)Bolivia 1060 1008 998 945 897 897 955 1016 1197 1352Santa Cruz 1422 1260 1256 1200 1111 1098 1139 1160 1300 1375

Población y Tasa de Crecimiento

• _________________________________• Número de Habitantes Tasa de Crecimiento Anual• 2001 2007 1992-2001 2001-2007•

• Dpto 2029471 2612695 5.12% 4.3%• Scz 1057902 1417690 5.08% 5.0%

• _________________________________• Fuente: INE, año 2001. Para el 2001 y 2007 calculo del autor.

CAUSAS: NUESTRO CASO

• Políticas Aduaneras Relajadas

• Subsidio a los Combustibles

• Otras

COSTO ECONOMICO APROXIMADO

• No de personas transportadas por dia: 100 mil pasajeros aproximadamente (dos viajes por dia)

• Monetización del tiempo adicional causado por el congestionamiento

15’ ida y 15’ regreso= 30’Salario diario: $10 por 8 hrs. de trabajo.

$1.25 por hr. $0.625 por ½ hr.• Dias por año: 220 (dias útiles)

Y= 220(200000 + 0.625)= $44000138

ENFOQUE para ENCONTRAR SOLUCIONES

• Institucionalidad

La única garantía de evitar las acciones efímeras del gobierno local (y otras instancias publicas) y exigir políticas permanentes y de largo plazo.

• Menos hardware y mas software

Menos infraestructura y mas sistemas.

• Financiamiento balanceado.