EL ECONOMISTA - HP 479

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JUEVES 30 de julio del 2015 Nº 6806 $10 eleconomista.mx UNA SELECCIóN DE Elizabeth Albarrán EL ECONOMISTA LA DEPRECIACIóN del peso fren- te al dólar podría dejar estragos en el sector asegurador, en especial en aquellas compañías que manejan pólizas de autos, ya que las refac- ciones que adquieren para arreglar los automóviles en su mayoría son importadas. Alejandro Meléndez, subdirec- tor de Relación con Inversionistas en Quálitas, explicó sobre las ase- guradoras que se dedican al merca- do de autos que las refacciones que adquieren traen un componente en el tipo de cambio, por lo que es pro- bable que exista un impacto de pre- cios en las refacciones. “Es difícil saber cuánto va a ser el monto porque muchas refacciones, DE GASTOS MéDICOS, TAMBIéN CON IMPACTO Peso débil encarecerá seguros para autos Rotundo PERUJO El costo promedio de reparación de un auto siniestrado es de 18,355 pesos. dependiendo de la marca, pueden provenir de Europa, América del Sur y de Asia, que también se están de- preciando versus el dólar. Sólo esti- mamos que en el corto plazo no haya un incremento fuerte en las refac- ciones”, expresó. Al año, las aseguradoras de ve- hículos gastan 19,000 millones de pesos para reparar las unidades si- niestradas; y de este monto, 14,500 millones de pesos son destinados a la compra de refacciones. Además, el costo promedio de re- paración de un auto siniestrado es de 18,355 pesos, de los cuales 13,583 pesos son destinados a la compra de refacciones, de acuerdo con infor- mación del Centro de Experimenta- ción y Seguridad Vial (Cesvi). Meléndez indicó que probable- mente la moneda mexicana es de las El efecto de la depreciación se da por la compra de refacciones importadas, a la que se destinan 14,500 millones de pesos al año más afectadas ante una depreciación del dólar de 25% en los últimos 12 meses; no obstante, tiene menor im- pacto de depreciación versus el euro. Mencionó que bajo la experiencia que tiene Quálitas, entre el 2008 y el 2009, cuando ocurrió la crisis finan- ciera internacional y también hubo una depreciación del peso, lograron un acuerdo con las armadoras para no tener un impacto de manera di- recta en las negociaciones que ya te- nían hechas. El directivo de Quálitas agregó que no sólo los seguros de autos percibi- rán el impacto de la depreciación del peso, también aquellas compañías que ofrecen seguros de gastos médi- cos, debido que los suministros y ser- vicios que se brindan pueden tener componentes en el tipo de cambio. [email protected] Fed deja sin cambio la tasa de referencia Yolanda Morales EL ECONOMISTA LA RESERVA Federal (Fed) de Esta- dos Unidos dejó sin cambios la tasa de fondeo federal, entre 0 y 0.25%, y advirtió que para comenzar a eli- minar su política expansiva realiza- rá también la lectura de la evolución financiera internacional. El Comité de Mercado Abier- to (FOMC) enfatizó que “los riesgos para las perspectivas de la actividad económica y del mercado de traba- jo están casi equilibrados”, pero ma- tizaron que el comité sigue conside- rando que la inflación se mantendrá cerca de su reciente nivel bajo en el corto plazo. En consecuencia, determinaron que “para apoyar el progreso conti- nuo hacia el máximo empleo y la es- tabilidad de precios, el comité rea- firmó su opinión de que el rango objetivo de la tasa de fondos federa- les sigue siendo apropiado”. Resultado de la quinta reunión del año del FOMC, los banqueros centra- les consideraron que el mercado la- boral tiene que fortalecer su mejora y que deben aún disiparse los efectos transitorios de los precios de energía. Una vez que se concreten, la in- flación se elevará gradualmente ha- cia 2%, enfatizaron. [email protected] El mercado laboral debe robustecerse: banqueros foto: especial

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Peso débil encarecerá seguros para autos

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jueves 30 de julio del 2015 Nº 6806 $10 eleconomista.mx

uNa seleccióN de

Elizabeth Albarránel economista

La depreciación del peso fren-te al dólar podría dejar estragos en el sector asegurador, en especial en aquellas compañías que manejan pólizas de autos, ya que las refac-ciones que adquieren para arreglar los automóviles en su mayoría son importadas.

alejandro Meléndez, subdirec-tor de relación con inversionistas en Quálitas, explicó sobre las ase-guradoras que se dedican al merca-do de autos que las refacciones que adquieren traen un componente en el tipo de cambio, por lo que es pro-bable que exista un impacto de pre-cios en las refacciones.

“es difícil saber cuánto va a ser el monto porque muchas refacciones,

de gastos médicos, también con impacto

Peso débil encarecerá seguros para autos

Rotundo P E R U J O

El costo promedio de reparación de un auto siniestrado es de 18,355 pesos.

dependiendo de la marca, pueden provenir de europa, américa del Sur y de asia, que también se están de-preciando versus el dólar. Sólo esti-mamos que en el corto plazo no haya un incremento fuerte en las refac-ciones”, expresó.

al año, las aseguradoras de ve-hículos gastan 19,000 millones de pesos para reparar las unidades si-niestradas; y de este monto, 14,500 millones de pesos son destinados a la compra de refacciones.

además, el costo promedio de re-paración de un auto siniestrado es de 18,355 pesos, de los cuales 13,583 pesos son destinados a la compra de refacciones, de acuerdo con infor-mación del centro de experimenta-ción y Seguridad Vial (cesvi).

Meléndez indicó que probable-mente la moneda mexicana es de las

El efecto de la depreciación se da por la compra de refacciones importadas, a la que se destinan 14,500 millones de pesos al año

más afectadas ante una depreciación del dólar de 25% en los últimos 12 meses; no obstante, tiene menor im-pacto de depreciación versus el euro.

Mencionó que bajo la experiencia que tiene Quálitas, entre el 2008 y el 2009, cuando ocurrió la crisis finan-ciera internacional y también hubo una depreciación del peso, lograron un acuerdo con las armadoras para no tener un impacto de manera di-recta en las negociaciones que ya te-nían hechas.

el directivo de Quálitas agregó que no sólo los seguros de autos percibi-rán el impacto de la depreciación del peso, también aquellas compañías que ofrecen seguros de gastos médi-cos, debido que los suministros y ser-vicios que se brindan pueden tener componentes en el tipo de cambio.

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Fed deja sin cambio la tasa de referencia

Yolanda Moralesel economista

La reSerVa Federal (Fed) de esta-dos Unidos dejó sin cambios la tasa de fondeo federal, entre 0 y 0.25%, y advirtió que para comenzar a eli-minar su política expansiva realiza-rá también la lectura de la evolución financiera internacional.

el comité de Mercado abier-to (FOMc) enfatizó que “los riesgos para las perspectivas de la actividad económica y del mercado de traba-jo están casi equilibrados”, pero ma-tizaron que el comité sigue conside-rando que la inflación se mantendrá cerca de su reciente nivel bajo en el

corto plazo.en consecuencia, determinaron

que “para apoyar el progreso conti-nuo hacia el máximo empleo y la es-tabilidad de precios, el comité rea-firmó su opinión de que el rango objetivo de la tasa de fondos federa-les sigue siendo apropiado”.

resultado de la quinta reunión del año del FOMc, los banqueros centra-les consideraron que el mercado la-boral tiene que fortalecer su mejora y que deben aún disiparse los efectos transitorios de los precios de energía.

Una vez que se concreten, la in-flación se elevará gradualmente ha-cia 2%, enfatizaron.

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El mercado laboral debe robustecerse: banqueros

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De los financiamientos, 65% es otorgado por financieras de marca

“Crédito para autos detonará con alianzas”

Es parte de la estrategia que las instituciones deben implementar para ganar mercado, aseguró Fitch.

una selección de

signos vitales

Alberto Aguirre [email protected]

La disputa por la UNAM

l a salida de Sergio Alcocer Martínez de Castro de la Subsecretaría para Améri-ca del Norte resultó harto anticlimáti-

ca, pues ocurrió justo después de la instruc-ción presidencial para frenar cualquier afán de autopromoción.

“No es tiempo para proyectos personales”, había destacado el Ejecutivo federal, en la víspera de que el ex funcionario anunciara su decisión de dejar la cancillería, para regre-sar a su cubículo, en el anexo de la Facultad de Ingeniería.

La comunidad universitaria regresará a clases el 10 de agosto. No obstante, Alcocer Martínez de Castro decidió adelantar su sali-da de Relaciones Exteriores y en un gesto in-édito, públicamente manifestó su intención de cumplir con el anhelo que ha persegui-do a lo largo de casi 30 décadas en el servicio público: alcanzar la rectoría de la Universi-dad Nacional Autónoma de México (UNAM).

El anhelo de Alcocer Martínez de Castro era un asunto sottovoce en el primer círculo peñista, lo mismo que la recolocación de Na-rro Céspedes, al término de su octenio en la UNAM. “Desde que llegó a la SRE dijo que su proyecto era la UNAM”, refieren sus colabo-radores, quienes rechazan que haya incurri-do en un burdo autodestape.

Ex secretario general de la UNAM y pre-sidente de la Academia Mexicana de Inge-niería, el ex subsecretario para América del Norte reconoce como su jefe a José Antonio Meade Kuribreña desde que ambos trabaja-ron, en el 2011, en la Secretaría de Energía.

La universidad pública más grande del hemisferio -planteó Alcocer- necesita ver hacia el exterior y elevar su nivel académico. ¿Y qué hacer con los ninis que buscan ingre-sar a la UNAM? ¿Cómo lidiar con los grupos divergentes incrustados en el bachillerato y en las facultades más radicales, como Eco-nomía, Ciencias Políticas o Filosofía y Letras?

Fuera de la carrera por la rectoría están Diego Valadés y Rolando Cordera, quienes no cumplirían el requisito de la edad -los aspirantes deben ser mayores de 35 y me-nores de 65 años- y la actual directora de la Facultad de Ciencias, Rosaura Ruiz Gutiérrez, se erige como la candidata favorita, por la solidez de su trayectoria académica y su cer-canía con el actual rector, José Narro Robles. Entre la comunidad universitaria también se contemplan como prospectos al direc-tor de la Facultad de Medicina, Enrique Luis Graue Wiechers, y al actual secretario gene-ral, Eduardo Bárzana, aunque con posibili-dades menores. Dentro y fuera de la UNAM suena con insistencia un nombre: José Wol-denberg Karakowsky.

La Ley Orgánica de la UNAM convoca a estudiantes, académicos y trabajadores pa-ra que participen y manifiesten su apoyo por quienes consideren que tienen méritos para

ocupar el cargo… pero nada más. La elección corresponde a los 15 integrantes de la Junta de Gobierno.

A diferencia de la designación de directo-res de facultades, escuelas o institutos, que ocurre por mayoría simple de votos, la elec-ción del rector requiere 10 votos o, en su de-fecto, la mayoría calificada de los integrantes presentes en la sesión de la Junta de Gobier-no convocada ex profeso.

De acuerdo al cronograma preparado por la oficina del rector, serían convocados a se-sionar entre el 9 y el 13 de noviembre, pa-ra que el nuevo encargado de la máxima ca-sa de estudios inicie su periodo a más tardar el lunes 16. Antes, el rector saliente hará una auscultación entre la comunidad. La evolu-ción de este proceso -no exento de presio-nes y vaivenes políticos- podría derivar en la búsqueda de mecanismos innovadores pa-ra consultar a la comunidad universitaria.

Una vez concluida esa etapa, se darán a co-nocer los nombres de quienes, a juicio del or-ganismo, cumplan los requisitos. Y la Junta de Gobierno los llamará a entrevistas, para que presenten sus proyectos.

La elección del nuevo rector de la UNAM forma parte de un paquete de nombramien-tos y relevos en los órganos autónomos del Estado mexicano, que deberán quedar re-sueltos en el último trimestre del 2015. Pa-ra entonces el Inegi y el Banco de México de-berán estrenar nuevos directivos. Y habrá un nuevo magistrado electoral y dos nuevos mi-nistros en el pleno de la Suprema Corte de Justicia de la Nación.

En estos casos, el Senado tiene una inter-vención fundamental. De allí que la presi-dencia de la mesa directiva que se instalará el próximo 1 de septiembre es un asunto de capital importancia.

E F E C T O S S E C U N DA R I O STRANSICIONES. En las 16 delegaciones, los equipos que trabajan en la entrega-recep-ción deberían trabajar a marchas forzadas. En Miguel Hidalgo, la jefa delegacional elec-ta, Xóchitl Gálvez, decidió ponerse al frente del proceso y al otro lado de la mesa encon-tró a Alejandro Serrano Cortés, quien ade-más de ser director de Administración, es hermano del ahora secretario de la Movi-lidad y ex secretario de Gobierno de la ad-ministración mancerista. Allí, en la instala-ción del Comité de Transición se respiró un ambiente de colaboración. ¿El contraejem-plo? En Tlalpan, donde gobernará Claudia Sheinbaum, el equipo entrante ha decidi-do reunirse con un grupo de trabajadores in-conformes con la delegada saliente, Mari-cela Serrano. La instrucción es que busquen pruebas de corrupción y divulguen los resul-tados. ¿Podrán? Ese cónclave tuvo lugar en el restaurante de Chucho Arroyo.

Fernando GutiérrezEL ECoNoMiStA

EL CRéDITO automotriz, actualmente domi-nado por las financieras de marca (pertenecien-tes a los fabricantes de autos), se detonará con las alianzas que los intermediarios financieros hagan con estas empresas, según un reporte de Fitch Ratings.

De acuerdo con datos de la Asociación Mexi-cana de Distribuidores de Automotores (AMDA), 65.8% de los créditos es otorgado por las finan-cieras de marca.

Ante este panorama, en opinión de Fitch Ra-tings, “la incursión de participantes nuevos en el sector automotriz y el incremento de acuerdos comerciales con entidades financieras en Méxi-co continuarán impulsando las ventas en el seg-mento y estimularán el aumento en las carteras automotrices tanto en la banca como en otras entidades financieras no bancarias”.

De acuerdo con la calificadora, estas alian-zas serán parte de la estrategia que las institucio-nes financieras deben implementar para ganar participación ante las financieras de marca más fuertes en el territorio nacional; éstas “se bene-fician de los subsidios que reciben de las compa-ñías fabricantes a las que pertenecen y de otras sinergias operativas con la misma”, menciona Fitch Ratings.

La agencia ejemplificó algunos casos de estas alianzas que se comienzan a generar en el mer-cado: “Las ventas de crédito de menudeo y plan piso de Kia Motors México serán financiadas a través de Kia Finance. Esta financiera deriva de la alianza reciente entre BNP Paribas (sofom) y Kia Motors México, quienes firmaron un conve-nio de colaboración comercial”.

La calificadora también hizo énfasis en que el mercado mexicano está dominado por las em-presas de mayor antigüedad, pero éstas pierden terreno gracias a las compañías de reciente in-cursión, principalmente las asiáticas. “Este cre-cimiento (de los nuevos participantes) es im-pulsado por una reactivación en las ventas de vehículos nuevos, aun en un entorno económi-co de crecimiento bajo”.

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