EL ECONOMISTA - HP 527
2
VIERNES 25 de septiembre del 2015 Nº 6846 $10 eleconomista.mx UNA SELECCIóN DE Miguel Hernández EL ECONOMISTA Puebla, Pue. El gobernador de Pue- bla, Rafael Moreno Valle, informó que parte del personal sindicaliza- do de Volkswagen (VW) México po- dría ser reubicado a la planta de Audi o a otras empresas proveedoras, es- to en medio del escándalo ecológi- co que sacude a la armadora alema- na. El sindicato de la empresa deberá aprobar esta iniciativa. El mandatario estatal refirió que tras reunirse con el presidente del Consejo Ejecutivo de la compa- ñía automotriz en México, Andréas Hinrichs, éste aseguró que los traba- jadores de base no perderán su em- pleo. Ello, dijo, obedece a que VW iniciará, en el 2017, la producción de la nueva camioneta Tiguan, para lo LA PROPUESTA SURGE EN MEDIO DEL ESCáNDALO AMBIENTAL Empleados de VW podrían llegar a Audi Ayuno PERUJO La armadora alemana cuenta con 16,000 empleados en Puebla. cual invirtió 1,000 millones de dóla- res en construir otro segmento den- tro de la fábrica, ubicada en el muni- cipio de Cuautlancingo. Con el fin de evitar despidos ma- sivos y considerando que laboran trabajadores de muchos años, éstos podrían ser reubicados a otras áreas e incluso a algunas proveedoras que se encuentran dentro de Puebla; en cualquier caso, la iniciativa se- rá consultada con el Sindicato Inde- pendiente de Trabajadores de la In- dustria Automotriz Volkswagen de México (Sitiavw), que encabeza An- tonio Flores Trejo. VW tiene 16,000 empleados en Puebla: 4,000 administrativos y 12,000 técnicos; de estos últimos, 10,200 están agremiados al Sitiavw. El Sindicato Independiente de Trabajadores de Audi México (Si- El gobernador de Puebla, Rafael Moreno Valle, descarta despidos masivos pero sí traslados a otras plantas de la compañía matriz o a proveedoras taudi), representado por Álvaro Ló- pez Vázquez, tiene hasta el momento 1,500 basificados y para junio próxi- mo, cuando arranque la producción de la camioneta Q5, prevé alcan- zar una fuerza laboral agremiada de 2,800. En total, la plantilla será de 3,800, donde se incluye a personal de confianza. Moreno Valle aseveró que la su- cursal de Puebla no tuvo injerencia en la alteración del software de mo- tores diésel, pues esa unidades llega- ron de Alemania y “sólo fueron en- sambladas” en Puebla. El consorcio germano anun- ció este jueves que denuncia- rá penalmente a quien resulte res- ponsable de haber cambiado el programa que mide las emisiones de contaminantes. [email protected] Proteccionismo de EU afecta a México: GTA Roberto Morales EL ECONOMISTA ESTADOS UNIDOS encabezó la lista de los países que más han afectado a México con medidas proteccionistas, de acuerdo con Global Trade Alert (GTA), un reporte elaborado por el Centro de Investigación en Política Económica, con sede en Londres. Contra México, Estados Unidos ha impuesto 62 medidas proteccio- nistas, seguido de Brasil (61), Argen- tina (58), Rusia (48), India (43) e In- donesia (33). Entre las medidas adoptadas por Estados Unidos que podrían afec- tar el comercio y las inversiones ha- cia México, están cuotas compensa- torias a las importaciones de azúcar mexicana (no entraron en vigor por un acuerdo de suspensión) y subsi- dios a productores y usuarios de al- godón estadunidenses. Otros casos están relacionados con créditos fiscales a la producción de compañías aeroespaciales esta- dunidenses, cuotas compensatorias contra importaciones de produc- tos de acero originarios de México y el programa Buy American, con el cual se incentivan las compras a empresas estadounidenses por par- te del gobierno federal y los niveles subfederales. [email protected] Es el país más afectado de un reporte internacional foto: reuters
-
Upload
hojas-politicas -
Category
Documents
-
view
238 -
download
1
description
Empleados de VW podrían llegar a Audi
Transcript of EL ECONOMISTA - HP 527
viernes 25 de septiembre del 2015 nº 6846 $10 eleconomista.mx
una selección de
Miguel Hernándezel economista
Puebla, Pue. El gobernador de Pue-bla, Rafael Moreno Valle, informó que parte del personal sindicaliza-do de Volkswagen (VW) México po-dría ser reubicado a la planta de Audi o a otras empresas proveedoras, es-to en medio del escándalo ecológi-co que sacude a la armadora alema-
na. El sindicato de la empresa deberá aprobar esta iniciativa.
El mandatario estatal refirió que tras reunirse con el presidente del Consejo Ejecutivo de la compa-ñía automotriz en México, Andréas Hinrichs, éste aseguró que los traba-jadores de base no perderán su em-pleo. Ello, dijo, obedece a que VW iniciará, en el 2017, la producción de la nueva camioneta Tiguan, para lo
la propuesta surge en medio del escándalo ambiental
Empleados de VW podrían llegar a Audi
Ayuno P E R U J O
La armadora alemana cuenta con 16,000 empleados en puebla.
cual invirtió 1,000 millones de dóla-res en construir otro segmento den-tro de la fábrica, ubicada en el muni-cipio de Cuautlancingo.
Con el fin de evitar despidos ma-sivos y considerando que laboran trabajadores de muchos años, éstos podrían ser reubicados a otras áreas e incluso a algunas proveedoras que se encuentran dentro de Puebla; en cualquier caso, la iniciativa se-rá consultada con el Sindicato Inde-pendiente de Trabajadores de la In-dustria Automotriz Volkswagen de México (Sitiavw), que encabeza An-tonio Flores Trejo.
VW tiene 16,000 empleados en Puebla: 4,000 administrativos y 12,000 técnicos; de estos últimos, 10,200 están agremiados al Sitiavw.
El Sindicato Independiente de Trabajadores de Audi México (Si-
El gobernador de Puebla, Rafael Moreno Valle, descarta despidos masivos pero sí traslados a otras plantas de la compañía matriz o a proveedoras
taudi), representado por Álvaro Ló-pez Vázquez, tiene hasta el momento 1,500 basificados y para junio próxi-mo, cuando arranque la producción de la camioneta Q5, prevé alcan-zar una fuerza laboral agremiada de 2,800. En total, la plantilla será de 3,800, donde se incluye a personal de confianza.
Moreno Valle aseveró que la su-cursal de Puebla no tuvo injerencia en la alteración del software de mo-tores diésel, pues esa unidades llega-ron de Alemania y “sólo fueron en-sambladas” en Puebla.
El consorcio germano anun-ció este jueves que denuncia-rá penalmente a quien resulte res-ponsable de haber cambiado el programa que mide las emisiones de contaminantes.
Proteccionismo de EU afecta a México: GTA
Roberto Moralesel economista
ESTAdoS UnIdoS encabezó la lista de los países que más han afectado a México con medidas proteccionistas, de acuerdo con Global Trade Alert (GTA), un reporte elaborado por el Centro de Investigación en Política Económica, con sede en Londres.
Contra México, Estados Unidos ha impuesto 62 medidas proteccio-nistas, seguido de Brasil (61), Argen-tina (58), Rusia (48), India (43) e In-donesia (33).
Entre las medidas adoptadas por Estados Unidos que podrían afec-tar el comercio y las inversiones ha-
cia México, están cuotas compensa-torias a las importaciones de azúcar mexicana (no entraron en vigor por un acuerdo de suspensión) y subsi-dios a productores y usuarios de al-godón estadunidenses.
otros casos están relacionados con créditos fiscales a la producción de compañías aeroespaciales esta-dunidenses, cuotas compensatorias contra importaciones de produc-tos de acero originarios de México y el programa Buy American, con el cual se incentivan las compras a empresas estadounidenses por par-te del gobierno federal y los niveles subfederales.
Es el país más afectado de un reporte internacional
foto
: reu
ters
viernes 25 de septiembre del 2015 nº 6846 $10 eleconomista.mx
una selección de
Miguel Hernándezel economista
Puebla, Pue. El gobernador de Pue-bla, Rafael Moreno Valle, informó que parte del personal sindicaliza-do de Volkswagen (VW) México po-dría ser reubicado a la planta de Audi o a otras empresas proveedoras, es-to en medio del escándalo ecológi-co que sacude a la armadora alema-
na. El sindicato de la empresa deberá aprobar esta iniciativa.
El mandatario estatal refirió que tras reunirse con el presidente del Consejo Ejecutivo de la compa-ñía automotriz en México, Andréas Hinrichs, éste aseguró que los traba-jadores de base no perderán su em-pleo. Ello, dijo, obedece a que VW iniciará, en el 2017, la producción de la nueva camioneta Tiguan, para lo
la propuesta surge en medio del escándalo ambiental
Empleados de VW podrían llegar a Audi
Ayuno P E R U J O
La armadora alemana cuenta con 16,000 empleados en puebla.
cual invirtió 1,000 millones de dóla-res en construir otro segmento den-tro de la fábrica, ubicada en el muni-cipio de Cuautlancingo.
Con el fin de evitar despidos ma-sivos y considerando que laboran trabajadores de muchos años, éstos podrían ser reubicados a otras áreas e incluso a algunas proveedoras que se encuentran dentro de Puebla; en cualquier caso, la iniciativa se-rá consultada con el Sindicato Inde-pendiente de Trabajadores de la In-dustria Automotriz Volkswagen de México (Sitiavw), que encabeza An-tonio Flores Trejo.
VW tiene 16,000 empleados en Puebla: 4,000 administrativos y 12,000 técnicos; de estos últimos, 10,200 están agremiados al Sitiavw.
El Sindicato Independiente de Trabajadores de Audi México (Si-
El gobernador de Puebla, Rafael Moreno Valle, descarta despidos masivos pero sí traslados a otras plantas de la compañía matriz o a proveedoras
taudi), representado por Álvaro Ló-pez Vázquez, tiene hasta el momento 1,500 basificados y para junio próxi-mo, cuando arranque la producción de la camioneta Q5, prevé alcan-zar una fuerza laboral agremiada de 2,800. En total, la plantilla será de 3,800, donde se incluye a personal de confianza.
Moreno Valle aseveró que la su-cursal de Puebla no tuvo injerencia en la alteración del software de mo-tores diésel, pues esa unidades llega-ron de Alemania y “sólo fueron en-sambladas” en Puebla.
El consorcio germano anun-ció este jueves que denuncia-rá penalmente a quien resulte res-ponsable de haber cambiado el programa que mide las emisiones de contaminantes.
Proteccionismo de EU afecta a México: GTA
Roberto Moralesel economista
ESTAdoS UnIdoS encabezó la lista de los países que más han afectado a México con medidas proteccionistas, de acuerdo con Global Trade Alert (GTA), un reporte elaborado por el Centro de Investigación en Política Económica, con sede en Londres.
Contra México, Estados Unidos ha impuesto 62 medidas proteccio-nistas, seguido de Brasil (61), Argen-tina (58), Rusia (48), India (43) e In-donesia (33).
Entre las medidas adoptadas por Estados Unidos que podrían afec-tar el comercio y las inversiones ha-
cia México, están cuotas compensa-torias a las importaciones de azúcar mexicana (no entraron en vigor por un acuerdo de suspensión) y subsi-dios a productores y usuarios de al-godón estadunidenses.
otros casos están relacionados con créditos fiscales a la producción de compañías aeroespaciales esta-dunidenses, cuotas compensatorias contra importaciones de produc-tos de acero originarios de México y el programa Buy American, con el cual se incentivan las compras a empresas estadounidenses por par-te del gobierno federal y los niveles subfederales.
Es el país más afectado de un reporte internacional
foto
: reu
ters
De 51 objetivos requeridos, ocho no tuvieron avance: ONU
México falla en materia ambiental
El gran desafío será la prosperidad de la población y mejorar el medio ambiente, dijo Marcia de Castro.
una selección de
signos vitales
Alberto Aguirre [email protected]
¿Cielos abiertos?
D urante las primeras dos semanas de trabajos de la LXII Legislatura del Congreso de la Unión, el Ejecutivo
federal no solicitó la aprobación del Sena-do de las modificaciones al convenio sobre transporte aéreo suscrito por los gobiernos de México y EU. Mala noticia, pues la Cá-mara Alta deberá ratificar la nueva política que, en los hechos, impondría una restric-ción a las aerolíneas nacionales para sus-cribir alianzas comerciales profundas, que les permitirían competir de manera equi-tativa con las aerolíneas estadouniden-ses, que suman una flota de 7,000 aviones contra 300 unidades de las mexicanas
La peor de las pesadillas para la aeronáu-tica azteca, pues el mercado quedaría abier-to a las líneas estadounidenses. ¿Cuál sería el impacto para la industria aérea nacional? La industria aérea mexicana representa más de 25,000 empleos directos, en su mayoría de al-ta especialización. Es práctica común que las aerolíneas contraten mayoritariamente a per-sonas de su país de origen. A mayor presencia de líneas aéreas de Estados Unidos, más em-pleo para ellos; menos para nosotros.
El primer frente de oposición a la ratifica-ción del Convenio Bilateral sobre Transpor-te Aéreo entre México y los Estados Unidos de América está en las organizaciones sindica-les de pilotos y sobrecargos, quienes comen-zaron una serie de movilizaciones para exi-gir al Senado que el trámite legislativo quede en suspenso hasta que se garanticen las con-diciones de equidad para la industria aérea mexicana.
La Dirección General de Aeronáutica Civil manifestó a su contraparte estadounidense, mediante comunicaciones privadas del 28 de mayo del 2015, su beneplácito para “conside-rar de manera positiva las solicitudes presen-tadas por aerolíneas estadounidenses y mexi-canas para el servicio desde cualquier punto descrito en los Anexos I(A)1(d), I(A)2(g) y II(1)(A)(1)(b) del acuerdo bilateral”. Esto significa volar desde cualquier punto de Estados Uni-dos a un punto en México, y de ahí a cualquier otro parte del mundo llevando pasaje, lo que implica la aceptación de una política de cie-los abiertos.
De acuerdo con un estudio elaborado por académicos del Instituto de Investigaciones Económicas de la UNAM por encargo del Co-legio de Pilotos Aviadores, en el último lustro, el tráfico en el AICM registra una sólida ten-dencia a la alza. Entre 2010 y 2014, el núme-ro de pasajeros pasó de 24.1 a 32.2 millones. Y también, el número de operaciones pasó de 339,898 en el 2010 a 409,954 en el 2014.
En vísperas del cierre de la temporada de verano 2015, quedó acreditado que entre In-terjet, Aeroméxico, VivaAerobús y Volaris cu-bren 95% del mercado en México, aunque la mayor penetración es de las primeras dos lí-
neas. La estadística disponible muestra que la redistribución de los slots —producto de la sa-lida del mercado de Mexicana— ha beneficia-do más a Interjet, aunque Volaris (que opera sólo 8% de los slots) registra una participación similar a la que tiene la aerolínea de la fami-lia Alemán.
En este periodo —definido como de “ex-pansión y reacomodo entre las empresas ae-ronáuticas”— el servicio doméstico de trans-porte de pasajeros registra aumento de 8% anual; la flota aérea creció 12% y el núme-ro de asientos disponibles en 24% en el mis-mo periodo.
En las dos terminales del AICM, 95% de los slots está en operación entre las 6 de la maña-na y las 11 de la noche, y el restante 5% traba-ja entre las 11 de la noche y las 6 de la mañana. ¿Alguien duda en qué horarios ocurre la satu-ración de las operaciones?
Para controlar el flujo de operaciones, la SENEAM instauró una unidad especial —lla-mada smart, por su acrónimo— que busca maximizar la utilización y eficiencia del espa-cio aéreo.
Los investigadores del IIE-UNAM trabaja-ron bajo la coordinación de Roberto Ramírez Hernández, advirtieron que el smart no debe de ser utilizado como única herramienta para la regulación del flujo.
E F E C T O S S E C U N DA R I O SACOMODOS. Pedro Pablo Treviño se hará car-go de Lotería Nacional y Pronósticos Deporti-vos. Ambas deberán fusionarse por el recorte presupuestal, y están destinadas a la quie-bra, tras malos manejos y groseros desfalcos. En otros terrenos, el maestro Juan Manuel Va-lle Pereña es el nuevo director general de Di-consa; sustituye al mexiquense Héctor Velasco Monroy, quien será subsecretario de Desa-rrollo Rural en lugar de Juan Manuel Verdugo, quien ahora despacha como secretario gene-ral del ISSSTE. REBELDES. Ante el desacato de los concesio-narios de El Boleo —un depósito de cobre, co-balto y zinc— que realizaron obras de amplia-ción sin contar con los permisos municipales, el alcalde de Mulegé, Guille Santillán orde-nó clausurar esa manufactura hace dos sema-nas. Y sin querer, provocó un conflicto entre los gobiernos de México y Corea del Sur, pues el coordinador de Minería del gobierno federal, Mario Alfonso Cantú Suárez, se enteró de ese conflicto hasta que los directivos de la mine-ra instalada en Santa Rosalía se quejaron por la arbitrariedad del político sudcaliforniano. Re-clamaron el pago de 645,000 pesos por el cré-dito fiscal, integrantes del cabildo denunciaron públicamente la rapacidad de los inversionis-tas: “su único interés es explotar las riquezas naturales al menor costo posible. Es claro que no desean pagar impuestos, derechos y con-tribuciones y que prefieren litigarlos”.
Ana Lagner y Julio Sánchez Onofreel eConoMiSTA
MéXICO LLEGARá a la Cumbre de las Naciones Unidas sobre el Desarrollo Sostenible 2015, a ce-lebrarse en la Asamblea General de las Naciones Unidas, con un déficit con las metas adoptadas para garantizar la sostenibilidad del medio am-biente y un avance insuficiente en la tasa de cre-cimiento del PIB por persona ocupada. Expertos en la materia advierten que la corrupción e inefi-ciencia del gasto público en programas sociales son obstáculos que enfrentará el país para cum-plir los nuevos compromisos globales.
Del 25 al 27 de septiembre, los 193 estados parte de las Naciones Unidas se darán cita en Nueva York para adoptar los Objetivos de Desa-rrollo Sostenible (OSC), una agenda con 17 obje-tivos y 169 metas para ejecutarse en los próximos 15 años y que sucederán a los Objetivos de Desa-rrollo del Milenio (ODM) establecidos en el 2000. La coordinadora de la Organización de las Nacio-nes Unidas (ONU) en México, Marcia de Castro, advirtió que en los próximos 15 años “el gran de-safío” en materia de desarrollo será encontrar la vía de asegurar prosperidad para los mexicanos e implementar estrategias para proteger al planeta.
Según el Informe de Avances de los ODM 2015, entre los 51 indicadores a los que México da se-guimiento se identificaron indicadores con un progreso insuficiente: la tasa de crecimiento PIB por persona ocupada; razón de mortalidad ma-terna; tasa de incidencia asociada a la tubercu-losis y porción de la superficie cubierta por bos-ques y selvas. Aquéllos que presentan progreso estancado o deterioro son emisiones de dióxi-do de carbono per cápita, emisiones de dióxido de carbono total y porción de recursos hídricos utilizada.
De Gases Efecto Invernadero (GEI) en el país, las emisión de éstos aumentó 49% entre 1990 y 2012, el cual fue de 706.8 millones de toneladas de CO2 equivalente. Se advierte que las variacio-nes de dióxido de carbono se relacionan en bue-na medida con el comportamiento de la econo-mía en el país.
foto
ee:
nata
lia g
aia
